1、DCS系統調試方案（僅供參考）編制說明 為高效優質完成調校工作，確保工藝試車進度，并實現長期、安全穩定生產的目標，特編制本DCS系統調試方案。 編制依據 1) 海洋石油化肥項目合成氨裝置建筑、安裝工程招標書。 2) 工業自動化儀表工程施工及驗收規范 GBJ93-86 3) 石油化工儀表工程施工技術規范。SH35211999。 4) 化學工業大、中型裝置試車工作規范。HGJ23191。 系統結構 集散控制系統結構包括： 操作站、操作臺； 工程師站； 彩色打印機； 彩色拷貝機； 大容量存儲單元； 記錄儀； 控制站及I/O單元； 雙冗余通訊系統（包括通訊總線及接口模件）； 聯鎖停車操作臺； 超級用戶

2、（帶打印機）； PLC(帶編程單元及打印機)。 儀表系統調試程序 一.在這一層次中，通過設置斷點1、2，使DCS調試與輔助儀表盤儀表調試相對獨立、互不干擾，從而便于實現對這兩個工序的平行作業，并可避免因設備狀態不正常或接線錯誤等原因造成設備的損壞。 第二層次：控制室內部系統調試 此層次在不連接控制至現場電纜情況下，對DCS機柜、壓縮機盤、火警盤等的系統調試。對于其中的聯鎖系統調試能否做早、做好、做扎實，對“消除隱患、掌握主動、贏得時間”意義重大。 第三層次：全裝置儀表二次聯校 根據現場施工及工藝試車進度要求，逐點連接控制室至現場電纜，通過在現場加信號進行回路試驗，并陸續投用。 第四層次：應用軟

3、件參數的進一步調整 此為在單體試車、聯動試車之前、之中、之后，對某些儀表參數如復雜調節系統的計算系數、偏置值、延遲時間、設定值及比例度、積分、微分時間等的試驗調整，以獲得最佳運行工況。 調試內容及方法 DCS調試 現場調試工作主要是檢查使用系統軟件，并對應用軟件進行組態確認和功能測試。 通電前的檢查 6) 電纜絕緣電阻符合要求（大于5M歐），查看電纜絕緣電阻測試記錄，必要時抽查實測。 7) 核對所有電源線、信號線、通訊總線應連接無誤。 8) 控制站、操作臺、工程師站等各機框內插卡、適配器及其接口的型號、位置正確無誤。 9) 各插卡予設定旋鈕位置正確。 10) 扣電源單元及插卡上電源開關均處于“

4、OFF”位置，所有保險絲完好無損。 11) 機柜內所有連接螺釘均應牢固、無松動。 12) 接地系統接地電阻測試： a) 從控制室接地板上拆除“MG”、“CG”接地母線，用接地電阻測試儀分別測量基接地電阻，應符合設計要求（小于10歐）。 b) 用萬用表檢查各機柜接地匯流排是否分別與“MG”、“CG”接地板插通。 c) 測量“MG”、“CG”間絕緣電阻應符合GBJ93-86規范要求（大于5M歐）。 UPS電源測試： a) 檢查電源盤內和電源開關均處于“OFF”位置。 b) 由電氣人員將UPS投運，測量送至儀表電源盤主電源開關前電壓應為220VAC±10%，50Hz±2%。 c)

5、 由電氣人員作UPS不間斷試驗。（滿負荷投用后，重復此項試驗，蓄電池供電時間應不小于30分鐘） 通電試驗 逐個地將各機柜、操作臺進行以下通電試驗： 13) 將電源盤內去機柜電源開關置于“ON”位置用數字萬用表檢查機柜主電源開關前電壓，應為220±22VAC。 14) 確認機柜內各卡件（除電源卡件外）已拔離卡座，然后依次將機柜主電源開關、電源單元、電源卡件上電源開關置于“ON”，用數字電壓表測量各直流電壓輸出，應符合廠商說明書要求（5.1±0.02V、-12±0.3V、12±0.3V、24 VDC）。若超過允許偏差范圍，則進行調整。 15) 進行雙電源手動

6、切換試驗 16) 將各嵌套扇、信號變換器風扇、硬盤驅動器風扇、柜頂、門風扇等電源接通，檢查各風扇，應運行正常。 17) 檢查電源報警電路是否起作用。 系統啟動、裝戴 18) 工程師站起動程序。 19) 操作站起動程序。 20) 控制站起動：通電后，調出系統狀態畫面，確診狀態正常。 21) 裝載操作。 各站裝載程序詳見說明書。 系統診斷及冗余試驗： 22) 調出系統診斷畫面，對各站、臺等進行診斷檢查。 23) 對系統的各種冗余模件，人為地模擬故障（通過切斷電源；拔掉電源插頭、插卡等方法），觀察備用模件能否在規定的時間內運行，并在操作臺上觀察切換過程，觀察自動切換過程是否正常。 a) 電源冗余試驗

7、 b) 通訊冗余試驗 c) 雙重化控制器冗余試驗 d) 操作站冗余試驗 e) 打印機熱備用試驗 畫面測試 24) 流程圖畫面測試： a) 流程畫面以P&I圖形式顯示，頁數及畫面內容應符合組態要求。 b) 畫面靜態顯示檢查： 檢查標題的位置、顏色、文字說明。 圖形的形狀、大小、位置、顏色。 工藝管線的寬度、位置、顏色及進出接頭。 測量變量的符號、文字、大小、位置、顏色。 儀表信號的箭頭、寬度、位置、內容。 頁連接符號的形狀、大小、位置、顏色、進出箭頭。 工程測量單位符合設計要求。 c) 畫面動態顯示檢查： 測量變量的變化值應在系統可識別的精度范圍內。 閥、泵運行狀態的顏色變化。 報警狀態

8、變化，且應是正確的優先級別。 d) 從流程畫面選擇回路，進行調整設定值、控制模式（自動/手動）和手動輸出的試驗。 總貌畫面測試 a) 確認總貌畫面已按組態數據表組態。 b) 檢查總貌畫面每個區內組和單元的正確組態。 組畫面調試 a) 確認組畫面中回路，與總貌畫面中描述的組一致。 b) 各測量值、設定值、模擬和數字形式的輸出均正確組態。 c) 進行改變設定值、控制模式和輸出試驗。 d) 對數字或程序回路的組畫面，通過改變其狀態，觀察塊的顏色或狀態顯示信息的變化應符合組態要求。 e) 確認對可選擇功能：高低限報警、偏差報警、輸出限制、調整參數、電源故障重新啟動模式、串級或前饋回路信息、濾波器參數以

9、及其它與回路或數字程序有關的信息的組態。 回路畫面測試 a) 鍵入位號，調出回路畫面，確認回路類型組態正確。 b) 確認測量值、設定值、輸出等正確組態。 c) 進行改變設定值、控制模式和輸出的試驗。 d) 確認對上述可選擇的功能已按設計正確組態。 e) 用工程師鍵盤在此畫面上進行修改組態參數，如在線改變調整參數、組態信息的定義、算法選擇等試驗。 歷史趨勢畫面測試 a) 確認該畫面已按組態數據表組態。 b) 時間基準變更試驗（可從30分鐘到12小時變更） c) 通過輸入信號，觀察畫面能按實時信息自動更新，對設計指定的變量進行歷史趨勢系統儲存時間檢查，應能保存20-30天。 報警匯總畫面測試 a)

10、 檢查報警畫面應按各報警發生時間先后順序排列，且報警畫面一旦被調用，即在畫面頂部顯示最新的報警。 b) 確認每個報警的操作組號、說明文字、優先級別等正確，且不同優先級別的報警的聲光區分正確。 c) 確認任一操作臺上消聲操作均能關閉所有的蜂鳴器。 系統狀態畫面測試 a) 調出系統狀態畫面，檢查連接在通訊系統上的各節點已正確組態。 b) 當其中任一節點發生故障時，應能發出報警信號。 操作鍵盤功能試驗 25) 確認由操作員直接操作的功能鍵操作正常，能調出各種顯示，操作每個回路（包括控制模式、設定值、設定串級、輸出信號調整等），報警確認，執行打印機的各種功能。 26) 確認由鍵鎖或口令啟動的操作員鍵盤

11、功能操作正常，能改變測量范圍，報警值及輸出信號限制等。 打印機、拷貝機用報表測試 27) 檢查打印機能將操作站規定的信息進行打印。 28) 確認報警打印自動發生，排列順序與報警匯總畫面一致。 29) 檢查“確認”或“恢復”時間的打印與實際發生時間相同。 30) 檢查如報警發生數量比打印速度快，報警打印不會丟失。 31) 檢查如打印機發生故障，修復后仍能將這段時間內的報警點正確打印。 32) 確認由PLC來的聯鎖報警在規定的組（整個聯鎖被劃分為組）中具有第一信號顯示，并具有300ms的分辨率。 33) 確認拷貝機能對各臺CRT屏幕顯示的任何畫面進行硬拷貝，測試時每臺CRT至少各拷貝一個畫面。 3

12、4) 確認報表能按組態的格式打印。 35) 檢查小時報表、班報表、日報表、月報表的自動打印功能。 36) 檢查報表數據可是瞬時值、平均值、前30小時累計值（且含有小時平均值） 系統記錄儀測試 37) 確認記錄儀已編程，功能符合設計要求。 38) 給每臺記錄儀（3筆）至少加一個輸入信號，檢查能否經已組態的通道記錄。 DCS通道測試 經上述對DCS組態及功能測試后，進行100%通道測試，即從I/O輸入端加信號，在操作站CRT上觀察指示值，從操作站輸出信號，在I/O輸出端測量輸出值，其偏差應符合精度要求（0.2級）。 39) 測試方法：根據回路圖，將輸入輸出信號按模擬量、數字量、熱電偶、熱電阻等類型

13、分組調試。 40) 調試過程中，注意回路的分支、指示、記錄、報警等同時試驗。 41) 每完成一個回路（或其中一部分）調試后，用色筆在回路一作出標記，并及時填寫調試記錄。 42) 對順序及聯鎖回路試驗：根據邏輯圖、輸入信號檢查順序及聯鎖動作應符合設計要求。若不符，檢查順序表組態。 其它層次調試 由于本方案主要述及DCS調試。圖3儀表系統調試程序方框圖中的第一層次調試（工序2）及第二、三、四層次調試均為常規調試。故本方案僅作簡要敘述，其中有關PLC聯鎖系統調試方案另行編制。 輔助儀表盤儀表調試 對其中的壓縮機盤主要是調速器、軸瓦溫度監視器、機組PLC調試。至于振動、位移監視器調試，需待現場電纜連接

14、后作探頭特性曲線測試后進行。對火警和可燃氣體檢測系統，在不連接現場電纜的情況下，通過接模擬負載進行聲光報警試驗。 制室內部系統調試 這一層次調試檢查DCS與輔助儀表盤間的所有串行信號模擬及聯鎖報警信號等，它與第一層次一起，構成了裝置調試的核心。 43) 確認接口組態正確，檢查串行信號符合設計要求。 44) 各機柜間所有模擬、數字（報警聯鎖）信號傳遞正確，動作可靠，符合設計要求。 二次聯校 二次聯校是裝置開車前，設計、施工、建設單位對儀表調試工作的全面檢查與確認，尤其是對聯鎖系統要組織電氣及工藝專業人員共同確認。 45) 首先要對回路電纜進行絕緣和導通試驗，然后在現場變送器、發訊開關處加模擬工藝

15、信號。 46) 在二次聯校過程中，對檢測系統要進一步核對信號的量程、工程單位、報警上下限等，對調節系統要檢查設定置、比例、積分、微分時間預設定、輸出正反作用及調節閥氣開氣閉是否正確，對聯鎖所警系統應擬聯鎖的工藝條件，檢查動作的正確與可靠性。 質量標準 47) 施工圖及組態工作單。 48) 廠商說明書。 49) 施工圖及組態工作單。 50) 工業自動化儀表工程施工及驗收規范 GBJ93-86 51) 自動化儀表安裝工程質量檢驗評定標準 GBJ131-90 52) 化學工業部在、中型裝置試車工作規范 HGJ231-91 施工技術及安全措施 53) 通過對儀表系統調試程序的劃分，實現層次及工序間的隔離，這樣既能縮短工期，提高工作效率，又能保證人身與設備的安全。 54) 調試時一次完成每個回路及聯鎖分支的復蓋，避免遺漏和人力物力的浪費，確保調試進度和質量。 55) 二次聯校通過設置斷點3，各回路逐點開通，調試合格后現場掛牌，避免造成現場短路而燒毀保險或損壞設備。 56) 在DCS調試過程中注意： a) DCS調試及運行時應連續供電。 b) 裝載時不能切斷電源，否則將損壞軟盤，也不要觸摸鍵盤上的任何鍵（若需中止，按DEL或B