1、精選優質文檔-傾情為你奉上機械設計制造及其自動化專業 液壓與氣壓傳動 期末考試試卷題號一二三四五總得分題分2020203010核分人得分復查人閱卷人一、填空題（每空1分，共20分）1、液壓傳動的工作原理是（ ）定律。即密封容積中的液體既可以傳遞（ ），又可以傳遞（ ）。2、液壓管路中的壓力損失可分為兩種，一種是（ ），一種是（ ）。3、液體的流態分為（ ）和（ ），判別流態的準則是（ ）。4、我國采用的相對粘度是（ ），它是用（ ）測量的。5、在液壓系統中，由于某些原因使液體壓力突然急劇上升，形成很高的壓力峰值，這種現象稱為（ ）。6、齒輪泵存在徑向力不平衡，減小它的措施為（ ）。7、單作用葉

2、片泵的特點是改變（ ）就可以改變輸油量，改變（ ）就可以改變輸油方向。8、徑向柱塞泵的配流方式為（ ），其裝置名稱為（ ）；葉片泵的配流方式為（ ），其裝置名稱為（ ）。9、滑閥式換向閥的外圓柱面常開若干個環形槽，其作用是（ ）和（ ）。二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共20分）1、標號為N32的液壓油是指這種油在溫度為400C時，其運動粘度的平均值為32mm2/s。（ ）2、當溢流閥的遠控口通油箱時，液壓系統卸荷。（ ）3、齒輪泵都是定量泵。（ ）4、軸向柱塞泵既可以制成定量泵，也可以制成變量量泵。（ ）5、雙作用式葉片馬達與相應的泵結構不完全相同。（ ）6、改變軸向柱塞泵斜盤傾斜

3、的方向就能改變吸、壓油的方向。（ ）7、活塞缸可實現執行元件的直線運動。（ ）8、液壓缸的差動連接可提高執行元件的運動速度。（ ）9、液控順序閥閥芯的啟閉不是利用進油口壓力來控制的。（ ）10、先導式溢流閥主閥彈簧剛度比先導閥彈簧剛度小。（ ）11、液壓傳動適宜于在傳動比要求嚴格的場合采用。（ ）12、由間隙兩端的壓力差引起的流動稱為剪切流動。（ ）13、液壓缸差動連接時，能比其它連接方式產生更大的推力。（ ）14、作用于活塞上的推力越大，活塞運動速度越快。（ ）15、容積調速比節流調速的效率低。（ ）16、M型中位機能的換向閥可實現中位卸荷。（ ）17、背壓閥的作用是使液壓缸的回油腔具有一定

4、的壓力，保證運動部件工作平穩。（ ）18、當液控順序閥的出油口與油箱連接時，稱為卸荷閥。（ ）19、插裝閥可實現大流量通過。（ ）20、濾清器的選擇必須同時滿足過濾和流量要求。（ ）三、選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）1、將發動機輸入的機械能轉換為液體的壓力能的液壓元件是（ ）。A、液壓泵 B、液壓馬達 C、液壓缸 D、控制閥2、順序閥是（ ）控制閥。A、流量 B、壓力 C、方向 3、當溫度升高時，油液的粘度（ ）。A、下降 B、增加 C、沒有變化 4、單作用式葉片泵的轉子每轉一轉，吸油、壓油各（ ）次。A、1 B、2 C、3 D、45、變量軸向柱塞泵排量的改變是通過調整斜盤（

5、 ）的大小來實現的。A、角度 B、方向 C、A 和B都不是 6、液壓泵的理論流量（ ）實際流量。A、大于 B、小于 C、相等7、中位機能是（ ）型的換向閥在中位時可實現系統卸荷。A、M B、P C、O D、Y8、減壓閥控制的是（ ）處的壓力。A、進油口 B、出油口 C、A 和B都不是9、在液體流動中，因某點處的壓力低于空氣分離壓而產生大量氣泡的現象，稱為（ ）。A、層流 B、液壓沖擊 C、空穴現象 D、紊流年級 專業 學號 姓名 裝 訂 線10、當系統的流量增大時，油缸的運動速度就（ ）。A、變快 B、變慢 C、沒有變化四、分析題（本大題共30分）如圖所示，分析YT4543型組合機床動力滑臺快

6、進、一工進、停留、原位停止等四個環節中的進、回油路工作原理。五、計算題（本大題共1小題，每小題10分，共10分）1如圖所示三種形式的液壓缸，活塞和活塞桿直徑分別為D、d，如進入液壓缸的流量為q，壓力為P，若不計壓力損失和泄漏，試分別計算各缸產生的推力、運動速度大小和運動方向。B 卷參考答案一、 填空題（每空1分，共20分）1. 帕斯卡、力、運動 2. 沿程壓力損失、局部壓力損失3. 層流、紊流、雷諾數 4. 恩氏粘度、恩氏粘度計5. 液壓沖擊 6. 縮小壓力油出口7、偏心距e、偏心方向 8、徑向配流、配流軸、端面配流、配流盤9、均壓、密封二、 判斷題（每題1分，共20分）1. 2. 3. 4.

7、 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. × 12. × 13. × 14. ×15. × 16. 17. 18. 19. 20. 三、選擇題（每題2分，共20分）1.A 2.B 3.A 4.A 5.A 6.A 7.A 8.B 9.C 10.A四分析題（本大題共30分）1、快速進給時，先按下啟動按鈕，電磁鐵1YA通電 控制油路為： 進油路：變量泵1先導閥4（左位）單向閥16液控換向閥3（左端）； 回油路：液控換向閥3（右端）節流閥16先導閥（左位）油箱。 （ 5分） 主油路為： 進油路：變量泵1單向閥2液控換向閥3（左位）行程閥13（右位

8、）液壓缸左腔； 回油路：液壓缸右腔液控換向閥3（左位）單向閥7行程閥13（右位）液壓左腔。 （5分）2、第一次工進其主油路為:滑臺上的行程擋鐵壓下行程閥13，此時3YA處于失電狀態進油路：變量泵1單向閥2液控換向閥3（左位）調速閥8電磁換向閥10（右位）液壓缸左腔； （5分）回油路：液壓缸右腔液控換向閥3（左位）液控順序閥6背壓閥5油箱。 （5分）3、死擋鐵停留當滑臺以第二工進速度行進碰到死擋鐵后，滑臺停止前進，開始停留。此時油路狀態不變，變量泵仍在繼續運轉，系統壓力不斷上升，壓力繼電器11動作并發出信號給時間繼電器，使滑臺在死擋鐵停留一定時間后再返回，停留的時間由時間繼電器調節。 （5分）4、當滑臺快速退回至原位時，擋塊壓下原位行程開關，使電磁鐵1YA、2YA和3YA都斷電，其油路為：卸荷油路：變量泵1單向閥2液控換向閥3（中位）油箱。 （5分）五、計算題（共10分）1如圖所示三種形式的液壓缸，活塞和活