1、各種材料設備裝車、綁扎運各種材料設備裝車、綁扎運輸的安全管理規定輸的安全管理規定機電運輸部v 各種材料設備裝車、綁扎的管理規定各種材料設備裝車、綁扎的管理規定v礦屬各單位：礦屬各單位：v 為了加強材料車輛運輸安全管理，杜絕運輸為了加強材料車輛運輸安全管理，杜絕運輸事故發生，確保出入井設備、材料運輸安全，特事故發生，確保出入井設備、材料運輸安全，特制訂制訂關于規范各種材料裝車、綁扎的管理規關于規范各種材料裝車、綁扎的管理規定定，要求各單位認真組織學習并遵照執行。，要求各單位認真組織學習并遵照執行。v 第一條：裝罐第一條：裝罐v 1、井口周圍應無雜物，所需的用具、零件等、井口周圍應無雜物，所需的用

2、具、零件等應放置妥當，防止設備、材料在裝罐時墜入井筒。應放置妥當，防止設備、材料在裝罐時墜入井筒。v 2、根據裝罐物料的重量在另一罐內加合適的、根據裝罐物料的重量在另一罐內加合適的配重，如需解除過捲時，必須由專人與絞車司機配重，如需解除過捲時，必須由專人與絞車司機聯系，由機電隊值班電工進行操作。聯系，由機電隊值班電工進行操作。 3、對管子、鋼軌等長物料吊裝必須檢查吊環、鋼絲繩的安全狀況，制定專項安全措施，運輸隊必須有一名隊領導跟班，負責吊裝過程中的安全工作。 4、長度小于4.2m的物料如原木、軌道、鋼管等材料，裝在花欄車內綁扎好后，在罐籠中正常下放；超長（長度大于4.2m小于8m）的物料，應安

3、全豎裝在兩層罐籠內，并采取防滑、防倒限位措施下放。大于8m的長物料裝罐下放，必須由運輸隊制定專項措施下放。 5、寬度大于1.45m的超寬設備部件，利用機修廠特制的平板車改制的斜車裝車，采用斜置的方法，綁扎固定后，裝罐下放。 6、高度大于2.5m的超高車輛，禁止入罐。v 7、井口長料裝、卸罐安全，應由運輸隊把罐工負責，用料單位下料人員配合。下井豎裝超長的物料由用料單位負責提前運至副井出車側大廳軌道兩旁碼放整齊，不得影響運輸隊缷車安全，運輸隊負責下放，卸罐后的長料由運輸隊、用料單位負責裝車。升井豎裝長料由運輸隊負責，運到碼頭門卸車裝罐升井。v 第二條第二條：裝車裝車v 1、 車輛要求：v 材料運輸

4、所需的車輛為專用材料車，如箱體車、花欄車。軌道、管子、圓木等用花欄車裝車，支護材料用箱體車或花欄車裝車。井下支護使用的單體支柱和金屬錨桿，使用專用材料箱體車或花欄車裝運，木托板、鐵托板使用專用材料箱體車裝運。v 2、裝車數量：v （1）、軌道裝車入井及回收數量規定。v18kg/m軌道：5.7米長每車裝車數量為20根，4.3米長每車裝車數量為25根。v24kg/m軌道：5.7米長每車裝車數量為15根，4.3米長每車裝車數量為20根。v30kg/m軌道：6米長每車裝車數量為12根，4米長每車裝車數量為15根。v （2）、各類管子的裝車數量以通滅部核定的數量執行，即2寸管路30根，4寸管路25根，8

5、寸管路7根，325管路4根。v （3）、支護材料的裝車數量以生產部核定的數量執行。v 3、裝車前應檢查車輛的完好情況，將車輛停穩，掩好，清理車內的雜物，嚴禁使用不完好的車輛裝運設備、物料。 v 4、地面電機車架空線下嚴禁裝卸設備、材料，確因工作需要進行裝卸時，架空線必須進行停電。v 5、地面裝車，需從機修廠裝運的設備、材料在機修廠裝車運出，需從供應公司裝運的設備、材料在供應公司裝車。嚴禁在正常運輸線路上裝缷車。v 6、入井的“三超”（超長、超寬、超高）設備、物料，應在井口和碼頭門進行二次裝、卸換車。升井的“三超”設備、物料在大巷組裝峒室進行換裝車，裝罐升井，確保運輸安全。 v 7、軌道、鋼管、

6、原木、金屬網、金屬棚及腿等長物料應裝專用花欄車，裝料不影響礦車插銷的正常插入和拔出。如在軌道上山進行長物料運輸，在車場底彎道有可能出現長料首、尾端碰巷道底板現象，裝車前應在花欄車上橫向綁扎道木，抬高裝料高度。裝拱形金屬棚子時，兩邊必須用木墩或木楔擠緊，防止滾倒。v 8、裝超長物料時，所裝物料高出車體不得大于100mm，每一根超出花欄車兩頭的長度必須一致，從而確保不偏載，重心穩定。所裝物料重量不得超過車輛有益載重量（小型花欄車1T，大型花欄車3T）。v 9、對于下放大型設備（如移變、設備列車、綜放設備等）裝車超過車體尺寸時，為了防止設備裝缷車及運輸中碰壞，應在設備前后兩端加綁道木等進行防撞緩沖。

7、v 10、井下支護使用的單體支柱和金屬錨桿，使用專用材料車或花欄車裝運，木托板、鐵托板使用礦車或專用材料車裝運。v 11、在井下主要運輸線路裝卸設備、材料時，巷道兩端60m處應設置警示牌。斜巷裝卸設備、材料時，執行“作業不行車”規定，并有可靠的物料防跑措施。v 12、嚴禁用礦車裝載超長、超寬物料，嚴禁用平板車裝圓木、單體、管路等外徑是圓形的硬質物料。v 13、采掘工作面回撤及安裝時，大型設備及配件的裝車，依據綜采工作面安裝回撤施工組織設計執行。v第三條：綁扎第三條：綁扎v 1、所有設備（如溜子機頭機尾、綜掘機、耙巖機、鉆機等），裝車后先用兩道15.5mm的鋼絲繩進行綁扎。綁扎時，鋼絲繩一頭與花

8、欄車或材料車的專用鉤或孔等連接，鋼絲繩的一頭與緊繩器連接，把緊繩器的調整螺栓調至最大位置。鋼絲繩每頭繩卡的數目不少于3個，繩卡間距為60mm，繩卡必須與鋼絲繩相匹配。繩頭與緊繩器連接好后，通過調整緊繩器，將所裝物料捆緊。經鋼絲繩捆綁好后，再從設備四角與平板車四角用直徑不小于18.5mm鋼絲繩的兩股無斷絲鋼絲繩綁扎后用16mm以上圓鋼絞緊，再用12#鐵絲對圓鋼進行固定。v 2、所有長材（如管子、錨桿、圓木等），裝車后先用兩道15.5mm的鋼絲繩進行綁扎。綁扎時，鋼絲繩一頭與花欄車或材料車的專用鉤或孔等連接，鋼絲繩的一頭與緊繩器連接，把緊繩器的調整螺栓調至v最大位置。鋼絲繩每頭繩卡的數目不少于3個

9、，繩卡間距為60mm，鋼絲繩每頭繩卡的數目不少于3個，繩卡間距為60mm，繩卡必須與鋼絲繩相匹配。繩頭與緊繩器連接好后，通過調整緊繩器，將所裝物料捆緊。再用直徑不小于18.5mm鋼絲繩的兩股無斷絲鋼絲繩兩道輔助綁扎后用16mm以上圓鋼絞緊，再用12#鐵絲對圓鋼進行固定。v3、圓木長料車輛采用鋼絲繩絞捻綁扎后，在上山運輸中，如有串動下滑的可能，可采用碼簧在端部加固。v4、鐵質超長料應在綁扎點加墊木背板或其他柔性物品，以防松動。v5、經運輸行駛造成剎車綁扎松動的，必須隨時絞緊，必要時，應重新綁扎剎車。v 6、綁扎時在物件的棱角處墊木楔等，防止割傷鋼絲繩。v 7、嚴禁設備或材料直接用鐵絲綁扎進行運輸

10、。v 8、采掘工作面回撤及安裝時，大型設備及配件的綁扎，依據綜采工作面安裝回撤施工組織設計執行。v 第四條：運輸第四條：運輸v 1、運輸時，運送人員應全面掌握所運車輛裝車綁扎、運輸線路等情況，做到心中有數。v 2、超長設備、物料車輛在平巷運輸時必須在電機車和被運車輛間加聯一礦車，以保證被運料與電機車的安全。斜巷運輸時，在軌道或鋼管頭尾部，應使用鋼絲繩進行綁扎固定，掛好提升保險繩。v 3、超高、超寬設備、物料車輛運輸，應提前拆除運輸線上阻礙物（如管路、風筒、隔爆水袋v等），運送時必須慢行，在途徑巷道兩側嚴禁人員行走、停留。v 4、斜巷提升運輸超長、超寬物料時，每次只掛一車重車，嚴禁串車提升。 v

11、 5、斜巷提升運輸大型設備、物料的重量不得超過絞車和鋼絲繩的最大提升重量。在運輸設備、物料前應對鋼絲繩、連接器、保險繩、運輸車輛的完好情況進行認真檢查，使之符合承載提升的強度要求。v 6、當電機車運輸停車地點有風機等噪音時，應采用燈光作為聯系信號，上下擺動燈光為前進，左右擺動燈光為后退，亂晃動燈光為停止。v 7、采掘工作面回撤及安裝時，大型設備及配件的運輸，依據綜采工作面安裝回撤施工組織設計執行。 8、電機車司機、絞車司機、把鉤工、信號工等相關工作人員，按其操作規程、崗位責任制和礦相關運輸管理制度有關規定執行。 第五條：卸車第五條：卸車 1、應選擇好卸車地點，并檢查巷道、軌道安全情況，選擇好安

12、全退路。剎好車，以防車輛滑動，在斜巷時，不得摘鉤，絞車鋼絲繩應處于張緊狀態，絞車工不得離開崗位，卸車地點應有可靠的聯系信號。 2、人力卸時，應事先溝通，明確方式、方法、順序，講清注意事項，做到人人明白，統一號令，統一用力，協作作業。 3、卸車時，應隨時掌握車輛重心和受力情況，均勻裝卸，以防因重心偏移失穩而翻車。 4、物料碼放應整體，安全可靠，以防滑動滾落，特別在斜巷作業時，應有防止物料下滑、滾落的措施。 5、當采用手動葫蘆卸車時，應嚴格執行起吊作業安全管理相關規定。 第六條：掉道處理第六條：掉道處理 1、如車輛掉道，必須停止提升，并發出停車信號，同時進行處理。 2、處理掉道車輛的人員不得少于3

13、人，且3人中必須有一位經驗較豐富的人員，安檢員現場監督。 3、處理掉道前，應認真檢查掉道點周圍巷道頂板的支護情況、掉道程度、車輛綁扎、車輛連接情況，再確定處理方案。對處理過程中可能出現的其他不安全因素，應有一定的預見性，并應采取相應的防范措施。 4、處理掉道的復軌器、千斤頂等工具應安全可靠，禁止用小絞車硬拉復位。信號應明確，并由專人指揮，絞車工必須堅守崗位，確認無誤后方可開始工作。 5、現場處理人員，不得站在鋼絲繩受力三角區內，防止斷繩、彈繩傷人。處理掉道時，必須設置好警戒，禁止其他人員進入。 6、處理掉道時，必須多人聯合作業，設一人監護，其他人員必須站在安全地點處理掉道，嚴禁一人作業。車輛移動直線方向和車輛兩邊嚴禁站人或行走。 7、使用手動葫蘆處理掉道車輛時，首先檢查手動葫蘆