1、摩擦、磨損及潤滑概述一 選擇題 (1) 摩擦副表面為液體動壓潤滑狀態，當外載荷不變時，摩擦面間的最小油膜厚度隨相對滑動速度的增加而 B 。 A. 變薄 B. 增厚 C. 不變 (2) 兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附油膜進行潤滑的摩擦狀態稱為 B 。 A. 干摩擦 B. 邊界摩擦 C. 混合摩擦 D. 液體摩擦 (3) 減少磨損的方法有很多種，其中 D 是錯誤的。 A. 選擇合適的材料組合 B. 改滑動摩擦為滾動摩擦 C. 生成表面膜 D. 增加表面粗糙度 E. 建立壓力潤滑油膜 (4) 各種油杯中， C 可用于脂潤滑。 A. 針閥油杯 B. 油繩式油杯 C. 旋蓋式油杯 (5) 為了減輕摩擦副

2、的表面疲勞磨損，下列措施中， D 是不合理的。 A. 降低表面粗糙程度 B. 增大潤滑油粘度 C. 提高表面硬度 D. 提高相對滑動速度 (6) 摩擦副接觸面間的潤滑狀態判據參數膜厚比值為 B 時 ，為混合潤滑狀態；值為 C 可達到液體潤滑狀態。 A. 0.35 B. 1.5 C. 5.2(7) 摩擦與磨損最小的摩擦狀態是 D ，摩擦與磨損最大的摩擦狀態是 A 。 A. 干摩擦 B. 邊界摩擦 C. 混合摩擦 D. 液體摩擦(8) 已知某機械油在工作溫度下的運動黏度，該油的密度為，則其動力黏度為 D 。 A. 18000 B. 45 C. 0.0018 D. 0.018(9) 在一個零件的磨損

3、過程中，代表使用壽命長短的是 B 。 A. 劇烈磨損階段 B. 穩定磨損階段 C. 磨合階段 D. 以上三個階段之和(10) 潤滑脂是 A 。 A. 潤滑油與稠化劑的混合物 B. 金屬皂與稠化劑的混合物 C. 潤滑油與添加劑的混合物 D. 稠化劑與添加劑的混合物(11) 對于齒輪、滾動軸承等零件的潤滑狀態，應采用 C 理論。 A. 流體動力潤滑 B. 流體靜力潤滑 C. 彈性流體動力潤滑 D. 極壓潤滑(12) 采用含有油性和極壓添加劑的潤滑劑，主要是為了減少 A 。 A. 黏著磨損 B. 磨粒磨損 C. 表面疲勞磨損 D. 腐蝕磨損(13) 表面疲勞磨損(點蝕)的發生與 D 有關。 A. 酸

4、、堿、鹽介質 B. 瞬時溫度 C. 硬質磨粒 D.材料淺層缺陷二 填空題(1) 根據磨損機理，磨損可分為粘著磨損、 接觸疲勞磨損 、磨料磨損、和腐蝕磨損。(2) 一個零件的磨損過程大致可以分為跑合磨損、穩定磨損、劇烈磨損三個階段，在設計或使用時，應力求縮短跑合期、延長穩定磨損階段、推遲劇烈磨損階段的到來。(3) 在 高速運轉或載荷較小 的摩擦部位及 低溫 工況下，宜選用粘度較低的油;在低速運轉或載荷較大的摩擦部位及 較高溫度 工況下，宜選用粘度較高的潤滑油。 (4) 滾動軸承需要內部軸承游隙的理由是避免因內外圈溫度差引起軸承游隙的減小，影響軸承的運轉，避免因配合引起軸承游隙過分減小及避免安裝誤

5、差，引起附加載荷。(5) 機械零件設計的耐磨性準則，主要是限制接觸表面間的和值。(6) 在 點、線接觸 摩擦副的流體動壓潤滑中，考慮了接觸彈性變形和 壓力 對黏度的影響，這種潤滑稱為彈性流體動壓潤滑。 (7) 在 流體 潤滑狀態下，磨損可以避免，而在 邊界 和 混合 潤滑狀態下，磨損不可以避免。 (8) 邊界摩擦時可能形成的邊界膜有 物理吸附膜 、 化學吸附膜 和 化學反應膜 三種。 (9) 黏度是指潤滑油抵抗 剪切變形 的能力，標志著油液內部產生相對運動時 內摩擦阻力的大小。 (10) 潤滑油的動力黏度與運動黏度之間的關系式為；動力黏度的單位是；運動黏度的單位是 。 (11) 在潤滑油中加入

6、抗氧化添加劑可 抑制潤滑油氧化變質 ；加入降凝添加劑可 降低油的凝點 。(12) 在潤滑油中加入油性添加劑可 提高油性 ；加入極壓添加劑可 在金屬表面形成一層保護膜，以減輕磨損 。三 是非題(1) 潤滑油的黏度與溫度有關，且黏度隨溫度的升高而增大。 (F) (2) 潤滑油的主要性能指標有錐入度和滴點。 (F) (3) 摩擦副表面為液體動壓潤滑狀態，當外載荷不變時，摩擦面間的最小油膜厚度隨相對速度的增加而增厚。 (T) (4) 選擇滑動軸承潤滑用油時，對液體摩擦軸承主要考慮油的黏性；對非液體摩擦軸承主要考慮油的油性。 (T)(5) 潤滑油運動黏度的單位是。 (F)(6) 在低速時宜選用黏度小的潤

7、滑油，而在高速時宜選用黏度大的潤滑油。 (F) (7) 當摩擦副間隙比較大時，應采用黏度大的潤滑油或錐入度小的潤滑脂。 (T) (8) 零件表面在混合潤滑狀態時的摩擦系數比液體潤滑狀態時的摩擦系數小。 (F) (9) 零件表面經淬火、氮化、噴丸、滾子碾壓等處理后，其疲勞強度降低。 (F)(10) 減少磨損一般可以通過選用合適的材料組合、建立壓力潤滑油膜以及增加表面粗糙度等方法來解決。 (F)四 簡答題(1) 常見的摩擦狀態有哪幾種?各有何特點? 答：摩擦種類有干摩擦、流體摩擦、邊界摩擦和混合摩擦。 干摩擦是指兩摩擦表面間無外加潤滑劑或保護膜而直接接觸，因此摩擦系數大、發熱多、磨損較嚴重。 流體

8、摩擦是兩摩擦表面被一流體層(液體或氣體)隔開，因此阻力和摩擦系數都很小，幾乎無黏著磨損產生，是一種理想的摩擦狀態。 邊界摩擦是兩摩擦表面被吸附在表面的邊界膜隔開，摩擦性質不取決于流體黏度，而與邊界膜和表面的吸附性質有關，其摩擦規律基本與干摩擦相同，但摩擦系數要小一些，但仍伴有磨損產生。混合摩擦是干摩擦、邊界摩擦和流體摩擦的混合狀態。 (2) 減少磨損應采取哪些措施? 答：減少磨損可通過采取以下措施來實現： 根據摩擦副磨損的類型，正確選用摩擦副的材料； 選用合適的潤滑劑和潤滑方法； 采用表面耐磨處理，提高機械零件的加工精度和表面質量； 在結構設計中考慮耐磨問題； 改善機器的工作條件，正確地使用和

9、維護機器。 (3) 磨損按破壞機理不同可分為哪幾類? 答：磨損按破壞機理不同可分為黏著磨損、磨粒磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損四種。 (4) 按摩擦面間的潤滑狀態和方法不同，流體潤滑分為哪幾種類型? 答：按摩擦面間的潤滑狀態和方法不同，可將潤滑分為流體動壓潤滑、流體靜壓潤滑、彈性流體動壓潤滑、邊界潤滑和混合潤滑。 (5) 潤滑油的動力黏度與運動黏度間的關系是什么?其量綱有何不同? 答：潤滑油的動力黏度與運動黏度之間的關系為，其中為液體密度。在國際單位制中，動力黏度的單位是，運動黏度的單位是。 (6) 潤滑劑中加入添加劑的作用是什么?請舉出三種常用的添加劑。 答：潤滑劑中加入添加劑是為了提高它們在一些惡劣的工作條件下(如高溫、低溫、重載、真空等)的品質和使用性能。常用的添加劑有抗氧化添加劑、降凝添加劑、油性添加劑等。 (7) 潤滑油和潤滑脂各有哪些主要的性能指標? 答：潤滑油的主要性能指標有黏度、油性、閃點、燃點和凝點。 潤滑脂的主要質量指標是錐入度和滴點