1、1、功率滯后功率滯后 （1）外界負荷增大中間再熱機組存在功率滯）外界負荷增大中間再熱機組存在功率滯后現象；后現象；（2）高壓缸功率）高壓缸功率PH能突然增大，中低壓缸功能突然增大，中低壓缸功率率PIPL隨中間再熱容積壓力隨中間再熱容積壓力Pv的提高，的提高，流量增大而增加。流量增大而增加。2、中間再熱容積影響甩負荷后的轉速飛升、中間再熱容積影響甩負荷后的轉速飛升 如果沒有中壓調節(jié)汽門，當汽機甩負荷后，如果沒有中壓調節(jié)汽門，當汽機甩負荷后，即使立即關閉高壓主汽門，調速汽門，中即使立即關閉高壓主汽門，調速汽門，中間再熱容積中的蒸汽繼續(xù)到中低壓缸膨脹間再熱容積中的蒸汽繼續(xù)到中低壓缸膨脹作功，使汽輪機

2、嚴重超速，超速量可達作功，使汽輪機嚴重超速，超速量可達4050，超過強度所允許的極限。，超過強度所允許的極限。 （1）鍋爐穩(wěn)燃最小負荷為額定蒸發(fā)量的鍋爐穩(wěn)燃最小負荷為額定蒸發(fā)量的3050，汽機的空載流量為額，汽機的空載流量為額定流量的定流量的58。汽機在空載或低負荷時，必須處理鍋爐的多余蒸汽。汽機在空載或低負荷時，必須處理鍋爐的多余蒸汽。 （2）中間再熱器需要通過蒸汽來冷卻管道）中間再熱器需要通過蒸汽來冷卻管道，以防止燒壞。以防止燒壞。20萬千瓦機組冷萬千瓦機組冷卻需要的蒸汽流量約為額定值的卻需要的蒸汽流量約為額定值的14。必須考慮在啟動過程中對中間再。必須考慮在啟動過程中對中間再熱器的保護問

3、題。熱器的保護問題。1、高壓調節(jié)汽門采用動態(tài)過開解決功率滯后高壓調節(jié)汽門采用動態(tài)過開解決功率滯后 增設動態(tài)校正器使高壓缸調速汽門動態(tài)過開，增設動態(tài)校正器使高壓缸調速汽門動態(tài)過開，利用高壓缸增發(fā)的功率彌補中低壓缸的功率利用高壓缸增發(fā)的功率彌補中低壓缸的功率滯后，以后隨著中低壓缸功率的增加，高壓滯后，以后隨著中低壓缸功率的增加，高壓調速汽門逐漸關小，達到穩(wěn)定時所需的數值。調速汽門逐漸關小，達到穩(wěn)定時所需的數值。功率滯后示意圖功率滯后示意圖 2、設置中壓缸主汽門和調速汽門防止甩負荷時動態(tài)飛升設置中壓缸主汽門和調速汽門防止甩負荷時動態(tài)飛升l中壓缸前設中壓主汽門和中壓調速汽門，分別受保安系統(tǒng)、調速器控制

4、。中壓缸前設中壓主汽門和中壓調速汽門，分別受保安系統(tǒng)、調速器控制。l汽機甩負荷出現轉速飛升時，調速系統(tǒng)同時關閉高中壓調速汽門，切斷汽機甩負荷出現轉速飛升時，調速系統(tǒng)同時關閉高中壓調速汽門，切斷新蒸汽和再熱蒸汽，避免大量再熱蒸汽進入中低壓缸引起嚴重超速。新蒸汽和再熱蒸汽，避免大量再熱蒸汽進入中低壓缸引起嚴重超速。l調速系統(tǒng)如果失靈，轉速超過危急保安器的動作轉速時，危急遮斷器將調速系統(tǒng)如果失靈，轉速超過危急保安器的動作轉速時，危急遮斷器將動作，關閉高中壓主汽門。動作，關閉高中壓主汽門。 l中壓調節(jié)汽門起節(jié)流作用，為減少損失，汽輪機在中壓調節(jié)汽門起節(jié)流作用，為減少損失，汽輪機在30負荷以上運行負荷以

5、上運行時，中壓調速汽門全開。時，中壓調速汽門全開。30負荷以下時，中壓調速汽門關小，并且負荷以下時，中壓調速汽門關小，并且將和高壓調速汽門同時關死。將和高壓調速汽門同時關死。 （1） 旁路種類旁路種類l小旁路：部分主蒸汽不經高壓缸而經減溫減壓器直達再熱器（小旁路：部分主蒸汽不經高壓缸而經減溫減壓器直達再熱器（I級小旁級小旁路），冷卻再熱器后，部分蒸汽不經中低壓缸，經減溫減壓器進入冷路），冷卻再熱器后，部分蒸汽不經中低壓缸，經減溫減壓器進入冷凝器，目的是保證鍋爐和再熱器的安全運行（凝器，目的是保證鍋爐和再熱器的安全運行（II級小旁路）級小旁路） 。l大旁路：汽機負荷低于鍋爐穩(wěn)燃最低負荷時，多余蒸

6、汽經減溫減壓器大旁路：汽機負荷低于鍋爐穩(wěn)燃最低負荷時，多余蒸汽經減溫減壓器進入冷凝器，以收回工質。進入冷凝器，以收回工質。再熱器 （2）旁路系統(tǒng)型式及容量根據機爐特性及運行要求確定。）旁路系統(tǒng)型式及容量根據機爐特性及運行要求確定。 哈汽哈汽20萬機組的旁路：萬機組的旁路： 汽機空載流量汽機空載流量5 14% 中間再熱器最小冷卻量中間再熱器最小冷卻量 高壓小旁路取高壓小旁路取9 50維持鍋爐穩(wěn)燃維持鍋爐穩(wěn)燃 大旁路大旁路 36 北重調速系統(tǒng)適當放大小旁路，不設大旁路北重調速系統(tǒng)適當放大小旁路，不設大旁路（3）旁路的操作有自動、手動，自動的投入信號來自高、中壓缸調節(jié)汽門，旁路的操作有自動、手動，自

7、動的投入信號來自高、中壓缸調節(jié)汽門，閥門關小到一定程度就自動打開旁路。閥門關小到一定程度就自動打開旁路。（一）問題（一）問題 當外界負荷改變，鍋爐供應的蒸汽量不能馬上適應。汽輪機從調速當外界負荷改變，鍋爐供應的蒸汽量不能馬上適應。汽輪機從調速汽閥動作到功率變化，動態(tài)響應時間常數有汽閥動作到功率變化，動態(tài)響應時間常數有710s，而鍋爐從調節(jié)系統(tǒng)而鍋爐從調節(jié)系統(tǒng)動作，經過燃燒到蒸汽量改變的動態(tài)響應，時間要動作，經過燃燒到蒸汽量改變的動態(tài)響應，時間要100250s，所以產所以產生一個如何合理控制鍋爐與汽輪機問題機爐協(xié)調控制。生一個如何合理控制鍋爐與汽輪機問題機爐協(xié)調控制。（1）汽輪機跟隨控制方式）汽

8、輪機跟隨控制方式 外界負荷信號先送給鍋爐調節(jié)系統(tǒng)，通過外界負荷信號先送給鍋爐調節(jié)系統(tǒng)，通過改變給煤量、給風量、給水量改變蒸發(fā)量改變給煤量、給風量、給水量改變蒸發(fā)量新汽壓力變大根據新汽壓力控制汽輪機的新汽壓力變大根據新汽壓力控制汽輪機的調節(jié)汽閥改變負荷，即汽輪機等鍋爐先行調節(jié)汽閥改變負荷，即汽輪機等鍋爐先行調節(jié)，等主蒸汽壓力發(fā)生變化再進行調節(jié)。調節(jié)，等主蒸汽壓力發(fā)生變化再進行調節(jié)。特點：特點：l由于負荷的改變沒有利用鍋爐的蓄熱，要等由于負荷的改變沒有利用鍋爐的蓄熱，要等鍋爐調節(jié)，蒸汽量發(fā)生變化之后才進行。鍋鍋爐調節(jié)，蒸汽量發(fā)生變化之后才進行。鍋爐調節(jié)的動態(tài)響應時間長，負荷適應性差。爐調節(jié)的動態(tài)響

9、應時間長，負荷適應性差。l由于要調整主蒸汽壓力再改變進汽量，主蒸由于要調整主蒸汽壓力再改變進汽量，主蒸汽壓力波動小。汽壓力波動小。l 汽輪機調節(jié)閥由轉速控制，鍋爐的調節(jié)系統(tǒng)由調節(jié)閥前的主蒸汽壓力控制。汽輪機調節(jié)閥由轉速控制，鍋爐的調節(jié)系統(tǒng)由調節(jié)閥前的主蒸汽壓力控制。 外界負荷外界負荷 調節(jié)汽閥、進汽量調節(jié)汽閥、進汽量 調節(jié)閥前主蒸汽壓力調節(jié)閥前主蒸汽壓力 汽輪機功率汽輪機功率 鍋爐調節(jié)系鍋爐調節(jié)系統(tǒng)動作給水量、給煤量、給風量統(tǒng)動作給水量、給煤量、給風量 蒸汽量蒸汽量 壓力值恢復壓力值恢復1) 汽機剛開始調節(jié)，鍋爐調節(jié)還未動作，蒸汽量增大來自鍋爐汽水、金屬的蓄熱。外汽機剛開始調節(jié)，鍋爐調節(jié)還未動

10、作，蒸汽量增大來自鍋爐汽水、金屬的蓄熱。外界負荷變化不大時可利用蓄熱參與一次調頻，響應速度快。界負荷變化不大時可利用蓄熱參與一次調頻，響應速度快。2）負荷變化較大時，由于蓄熱量不足鍋爐調節(jié)響應速度慢，造成主汽壓力較大波動。）負荷變化較大時，由于蓄熱量不足鍋爐調節(jié)響應速度慢，造成主汽壓力較大波動。3）如主汽壓力降低太大，可能產生蒸汽帶水，對鍋爐汽機的安全不利，壓力信號將）如主汽壓力降低太大，可能產生蒸汽帶水，對鍋爐汽機的安全不利，壓力信號將反饋關小控制調節(jié)閥。反饋關小控制調節(jié)閥。l利用鍋爐蓄熱轉換成蒸汽，增強機組的一次調頻能力，鍋爐要提前調節(jié)。利用鍋爐蓄熱轉換成蒸汽，增強機組的一次調頻能力，鍋爐

11、要提前調節(jié)。1）調節(jié)系統(tǒng)連線上：）調節(jié)系統(tǒng)連線上： 外界負荷變化的信號同時送給鍋爐、汽機，主蒸汽壓力的信號送給鍋爐。外界負荷變化的信號同時送給鍋爐、汽機，主蒸汽壓力的信號送給鍋爐。2）控制方式上：）控制方式上：（a）負荷變化開始階段改變調節(jié)汽閥開度，利用鍋爐的蓄熱參與一次調頻。負荷變化開始階段改變調節(jié)汽閥開度，利用鍋爐的蓄熱參與一次調頻。（b）負荷變化信號同時送到鍋爐，鍋爐可以在主蒸汽壓力變動之前提前調節(jié)，及負荷變化信號同時送到鍋爐，鍋爐可以在主蒸汽壓力變動之前提前調節(jié)，及時改變蒸汽量。時改變蒸汽量。（c）主蒸汽壓力信號接到鍋爐，維持主蒸汽壓力盡可能不變。主蒸汽壓力信號接到鍋爐，維持主蒸汽壓力盡可能不變。1、作用：實現中間再熱機組動態(tài)過開或關，克服中低壓缸功率滯后。、作用：實現中間再熱機組動態(tài)過開或關，克服中低壓缸功率滯后。 高壓缸功率的變化靠油動機來實現，油動機的動作受滑閥的控制，滑高壓缸功率的變化靠油動機來實現，油動機的動作受滑閥的控制，滑閥的動作又受到控制油壓閥的動作又受到控