1、貨物運輸實施方案及進度計劃 根據(jù)設(shè)備廠家及家具廠家提供的外形尺寸，結(jié)合設(shè)備輕抬輕放 的原則，結(jié)合本公司多年運輸經(jīng)驗， 針對該設(shè)備的外形尺寸 （ 直徑 D）， 考慮運輸安全， 我司采用中型平板拖車運輸?shù)姆绞竭M行， 選擇確定技 術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的運輸方式，經(jīng)綜合分析研究，采用公路運輸 最為經(jīng)濟可靠。據(jù)初步估算，本次報廢設(shè)備及物資約 5 噸，擬采用兩 臺平板車一天運輸完成。一車設(shè)備一車課桌椅、辦公桌等。一、運行安全控制1 、交通監(jiān)管設(shè)備在運輸過程中必須一路進行交通監(jiān)管， 對行徑道路及車 速進行全程監(jiān)控；2、運行時間設(shè)備運輸必須在白天進行；3、運行速度正常運輸速度必須控制在 20Km/h；道路不平

2、整的路段速度必 須控制在 5Km/h以下；通過障礙的速度控制在 3Km/h以下；4、車輛啟動前的檢查車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查， 杜絕隱患。 有問題必須在啟動前排除；5、運輸過程中的檢查51 橫坡檢查：通過橫坡大于 3的道路，必須進行平板車的橫坡校正，確保設(shè)備處于相對水平的狀態(tài)；52 縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進行縱坡校正，確保設(shè)備處于相對水平狀態(tài)；6、車輛停放 運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路 面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標志，并派人守 護；停放時間較長時， 需要在平板車主梁下部支墊道木， 降低平板 車高度，主梁落在道木上，檢

3、查平板車壓力表，將壓力降低。將平 板車停放妥當后，檢查設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等， 及時排除隱患； 停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。二、運輸安全保障控制對設(shè)備運輸必須進行捆扎和加固方案； 再進行設(shè)備外圍安全保險 保護，以防設(shè)備翻滾。對運輸安全的控制應(yīng)該分五步進行：1、裝車：裝車前必須對要運輸?shù)拇蠹O(shè)備進行尺寸核對，是否 符合車身長度，并對圓體直徑較小處進行枕木支墊平整；2、捆扎和加固：設(shè)備裝車后立即進行木楔加固及枕木支墊平整，再進行分段捆扎牢實。 3 、選取和維護運輸工具 - 正確選用運 輸工具；對運輸工具進行維護。4、正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條 件

4、與實際情況相符等） 。 5 、人員的安排：明確人員的職責，進行 相關(guān)的運輸安全進行交底。三、技術(shù)安全措施采取項目經(jīng)理負責制； 對參加該項目的施工人員進行質(zhì)量、 安全和運輸?shù)募夹g(shù)要求進行培訓， 對運輸人員進行技術(shù)交底； 施工人員在 作業(yè)過程中按照國家勞動防護法規(guī)要求配備必要的安全防護設(shè)施； 針 對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運輸設(shè)備工具； 在裝、卸作業(yè)時，項目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會同業(yè)主有關(guān)人員在現(xiàn) 場負責監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作； 嚴格檢查，運行前必須檢查大件設(shè)備裝載 與捆扎情況；做好超限運輸標志；裝卸過程中嚴格執(zhí)行配載方案; 在運輸途中， 定時檢查大件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好， 如

5、有不安全 的隱患及時采取措施清除，以確保大件設(shè)備、運輸工具的安全；運輸 前必須對運輸車輛、 封剎工具進行嚴格檢查； 嚴格按照安全質(zhì)量操作 規(guī)程和實施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心 , 最大限度 地確保施工人員以及設(shè)備的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤。四、應(yīng)急預案及處理1、組織保障：項目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外 部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直 接聽取應(yīng)急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議， 組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理， 直至緊急狀況解除。 各分組組長負 責其職責范圍內(nèi)應(yīng)急預案措施的組織、落實、實施。2、基本應(yīng)急措施：針對影響正

6、常運行典型的潛在風險因素，項 目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防 控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發(fā)生的緊急情況時， 將按照預先制定的應(yīng)急預案， “即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替 換替代、調(diào)整計劃”等措施，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調(diào)配資源， 消除或減輕緊急情況帶來的不利影響。 項 目部還將通過培訓， 并制作便于攜帶的應(yīng)急預案印刷品等方法， 確保 每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預案內(nèi)容， 進而在緊 急情況發(fā)生時，采取最為恰當?shù)拇胧?、應(yīng)急預案3 1 天氣突變應(yīng)急預案：如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降 雨情況，及時對車輛采

7、取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。3 2 車輛故障應(yīng)急預案：在運輸前，通知維修人員待命。在途 中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。33 道路緊急施工應(yīng)急預案：項目部大件設(shè)備運輸經(jīng)過路線進 行反復勘察， 并在設(shè)備起運前一天再次確認道路狀況， 掌握運輸路線 的詳細資料。 盡管如此， 仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導致的 通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補救措施，如難 度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場， 協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源， 及時提出運輸路線整 改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi)完成對施工道路進行整 改，確保設(shè)備運輸通行；34 道路堵塞應(yīng)急預案：在設(shè)備運輸過程中遇到交通堵塞情況； 服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮， 加強交通管制。 如遇集市或重大 集會，應(yīng)建議改變運輸計劃， 或者尋求新的通行路線， 保證順利通過；3 5 交通事故應(yīng)急預案：在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人 員及時保護事故現(xiàn)場， 并上報項目經(jīng)理、 業(yè)主及保險公司， 說明情況， 積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理， 必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”36 加固松動應(yīng)急預案：運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ?動的情況下， 由隨從的安全監(jiān)控人員認真分析松動的原因， 重新制定 切實可行的加固方案，對大件設(shè)