1、百度文庫 - 讓每個(gè)人平等地提升自我1 4 月物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迎機(jī)遇- 物流管理14 月物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迎機(jī)遇文中國物流信息中心中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1 4 月，物流運(yùn)行整體上呈現(xiàn)平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢， 隨著各項(xiàng)國家政策及戰(zhàn)略規(guī)劃的相繼出臺，物流產(chǎn)業(yè)升級迎來機(jī)遇。物流需求小幅回落，產(chǎn)業(yè)調(diào)整加快。14 月，全國社會物流總額可比增長 5.5% ，增速比一季度回落 0.1 個(gè)百分點(diǎn)。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)行業(yè)物流需求增速超傳統(tǒng)行業(yè)。 14 月，工業(yè)品物流總額同比增長 6.2% 。其中，鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求增速偏低；醫(yī)藥、通信設(shè)備、電子器件制造等高附加值、 低物流量的高新行業(yè)物流需求增長較快，

2、均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，物流市場結(jié)構(gòu)調(diào)整明顯。國際物流需求降幅收窄。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1 4 月全國進(jìn)出口貨運(yùn)量同比下降1.9% ，降幅比一季度收窄1.9 個(gè)百分點(diǎn)。在跨境網(wǎng)上零售等因素帶動下，國際物流需求有所回升， 尤其是 4 月出口貨運(yùn)量增速呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，同比增長9.2% 。電商、快遞物流需求保持快速增長。14 月，與民生相關(guān)的單位與居民物品物流總額繼續(xù)保持快速增長，同比增長 27.4% ，增速比一季度提高0.1 個(gè)百分點(diǎn)。尤其是快遞物流業(yè)持續(xù)高速增長，據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，14 月全國快遞業(yè)務(wù)量完成52.0 億件，同比增長42.3% ，增速比一季度提高0.6 個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)

3、構(gòu)優(yōu)化，物流成本水平進(jìn)入低速增長期。14 月社會物流總費(fèi)用1百度文庫 - 讓每個(gè)人平等地提升自我持續(xù)低速增長。 一方面由于物流需求規(guī)模增速回落，物流市場結(jié)構(gòu)明顯調(diào)整， 價(jià)值低、物流量高的傳統(tǒng)行業(yè)需求相對較低。貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量隨之有所回落，增速比一季度分別回落個(gè)0.4 和 1 百分點(diǎn)，體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型階段產(chǎn)業(yè)調(diào)整的新趨勢。另一方面，物流服務(wù)價(jià)格仍處于較低水平， 國內(nèi)公路運(yùn)價(jià)指數(shù)、 中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)同比下降5.6% 和 23.6% 。在此背景下，社會物流總費(fèi)用同比增長4.6% ，增速比一季度回落0.3 個(gè)百分點(diǎn)；其中運(yùn)輸費(fèi)用同比增長3.8% ，增速比一季度回落0.3 個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)月物流

4、服務(wù)價(jià)格趨穩(wěn)。2015 年以來物流服務(wù)價(jià)格雖整體呈現(xiàn)低位震蕩態(tài)勢，但 4 月當(dāng)月物流價(jià)格呈現(xiàn)趨穩(wěn)態(tài)勢。物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)回升 0.1 個(gè)百分點(diǎn)；從海運(yùn)市場看，上海航交所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù) 4 月平均為 822.9 點(diǎn)，環(huán)比雖下降 0.73% ，但降幅縮小 2.5 個(gè)百分點(diǎn)；其中，煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲0.5% ，今年以來首次環(huán)比回升。從后期走勢看， 近期多項(xiàng)政策相繼出臺， 行業(yè)有利因素有所增加， 物流運(yùn)行仍將保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要等政策規(guī)劃相繼出臺， 區(qū)域物流發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)升級、 提升物流效率的重要推手。以海關(guān)通關(guān)一體化為例

5、， 據(jù)京津冀海關(guān)初步估算，貨物通關(guān)時(shí)間可節(jié)省2030% 。二是鐵路貨運(yùn)改革不斷推進(jìn)。1 4 月全國鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量同比雖下降9.4% ，但低運(yùn)費(fèi)高效率滿足個(gè)性化需求的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)不降反增。4 月鐵路零散貨物快運(yùn)環(huán)比增長3.4% ，批量貨物快運(yùn)環(huán)比增長8.8% ，以京津冀貨物快運(yùn)列車為代表的鐵路零散快運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。三是物流平臺化的加速發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。如廣東林安物流集團(tuán)自信息交2百度文庫 - 讓每個(gè)人平等地提升自我易平臺建立以來， 發(fā)展勢頭迅猛， 通過不斷整合專線資源， 極大地提升了公路貨運(yùn)市場的運(yùn)行效率和信息化水平。 201 5 以來年日平臺交易運(yùn)單量超過2000 單，日貨運(yùn)量達(dá) 6 萬噸，發(fā)展零擔(dān)專線600 多家。四是物流先行指標(biāo)持續(xù)回升， 4 月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為58.6% ，比上月回升 0.6 個(gè)百分點(diǎn)。其中，新訂單指數(shù)回升0.3 個(gè)百分點(diǎn)，回