1、WTY1(SWTY1)系列永 磁 同 步 無 齒 輪 曳 引 機產品安裝使用及維護說明手冊 金 泰 德 勝 電 機 有 限 公 司2007年 版· 安裝、使用及維護保養前，請認真閱讀本手冊，以免發生設備損壞，引起人員受傷，甚至死亡。· 安裝、使用及維護保養過程中請嚴格按照規程操作。· 本系列的曳引機受外力旋轉的時候，會處于發電狀態，接線端子會產生高電壓，應注意預防觸電或外圍設備的損壞。· 嚴禁高速封星。曳引機運行在額定轉速時，把曳引機三相繞組短接，此時電機的感應電壓較高，阻抗很小，電流很大，產生的力矩很大，會對電機整體結構及機械設備、人員造成嚴重傷害。（

2、參見附錄1）· 嚴禁非專業人員操作。· 曳引機必須由變頻器供電，采用死循環控制方式。嚴禁工頻電源直接供電，以防燒毀曳引機。一、工作原理本系列的永磁同步無齒輪曳引機主要由永磁同步電動機、制動系統、曳引輪等組成。其原理是變頻器根據編碼器的回饋提供三相變頻、變壓電源，產生旋轉的磁場，帶動稀土永磁材料等組成的電機轉子以同步轉速轉動，直接驅動曳引輪，通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦來實現電梯轎廂上、下運動。本系列的曳引機的各項性能指針設計、生產均符合EN81-1：1998、GB7588-2003中的各項規定，每臺主機出廠前對各項主要的指標做嚴格的檢測，從而保證產品的質量和性能符合標準。二、適

3、用范圍適用于用變頻裝置控制的垂直升降的各種客梯、醫梯及客貨梯等驅動。三、產品主要優點環保； 低噪音； 恒轉距；高效； 體積小； 運行平穩；節能； 免維護； 安全可靠。四、工作條件與環境海拔高度不超過1000米；機房內空氣溫度應保持在5-40；供電電壓波動與額定值偏差不超過±7%；環境空氣不應含有腐蝕性和易燃性氣體；環境相對濕度最濕月月平均應不大于90%，同時該月月平均最低溫度應不高于25；曳引鋼絲繩及曳引輪繩槽表面不得有影響曳引性能的潤滑劑及其他雜物存在；轎廂與對重裝置和鋼絲繩在曳引輪上的包角應滿足GB7588中9.3.1b的規定。五、產品型號曳引機產品型號由類別代號、結構特征代號、

4、主參數代號和變型更新代號四部分組成。其通式如下：SWTY11600100A- - - 變型更新代碼：用A、B、C 等表示。 參數：額定梯速的100倍,阿拉伯數字表示。 載重（kg）。 類別代號：永磁同步無齒輪曳引機，用中文縮寫語“WTY”表示；“1”表示外轉子，“2”表示內轉子“S”表示1：1，不標S 為2：1六、結構形式（外形圖詳見附錄3）永磁同步無齒輪曳引機為機電一體式，有外轉子和內轉子兩種結構。此曳引機結構緊湊，外形美觀；曳引輪為懸臂式；制動器、制動臂、和壓縮彈簧等組成制動裝置。七、 吊運與安裝1、開箱及吊運在開箱過程中，檢查銘牌數據確認所選用的曳引機型號規格符合使用要求。仔細核對裝箱單

5、中所列的部件，如有不符或缺少，或者部件有損壞等情況，請及時與供貨商聯系或直接告知本公司。曳引機需存放時，應存放在干燥通風的室內。在起吊時，用軟繩的吊鉤套進機殼上的吊環后起吊，要保持平穩，不得有碰撞。（吊環起吊能力僅限于起吊曳引機，不能附加其他重物起吊）2、安裝曳引機安裝前應該用500V兆歐表測量繞組對地的絕緣電阻，其值不低于1M，否則進行干燥處理。曳引機安裝必須符合機房布置要求，在安裝過程中不得隨意拆卸曳引機上的部件，如有需要，則應由專業人員操作；另外應保持安裝現場的清潔。 注意：由于該曳引機轉子有永磁體，故曳引機旁不能有鐵屑等小的鐵質東西，以免被吸進電機。3、電氣接線主機電氣的主要組成部分有

6、：電機、熱敏電阻。其中電機、熱敏電阻的接線都在接線盒內。接線盒內端子如下：UVW熱敏電阻 主機電源 4、變頻器主電路電源和輸出端子連接 曳引機由變頻器供電，曳引機接線端U、V、W與變頻器的相應輸出端相連。如果曳引機不轉，則可交換U、V、W中任意兩相的連接。變頻器殼體和曳引機應有良好的接地。5、運行前檢查和準備 運行開始前，應檢查以下各項；1）核對接線是否正確。2）確認端子間或各個暴露的帶電部位沒有短路或對地短路的情況。3）確認端子，接插式連接器及螺釘等均堅固無松動。6、制動器接線將過激磁整流控制器與磁力器按接線圖接線，然后方可給過激磁整流供電。· 注意：接線錯誤、過激磁整流控制器開路

7、或短路均可能導致過激磁整流器燒毀 。7、制動器調整（詳見附錄2）曳引機在安裝完畢后，對制動系統進行調整。制動系統在出廠之前已經調整完畢，因此工地現場無須再調整。如確要進行，則根據需要操作：需調整制動力則用扳手調整彈簧的壓縮長度，增加長度則減小制動力，反之，則增大；調整制動閘瓦與制動輪（轉子）的間隙，則使用制動臂上的調節螺栓。· 注意：調節時不能使杠桿與制動器的兩端螺栓頂死，如頂死的話，會造成電梯溜車，甚至產生飛車現象。八、手動松閘裝置的使用電梯在運行過程中如出現故障或由于停電引起的關人情況，可以使用手動松閘裝置進行緊急放人。實行該操作時應由具有專業資格的兩人同時操作，首先應確保切斷主

8、電源，在確認后，一人將手輪上的小齒輪插入曳引機的座子上，使小齒輪與大齒輪嚙合，然后由另一人用松閘扳手將制動器輕輕打開，一人盤動手輪將轎箱慢慢盤到平層位置，打開廳門、轎門，將人放出。· 注意：操作前應確認斷開主電源；操作時兩人保持配合，應正確按程序操作，以免發生人身傷亡。九、遠程松閘裝置的安裝與使用遠程松閘裝置在曳引機出廠前已經調試好，用戶一般無需進行調整，當用戶需要自行安裝遠程松閘裝置時，可按下列步驟進行。 (一)、安裝1、展開鋼絲拉索。2、將原有的防繩跳板（外形與松閘支架大體相同）拆下，換裝松閘支架，調整好松閘支架與曳引輪外徑的距離（約5mm），將螺栓（M16）和彈簧墊圈擰緊。3、

9、將制動器上已有的轉動手柄拆下留下兩擋圈備用，將轉柄套入制動器外露帶孔軸，用銷軸固定，兩端用拆下的擋圈鎖住。4、按圖標結構，將拉索帶螺桿端的鋼絲嵌進松閘支架的支撐柱內，并將彈性銷裝入支撐柱內小圓通孔，擋住拉索鋼絲不能脫出支撐柱。5、將拉索螺桿穿入轉柄，套上墊圈，擰上螺母（M6）。通過調整螺母（M6）收緊拉索鋼絲。6、將松閘固定座用螺釘（M8）和彈簧墊圈固定在足夠強度的安裝座上。注意：安裝座須留出拉索彎曲（彎曲半徑不宜小于200mm）的位置。(二)、使用1、卸下鎖盤螺釘。2、向上拉轉手柄，轉柄轉動，制動器動作，推動抱閘制動臂，曳引輪可轉動即可。3、松閘操作結束后，將轉盤用鎖盤螺釘鎖住以防意外松閘。

10、如松閘效果不理想，可微調螺母（M6）調整鋼絲繩的預緊程度，以達到松閘功能。(三)、注意事項1、遠程松閘裝置在安裝時必須確保鋼絲拉索布置合理、流暢，無盤繞，打結或直角轉彎等影響拉索力矩傳遞的現象。如拉索布置時需要轉彎，建議拉索彎曲的最小彎曲半徑不能小于400mm.2、用戶在安裝松閘固定座時必須保證留出足夠的空間，用來避免鋼絲拉索轉彎半徑過小。鋼絲拉索在該位置應確保有不小于200mm的轉彎半徑。否則會出現松閘費力，無法松閘乃至鋼索拉斷的現象。3、鋼絲拉索的預緊力不能調的過大，以能夠松閘且不影響曳引機制動力矩為宜。如過大則有可能會抵消制動器動芯行程而使制動器的制動力矩降低，嚴重時會導致制動器失效。4

11、、1000kg2.5m/s及以上機型遠程松閘裝置與圖標安裝方式略有不同，但使用方法大致相同。十、曳引機維護1、該系列曳引機工作端（曳引輪端）采用開式軸承，需要客戶定期對軸承進行維護。2、工作端軸承在出廠時所加潤滑脂為殼牌愛比達EP2潤滑脂，客戶保養時應加入相同牌號的潤滑脂。3、加注潤滑脂時可從曳引機前端注油孔加入，加油時應保證油杯注油孔清潔，以防灰塵進入。加油時應拆下排油孔螺塞，每次潤滑脂加入量建議為45g,加注周期為一年。4、后端軸承為雙面密封軸承，不需要客戶維護。5、載重量630kg曳引比2：1（載重量320kg曳引比1：1）及以下曳引機前后軸承均采用雙面密封軸承，不用加注潤滑脂。十一、注

12、意事項· 保持機房的清潔與干燥。· 保持曳引機的清潔。· 注意確認制動系統的可靠性及磨損情況。· 制動器需要每年定期清潔、保養一次。附錄1 曳引機封星的處理方式封星電路就是在永磁同步無齒輪曳引機停止運轉時，把三相繞組短接，曳引機再生制動，使電梯更加安全、可靠地制停。 常見的封星電路有以下幾種；1、 封星電路與變頻器輸出分別采用同一個接觸器的常閉及常開觸點，無延時處理。這種封星方法存在一些安全隱患。如：當電梯在高速行駛時，安全回路斷開或無應急電源時突然停電，此時微機板、變頻器停止輸出，輸出繼電器斷電，封星電路工作。這時電機的感應電壓較高，阻抗很小，電流很大

13、，產生的力矩很大，會對機械設備、人員及電機造成嚴重的損害。為了防止以上危害情況發生，在電梯上可加裝UPS應急電源。 2、 變頻器輸出接觸器與封星接觸器單獨采用，并做一定的延時處理。當電梯在高速行駛時，安全回路斷開或無應急電源時突然停電，通過制動器抱閘，使曳引機減速，經過延時后，封星繼電器動作，這樣避免了高速封星對曳引機造成的危害，更可靠地保障了電梯的安全性。附錄2 制動器調試指南（不同機型制動器外形會稍有不同，如有變更不另行通知） I 重要提示· 若同時調整制動器兩側時，應將電梯空載開至上端站并將對重坐在緩沖器上，以免發生溜車事故!· 在電梯對重未坐在緩沖器上時，如欲調整制

14、動器的制動力和松閘間隙，左右兩側應分別進行。調整一側前，先將另一側制動彈簧(12)壓緊，使其有足夠的制動力，再進行調整，調整結束后，鎖緊所有有關部件。兩側調整方法相同。· 正常工作或通電試驗前，應將松閘手柄復位，并將螺紋連接的手柄桿取下(卡簧連接的手柄桿因重量較輕，不用取下)!II 松閘及噪聲的調整1 磁力器松閘行程的調整在斷電狀態下，將磁力器動心軸(18)向里推，直到推不動為止。旋動松閘螺栓(14)，使松閘螺栓(14)與磁力器輸出軸(18)之間的間隙2.5mm左右(用塞尺測量)。該尺寸即為制動器的預留空行程。磁力器設計行程為5mm。磁力器有效行程=設計行程-預留空行程2 松閘間隙調

15、整通電松閘或手動松閘，用塞尺測量摩擦片(6)與制動輪之間的間隙，應在0.050.2mm，此值宜盡量小或以不摩擦制動輪為好,如果間隙過大上閘噪聲會變大。如果間隙過小，摩擦片摩擦制動輪，應將松閘螺栓(14)向制動臂內側旋轉壓進磁力器輸出軸(18)；反之則向外旋轉松閘螺栓(14)。每次轉動角度不超過30度，直至摩擦片(6)剛好不摩擦制動輪。調整到兩側間隙一致后，鎖緊螺母(15)。3 制動瓦調整在制動瓦完全與制動輪貼合后，調整螺栓（7），使之輕微接觸制動瓦（3），在通電松閘或手動松閘時，檢測制動瓦與制動輪之間的間隙，應上下均勻，調好后，鎖緊螺母（8）。III 制動力和松閘同步性的調整1 制動力的調整

16、松開螺母(15)，旋出螺栓(14)，松開螺母(8)，在制動瓦完全貼合制動輪時，調整螺栓(7)使之輕微接觸制動瓦并使螺栓(14)不得壓緊磁力器輸出軸(18)。參照制動臂上的彈簧壓縮后長度與力矩對應表旋進制動桿(13)或旋進制動桿上的彈簧外側螺母壓縮彈簧，使之產生所需的制動力。或者用力矩測量裝置(如用扭矩扳手按照曳引機所需的制動力矩)測量扭矩，這時制動器兩邊的制動彈簧長度應相等。在制動力矩調整到滿足要求后，在力矩標尺(10)、制動桿(13)和彈簧座(11)的接觸部位用紅漆點住做標記。2 上閘同步性的調整觀察兩側制動臂上閘時的同步性：上閘時，如兩側不同步，在制動力足夠的前提下，慢的一側應增大彈簧壓力

17、而快的一側則應減小彈簧壓力，直到同步；調整完畢后，應核算制動力距。鎖緊所有緊固件。然后進行制動力試或電梯靜載試驗。如試驗不合格，則應重新調整3 制動速度的調整對于配帶過激磁整流器的制動器，在制動力矩滿足要求的情況下，在停車時若有倒車現象，且調整變頻器不能解決問題時，可將激磁整流器接線端子上3、4上閘速度選擇線拆除，上閘速度會加快,但噪聲會增大.(注：上閘速度有兩種：激磁整流器接線端子上、短接時為慢速上閘,上閘噪聲小,反之則為快速上閘,上閘噪聲大.)IV 故障排除和維護1 如發現磁力器過熱，（1）檢查線圈是否匝間短路，確認后，請更換磁力器。（2）檢查控制柜中有關繼電器觸點有無或燒壞現象，如有，應

18、及時處理。2 抱閘控制器正常工作時，綠燈(工作指示燈)亮。如果磁力器發生匝間短路、擊穿或短路連接而產生過流，則控制器紅燈（故障指示燈）亮，控制器會自動切斷電源，自動上閘，控制器會在解除短路故障后，自動恢復工作。若經確定為匝間短路時,請更換磁力器.3 定期對磁力器進行通電檢查，觀察磁力器輸出軸活動是否自如，是否有卡阻現象。如有，應拆檢維修(松開松閘螺栓、卸下軸帽、旋下螺釘(34)，即可打開磁力器端蓋)。拆修時，應清理動鐵心和磁力器輸出軸的摩擦副，加涂二硫化鉬潤滑后再裝配。圖164 每年至少對磁力器拆解檢修一次。拆解方法同上(第3條)。5 定期檢查制動器上閘時間和制動彈簧是否松動或斷裂，若彈簧松動

19、，請壓縮彈簧到要求的長度。若斷裂，應更換彈簧。檢修后，鎖緊螺母(27)并點漆作標記6 更換減震墊當磁力器的使用次數超過萬次或噪聲變大時,應更換減震墊.更換方法是:更換方法是:卸下螺釘將護套連同擋板膠墊取出（頂板仍在軸上）,更換減震墊即可。圖18(注:減震墊為專用部件,請購買備件)7 定期檢查摩擦片(6)與制動輪之間的間隙,如有拖閘(即摩擦制動輪)現象則應松開鎖緊螺母(15),將松閘螺栓(14)向里旋轉一定角度,該間隙應為0.050.2mm,如果間隙過大,上閘噪聲會變大,應將螺栓(14)依次向外旋轉30度角,使間隙小至不拖閘為宜. 調好后,鎖緊螺母(15)并點紅漆作標記.8 應定期檢查松閘螺栓(14)與磁力器輸出軸(18)之間的間隙, 在斷點上閘后,將磁力器輸出軸向里推至電磁鐵最里邊, 用塞尺檢查