1、. . . .一、 工程概況1、工程名稱：鑄造車間擴建工程2、建設單位：廣州風神汽車有限公司3、設計單位：東風設計研究院有限公司4、建設地點：發動機分公司用地范圍內，原有鑄造車間東側。5、建設規模：本建筑主體為單層建筑，主體屋架下弦標高為8.700 m；11 軸-12 軸部分建筑為二層建筑，一層層高 5.3m,二層層高4.2 m（屋面板頂），建筑高度為 9.650m。鑄造車間擴建工程建筑面積4864m2，占地面積為 4111m2，主體結構形式為鋼框架結構，輔房為鋼筋混凝土結構。6、施工范圍： 基礎（包括樁基礎、 天然基礎、 設備基礎、 承臺）、土建工程、鋼結構制作安裝、屋面板制作及安裝、屋面防

2、水工程、門窗、防雷接地、給排水安裝、室內外電氣、通風空調、室內外動力管道安裝、消防工程、室外道路、室外綠化等工程。二、起重機械的選擇及基本操作1、起重機械的選擇： 根據構件安裝高度、吊件最大重量（包括吊具、索具自重在內） 、回轉半徑等 3 個基本參數，配合本地區的機械能力， 來確定起重機械及相應的輔助設備工具， 根據該工程具體情況，我單位選用 輪胎式吊車（型號為 QY25A）1 臺。2 、起重機操作的基本要求：起重機操作的基本要求是“穩”、“準”、“快”。（1） 穩：這是起重機操作時首先必須做到的。穩，主學習資料. . . .要是指吊物在運行、就位過程中保持平穩狀態 ，避免沖擊，游晃現象。評價

3、操作是否平穩的標志是吊鉤的狀態， 吊鉤能否平稀運行與起重機各機構的協調動作有關。拿橋門機來說，首先起動要平穩。要做到從低速檔起步，等吊鉤動起來后，再從低速檔向高速檔逐漸加速，這時，吊鉤和吊物就能平穩地從靜止狀態過渡到起動狀態， 再從低速運行平穩過渡到高速運行。其次，制動要平穩。吊物從高速運行到停止運行過程中有個制動階段， 司機在制動的預備階段就應將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔，再回零位。如果從高速檔直接回零，結果是吊鉤和吊物制而不止， 產生強烈的晃動和沖擊。 卷揚機構的強烈制動，還將造成制動器摩擦元件超常磨損，吊物溜鉤距離增大，甚至由于制動輪與閘瓦的高熱而導致剎車失靈，重物墜地，釀成事故。

4、對懸臂式起重機， 運行穩定要比橋門機困難得多。 為使吊鉤運行穩定， 其廻轉機構的操作尤為關鍵， 除注意起動和制動階段的平穩操作外， 還應避免吊鉤及吊物在空中的擺動現象。 應掌握的基本要領是：在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回擺的瞬間， 將小車跟著吊鉤搖擺的方向移動，吊鉤往哪邊擺，車向哪邊跟。這時，起重機就能過卷揚鋼絲繩傳給吊鉤一個與吊鉤回擺方向相反的力，從而逐漸消除搖擺。懸臂式起重機則利用臂桿跟進，稱之為“找鉤”，“找鉤”的技巧在于跟進的距離與速度要恰到好處。 跟進的速度不能太慢， 否則會起反作用。 這樣通過來回幾番操作， 就能使吊鉤和吊物處于相對穩定狀態。（2） 準：是指被吊物“落點準”、 “到位

5、準”和“估重準”。學習資料. . . .要做到“落點準”， 操作人員必須對吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準確的判斷， 并充分考慮起重機的性能和運動慣性。 在操縱手柄時，要把握回零位的提前量，使吊物能平穩準確到位。對大型構件、 機器、設備的起重安裝， 有時要求精確到毫米，這就是“到位準”。 這時吊鉤起升或下降要“微動”， 只有充分掌握起重機性能，并有一定經驗積累才能做到得心應手。“估重準”包含了一個很重要的安全理念， 即不超載， 要求司機估準吊物的重量。如果對吊物重量不能把握，起重機在超重、超力矩的狀況下運作， 則各機構和部件處于超常狀態， 有可能發生象制動失效、鋼絲強斷裂、吊車傾復等惡性事

6、故。操作人員應通過對吊物形體的測量，算出體積，再利用比重知識測算出吊物的重量，在此基礎上采取了適當的臂距和操作方法。同時，在起吊階段要緩慢，先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離地面，然后逐一加檔。（3）快：是指多吊、快吊，充分合理發揮起重機應有的效能，提高勞動生產率。 “快”必須建立在“穩”和“準”的基礎上， 更要建立在安全的基礎上。但有時在起重機操作中，并不是慢就安全、保險，有時恰恰需要快。例如，對于吊重物長距離的下降，操作中不允許使用反接制動級做長距離的低速下降，以免電器發熱，導致事故。再如，起重機翻轉大型工件作業，無論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”，都要求快，即被翻身物在擺幅達最大的一瞬

7、間，或在能自行翻轉的瞬間，要求司機迅速落鉤并同時配合回車。另外，在特殊情況下，也要求起重機操作動作要快。一是在學習資料. . . .起重機運行中發生制動器失靈或控制手柄失去控制。 二是需要起重機參加緊急搶險。 這時要求起重機操作人員反應迅速， 酌情采取各種超常規的應急措施，以盡量避免惡性事故的發生。三、吊裝方法1、模，小型工具，扣件吊裝、現場制作吊籠，上述物件放在吊籠內進行吊運。2 、體形較長構件，如鋼管、鋼筋等原料、成品、半成品，采用鋼絲繩套，在兩端對稱位置捆扎牢固后掛鉤起吊。3 、大中型機具設備吊裝前，先了解設備重量后，選擇適當的鋼絲繩及卡具，確定好吊點及數量后方可正式吊裝。四、 吊裝程序

8、、方法和要求：1 、 施工準備。（1） 認真學習施工圖紙，并組織班組了解安裝的技術要求進行技術及安全交底。（2） 認真核對的數量、 重量、 規格及連接件的規格、 數量。（3） 核對結構件的就位尺寸和相互關系。（4） 對各構件及支撐進行分類編號。（5） 檢查構件是否有嚴重裂紋、扭曲、破損及缺陷，其質量是否達到標準要求，如未達到應采取妥善措施。（6） 查看構件、予埋件及吊環是否齊全可靠。2 、 上裝程序：翻柱立柱子找正走道板及柱間支撐安裝吊動行車梁學習資料. . . .薄腹屋架、屋面支撐及層面板安裝行車梁找正及固定。3 、 施工方法和要求：（1） 柱翻身：1 作業前：必須核實柱子的強度是否達到 1

9、00設計要求，以及型號是否正確，有無損傷。2 鋼筋砼柱子采取平臥疊放生產，翻身吊裝位置無吊環，為予留鋼管，應作工裝才能進行，柱子翻身呈側立狀態后，水平吊到適宜于豎立位置，好按編號使柱根靠近杯。并提順方向。（2） 柱子吊裝：1 綁孔：起吊柱子用吊索直接綁扎，連接用活絡卡環，為防止捆綁繩索柱子外觀，在柱子與繩索接觸的棱角處墊膠皮。2 使用鐵扁提垂直吊起柱子，采用旋轉法吊裝。具體措施：柱子位于柱根靠近口處，使起吊點、柱根、杯口基本在以吊車為圓心的圓孤上，吊車在起鉤時同步進行旋轉，即將柱了吊到杯口上向。吊車緩慢落鉤，設兩名起生重工在地面配合，使柱了就位。柱子就位后，用堅實木楔臨時固定。（3） 柱子校正

10、固定：1 平面位置校正：對定位線的程序是，先是小面，著力于角上，后對在大面線，著力于中間，使柱子平穩。在柱了吊裝就位過程中，利用撬棍配合起重要即作好定位工作。使用大錘錘擊木楔固定，定位偏差控制在± 5mm范圍內。2 垂直度正：學習資料. . . .采用無纜線校正法， 其特點是在柱了底部對定位線， 并在杯口處著力校正垂直度。此法要重視彈線工作，柱子通長線要直。校正時，先在杯底柱子四周塞緊木模，使柱腳不能移動，然后用千斤頂或倒鏈配工裝作用于柱子側面，同時使用兩臺經緯儀在縱橫兩個方向觀察柱子的垂直度偏差，即可校正，校正后其垂直度偏差嚴格控制在± 10mm內。柱子校正完畢后應盡快在

11、杯口內灌入規定標號的細石砼， 達到一定強度后，掉木楔，進行二次灌漿。4 、 走道板及柱間支撐安裝：按施工及有關圖集的要求，將走道板托架焊接于柱予理鐵上后， 采用 8T汽車吊進行走道板的吊裝就位，然后進行焊接固定。 柱間支撐的安裝采用 8T 汽車吊配合，先點焊固定后滿焊。5 、 吊運行車梁： 行車梁在吊裝前應進行清理，檢查構件強度，彈設中心線和編號，防止端部有伸縮縫的梁與一般梁混淆而吊錯位置。 在柱子二次灌漿強度達到要求，柱間支撐安裝后吊裝行車，行車梁起吊的綁扎，應使吊車梁起吊后能保持水平，兩端均設溜繩，防止碰撞柱子或其他物體， 在離牛腿面 2030cm時用溜繩和撬棍住引導吊車梁慢慢東位對線。將

12、吊車梁兩端中心線與牛腿上所劃的定位線對準，目測吊車梁表面中心線是否在一條直線上。 行車梁系統吊時完畢后，進行吊車梁的校正工作，采用學習資料. . . .拉鋼絲的尺量的方法，校正行車梁垂直度及直線度，并按圖集要求焊接固定。6 、 薄腹屋架吊裝（見示意圖）屋架吊裝前甲方應提前聯系好運輸事宜。采用旋轉吊裝法。 起吊前應做好放線工作，并按圖集要求在柱頂處焊好染墊板。 先進行試吊，當屋架穩定后吊離地面 20cm，檢查各吊點及吊索具，以及構件受力，工切無問題后方可正式吊裝。 起吊后使梁中心對準安裝中心，然后平穩起鉤，當梁吊離到高于柱頂 3 050cm 時即停車起鉤，用溜繩旋轉梁頭對準柱頂，然后慢慢落鉤。

13、用撬棍使屋架中心線對準柱頂的定位線， 剛接觸柱頂時，好剎車。 采用目測尺量及吊線墜的方法，進行梁的定位垂直線度的校正工作，然后采用三邊杉進行臨時固定，調整好后，進行焊接固定。 焊接固定進，梁兩端同時分段對稱進行，不得同一側施焊，避免梁垂直度受影響。 施焊完畢即可摘鉤。 技術要求梁墊板三面圍焊，梁端兩面焊，焊厚 8mm，梁定位偏差± 5mm±3mm。7 、 屋面支撐件，索固一定要使用麻繩套以防滑脫，按標準學習資料. . . .圖集的要求作好支撐和聯接件的聯接和焊接固定。8 、 屋面板吊裝： 屋面板按設計吊點四點起吊后由兩塊天溝板開始向屋脊對稱由低向高進行，每就一塊板，馬上進行

14、焊接固定。 按彈線位置吊裝就位，使板兩端一梁的搭接長度和板縫均勻。 屋面板采用電焊固定，每塊板至少保證三點焊接，焊接長度不小于 8cm，焊厚不小于 5mm。五、起重機吊裝的安全措施及注意事項1、安全措施起重吊裝作業的安全措施應切實可行、行之有效、具體明確，以保證安全作業無事故。（1） 堅持安全技術交底制度及安全教育制度，特殊工程堅持持證上崗。（2）起吊時，必須待構件（如屋架）離地面 50cm后停車 510分鐘，檢查吊車穩定性、吊具牢固性、制動器可靠性，確認無誤方可繼續作業，嚴禁急開急停。（3）構件縱橫向移動時，要緩慢作業，小心碰撞。（4）作業人員必須使用相應的勞保用品，戴好安全帽，佩戴標志，遵

15、守建筑工地“十大禁令”。（5）堅持“十不吊”。（6）起吊時應有專人指揮，指揮人員發出的信號應準確、宏學習資料. . . .亮、清楚。（7）嚴禁所有人員在起重機臂和吊物下面停留或行走。（8）在非常情況下作業，如冬季施工、雨天施工、高溫條件下作業，以及施工現場內有高壓線、有害氣體或其他不利因素，必須采取相應措施，確保作業人員安全。2、注意事項（1） 使用鋼絲繩應注意哪些事項？1 使用新鋼絲繩， 首先要考慮是否符合工作要求， 并查看是否有合格證，檢查外觀質量。2 解開成卷的鋼絲時，必須順著纏繞方向慢慢拉開，使鋼絲繩不致形成繩環和打結。3 用鋼絲繩捆綁有棱角的物件時， 應在棱角處墊木塊， 麻袋等物，以

16、免損傷鋼絲繩。4 使用鋼絲繩時不得超載或突然受力。起升降重物時就應緩慢、平穩，避免鋼絲繩跳動。5 切斷鋼絲繩前， 要在切口處兩端先用軟鐵絲或卡子扎牢，防止鋼絲松散。6 鋼絲繩應存放在干燥、通風良好的庫房內，成卷排列，不可重疊堆放，并應加墊、涂油及遮蓋，防止受潮。（2） 起重設備安全操作應注意什么？1 起重設備屬特種設備， 必須持證操作， 操作時精力要集中。學習資料. . . .2 工作前要進行空載試驗，檢查各部位有無缺陷，安全裝置是否靈敏可靠。3 運行對應先鳴信號，禁止吊物從人頭上駛過。4 吊運接近額定負荷重物時，應先進行試吊，以檢查制動機構是否可靠。5 當吊車發生危險時，無論何人發出緊急停車

17、信號均應停車。6 工作中必須執行和遵守“十不吊”。7 當吊運重物降落到最低位置時，卷筒上所存在鋼絲繩不得少于兩圈。8 吊車停止作用時，不準懸掛重物。將重物卸下后，將吊鉤升到適當高度，控制手柄到零位切斷電源。9 在軌道上露天作業的起重機， 工作結束應將起重機錨定住。當風力大于 6 級時，應停止工作。10 司機不得利用極限位置限制器停車，不得在有載荷時調整起升、變幅機構的制動器。11 起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及重物等與輸電線路最小距離，應符合線路電壓的相關規定。12 起重機工作時，不得進行檢修。檢修保養應切斷主電源，并掛上標志或加鎖。學習資料. . . .附圖一吊裝平面線路圖學習資料. . . .目錄一、 工程概況二、起重機械的選擇及基本操作三、吊裝方法四、吊裝程序、方法和要求五、起重機吊裝的安全措施及注意事項六、附圖學習資料. . . .廣州風神汽車有限公司鑄造車間擴建工程起重吊裝施工方案施工單位：福建亨立建設集團有限公司編制人：學習資料. . . .審核人：編制日期：歡迎您的光臨， Word 文檔下 載后可 修改編 輯 雙擊可刪 除頁眉 頁腳 謝 謝！希 望您提 出您寶 貴的意 見，你 的意見