1、軸承孔磨損修復標準和規范工業企業的設備多為大型設備，設備在生產運行中，由于安裝不到位、檢修不及時、潤滑不足等各種因素，導致軸頭經常損壞，軸承座（軸承孔）磨損現象也時常發生。軸承孔是指軸承的外徑與軸承座的配合部位，通常也叫軸承室。軸承孔磨損：軸承孔磨損是指滾動軸承與其配合的孔發生了相對滑動。故障現象是，軸承部位溫度偏高，振動大。打開看，軸承座內圈表面有滑痕，甚至孔表面磨出凹槽。從這種情況已斷定軸承孔磨損。軸承孔磨損對設備造成的負面影響非常大，加劇配合零件的磨損，甚至報費，損壞了設備，降低機器精度，另外，增大磨擦力，把大量能量轉化成了無用的熱能和噪聲，降低了效率。所以，出現這種情況，應根據實際情況

2、，盡快安排檢修。軸承孔磨損的傳統修復方法： 目前國內修復軸承孔磨損常見的方法為鑲軸套、打麻點、堆焊、電刷鍍、熱噴涂、激光熔覆等，這些修復工藝的出現在推動技術工藝改進與發展的同時，又因復雜的工藝條件和現場環境而受到限制，尤其是在面對一些突發緊急、設備龐大、拆卸復雜等的設備問題，這些工藝顯然是心有余而力不足的。鑲軸套、打麻點的方式是非常陳舊的軸類修復方法，修復效果差，目前已經很少采用。現就其它集中修復方法進行簡要分析：1、堆焊（補焊）工藝堆焊是在工件的表面或邊緣進行熔敷一層耐磨、耐蝕、耐熱等性能金屬層的焊接工藝。不同的工件和堆焊焊條要采用不同的堆焊工藝 ，才能獲得滿意的堆焊效果。堆焊中最常碰到的問

3、題是開裂。一般堆焊（補焊）后需要熱處理，并機加工。補焊最大的缺點是熱應力集中，熱影響區大，容易造成軸的變形。2、熱噴涂工藝熱噴涂是將熔融狀態的噴涂材料，通過高速氣流使其霧化噴射在零件表面上，形成噴涂層的一種金屬表面加工方法。熱噴涂需要專業的噴涂工具，熱噴涂的主要缺點在于噴涂層與基材技術之間結合強度不夠，噴涂層有氣孔等缺陷，不易機加工等。3、電刷鍍工藝電刷鍍是用電解方法在工件表面獲取鍍層的過程。其優點就是可以實現在線修復，其缺點非常明顯。電刷鍍工藝其刷鍍涂層受到磨損量的限制，一般電刷鍍涂層刷鍍厚度小于0.2mm。當磨損量大于0.2mm時，其刷鍍效率將成倍下降，且刷鍍層過厚時，使用過程中刷鍍層容易

4、脫落，使用壽命短。4、激光熔覆工藝激光熔覆亦稱激光包覆或激光熔敷，是一種新的表面改性技術。它通過在基材表面添加熔覆材料，并利用高能密度的激光束使之與基材表面薄層一起熔凝的方法，在基層表面形成與其為冶金結合的添料熔覆層。激光熔覆的優點是基材的加熱不受金屬基體的影響，熔敷金屬冷卻速度快。其缺點是工期較長，價格昂貴；熔覆層仍屬于電熔池結合，有較大內應力，易變形，存在產生裂紋的可能性。基于上述所述，軸承孔磨損修復新工藝-索雷工業碳納米聚合物材料現場修復技術的出現與普及大大開拓了設備管理者的思路和眼界。索雷工業修復技術來源于美國，一直服務于軍方和航空領域。被成功引進后在設備的在役再制造與高端再制造領域發

5、揮了重大作用，尤其是在現代化的生產企業自動化程度高、連續生產要求高的背景下，及時、快速、低成本、環保等方面體現出了明顯優勢。索雷工業碳納米聚合物修復技術：索雷碳納米聚合物材料是由碳納米管、石墨烯等先進材料復合而成，各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使聚合物材料的綜合性能優于原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛應用于金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修復。索雷技術修復軸承孔磨損規范和標準：1. 拆卸待修復部件及其它關聯部件，確保有足夠的施工空間；2. 拆卸軸承露出待修復軸承室表面，檢

6、查磨損尺寸確定材料用量；3. 用乙炔火焰烤出滲入軸承室表面的油脂，直到無火星四射為止，烘烤過程中控制金屬溫度90以下，可分多次烘烤；（防止零部件變形并提高材料的粘接性能）4.根據軸承室表面情況用電動工具將磨損部位表面進行打磨處理，主要目的是去除雜質及氧化層，用無水乙醇清洗干凈；（未磨損的基準面不要打磨）5.用丙酮或無水乙醇將待修復部位和相對應的零件清洗干凈，確保表面干凈、干燥；6.軸承外圈涂抹SD7000脫模劑，要均勻的涂抹兩邊確保沒有死角， 自然晾干或風干；7.嚴格按照體積比2：1比例適量調和SD7101H修復材料，直到無色差， 調和速度要快；8.涂抹高分子材料。將調和好的材料涂抹于待修復部

7、位，并用油灰刀或手指反復擠壓，以確保材料填實并充分粘結。涂抹厚度要略高于標準尺寸，然后用平板尺或刮尺依托軸承室基準面按一個方向將多余材料刮掉。如上圖所示。9.固化。自然固化（環境溫度24時6小時）或碘鎢燈加熱固化（吊燈高度60cm，1小時）。10. 表面打磨。用80目砂紙對表面進行打磨，主要目的是去除高點，并粗化修復后的材料表面。11. 再次調和適量材料，在第一遍材料的基礎上薄薄涂抹20絲左右厚度的材料（軸承室兩邊可以預留3-5mm不涂），在晾干的軸承外圈脫模劑基礎上也薄薄涂抹20絲左右厚度的材料（軸承兩邊可以預留3-5mm不涂）后直接進行軸承的裝配；12. 裝配速度要快（環境溫度24時，20

8、-30分鐘裝配到位）到位后將擠出的修復材料用刮板去除，（避免材料掉入軸承滾道），在材料固化之前最好不要移動零部件；13. 進行足夠時間的固化，材料完全固化條件為：24小時/24，溫度每提升11，固化時間縮短一半，但提升溫度不得超出100。（以上所指溫度為材料自身溫度，并非環境溫度）。如果達到最佳性能建議60-80環境下后固化至少2-4小時。可以通過碘鎢燈或熱風機加熱縮短固化時間，注意不可用明火直接接觸材料，不要讓材料溫度與基材溫度相差太大，避免驟升驟降。索雷碳納米聚合物材料修復軸承室磨損案例展示：立磨搖臂軸承室磨損現場修復，軸承型號24168ca/w33，磨損約0.30.8mm不等。根據設備磨損情況，以未磨損為基準，采用基準刮研法兩遍修復。綜上所述，索雷碳納米修復技術針對軸承