1、.（合同號：JAQ/C4） 工程名稱：廠區土建、機電及金屬結構設備安裝工程（JAQ/C4）橋機安裝工程審 批 人： 審 核 人： 編 寫 人： 目 錄1 概述11.1 橋機布置及設計參數11.2橋機安裝施工12 施工過程及主要設備構件安裝措施22.1橋機安裝的關鍵線路22.2橋機軌道安裝措施32.3橋機機械部分安裝檢查驗收措施32.4橋機電氣部分安裝檢查驗收措施52.5橋機負荷試驗檢查驗收措施63 質量控制83.1控制的依據83.2質量控制的環節93.3 質量實施情況103.4 分項工程、檢驗批及質量評定194 進度控制204.1控制措施及方法204.2設備到貨的控制204.3 進度控制實施情

2、況204.4安裝進度安排215 安全監督管理216 橋機安裝大事記22；1 概述1.1 橋機布置及設計參數金安橋電站轉輪加工廠橋機是重慶起重機廠制造的300/50/10t QD型吊鉤橋式起重機，布置在金安橋電站水輪機轉輪加工廠內，安裝在C、D軸（1#13#）柱上的軌道鋼梁EL1349.00高程上。橋機的主要技術特性1.1.1 額定起重量（噸）: 300/50/101.1.2 跨度（m）: 19.51.1.3 工況等級根據負荷率的大小及工作頻率程度、分為A3級、A5級和A6級（輕級、中級和重級）。1.1.4 起升高度（m）:主鉤：15副鉤：15電動葫蘆：181.1.5 電源：3相、50 HZ、3

3、80 V1.1.6 鋼絲繩: PACX 9P 9XK19S-EPIWRC-28-1960 ZZNAT6X19W+FC17701.1.7 起重機緩沖器行程 71 mm1.1.8 起重機軌道 QLK 1201.1.9 起重機總重 188.466 t1.1.10 最大輪壓 487 KN1.1.11 工作速度 m/min主起升 副起升 小車 大車 1 4.96 10 20.91.1.12 電動葫蘆參數型號:CD1 10-18 工作級別:10t 起升高度:18 m起升速度：7 m/min 運行速度：20 m/min1.2橋機安裝施工橋機是金安橋水電站水輪機轉輪加工組裝的主要起吊設備，對保證金安橋水電站水

4、輪機轉輪加工組裝按期完工起著重要作用。為了保證節點工期，我們認真落實了進度控制措施,2007年3月15日開始安裝橋機軌道，安裝完工節點工期為2007年6月18日。1.2.1 橋機安裝人員配置序號工種人數序號工種人數1機械工106管理人員22起重工67橋機司機13電工68試驗工14管道工19輔助工105技術、質量、安全人員310合計401.2.2 主要施工機械設備序號設 備 名 稱規 格 型 號單 位數 量備 注1汽車吊50t臺12汽車吊80t臺13汽車吊130t臺14東風載重汽車3t臺15載重汽車5t臺26電焊機ZX7-500臺27角磨機125臺38水準儀臺19全站儀臺110經緯儀臺111千斤

5、頂5 t臺612千斤頂3 t臺61.2.3橋式起重機安裝工程量序號名稱型號及規格單位數量備注1軌道UQ120m/對722橋架梁根23端梁及臺車根24小車件15大、小車運行機構套46電動葫蘆CD110-18套17吊鉤及鋼絲繩28m8電氣設備220/380 V2 施工過程及主要設備構件安裝措施2.1橋機安裝的關鍵線路軌道安裝 橋架梁-1 行走臺車 橋架梁-1(靠1#柱方向)及附件 左、右端梁及行走臺車 橋架梁-2 行走臺車 橋架梁-2(靠13#柱方向)及附件 小車 電氣設備、管路及電動葫蘆 負荷試驗 2.2橋機軌道安裝措施軌道安裝的主要工序：制動桁架及吊車梁制造 制動桁架及軌道鋼梁安裝 固定螺栓安

6、裝 軌道擺放測量放線 軌道安裝調整 軌道加固 軌道測量驗收整體軌道測量驗收具體的檢查驗收措施：2.2.1制動桁架及吊車梁的材料、制作、焊接、安裝及防腐應按設計圖紙吊車梁系統結構設計總說明執行。2.2.2制動桁架及吊車梁金屬結構的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷，二級焊縫按20%比例進行探傷檢驗，高強度螺栓連接應按規定的力矩預緊；2.2.3軌道不得有裂紋或影響安全運行的缺陷，接頭處高低差及側向偏差均不能大于1mm，接頭間隙不大于2 mm,其固定螺栓和壓板不應缺少，壓板固定應牢固，墊片不得串動；2.2.4軌道安裝前應對鋼軌的端面、直線度和扭曲獨進行檢查，合格后方可鋪設；2.2.5軌道的實際中心線對安裝

7、基準線的水平位置的偏差不應大于5mm，軌道跨度的允許偏差為S=±3+0.25（S-10）;2.2.6軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大于1/1000；每2m測一點，全行程內高低差不應大于8mm;2.2.7同一截面內兩平行軌道的標高相對差不應大于10mm;2.2.8鋼軌底面應與基礎頂面貼緊；若有間隙且其長度超過200mm時，加墊板應墊實，墊板長度不應小于100mm，寬度應大于軌道寬度10-20mm,每組墊板不應超過3層，墊好后應與鋼梁焊接固定；2.2.9軌道經調整符合要求后，應全面復查各螺栓是否松動。 2.3橋機機械部分安裝檢查驗收措施2.3.1金屬結構的連接焊縫無明顯可見的焊接缺

8、陷，高強度螺栓連接應按規定的力矩預緊；2.3.2吊鉤應有標記和防脫鉤安全裝置，不允許使用鑄造吊鉤并且吊鉤不得有裂紋、剝裂等缺陷，若有缺陷不得焊補；2.3.3鋼絲繩的規格、型號應符合設計要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞；鋼絲繩固定端應牢固可靠，卷筒上的繩端固定裝置應有放松或自緊的性能。除固定鋼絲繩的圈數外，卷筒上至少應保留三圈鋼絲繩作為安全圈。鋼絲繩應潤滑良好，不應與金屬結構摩擦。鋼絲繩不應有扭結、壓扁、彎折、斷絲、籠狀畸變、斷芯等變形現象。鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%。滑輪上應有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效；滑輪應轉動良好，若出現裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷時應報廢2.3.

9、4當現場裝配連軸器時，其端面間隙、徑向位移和軸向傾斜應符合設備技術文件的規定。2.3.5小車主動車輪與軌道面在軌道全長上接觸，被動輪與軌道間隙不得1mm，間隙間寬度長度不1mm，間隙區間的積累長度不得2m。2.3.6制動器工作行程調至閘瓦與制動輪兩側間隙相同。2.3.7制動瓦與制動輪之間的安裝間隙，應符合下表要求：制動輪直徑（mm）200300400500安裝間隙（mm）070707082.3.8制動器的零部件不應有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷，液壓推動器不得漏油，制動片磨損達原厚度的50%或露出鉚釘應報廢；2.3.9制動器的調整應符合下列要求：2.3.9.1制動器應開閉靈活，制動平穩

10、可靠；2.3.9.2起升機構的制動器應為額定負荷的1.25倍，在靜載下應無打滑現象；2.3.9.3大車及小車機構的制動器，調整不應過松或過緊，以不發生溜車和沖擊現象為宜；2.3.9.4制動輪的徑向跳動0.2mm，端面跳動0.4mm。2.3.10 提升高度限位器滿足使用說明書要求；2.3.11 小車架對角線尺寸差±5mm，小車架上平面不平度應8mm，小車軌距不超過±3mm；2.3.12 卷筒軸承座、卷筒軸中心線與減速器被動軸中心線軸之間的不同軸度1mm。2.3.13 減速器地腳螺栓、殼體連接螺栓不得松動，螺栓不得缺損，減速器在工作時應無異常響聲、振動、發熱或漏油；2.3.14

11、 司機室必須具有良好的視野，固定應牢固可靠，并能與機構部分同步行走。室內應有絕緣地板和滅火器通信聯絡設備、安全報警裝置，門必須安裝鎖定裝置；2.3.15司機室內所有手輪、手柄、按鈕及踏板的附近處，應有表示用途和方向的醒目標志。2.3.16 設備防腐應符合廠家設計要求。2.4橋機電氣部分安裝檢查驗收措施2.4.1電氣設備在安裝前應嚴格檢查柜內各電氣元件是否完整無缺，絕緣程度、觸點等是否良好，電氣設備在吊裝時，應采用柔性吊索，以防損壞電器設備。2.4.2按照圖紙規定敷設電氣導線，管內導線應無接頭。接頭和接線板必須接觸良好，所有電器設備外殼應可靠接地。2.4.3電纜的敷設應符合設計要求，彎曲半徑不小

12、于直徑的10倍，在運行中電纜不得有碰撞和擠壓現象。2.4.4電力設備控制屏必須安裝牢固，其垂直度偏差不大于50/1000，電氣設備垂直度不大于12/1000。2.4.5帶電導體與金屬結構之間的距離20 mm，起重機運行時，可能產生相對擺動的部分，與金屬結構之間距離40 mm。2.4.6起重機的電氣回路包括二次回路對地絕緣電阻應0.4，在潮濕環境應0.2。2.4.7聯動臺操縱手柄的操縱方向與其運動方向一致。2.4.8小車導電架安裝完后應能帶動線夾滑行自如，無卡軌、停滯現象。2.4.9在斷開進線閘刀時，照明信號不應斷電。2.4.10電氣設備安裝完畢，起重機機構中最大電動機啟動時，大車電源集電器處的

13、端電壓應90% UH，機構應能可靠地工作。2.4.11電器構件應齊全完整，機械固定應牢固、無松動，傳動部分應靈活、無卡阻；絕緣材料應良好無破損或變質；電氣連接應可靠；2.4.12 額定電壓不大于500V時，電氣線路對地的絕緣電阻在一般環境中不低于0.8M,潮濕環境中不低于0.4M;2.4.13設備的供電電源應設總電源開關，該開關應設置在靠近起重機且地面人員易于操作的地方，開關出線端不得連接與該設備無關的電器設備；2.4.14總電源回路至少應有一級短路保護，短路保護應由自動斷路器或熔斷器來實現；2.4.15設備上的總電源應有失壓保護，當供電電源終斷時，必須能夠自動斷開總電源回路，恢復供電時，不經

14、手動操作，總電源回路不能自行接通；2.4.16設備應設有零位保護，開始運轉和失壓后恢復供電時必須先將控制器手柄置于零位后，所有機構的電動機才能重新啟動；2.4.17每個機構均應設置過流保護，供電電源應設置斷錯相保護裝置；2.4.18控制電源電壓應采用安全特低電壓，控制裝置上必須設有能夠斷開總電源的緊急開關，且控制裝置一般采用絕緣外殼；2.4.19允許用整體金屬結構作為接地干線，金屬結構必須是一個有可靠電氣連接的導電整體；2.4.20電器柜柜體必須用螺栓與底座連接，嚴禁焊接，柜前操作距離大于0.6m；2.4.21柜內一律采用銅質母線，接頭壓接牢固，所有緊固件均應采用銅質件或鍍鋅件；2.4.22動

15、力回路、控制回路、信號回路、照明回路應分別布線，避免互相干擾，接線端口應分開連接；2.4.23接地線與零線應分開，門機軌道接地電阻應小于4，整機接地電阻應小于10。2.5橋機負荷試驗檢查驗收措施2.5.1負荷試驗的條件和依據2.5.1.1負荷試驗應在該設備電氣和控制系統安裝和調試完畢后進行。2.5.1.2負荷試驗時應有業主、監理單位、設計單位、制造廠商和安裝單位的代表在場見證。2.5.1.3試驗用的吊籃設計制作方案審批后制作完工。2.5.1.4試驗用的試重塊（鋼筋）準備就緒。2.5.1.5試驗用的吊具、測量儀器準備就緒。2.5.1.6設備負荷試驗按照制造廠編制的負荷試驗大綱、起重機試驗規程和程

16、序GB5905執行。2.5.2設備負荷試驗程序2.5.2.1負荷試驗前的檢查檢查應包括設備所有重要部分的規格和狀態是否符合要求：2.5.2.1.1各機構、電氣設備、安全裝置、制動器、控制器、照明和信號系統；2.5.2.1.2起重機結構及其連接件、梯子、通道、司機室和走臺；2.5.2.1.3所有的防護裝置和標識；2.5.2.1.4鋼絲繩及其固定件；2.5.2.1.5滑輪組及其軸向緊固件。 檢查時不必拆開任何部件，但應打開在正常維護和檢查時應打開的端蓋，如限位開關蓋。檢查還應包括檢查全部必備的證書是否已提交并經過審核。2.5.2.2起重機的空載試驗小車行走：小車空載沿軌道來回行走數次，車輪無明顯打

17、滑現象，啟動和制動應正常可靠，限位開關動作正確。車架上的緩沖器撞頭與橋架上的撞頭相碰時位置正確。空鉤升降：開動起升機構，使空鉤起升下降數次，起升機構限位開關的動作應準確可靠。小車開到跨中，起重機大車以慢速沿廠房全長行走兩次，再以額定速度往返行走三次，啟動或制動時車輪不打滑，行走平穩，限位開關正確，緩沖器起作用。2.5.2.3靜載試驗 小車升載：第一次為30%額定負荷，第二次加載至75%額定負荷，第三次加載至100%額定負荷，最后加載至125%額定負荷，起升離地面100200mm高度處，懸空時間不少于10min。卸去載荷后檢查各主要受力構件有無變形。如此重復三次，不得有永久變形。小車開至跨端，檢

18、查實際上拱值應大于0.76L/1000，最后使小車仍停在橋架中間，起升額定負載檢查主梁下繞值不得大于L/800（由實際上拱值算起）。2.5.2.4動載試驗動載試驗的目的主要是驗證起重機各機構和制動器的功能。以110%額定負荷做動載荷試驗，應同時開動兩個機構，按工作類型規定的循環時間做重復的起動、運轉、停車、正轉、反轉等，試驗時間至少應延續1h。此時各機構應動作靈敏，工作平穩可靠，限位開關及保護連鎖裝置應準確可靠。在各部件完成其功能試驗后，進行目測檢查機構、構件、連接件是否松動或損壞后，則認為這項試驗結果合格。2.5.2.5試驗記錄與報告承包單位應做好負荷試驗中的檢測、測試及故障處理紀錄。試驗紀

19、錄表格要求完整規范。負荷試驗完成后整理并提交試驗報告一式4份，報送監理單位，該項工作在試驗結束后7天內完成。3 質量控制3.1控制的依據3.1.1 金安橋水電站廠區土建、機電及金屬結構設備安裝工程招標文件(合同編號:JAQ/C4)。3.1.2業主制定的適用于金安橋水電站工程的有關制度、辦法和規定等。 3.1.3重慶起重機廠的300/50/10 t-19.5 m橋式起重機安裝使用說明書。 3.1.4重慶起重機廠的設計文件、技術要求及圖紙。3.1.5昆明設計院的設計圖紙、文件技術要求及有關規程規范。3.1.6國家有關工程建設的法律、法規。3.1.7水電站橋式起重機技術條件（SD160）；3.1.8

20、起重機安裝工程施工及驗收規范（BG50278）；3.1.9起重機械安全規程（GB6067-1985）；3.1.10起重機設計規范（GB/T3811-1983）；3.1.11通用橋式起重機（GB/T14405-1993）；3.1.12水工金屬結構防腐蝕規范SL10595；3.1.13水工金屬結構焊接通用技術條件SL3692；3.1.14鋼熔化焊接接頭射線照相和質量分級GB332387；3.1.15鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級GB1134589；3.1.16焊縫符號表示法GB32488；3.1.17涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB892388；3.1.18涂漆通用技術條件SDZ014

21、85；3.1.19電氣裝置安裝工程電氣設備交接驗收標準GB5015091；3.1.20電氣裝置安裝工程施工及驗收規范GBJ23282。3.2質量控制的環節3.2.1開工前的審查3.2.1.1有經監理單位審核蓋章的設計施工圖，含總圖、零件圖及有關合同文件規定的資料。3.2.1.2有測量控制點成果，測量工具、儀器的校驗資料齊全，測量工具、儀器已落實到位。3.2.1.3施工單位上報的施工方案、進度控制性的文件（含質保體系、安全體系和環保體系）已經監理單位審核和批準。安裝組織施工方案內容應包括：3.2.1.3.1工程概述；3.2.1.3.2橋機設備、零部件到貨驗收情況；3.2.1.3.3安裝人員、材料

22、設備等配置計劃；3.2.1.3.4橋機安裝進度網絡計劃；3.2.1.3.5橋機安裝方案、施工安全質量保證措施；3.2.1.3.6現場安全文明施工的條件；3.2.1.3.7現場施工供用電管理；3.2.1.3.8管理組織機構及人員安排；3.2.1.3.9按合同規定報告或說明的情況。3.2.1.4安裝承包人已實施施工方案的技術交底（含交底記錄和簽到表）。3.2.1.5所有埋件驗收資料齊全，產品質量符合要求，并經復驗，確認無因運輸、應力釋放等因素造成變形與損傷。3.2.1.6焊接材料及焊接工藝試驗滿足設計要求，焊接工藝評定已通過審查驗收合格。3.2.1.7 特殊工種人員資質（含質檢、探傷、測量、焊工、

23、起重工）經監理確認。3.2.1.8主要的施工設備、儀器、工具、材料和勞力配置已到位，大型設備性能完好，可滿足開工后施工質量和施工強度要求；質量保證措施落實，施工質檢人員的配置能滿足跟班督查巡檢要求；起重機吊點位置定位、吊裝方案，鋼絲繩長度及安全系數經監理單位確認，施工安全文明生產措施已落實，并能滿足安全文明生產要求。3.2.1.9有成套設備和散件開箱檢查交接四方代表現場簽證記錄。3.2.1.10 監理部接到承建單位開工申請后，審查開工前準備工作，若具備開工條件，及時報監理部總監審核批準，以正式文件簽發開工令3.2.2 認真做好技術交底工作為了使橋機安裝單位明確設計意圖、技術要求和安裝程序，要求

24、安裝單位對橋機整個安裝工藝流程作深入研究，進一步細化每個單元工程、安裝程序和節點工期，同時應保證起重設備、人力資源的投入。3.2.3 認真審查安裝方案在安裝過程中，設備結構件質量缺陷和質量安全事故的發生，往往是由于施工方案不妥而造成的。因此，安裝方案的編寫和審查是保證橋機安裝質量的前提條件。監理部從質量、進度、安全、設備和人員投入等幾個方面嚴格審查了施工單位編制的轉輪車間300t/50t橋機安裝施工方案。進一步做好安裝前的控制。3.2.3.1 JAQ/C4標橋機安裝有關工程項目和工作內容。 3.2.3.2 施工組織和安全措施。3.2.3.3 安裝進度和質量控制。 3.2.3.4環保及文明施工目

25、標。3.2.3.5 人力資源及起重運輸設備和工器具的投入。3.2.3.6 橋機設備構件到貨及時間安排。3.2.3.7 橋機安裝依據的標準、規范、規程（焊接工藝）。3.2.3.8安裝前的準備工作監理部從安全性、技術性的角度上認真審核方案是否科學、合理，對方案實施情況進行跟蹤檢查和控制。做好事前控制，就會減少在安裝中的失誤，達到防患于未然的效果。主動做好事前控制，是橋機安裝項目順利進行和提高安裝質量的主要保證。3.2.4編寫橋機安裝調試監理實施細則為了進一步搞好金安橋電站轉輪加工廠橋機的安裝工作，根據特種大型機械的特點，我們制定了監理工作的質量標準，編制了金安橋水電工程300t橋機安裝監理實施細則

26、，確定了橋機安裝的監理方式和目標。3.3 質量實施情況3.3.1制動桁架及吊車梁制作質量檢查驗收:3.3.1.1原材料采購、劃線放樣、下料、焊接制作；焊縫外觀檢驗和二級焊縫按20%比例進行超聲波探傷檢驗。3.3.1.2防腐涂料涂裝。3.3.1.3制動桁架及吊車梁制作質量檢查驗收3.3.1.4制動桁架及吊車梁制作精度檢測驗收標準序號檢 測 項 目允許偏差mm備注1梁長度L=6145mm或5990mm0, -5.02端部高度H=1210mm±2.03拱度10, -5.04側彎矢高3.05扭曲3.06上翼緣與軌道接觸面平面度1.07腹板局部平面度4.08焊縫外觀檢驗（二類焊縫）裂紋、表面夾

27、渣、表面氣孔、母材或焊縫上疤、焊瘤不允許咬邊深1.0角焊縫厚度不足（按設計焊縫厚度計）1.0殘留飛濺清除干凈9二類焊縫按20%比例進行超聲波探傷檢驗。符合國標要求GB/T11345-8910防腐涂料涂裝符合國標要求3.3.2制動桁架及吊車梁安裝質量檢查驗收:3.3.2.1制動桁架及吊車梁連接高強度螺栓施工。3.3.2.2制動桁架及吊車梁安裝焊接施工。3.3.2.3制動桁架及吊車梁安裝質量檢查驗收3.3.2.4制動桁架及吊車梁安裝精度檢測驗收標準序號檢 測 項 目允許偏差mm備注1同跨間內同一橫截面吊車梁頂面高差支座處：10.0其他處：15.02同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差4.03相鄰兩吊車梁中

28、心錯位3.04相鄰兩吊車梁頂面高差1.05同跨間任一截面吊車梁中心跨距19500mm±10.06軌道鋼梁連接螺栓施工連接螺栓質量符合國標要求終擰扭矩480NM7焊縫外觀檢驗（二類焊縫）裂紋、表面夾渣、表面氣孔、母材或焊縫上疤、焊瘤不允許咬邊深1.0角焊縫厚度不足（按設計焊縫厚度計）1.0殘留飛濺清除干凈8二類焊縫按20%比例進行超聲波探傷檢驗。符合國標要求GB/T11345-899防腐涂料涂裝符合國標要求3.3.3軌道安裝質量檢查驗收:3.3.3.1地腳螺栓安裝、軌道安裝、調整及測量；3.3.3.2軌道測量驗收；3.3.3.3軌道安裝精度檢測驗收標準序號檢 測 項 目允許偏差備注1材

29、料的質量符合設計要求2軌道實際中心線偏差對吊車梁實際中心線偏差10,且不大于腹板厚度的一半3軌道的上下方向總彎曲64軌道的外型側向彎曲每米1.5,總彎曲105軌道段部彎曲在0.5M內不得大于1mm6軌道接頭處高低差及側向偏差均17在任意11米范圍內垂直于軌道軌面標高偏差118軌道縱向傾斜度在全行程內高低差8,且最大允許值1/10009同一截面兩軌道相對高差1010軌道跨度S=±3+0.25（S-10）=±5.373.3.4橋架組裝質量檢查驗收:3.3.4.1吊裝兩根主梁3.3.4.2吊裝兩組端梁3.3.4.3主梁與端梁的螺栓連接3.3.4.4橋架組裝精度檢測驗收標準序號檢

30、測 項 目允許偏差(mm)備注1主梁上拱度17.527.32橋架對角線5 (絕對值)3小車軌距差不超過±34同一截面小車軌道高度差55小車軌道跨度相對差26同一端梁下車輪的同位差37小車軌道側向局部彎曲任意2m范圍1,軌道全長范圍108主、端梁接頭和小車架高強螺栓連接按規定力矩預緊9梯子平臺、走臺欄桿安裝符合設計要求 3.3.5大車、小車安裝質量檢查驗收:3.3.5.1大車臺車安裝3.3.5.2小車臺車安裝3.3.5.3大車、小車安裝精度檢測驗收標準序號檢 測 項 目允許偏差(mm)備注1起重機跨度極限偏差±5每對車輪測出的相對差52車輪水平偏斜L/10003車輪垂直偏斜L

31、/4004同一端梁下車輪的同位差35同一平衡梁上車輪的同位差16由小車車輪量出軌距差±27每一對車輪測出的軌距相對差28小車輪與軌道平面度1.73.3.6制動器安裝質量檢查驗收:3.3.6.1制動輪軸線重調3.3.6.2制動輪與制動帶間隙調整3.3.6.3制動器安裝精度檢測驗收標準序號檢 測 項 目允許偏差(mm)備注制動輪直徑D2002003003001制動輪徑向跳動0.100.200.182制動輪端面圓跳動0.150.200.253制動輪與制動帶的接觸面積不小于總面積的75%合格80%優良3.3.7聯軸器安裝質量檢查驗收:3.3.7.1聯軸器軸線重調3.3.7.2制動器安裝精度檢

32、測驗收標準序號檢 測 項 目允許值（mm）備注聯軸器外型最大直徑D171 185220 250290 320 350 900 380 430 490 545 590 680 730 7809001000110012501CL型:徑向位移不應大于0.4 0.650.8 1.01.25 1.35 1.6 1.8 1.9 2.1 2.4 3.0 3.2 3.5 4.54.65.46.16.32CL型:傾斜度不應大于303CL型:端面間隙不應小于2.5290590680780101557.54CLZ型:徑向位移不應大于0.00873A5CLZ型: 傾斜度不應大于306CLZ型: 端面間隙不應小于2.5

33、290590680780101557.53.3.8司機室、吊鉤、鋼絲繩質量檢查驗收:3.3.8.1 司機室安裝3.3.8.2 300t吊鉤、50t吊鉤及滑輪組安裝3.3.8.3主、副起升鋼絲繩安裝3.3.8.4司機室、吊鉤、鋼絲繩安裝精度檢測驗收標準序號檢 測 項 目允許偏差(mm)備注1司機室滿足圖紙及技術要求2斜梯、欄桿符合國家安全規范、連接暢通3300t吊鉤、50t吊鉤及滑輪組滿足圖紙及技術要求4主、副起升鋼絲繩固定、纏繞滿足圖紙及技術要求5其它/3.3.9電氣回路、交流電動機試驗及電氣設備安裝質量檢查驗收:3.3.9.1 電氣回路試驗記錄序號檢驗項目允許偏差測試時間使用儀器1各設備接地

34、正確正確可靠2007年5月7日ZC25-3型兆歐表2主回路接線正確；符合廠家和設計的要求；相間及相對地絕緣電阻大于100M2007年5月7日3二次回路接線正確；符合廠家和設計的要求；動作正常；絕緣電阻大于50M2007年5月7日3.3.9.2交流電動機試驗記錄（使用QJ-44型雙臂電橋ZC25-3型兆歐表檢驗）序號檢項目型號出廠編號絕緣電阻M直流電阻空載試驗U-VV-WW-U電壓V電流A1電動葫蘆行走電機ZDY121-45301500ZDY121-430665002電動葫蘆起升電機ZD151-436285000.5310.5340.534380193大車行走制動電機BO62Z-11106365

35、000.7360.7280.7273800.19BO62Z-11202915000.7080.69950.69953800.17BO62Z-11210295000.8470.8440.8453800.20BO62Z-11190275000.8400.8400.8453800.194大車電機YZR160M2-6R06115000.7360.7280.72738012YZR160M2-6R06125000.7080.69950.699538011YZR160M2-6R06145000.8470.8440.84538012YZR160M2-6R06135000.8400.8400.845380135

36、副起升電動機YZR280S-10Ja51225000.17610.17650.1765380856副起升制動電動機Ed1250-60010207010305001.351.361.353800.87小車電機YZR160M2-6R05895001.4801.4851.48538012.58小車制動電動機BO62Z-112103665009596953800.199主起升電動機YZR315M-10Ja50135000.068150.068200.068213809510主起升制動電動機Ed800-60010206109125009695.5963800.853.3.9.3電氣設備安裝檢測驗收標準

37、項次檢驗項目質量標準1滑線支架絕緣子清潔無傷痕、絕緣良好滑線支架平整、牢固，間距均勻2滑線安裝滑線相間和相對地之間凈距30mm滑線連接處高低差0.5mm滑線間距離和距道中心線距離誤差10mm3滑接器安裝滑接器與滑線接觸靈活可靠、并有適當壓力，接觸面平整、光滑無銹蝕，絕緣件不得有裂紋、破損滑接器與滑線中心線的對正允許偏差15mm4軟電纜安裝電纜安裝時應保證電纜拉伸時不受額外拉力；電纜移動時不得與其它金屬結構或零部件碰撞、摩擦；電纜應排列整齊、避免交叉，兩端應有明顯的標牌或標號5配線導線截面1.5mm2電纜支持點間距離<1m電纜安裝彎曲半徑符合規范要求導線布置排列整齊、編號齊全、清楚6電氣設

38、備保護裝置電氣設備應齊全無缺陷，固定牢固、排列整齊；接線正確，電氣回路動作正常；配電屏、柜安裝應采用螺栓固定牢固、螺栓應有防松措施；低壓電氣安裝應符合規范規定；電磁制動裝置及行程開關的動作要求應符合規范有關規定；聯鎖保護裝置動作應靈敏可靠；聲光信號裝置顯示正確、清晰、可靠。7接地金屬外殼和可能帶電的金屬零部件與接地螺釘間的連接電阻0.1橋機上任何一點的接地電阻48絕緣電阻低壓電氣設備>0.5M二次回路>1M配電裝置及饋電線路和滑線相間對地的絕緣電阻>0.5M9交流耐壓試驗試驗標準1000V，時間1分鐘動力配電盒和二次回路均應進行交流耐壓試驗，試驗過程中應無異常10其它電氣試驗

39、符合電氣試驗規范要求3.4 分項工程、檢驗批及質量評定按照重慶起重機廠提供的金安橋水電站轉輪加工廠QD型吊鉤橋式起重機，機械、電氣設計安裝圖；根據橋機制動桁架及吊車梁鋼結構制作安裝和橋機機械、電氣設備、電氣控制、的特點；結合轉輪加工廠項目劃分的實際情況，橋機安裝工程為1個分項工程，該分項工程有159個檢驗批。檢驗批評定全部合格，合格率100%。3.4.1橋機制動桁架及軌道鋼梁制作、安裝工程134個檢驗批：3.4.1.1制動桁架(C軸1#13#)零件、部件加工工程檢驗批12個，全部評為合格。3.4.1.2制動桁架(C軸1#13#)鋼構件組裝工程檢驗批12個，全部評為合格。3.4.1.3制動桁架(

40、D軸1#13#)零件、部件加工工程檢驗批12個，全部評為合格。3.4.1.4制動桁架(D軸1#13#)鋼構件組裝工程檢驗批12個，全部評為合格。3.4.1.5軌道鋼梁(C軸1#13#)零件、部件加工工程檢驗批12個，全部評為合格。3.4.1.6軌道鋼梁(D軸1#13#)零件、部件加工工程檢驗批12個，全部評為合格。3.4.1.7軌道鋼梁(C軸1#13#)焊縫外觀檢驗批12個，全部評為合格。3.4.1.8軌道鋼梁(D軸1#13#)焊縫外觀檢驗批12個，全部評為合格。3.4.1.9軌道鋼梁(C、D軸1#13#)焊縫超聲波檢測檢驗批24個，全部評為合格。3.4.1.10軌道鋼梁(C、D軸1#13#)

41、鋼構件安裝工程檢驗批9個，全部評為合格。3.4.1.11軌道鋼梁(C、D軸1#13#)高強螺栓連接工程檢驗批4個，全部評為合格。3.4.1.12制動桁架及軌道鋼梁防腐涂料涂裝工程檢驗批1個，評為合格3.4.2橋機安裝工程25個檢驗批:3.4.2.1軌道安裝工程檢驗批3個，2個評為合格；1個評為優良。3.4.2.2橋架組裝工程檢驗批1個，評為優良。3.4.2.3大車、小車安裝工程檢驗批1個，評為優良。3.4.2.4制動器安裝工程檢驗批1個，評為合格。3.4.2.5聯軸器安裝工程檢驗批1個，評為合格。3.4.2.6司機室、吊鉤、鋼絲繩安裝工程檢驗批1個，評為合格。3.4.2.7電氣設備安裝工程檢驗

42、批1個，評為合格。3.4.2.8橋機負荷試驗工程檢驗批16個，16個評為合格。4 進度控制4.1控制措施及方法為了保證電站轉輪加工廠橋機安裝工期節點，橋機項目監理工程師與業主、施工單位及時進行了溝通，并請業主盡快與橋機生產廠家聯系，要求橋機廠家制定詳細的設備到貨日期及時間，同時，要求施工單位根據到貨的實際情況編排安裝網絡進度工期，制定相應計劃和措施，采取設備穿插安裝的辦法，把正常按安裝程序與設備到貨相接合，進一步安排好設備穿插作業的時間和工藝流程，為橋機安裝的直線工期和完成安裝節點工期贏得了時間。4.2設備到貨的控制為了保證金安橋電站轉輪加工廠橋機直線工期，加強進度控制。監理部以橋機的安裝順序編制了的到貨時間計劃，會同業主督促供貨商，要求按時按順序供貨，同事督促施工方對已到貨的設備