1、第二章 咸陽市城市公共交通系統現狀調查與分析評價2.1 現狀調查的目的與內容2.1.1 調查的目的為確定公共交通線路走向、線路網調整、場（廠）、站設施布設方案提供依據。同時，也為咸陽市優先發展公共交通的策略研究奠定基礎。2.1.2 調查的內容現狀調查的內容主要包括：l 有關基礎資料的收集；l 咸陽市城市交通狀況調查；l 咸陽市公共交通線路、場（廠）、站設施及車輛調查；l 咸陽市現狀公共交通客運需求狀況調查；l 咸陽市公共交通滿意度調查。2.2 咸陽市社會經濟基礎資料整理咸陽市市區的社會經濟和人口歷史發展狀況數據見表2-1所示。 咸陽市市區*社會經濟和人口歷史數據匯總表 表2-1年份國內生產總值

2、（億元）年末總人口（萬人）199681.372.1199786.174.1199895.375.31999100.376.52000111.378.62001102.179.82002119.581.62003135.983.42004156.084.72005182.785.6*注：文中所提到的咸陽市市區，均指秦都區和渭城區兩個區。根據表2-1可以看出，咸陽市市區的國內生產總值和人口均逐年遞增。對于國內生產總值，在2001年出現輕微的下降外，從2001年到2005年以年均遞增15.7%的速度快速增長。市區人口從1996年到2005年以年均遞增1.93%的速度快速增長。2.3 咸陽市公共交通線

3、路現狀調查分析經過40多年的發展，咸陽市公共交通事業有了長足的發展，已形成了以市公共交通總公司為主體、個體客運戶參與部分郊區線路運營的格局。截止2006年底，在本項目研究區域內共有25條公交線路，其中包括15條城區線路，9條城鎮線路和1條城際線路，公交運營線路總長430.6公里，運營車輛總數為530輛。2.3.1 咸陽市公共交通系統現狀一、咸陽市公交客運量咸陽市市區歷年客運量、運營總里程和運營車輛數等統計數據見表2-1所示。 咸陽市歷年公交客運量統計表 表2-1年份客運量（萬人）客運量年增長率車輛數（輛）19972543.6214619982608.592.55%16819992659.461

4、.95480.083313.56%20920023719.5523.07%23420034473.8920.28%26820045819.1230.07%30820056806.2016.96%387注：數據由咸陽市公共交通總公司提供，未包括5、6、8、10這4條城鎮線路。從表2-1可以看出，咸陽市公交客運量在1997年2000年增長較為緩慢。從2001年以后，咸陽市公交客運量快速增長，年平均增長率高達20.79%。這說明隨著經濟的發展，咸陽市市民的公交出行需求大大地增加。二、咸陽市公交運營情況咸陽市內目前運營的公共交通線路共有25條，其中包

5、括15條城區線路，9條城鎮線路和1條城際線路。15條城區線路包括1路、7路、11路、13路、14路、15路、16路、18路、19路、20路、21路、22路、23路、24路，其中24路處于停運狀態。9條城鎮線路包括2路、3路、4路、5路、6路、8路、9路、10路、12路。城際線路即為從咸陽火車站開往西安的59路。咸陽市現狀各公共交通線路具體走向、發車間隔等情況如表2-2，圖2-2所示。由表2-2可得，咸陽市運營的13條城區線路的平均發車間隔是6.38min，城鎮線路由于其線路較長，客流量相對較少，所以它的平均發車間隔是11.67min。由平均發車間隔得到咸陽市公交乘客的平均候車時間是8.28mi

6、n。咸陽市公共交通運營線路基本情況表 表2-2線路運營長度起 訖 點發車間隔運行時間全程票價站點數車輛數運營狀態備 注（公里）（分鐘）（分鐘）（元）（個）（輛）17.1火車西站至火車站42611521運營城區線路79.9世紀方圓至馬泉鎮83112020運營城區線路1112.5二水廠至奧力公司44512632運營城區線路1312.8腫瘤醫院至馬泉鎮（茂陵）63912420運營城區線路1415.3北上召至郵訊運輸公司54712534運營城區線路1511一八五地探隊至國際商貿學院63812420運營城區線路1614.6小區東門至渭城鎮政府74713025運營城區線路1811.5高科花園至雙峰風和日麗

7、小區54212525運營城區線路199.5吉祥駕校至五金廠64112615運營城區線路2017.8文林路什字至留印村65213228運營城區線路2114.1郵政局至七里鋪73912524運營城區線路2212.5陳老戶寨至沙河風情園114212210運營城區線路2311.5新陽光農產品市場至市一院84412315運營城區線路2415.7蘇家堡至塔兒坡停運城區線路255.16咸通南路至咸陽樓運營城區線路230.8吳家堡至涇陽停運城鎮線路320.4吳家堡至店張停運城鎮線路420.6世紀方圓至興平205031410運營城鎮線路519.6火車站至正陽205031543運營城鎮線路617.4吳家堡至阡東2

8、05031416運營城鎮線路824.8火車站至韓家灣206031622運營城鎮線路930火車站至豆腐劉8*853.53015運營城鎮線路1026.3火車站至太平206531625運營城鎮線路1221.4火車站至南位7*5632328運營城鎮線路5924.5火車站至漢城路654（3）52152運營城際線路注：數據由咸陽市公共交通總公司提供。圖2-2 咸陽市公交線路現狀圖2.3.2 咸陽市公共交通運營線網分析一、交通區劃分根據咸陽市市區總體規劃圖（19902020）中的行政區劃、用地性質等，將研究區域劃分成24個交通小區，如圖2-3所示。圖2-3 交通小區劃分圖二、公共交通運營線網分析咸陽市的公交

9、運營線路網密度、運營線路密度及運營線路重復系數是反映城市居民接近公交線網程度的重要指標（各指標如表2-3所示）。從表2-3可以看出各交通小區由于其發展程度和土地利用性質等方面的原因，其線網特性是有差別的。其中兩寺渡、灃西文教區和上林苑相對于別的小區，其目前的經濟發展較為滯后，各項路網特性指標均相對較低。公交線路長度在各交通小區分布中是極不均勻的。公交線路長度大于15 km的交通小區有10個，文匯路、畢塬東路等小區的公交線路長度均低于5 km，其中由于上林苑小區是待建設區，至今還沒有設置公交線路。公交線路網長度在各小區的分布也較不均勻，線路網長度大于10 km的交通小區有2個；線路網長度小于3

10、km的交通小區也有3個。線路網面積密度大于3 km/km2的區域有7個，小于1 km/km2的區域有6個。線路密度大于10 km/km2的區域有7個，線路密度在510 km/km2之間的區域有 2個。線路重復系數大于3的區域有4個，有17個小區的線路重復系數介于12之間。各小區公交線路網密度、線路密度、線路重復系數 表2-3區號區 名線路長度（km）線路網長度（km）線路網面積密度（km/km2）線路密度（km/km2）線路重復系數1市委28.064.693.4721.674.182渭城區政府28.976.34.7422.683.263火車站14.035.316.117.511.944秦都區政

11、府48.327.923.5222.014.085古渡38.017.782.8714.033.676渭陽西路23.458.694.6212.472.827文匯東路6.493.582.734.951.008文匯路3.163.453.483.191.009聯盟三路16.464.14.9419.832.6510畢塬東路3.723.062.432.951.1711畢塬西路11.656.563.816.771.3112中華路13.327.523.155.571.7713兩寺渡1.421.060.280.381.2814彩虹17.799.962.354.21.8215西站16.5210.682.073.21

12、.5916北部文教區9.444.491.533.221.2517李家堡14.825.531.483.971.0018長慶13.697.882.163.761.1719北站13.067.371.232.181.0020留印工業區11.688.670.530.721.2521灃西經濟技術開發區15.0810.20.941.391.3422灃東高科技產業區9.436.060.651.011.4123灃西文教區1.821.690.10.111.0024上林苑00000.00合計360.39142.55綜合值1.263.241.79綜上所述，咸陽市公交線路主要集中在市委、渭城區政府等15 個交通小區內。

13、其他 9 個交通小區公交線網密度較小。即使在公交線網密度較大的15 個小區內，由于線路重復系數大，線路相對集中，實際覆蓋面并不大，線路布局不夠合理。現狀咸陽市公交線網平均重復系數達到1.79。城市幾條主干路上通行的公交線路較多，使得線網重復系數在各交通小區內分布不均勻。目前，咸陽市中心區的各交通小區平均公交線路網面積密度為3.60 km/km2，咸陽市邊緣區的各交通小區平均公交線路網面積密度為0.88 km/km2。與城市道路交通規劃設計規范的規定（在中心市區公交線網密度應達到34 km/km2，在城市邊緣區公交線網密度應達到22.5 km/km2）相比，咸陽市中心的公交線網密度較高，達到了標

14、準要求的值，而咸陽市邊緣區的公交線網密度則偏低。整體上看，咸陽市現狀公交線路網密度偏低，且分布不均勻。一些路段上公交線路相對集中，而一些路段線路較少或者沒有線路通過；中心城區公交線路網密度較高，其它地區線路密度較低，存在公交盲區，尤其是城區南部和西北部，公交線路布設不足，空白區較大，存在南北走向的乘客乘公交難的現象。2.4 咸陽市公共交通場（廠）站與車輛現狀調查分析2.4.1 公共交通場（廠）站調查通過調查與分析，總結出咸陽市公交場站存在的問題主要有以下四點：一、公交場站面積不足；二、公交首末站缺乏；三、公交樞紐站缺乏；四、公交修理、保養廠不足。目前，咸陽市市內有公交總公司停車場、公交西站停車

15、場、公交南站停車場三處綜合性公交停車場，合計占地面積為67721 m2，設計停車泊位338輛。如表2-4所示。咸陽市現狀綜合性公交停車場基本情況表 表2-4序號名 稱占地面積（m2）可停車面積（m2）設計停車位實際停車數備 注1公交總公司2239218000112183停車、修理廠2公交西站19287160009694停車、修理廠3公交南站2604221000130131停車、修理廠2.4.2 公交線路站點分析咸陽市各交通小區公交站點服務面積率如表2-5所示。一般來說，沿公交車站兩側各300米范圍內的居民是愿意乘坐公交車的，超出500米范圍，絕大多數居民選擇騎自行車。從表2-5可以看出，以30

16、0米半徑計算，咸陽市各小區的平均站點服務面積率為57.3%，其中有8個區超過80%；以500米半徑計算，咸陽市平均站點服務面積率為78.1%，有15個區超過90%。同時，由于咸陽市邊緣地區是城市正在開發或亟待開發的區域，是公交近期、中遠期重點發展的區域。就目前而言，這些邊緣地區公交站點服務面積率以300米半徑計算，平均達到了26.5%；以500米半徑計算，平均服務率為49.65%。邊緣地區的公交站點服務水平將有待隨著其建設發展的進程逐步提高。咸陽市各小區公交站點服務率 表2-5區號區 名站點數以300米半徑計算服務面積率（%）以500米半徑計算服務面積率（%）1市委1686.45100.002

17、渭城區政府1187.46100.003火車站899.92100.004秦都區政府1682.25100.005古渡967.0194.276渭陽西路1685.1596.517文匯東路572.96100.008文匯路682.45100.009聯盟三路1094.46100.0010畢塬東路867.90100.0011畢塬西路880.20100.0012中華路1770.2493.3113兩寺渡18.5620.7914彩虹1870.2397.6615西站1856.3592.0616北部文教區839.4071.0617李家堡842.4674.0818長慶1262.1194.9719北站838.5379.49

18、20留印工業區1919.0438.1621灃西經濟技術開發區1834.9363.4622灃東高科技產業區820.3744.3723灃西文教區56.0713.0224上林苑000平均站點服務率57.2778.05規范值>50>90注：規范值指城市道路交通規劃設計規范中的相關規定。2.4.3 咸陽市交通工具現狀調查分析一、咸陽市機動車現狀調查分析截至2006年9月，咸陽市區機動車保有量為5.42萬輛，其中客車3.07萬輛，貨車1.56萬輛。咸陽市區歷年機動車保有量如表2-6所示，并統計出各類客車、貨車、摩托車及車輛合計量的變化情況。咸陽市區歷年機動車保有量 表2-6年份汽車摩托車其他總

19、計客車貨車其他大型中型小型微型重型中型輕型微型普通輕型199548316195268401210293116653154961053134421996570194063085743213457194259455550561632219976792141726377543339702178938607670601911119988252315819910794634224239311226506818221421199910002420918016974954546267413897017221452432120001176252510179246753547742981157576392219

20、927268200113612665114353852751504633051675890924447315232002155328031288653681210528636451788115695471836512200316792936150436116174054053955182315391175990413482004185230591743765362544562942991839195076811159947523200519763166180376597295957954374183924821815222388514502006*21113296186936633325160

21、63448618392637261030251754166*注：此行是截至到2006年9月統計的數據，表中數據由咸陽市公用事業總公司提供。近些年來咸陽市區機動車保有量一直保持增長趨勢，年平均增長率為14.41%。經濟的發展、收入水平的提高，加快了城市機動化的進程，未來機動車保有量將進一步增長。二、咸陽市公交車保有量分析公交車保有量是表明公交擁擠程度的重要指標。公交車保有量歷年變化情況如圖2-4所示。圖2-4 公交車保有量歷年變化情況由圖2-4看，近十年來，公交車的保有量逐年持續快速增長，年平均增長率達到了15.23%。2005年底，咸陽市市區萬人擁有標臺數是5.78標臺。到2006年底，咸陽市

22、公交運營車輛有530輛，折合標臺數為540輛，市區萬人擁有標臺數是6.21標臺。按照城市道路交通規劃設計規范要求，中小城市萬人擁有標臺數應為6.678.33標臺。與城市道路交通規劃設計規范要求相比，咸陽市區萬人擁有標臺數低于規范要求。2.5 咸陽市現狀公共交通客運需求狀況調查2.5.1 咸陽市典型站點客流調查數據處理與分析本次13小時典型站點客流調查共包括三個調查點組，共12個調查點，分別是紅旗商場什字調查點組、七廠什字調查點組和體育場什字調查點組。一、典型站點13小時客流量數據分析各調查地點的13小時上下客流總量見表2-8所示。 各調查點13小時客流匯總（單位：人） 表2-8 調查點客流量紅

23、旗商場什字七廠什字體育場什字樂育南路樂育北路人民東路人民中路秦皇北路秦皇中路人民中路人民西路秦皇南路秦皇中路渭陽東路渭陽西路合計644639239316103938134369460755257200624343262293230078231601063463872二、13小時站點上下客流量調查數據統計圖2-5反映了公交客運需求在一天內的波動規律。圖2-5 小時公交客流時段分布圖從圖2-5可以看出，居民乘坐公交出行的早高峰時間為7:008:00，早高峰客運量占全日客運量的8.7%；在中午客流量變化波動很大，12:3013:30出現大的波谷，占全日客流量的5%；午高峰發生13:3014:30，午

24、高峰客流總量占到全日客流量的9.8%；居民乘坐公交出行的晚高峰為17:3019:30，晚高峰占全日客運量的18.1%。2.5.2 高峰小時線路跟車調查數據處理與分析一、高峰小時內各公交線路一趟車在沿線各站點的上下客量本次調查中，各調查線路的每個單向均調查3次。對3次調查數據進行平均即可得到該線路單趟車在高峰小時時段內在沿線各站的上下客流量分布。如圖2-6所示。圖2-6 各站點上下客流量分布圖二、主要公交站點間的行程車速咸陽市各主要街道公交車行程車速 表2-10道路名稱公交線路重復數路段距離（km）行駛總時間（min）行程速度（km/h）起始站點終到站點秦皇北路6文林路口釀造廠0.4555.40

25、 8釀造廠七廠什字0.82159.85 秦皇南路4七廠什字體育場什字0.74658.95 4體育場什字陳陽寨0.924413.86 人民路8七廠什字團結路口0.32229.66 9團結路口華聯大廈0.372211.16 7華聯大廈市二院0.755315.10 6市二院抗戰路0.32444.86 樂育路5樂育路口紅旗商場0.35837.16 4紅旗商場二棉0.26828.04 抗戰路4抗戰路火車站0.2627.80 三、站距城市道路交通規劃設計規范對公共汽車站距規定市區線應在500800 m之間，郊區線應在8001000 m之間。從表2-11中可以看到咸陽市公交線路基本上滿足規范要求。如表2-1

26、1所示。四、非直線系數城市道路交通規劃設計規范中規定公共交通線路非直線系數不應大于1.4。在咸陽市運行的17條公交線路的平均非直線系數是1.27。其中，除去23路和59路外，其余各線路均滿足規范要求。如表2-11所示。五、運送速度城市道路交通規劃設計規范中規定公共汽車的運送速度應達到1625 km/h。由表2-11可知咸陽市各公交線路平均運送速度是19.1 km/h。23路由于其經過多個交叉口，線路較為曲折，所以運送速度相對較低。如表2-11所示。各線路站距、非直線系數和運送速度 表2-11線路站距（m）非直線系數運送速度（km/h）14661.0716.475061.2119.4115271

27、.216.7135931.2319.7146761.3219.5154901.3117.4164871.2418.6184601.2215.6194391.113.2205631.4119.8215331.3420.9225651.0217.1234911.8814.345191.0324.796431.0921.2128261.2622.95911621.5827.2平均值5851.2719.12.6 咸陽市公共交通服務滿意度調查分析公交乘客服務滿意度是指乘客對公交運營情況是否滿足其需要及滿足情況的評定。通常認為公交服務滿意度值為 02 時，公交服務水平為低；公交服務滿意度值為 24 時，服

28、務水平為較低；公交服務滿意度值為 46時，服務水平為一般；公交服務滿意度值為 68時，服務水平為較高；公交服務滿意度值為 810 時，服務水平為高。因此為進一步定量分析咸陽市公共交通服務水平的高低，采用城市公共交通服務滿意度指數進行評價。一、各線路滿意度此次調查，共計調查 163人，得到關于17 條線路 12 個公交服務項目的 163份權重調查表和評價分值表。根據公式計算可得各線路的滿意度值及公交綜合滿意度值，見表2-12所示。咸陽市各線路滿意度評價值表 表2-12線路日客運量（人次）權重（%）各線路滿意度12028010.31%7.184174438.86%6734301.74%5.3896

29、7163.41%5.94112413312.26%6.041248362.46%5.411395214.84%6.54142635313.39%6.011566763.39%6.0916108055.49%5.3718172098.75%6.341964933.30%5.8620139107.07%6.0321106565.42%5.842211730.60%6.462359223.01%6.2759112165.70%6.71合計1967721綜合滿意度值6.17由表2-12可知，公交乘客對17條線路的滿意度值均在5以上，其中1路車的滿意度最高為7.18。滿意度值較低的三條線路為7路、12路

30、和16路，其值低于5.5，滿意水平一般。咸陽市公交系統的綜合滿意度值為6.17，處于一般與比較滿意之間。二、咸陽市公交整體滿意程度將評價值非常滿意，滿意，一般，較不滿意，很不滿意用9，7，5，3，1來表示，將各種評價級別人數所占百分比作為權重值，由式2-10可以得到咸陽市市民對公交整體的滿意度值。 （2-10）咸陽市市民對公交系統整體的滿意度值為7.55，處于較滿意和非常滿意之間。這說明咸陽市市民對咸陽現狀公交系統整體上是較為滿意的。總體看來，咸陽市公交乘客對公交線路的綜合滿意程度大于6，總體較為理想。公交乘客認為公共交通的經濟性、安全性、文明性等較為理想。乘客對公交線路的車內擁擠一項滿意程度最差，對候車時間、乘車舒適性也不太滿意。2.7 咸陽市出租車運營現狀目前，咸陽市全市出租車共有1304輛，出租汽車公司4家和3個服務部。出租車汽車