1、.機械工程實習日記機械工程實習的開展能使學生們將理論與實際相結合，不斷地進行個人經驗的積累。下面是推薦給大家的機械工程實習日記，希望能帶給大家幫助。機械工程實習日記( 一 )我們早上 9 點到達柳工大門， 首先由黃老師帶領我們參觀柳工產品展覽館， 在這里給我們介紹了柳工產品的情況，不管是主導產品裝載機，還是其他產品如挖掘機、壓路機、 攤鋪機、 叉車等的銷售都在業內名列前茅，這體現了柳工雄厚的技術實力。接著，黃老師帶領我們總體參觀了一遍柳工所有的廠房，讓我們對柳工的生產有一個總體的認識。機械工程實習日記( 二 )下午參觀熱處理廠和工具廠。熱處理廠有許多大型的熱處理機器， 組成一條全自動的熱處理生

2、產線， 能完成各種熱處理工藝， 包括正火， 回火，調質處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每臺設備都設有安全防護， 墻上和告示板上隨處可見安全警示語，這體現出柳工對安全生產的重視。緊接著我們參觀了工具廠。這里最讓我印象深刻的是'.工人們認真工作的態度， 我們一大群人圍在機床四周觀看，但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上，好像從來沒有發現我們圍在四周一樣。 我想，柳工的發展和壯大， 是離不開這樣一群令人欽佩的工人的。 在這里，我們近距離的觀察了多種機床，包括車床、銑床、鉆床、線切割機床和數控車床等傳統的和先進的加工設備。機械工程實習日記( 三 )上午參觀變速箱廠。我們

3、先進入大件車間， 這里生產變速箱的箱體， 設備為專用機床和組合機床， 夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產效率。 專用機床的特點是加工效率高， 但精度較低，故結合使用加工中心的組合機床來彌補它的不足。如在組合機床上， 采用一面兩銷定位原理， 液壓夾緊， 三面多刀同時進行加工。 加工箱體的線微觀流程是： 精銑合套面及端蓋面銑小泵面和操縱面鉆、 鏜孔粗鏜半精鏜鏜槽精鏜 / 加工中心精鏜孔鉆孔一攻絲鉆孔二攻絲二鏜、鉆孔鉆孔攻絲清理。小件車間生產變速箱的齒輪、 泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控

4、車床，普通車床等。除此之外，還'.需許多配件， 如法蘭， 軸等零件。 箱體廠采用了先進的企業生產管理理念U 型線理論進行生產管理，該生產理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業生產實踐的。U 型線是以多品種小批量 , 頻繁插線和變線的生產線 , 以減少人力 , 物力的浪費為首要目標。生產線 U 型化必須將生產的投入點 (Input, 即材料的放置點 ) 與成品的取出點 (Output) 的位置盡可能地靠近 , 我們稱之為 IO 一致的原則。也就是將投入點與取出點接近時 , 可免除返回的時間上浪費。為了達到 IO 一致的原則 , 生產線的布置就排成像英文字母的 U 字型 , 所以稱之為

5、U 型生產線。 IO 一致的原則 , 除了用在生產線上的布置之外 , 也可以應用在機器設備的設計上 , 同樣是以節省人力 , 順暢物流 , 消除浪費為首要目的。據黃老師介紹，該廠自08 年采用 U 型線理論生產后，在半年時間里生產成本降低了三分之一，取得了良好的經濟效益。此外，在車間門口的墻上， 我們還看到了柳工的生產管理理論，即六西格瑪 (6σ) 理論。六西格瑪(SixSigma) 是在 20 世紀 90 年代中期開始被GE從一種全面質量管理方法演變成為一個高度有效的企業流程設計、改善和優化的技術，并提供了一系列同等地適用于設計、生產和服務的新產品開發工具。繼而與GE的全

6、球化、服'.務化、電子商務等戰略齊頭并進， 成為全世界上追求管理卓越性的企業最為重要的戰略舉措。 六西格瑪逐步發展成為以顧客為主體來確定企業戰略目標和產品開發設計的標尺，追求持續進步的一種管理哲學。6σ 管理法是一種統計評估法， 核心是追求零缺陷生產， 防范產品責任風險， 降低成本， 提高生產率和市場占有率， 提高顧客滿意度和忠誠度。 6σ 管理既著眼于產品、服務質量，又關注過程的改進。σ 是希臘文的一個字母， 在統計學上用來表示標準偏差值，用以描述總體中的個體離均值的偏離程度，測量出的σ表征著諸如單位缺陷

7、、 百萬缺陷或錯誤的概率性， σ 值越大， 缺陷或錯誤就越少。 6σ 是一個目標， 這個質量水平意味的是所有的過程和結果中，99.99966%是無缺陷的， 也就是說， 做 100 萬件事情， 其中只有 3.4 件是有缺陷的，這幾乎趨近到人類能夠達到的最為完美的境界。 6σ 管理關注過程， 特別是企業為市場和顧客提供價值的核心過程。 因為過程能力用 σ 來度量后，σ越大， 過程的波動越小， 過程以最低的成本損失、 最短的時間周期、 滿足顧客要求的能力就越強。 6σ 理論認為，大

8、多數企業在 3σ 4σ 間運轉，也就是說每百萬次操作失誤在 6210 66800 之間，這些缺陷要求'.經營者以銷售額在15%30%的資金進行事后的彌補或修正，而如果做到6σ ，事后彌補的資金將降低到約為銷售額的5%。為了達到 6σ ，首先要制定標準，在管理中隨時跟蹤考核操作與標準的偏差，不斷改進，最終達到6σ 。現己形成一套使每個環節不斷改進的簡單的流程模式：界定、測量、分析、改進、控制。據悉柳工采用該理論后取得了非常好的經濟效益。下午我們參觀驅動橋廠。驅動橋的功能特點是承載、驅動、差

9、速和制動。這里我們接觸到所謂的5S 標準。 5S是整理 (Seiri)、整頓 (Seiton)、清掃 (Seiso) 、清潔(Seiketsu)和素養 (Shitsuke)這 5 個詞的縮寫。 因為這 5個詞日語中羅馬拼音的第一個字母都是S，所以簡稱為5S。5S 活動起源于日本，并在日本企業中廣泛推行，它相當于中國企業開展的文明生產活動。5S 活動的對象是現場的環境， 它對生產現場環境全局進行綜合考慮，并制訂切實可行的計劃與措施，從而達到規范化管理。5S 活動的核心和精髓是修身，如果沒有職工隊伍修身的相應提高，5S 活動就難以開展和堅持下去。5S 根據豐田的管理內容，已經成為品質管理的基礎，品

10、質管理應該以5S 管理為基礎。'.機械工程實習日記( 四 )早上我們參觀鑄造廠。 我印象最深的就是廠房內彌漫的刺激性氣味。 這里的生產線也符合 U 型線理論， 效率很高。在造型車間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為： 夾砂 (9 次 ); 氣孔 (1 次 ) ，由此可以推斷在工廠的實際鑄造生產中， 造成鑄件的缺陷的最主要原因為夾砂，在產品設計、 工藝流程規劃及工人生產操作等過程就要特別注意這個問題，以便減少廢品率。接著，我們參觀結構件廠。 這里大部分工人都在進行焊接作業， 焊接車間墻壁展板上， 記錄有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷， 如：火星飛濺， 燒穿，未清渣，有焊瘤，打

11、火走位， 焊縫不均勻， 有氣孔等， 還有一些與之對應的防治措施。這里的加工設備有 TCBAR立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數控等離子切割步沖機， 數控火焰切割機等大型先進設備。 可見，結構件的生產模式是先將板材切下，然后將其焊接而成。下午我們來到柳工的另一個廠區。首先去了液壓件廠。 活塞桿是用摩擦焊的方式生產的，在這里我們第一次近距離地觀察了摩擦焊的整個過程： 其中一個部件夾緊固定， 另一個部件在主軸的帶動下高速旋轉，兩個部件相對摩擦產生的熱量很快使接觸面融化，一'.段時間后旋轉的部件迅速停止， 然后用石棉布包住焊縫保溫一段時間即可。接著，我們進入了活塞桿表面

12、處理車間。 這里主要完成活塞桿表面鍍鉻， 工藝流程為： 精磨外圓檢驗鍍前拋光鍍鉻鍍鉻完工檢驗鍍后拋光檢驗。鍍鉻采用的是電鍍法，車間內有電鍍池。從液壓件廠出來， 我們接著去了薄板件廠。 薄板件廠的主要工序為劃線， 切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。 廠房里擁有一條高技術含量的隔膜噴漆設備生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。(2) 高華機械有限公司機械工程實習日記 ( 五 )上午我們來到位于柳東新區的高華機械有限公司，這里的規模比柳工小很多，產品的生產過程幾乎都在一個廠房內進行。這里主要進行汽車沖壓模具、夾具、

13、檢具設計制造以及汽車零部件生產。由于今天停電， 高華機械有限公司只能采用自備電源，由于功率不足， 故不能進行大規模的生產活動，主要由接待人員為我們講解公司的情況。公司設有經營部、 技術部、'.品質部、模具部、零部件部、財務部等重要部門。技術部主要負責汽車沖壓模具、夾具、檢具等工裝設計，制定各種工藝文件及作業標準書。以 AutoCAD、 UG、 AutoForm 等做為開發工作平臺，建立有一套完善的模、夾、檢具設計規范。 確保本單位在技術與開發管理方面具有較強的市場競爭力。品質部主要負責汽車沖壓模具、夾具、檢具、汽車零部件的品質管理。建立有一套完善的模、夾、檢具、汽車零部件的品質管理程序

14、和標準。模具部主要負責模、夾、檢具等工裝的制造。裝備有數控銑床、普通銑床、磨床、鉆床等加工設備， 600 噸油壓機等模具調試設備，以及三坐標測量儀等量測設備。 不但為本單位的汽車零部件開發提供了有力保障，同時為市場提供汽車沖壓模具、夾具、檢具設計制造服務。零部件部主要負責汽車零部件的沖壓和焊接生產。主要裝備有 630 噸油壓機、 500 噸油壓機、 315 噸油壓機、沖床等沖壓設備， 立式點焊機、 懸掛式點焊機、 二氧保護焊機等焊接設備。公司職工 336 人 , 其中工程技術人員 45 人, 模具部鉗工 82 人 , 零部件部 173 人。參與開發的車型有日產 X11M 項目、豐田 930L

15、項目、鈴木 YP6項目、武漢神龍公司 T33'.轎車項目、 X7 轎車項目、 T73 轎車項目、上汽通用五菱SPARK微轎、五菱之光系列微車、五菱鴻途、N300 微車、CN100、N109、N300L、東風柳汽風行景逸轎車、風行商務車、卡車等，是上汽通用五菱的模具、檢具、夾具和零部件供應商。高華自成立以來， 一直秉承精致人生、 精品高華、 精誠社會的經營理念， 執行培育人才、 卓越技術、完美品質、雙贏市場的經營方針， 并通過國際質量體系 ISO/TS16949 認證。我們還發現該企業雖然是比較年輕的中型民營企業，但它的工廠管理做的比較規范，由于廠區較新， 工作環境相對較好。而且，工廠的

16、工作節奏不快，福利待遇不錯，提供食宿、 買五金， 因此也吸引了一批人才加入， 參觀時我們還發現有來自日本的員工在里面工作。據公司員工介紹，他們的工廠管理采用6S 標準，即在 5S 的整理 (Seiri)、整頓 (Seiton)、清掃 (Seiso) 、清潔 (Seiketsu) 和素養 (Shitsuke) 的基礎上，增加了安全生產 (safetyinproduction)這一項內容。這體現出我國民營企業在企業管理方法和理念上的創新。(3) 柳州華清工程機械公司'.下午我們來到柳州華清工程機械公司，這是一家私營企業，公司規模小，是從事裝載機、挖掘機、平地機、等配套生產， 各種農用機械制造、專輯制造等專用企業，還承接各種外協來料加工及制作。據一位在該公司工作了六年的老員工介紹， 該公司是承包給個人的，共有 5 個廠區，但目前只有一個廠區在使用，這個廠區的員工不到20 人，8 小時上班制，計件生產，由于公司效益不好，工人的工資較低。該