1、建設工程技術與計量（安裝工程部分） - 安裝工程施工技術、安 裝工程計量 （ 四）（ 總分： 100.00 ，做題時間： 90 分鐘 ）一、 B 單項選擇題 /B（ 總題數： 32，分數： 68.00）1. 某機電安裝工程需選用一臺吊裝設備，要求該設備能夠在載荷下短距離負荷行駛，能全回轉作業，作業地點、作業量相對固定，此種情況應選用 。A. 汽車起重機B. 輪胎起重機C. 橋式起重機D. 塔式起重機（分數： 2.00 ）A.B. C.D.解析： 解析 輪胎起重機行駛速度慢，不宜長距離行駛，適宜于作業地點相對固定而作業量相對固定的場 合，廣泛運用于港口、車站、工廠和建筑工地貨物的裝卸及安裝。2.

2、 機械化吊裝設備中，除可進行起重作業外，還可裝載打樁、抓斗、拉鏟等裝置，進行相應的作業的起重 設備為 。A. 汽車起重機B. 輪胎起重機C. 履帶起重機D. 塔式起重機（分數： 2.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，適用于沒有道路的工地、野外 等場所，除做起重作業外，在臂架上還可裝載打樁、抓斗、拉鏟等工作裝置。廣泛應用于建筑、采礦、交 通、港口、能源等部門的安裝作業、基礎工程及轉運構件等作業。3. 塔式起重機的類型很多，目前應用最廣的一種是 。A. 上回轉、快速拆裝、軌道式塔式起重機B. 上回轉、拼裝式、軌道式塔式起重機C. 下回轉、

3、快速拆裝、軌道式塔式起重機D. 下回轉、拼裝式、軌道式塔式起重機（分數： 2.00 ）A.B.C. D.解析：解析 塔式起重機是一種具有豎直塔身的全回轉臂式起重機。按有無行走機構可分為固定式和移動 式兩種，按其回轉形式可分為上回轉和下回轉兩種，按其變幅方式可分為水平臂架小車變幅和動臂變幅兩 種，按其安裝形式可分為自升式、整體快速拆裝和拼裝式三種。目前應用最廣的是下回轉、快速拆裝、軌 道式塔式起重機，以及能夠一機四用 （軌道式、固定式、附著式和內爬式 ） 的自升塔式起重機。4. 半機械化吊裝施工中，將設備吊點在設備一側靠近重心位置的吊裝方法是 。A. 直立單桅桿滑移吊法B. 斜立單桅桿偏心提吊法

4、C. 單桅桿旋轉吊法D. 單桅桿扳倒法（分數： 2.00 ）A.B. C.D.解析：解析 斜立單桅桿偏心提吊法是將設備吊點設在設備的一側靠近重心的位置。當設備吊離地面后不 是直立狀態，需依靠在設備底部的輔助索具拉正就位。此方法可使用矮桅桿吊裝高設備，擴大了單桿吊裝 能力，并可以進行高基礎設備的吊裝。5. 半機械化吊裝方法中， 能夠用矮桅桿吊裝高設備， 并可進行高基礎設備的安裝， 此種吊裝方法為 A. 直立單桅桿滑移吊法B. 斜立單桅桿偏心提吊法C. 單桅桿旋轉吊法D. 單桅桿扳倒法（分數： 2.00 ）A.B. C.D.解析：解析 斜立單桅桿偏心提吊設備是一種新技術，這種吊裝方法是將設備吊點放

5、在設備一側靠近重心 的位置，當設備吊離地面后不是直立狀態，需依靠設備底部的輔助索具拉正就位。此方法可使用矮桅桿吊 裝高設備，擴大了單桿吊裝能力，并且可以進行高基礎設備的吊裝。偏心吊裝的工藝主要決定設備吊耳的 位置和計算設備拉正就位時各部受力及設備拉正后與桅桿的相對位置，以保證設備吊裝就位時的安全性和 正確性。6. 千斤頂的類型不包括 。A. 齒條千斤頂B. 液壓式C. 螺旋千斤頂D. 渦輪渦桿式（分數： 2.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 千斤頂有機械式和液壓式兩類，前者又有螺旋千斤頂和齒條千斤頂兩種；液壓式一般分普通 液壓千斤頂和分離式液壓起頂機兩種類型。7. 在設備吊裝中常用的牽引

6、設備有電動卷揚機、 手動卷揚機和絞磨， 其中手動卷揚機的適用范圍為A. 大型設備B. 廣泛適用于設備吊裝中C. 僅適用于無電源和起重量不大的起重作業D. 中型設備（分數： 2.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 在設備吊裝中常用的牽引設備有電動卷揚機、手動卷揚機和絞磨，一般大、中型設備吊裝均 用電動卷揚機。其中，手動卷揚機僅用于無電源和起重量不大的起重作業。它靠改變齒輪傳動比來改變起 重量和升降速度。8. 起重量在 20t 以下，起重高度在 15m以內的起重設備是 。A. 木獨腳桅桿B. 鋼管獨腳桅桿C. 人字桅桿D. 格構式獨腳桅桿（分數： 2.00 ）A. B.C.D.25m以解析：

7、解析 獨腳桅桿按制作材料的不同，可分為木獨腳桅桿、鋼管獨腳桅桿和用型鋼制作的格構式獨腳 桅桿等。木獨腳桅桿的起重高度在 15m以內，起重量在 20t 以下；鋼管獨腳桅桿的起重高度一般在 內，起重量在 30t 以下；格構式獨腳桅桿的起重高度可達 70余米，起重量可達 100 余噸。9. 對于格構式獨腳桅桿，其起重量可達到 t 。A. 60B. 80C. 90D. 100（分數： 2.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 格構式獨腳桅桿的起重高度可達 70余米，起重量可達 100 余噸10. 在吊裝工程中，要求起重機行駛速度快、機動靈活、轉移迅速方便時宜選用A. 汽車式起重機B. 輪胎式起重機C

8、. 履帶式起重機D. 塔式起重機（分數： 2.00 ）A. B.C.D.解析：解析 汽車起重機是將起重機構安裝在通用或專用汽車底盤上的起重機械。它具有汽車的行駛通過 性能，機動性強，行駛速度高，可以快速轉移，是一種用途廣泛、適用性強的通用型起重機，特別適應于 流動性大、不固定的作業場所。11. 輪胎起重機與汽車起重機有許多相同之處，主要差別是 。A. 輪胎起重機行駛速度慢，對路面要求較高B. 可以快速轉移C. 行駛速度快D. 可長距離行駛（分數： 2.00 ）A. B.C.D.解析： 解析 輪胎起重機是一種裝在專用輪胎式行走底盤上的起重機。它與汽車起重機有許多相同之處， 主要差別是行駛速度慢，

9、對路面要求較高。12. 某吊裝方法無需搭設高拼裝架，高空作業少，易保證設備安裝質量，但對吊裝設備的能力要求高，技術 復雜。則該方法是 。A. 聯合吊裝法B. 單桅桿滑移吊裝法C. 分段吊裝法D. 整體吊裝法（分數： 2.00 ）A.B.C.D. 解析：解析 半機械化吊裝的方法有整體吊裝法和分段吊裝法。整體吊裝法是在地面上將設備組裝成一個 整體或在地面上將附屬在設備上的附件及防腐和保溫全部安裝完，然后一次吊裝到安裝位置上。這種吊裝 方法，無需搭設高拼裝架，高空作業少，易保證設備安裝質量，但對吊裝設備的能力要求高，技術復雜。13. 關于斜立單桅桿偏心提吊法的特點，下列說法正確的是 。A. 設備吊點

10、位于設備兩側靠近重心位置B. 設備吊點位于設備一側靠近重心位置C. 設備吊點位于設備頂部D. 設備吊點位于設備中部（分數： 2.00 ）A.B. C.D.解析： 解析 斜立單桅桿偏心提吊法是把設備的吊點設在設備的一側靠近重心處，當設備吊離地面時，不 是直立的，需依靠在設備底部的輔助索具拉正就位。14. 在半機械吊裝中，對于吊裝數量較多的塔群，宜采用 。A. 吊推法B. 聯合吊裝法C. 雙桅桿滑移法D. 雙桅桿遞奪法（分數： 2.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 雙桅桿遞奪法是用兩根固定不動的桅桿吊裝數量較多的塔群。起吊時，先將設備吊到一定高 度，然后將一根桅桿的滑輪組鋼絲繩放松，將另一根

11、桅桿的滑輪組鋼絲繩收緊。這兩組滑輪組動作協調配 合，就可以使設備在空中傳遞到指定的基礎上。15. 利用桅桿和安裝現場建筑構架上的起重滑輪組或鏈式起重機一起聯合吊裝的方法為 。A. 聯合吊裝法B. 雙桅桿滑移法C. 吊推法D. 無錨點安裝法分數： 2.00 ）A. B.C.D.解析：解析 聯合吊裝法是利用桅桿和安裝現場建筑構架上的起重滑輪組或鏈式起重機一起聯合吊裝；雙 桅桿滑移法是采用兩根桅桿將設備從地面徐徐滑移吊起；吊推法是利用被吊裝的塔類設備自身、門架及其 推移裝置、前吊滑輪組和后吊滑輪組組成的內平衡系統。16. 下列不屬于多臺起重機吊裝方法的是 。A. 雙機抬吊滑行法B. 雙機抬吊遞送法C

12、. 旋轉法D. 三機抬吊法（分數： 2.00 ）A.B.C. D.解析：解析 單機吊裝是用一臺起重機垂直地把設備吊裝到基礎上，在提升設備過程中起重機逐步向設備 基礎靠近，將設備吊裝到基礎上就位的方法，包括旋轉法和滑行法。多臺起重機吊裝的方法主要有雙機抬 吊滑行法、雙機抬吊遞送法和三機抬吊法。17. 工藝管道安裝完畢后，設計上要求進行蒸汽吹掃的管道是 。A. 輸油管道B. 熱力管道C. 燃氣管道D. 壓縮空氣管道（分數： 2.00 ）A.B. C.D.解析： 解析 蒸汽管道應采用蒸汽吹掃，非熱力管道不得采用蒸汽吹掃。18. 不銹鋼管道在進行油清洗之前應進行的工作為 。A. 壓縮空氣吹掃B. 氮氣

13、吹掃C. 蒸汽吹掃D. 酸洗（分數： 2.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 潤滑、密封及控制系統的油管道，應在機械設備及管道酸洗合格后、系統試運轉前進行油清 洗；不銹鋼油系統管道宜采用蒸汽吹凈后再進行油清洗。19. 對于碳鋼和一般低合金鋼制造的設備，在進行液壓試驗時，液體的溫度應不低于 A. 0B. 4C. 5D. 10（分數： 2.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 液壓試驗應使用清潔水，也可采用其他無毒液體。試驗時，環境溫度不宜低于5；當環境溫度低于 5時，應采取防凍措施。20. 某有色金屬管道的設計壓力為 0.25MPa，其水壓試驗的壓力應為 MPa。（ 取小數點后兩位，四舍五

14、入）A. 0.29B. 0.31C. 0.38D. 0.40（分數： 2.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 確定管道試驗壓力時， 承受內壓的鋼管道及有色金屬管道的試驗壓力應為設計壓力的1.5 倍，埋地鋼管道的試驗壓力應為設計壓力的 1.5 倍，且不得低于 0.40MPa。本題中，管道為有色金屬管道，其 水壓實驗的壓力為： 0.25 ×1.5=0.375 0.38MPa。21. 管道進行液壓試驗壓力計算時， 若管道的設計溫度高于試驗溫度， 試驗溫度下與設計溫度下管材的許用 應力之比最大取值應不超過 。A. 5.0B. 5.5C. 6.0D. 6.5（分數： 2.00 ）A.B.C

15、.D. 解析： 解析 當管道的設計溫度高于試驗溫度時，試驗壓力的計算公式為：PT=1.5P T/ t 。式中，PT為試驗壓力 （表壓）（MPa） ；P為設計壓力 （表壓）（MPa） ； T為試驗溫度下管材的許用應力 （MPa）；t 為設計溫度下管材的許用應力 （MPa）。當試驗溫度下， T/ t大于 6.5 時，應取 6.5。22. 某有色金屬管的設計壓力為 0.5MPa，其氣壓試驗的壓力應為 MPa。A. 0.575B. 0.6C. 0.625D. 0.75（分數： 2.00 ）A. B.C.B. 解析：解析 氣壓試驗可分為輸送氣體介質管道的強度試驗和輸送液體介質的嚴密性試驗。承受內壓鋼管

16、及有色金屬管的試驗壓力應為設計壓力的 1.15 倍，真空管道的試驗壓力應為 0.2MPa。則該有色金屬管的 試驗壓力應為： 0.5 ×1.15=0.575MPa。23. 下列關于吹掃與清洗的表述，不正確的是 。A. 管道吹掃與清洗前，以焊接形式連接的閥門、儀表等部件，應暫時拆除以模擬件或臨時短管替 代，待管道吹洗合格后再重新復位B. 蒸汽吹掃前，應先進行暖管，并及時疏水C. 油清洗合格的管道，應采取封閉或充氮保護措施D. 蒸汽吹掃應按加熱、冷卻、再加熱的順序循環進行（分數： 2.00 ）A. B.C.D.解析： 解析 A 項，管道吹掃與清洗前，應將系統內的儀表、孔板、節流閥、調節閥、

17、電磁閥、安全閥、 止回閥等管道組件暫時拆除，以模擬件或臨時短管替代，待管道吹洗合格后再重新復位。對以焊接形式連 接的上述閥門、 儀表等部件， 應采取流經旁路或卸掉閥頭及閥座加保護套等保護措施后再進行吹掃與清洗。24. 輸送氣體介質的工藝管道采用空氣吹掃時，其空氣流速不宜小于 m/s 。A. 15B. 20C. 25D. 30（分數： 2.00 ）A.B. C.D.解析： 解析 空氣吹掃宜利用生產裝置的大型空壓機或大型儲氣罐進行間斷性吹掃。吹掃壓力不得大于系 統容器和管道的設計壓力，吹掃流速不宜小于20m/s 。25. 關于工業金屬管道，利用生產裝置的大型壓縮機進行空氣吹掃時，機吹掃壓力不得超過

18、容器和管道的A. 嚴密性試驗壓力B. 氣壓試驗壓力C. 水壓試驗壓力D. 設計壓力（分數： 2.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 空氣吹掃宜利用生產裝置的大型空壓機或大型儲氣罐進行間斷性吹掃。吹掃壓力不得大于系 統容器和管道的設計壓力，吹掃流速不宜小于 20m/s 。26. 常用酸洗液的組成是鹽酸 （ 或硫酸 ）加上一定量的 。A. 水B. 脫脂劑C. 增稠劑D. 表面活性劑（分數： 2.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 在安裝施工中，對設備和管道內壁有特殊清潔要求的，如液壓、潤滑管道的除銹可采用酸洗 法。常用的酸洗液為鹽酸 （或硫酸 ）加上一定量表面活性劑組成。27. 在施工中，

19、需要進行脫脂處理的是 。A. 管道系統B. 加熱系統C. 忌油系統D. 安裝系統（分數： 2.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 在施工中， 忌油系統必須按設計要求進行脫脂處理， 脫脂前，可根據工作介質、 設備、管材、 管徑及臟污情況制定脫脂方案。28. 酸洗的管道經鈍化后，應進行 以保護鈍化膜。A. 蒸汽吹掃B. 偏堿的水沖洗C. 預膜D. 脫脂（分數： 2.00 ）A.B. C.D.解析： 解析 酸洗后的管道和設備，必須迅速進行鈍化。鈍化結束后，要用偏堿的水沖洗，保護鈍化膜， 以防管道和設備在空氣中再次銹蝕。29. 預膜即 ，是金屬設備和管道表面保護層的一種類型。A. 物理轉化膜B.

20、化學轉化膜C. 涂料膜D. 噴鍍膜（分數： 2.00 ）A.B. C.D.解析： 解析 預膜即化學轉化膜，是金屬設備和管道表面保護層的一種類型，是在系統清洗后，正常運行 之前化學處理的一個必要步驟。30. 真空管道進行氣壓試驗時，其試驗壓力應為 。A. 設計壓力的 1.0 倍B. 設計壓力的 1.15 倍C. 設計壓力的 1.25 倍D. 0.2MPa（分數： 2.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 真空管道進行氣壓試驗時， 承受內壓鋼管及有色金屬管的試驗壓力應為設計壓力的 1.15 倍， 真空管道的試驗壓力應為 0.2MPa，當管道的設計壓力大于 0.6MPa 時，必須有設計文件規定或經

21、建設單位 同意，方可用氣體進行壓力試驗。31. 管道進行液壓試驗一般使用的是 。A. 清潔水B. 汽油C. 丙酮D. 肥皂水(分數： 2.00 )A. B.C.D.解析： 解析 液壓試驗應使用清潔水。當對不銹鋼、鎳及鎳合金管道，或對連有不銹鋼、鎳及鎳合金管道 或設備的管道進行試驗時，試驗用水中氯離子含量不得超過25×10 -6 (25ppm) 。也可采用其他無毒液體進行液壓試驗。當采用可燃液體介質進行試驗時，其閃點不得低于50，并應采取安全防護措施。32. 不銹鋼容器中，水壓試驗用水的氯離子含量不應超過 。-5A. 10 × 10-5B. 15 × 10-5-6C

22、. 25 ×10-6-6D. 30 ×10-6(分數： 6.00 )A.B.C. D.解析： 解析 液壓試驗應使用清潔水。當對不銹鋼、鎳及鎳合金管道，或對連有不銹鋼、鎳及鎳合金管道 或設備的管道進行試驗時，試驗用水中氯離子含量不得超過25×10 -6 (25ppm) 。二、 B 多項選擇題 /B( 總題數： 16，分數： 32.00)33. 下列對保溫絕熱材料及其制品的說法，正確的有 。A. 在標準熱損失的范圍內，絕熱層越薄越好3B. 密度不得大于 220kg/m3C. 密度不得大于 400kg/mD. 平均溫度小于 27時，導熱系數不得大于 0.064W/(m

23、·K)(分數： 2.00 )A. B.B. D.解析： 解析 絕熱結構的要求如下：在標準熱損失的范圍內，絕熱層越薄越好；用于保溫層的絕熱材 料，在平均溫度低于 35時，導熱系數不得大于 0.12W/(m·K)；而保冷材料及其制品平均溫度小于27時，導熱系數不得大于 0.064w/(m ·K)；用于保溫的絕熱材料及其制品，其密度不得大于400kg/m3；用于保冷的絕熱材料及其制品，其密度不得大于220kg/m3。34. 關于絕熱結構的基本要求，下列表述正確的有 。A. 絕熱結構應保證熱損失不超過標準熱損失B. 絕熱結構不能使管道和設備受到腐蝕C. 絕熱結構必須保證其

24、在 1.5 倍工作壓力下不致脫落下來D. 絕熱結構應當施工簡便，維護檢修方便，并在決定絕熱結構時，要考慮管道或設備振動情況分數： 2.00 )A.B.C.D. 解析： 解析 C 項，絕熱結構應有足夠的機械強度，絕熱結構必須保證在自重的作用下或偶爾受到外力沖擊時不致脫落。35. 絕熱結構設計時，宜采用氈襯或繩狀材料作為絕熱材料的部位有A. 直管道部分B. 管道彎曲部分C. 方形伸縮器D. 管道與泵的連接處分數： 2.00 )A.B.C.D.解析： 解析 決定絕熱結構時要考慮管道或設備振動情況。在管道彎曲部分，方形伸縮器以及管道與泵或 其他轉動設備相連接時，由于管道伸縮及泵或設備產生振動，傳到管道

25、上來，絕熱結構如果不牢固，時間 一長就會產生裂縫以致脫落。在這種情況下，最好采用氈襯或繩狀材料。36. 下列各項屬于保護層主要作用的有 。A. 能延長絕熱結構的使用壽命B. 便于涂刷各種色漆C. 耐壓強度高D. 防止雨水及潮濕空氣的侵蝕(分數： 2.00 )A. B. C.C. 解析： 解析 保護層的主要作用有：能延長絕熱結構的使用壽命；防止雨水及潮濕空氣的侵蝕；使 用保護層可以使保溫外表面平整、美觀；便于涂刷各種色漆；對于保冷的管道，其外表面必須設置防 潮層，以防止大氣中水蒸氣凝結于保冷層外表面上，并滲入保冷層內部而產生凝結水或結冰現象，致使保 冷材料的導熱系數增大，保冷結構開裂，并加劇金屬

26、壁面的腐蝕。對于埋地管道的保溫結構，也應設防潮 層。37. 粘貼絕熱層常用的粘結劑有 。A. 瀝青瑪蹄酯B. 醋酸乙烯乳膠C. 聚氨酯粘結劑D. 聚乙烯乳膠分數： 2.00 )A. B. C. D.解析： 解析 粘貼絕熱層施工時，將保溫瓦塊利用粘結劑直接粘結在保溫面上即可。常用的粘結劑有瀝青瑪* 酯、聚氨酯粘結劑、醋酸乙烯乳膠、環氧樹脂等。涂刷粘結劑時，應均勻飽滿，粘結保溫瓦時接縫應 相互錯開，錯縫方法與綁扎法相同。38. 現在工程上用作防潮層的材料主要包括作 C以瀝青油氈作胎料，兩面涂刷瀝青瑪 制作A以聚氯乙烯塑料薄膜制作 B以聚氯烯塑料薄膜制D以玻璃絲布作胎料，兩面涂刷瀝青瑪酯分數： 2.

27、00 )A. B.C.B. 解析： 解析 現在工程上用作防潮層的材料主要有兩種：一種是以玻璃絲布作胎料，兩面涂刷瀝青瑪*酯制作；另一種是以聚氯乙烯塑料薄膜。39. 在絕熱施工中， 防潮層可采用 氈。 A玻璃鋼 B塑料薄膜 C阻燃性瀝青瑪酯貼玻璃布D油分數： 2.00 )A.B.C.D. 解析： 解析 在防潮層施工中，阻燃性瀝青瑪蹄酯貼玻璃布做防潮隔氣層，是在絕熱層外面涂抹一層2 3mm厚的阻燃性瀝青瑪 * 酯，接著纏繞一層玻璃布或涂塑窗紗布，然后再涂抹一層2 3mm/厚阻燃性瀝青瑪* 酯。塑料薄膜是在保冷層外表面纏繞聚乙烯或聚氯乙烯薄膜12 層，并用熱瀝青瑪 * 酯或專用粘結劑粘接。40. 下

28、列關于金屬薄板保護層的說法，不正確的有 A. 對鍍鋅薄鋼板，管徑 DN 100mm時，厚度 =0.35 0.5mmB. 插接縫可用自攻螺釘或抽芯鉚釘連接，而搭接縫只能用抽芯鉚釘連接，釘的間距為250mmC. 金屬保護層的接縫形式可根據具體情況選用搭接、插接或咬接形式D. 搭接或插接的環縫上，水平管道一般使用螺釘或鉚釘固定( 立式保護層有防墜落要求者除外 )分數： 2.00 )A. B. C.C. =0.3 0.35mm；B項，插接縫可用自攻螺 200mm；D項，搭接或插接的環縫上，水平 ）。解析： 解析 A 項，對鍍鋅薄鋼板，管徑 DN100mm時，厚度 釘或抽芯鉚釘連接，而搭接縫只能用抽芯鉚

29、釘連接，釘的間距為 管道一般不使用螺釘或鉚釘固定 （ 立式保護層有防墜落要求者除外41. 在安裝工程常用的機械化吊裝設備中，履帶起重機的工作特點有A. 操作靈活，使用方便B. 不能全回轉作業C. 適用于沒有道路的工地D. 可安裝打樁、拉鏟等裝置分數： 2.00 ）A. 解析 履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全回轉的一種起重 具有操作靈活，使用方便，在一般平整堅實的場地上可以載荷行駛作業的特點。它是吊裝工程中常B.C.D. 解析： 機械。 用的起重機械，適用于沒有道路的工地、野外等場所，除做起重作業外，在臂架上還可裝打樁、抓斗、拉 鏟等工作裝置。42. 塔設備整體

30、吊裝時，斜立單桅桿偏心提吊法較之吊推法的技術特點有 。A. 所用起重工具重量較小B. 可在作業區狹窄的地段進行C. 設備吊點設在設備一側靠近重心的位置D. 設備底部安裝輔助索具以使其拉正就位（分數： 2.00 ）A.B.C. D. 解析：解析 斜立單桅桿偏心提吊法是將設備吊點設在設備的一側靠近重心的位置。當設備吊離地面后不 是直立狀態，需依靠在設備底部的輔助索具拉正就位。此方法可使用矮桅桿吊裝高設備，擴大了單桿吊裝 能力，并可以進行高基礎設備的吊裝。吊推法安裝設備的特點是：所用起重工具重量較小，高度矮； 可在作業區狹窄的地段進行吊裝； 安裝設備時不用錨樁； 起重滑輪組安裝在下部， 因而裝卸比較方便。43. 某機電安裝公司承擔一項高塔設備的安裝工作，由于該公司桅桿高度比塔低，在制定安裝施工方案時， 可采用的吊裝方法有 。A. 直立單桅桿滑移吊法B. 斜立單桅桿偏心吊法C. 單桅桿旋轉吊法D. 單桅桿扳倒法分數： 2.00 )A.B. C. D. 解析： 解析 斜立單桅桿偏心提吊法可使用矮桅桿吊裝高設備，擴大了單桿吊裝能力