1、吊車施工方案WEIHUA system office room WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-汽車吊施工方案（施工方案）報審表工程名稱：貴陽市南明區解放西路立交橋工程致：深圳市合創建設工程顧問有限公司（監理單位）現報上貴陽市南明區解放西路立交橋工程汽車吊施工方案的編制并經我單位上級 技術負責人負責審查批準,請予以審查。附件：汽車吊施工方案承包單位（章）：項目經理：日 期：專業監理工程師審查意見：專業監理工程師：日期：總監理工程師審核意見：項目監理機構（章）：總監理工程師:日期：建設單位審核意見：現場負責人（章）：單位負責人：日期：第15頁共15頁貴陽市南明區解放西路立

2、交橋工程汽車吊施工專項方案編制：審核：審批：編制單位：深圳中鐵二局工程有限公司貴陽市花果園市政工程項目經理部編制曰期：二0一五年十二月十五日目錄一、編制依據4二、工程概況4三、主線橋Z線第四聯使用汽車吊方案5四、匝道橋使用汽車吊方案6五、解放西路輔道使用汽車吊方案8六、橋面附屬結構的施工9七、汽車吊施工安全措施9八、文明施工措施9汽車吊方式施工方案一、編制依據1、中國市政工程西北設計研究院有限公司提供的設計圖紙 2、解放西路立交橋實施性施工組織設計3、JGJ46-2005施工現場臨時用電安全技術規范4、JGJ33-2001建筑機械使用安全技術規程5、JGJ59-99建筑施工安全檢查標準6. J

3、T/T695-2007混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件 二、工程概況本項目為解放西路隧道至花溪大道和解放西路的橋梁工程，共 分A、B、D、Z線橋及新增加的解放西路輔道。其中A線預留接口， 暫不實施。Z線跨越花溪大道至南明河南岸后下地，B線橋從隧道出 口右轉彎進入花溪大道，D線橋為解放西路右轉跨南明河進入花溪 大道匝道。Z線橋從隧道出口至解放西路，橋面寬16.0米，全長226. 68 米，分為四聯。第一聯為20米鋼筋混凝土簡支梁，第二聯為16米 鋼筋混凝土簡支梁，第三聯為33米+47米+35米鋼箱梁，第四聯為 33. 5米+37米預應力鋼筋混凝土箱梁。B線橋從隧道出口右轉彎進 入花溪大道,橋面

4、寬7.0米，全長182米,分為兩聯。第一聯為22 米+35米+25米鋼箱梁，第二聯為4*25米鋼箱梁。D匝道全長 36m,解放西路輔道長300m,輔道靠南明河側擋墻為避開原排污 溝，下部結構采用樁基加承臺形式。橋梁分跨及道路一覽表分聯跨徑組成(m)橋寬(m)梁高(m)結構形式Z線第四聯33. 5+37161. 6-2. 2鋼筋混凝土預應力D匝道36132.0鋼筋混凝土預應力解放西路輔道3007.010-12道路，孔樁本方案針對Z線第四聯(ZK0+587.8ZK0+658.3)段、D匝道 橋及解放西路輔道編制的汽車吊施工方案。在施工現場有一塔吊(5610型)，安設與Z7橋臺處，由于塔吊覆蓋范圍僅

5、限于Z線第四聯的Z6-Z7墩以及D匝道橋,其余地方 需要補充汽車吊來完成。同時在塔吊覆蓋范圍內由于有超過塔吊使 用荷載的部位也需要用汽車吊來完成，所以在施工過程中需要采用 的吊車，以現場簽證為準。三、主線橋Z線第四聯使用汽車吊方案（1）跨南明河部份：貝雷梁布置為跨南明河21m,共布置11組 貝雷片，由于貝雷片需要整體拼裝好后再吊到下部已經安裝好的鋼 柱上安裝（每組貝雷片重7*2*0. 3=4. 2噸），而貝雷片安裝的中心距 塔吊距離有25nl遠，重量超過塔吊在該部位的起吊重量，所以跨河部 份型鋼安裝和拆除只能采用汽車吊（75噸）配合施工。安裝時吊車 安放在Z6墩與Z7墩之間，拆除時可安放在已經

6、建好的輔道上進行作 業，由于汽車吊作業擺放地距作業面距離遠，噸位小的設備其臂不 夠長，只能采用75噸汽車吊。南明河內臨時支墩圍堰施工時塔吊還未安裝，所有圍堰材料施 工均考慮汽車吊（75T）輔助施工。（2） Z線第四聯Z5墩至Z6墩段：該部位不在塔吊覆蓋范圍 內，該段施工的上部材料需要使用汽車吊來配合完成。由于該段施 工時受場地限制，吊車只能擺放在貴慧路路口處，距作業面距離遠 （約40m），汽車吊型號小了臂不夠長，所以考慮75墩汽車吊。四、匝道橋使用汽車吊方案跨南明河部份：貝雷梁布置為跨南明河36m,共布置9組貝雷 片，由于貝雷片需要整體拼裝好后再吊到下部已經安裝好的鋼柱上 安裝（每組貝雷片重1

7、2*2*0. 3=7. 2噸），而貝雷片安裝的中心距塔 吊距離有45nl遠，重量遠遠超過塔吊在該部位的起吊重量,所以跨河 部份型鋼安裝和拆除只能采用汽車吊（75噸）配合施工。安裝時吊 車安放在D0橋臺端，拆除時可安放在輔道上進行作業，由于汽車吊 作業擺放地距作業面距離遠，噸位小的設備其臂不夠長，只能采用 75噸汽車吊。南明河內臨時支墩圍堰施工時塔吊還未安裝，所有圍堰材料施工均考慮汽車吊（75T）輔助施工。五、解放西路輔道使用汽車吊方案該輔道使用吊車主要是擋墻樁基施工，樁基是在靠南明河側排污溝邊，鋼筋籠長度在9-12m之間，孔樁距解放西路現有道路邊距離有9m,其上方有一高壓電力線（高度距地面15

8、m,要待輔道完成后 才能拆除）。孔樁所在位置基本上不在塔吊覆蓋范圍內，即便有（ZK33-ZK38號孔），但已經在塔吊的末端，而單個鋼筋籠重量達L5噸，超過塔吊使用荷載。經過現場認真分析后，擬采用75噸汽車吊擺放在解放西路輔道 對面車行道上（考慮交通影響，盡量安排在夜間。：00至6:00之間作 業），吊車臂從現有高壓線上方跨過進行作業，鋼筋籠在遵義中路 惠農橋D2聯制作好后用拖車轉運到現場，運輸線路遵義中路D2聯- 花果園原售樓中心-花果園家電廣場-太慈橋-窄口灘橋-工地。（吊車 作業示意圖附后）汽車吊作業時，在兩端距汽車吊旋轉半徑以外5m位置采用堆型 警示標進行維護，防止社會車輛及行人進入作業

9、區內。并在兩端各 安排一名交通指揮人員對過往車輛進行疏導，單車道放行，根據各 方向車輛流確定放行時間，以不造成堵塞為宜。六、橋面附屬結構的施工墻式護欄墻式護欄采用鋼模板進行安裝成型，對模板的加固是通過固定 在橋面上面的花蘭螺栓進行調節鎖定的。由于工期緊，護欄施工時 所有橋面未通車，所有材料均需要采用塔吊或汽車吊輔助才能完 成，其中塔吊覆蓋部位Z線第四聯Z6至Z7墩及D匝道用塔吊，其 余用75T汽車吊，吊車安放在貴慧路側與Z5墩旁邊便道上。七、汽車吊施工安全措施及操作規程、指揮人員職責A：安全措施1、汽車吊就位地點應平坦堅實，周圍無障礙物，上無高壓輸電線， 若汽車臂從高壓線上方通過時其垂直高度不

10、小于2m,汽車吊不得停 放在斜坡山上。2、汽車吊就位后應支起腳腿并保持機身的水平和穩定。3、就位后汽車吊應顯示停車燈避免碰撞。4、作業前檢查燃油、潤滑油、水箱添加充足，輪胎氣壓符合規定， 照明和信號指示燈齊全良好，液壓系統工作正常，管道無泄漏。5、作業時要有專人指揮，起重臂下和旋轉范圍內嚴禁有人， B、操作規程1 .起重設備司機必須經過專業安全培訓，并經有關部門考核批準 后，持證上崗。2 .遵守現場管理，嚴禁酒后開車。駕駛時，不準吸煙、飲食和 閑談。3 .工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全 規定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴禁機 件帶病運行。4 .司機服從

11、現場指揮，信號不清時嚴禁作業。5 .起重機在運行時，嚴禁無關人員進入駕駛室和上下搭梯。6 .機身必須固定平穩，支撐必須安放牢固，作業區內應有足夠 的空間和場地。7 .在起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查 起重機的穩定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下 方可繼續工作。8 .起重機在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種 或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉角度都不能超過45。，并 嚴禁斜吊、拉吊和快速起落。不準吊拔埋入地面的物件。9 .汽車吊不得在斜坡上橫向運行，更不允許朝坡的下方轉動起重 臂。如果必須運行或轉動時，必須將機身先墊平。10 .起重機在工作時

12、，作業區域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物 下面嚴禁任何人站立，工作或通行。11 .起重機嚴禁超載使用。12 .起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防 止卷揚過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角 和吊鉤在最低位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應至少保留三圈以上。13 .起重臂仰角不得小于30。，起重機在載荷情況下應盡量避免 起落起重臂。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿14 .嚴禁乘坐或利用起重機載人升降，工作中禁止用手觸摸鋼 絲繩和滑輪。15 .起重機在工作時，不準進行檢修和調整機件。16 .無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中。夜間作業 要有足夠的照明。17 .工作完畢，吊鉤和起重臂應放在規定的穩妥位置，將所有 控制手柄放至零位，并切斷電源。塔吊、平板吊應停在軌道中間位 置，并鎖住夾軌鉗。C、汽車吊指揮人員職責1、指揮人員應經過正規培訓并持有上崗證方可上崗指揮。2、指揮時根據標準信號車司機進行聯系。3、指揮人員發出的信號必須準確無誤。4、指揮吊車時必須站在司機能看見的安全位置上。5、負載降落時，必須確認降落區域安全時方可發出降落信號。6、起吊前必須做好呼喚應答，確認捆綁無誤才能起吊。7、起吊重物時應超過人、障礙物才能旋轉。8、在起吊重物時，應先用（微動）信號進行，待重物離地1