1、精益客車空調的安裝、調整、制冷劑充注、檢查 及調試工藝規范及質量要求一、范圍:本裝配工藝適用于本廠各類客車空調的安裝、調整、制冷劑充注、檢查及調試。、引用文件：下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準廠內文件 Q/RK07.04-Z01-2008廠內文件 Q/RK07.04-Z02-2008廠內文件 Q/RK07.04-Z03-2008廠內文件 Q/RK07.04-Z07-2008廠內文件 Q/RK07.04-Z08 2008廠內文件 Q/RK07.0

2、4-Z09-2008廠內文件 Q/RK07.04-Z011-2008廠內文件 Q/RK07.04-Y02-2008廠內文件 Q/RK07.04-Y05-2008廠內文件 Q/RK07.04-X01-2008廠內文件 Q/RK07.04-H01-2008汽車行業標準 QC/T518-1999全承載客車總裝工藝規范及質量要求客車外裝配件裝配工藝規范及質量要求客車內裝配件裝配工藝規范及質量要求客車的密封控制、操作工藝規范及質量要求客車線束、電器、燈具裝配工藝規范及質量要求 管路安裝、調整及密封檢測工藝規范及質量要求 客車制動液、防凍液、潤滑脂、潤滑劑加注工藝規范 及質量要求聚氨脂泡沫塑料施工工藝規范

3、與質量要求黑色金屬、有色金屬漆前處理及底漆施工工藝規焊后焊縫補漆工藝規范準備車間生產工藝規范及質量標準焊裝車間生產工藝規范及質量要求緊固件擰緊扭矩 說明：工序裝配內容及裝配要求圖表中，符號:為特殊工序；符號:為關鍵工序; 符號:為重要工序；其他為一般工序。三、施工使用的工具和材料:工具和材料表在舁 廳P工具備注材料備注1吊索專用空調主機兩器（自帶）2套筒扳手通用蒸發器兩器（自帶）3專用扳手專用冷凝器兩器（自帶）4活動扳手通用高低壓管;兩器（自帶）：5呆扳手通用回水管兩器（自帶）6毛巾通用線箍兩器（自帶）7毛刷通用扎帶管線固定8鋼鋸兩器（自帶）快裝接頭兩器（自帶）9鋰刀（各種規格的粗細錘刀 以及

4、一套什錦鋰兩器（自帶）修理閥兩器（自帶）10鉗子（克絲鉗、尖嘴鉗、挾 扁鉗、封口鉗、管子鉗等）兩器（自帶）R134a制冷劑兩器（自帶）11各種規格一字和十字起子兩器（自帶）氧氣12錘子（木錘、橡皮錘）兩器（自帶）氮氣兩器（自帶）13沖子（鋼沖、擴管沖）兩器（自帶）冷凍潤滑油兩器（自帶）14擴呂命兩器（自帶）焊條15弓呂不了兩器（自帶）焊藥（助焊劑）兩器（自帶）16ArP. 割出由¥兩器（自帶）焊錫絲、焊錫膏兩器（自帶）17電鉆、各種規格鉆頭兩器（自帶）粘合劑：聚氨酯密封膠、502膠等兩器（自帶）18拉碼兩器（自帶）O型密封圈兩器（自帶）19鉗工剪.、細管切斷鉗兩器（自帶）保溫材料兩器

5、（自帶）20開孔器兩器（自帶）橡膠、石棉墊兩器（自帶）21打磨機兩器（自帶）干燥劑（硅膠、分子篩）兩器（自帶）22氣動拉釧槍、釧釘兩器（自帶）金剛砂、氧化銘等研磨劑兩器（自帶）23壓力表、真空表、復合式壓 力表兩器（自帶）紗布、藥棉兩器（自帶）24溫度計兩器（自帶）清洗劑（汽油、煤油、酒 精、翅片清洗劑等）兩器（自帶）25真空泵兩器（自帶）盤繩、毛刷子26各式充氟機兩器（自帶）耐氟漆包線、各種導線、 橡膠導管兩器（自帶）27鹵素檢漏燈兩器（自帶）電器備件兩器（自帶）28電子檢漏儀兩器（自帶）壓縮機備件、閥片、活塞 環等兩器（自帶）29氣焊設備兩器（自帶各類接頭、螺母、紫銅管兩器（自帶）30磅秤

6、兩器（自帶）海綿條兩器（自帶）31電焊設備通用密封膠或發泡劑廂外通過處32膠槍兩器（自帶）螺栓通用33汽車用試電筆兩器（自帶）螺母通用34電筒兩器（自帶）平墊通用35萬用表兩器（自帶）彈墊通用36鉗形電流電壓電阻表兩器（自帶）37兆歐表兩器（自帶）38電烙鐵兩器（自帶）39氣扳手通用40防護眼鏡兩器（自帶）415T行車通用42登高梯通用四、客車空調布置、安裝、制冷劑充注、檢查及調試工藝過程：“兩器”安裝一內復安裝一主機安裝一冷凝水管安裝一制冷管道安裝連接一風 道（行李架）安裝一電器連接一打壓檢漏一抽真空一填加制冷劑一檢查一調試一檢驗 1、頂置式空調機組總體布置2、安裝要求2.1、 空調系統的所

7、有設備必須安裝可靠；控制裝置和操縱運動部件應運轉靈活，操作自如。2.2、 盡量選用與車頂頂部弧度一致的頂置機組，以便使機組與車頂弧度配合良好。2.3、 車頂骨架應嚴格按空調車頂開孔圖尺寸設計、施工，以確保頂置機組安裝準確。從車廂內往頂部穿的M10高強度螺栓，其長度應保證高出機組內底面 3035mm。2.4、 頂置機組的冷凝器總成安裝在車身的頂部：后置發動機：蒸發器布置在車身中段， 冷凝器位于前方；前置發動機：蒸發器布置在客車后段，冷凝器位于前方。2.6、 風道的截面積2.6.1、 若空調機裝在客車頂的中部，蒸發器出風口的風道橫截面積約為0.04m2;2.6.2、 若空調機裝在客車頂的尾部，風道

8、橫截面積約為0.05m2。注：風道橫截面積不應小于0.04m2;2.7、 風道隔熱2.7.1、 隔熱材料建議：采用大于5mnB的聚苯乙烯隔熱板帶有乙烯皮革用于外側帶有乙烯皮革及表面光滑4 用于內側2.7.2、 粘貼時務必用隔熱材料全部蓋住風道；所有孔（穿過風道的所有管、線） 封墊蓋住，以防冷氣發生泄漏。2.7.3、 覆蓋在風道內側的隔熱材料搭接方向必須與氣流方向一致2.8、 風道的連接3mm,以便使風道內的氣）表面清潔一檢驗2.8.1、 風道連接處雙方中心線的偏離在任何方向上不應超過 流阻力達到最小值。2.8.2、 當連接不同尺寸的管道時，連接處內平 面應光滑過渡，以便減少管內氣流阻力。2.8

9、.3、 管道和格柵之間不得發生冷氣泄漏。3、空調的安裝、調整：3.1、 空調的安裝、調整工藝過程：檢查一準備一吊（女）裝3.2、 安裝調整前的準備：3.2.1、 用抹布擦拭空調表面及車外頂表面灰塵、污垢；保證干凈整潔。3.2.2、 檢查空調是否劃傷、損壞；附件是否齊全；功能是否有效。3.2.3、 檢查吊索是否受損。吊裝時，應控制好兩端吊索長度的一致；吊具應位于吊裝物 的重心處，吊裝物下嚴禁站人，高度警惕，認真操作；安全吊裝。3.2.4、 登高梯兩腳底面及與車體接觸處應用摩擦力較強的材料包扎，嚴防滑移。3.2.5、 上車頂的操作人員應穿干凈布鞋或鞋套，腳的著力點應落在車頂縱、橫梁處。3.3、 蒸

10、發器總成、冷凝器總成的安裝：3.3.1、 清除客車車頂的雜物、灰塵，用干凈的抹布將表面抹干凈，在各螺絲邊緣上涂 西卡膠，并將減震膠墊裝好。3.3.2、 拆下空調頂蓋，在“兩器”，在左右送風口，中間回風口四周表面涂上西卡膠, 裝好合適厚度的密封膠條，以保證蒸發器送風口、回風口與車頂面的密封，最后在密封 條及減震膠墊周邊及上平面仔細地涂上西卡膠。見下圖圖 6-3-33.3.3、 將蒸發器總成吊裝至安裝位，保證“兩器”的安裝中心與車頂中心線重合，偏移 量不大于5mm；出風口和回風口與口框對位且周邊間隙均勻；風口密封條及減震膠墊的 接觸情況。并從車廂內部補涂西卡膠，確認各面接觸良好后，在緊固螺栓的周邊

11、涂好密 封膠，安裝專用的大墊圈，彈簧墊圈、螺母。再在大墊圈周邊涂上一層密封膠。見下圖3.3.4、 將冷凝器總成與蒸發器總成對接，保證兩器總成對接間隙3-5mm其安裝方法及要求與3.3.5、3.3.6、3.3.7、3.4、E耳發器安裝要求相同。兩器安裝好后，將其內部管道連接好。以規定的力矩交叉順序擰緊螺栓螺母，保證安裝牢國可J則將陽宵內0羞上頂蓋，.頂蓋兩側 裝配完畢將熨加因域攜E縮機組的安裝：23.4.1、 將空調主機吊至安裝處，保證壓縮機與發動機對應的皮帶輪槽對稱平面在同一平面內，其誤差0 1mm皮帶松緊調整適當，用20-30N（23Kg）外力下壓皮帶，兩皮帶輪 之間每米撓度為16mm（注：

12、工作24小時以后應重新調整皮帶張力）。3.4.2、 當空調主機底面與空調支架上平墊塊超過貳塊以上時，必須采用楔形塊，嚴禁 使用貳塊或貳塊以上墊塊，來調整帶輪對應輪槽的對稱平面。3.4.3、 以規定的力矩交叉順序擰緊螺栓螺母，保證安裝牢固可靠。不允許出現緊固件 松動脫落現象（螺栓應用定位螺帽或雙螺帽緊固）；所有螺栓擰緊力矩必須到達規定值。 緊固力矩：380 500 kgcm。3.4.4、 活動件與固定件之間最小距離430mm固定件與固定件距離415mm3.4.5、 壓縮機油的牌號，必須符合規定；皮帶應同一廠家，同一規格，不得隨意代用。3.5、管道布置、安裝、連接、固定：3.5.1、 高低壓管安裝

13、前各段管子用高壓氮氣吹干凈，確保管內無水分、雜物；高、低壓管、回水管轉彎平緩，其彎曲半徑（內徑）不小于200mm扭轉角度小于15度，管子無折癟； 走向合理，避免交叉；夾子固定牢靠，不能有松弛現象。3.5.2、 鋪設在車身下的管道應安裝防護罩，以防飛濺的碎片及石塊損壞。管道3.5.3、 管路在穿過有刃口的地方要進行去飛邊毛刺，/加護套保護；觥麗前、后內 頂及后表臺處應密封（打膠或冷發泡）。/3.5.4、 任何時候，管路和空調部件的管路兩端應被封住，以防空氣和雜物進入。管路和各部件的堵頭要到管路安裝時才可以拆下。3.5.5、 凡進行管路焊接時，管路應充滿低壓氮氣，以防氧化和氧化屑的產生，而污染 冷

14、凍油和堵塞零部件。3.5.6、 所有軟管和硬管都必須進行固定。：3.5.6.1、 壓縮機過來的高、底壓軟管，要使從壓縮機來的振動在上下、左右都有15mm的位移量，然后用管夾或扎帶固定在車身一側。3.5.6.2、 管路的連接部位兩側在進行過保溫后，在 100mm以內處用管夾固定。3.5.6.3、 管路其余部分，每隔500mm處用管夾或扎帶固定。3.5.6.4、 管路在拐彎處時，用管夾或扎帶在拐角兩側各100mm處固定。圖 6-6-11注：固定材料的毛刺部分一定要向外，并且毛刺的長度要求在0.3mm以3.5.7、 正確安裝管道，保證壓縮機對軟管相對位置適當如傳6山圖6-5-6所示,這'種聯

15、接方式卻勺兩條管自左向液態油液順著闌北管道流向壓縮見上對防止壓縮機憤氣口,這種觸出來的油液積聚在建立，冷凍油以混端霧狀溶解在制冷劑若空倜系統所限消 Em辦硬管蜩*直，將改而連刎處硬管又有軟工則采用此安管時，安起到一個并好的保護作用已消除了 H生液擊的可罐1性空調系統運必要大一叫。 .、6-5-7牌江將連斗如由內壁面相左即M度11.圖6-5-8所示）既考慮使平直的硬管段防止油液在肉縮現5氣腔內積聚，消除液擊的產生和危害。圖 6-5-6不好3.5.7、吸排氣管安裝時應以出風口底部1/3體積的油液（約165ml）圖 6-5-7好3：58冷凝水管3.5.8.1、將冷凝水管與空調? 并在接縫處外側涂密封

16、膠防滲1沿風道鋪設到客車前后。4個角處出水口連接，用不銹鋼管箍卡緊,出水管在車體上每隔500mnffl帶護圈的管夾子固定好,3.5.8.2、 如果用三通連網!哧山悄麗域新軸林簿機蒸發器出水嘴相連，涂上密 封膠，用不銹鋼管箍將軟管、三疝接頭夾緊，并在三通接頭接縫處外側涂密封膠防滲水。三通接頭出水端方向應與將要連接的排水軟管方向一致以便排水順暢（如圖）。3.5.8.3、 冷凝水管在車體上每隔500mm用帶護圈的管夾子固定好，冷凝水管安裝時, 應前高后低，傾角保持在2左右為好。3.5.8.4、 冷凝水管應盡量短，不應有任何彎痕、窩癟現象，以便凝結水能順暢地排出，否則將導致凝結水積存在蒸發器內并由風機

17、帶入車內風道中。3.5.8.6、汨|內側壁的軟管不得與任何尖銳的物體接觸，以防割破軟管引起漏水。359- 6庖桶1!通的安裝:3.5麻叫R添FW59 niiw空調系統圖連接好空調管路，見下圖壓區，所以合適的接浦IT 在排水管末端加接鴨嘴應在密封圈和管路接頭（尤炳平硬薄接觸處）涂上坦縮機用冷#1 岫-SH.O 凝涮密封置壓壞可阻止空氣進入系統:鏡平. 均59m使得襟髓熱組處螺 兩的涔凝犒娜網W不小心弄臟，_O-形環O型密封圈干 .一稍稻緊而然后再口 出劃拆下曲TI怎片凈、干成廨覬后再裝圖 6-6-5適的扳3.5.9.4、安裝管路時，不得借助管路上任何焊接物體用力。、管路的隔熱：壓縮機工隔熱處理一

18、般采用保溫材相聊愜嵯榭i管及整個圓周）其接合處進行隔熱處理。注意不要在管道，特別是管 道接合處與隔熱材料之間留有空隙（接合部位的隔熱處理，只能在證實沒有氣體泄漏之后方可進行） .1、低壓管路隔熱處：1)2)3)4)頂置內部裸露管部；低壓軟管與頂置連接部； 低壓軟管與壓縮機連接部; 所有低壓管路。低E管道隔熱出任管道接合處溪熱皆福熱章:一低壓管道.2、高壓管路隔熱處：1）頂置內部與低壓管路相距很近處；2）高壓軟管與頂置連接部；3）高壓軟管與壓縮機連接部；4）所有高壓管路與低壓管路相距很近處。3.6、電器安裝件。電線直徑及顏色應參照接線圖戶藍色董朗上就3.6.1、 控制面板應安裝在靠近駕駛員易操作

19、、易觀察、易檢查的位置處；3.6.2、 所有接地裝置均應正確連接車體；（推薦使用接地螺栓）3.6.3、 應正確保護帶墊環的線束穿過的部件。墊環的構造應以即使線束鋪排時移動，墊 環也不因線束移動而脫落；3.6.4、 在鋪排靠近振動或發熱部件附近的轉角處和濺水或飛石直接影響區域的線束時， 周圍應加裝保護元件。3.6.5、 控制面板、驅動機械裝置、冷凝裝置、蒸發裝置處 的電線長度及分離點位置，應考慮每一元件的實際安裝條3.7、電源及接地3.7.1、 空調系統的電源應從啟動電機的電源上獨立連接。3.7.2、 電源設備線束防水罩（見右圖），安裝時，應在罩 的連接處及線束裸露處繞上膠帶，并在罩的上端及罩的

20、下 端用管夾子固定好。防水罩安裝應按圖所示規定的方向進 行安裝。3.7.3、 連接地線應從發電機將地線（50平方毫米）連接 至蓄電池負極樁頭上。3.8、保護電線3.8.1、用帶橡皮襯墊管夾子固定線束以防線束松垂狀況空隙/位置直線處小于500mm加夾子固te彎曲處在彎曲兩端100mm加夾力固te凹凸處靠近凹凸處至少30mm加夾子固定下垂> 20mm1）使用尺寸適當、不緊不松的夾住線束 2）線束不要被鉗割破或壓碎。3）在線束中配裝存水彎管以避免水沿著線束線即聯 如：電磁離合器的線束。4）線路連接應在易于進行維修的點上。5）電線若需經過橫構件，則務必使用墊片保護之。（在接線安裝過程中，墊片應保

21、持處于原位）3.9、 裝配完畢將盤腿城擦拭壬凈,J起煙場,將廢物、垃圾清理到指定的窖內。3.10、 空調安裝、調整質量檢驗：一后丸但Jr總量三檢.驗 表表二檢驗 項目檢查標準檢查方法與 手段安裝1 .上車頂的操作人員應穿干凈布鞋或鞋套，腳的著力點應落 在布頂縱、橫梁處。2 .在“兩器”底表面粘上海棉橡膠密封條。3 . 當空調主機底面與空調支架上平墊塊超過貳塊以上時， 必須采用楔形塊，嚴禁使用貳塊或貳塊以上墊塊，來調整帶輪 對應輪槽的對稱平聞。4 .壓縮機油的牌號，必須符合規定，不能隨意代用；皮帶應 同一廠豕，同規格。5 .處在冷風道內的高低壓管金屬接頭，應纏繞隔熱材料。6 .高低壓管安裝前各段

22、管子用高壓氮氣吹干凈；管子無折癟現象；走向合理，避免交叉；夾子固定牢靠，不能有松弛現象。7 .電纜線接地處，應先打磨布體構件露出金屬后再安裝。8 .高低壓管、電纜線、回水管所通過的后表臺，應裝保護套； 通過的前、后內頂及后表臺處應密封（打膠或冷發泡）。9 .冷凝水管在布體上每隔500mm用帶護圈的管夾子固定好， 冷凝水管安裝時，應前高后低，傾角保持在 2左右為好。10 .覆蓋在風道內側的隔熱材料搭接方向必須與氣流方向一 致。11 .用帶橡皮襯墊管夾子固定線束以防線束松垂。直線處： 500mm加夾子周止；彎曲處：在彎曲兩端100mm加夾子固止； 凹凸處：罪近凹凸處至少 30mm加夾子固止；下垂：

23、 20mm目測、間隙1. 將空調主機吊至安裝處，保證壓縮機與發動機對應的皮 帶輪槽對稱平間在同一平面內，其誤差01mm皮帶松緊調整適當，用20-30N（23Kg）外力下壓皮帶，兩皮帶輪之間每米撓 度為16mm（注：工作24小時以后應重新調整皮帶張力）。2. 局低壓管、回水管轉彎平緩，其彎曲半徑（內徑）4200mm® 轉角度 15度。3. “兩器”的安裝中心與車頂中心線重合，偏移量A 5mm；出目測、通用量具風口和回風柵與口框對位且周邊間隙均勻。安全1 .吊裝時，應控制好兩端吊索長度的T；吊具應位于吊裝 物的重心處，吊裝物卜嚴禁站人，高度警惕，認真操作；安全 吊裝。2 .登高梯兩腳底面

24、及與車體接觸處應用摩擦力較強的材料包 扎，嚴防滑移。目測緊固 件 裝配 質量1 .垂直方向的螺栓裝配，應從上往下（六角頭在上，六角螺母 在下）；水平方向的螺栓裝配，應從外向里（六角頭在外，六角 螺母在里），螺栓尾部露出35牙。2 .安裝牢固可靠，不允許出現緊固件松動脫落現象；所有螺 栓螺母有擰緊力矩要求的必須到達規定值。3 .緊固件擰緊扭矩應符合 QC/T518-1999規定。見表五目測、通用量具清潔1.裝配件清潔，施工后無雜物，內飾表面無灰塵、污漬。目測4、制冷劑的充注、檢查與 測試4.1、 打壓檢漏：用氮氣或干燥壓縮空氣往空調系統內打壓檢漏，操作程序如下:步驟2充丁:，或花露&（i

25、.5MPa）步驟4步驟3停止充注有泄漏用肥統是否泄潟步驟5（24小時保壓）觀察系統壓力是否有變化1兀變化泄漏修理有變化泄漏修理4.2、 抽真空及也加制冷施成對系統抽真空及填加制冷劑對汽車空調的使用有著重要的影響，嚴格按照程序進行 操作，操作程序如下：步驟1等I：壓力表步驟2于靜抽真空真空度100Pa以上（超過30分鐘）1）把壓力表的高低壓閥關閉。2）把壓縮機的局低壓工作閥與壓力表的圖低壓管連接如有泄漏修理連接管路汪忠：1、對于安裝有三通閥（比澤爾系列壓縮機、博克系列壓縮機等）的壓縮機，在裝壓力表前將壓縮機的三通閥設置在后座位置。需進低壓表高壓表關閉2、切勿在連接部涂壓縮機油422、對系統進行抽

26、真空1）把壓力表的中間軟管（黃色管）連接在真空泵上注意：對于安裝有三通閥（比澤爾系列壓縮機、博克系列壓縮機等）的壓縮機，在起動真空泵前將壓縮機的三通閥設置在中座位置。旁通電路由蒸發器中座位置2）打開壓力表的高低壓手閥，啟動真空泵進行抽真空工作注意：兩個壓力表，如壓力指針向零以下移動，說明處于正常抽真空工作漏現象，低壓壓而3M指示的真空酬型8093KPa；如低壓壓力表指示真空度達不到，則表示系統中有泄1)2)3)4)注意：一定要在填加制冷劑前放掉管內的空氣吸入工作閥3）對系統抽真空直至真空100KPa。一般情況10分鐘過后制冷系統如不發生泄完成抽真空后，關閉壓力表閥門和真空泵。把壓力表中間的軟管

27、從真空泵上拆下，接到制冷劑罐上。打開制冷劑罐的閥門。打開壓力表的排氣閥門，把中間管內的空氣排出。排除漏點后，再繼續抽真空。若沒有發現明顯的 泄漏特征，則應繼續抽真空作業，一直進行到低壓 表指示100KPa以上，抽真空時間應連續進行 30分 鐘以上。4）真空試漏關閉壓力表手閥，然后關閉真空泵。（先關閉壓 力表上的手閥，然后關閉真空泵，是為了防止空 氣進入系統）。停止真泵工作，按原狀放置5分 鐘或更久。觀察壓力表，注意真空是否能保持。 假如壓力沒有發生變化，表示無漏氣。假如壓力 升高，則表明漏氣，此時應進行檢查、修理。423、把壓力表的中間軟管接到制冷劑罐上排氣工作閥制冷劑罐424、檢查系統是否泄

28、漏1）打開壓力表上的高壓手閥，使制冷劑進入系統關閉2）當低壓側壓力達到1kgf/cm2（98KPa）時，關閉壓力表高壓手閥。3）用檢漏儀檢查系統是否有泄漏，如有泄漏查找泄漏部位后修理。泄漏檢查的重點部位是喇叭口連接處、管接頭、連接件、三通閥及充氣口等部位。每發現一個漏點就作上標記，待全部漏點都查清以后，就著手修理，有油跡的任何連接處或區域都應加以特別得注意4）修理漏點，并測試，直到證實不漏為止5）對系統進行最后抽真空低壓表關閉425、向系統中填加制冷劑一（填加制冷劑的方法有三種）425.1、高壓端充注一一從壓縮機排氣閥（高壓閥）的旁通孔（多用通道）充注。充入的是液態制冷劑。特點：安全、快速，適

29、用于制冷系統第一次充注。即：經檢漏、抽真空后的系統充注【注意】充注時不可開啟壓縮機（發動機停轉），且制冷劑罐子要求倒立高壓端充注法操作（系統關閉）按圖7-2-7所示，把壓力表和制冷劑罐子及系統連接起來。 打開制冷劑罐子上的閥門，將表座上的中間軟管接頭螺母松一松，清除管路中的空氣，再將接頭擰緊。打開高壓表處手動閥，并使制冷劑罐倒立起來，使制冷劑進入系統（可聽到制冷劑液體的流動聲），直至系統達到規定的質量為止。關閉制冷劑罐子上閥門及壓力表高壓閥，將儀表拆下?！咀⒁狻咳_充注時不可開啟空調機（壓縮機停轉），以免發生事故，更不可打開壓力表低壓手閥，以防發生液擊。425.2、低壓端充注一一從壓縮機吸氣閥

30、（低壓閥）的旁通孔（多用通道）充注。充入的是氣態制冷劑。特點：充注速度慢，可在系統補充制冷劑的情況下使用低壓端充注法操作（系統運行）按圖7-2-8所示，把壓力表、制冷劑罐和系統 連接起來。 制冷劑罐直立，擰開貯罐閥門。 松開表座上的中間軟管接頭，讓制冷劑外泄幾 秒鐘后擰緊接頭。 打開表座上的低壓手閥，向系統充注氣體制冷劑視液鏡鏡玻璃檢杳油位在吸氣閥的維修口和油泵連接口（接油 起動發動機和空調系統，發動機轉速約 10001500轉/分鐘，溫度控制開關置于最大冷卻位置、風扇開關置于高速位置，使制冷劑加注至規定量為止。一關閉制冷劑罐上閥門和表座上的低壓手閥。填加氣態制冷劑停止發動機。（將壓縮機截止閥

31、置于后座位置一一比澤爾、博克系列壓縮機）迅速拆 下壓縮機檢修閥上高、低壓兩端的接管?！咀⒁狻?、制冷劑罐子必須直立，防止容器中液態制冷劑進入壓縮機而引起“液擊”事故。2、壓力表高壓閥絕對不能打開，否則會使高壓制冷劑倒流入制冷劑罐內，造成罐內壓力增大，發生制冷劑罐破裂的危險。425.3、 快速充注制冷劑方法一一從高壓端充注液態制冷劑一定量后，再改用低壓端補足制冷劑氣體量到規定值。這種方法稱為快速加注法。這種操作方法必須是技術熟練 的空調技工才可實施。快速充注法操作把壓力表、制冷劑罐和系統連接起來。 將制冷劑罐倒置，打開制冷劑罐上的閥門和高壓表閥門，關死低壓表閥門，使液 體制冷劑進入系統。但千萬要

32、記住，切不可開啟空調機。 從高壓端充注一段時間后，制冷劑質量不再下降，而系統制冷劑還不足時，關閉 高壓表閥門，并將制冷劑罐直立。 啟動發動機和空調系統，打開低壓閥門，向系統充注氣態制冷劑，直至規定量。【注意】：在使用大罐充注時，應用磅秤來計量測定系統的充注量!425.4、 不管采用哪種充注法，當制冷劑注入量達到規定值時，下述三個方面應一致是：系統高、低壓端壓力趨于標準值;二是；液視鏡玻璃窗口，無氣泡出現;三是；所注制冷劑質量接近于規定量。426、檢查制冷劑的填加量低速運轉發動機，讓空調機怠速運轉 10分鐘。觀看視液鏡玻璃窗內是否有氣泡。制冷劑適量：打開或關閉空調時會有氣泡產生，正常工作時鏡面平

33、靜透明;制冷劑不足：正常工作時，鏡面始終有氣泡通過;制冷劑過多：正常工作或開關空調時，鏡面均平靜透明，無氣泡產生;注：不要向系統填加過量的制冷劑，否則會引起軸承和皮帶的磨損。視液427、檢查壓縮機油位壓縮機運行約15分鐘后，檢查潤滑油： 1）油面應在視鏡的1/4到3/4高度處（應在第一個運行小時內反復檢查油面）2）若有必要可檢查油壓：壓針閥的螺紋入口）之間進行測量。 比澤爾系列壓縮機油壓差允許范圍:0.7 3.5 bar 428、性能試驗濕度，對于送往車廂的空氣、濕度是個重要影響因素。濕度一高，蒸發器擔負雙重 功能：既要降低氣溫，又要降低空氣中濕氣的溫度。空氣中濕氣在冷凝過程中，有大量 的熱能

34、傳給蒸發器。從而，蒸發器從空氣中吸收的熱量減少了。蒸發器用于降低空氣濕度的能力并非浪費。降低了空氣濕度，增加了乘客的舒適度。428.1、準備工作、關閉高、低壓閥門，將壓力表接入系統。、微開壓縮機的高、低壓側維修閥，將膠管內的空氣趕跑。、啟動發動機，使壓縮機的轉速保持在 2000轉/分鐘，開動空調器，調整相關控制開 關至最涼位置。、將玻璃溫度計放進中風門空調出風口處；干濕溫度計放在車內空氣循環進氣口處 、空調系統至少要正常工作15分鐘后，才能進行測試并做好測試的數據記錄。低壓側高壓側4282、空調系統的正常值要達到如下要求:測試條件：環境溫度：3035C。室內溫度：2527C室內濕度：50%高壓

35、表值：1.42.3MPa。低壓表值：0.150.25MPa隨著環境氣溫的變化和車內負荷的變化，制冷系統內高低壓力也會變化。具變化規 律為：當外界氣溫升高時，高低壓壓力均升高；反之，外界氣溫下降時，高低壓壓力均 降低。所以在加注制冷劑和檢測系統壓力時，必須考慮外界氣溫的影響。溫度壓力關系表環境溫度（C）高壓壓力（MPa）低壓壓力（MPa）15.50.84-1.190.1-0.1521.11.05-1.50.1-0.1526.51.26-1.930.1-0.1532.21.4-2.30.15-0.237.71.61-2.30.2-0.2543.31.89-2.530.21-0.3注：因為汽車空調系

36、統工作條件較復雜，上表所列壓力與環境溫度的關系僅供參考！428.3、檢查高、低壓側溫度是否均勻、觸摸系統高壓側的軟管和零件。判斷各零件是否受熱均勻。如系統功能錯亂，高壓 側零件過熱，觸摸時會燙手。、注意儲液干燥器進、出口溫度。如溫差大，表明是干燥器堵塞，或是壞了。、系統高壓側的全部管路和零件，觸摸時應有溫暖感。、系統低壓側的全部管路和零部件，觸摸時應有冰涼感。、注意熱力膨脹閥的狀況，如其進口處結霜，或冰涼，表明膨脹閥堵塞，或是壞了。4.3、 若是獨立式機組，在開機前，應在空調發動機水箱中，注滿比例混合好的防凍冷 卻液，并蓋好水箱蓋，同時在溢水盒中注入防凍冷卻液至中間刻度位置。撥出空調柴 油機潤

37、滑尺，觀察潤滑油是否在油尺上的滿刻度位置，若不夠則需加注。然后打開柴油 機上的手動柴油機泵和排空閥，掀動油泵使柴油管中的空氣排凈，關閉手泵和排氣閥， 啟動空調柴油機，開啟空調。（注意：嚴禁從低壓側加入液體制冷劑，否則易造成壓縮 機損壞）。4.4、 垂直方向的螺栓裝配，應從上往下（六角頭在上，六角螺母在下）；水平方向的螺栓 裝配，應從外向里（六角頭在外，六角螺母在里），螺栓尾部露出35牙。4.5、 緊固件擰緊扭矩應符合 QC/T518-1999規定。見表五4.6、 裝配完畢將裝配區域擦拭干凈，清理現場，將廢物、垃圾清理到指定的窖內4.7、 制冷劑充注質量檢驗：制冷劑充注質量檢驗表表三檢驗項 目檢

38、查標準檢查方法 與手段系統保 壓1 .確認管路中各接頭擰緊密封后，向管路系統充氮1.5 MPa。2 .保壓12-24小時，壓力損失不得超過0.01Mpa；如果壓力不 下降或因晝夜溫差較大引起壓力微量下降，可確定系統無泄 漏。目測、工 具系統抽 真空1.對系統抽真空至8093Mpa,停機且關閉加液閥，保持10 分鐘，觀察表針是否后回升現象。若沒有發現明顯的泄漏特征， 則應繼續抽真空作業，一直進行到低壓表指示 100KPa以上， 抽真空時間應連續進行30分鐘以上。目測、 工具汪忠事 項1 .放凈系統內保壓的氮氣時，注意：頂置上所有閥門應打開。2 .壓縮機油的牌號，必須符合規定，不能隨意代用。3 .

39、嚴禁用空調機本身抽真空，否則易引起壓縮機故障。4 .嚴禁從低壓側加入液體制冷劑，否則易造成壓縮機損壞。5 .空調制冷劑充注量應根據各空調產品說明書執行。使用工具 和目測清潔1 .裝配件清潔，施工后無雜物，內飾表面無灰塵污漬。2 .進入車廂內操作區應墊墊子或穿鞋套。目測5、檢查、調試、試車:3.1、 工藝過程：檢查一操作一調試一表面清潔一檢驗。3.2、 檢查：3.2.1、 檢查制冷劑量測定量：3.2.1.1、 啟動發動機，打開空調系統，發動機轉速控制在1500轉/秒左右，打開回風柵, 觀察回風口處液視鏡。若制冷系統中沒有氣泡或偶爾有一個氣泡，均為正常；若氣泡較 多，則表示制冷劑量不夠，應及時與服

40、務維修站聯系。3.2.2、 檢查管道、接頭泄漏：3.2.2.1、 如果接頭或管道某部位出現油跡，則表示此處有冷劑泄漏。若是接頭處，可擰緊接頭，若還有泄漏，應及時與服務維修站聯系。3.2.3、 檢查壓縮機機架總成：3.2.3.1、 檢查“V'型皮帶的張力和狀態并在黃油嘴處加注潤滑脂；壓縮機機架各連接 部位，若有松動，應擰緊；若有變形、異響或開裂，應及時與服務維修站聯系。3.3、 操作：3.3.1、 各種空調設備的操作，都應嚴格按空調使用手冊中“操作指南”要求進行。3.4、 運行、調試；3.4.1、 空調機組運行前，應將車窗、車門打開，以便在空氣自然對流的情況下將車內 的蓄熱排出車外，這樣

41、將迅速降低車內環境溫度，降低空調運行費用。3.4.2、 在車輛初始降溫階段，將空調風擋位置于高速擋，以便迅速降溫，待溫度降至舒適溫度時，再將空調風擋位置于低速擋。3.4.3、 空調制冷內外溫差保證在 7度10度之間。3.4.4、 空調系統遇到問題時，應立即關閉，查明原因排除后，才能啟動。3.5、 進入車廂工作時，應墊墊子或穿鞋套。3.5、 裝配完畢將裝配區域擦拭干凈，清理現場，將廢物、垃圾清理到指定的窖內。3.5、 檢查、操作、調試質量檢驗：檢查、操作、調試質量檢驗表表四檢驗項 目檢查標準檢查力 法與手 段檢查1 .檢查制冷劑量測定量：2 .用肥皂水檢查各接頭是否有泄漏。3 .檢查：壓縮機 7

42、 型皮帶的張力和狀態并在黃油嘴處加注 潤滑脂及機架總成各連接部位。目測、工 具操作1 .嚴格按空調使用手冊中“操作指南”要求進行。檢查運行、調 試1 .空調機組運行前，應將車窗、車門打開，以便在空氣自然 對流的情況下將車內的蓄熱排出車外。2 .車輛初始降溫階段，將空調風擋位置于高速擋，待溫度 降至舒適溫度時，再將空調風擋位置于低速擋。3 .空調制冷內外溫度差保證在 7度10度之間。4 .空調系統遇到問題時，應立即關閉。使用工 具和目 測清潔1 .裝配件清潔，施工后無雜物，內飾表面無灰塵污漬。2 .進入車廂內操作區應墊墊子或穿鞋套。目測五、安全操作與防護1、安全操作：1.1、 施工人員在操作時，

43、必須按要求穿戴好勞保用品。1.2、 制冷劑和蓄電池電解液充注時，一定要戴護目鏡和安全眼鏡。以因飛濺引起眼睛的 永久性損傷。1.3、 設備正在運行時，手、頭及工具應遠離風扇和皮帶等旋轉部件。1.4、 嚴禁將高溫物體存放在密封的制冷系統或制冷劑容器上。1.5、 碳氟化合物制冷劑在明火或電氣短路的情況下，會產生有毒氣體，應注意防范這些 有毒氣體對人體可能造成嚴重的傷害。1.6、 在設備上鉆孔時，應小心。防止因孔所至降低設備的結構強度；因鉆所至(鉆在電 線上)引起為火災或發生爆炸。1.7、 在暴露的盤管散熱片的地方工作時，應小心，防止散熱片燙傷皮膚。1.8、 在任何密閉或空間有限的地方(如：車廂內或車

44、間內)處理制冷劑或制冷系統時， 應特別小心。防止因制冷劑揮發引起缺氧而導致窒息死亡。1.9、 在制冷設備控制電路施工時，不要佩帶珠寶首飾、手表或耳環。防止因電路短路產 生大電流能引起的嚴重燒傷。1.10、 裝配完畢將裝配區域擦拭干凈，清理現場，嚴禁將擦拭粘貼劑表面的手紙、皮紙、 撲克、粘貼劑的外包裝物，倒處亂丟，必須存放在指定的垃圾窖內。2、防護R134a是一種安全制冷劑，當它處于制冷狀態時，應注意接觸到眼睛。當制冷劑從液體變為氣體時，制冷劑蒸發十分迅速，將凍結與其接觸的任何東西。2.1、 如果制冷劑接觸到眼睛，應立即用水沖洗。2.2、 在凍傷的情況下，為防止凍傷區域的進一步擴大，應立即溫暖受凍區域。用衣物或 毛毯