1、僅供個人參考For pers onal use only in study and research; not for commercial use等離子表面處理應用在汽車汽車配件制造流程中，隨著以塑代鋼趨勢的不斷深入，為了確保產品外觀和內在質量，各種材料的 表面處理技術正引起汽車制造商的廣泛關注和重視。來自國內外汽車制造商和配件廠家的信息表明，采用 等離子體技術對汽車制造中的各種配件進行表面處理是最為理想的處理工藝。煙臺金鷹科技有限公司推岀 的等離子表面處理器，處理效果好、可在線處理、成本低、節能環保以及可監控性強，已經受到了國內外 汽車制造和配件廠家甚至研究機構的重視和歡迎。公司生產的低溫

2、常壓等離子表面處理機設備目前已經廣 泛應用于各種橡膠封條（門框密封條、車門頭道、車窗導槽、車窗側條、前后風擋和前后蓋密封條、發動 機密封）、車燈、汽車內飾（空調岀風裝置、儀表盤、安全氣囊、GPS DVD儀表、傳感器，天線）剎車塊、油封、保險杠。提高產品的粘接度。煙臺金鷹科技有限公司所生產等離子表面處理機在汽車密封膠條材料表面處理中的應用。密封性作為衡量汽車質量的一個重要的指標，預示著密封膠條在汽車上具有非常重要的重用。它具有填補 車體部件之間間隙和減振的作用，不但要防止外界的灰塵、潮氣水份及煙霧的入侵，還要阻隔噪音的侵入 或外泄，等離子表面處理在密封條植絨及噴漆之前處理，可大大提高植絨及噴涂的

3、牢固度，可完全代替底 涂工藝。密圭寸膠條的分類：1.1.密封膠條以安裝部位來分類：主要有前后檔風玻璃密封條、車門框密封條、側窗密封條、天窗密封條、發動機艙蓋密封條、行李箱密封 條等，其中與車主接觸最多的是車門框密封條，上車下車都可能接觸到它。1.2 密封膠條以特點來分類：有一般密封膠條和天侯密封膠條之分。一般密封膠條以實芯為主，常用于前后檔風玻璃、側窗等地方。天 候密封膠條是帶有空心的海綿膠管，富有彈性并有保持溫濕度的功能，常用于車門框、行李箱等地方。1.3 .密封膠條按截面形狀來分類：可分為實芯形（圓形、方形、扁平形及多邊等截面形狀）、中空形及金屬橡膠復合形等類型。密封膠條的 安裝部位與截面

4、形狀有很大關系，形狀各異，比較復雜。對于橡膠密封條來說，截面形狀的設計至關重要， 它關系到密封、緩沖、安裝和部件使用等。例如車門窗密封膠條的兩側密封唇邊應以相同的、大小適當的 力與車窗玻璃的兩側接觸，膠條唇邊長度、厚度應適當，過厚、過長會使玻璃阻力偏大，升降困難；過薄、 過短又會導致玻璃得不到良好的密封及貼面，產生振動和漏雨現象；還有密封膠條截面底部形狀及尺寸設 計，應與車窗鋼槽形狀配合，兩者凹凸結合，使得密封膠條自身的彈性附著在車窗鋼槽上，防止其脫岀。1.4 密封膠條按照結構不同來分類：有用單一橡膠做成，有由橡膠和發泡海綿膠結合構成。用作密封膠條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質 橡膠等三種。

5、硬質橡膠比較硬。密封條的膠料大部分使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕，特別是 耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM，這種EPDM還具有良好的加工性，可以與鋼帶、鋼絲編織帶、絨布、 植絨、PU涂層、有機硅涂層等復合，保證車廂與外界的防水、防塵、隔音、隔熱、減振和裝飾作用，一般 情況下EPDM密封條使用壽命可達十幾年。密封膠條是采用擠壓成形方式加工出來的，過去的制作方式比 較簡陋，通過簡單模具就可以加工。密封膠條發展新趨勢和岀現的新問題 ：隨著車輛密封要求越來越高，對密封膠條的要求也越來越高。新工藝、新材料不斷涌現，因此加工技術也將越來越復雜。例如近年來，隨著熱塑性彈性體技術的不斷發展和成熟，新

6、型的熱塑性彈性體如 TPO和TPV等材料在汽車密封條中應用也越來越普遍。這些材料既具有彈性體的優良性能，又具有塑料的優良特性， 既方便加工，又可回收重復利用，這些材料正在逐步取代EPDM制品。常見的車門密封條由共擠出的實芯載體與海綿膠管密封條組成，海綿部分受到車體門框的壓縮后提供密封功能。但當車速很高時，外部空氣 壓力可能會超過海綿體提供的最大密封力，從而引起密封失效。為了解決這一問題，有的公司設計了一種僅供個人參考新型密封型材，將磁性橡膠引入海綿體中，即在海綿體上有一層磁性涂層或加入磁性嵌條，與車身金屬框 架直接發生磁吸作用，從而增加海綿體的密封功能。由于這些汽車密封橡膠條材料的表面張力非常

7、的低， 在采用絨布、植絨、 PU 涂層、有機硅涂層工藝時，這些涂層工藝的材料難于附著，以往通常采用人工分段 打磨的工藝，以增加膠條表面粗糙度，并涂上底膠，打磨工藝流程費時費力、產能低、不能配合擠出設備 在線處理、容易造成二次污染、成本高，產品合格率低等諸多弊端。即便如此，隨著對產品要求的不斷提 高，打磨工藝已經不能達到汽車制造的部標和歐標。煙臺金鷹科技有限公司解決汽車密封條的表面處理問題。通過煙臺金鷹科技有限公司科技有限公司的低溫 等離子對各種汽車密封條進行表面處理， 經過測定表面能都能達到 65dynes/cm ，可以去除打磨或涂聚酯的 工序，不用底涂，并可根據擠出或植絨機的速度做到在線處理

8、，提高產能、降低成本、不損傷膠條表面、 并滿足涂覆水溶性膠的環保要求。 射流低溫等離子體已經使用在轎車車門框密封條、 車門頭道、 車窗導槽、 車窗側條、前后風擋和前后蓋密封條，等等產品的處理中。低溫等離子體在汽車車燈制造工藝中的應用一：熱熔膠與冷膠的特點： 熱熔膠的特點在一定熔解溫度下處于流體狀態，由自動涂膠機自動注入燈體上膠槽，冷卻速度快，生產效 率占有及大優勢，因而適合于批量生產。但隨著汽車車燈的功率不斷的增加，車燈的溫度也越來越高，熱 熔膠已經不能適應大功率車燈的高溫需要。冷膠的特點：常溫處于流體狀態，常溫狀態下會自然凝固，隨 著時間的推遲，聯結力會越來越強，手工涂膠，適用于小批量生產，

9、密封效果和耐溫性遠比熱熔膠好，但 常溫需靜置 24 小時后凝固，需工裝及工藝配合處理，生產周期比熱熔膠時間長。二：等離子表面處理器在車燈生產中的應用。 幾乎所有前照燈都使用膠粘，來滿足配光鏡與殼體之間防漏的要求。如果冷膠在適當的工藝配合下，加上 其自身的價格優勢，就可以得到既便宜又高質量的膠結結果。用低溫等離子體對膠結表面進行預處理，使 這個結果變得可能，而常壓低溫等離子體表面處理設備使這種工藝在連續的生產方式和成本實現上最終被 用戶接受。由于其在常壓下工作，使其可以和現有的生產線很好的結合起來實現連續化的生產式。正是由 于這些特點，煙臺金鷹科技有限公司用于車燈制造的等離子體處理設備已經被車燈

10、制造公司廣泛的使用在 生產中。第三節：等離子設備在汽車內飾制造工藝中的應用 環境對人會產生重要的生理及心理影響。清馨的空氣、寬闊的綠地、整潔的街道，會使你心曠神怡，這是 室外城市空間環境美給人的影響。家居裝飾，養花種草，盆景書畫，會使你的居室舒適典雅。車室作為愛 車族活動的重要空間，它對人的心理及生理的影響卻被大多數人們忽視，沒有人對整潔的布置、清新的空 氣產生抱怨。為了你有一份好心情，千萬別忘記美化你的汽車內飾。汽車內飾主要包括以下子系統：儀表 板系統、副儀表板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其余駕駛室內裝件系統、 駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系

11、統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以 及車內照明、車內聲學系統由于汽車內飾材料成分復雜，包括各種高分子、金屬、半導體、橡膠、皮革、 電路板等，使得在進行涂層、粘結及印刷中出現了大難題。為了便于涂層和印刷，以前普遍采用人工打磨 的方式，效率低，且嚴重影響了內飾的外在美觀。在杜絕開膠方面，使用熱熔膠及其他高檔膠水也只能在 一定程度上杜絕開膠，花費高成本不說，一旦脫膠依舊會遭遇投訴或者退貨問題。離子設備噴射出來的等 離子體中粒子的能量一般約為幾個至幾十電子伏特，大于聚合物材料的結合鍵能（幾個至十幾電子伏特 ） ，完全可以破裂有機大分子的化學鍵而形成新鍵；但遠低于高能放射性射線，只涉及材料表面，沒有

12、磨損， 不影響基體的性能。經過等離子設備處理后，對表面進行了有效的活化與清洗，提高了表面的附著能力， 有利于涂層或印刷，使得表面的粘接變得可靠和持久。第四節：等離子設備在其他方面的應用。 等離子表面處理器常常用來活化噴涂前的汽車部件，如汽車剎車片、油封、保險杠。使用這種方法，大多 數水性涂裝體系都可以做到無需底漆。僅供個人參考僅供個人用于學習、研究；不得用于商業用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Fanschzu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l