1、石長鐵路有限責任公司組織結構優化研究    關鍵詞 合資鐵路; 組織; 組織結構; 鐵路產業; 英文關鍵詞 joint-venture railways; organization; organizational structure; the railway industry; 中文摘要 合資鐵路是我國現有三種鐵路經營方式(國鐵、合資、地鐵)之一。經過20多年的實踐,在國家政策的支持下,合資鐵路取得了長足的進步。隨著鐵路在國民經濟中的地位日益重要,合資鐵路必將得到進一步發展。因此,合資鐵路組織結構模式的研究,對合資鐵路今后的發展有很好的借鑒和參考作用。

2、本文詳細研究了國內外組織結構理論,系統地闡述了國內外鐵路產業組織結構主要理論如規模經濟和范圍經濟理論、市場勢力理論、交易成本理論和完整運輸產品理論。探討我國鐵路產業組織結構的發展趨勢,總結了國內合資鐵路的發展進程,總結當前合資鐵路的組織結構種類。在此基礎之上,對全路第一家嚴格按照公司法成立的合資鐵路石長鐵路有限責任公司(簡稱：石長鐵路,下同)進行了介紹,并運用新組織結構理論和鐵路產業組織結構理論對石長鐵路組織結構演變的各個階段進行了深入分析。闡明了石長鐵路組織結構優化的原則和基本目標,在對石長鐵路組織結構系統分析的基礎上,提出了組織結構優化的具體調整方案和實施步驟,并對優化前后的改進進行了對比

3、,說明了優化中需注意的問題。 最后,本文對石長鐵路組織結構優化方案評價從兩個方面進行定量分析：一是采用層次分析法和模糊綜合評價法對石長. 英文摘要 Joint-venture railways are three kinds of our existing rail mode of operation (national railway,joint ventures, local railways) is one. After nearly 20 years of practice, in support of national policy, the joint 摘要 3-4 ABSTRAC

4、T 4-5 第1章 緒論 8-12     1.1 研究背景與意義 8     1.2 國內外研究現狀 8-10         1.2.1 組織結構理論 8-9         1.2.2 鐵路產業組織結構理論 9-10     1.3 主要研究內容與方法 10-12 第2章 鐵路產業組織結構相關理論 12-25     2.1 組織與

5、組織結構 12-14         2.1.1 組織的基本要素和重要性 12-13         2.1.2 企業組織和企業組織結構特點 13-14     2.2 企業組織結構理論的演變 14-17         2.2.1 古典管理組織結構理論 14-15         2.2

6、.2 行為科學的管理組織結構理論 15         2.2.3 系統和權變觀的管理組織結構理論 15-16         2.2.4 新組織結構學派的理論 16         2.2.5 企業組織結構的發展新趨勢 16-17     2.3 鐵路產業組織結構理論概述 17-21       

7、  2.3.1 規模經濟與范圍經濟理論 17-18         2.3.2 市場勢力理論 18-19         2.3.3 交易成本理論 19-20         2.3.4 完整運輸產品理論 20-21     2.4 新組織結構理論 21-24     2.5 本章小結 24-25 第3章 石長鐵路組織

8、結構演變發展過程 25-39     3.1 我國鐵路產業組織結構的發展趨勢 25-26     3.2 合資鐵路發展歷程與組織結構現狀 26-31         3.2.1 合資鐵路概念 26-27         3.2.2 我國合資鐵路發展歷程 27-28         3.2.3 合資鐵路組織結構現狀 28-31 &

9、#160;   3.3 石長鐵路組織結構的演變發展歷程 31-38         3.3.1 石長鐵路簡介 31-32         3.3.2 石長鐵路組織結構的演變過程 32-36         3.3.3 石長鐵路現有組織結構 36-38     3.4 本章小結 38-39 第4章 石長鐵路組織結構優化方案設計 39-56

10、    4.1 組織結構優化的原則 39-40     4.2 組織結構的影響因素 40-44     4.3 石長鐵路組織結構的影響因素分析 44-47         4.3.1 環境分析 45-46         4.3.3 技術分析 46         4.3.4 規模和生命周期分析 4

11、6         4.3.5 企業文化分析 46-47     4.4 石長鐵路組織結構優化的總體思路 47-51         4.4.1 石長鐵路組織結構優化的基本目的 47         4.4.2 石長鐵路組織結構優化的系統分析 47-51     4.5 石長鐵路組織結構優化的具體方案 51-55  &

12、#160;      4.5.1 優化方案的具體內容 51-52         4.5.2 優化方案的主要改進方面 52-54         4.5.3 優化中需注意的問題 54-55     4.6 本章小結 55-56 第5章 石長鐵路組織結構優化的綜合評價 56-74     5.1 石長鐵路組織結構優化方案綜合評價的意義 56 

13、0;   5.2 基于層次分析法和模糊綜合評價法的優化后組織績效評價 56-68     5.3 運用熵模型的優化前后組織結構對比分析 68-73     5.4 本章小結 73-74 第6章 結論與展望 74-77 參考文獻 77-81 附錄 石長鐵路組織結構評價指標體系的調查問卷 81-82         3.2.3 合資鐵路組織結構現狀 28-31     3.3 石長鐵路組織結構的演變發展歷程 31-38

14、        3.3.1 石長鐵路簡介 31-32         3.3.2 石長鐵路組織結構的演變過程 32-36         3.3.3 石長鐵路現有組織結構 36-38     3.4 本章小結 38-39 第4章 石長鐵路組織結構優化方案設計 39-56     4.1 組織結構優化的原則 39-40  

15、;   4.2 組織結構的影響因素 40-44     4.3 石長鐵路組織結構的影響因素分析 44-47         4.3.1 環境分析 45-46         4.3.3 技術分析 46         4.3.4 規模和生命周期分析 46        

16、 4.3.5 企業文化分析 46-47     4.4 石長鐵路組織結構優化的總體思路 47-51         4.4.1 石長鐵路組織結構優化的基本目的 47         4.4.2 石長鐵路組織結構優化的系統分析 47-51     4.5 石長鐵路組織結構優化的具體方案 51-55         4.5.1 優化

17、方案的具體內容 51-52         4.5.2 優化方案的主要改進方面 52-54         4.5.3 優化中需注意的問題 54-55     4.6 本章小結 55-56 第5章 石長鐵路組織結構優化的綜合評價 56-74     5.1 石長鐵路組織結構優化方案綜合評價的意義 56     5.2 基于層次分析法和模糊綜合評價法的優化后組織績效評價

18、 56-68     5.3 運用熵模型的優化前后組織結構對比分析 68-73     5.4 本章小結 73-74 第6章 結論與展望 74-77 參考文獻 77-81 附錄 石長鐵路組織結構評價指標體系的調查問卷 81-82         3.2.3 合資鐵路組織結構現狀 28-31     3.3 石長鐵路組織結構的演變發展歷程 31-38         3

19、.3.1 石長鐵路簡介 31-32         3.3.2 石長鐵路組織結構的演變過程 32-36         3.3.3 石長鐵路現有組織結構 36-38     3.4 本章小結 38-39 第4章 石長鐵路組織結構優化方案設計 39-56     4.1 組織結構優化的原則 39-40     4.2 組織結構的影響因素 40-44  

20、0;  4.3 石長鐵路組織結構的影響因素分析 44-47         4.3.1 環境分析 45-46         4.3.3 技術分析 46         4.3.4 規模和生命周期分析 46         4.3.5 企業文化分析 46-47     4.4 石長鐵路組織結構優化的總體思路 47-51