1、電力機車控制電力機車控制 主要內容：主要內容：vHXD3機車的主要特點簡介；vHXD3機車的動車時操作方法；vHXD3機車的過分相vHXD3機車的換端操作；v單機轉線掛車時作業方法vHXD3機車的終到退勤作業 一、一、HXD3型電力機車主要特點型電力機車主要特點1、 軸式為C0-C0,兩端軸無橫動量，中間軸有15mm左右的橫動量。電傳動系統為交直交傳動，采用IGBT水冷變流機組，1250kW大轉矩異步牽引電動機，具有起動（持續）牽引力大、恒功率速度范圍寬、粘著性能好、功率因數高等特點。牽引桿 一、一、HXD3型電力機車主要特點型電力機車主要特點輪對及驅動裝置軸箱、軸箱拉桿、一系彈簧 一、一、H

2、XD3型電力機車主要特點型電力機車主要特點2 、 輔助供電采用兩組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源，對輔助機組進行分類供電。該系統冗余性強，當一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對全部輔助機組供電。APU說明(1) APU構成 整流器單元1臺+逆變器單元1臺 2組 機車(2) 主回路輸入 單相399V 50Hz(3) 主回路輸出 CVCF 230KVA 380V 50Hz VVVF 230KVA 2380V 0.250Hz 3、采用微機網絡控制系統，實現了邏輯控制、自診斷功能，而且實現了機車的網絡重聯功能。 一、一、HXD3型電力機車主要特點型電力機車主要特點4、總體

3、設計采用高度集成化、模塊化的設計思路，電氣屏柜和各種輔助機組分功能斜對稱布置在中間走廊的兩側；采用了規范化司機室，有利于機車的安全運行。 一、一、HXD3型電力機車主要特點型電力機車主要特點5 、采用帶有中梁的、整體承載的框架式車體結構，有利于提高車體的強度和剛度。 一、一、HXD3型電力機車主要特點型電力機車主要特點6 、牽引電機采用滾動抱軸承半懸掛結構，二系采用高圓螺旋彈簧；采用整體軸箱、推挽式低位牽引桿等技術。 一、一、HXD3型電力機車主要特點型電力機車主要特點7 、變壓器采用下懸式安裝，其冷卻方式采用強迫油循環風冷技術。 一、一、HXD3型電力機車主要特點型電力機車主要特點8 、 采

4、用獨立通風冷卻技術。v 牽引電機采用由頂蓋百葉窗進風的獨立通風冷卻方式；v 主變流器水冷和主變壓器油冷采用水、油復合式鋁板冷卻器，由車頂直接進風冷卻；v 輔助變流器也采用車外進風冷卻的方式；v 另外還考慮了司機室的換氣和機械間的微正壓。 一、一、HXD3型電力機車主要特點型電力機車主要特點9 、采用了集成化氣路的空氣制動系統，具有空電制動功能。機械制動采用輪盤制動。 一、一、HXD3型電力機車主要特點型電力機車主要特點 二、機車檢查整備作業程序二、機車檢查整備作業程序1 1、首先確認操縱端司機室下方制動系統、首先確認操縱端司機室下方制動系統顯示狀態。自閥運轉位，單閥全制位顯示狀態。自閥運轉位，

5、單閥全制位，緩解蓄能制動，撤出車載鐵鞋，可，緩解蓄能制動，撤出車載鐵鞋，可靠安放懸掛好。靠安放懸掛好。確認蓄能制動確認蓄能制動器在制動狀態器在制動狀態手動緩解蓄手動緩解蓄能制動器能制動器2 2、上車后閉合控制電源柜蓄電池脫扣、上車后閉合控制電源柜蓄電池脫扣61QA61QA，確認蓄電池電壓不低于，確認蓄電池電壓不低于9696-98-98V V蓄電池脫扣61QA確認蓄電池電壓不低于96-98V 二、機車檢查整備作業程序二、機車檢查整備作業程序3 3、開放總風截斷塞門、開放總風截斷塞門A24A24，確認總風缸壓力不低于，確認總風缸壓力不低于450kpa450kpa；若總風缸壓力；若總風缸壓力低于低于

6、450kpa450kpa時，按壓升弓輔助壓縮機按鈕打風升弓。每次打風時間不得超時，按壓升弓輔助壓縮機按鈕打風升弓。每次打風時間不得超過過1010分鐘，升弓壓力表壓力達到分鐘，升弓壓力表壓力達到7 73535kpakpa時，輔助壓縮機停止工作。時，輔助壓縮機停止工作。初次升弓時按壓升弓輔助壓縮機按鈕，每次打風時間不得超過10分鐘確認總風缸壓力不低于450kpa，升弓壓力表壓力達到735kpa時，輔助壓縮機停止工作A24總風截斷塞門 二、機車檢查整備作業程序二、機車檢查整備作業程序4 4、閉合操作臺電鑰匙開關，閉合操作臺升弓板鍵開關，同時觀察受、閉合操作臺電鑰匙開關，閉合操作臺升弓板鍵開關，同時觀

7、察受電弓網壓狀態，無感應電壓時不得進行升弓操作。電弓網壓狀態，無感應電壓時不得進行升弓操作。觀察受電弓網壓狀態閉合電鑰匙開關升弓板鍵開關 二、機車檢查整備作業程序二、機車檢查整備作業程序5 5、確認受電弓升起，網、確認受電弓升起，網壓不低于壓不低于25kv25kv，閉合操作，閉合操作臺主斷板鍵開關，主斷閉臺主斷板鍵開關，主斷閉合后，操作臺儀表指示燈合后，操作臺儀表指示燈，輔變流器、水泵、油泵，輔變流器、水泵、油泵、牽引風機、冷卻風機、牽引風機、冷卻風機、停放制動燈依次熄滅。停放制動燈依次熄滅。 二、機車檢查整備作業程序二、機車檢查整備作業程序6 6、制動機大閘至于運轉位、單閥至于全制位，確認制

8、動機儀表顯示壓力正、制動機大閘至于運轉位、單閥至于全制位，確認制動機儀表顯示壓力正常，列車管、均衡風缸管不低于常，列車管、均衡風缸管不低于600kpa600kpa，制動缸壓力不低于，制動缸壓力不低于300kpa300kpa，顯示屏，顯示屏顯示為貨車位、不補風。換向手柄前牽位。顯示為貨車位、不補風。換向手柄前牽位。按壓F3鍵確認制動顯示屏顯示600kPa 操縱端 投入 貨車 不補風確認制動機儀表顯示壓力正常，列車管、均衡風缸管不低于600kpa，制動缸壓力不低于300kpa，機車編號根據機車操縱端區分端為HXD30673A端HXD30673B 二、機車檢查整備作業程序二、機車檢查整備作業程序 7

9、 7、檢查制動控制柜各塞門及主斷路器、檢查制動控制柜各塞門及主斷路器U98U98（與管路平行）、受電弓供風塞（與管路平行）、受電弓供風塞門門U77U77（與管路平行）都處于正確位置。檢查復合冷卻器油水管路有無漏泄（與管路平行）都處于正確位置。檢查復合冷卻器油水管路有無漏泄，水位指示（紅色指針指向，水位指示（紅色指針指向100100）。）。受電弓供風塞門U77（與管路平行）總風缸排水塞門A12檢查復合冷卻器油水管路有無漏泄，水位指示（紅色指針指向100） 二、機車檢查整備作業程序二、機車檢查整備作業程序8 8、確認、確認CTMSCTMS微機顯示屏各輔機狀態正常，無故障報警。微機顯示屏各輔機狀態正

10、常，無故障報警。 二、機車檢查整備作業程序二、機車檢查整備作業程序過分相過分相按鈕按鈕主斷分扳鍵微機顯示接觸網壓低 機車過分相采用全自動方式機車過分相采用全自動方式，要求司機接近禁止雙弓標前將，要求司機接近禁止雙弓標前將主手柄回至零位，運行至主手柄回至零位，運行至T T斷與斷斷與斷標間，密切觀察操縱臺故障顯示標間，密切觀察操縱臺故障顯示屏指示如主斷不跳開立即采用手屏指示如主斷不跳開立即采用手動斷開方法通過分相，下一分相動斷開方法通過分相，下一分相采用半自動過分相方法，過分相采用半自動過分相方法，過分相前主手柄回前主手柄回0 0位，手動按壓過分相位，手動按壓過分相按鈕，確認操縱臺故障顯示屏主按鈕

11、，確認操縱臺故障顯示屏主斷斷開，通過合標后機車自動閉斷斷開，通過合標后機車自動閉合主斷。如半自動過分相裝置不合主斷。如半自動過分相裝置不良，立即將自動過分相關閉（一良，立即將自動過分相關閉（一端升弓版閥旁邊），采用手動通端升弓版閥旁邊），采用手動通過分相的方法。過分相的方法。 三、三、 過分相的操作方法過分相的操作方法 注意：注意：手柄時必須在手柄時必須在1 1位停留再回位停留再回0 0位，手柄回位，手柄回0 0后，司機必須進行確認，后，司機必須進行確認，防止手柄位置錯誤造成再生制動動作使列車停車。防止手柄位置錯誤造成再生制動動作使列車停車。 機車換端操縱時，大閘至于制動區全制位停留，確認制動

12、管減壓機車換端操縱時，大閘至于制動區全制位停留，確認制動管減壓170170kpakpa以以上，將大閘至于重聯位，將重聯鎖閉銷插入。單閥至于運轉位，換向手柄至上，將大閘至于重聯位，將重聯鎖閉銷插入。單閥至于運轉位，換向手柄至于于0 0位，關閉操作臺各板鍵開關。換端后操縱端小閘全制位，大閘在抑制位停位，關閉操作臺各板鍵開關。換端后操縱端小閘全制位，大閘在抑制位停留留3 3秒后移回運轉位，確認均衡風缸、列車管壓力恢復定壓，換向手柄前牽位秒后移回運轉位，確認均衡風缸、列車管壓力恢復定壓，換向手柄前牽位。 四、四、 機車換端作業操作方法機車換端作業操作方法 四、單機轉線掛車時作業方法四、單機轉線掛車時作

13、業方法 單擊掛車時，為防止牽引單擊掛車時，為防止牽引電流過大造成超速或排風，建電流過大造成超速或排風，建議人為切除（議人為切除（CI1-CI4CI1-CI4電機）電機）電機使用電機使用1-21-2臺電機掛車轉線臺電機掛車轉線，開車前手動恢復。，開車前手動恢復。到達入庫，離開機車前需進行以下操作到達入庫，離開機車前需進行以下操作：l l、主手柄及換向手柄置、主手柄及換向手柄置“0”0”位，將彈位，將彈停制動扳鈕置于停制動扳鈕置于“制動制動”位，觀察駕位，觀察駕駛臺故障顯示燈中駛臺故障顯示燈中“停車制動停車制動”燈亮燈亮。自動制動閥置。自動制動閥置“重聯重聯”位插好穿銷位插好穿銷、單獨制動閥置、單獨制動閥置“全制全制”位。位。2 2、斷開主斷路器、降下受電弓。、斷開主斷路器、降下受電弓。3 3、關閉操縱臺所有開關，取下電鑰匙。、關閉操縱臺所有開關，取下電鑰匙。4 4、斷開蓄電池自動開關、斷開蓄電池自動開關