1、 . . . 烏蘭木倫特聯絡線工程大橋空心墩方案目錄1.編制依據21.1.圖紙21.2.國家有關方針政策和國家、鐵道部有關規、規程和驗收標準22.編制目的33.工程概況33.1烏蘭木倫特大橋空心橋墩設計概況33.2各橋墩參數表：34.總體施工方案64.1.總體施工方案64.1.1空心墩墩身施工64.1.2 空心橋墩空心封頂與墩帽施工74.2.施工資源配置84.3施工組織機構104.3.1 組織機構圖104.3.2分工職責125.施工進度安排135.1東烏至包西鐵路聯絡線工程烏蘭木倫特大橋空心橋墩施工計劃表135.2 合理安排工期146.主要施工工藝與施工方法146.1.空心橋墩墩身施工146.

2、1.1.空心橋墩施工工藝流程146.1.2施工測量控制156.1.3模板加工166.1.4模板安裝186.1.5空心墩輕型爬架方案186.1.5.1爬架加工186.1.5.2爬架搭設196.1.5.3爬架提升206.1.5.4爬架提升流程206.2. 墩頂實心段、墩帽施工256.3. 混凝土施工266.3.1施工方法266.4 鋼筋制作安裝277.質量要求287.1模板支架安裝允許偏差287.2混凝土墩臺允許偏差287.3橋墩鋼筋加工應符合下表允許偏差和檢驗方法要求。297.4橋墩鋼筋安裝應符合下表允許偏差和檢驗方法要求。298.質量保證措施308.1質量保證體系308.2.質量保證措施309

3、.安全施工保證措施349.1安全保證體系349.2.機械設備安全保證措施349.3. 高空作業安全保證措施359.4.起重吊裝安全保證措施369.5.施工臨時用電安全措施379.6.文明施工3810.安全應急預案3810.1應急響應程序3910.2安全生產事故處理與應急救援組織機構3910.3.現場應急救援小組4010.4.應急物資設備準備4210.5.應急人員與聯系方式4210.6.緊急搶救對策4311.特殊季節施工保證措施4411.1.雨季季節施工保證措施4411.1.1.施工準備4411.1.2.施工方法與技術措施4411.1.3.雨季施工安全措施4511.2.夏季施工保證措施4711.

4、2.1.施工準備4711.2.2.施工方法與技術措施4712.附件49烏蘭木倫特大橋空心橋墩施工方案1.編制依據1.1.圖紙（1）新建鐵路東烏-包西鐵路聯絡線工程格德爾蓋至鄂爾多斯段烏蘭木倫特大橋東烏聯格鄂施（橋）-01-（2）新建鐵路東烏-包西鐵路聯絡線工程格德爾蓋至鄂爾多斯段烏蘭木倫特大橋東烏聯格鄂施（橋）-01-II（3）鐵路綜合接地系統通號（2009）9301（4）附屬設施圖東烏聯施橋（參）-051.2.國家有關方針政策和國家、鐵道部有關規、規程和驗收標準（1）鐵路混凝土工程施工技術指南TZ 210-2005（2）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB104242010）（3）鐵路橋涵工

5、程施工質量驗收標準TB 10415-2003（4）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ 203-2008（5）鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB10303-2009）2.編制目的烏蘭木倫特大橋空心橋墩高度高，要求高。施工技術難度較大，安全風險高。為確保安全優質完成大橋空心橋墩工程特編制本方案3.工程概況3.1烏蘭木倫特大橋空心橋墩設計概況新建鐵路東烏至包西鐵路聯絡線工程烏蘭木倫特大橋46#105#橋墩設計為空心橋墩。全橋共計空心橋墩60個。其中A型空心橋墩39個。為圓端型橋墩，墩身最大高度58米，四個方向向收坡，外壁收坡坡比35:1，壁收坡坡比50:1。B型空心橋墩8個。為圓端型橋墩，橋墩最大

6、高度45米，四個方向向收坡，外壁收坡坡比35:1，壁收坡坡比50:1。C型空心橋墩9個。為圓端型橋墩，橋墩最大高度30米，四個方向向收坡，外壁收坡坡比35:1，壁收坡坡比50:1。96#、97#主跨中墩。橋墩高度42.5（48）米（至連續梁底），左右圓弧段向中線收坡，外壁收坡坡比25:1，壁收坡坡比50:1。95#、98#主跨邊墩。為圓端型橋墩，橋墩高度50.5（54.5）米（至連續梁底），外壁收坡坡比35:1，壁收坡坡比60:1。3.2各橋墩參數表：序號橋墩編號空心墩類型墩高外壁坡度壁坡度備注146#C型2635:150:1247#C型2635:150:1348#C型2635:150:144

7、9#C型2735:150:1550#C型2735:150:1651#C型2635:150:1752#C型2635:150:1853#C型3035:150:19105#C型3035:150:1空心橋墩參數表（續）序號橋墩編號空心墩類型墩高外壁坡度壁坡度備注1054B型3735:150:11155B型4135:150:11256B型4335:150:11357B型4535:150:11460B型4535:150:11561B型4335:150:11662B型4535:150:11763B型4535:150:11858A型4735:150:11959A型4735:150:12064A型4935:15

8、0:12165A型5135:150:12266A型5135:150:12367A型5235:150:12468A型5235:150:12569A型5035:150:12670A型5035:150:12771A型4935:150:12872A型5035:150:12973A型5035:150:13074A型5035:150:13175A型4935:150:13276A型5135:150:13377A型5035:150:13478A型5035:150:1空心橋墩參數表（續）3579A型4935:150:13680A型4735:150:13781A型4735:150:13882A型4935:150:

9、13983A型5135:150:14084A型5335:150:14185A型5335:150:14286A型5335:150:14387A型5335:150:14488A型5335:150:14589A型5335:150:14690A型5335:150:14791A型5335:150:14892A型5435:150:14993A型5335:150:15094A型5335:150:15199A型5835:150:152100A型5835:150:153101A型5835:150:154102A型5735:150:155103A型5635:150:156104A型4635:150:15795主跨

10、邊墩50.535:160:1至梁底5898主跨邊墩54.535:160:1至梁底5996主跨中墩42.525:150:1至梁底6097主跨中墩4825:150:1至梁底4.總體施工方案4.1.總體施工方案4.1.1空心墩墩身施工C型空心橋墩高度較低，最大高度30米。施工時物料、模板的垂直運輸采用一臺50噸汽車吊。模板為定制鋼模。最上層外模板上端掛型鋼挑架，作為人員操作空間。挑架外側設活動鋼管防護扶手與防護網。模板校正、復核采用全站儀，安裝在空心墩的兩個圓心位置，將基點引致高空工作面。混凝土由攪拌站攪拌，混凝土罐車運至墩下，汽車泵入模，插入式振搗棒振搗密實。豎向鋼筋連接采用螺絲接頭，確保連接質量

11、。接地極鋼筋人工焊接。B型空心橋墩最大高度45米。施工時材料、模板等吊運采用塔式起重機。塔式起重機每相鄰三個墩布置一臺，38米處最大吊重不低于2噸。模板為定制鋼模。最上層外模板上端掛型鋼挑架，作為人員操作空間。挑架外側設活動鋼管防護扶手與防護網。模板校正、復核采用兩臺紅外鉛垂儀，安裝在空心墩的兩個圓心位置，將基點引致高空工作面?；炷劣蓴嚢枵緮嚢瑁炷凉捃囘\至墩下，汽車泵入模，插入式振搗棒振搗密實。高度超出汽車泵允許高度時采用塔式起重機起吊如模。豎向鋼筋連接采用螺絲接頭，確保連接質量。接地極鋼筋人工焊接。A型空心橋墩最大高度58米。施工時材料、模板等吊運采用塔式起重機。塔式起重機每相鄰三個墩

12、布置一臺，38米處最大吊重不低于2噸。模板為定制鋼模。最上層外模板上端掛型鋼挑架，作為人員操作空間。挑架外側設活動鋼管防護扶手與防護網。模板校正、復核采用兩臺紅外鉛垂儀，安裝在空心墩的兩個圓心位置，將基點引致高空工作面?；炷劣蓴嚢枵緮嚢?，混凝土罐車運至墩下，汽車泵入模，插入式振搗棒振搗密實。高度超出汽車泵允許高度時采用塔式起重機起吊如模。豎向鋼筋連接采用螺絲接頭，確保連接質量。接地極鋼筋人工焊接主跨邊墩和中墩各墩左側設置一臺塔式起重機，用于物料、模板吊運。同時擔負，超高空時混凝土吊運入模。模板為定制鋼模。最上層外模板上端掛型鋼挑架，作為人員操作空間。挑架外側設活動鋼管防護扶手與防護網。模板校

13、正、復核采用兩臺紅外鉛垂儀，安裝在空心墩的兩個圓心位置，將基點引致高空工作面?；炷劣蓴嚢枵緮嚢?，混凝土罐車運至墩下，汽車泵入模，插入式振搗棒振搗密實。高度超出汽車泵允許高度時采用塔式起重機起吊如模。豎向鋼筋連接采用螺絲接頭，確保連接質量。接地極鋼筋人工焊接4.1.2 空心橋墩空心封頂與墩帽施工空心橋墩墩身澆筑至空心部分頂部時預埋鋼板牛腿。對稱布置在順線路方向的墩身混凝土上，用來提吊住封頂梁工字鋼。工字鋼采用32a，間距600mm。其上鋪設封頂模板，封頂模板采用10*5方木，上鋪竹膠板制作而成。墩帽與托盤采用定制鋼模板一次澆筑，外掛可裝卸挑架作為人員操作空間，挑架外設高1200mm扶手護欄。物

14、料運輸、混凝土施工同墩身施工方案。4.2.施工資源配置根據現場施工需要，計劃配備人員穩定、經驗豐富的專業橋梁施工隊，和專業工班。按施工容配置機械設備，以保證施工安全、工程質量和工期要求。擬配置機械設備如表4-1施工機械設備表。施工配置人力資源見表4-2勞動力配置計劃表表4-1 施工機械設備計劃表序號機械或設備名稱型號數量(臺)配屬單位1塔式起重機63102設備工班2塔式起重機561017設備工班3汽車起重機502設備工班4輪胎式起重機25t2運輸工班5混凝土汽車泵60m2設備工班6自卸汽車斯太爾4運輸工班7裝載機CLG9522設備工班8砼輸送泵5310THB1設備工班9砼攪拌運輸車12方10設

15、備工班10插入式振搗器5020橋梁施工隊11鋼筋調直機GQ40A3橋梁施工隊12鋼筋切斷機GQ403橋梁施工隊13鋼筋彎曲機GW-403橋梁施工隊14模板定制鋼模6橋梁施工隊15柴油發電機300GF1設備工班16全站儀Leica 12011設備工班17水準儀Leica DNA031橋梁施工隊18紅外鉛垂儀6設備工班表4-2 勞動力計劃表序號人員人數1現場負責人12技術負責人13安全員44技術員55鋼筋工406混凝土工457電焊工68模板工459起重工2210架子工3011普工9012電工413機械操作手2014司機10151617合 計3234.3施工組織機構4.3.1 組織機構圖為了保證施工

16、安全和工程質量，滿足工期要求，項目部結合本工程的具體情況成立橋梁工區下轄包括三個橋梁施工隊、一個大型設備專業設備工班、一個運輸班和攪拌站。配備專業技術和安全管理人員。選拔技術熟練的施工人員組建橋梁施工隊、大型設備工班、運輸工班。參加施工的人員必須經過鐵路安全知識培訓，并持證上崗，橋梁墩身施工配備勞動力約323人，其中管理人員15人，機械人員52人，技工170人，普工90人。組織機構見圖4-1施工組織機構圖技術負責：李忠臣項目經理部：王福成橋梁工區：尚曉英項目部專業職能部門現場技術組：橋梁施工一隊橋梁施工一隊橋梁施工一隊運輸工班設備工班攪拌站圖4-1施工組織機構圖4.3.2分工職責(1)項目經理

17、：王福成。職責：總體負責工程質量、安全、進度等。負責項目部人員調動、工作協調。施工力量把握和調整。（2）技術負責人：忠臣職責：負責施工組織設計的編寫，專業技術方案的審定，施工技術交底的簽發。負責組織技術專題研討、公關。負責對安全、質量、技術人員的工作進行指導。（3）橋梁工區負責人：職責：落實項目經理指令，接收并帶領工區人員落實項目經理部要求。對工區的安全、質量、進度全面負責。協調工區人員工作。負責工區施工隊、專業工班的評價考核、獎懲。（4）項目部專業職能部門成員：（工程、安全質檢、材料各部負責人）職責：按項目部各職能部門職責負責本工程的安全、質量、進度、材料管理等。負責提供本工程需要的技術服務

18、、材料供應等，管理督促本部門現場人員的工作。（5）現場技術組 組長：（工區技術負責人）成員：（工區調度、技術、安全、材料各部的現場人員）技術組參與施工前進行詳細的方案討論會。負責對全體作業人員進行詳細的技術交底。負責施工期間質量、安全監督檢查指導。落實項目部與工區負責人下達的技術方案、施工指令，具體協調調度各施工單位間施工順序，協調現場監理做好隱蔽工程檢查驗收，并做好檢查簽證工作。負責監督關鍵工序的執行情況。 (6)橋梁施工隊 組長：（各隊隊長）組員：（各隊技術負責人、現場管理負責人）職責：實施項目部、工區下達的安全、技術方案（交底）、施工計劃。做好本隊工程圍的現場管理和文明施工等工作；服從工

19、區的統一指揮調度，服從項目部、工區人員的質量、安全監督。負責施工前工、料、機的準備落實。 5.施工進度安排根據特大橋基礎工程進展情況與鄂爾多斯地區往年氣候，結合本標段總體施工計劃和業主要求。空心橋墩計劃開工日期5月1日，全面完工日期為2015年9月15日。其中96、97號主墩5月1日開工，7月15日完工，為上部連續梁工程做好準備。邊墩95、98號墩5月1日開工，9月15日完工。5.1東烏至包西鐵路聯絡線工程烏蘭木倫特大橋空心橋墩施工計劃表5.2 合理安排工期烏蘭木倫特大橋空心橋墩主要工期控制要素是模板，A型空心墩39個計劃配備模板2套，B型空心墩8個配備模板1套，C型空心墩9個，配備模板1套。

20、各型模板均按最大橋墩高度加工。并配備一定數量調整節。本著經濟高效充分利用模板資源的原則，計劃采用流水作業。每套橋墩模板每墩占用4節模板，每施工段3個節高6米（第一次除外），澆筑后拆除下端三節，調往下一個橋墩開始施工。每墩每施工段計劃施工時間7天，AA型模板計劃施工21個橋墩，41個段施工時間完成，計算工期286天，計劃工期 326 天；A型模板計劃擔負18個橋墩施工，需要38個段施工時間完成，計算工期266天，計劃工期290天。B型模板擔負8個橋墩施工，需要18個段施工時間，計算工期126天，計劃工期150 天。C型模板計劃擔負9個橋墩施工，需要18個段施工時間，計算工期126天，計劃工期 1

21、38 天。6.主要施工工藝與施工方法6.1.空心橋墩墩身施工空心墩采用分段施工，首先澆筑實心段和高度調節段，然后每段澆筑6m。同類型空心墩首先利用調整節施工高度差異部分（H1、H2段），再利用現有標準節模板施工，每次澆筑6m，由2m×3節模板組成。 6.1.1.空心橋墩施工工藝流程見施工工藝流程圖模板組拼鋼筋加工綁扎鋼筋，支立內模板安裝外模板安裝內外爬升架拆除模板澆筑第一段砼支立模板綁扎第一段鋼筋搭設第一節腳手架承臺頂面鑿平、清洗干凈測量放樣施工準備墩帽施工澆筑第2n段砼空心橋墩施工工藝流程圖6.1.2施工測量控制墩柱平面控制采用全站儀坐標放樣法，在橋墩實心段澆筑完畢后，通過全站儀放

22、樣出兩個墩身圓端的圓心。并做好保護措施，作為后期每節模板校和控制長期使用 。橋墩高程控制采用水準儀配合校準的鋼尺進行控制。選用墩身雙向量測進行控制復核，在施工高度至墩頂時采用水準儀進行精密測量控制，墊石標高誤差：0-15mm。垂直度或坡度控制采用紅外線鉛垂儀，通過墩底部基點垂射紅外線方法進行控制，施工時嚴格按照要求控制，墩身的最終尺寸控制目標為：±20mm。6.1.3模板加工模板加工：模板配置按照擔負施工最高橋墩進行配置，可供同類型任意墩的循環利用。計劃采用定制鋼模板。A型空心墩模板加工兩套分別編號A和AA；B型空心墩模板加工一套；C 型空心墩模板加工一套?？招亩漳０辶⒚媸疽鈭D53

23、/ 53空心墩模板示意圖（俯視圖）6.1.4模板安裝模板橫向加固采用22對拉螺栓貫通加固，保證在澆筑混凝土過程中不跑模；拉桿外套PVC管，管徑比拉桿大2mm，便于拉桿抽出和重復使用。PVC管與模板接觸處套傘形塑料堵頭，防止該處漏漿。墩身第一節鋼筋綁扎完畢后，先安裝第一組模板，檢查模板坡度、頂面標高、橫向與縱向中心偏位。用鋼尺檢查模板尺寸與對角長度，防止模板扭偏。模板垂直度用紅外線進行控制和復核，復核容包括墩身縱橫向垂直度、模板四角定位扭偏檢查。 6.1.5空心墩輕型爬架方案6.1.5.1爬架加工爬架支撐系統共由6根鋼棒組成，鋼棒直徑為70mm，插在墩身預埋孔，鋼棒兩端通過定位銷將鋼棒定位，使其

24、與墩身鎖定。爬架腳手架設計為間距1.2m雙排支架，外側鋼管支架間距1.5m，側鋼管支架間距1.5m，步距均為1.2m。豎向鋼管腳手架系統與底座上的2根I14過載梁工字鋼焊接，2根I14工字鋼過載梁之間用400角鋼焊接成整體。每層框架（6.0m）頂面上鋪設方木+竹膠板，分層框架之間設置由鋼管搭設上下人的梯道?？蚣芡鈧扰c底座下設防墜安全網，框架4面貫通。6.1.5.2爬架搭設第二節段墩身施工完成后，開始安裝爬架。爬架底座與腳手架系統直接在承臺上制作臨時平臺供底座與爬架組拼。第二節段墩身澆筑完成，拆除底部6m模板后，開始拼裝爬架系統。首先在承臺上用門式支架搭設一個操作臺，在預留孔處安裝好鋼棒并用銷子

25、鎖牢，然后在操作臺上拼裝爬架底座，4組底座工字鋼間采用U型卡栓接。最后再分層拼裝腳手架系統。6.1.5.3爬架提升墩身第三次砼澆筑完畢后，首次提升爬架。爬架共設6個提升吊點，6個吊點均設在橫橋向的兩根長工字鋼上。提升動力采用6個5噸的手拉葫蘆 。在爬架上端采用4個1.5噸的手拉葫蘆在支架中部作平衡調節使用，使爬架在提升過程中始終處于平穩狀態。 6.1.5.4爬架提升流程爬架節點詳圖6.1.5.5.空心墩部爬架對于爬架，在外爬架提升就位后，在進行爬架提升。在外爬架提升初期，在拔出支撐鋼棒時，需要進行原位更換短鋼棒，用于臨時支撐爬架。爬架同樣利用4個手拉葫蘆，其中上端固定在模的龍骨上。爬架在提升前

26、后，需要進行收和外擴兩個工序，其中收前松動所有橫向槽鋼固結螺栓，然后利用兩根焊接在兩片槽鋼上的支撐螺栓進行前后移動。 6.2. 墩頂實心段、墩帽施工在施工前一節時，需要如圖預埋截面為400*150mm*20的鋼板牛腿。牛腿成對布置，每根工字鋼每端下面二個，工字鋼間距600mm。如圖工字鋼上鋪設間距為10cm的方木，模板采用1.5cm的竹膠板。 墩頂實心段封底施工平面圖6.3. 混凝土施工6.3.1施工方法橋墩混凝土在拌合站集中拌合，罐車運輸，泵送入模?；炷翝仓埃謇砟０宓碾s物、積水，技術員檢查支架、模板、鋼筋和預埋件，自檢合格后報請監理工程師驗收?；炷磷杂蓛A落高度大于2m的，臨時調整墩頂

27、鋼筋網片，安裝串桶，使混凝土的自由傾落高度不超過2m?；炷翝沧⒉捎谩跋人闹芎笾虚g，分層澆注，分層振搗”的方式進行施工?；炷练謱訚仓?，每層3040cm，且在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土?；炷寥肽：?，進行全面振搗，使之形成密實的均勻體。振搗延續時間以混凝土獲得良好的密實度、表面泛漿氣泡消失、混凝土面不再下沉為準，防止漏振、過振。每點振動時間約20s30s，振搗過程中嚴禁振搗棒觸碰鋼筋、模板以與預埋件。操作插入式振動棒時宜快插慢拔，振動棒移動距離不得大于振動棒作用半徑的1.5倍（移動間距30至50 cm），混凝土振動棒插入深度以進入前次灌注的混凝土面層下5cm10cm為宜。澆筑墩頂混凝土

28、前，嚴格復測支座墊石預埋筋與預留錨栓空位置、標高，澆筑混凝土過程中，加強保護，防止移位變形。施工現場控制嚴格混凝土頂面高程，澆筑期間設專人觀察支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，發現松動、變形、移位時，與時調整至準確位置。墩帽混凝土澆筑完畢采取二次壓光工藝，第一次用木抹子壓實抹平，在混凝土初凝前用鐵抹子沾水二次收面、壓光，墩頂立即覆蓋一層厚塑料布保水養護，并加蓋一層土工布保溫。空心墩墩身高很難采取覆蓋方法，本工程采用養護劑養護。拆模板的同時與時噴灑養護劑，確保水分不散失?；炷潦┕r重視墩身預埋件安裝，墩身預埋件主要有：檢查梯預埋件、綜合接地預埋件和施工爬升架預留孔、墩頂吊蘭、圍欄、外檢查梯

29、、防落梁預埋件、接觸網支架基礎預埋件。列表示出每段墩身所需要埋設的預埋件種類、數量、位置用途防止遺漏。埋設過程嚴格控制確保位置準確。6.4 鋼筋制作安裝鋼筋原材經試驗檢測合格后，要按品種、規格和檢驗狀態分別標識存放；鋼筋在鋼筋場根據圖紙設計尺寸加工、制作半成品，半成品經監理單位驗收合格運至現場。從事鋼筋加工和焊（連）接的操作人員必須經考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊（連）接前，應進行現場條件下的焊（連）接性能檢查，合格后方能正式生產。主筋接長采用螺絲接頭，布置時接頭位置錯開35倍的鋼筋直徑以上，確保同一截面接頭數量不多于主筋數量的50%。接頭按批(同等級、同規格、同接頭形式和同一焊工完成的每20

30、0個接頭為一批，不足200個也按一批計)進行拉伸試驗。墩身鋼筋側面每隔50cm梅花形布置一個同強度混凝土墊塊，墊塊尺寸必須滿足設計保護層厚度。7.質量要求7.1模板支架安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度32m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6預留鐵件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查7.2混凝土墩臺允許偏差序號項目允許偏差檢驗方法1（1）墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±20mm測量檢查不少于5處（2）采用滑動

31、模板施工的墩身部分橋墩前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±30mm橋墩平面扭角2°（3）表面平整度5mm2m靠尺檢查不少于5處（4）空心墩壁厚±5mm尺量檢查不少于5處（5）墩臺支承墊石頂面高程0 -15mm測量檢查中心位置15mm2簡支混凝土梁每片梁一端兩支承墊石頂面高差3mm每孔梁一端兩支承墊石頂面高差5mm無支座墊石頂面高差5mm3簡支鋼梁同一墩頂支承墊石頂面高差5mm4預留件、預留孔位置5mm7.3橋墩鋼筋加工應符合下表允許偏差和檢驗方法要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2箍筋凈尺寸±3

32、7.4橋墩鋼筋安裝應符合下表允許偏差和檢驗方法要求。鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距±203分布鋼筋間距±20尺量連續3處4箍筋間距±105鋼筋保護層厚度+10，0尺量兩端、中間各2處8.質量保證措施8.1質量保證體系8.2.質量保證措施1 組織上的保證措施1.1、建立完善的質量管理機構項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理為第一負責人，質量管理保證機構嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。1.2、設立專職質檢人員現場設專職質檢員，

33、工區工班設兼職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。在項目部質量管理領導下推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質量真正落到實處。1.3、加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區自檢，合格后報質檢工程師檢查，合格后上報監理工程師進行質量檢查，經檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。2、制度保證措施2.1圖紙會審制度認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規，嚴格按照設計文件和圖紙施工。2.2技術交底制度每項工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底，使所有操作人員心中有數。2.3工藝過程三檢制度每道工序

34、均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。2.4嚴格執行工程監理程序自檢合格后與時通知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程經監理工程師簽認后放能施工。2.5三級測量復核制堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接樁，確保中線、水平與結構物尺寸位置正確。2.6質量事故報告制度實施質量事故報告制度，發生質量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。2.7工程質量目標管理獎罰制度結合本工程特點，設立“工程質量目標獎”制定“安全質量獎罰規定”等相應的規章制度，對工程質量獎優罰劣。2.8重點工序工程師全過程監督制度重點工序施工

35、，質檢工程師應全過程旁站監督，隨時處理施工中遇到的質量問題，保證施工處于受控狀態。2.9資料收集制度對本項目的管理資料、施工準備資料、現場施工原始記錄等，應與時收集、整理，為施工過程的追朔性提供依據，為工程竣工交驗提供保證，為企業的技術總結，科技進步、工程投標積累資料。3、 施工質量保證措施3.1質量檢驗控制措施 所有材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發的有關工程試驗規和規定實施，遵守招標文件中有關條款和有關施工規的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。 工程材料試驗與檢驗必須按建設主管部門有關文件規定委托有試驗資質的單位進行。 必須按招標文件的有關規定對整個工程中才喲功能的全部建筑材料，如：粗骨

36、料、水泥、摻和料、鋼精進行取樣試驗，并將試驗結果報送監理工程師審批，拒絕不合格原材料、半成品、成品進場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設計要求和有關質量規定，并具有材質證明和合格證件。無材質證明的材料，必須在監理工程師的監督下補做材質試驗，遞交材質試驗結果，經監理工程師批準后方可使用。 施工所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。 對所有影響工程質量的工程建筑材料負全面責任。對各種材料、器材、設備按規進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設備用于工程。 加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，優選工程施工配合比，經監理工程師批準后執行。 按照現

37、行有關規的規定，對現澆混凝土和路基基層壓實、基底壓實度等進行取樣試驗，并將試驗結果報送監理工程師審查。焊接材料試驗嚴格按規定和設計要求進行。 重要工程材料、試驗質量控制：a、 加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規化、程序化。b、 嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工施工，嚴格遵守施工規，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查與驗收標準。c、 每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規程、質量要求和標準。嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格不得進行下道工序的施工。d、 嚴格執行工程監理制度：作業隊自檢、經理部復檢合

38、格后即通知監理工程師檢查，隱蔽工程必須經監理工程師簽認后再隱蔽。e、 堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平與結構尺寸、位置正確，并按要求向監理工程師申報測量定位資料。f、 施工除嚴格按照設計和有關施工技術規、驗標等規定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工。g、 嚴格執行技術人員現場值班制度，與時解決施工中發生的技術問題。3.2施工過程質量保證措施 混凝土拌合站、存料場地面用素砼做硬化處理，防止泥土污染原材料。 砼生產采用強制式攪拌機集中拌和，配電子控制供料系統，使材料偏差滿足規定要求。砼所用粗骨料使用分級連續級配，石質力學性

39、能與針片狀顆粒和粉塵含量符合規要求；砂子含泥量控制在規規定之，主體工程全部采用中粗砂。 模板采用新加工的定型鋼模板，使接縫平整、嚴密、不漏漿。 模板采用專用的無色脫模劑，以保證澆筑出的砼表面光滑、美觀。 鋼筋保護層采用專門訂購的PVC墊塊。 嚴格控制砼的坍落度在79cm，振搗時要振搗充分，防止漏振或過9.安全施工保證措施9.1安全保證體系9.2.機械設備安全保證措施（1）機械設備操作人員（或駕駛員）必須經過專門訓練，熟悉機械操作性能，持證上崗。（2）機械設備進場使用前必須進行驗收，試運行狀態良好驗收合格后方可投入使用。（3）機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹

40、慎工作，不得擅離職守，嚴禁酒后駕駛。（4）機械設備發生故障后與時檢修，嚴禁設備帶病作業，杜絕機械和車輛事故。9.3. 高空作業安全保證措施1、熟悉掌握本工種專業技術與規程。年滿18歲，經體格檢查合格后方可從事高空作業。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業的人，禁止登高作業。2、防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，嚴禁穿拖鞋，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。3、登高前，施工負責人應對全體人員進行現場安全教育。4、檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安

41、全網）必須安全可靠，嚴禁冒險作業。5、高空作業區地面要劃出禁區，并掛上“閑人免進”、“禁止通行”等警示牌。6、靠近電源（低壓）線路作業前，應先聯系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣檔壁。作業者最少離開電線（低壓）2米以外。禁止在高壓線下作業。7、高空作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準打鬧。工作完畢應與時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應采用可靠的起吊機具。8、要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業，必須設置足

42、夠的照明設施，否則禁止施工。9、嚴禁上下同時垂直作業。若特殊情況必須垂直作業，應經有關領導批準，并在上下兩層間設備專用的防護棚或者其他隔離設施。10、嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。11、卷揚機等各種升降材料的設備嚴禁上下載人。12、進行高空焊接、氧割作業時，必須事先清除火星飛濺圍的易燃易爆器。13、腳手板斜道板、跳板和交通運輸道，應隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并經安全員檢查同意后方可開工。當結凍積雪嚴重，無法清除時，停止高空作業。20、遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業。9.4.起重吊裝安全保證措施（1）操作人員在作業前必須全面了解現場環境、行駛道路、架空電線、

43、建筑物以與構件重量和分布情況。操作人員進行起重回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應發出聲音信號示意。（2）起重吊裝的指揮人員與吊車操作人員密切配合，操作人員應按指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。（3）六級與以上大風或雨、霧等惡劣天氣時停止起重吊裝作業。雨雪過后作業前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。起重機作業時，起重臂和重物下方嚴禁停留或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。（4）操作人員應按規定的起重性能作業，不得超負載作業。嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以與其它不明重量的物體?，F場使用的模板，必須全部松動后方可起吊。

44、（5）起吊重物應綁扎平穩、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物體。易散落物體應使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標有綁扎位置的物體，應按標記綁扎后起吊。吊索與物體的夾角宜采用45°60°，且不得小于30°，鋼絲繩與物件梭角之間應加墊塊。起吊載荷達到起重機額定起重量的90%與以上時，應先將重物吊離地面200-500mm后，檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性，重物的平穩性，綁扎的牢固性，確認無誤后方可繼續起吊。對易晃動的重物應拴拉繩。起重機行使和工作的場地應保持平坦堅實，支腿下部支墊2cm厚大塊鋼板再鋪墊分配枕木，吊車占位與溝渠、基坑保持安全距離。（6）吊車停放時，頭朝里（

45、營業線鐵路一側），尾朝外，吊車大臂向外伸，吊物繞遠離營業線旋轉安裝就位，嚴禁跨線吊物，防止吊裝時，發生吊車臂折斷與吊裝物墜落影響既有鐵路的運行。9.5.施工臨時用電安全措施（1）電氣施工人員持證上崗，進入現場聽從現場領導指揮。（2）進入施工現場必須戴安全帽，現場禁止吸煙。對未從事過電工的人員進行安全教育，認真學習安全規章制度。（3）電工作業時必須穿絕緣鞋，電工所持工具或絕緣設備不得轉借它人使用。（4）臨電電工對所有金屬外殼的電氣設備做好接地或接零保護以與防雷措施。（5）施工現場必須保證三極配電兩極保護，做到“一機一閘一箱一鎖一漏?！?。（6）施工機具進場后進行調試，按電氣配合的原則進行，同時應檢

46、測電氣設備絕緣阻值，經全面檢查機械電氣無故障通電試運行。（7）施工機具的檢修，必須拆開電源或懸掛警示標志牌（線路檢修禁止合閘）施工機具停用必須拆除線路。（8）施工現場所用的配電箱周圍不得堆放易燃易爆物品，周圍設置圍欄。（9）生活用電嚴禁私拉亂接，電氣設備安裝時應按規要求，用時保證線路絕緣良好。（10）生活區禁止使用電爐等違禁電器。9.6.文明施工（1）施工人員進入現場必須佩戴安全帽，統一著裝，不得赤腳、赤膊進入現場。（2）現場工程概況牌、施工組織網絡牌、安全宣傳牌、防火須知牌、和施工布置圖要設置齊全，規格統一，容完善，位置醒目，特別要注明工程名稱、施工單位、工期、工程主要負責人和監督，接受社會

47、監督。（3）工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識。（4）合理安排施工，盡可能使用低噪音設備，嚴格控制噪音，對于特殊設備采取降噪消音措施，以盡可能減少噪音對周邊環境的影響。（5）施工場地、料場要統一規劃，統籌部署，規整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識。（6）注意工地防火，現場要配備消防器材。（7）施工區、生活區分開設置，施工期間保持衛生、整潔。10.安全應急預案為確保空心橋墩高空施工施工安全，針對可能發生的安全事故發生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低損失，特制定本應急預案。 施工中可能發生的事故： 施

48、工人員高空墜落；高空的模板、防護系統傾覆、滑落。10.1應急響應程序10.2安全生產事故處理與應急救援組織機構安全生產事故處理與應急救援領導小組、小組成員與職責劃分見表9-1安全生產事故處理與應急救援領導小組成員與職責劃分表。表10-1安全生產事故處理與應急救援領導小組成員與職責劃分表序號職務職責1王福成常務副經理組長：負責應急預案的批準，召集應急小組研究應急救援方案，組織救援和事故調查。2忠臣總工程師副組長：負責制定搶險技術方案措施。3尚曉英副經理副組長：現場搶險總指揮：負責對外聯絡和宣傳工作，組織人員疏散和撤離，現場搶險組織工作。4大偉安全總監負責應急救援現場安全防護，參加事故調查和報告。

49、5王任偉安質部長負責制定應急預案制定與事故處理報告6盧海波辦公室主任負責應急救援的對外宣傳接待工作與后勤保障工作。7常金峰工程部長負責制定應急救援、搶險技術方案和技術措施。8王隨心物資部長負責應急救援物資配備計劃與組織應急救援物資供應。9亦兵總會計師負責應急救援資金保障。10.3.現場應急救援小組為了有效預防，與時控制和消除突發重特大安全生產事故的危害，最大限度地減少重特大事故造成的損失，維護事故生產秩序和社會穩定，成立現場應急救援小組。（1）現場指揮部辦公室職責：負責事故處理中各救援隊伍之間的指揮調配，同時向指揮長報告事故原因、救援情況等。人員組成組 長：尚曉英組 員：大偉 王任偉（2）現場

50、搶險組職責：事故發生后，現場搶險組負責事故現場的處置。根據事故發生的實際情況，分析事故原因，啟動應急救援預案，采取加固、搶修或排除事故隱患等措施，有效的遏制事故的蔓延。同時，負責現場周圍人員和物資的搶救，將事故的損失降到最小，避免事故圍的擴大和再次發生。應急救援人員要由豐富施工與搶險經驗的管理人員與特種工人員組成。人員組成：組 長：孟志軍副組長：谷有倉 單麗敏組 員：所有搶險搶修人員（3）醫療救護組 職責：負責現場的醫療救護，組織救護車輛與醫務人員、器材進入指定地點，組織現場搶救傷員。對事故中的輕傷人員，現場與時進行包扎救治，傷情嚴重的，專人負責送至康巴什醫院緊急搶救（急救120）。人員組成：

51、組 長：盧海波副組長：董偉組 員：辦公室人員（4）疏散協調警戒組負責現場周圍人員安全疏散工作，布置安全警戒，保證現場井然有序；實行交通管制。保證現場與廠區道路暢通；加強保衛工作，禁止無關人員、車輛通行。人員組成：組 長：大偉副組長： 賀學文 王任偉組 員：雷斌章 翁秋云（5）后勤保障組職 責：為了確保事故救援的順利實施，后勤保障組負責準備應急救援車輛、物資、資金等所需物資供應。 人員組成：組 長：王隨心 副組長：弈兵 組 員： 偉 晉 伍立榮10.4.應急物資設備準備序號機械設備名稱規格型號數量備注1吊車50t1臺施工前進場2吊車25t4臺已進場3裝載機502臺已進場4挖掘機2202臺已進場5混凝土破碎機挖掘機式1臺已進場6切割機4臺已進場7氧割4套已進場8電焊機6臺已進場9發電機120KW2臺已進場10應急專用車越野車2臺已進場金杯1臺已進場11鐵路專用物資施工前，聯系鄂爾多斯站，由該站提供。12編織袋2000個已進