1、混凝土防撞護(hù)欄施工方案東環(huán)路高架橋混凝土防撞護(hù)欄雖然不屬于橋梁的主要主體結(jié)構(gòu)，但混凝土防撞護(hù)欄的堅 固與否直接影響著車輛的行駛安全。護(hù)欄線條是否順直，表觀的好壞影響著橋 梁整體結(jié)構(gòu)的完整性與美觀，良好的護(hù)欄使橋梁錦上添花，使人看起來線條流 暢，有賞心悅目的感覺。一、主要材料的要求1、鋼材護(hù)欄鋼筋采用江蘇沙鋼集團(tuán)產(chǎn)品。主筋直徑 16mm 帶肋鋼筋應(yīng)符合鋼筋 混凝土熱扎帶肋鋼筋（GB1499-1998的規(guī)定。直徑8mm光圓鋼筋應(yīng)符合 鋼筋混凝土熱扎光圓鋼筋（GB13013-1991的規(guī)定。護(hù)欄燈柱預(yù)埋鋼板應(yīng) 符合圖紙要求及碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988的Q235鋼的性能。進(jìn)場鋼筋 應(yīng)儲存于地

2、面上 0.5m 高的平臺、墊木或其他支承上，并應(yīng)保持它不受機(jī)械損傷 及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。加工后的鋼筋應(yīng)無灰塵、有害的銹 蝕、松散銹皮、油漆、油或其它雜質(zhì)。2、混凝土護(hù)欄混凝土設(shè)計為C25,但我們考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)復(fù)雜，水泥用量低時，不便 施工，護(hù)欄表面會出現(xiàn)麻面，影響護(hù)欄美觀。因此，我們根據(jù)以往橋梁護(hù)欄施 工的經(jīng)驗，本橋護(hù)欄施工增加了混凝土的水泥用量，每立方 M 混凝土：水泥 360Kg,黃砂754Kg,碎石1041Kg,水181Kg，并摻粉煤灰60Kg，為了增加混凝 土的和易性，摻減水劑4Kg混凝土設(shè)計標(biāo)號達(dá) C30以上。細(xì)集料采用福建干凈無污染天然砂，細(xì)度模數(shù)為2.8的II區(qū)

3、砂。粗集料采用溫嶺三星礦業(yè)生產(chǎn)的531.5mm單一連續(xù)級配碎石，碎石質(zhì)地堅硬、耐久、潔 凈，各項技術(shù)指標(biāo)符合JTJ058-2000公路工程集料實(shí)驗規(guī)程的要求。二、主要技術(shù)措施由于橋梁護(hù)欄施工路線長，在橋梁邊緣作業(yè)，工作面狹窄，護(hù)欄支模要懸 空作業(yè)等特點(diǎn)。我們利用汽車底盤制作了護(hù)欄施工專用車。在汽車底盤四周立 焊四根豎柱，前后兩排豎柱上焊兩根挑梁，挑梁由 2 根 10號槽鋼反向側(cè)焊制 成，并伸出車身外2m。挑梁端部掛1個長2m寬0.6m的掛藍(lán)，供外側(cè)支模作 業(yè)人員站立。每根挑梁上放一個滑輪車，下掛手動葫蘆，手動葫蘆起升降模板 作用，推動模板挑梁上的滑輪車可把模板從橋面滑向外側(cè)，或把模板從外側(cè)滑

4、向橋面。汽車底盤上必須壓重物，壓鐵重量要大于模板與施工人員的總重量， 施工時要用纜繩把汽車底盤固定于橋上，防止施工時的沖擊力使汽車底盤傾 覆。三、施工方法1 、施工前的準(zhǔn)備工作護(hù)欄施工前，由測量員在橋面上放出護(hù)欄內(nèi)邊線，放線要準(zhǔn)確，做到直線 段要成一直線，曲線段要和順。為了確保板梁與護(hù)欄的沾結(jié)力，護(hù)欄混凝土澆筑前要用高壓水槍對板面進(jìn) 行沖洗，并要鑿除施工中掉落在板面的松散混凝土。2、鋼筋綁扎鋼筋彎曲要在加工棚制作完成，吊至橋面與板梁中的護(hù)欄預(yù)埋鋼筋焊接， 焊條采用結(jié)502，雙面焊接長度要大于8cm，橫向直徑8mm鋼筋要與主筋綁扎 牢固。鋼筋骨架制作時要保證鋼筋護(hù)層厚度符合設(shè)計要求。3、支模護(hù)欄

5、模板為整休鋼模板，由專業(yè)工廠生產(chǎn)。施工前要對進(jìn)場模板進(jìn)行打磨 除銹，模板表面要涂油脂。護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板用花藍(lán)螺絲與嵌在橋面中的膨脹螺絲 拉接，護(hù)欄外側(cè)模板用對拉桿與內(nèi)側(cè)模板拉結(jié)堅固。護(hù)欄拆模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度 能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa時方可拆模。注意每次拆模后要對模板進(jìn)行清理，支模前模板表面要刷 油。4、護(hù)欄混凝土澆筑混凝土拌和：采用2臺JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)裝配PHL200型電子計量系統(tǒng),嚴(yán)格按配合比要求配料。拌和的水泥混凝土要經(jīng)常抽查其和易性、粘聚性，并 保證塌落度在 8cm 左右?；炷吝\(yùn)輸：混凝土運(yùn)輸采用一輛 6m3攪拌運(yùn)輸車，混凝土用攪

6、拌運(yùn)輸車運(yùn)至待澆筑護(hù)欄的橋面，把混凝土用溜 槽滑至護(hù)欄模板內(nèi)，攪拌車邊放料邊向前行駛?；炷琳駬v：護(hù)欄的每一斷面分三次澆筑。用插入式振搗器振搗密實(shí)，振 動棒要輕插慢拔，做到不能局部漏振而使護(hù)欄表面出現(xiàn)蜂窩與麻面，不能在同 一部位長時間振搗而使護(hù)欄表面出現(xiàn)流砂現(xiàn)象。抹面：護(hù)欄頂面略干時，要人工整平，抹光?；炷琉B(yǎng)護(hù)：我們施工期為夏季，盡量在晚上和夜間施工，護(hù)欄拆模后要 覆蓋土工布，并灑水保持濕潤。一般養(yǎng)護(hù)時間不少于 7 天。四、質(zhì)量控制方法1從原材料的進(jìn)場控制首先對原材料的料場及廠家進(jìn)行選擇，選擇質(zhì)量好，信用良好且檢驗合格 的大型料場廠家。對于進(jìn)場的原材料：砂石料目察合格后方可準(zhǔn)予進(jìn)場，前后按批

7、次通知實(shí) 驗人員取樣檢驗。鋼材等進(jìn)場時必須出具出廠質(zhì)量保證書及實(shí)驗報告，目察外 表合格后，按不同規(guī)格分類架空堆放，并通知實(shí)驗人員抽檢合格后使用。水泥 進(jìn)場須附有出廠實(shí)驗報告，并按每 200 噸抽檢一次。2、從施工技術(shù)上控制抽調(diào)經(jīng)驗豐富的施工技術(shù)人員及高素質(zhì)的施工管理人員，對每一道施工工 序嚴(yán)格把關(guān)，明確各道工序施工人員的責(zé)任，齊心協(xié)力，共同努力，出色完成 護(hù)欄的施工任務(wù)，使工程能達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。4、從質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上控制加強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識教育，樹立 “百年大計，質(zhì)量第一 ”的奮斗目標(biāo)，視 “質(zhì)量就是企業(yè)的效益，質(zhì)量就是企業(yè)生命 ”和主人翁思想，設(shè)立專職的質(zhì)檢人 員積極配合駐地監(jiān)理工程師、嚴(yán)格

8、按照技術(shù)規(guī)范控制各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，使用 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)得以全過程實(shí)施。五、安全生產(chǎn)規(guī)程建立完整的安全監(jiān)督及各級安全責(zé)任制，對員工實(shí)行上崗安全教育。在實(shí) 施過程中要嚴(yán)格執(zhí)行安全活動制度，及時研討交流安全工作經(jīng)驗，設(shè)置專職人 員負(fù)責(zé)督促檢查全過程安全工作，各作業(yè)班組組織設(shè)立兼職安全員，負(fù)責(zé)各工 序的施工安全工作，及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患。1、高空作業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)程（ 1）、必須要有可靠的防護(hù)措施，正確使用安全帶，戴好安全帽。（2）、高空作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從 事高空作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)，不得穿拖鞋或硬底鞋。（ 3）、所需材料、工具要事先準(zhǔn)備齊全，工具放在工具袋內(nèi)，橋面施工材 料、工具要吊上吊下，不得上下拋擲。（ 4）、護(hù)欄作業(yè)上下的梯子不得缺檔和墊高。同一架梯子不得二人同時上 下，在平臺上搭置梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。（ 5）、雨天作業(yè)