1、鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底一、工程概況K34+583.799 橋為雙幅橋 ,斜交 10 度 ,橋梁起點樁號為 K34+530.749, 終 點 樁 號 為 K34+636.849, 橋 長 106.10m 。 橋 型 布 置 為 （ 25+23.5+26+25 ）米。橋梁位于直線上。左幅至右幅斷面橫向布置為 0.5 米（防撞護欄 ）+15.25 米（行車道 ）+0.5 米 （防撞護欄 ）+1 米（中央分隔 帶）+ 0.5 米（防撞護欄 ）+15.25 米（行車道）+0.5 米（防撞護欄）,全橋等寬。橋 墩采用柱式橋墩 ,鉆孔樁基礎。橋臺采用肋板式橋臺 , 鉆孔樁基礎。本橋在 0、 4 號橋臺處各設

2、一道 80 型伸縮縫。二、地質(zhì)概況地質(zhì)所屬地區(qū)第一層為亞粘土：紅黃、褐灰、黑灰色，可塑，局部含 少量圓礫，容許承載力建議值 140kpa ，極限摩阻力 35kpa ；第二層為泥 炭土：灰黑、黑色有，軟塑，局部夾薄層粉砂與粘土，容許承載力建議值 65kpa ，極限摩阻力 15kpa ；第三層為細砂：灰白、灰色，稍 中密，飽 和，含有 1520% 圓礫， 局部夾薄層有機質(zhì)， 容許承載力建議值 180kpa ， 極限摩阻力 60kpa ；第四層為礫砂：褐黃、灰白色，中密，飽和，局部為 礫砂土，容許承載力建議值 260kpa ，極限摩阻力 70kpa 。三、機械、材料、人員準備本橋采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法成孔

3、。鉆機 2 臺，鉆機型號分別為 GW-18 、 GW-15 ；電機功率 30kw ，最大扭矩 18KN.M, 提升能力 30KN; 交流電焊 機2臺;空壓機1臺;斷筋機1臺;彎筋機1臺;專用汽車3輛，1號鋼筋調(diào)直機1臺(不小于2T),人員15名;鋼筋已運至工地，25:47.5T; 1625T;8:10T;聲測管 6000m 。四、施工順序(1 )、幵鉆準備：本座橋為跨線橋，施工場地為旱地，應整平場地， 清除雜物，挖除軟土，夯打密實。鉆機底座不宜直接直于不堅實的填土上， 以免產(chǎn)生不均勻沉陷。精確測定施工樁位和水準點，項目總工應對每棵樁 的樁位進行復核，采用兩種不同的方法進行測量復測。安放鉆架、卷

4、揚機 與吊裝設備，作好出碴、修鉆準備工作，并對職工作好施工組織、技術(shù)安 全交底，其鉆架應安放在固定的基礎上，確保承受反復荷載作用的剛度， 鉆架高度滿足鉆孔過程中鉆具提升到位的要求，并保證鉆架在鉆孔過程中 不發(fā)生位移和下沉的穩(wěn)固措施，鉆頭對護筒頂面中心位置的偏差不大于 20mm，鉆進過程中將進行定期校核，若有偏差作與時調(diào)整校正。(2 )、護筒埋設：采用挖埋式護筒的施工方法。護筒采用鋼護筒，壁厚5mm ，護筒頂面高度高出施工地面 0.3m，護筒埋設保證準確、正、直, 護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設計樁位偏差不大于 1cm，護筒傾斜 度的偏差不大于1%，護筒平面位置的偏差一般不得大于 5cm。(

5、3) 、護壁泥漿：選用符合要求的優(yōu)質(zhì)粘土，其泥漿比重、膠體率、 含砂率等滿足施工規(guī)范要求，泥漿性能表如下:高級泥漿性能表項目相對密度粘度(Pa.s)靜切力(Pa)含砂 率(%)酸堿 度(PH)膠體 率(%)失水率B(ml/30min)泥皮厚(ml/30min)般地層1.05 1.2016221.02.58481096V 2596V 152護筒腳下2-3m范圍的泥漿護壁處理是保證鉆進過程中不坍、不漏的關(guān)鍵 措施，利用沖擊錐低沖程（0.5-1.5m）反復沖鉆造壁，以形成堅實的孔壁。 對于正循環(huán)鉆孔的泥漿可按下述要求測定：每班幵始工作時，測定一次各 池閥門出口處泥漿面 0.5m處的全套泥漿指標。以后

6、鉆進過程中每隔2h測定一次進漿口和排漿口的相對密度、粘度、含砂率、PH值4項指標；停鉆過程中，每天測定一次各池閥門出口處泥漿面下0.5m處的全套泥漿指標；泥漿不準直接排放，必須設置泥漿沉淀池，沉淀將水排放完后， 泥漿回收或運到監(jiān)理批準的位置。（4）、鉆孔：采用正循環(huán)回旋法，在整個鉆孔過程中，孔內(nèi)應經(jīng)常保持 其穩(wěn)定性與稠度適當?shù)淖o壁泥漿，在鉆進和出碴過程中應保持孔內(nèi)水位的 穩(wěn)定，與時加水和粘土，以維持孔內(nèi)水頭差，以防坍孔。同時，隨時檢查 鉆頭的直徑，發(fā)現(xiàn)磨損情況嚴重，超過規(guī)定值時，應與時更換和修補鉆頭。 起落鉆頭應平衡，以防沖撞護筒與孔壁，在鉆至15m以下時，沖抓錐出碴效率不高，或泥漿內(nèi)含砂率增

7、大，鉆進速度顯著減慢時，采取碴筒出碴。 在地層變化處均應撈取碴樣，判明后記入記錄表中并地質(zhì)剖面圖核對；鉆 孔機鉆進時的注意事項：無論采用何種方法鉆孔，幵孔的孔位必須準確。 幵鉆時均應慢速鉆進，待道向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。到位后提鉆應立即測量孔深并記錄。(5 )、終孔、清孔：當鉆孔深度達到設計標高或要求起鉆深度后，即終孔停鉆，測量終孔標高。采用換漿清孔法清孔，即下放除渣管與高壓氣 管至孔底，幵動空壓機，采用氣壓反循環(huán)抽出孔底鉆渣、泥漿混合物。清 孔力求徹底，達到施工規(guī)范要求。清孔完畢，即對孔位、孔深、孔徑、豎 直度和泥漿沉淀厚度等進行檢查，只有各項指標均達到設計要求后方可吊 裝

8、鋼筋籠。鉆孔成孔質(zhì)量標準項目孔的中心位置(mm )群樁：100 ;單排樁：50孔徑(mm )不小于設計樁徑傾斜度鉆孔：小于1% ;挖孔：小于0.5%允許偏差孔深摩檫樁:不小于設計規(guī)定 摩檫樁:符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑冬1.5m 的樁,300mm;沉淀厚度(mm)對于樁徑1.5m 或樁長40m 或土質(zhì)較差的樁，冬500mm清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10;粘度:1720pa.s;含砂率v 2%;膠體率：98%注:清孔后的泥漿指標，是從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗的平均值。(6)、吊裝鋼筋籠：鋼筋籠嚴格按照設計要求在鋼筋場工作平臺上制 作，骨架設置臨時支撐，保證剛度，鋼筋籠

9、分節(jié)綁扎，焊接。鋼筋骨架應 事先安設計控制鋼筋骨架與孔壁凈距的混凝土墊塊，這些墊塊應可靠地以 等距離綁在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長的距離不超過2米，橫向圓周不得少于4處。在樁基成孔以后，即可安裝鋼筋籠，安裝時為保證不變形，采 用兩吊點起吊，鋼筋籠豎直以后，檢查骨架是否豎直，如有彎曲變形應加 以糾正。當最后一道加勁箍筋接近孔口時，在主筋上焊接吊環(huán)，并用4根工字鋼從吊環(huán)內(nèi)穿過，將骨架通過工字鋼支承在孔口固定物上，再吊起第 二節(jié)骨架，使它們在同一直線軸線上對齊焊接，如此循環(huán)下去，安裝完畢。就位時應保持好足夠的保護層，并控制好標高。鋼筋骨架的制作和吊放的 允許偏差為：主筋間距土 10mm ;箍筋間距土

10、20mm ;骨架外徑土 10mm ； 骨架傾斜度土 0.5%;骨架保護層厚度土 20mm;骨架中心平面位置 20mm;骨 架頂端高程土 20mm,骨架底面高程土 50mm。鋼筋籠就位后，在鋼筋籠上 部的鋼護筒上焊4根短鋼筋防止鋼筋籠上浮。檢孔器用 8和12的鋼筋 制做，其外徑等于鉆孔的設計孔徑，長度等于孔徑的34倍。當采用雙面焊接時，搭接長度不小于 5d，采用單面焊時，搭接長度不小于10d o(7 )、灌注水下混凝土：導管采用直徑250mm鋼管，各節(jié)帶墊圈法 蘭盤連接，下導管前作水密承壓和接頭抗拉試驗，進行水密試驗的水壓不應小于孔內(nèi)水深 1.3 倍的壓力 ,也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混

11、凝 土時最大內(nèi)壓力的 1.3 倍 ;灌注前用空壓機風管對孔底進行擾動， 以減少泥 漿的沉淀物。 混凝土采用拌和站拌制混凝土， 攪拌車運輸， 汽車吊罐入倉， 混凝土粗骨料選用礫石或碎石，集料最大粒徑小于4 cm。首批灌注混凝土的數(shù)量必須通過計算以保證導管初次埋置深度不小于1. 0 m。在灌注過程中要注意導管的埋置深度不得小于4m,也不得大于6m。灌注應連續(xù)進行，集中力量，一次灌注完成。為保證樁頭質(zhì)量，混凝土灌注預加高度應 比設計高出0.51.0m,初凝前鑿除一部分，但要保留設計標高以上20 -30cm 。(8)、樁的檢驗：樁基施工完畢，按照施工圖設計與相關(guān)的要求，采 用無破損檢測法對鉆孔樁的成品

12、樁基質(zhì)量進行檢驗，以確定樁基質(zhì)量是否 滿足設計要求。五、水下混凝土的配制(1) 、可采用火山灰水泥、 粉煤灰水泥、 普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥， 使用礦渣水泥時應采取防離析措施。水泥的初凝時間不宜早于 2.5h ， 水泥的強度等級不宜低于 42.5。(2) 、粗集料宜優(yōu)先選用卵碎石， 如果采用碎石宜適當增加混凝土配合 比的含砂率。集料的最大粒徑不應大于導管內(nèi)徑 1/6-1/8 和鋼筋最小 徑距的 1/4 ，同時不應大于 40mm 。(3) 、細集料應采用級配良好的中砂 2.3-3.1 (mm )(4) 、混凝土配合比的含砂率宜采用0.4-0.5 ,水灰比宜采用0.50.6 ,有試驗依據(jù)時含砂率

13、和水灰比可酌情增大或減少。(5) 、混凝土拌和應有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無顯著離析，泌水現(xiàn)象。灌注時應保持足夠的流動性。其坍落度應為 18-22cm (現(xiàn)場測定)。混凝土拌合宜摻用外加劑(如高強緩凝減水劑) 、粉煤 灰等材料。(6) 、每立方混凝土的水泥用量不宜小于350kg ，當摻有適宜數(shù)量的減水緩凝劑或粉煤灰時，可不少于 300kg 。(7) 商品混凝土第二合同包提供3份 C25 水下砼配合比試驗報告，優(yōu)先使用編號為AJ02包-HNT-QL-003。六、質(zhì)量控制措施 一是嚴把圖紙關(guān)，首先組織技術(shù)人員對圖紙進行認真復核，讓所有技 術(shù)人員徹底了解設計意圖，其次嚴格按圖紙和規(guī)范要求組

14、織實施，并層層 組織技術(shù)交底。二是嚴把測量關(guān)，由公司施測隊對整個工程的設計控制數(shù)據(jù)進行復 核，項目經(jīng)理部施工測量組根據(jù)復核成果進行測量控制，負責施工測量放 線。三是嚴把材料質(zhì)量與試驗關(guān)，由中心試驗室提供混凝土的配合比，對 每批進入施工現(xiàn)場的材料等按規(guī)范要求進行質(zhì)量檢驗，并嚴格貫徹執(zhí)行我 單位通過 ISO9001 標準體系要求的質(zhì)量管理體系中的有關(guān)規(guī)定。質(zhì)量保證體系進行管理，杜絕不合格的材料與半成品使用到工程中四是嚴把過程質(zhì)量控制關(guān)，監(jiān)督和指導施工嚴格按照技術(shù)圖紙、規(guī)范 與技術(shù)措施進行。實行施工全過程的自控檢查，做到工前有技術(shù)交底，工 中有檢查指導，工后有總結(jié)，幵展自檢、互檢、交接檢，每道工序完

15、工自 檢合格后報請監(jiān)理工程師復檢。上道工序不合格不準下道工序施工，施工 現(xiàn)場做到有人施工就有人管理、有人監(jiān)督，使各項工程的施工質(zhì)量始終處 于受控狀態(tài)。七、安全保通措施、在指揮部安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導指揮下，本合同段成立以 項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn) 工作。、本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即一級管理由項目經(jīng)理負責，項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責任人，二級管理由項目部專職安全員負責，三級管理由施工作業(yè)隊班組長負責。、按照頒布的安全生產(chǎn)責任制的要求，落實各級管理人員和操 作人員的安全生產(chǎn)負責制，全員承擔安全生產(chǎn)責任，做到縱向到底，橫向 到邊，一環(huán)不漏，人人做

16、好本崗位的安全工作。、幵工前項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員編制實施性安全施工組織設計， 對爆破、砼結(jié)構(gòu)施工、機械施工、運輸、腳手架、土石方外運等作業(yè)項目 編制和實施專項安全措施設計，確保施工安全。、實行逐級安全技術(shù)交底制，由項目經(jīng)理組織有關(guān)人員進行詳細的安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料,項目部專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。6）、施工材料一律靠邊整齊堆放，嚴禁亂亂放，以保證道路暢通無阻。（ 7 ）、在施工過程中，如車輛因施工而無法通行，要與時修建施工便 道或施工便橋，以保證車輛的通行。每天用水車灑水三次避免灰塵污染。八、環(huán)水保與燥音措施橋梁樁基鉆孔和灌注混凝