1、 維普資訊 排隊論在單拌和站中 自卸車等待問題 的應用 Ap l aino e igT e r oS l-no dn pi t fQu un h oyt ef la ig c o - u Tr c atn o lm i geM ii gS a in u k W i gPr b e i S n l xn t t i n o 重慶交通大學 于小波 / a b YU Xio o 摘 要 :為了解決公路機械化施工中設備 配置 的問題 ,以及施 工組 織的合理 安排 , 運用運籌 學的排 隊論對 自卸車運 行狀態進行分析后 ,得出相應 的技術指標 .再應用到實際的施工安排 中.為道路機 械配置提供依據

2、. 關鍵詞 :排 隊 等待 平均 分布 隊長 高 速 公 路 瀝 青 路 面 機 械 化 施 工 系 統 ,是 指 以 瀝 青 壓 壓 路 機 的 運 行 工 作 情 況 作 準 備 , 為 該 系 統 資 源 優 化 混 凝土拌 和站 , 自卸 汽車 ,瀝 青混凝 土攤鋪 機 ,初 壓 配置( 即機 械 的性能 與數量優 化組合1 提供理論依 據.其 壓路 機 ,復壓壓 路機 ,終 壓 壓路機 等六 種主體 機 械組 中重 點是研 究機 械排 隊 隊長分 布 ,機械 排 隊數量 . 成 的瀝青 路面鋪 筑機 群施 工 系統 .瀝 青混凝 土混 合料 作 為紐 帶 ,將這 六 種機械 共 同聯

3、系 在一 起 ,準確 和協 1 系統流程 分析 系統理 想 的工作 情況 是 :當瀝 青 混凝 土拌 和站 剛 調 的工作 ,形成 了在 拌 和 一運料 一攤鋪 一初 壓 一復 互制約 的規律 . 即瀝 青路面施 工系統機 群工作 規律 . 壓 一終 壓 "過 程 中機 械 問 的 " 互 影 響 ,相 互 聯 系 ,相 拌 合好 一 車料 時 ,就 有 一輛 汽車 剛好 到達 拌 和站處 并 相 裝料 ; 當攤 鋪機 剛好 需 要進料 時 ,就 有一 輛汽 車 剛好 要 研 究瀝 青路 面施 工 系統機 群 工作 規律 ,首 先要 到達攤鋪機 處并立即卸料 ;混凝土經攤鋪

4、機攤 鋪后 ,壓 研 究機群 施 工系統 的概 率規 律性 ,分 析機 群施 工 系統 路機 立 即分別 給予 壓實 . 的概率規 律性 ,機 械排 隊數 量 的 目的 ,是 為研 究拌 和 拌 和子 系統是指 由拌和站 與運料 汽車形 成 的系統 , 站 ,自卸汽車 ,攤鋪機 ,初壓壓路機 ,復壓壓路機 ,終 汽車 總數是 有限 的 ,如只有 M 輛 汽車 ,每輛 汽車來 到 ( 采用外模系統單獨橫 向開 啟和閉合 .可操 作性 5 好 ,結 構 合 理 , 設 計 新 穎 . ( 0各 支腿 能夠 自行過 孔就位 安裝 ,減 少 了輔助 1 設 備 的 投 入 .極 大 的 降 低 了施

5、工 成 本 . ( 縱移和 吊掛小車采用電機驅動走行 ,方便 快捷 . 6 ( 移動模 架升 降 ,橫向開合均采用液壓控制 ,動 7 作 平穩 ,安全 可 靠 ,且極 大地 降低 了勞動 強度 ,同時 提高 了施 工效 率 . 1 結束語 0 隨著 建筑 施 工 的機械 化程 度 越 來越 來 高 ,施 工技 術人 員只有仔 細研究 施工機械 ,才 能更好地 選擇工法 , ( 各支腿能夠 自行過孔就位 安裝 .減少了輔助設 優 化 施 工 ;設備 管理 人員 只有 認真 研究 施 工技術 和工 8 備 的投 入 .極 大 地 降 低 了施 工 成 本 . 程 特 點 ,才 能更好 地對 設備 進 行選 型配 套 .把設 備 和 ( 移動模架升降 ,橫 向開合均采用液壓控 制 .動 施 工 技術 有機 結合 起來 是廣 大技 術 和設備 管理 人 員今 9 作平穩 ,安全可 靠 ,且極 大地 降低 了勞