1、 中國瑞立集團公司 2019-3-11 氣管路布置圖1.氣體是由空壓機(1)緊縮提供,經過管路到達空氣枯燥器(16)留意:空壓機與枯燥器之間的銜接要金屬管并堅持5m以上,防止因氣體溫度過高使枯燥器中的橡膠件早期失效.特別要防止空壓機的竄油,空壓機竄油會導致枯燥器失效或枯燥效果不良。2.緊縮氣體經空氣枯燥器(16) 處置后輸出清潔氣體到達四回路維護閥3空氣枯燥器(16)的功能:過濾氣體中的雜質吸收氣體中的水份調理制動系統中的壓力6.8bar8.1bar可調)低溫環境下可加熱防凍壓力過載維護1.3MPA空氣枯燥器(16)本卷須知:v空氣枯燥器(16)上的枯燥筒要定時改換,以免枯燥效果不良。v普通以

2、檢查離枯燥器最遠的貯氣筒能否出現積水來及時改換枯燥筒。3.緊縮氣體經四回路3從四個口向貯氣筒及其它輔助氣路供氣四回路維護閥的作用：每個回路有開啟壓力，根本上開啟順序是21口22口24口23口，這樣就使得在系統氣壓達不到要求時，不能起步，保證車輛起步行車平安；四回路維護閥有維護封鎖壓力，即在某一回路失效后，其它回路氣壓降到一定壓力后就不會再漏，還能正常進展相關操作。4.從四回路出來構成四個回路:v從21口出來-到貯氣筒-再到總閥上腔的行車制動第I回路;v從22口出來-到貯氣筒-再到總閥下腔的行車制動第II回路; v從23口出來到貯氣筒-再到手閥的停車制動回路;v從24口出來的輔助制動(排氣閥)及

3、輔助用氣回路(離合器等;5.從貯氣筒向各個閥供氣v向總閥上下腔進氣口供氣;v向繼動閥進氣口供 氣;v向手閥進氣口供氣;v向離合器、排氣閥進氣口供氣6.行車制動時(踩總閥(13)時)v先是總閥(13)12口出氣到繼動閥(12.2)控制口,繼動閥(12.2)2口出氣到彈簧制動缸前腔實行后橋制動;v同時總閥(13) 22口出氣到前分室(11)實行前橋制動;6.解除行車制動時(放開總閥時)v繼動閥控制口的氣體經總閥12口從總閥排氣口處排出,彈簧制動缸前腔中的氣體從繼動閥的排氣口處排出,后橋解除制動.v同時前分室的氣體經總閥22口從總閥排氣口處排出,前橋解除制動.7.解除駐車制動時v行車時,將支配手閥的

4、手柄放置行車位置;v氣體從手閥的進氣口1經出氣口2到達差式繼動閥(12.1)的42口;v從差式繼動閥(12.1)1口的氣體到達彈簧制動缸的后腔;v由于在氣體作用下彈簧制動缸中的制動彈簧被壓回,推桿退回,解除駐車制動.8.實行駐車制動時v實行時,將支配手閥的手柄放置駐車位置;v差式繼動閥(12.1)42口中的氣體經手閥出氣口2從排氣口處排出;v彈簧制動缸前腔中的氣體經繼動閥的2口從繼動閥的排氣口處排出;v由于彈簧制動缸前腔中的氣體排空, 推桿在彈簧力釋放作用下, 實行駐車制動.以下是主要氣閥的任務原理.一：空氣枯燥器任務原理 1. 1. 任務原理：任務原理：在保送過程中,由空壓機輸出的緊縮空氣經

5、過接口1進入A室。這時由于溫度下降，會產生冷凝水，冷凝水經過通道C到出口處f。過濾器i和環形室k流到顆粒枯燥筒上端a。當空氣流經顆粒枯燥筒b，水份被脫掉并滯留在顆粒枯燥筒的上層。枯燥處置過的空氣經過單向閥門c、接口21和串聯的剎車機構流進空氣儲存器。同時枯燥的空氣經過節流閥d和接口22導向再生罐。任務原理任務原理( (續續) )：當整個系統中的壓力升高到封鎖值時, 封鎖壓經過斜孔x進入D室，作用于彈簧隔膜m，當壓力超越彈簧力時，進口n翻開，活塞e和出口閥f受壓而開啟。由空壓機輸入的空氣經過接口1,通道C和排泄口3流出枯燥器,同時生再罐里的氣壓反沖枯燥劑帶走水和雜物,從排泄口3排出.裝上一個加溫

6、器，防止活塞f被凍住，從而可以防止任務缺點發生附圖一:2. 2. 枯燥器的優點：枯燥器的優點：(1):枯燥緊縮空氣徹底去除制動系統空氣中的水分和油污。(2):替代防凍閥，油水分別器，高壓控制器,濕儲氣筒和自動放水閥。(3):提高系統可靠性。(4):延伸系統壽命。3. 3. 假設在汽車上未安裝枯燥器假設在汽車上未安裝枯燥器, ,那么會出現以下情況那么會出現以下情況: :(1):管路中出現積水,導致管路生銹.(2):在氣閥產品閥門口出現雜質.(3):導至氣閥過早失效即影響到其它閥類產品的運用壽命.失效總閥內部零件圖：失效感載閥殼體圖： 三：空氣處置單元(帶四回路空氣枯燥器)1. 1. 任務原理：任

7、務原理：( (見附圖見附圖) )枯燥器部分枯燥器部分 (1):來自空壓機的緊縮空氣經1口進入A腔，因溫度降低產生的冷凝水在排氣閥門B聚集.空氣經過濾網C,環道D,枯燥劑(分子篩)E時,水份被吸附在枯燥劑外表及顆粒縫隙間. (2):枯燥后的空氣經F腔,過斜孔G后一部分氣體經單向閥H后直接由22口輸出到四回路維護閥;另一部分氣體經節流孔J作用于膜片K,使膜片K向下拱起,氣體經回流孔L到達22口.同時一部分氣體經過濾網M,翻開閥門N,進入O腔.任務原理：枯燥器部任務原理：枯燥器部分分(3):(3):在進氣的過程中在進氣的過程中, , 作用于膜片作用于膜片K K處的一部分氣處的一部分氣體經小孔體經小孔

8、P P到達調壓閥膜片腔到達調壓閥膜片腔Q Q作用于膜片作用于膜片R R上上. .當出氣口當出氣口2222的氣壓到達枯燥器的開啟壓力時的氣壓到達枯燥器的開啟壓力時, ,氣氣壓制制彈簧壓制制彈簧S S的力的力, ,翻開閥門翻開閥門T,T,氣體經小孔氣體經小孔U(U(雙雙點劃線表示點劃線表示),),進入排氣活塞進入排氣活塞W W的上方的上方, ,推進排氣推進排氣活塞活塞W W翻開排氣閥門翻開排氣閥門B. AB. A腔的氣體和冷凝水從排腔的氣體和冷凝水從排氣口氣口3 3排出排出. .(4):(4):在排氣的瞬間在排氣的瞬間, ,由于斜孔由于斜孔G G處的氣壓下降處的氣壓下降, ,單向單向閥閥H H封鎖

9、封鎖,22,22口氣壓就會反回來口氣壓就會反回來, ,經過回流孔經過回流孔L,L,節節流孔流孔J J來回沖枯燥筒來回沖枯燥筒, ,附在枯燥劑外表的水分和附在枯燥劑外表的水分和雜質就會伴隨緊縮空氣從雜質就會伴隨緊縮空氣從3 3口排出口排出. .在回流的同在回流的同時閥門時閥門N N封鎖，當膜片封鎖，當膜片K K上邊的壓力降到它的封上邊的壓力降到它的封鎖壓力時鎖壓力時, ,回流終了回流終了. .附圖 G A腔H1口 排氣口3 A腔 22口H GLB 22口NMO F腔EDCRKJPSUTQUW A A A - A空氣處置單元的優點：1四回路枯燥器有原有枯燥器和四回路功能外,那有以下優點:2.四回路

10、枯燥器取消了5L再生筒大大節約了枯燥器和四回路所占的空間;3.四回路枯燥器組成模塊式供貨減少采購部件,減少裝配任務量;4.氣制動管路好布置.空氣處置單元回流排氣效果圖:四回路維護閥運用闡明一、用途： 四回路維護閥用于多回路氣制動系統中，當其中一條回路失效后，仍能保證其它回路中有一定的平安制動氣壓，四個出氣口各自獨立，可分別控制前、后輪、掛車和輔助氣路。二、附圖 三、任務原理：三、任務原理： 緊縮空氣進氣口1進入A室，經過推盤a，傳動環c頂起膜片d，使閥門b的閥口翻開。氣壓經B腔由出氣口21、23輸出。同時，B腔氣壓又進入D腔，經單向閥g進入F腔，同理，氣壓將膜片頂起，翻開閥口，進入E腔，從出氣

11、口22、24口輸出。如有一回路失效，失效回路在彈簧e的作用下將閥門b封鎖，保證其它回路仍有一定的平安制動氣壓。四、技術參數：四、技術參數： 1、任務介質：空氣2、任務壓力：0.8Mpa3、最大任務壓力：1.2Mpa4、任務溫度：4080 五、本卷須知：1、產品接氣口處箭頭標識，安裝時按箭頭方向接氣管，切不可錯裝，否那么會出現漏氣景象。2、閥門漏氣多數是由于閥門橡膠外表有沙粒、鐵銹等臟物之故，應拆下用酒精清洗，嚴禁用礦物油如柴油、汽油等清洗。總閥運用闡明:總閥附圖:一、用一、用 途：途： 用于行車制動。在雙管路制動系統的制動過程和釋放過程中實現靈敏的隨動控制。二、任務原理：二、任務原理：踏板沒有

12、踩下時汽車正常行使中， 由于上下腔的閥門5沒有翻開，所以21，22口沒有氣體輸出。踏板踩下時要制動時，頂桿2在滾輪1的作用下向下挪動，經過作用橡膠彈簧3使上活塞4翻開閥門5，幾乎同時翻開下閥門。與此同時上下兩閥門也封鎖了排氣口。任務原理任務原理(續續)：這時從11，12進氣口輸入的氣體進入A，B腔，然后從21，22口輸出，并且隨閥口開度的添加輸出壓力也隨之添加。解除制動時(踏板松開),上下活塞,上下腔閥門分別在彈簧的作用下復位,隨之封鎖進氣口,翻開排氣口,閥中的多余氣體從3口排出.四、本卷須知：四、本卷須知： 產品在安裝時必需按三、管路圖的接法安裝氣管，切不可錯接；否那么會出現漏氣景象。 管路

13、必需清理干凈后，方可安裝制動總閥，否那么影響運用效果各運用壽命。三級保養時，應將總成送修繕廠，由專業技工進展裝配修繕，并運用本廠企業提供的修繕包，改換損傷損壞的零部件。清洗裝配件時，嚴禁運用礦物油或運用汽油長時間浸泡，請運用中性清洗劑清洗，裝配時，運動外表運用鋰基脂除方法：重新光滑。五、常見缺點及排除方法：五、常見缺點及排除方法：通氣即漏。新閥，其主要緣由是管路接錯或接頭漏氣；舊閥其主要緣由是密封元件損壞。排除方法：1按管路圖銜接導氣管。2檢查接頭能否擰緊或損壞。3改換密封元件。 剎車太快或太慢。其主要緣由是上活塞中的橡膠彈簧損壞。排除方法：改換橡膠彈簧。 排氣太慢。其主要緣由是密封元件與其配

14、合元件摩擦力太大或排氣口有雜物。排除方法：1在配合元件的外表涂抹光滑脂：2選擇合理的密封元件。3檢查排氣口。六、技術參數：六、技術參數：任務介質：空氣任務壓力：800Kpa最大任務壓力：1000Kpa任務溫度：-40C+80C 手閥運用闡明:211122手閥附圖:一、作用： 用于支配具有彈簧制動的牽引車和掛車的緊急制動和停車制動，并用來僅在牽引車停車制動的作用下檢查汽車列車的停坡才干，該閥的控制手柄在行車位置停車位置之間能自動回到行車位置，處于停車位置可以鎖止。二、任務原理：當手柄在0-10范圍時，進氣閥門全翻開，排氣閥門B封鎖，附加閥的進氣門封鎖，氣壓從11口進入，21、22口輸出，整個列車

15、處于完全解除制動形狀。 二、任務原理(續一)： 當手柄在10-55時，在平衡活塞b和平衡彈簧g的作用下，輸出氣壓P21、P22隨手柄轉角的添加而呈線性下降至零，當手柄的緊急制動止推點時，整個列車處于全制動形狀。 二、任務原理(續二)： 當手柄越過止推點到達停車制動鎖止位置時，手柄鎖死，整個列車處于全制動形狀，此時進氣門封鎖，排氣門翻開。當手柄到達檢查位置時，附加閥們進氣閥C翻開。解除了掛車制動作用，這時可檢查列車能否可以在牽引車的停車制動作用下具有停坡才干，放松手柄時，又自動回到停車制動鎖止位置。繼動閥任務闡明:繼動閥附圖:一、任務原理：一、任務原理： 如上圖所示：制動閥的氣壓經4口進入，推進

16、活塞向下挪動，封鎖排氣閥門c，同時翻開進氣閥門a。使來自1口的氣壓經D腔進入C腔再由2口到達制動氣室。 一、任務原理一、任務原理(續續)：解除制動時，A腔壓力排空，在彈簧和C腔壓力的作用下，活塞上行。此時進氣閥門a封鎖，同時排氣閥門c被翻開，制動氣室的氣壓經C腔、B腔從3口排出。 二、技術參數：二、技術參數： 1、任務介質：空氣2、任務壓力：0.8Mpa3、任務溫度：40804、1口進氣口接貯氣罐、2口出氣口接制動氣室、4口控制口接制動閥、3口排氣口 三、本卷須知：三、本卷須知： 1、產口在安裝時不能反接或錯接，否那么會出現漏氣景象。 2、安裝前管路必需清潔干凈，否那么會影響產品的運用壽命。

17、3、三級保養時，應將總成送修繕廠，由專業技工裝配修繕，并運用本公司提供的修繕包，進展改換損壞的零部件。 4、清潔裝配件時，嚴禁運用礦物油或汽油長時間浸泡，應運用中性清潔劑清洗。裝配時，運動外表運用鋰基脂重新光滑。 差式繼動閥運用闡明:差動式繼動閥闡明書 1、用途： 防止行車及停車制動系統同時操作時，制動室中的力重疊,從而防止機械傳送元件超負荷，使彈簧制動室迅速充、排氣。 1、任務原理： 行車時，和手動閥相接的42口不斷向A腔供氣，活塞a和活塞b受壓向下封鎖排氣閥門e，并推進閥芯c向下,翻開進氣閥門d.這樣，經過1口從貯氣筒來的緊縮氣體經2口輸到制動室中，從而解除制動。 任務原理(續一)： 當行

18、車制動時，從腳制動閥過來的氣體經41口到達B腔，作用在活塞a和活塞b上，此時活塞a和活塞b在A、B、C腔氣壓作用和反作用下，根本上處于不動.因此B腔的氣壓對此閥任務無影響。緊縮氣體繼續流向制動室后腔,因以后腔無制動動作，而另外管路向制動室前腔提供緊縮氣體，從而車輛制動。 任務原理(續二)：當手制動閥制動時，A腔排空,而活塞b受C腔的氣壓上移，同時閥芯c在彈簧作用下上升。從而排氣閥門e翻開，進氣閥門d封鎖.此時，制動室后腔與排氣口3相通，緊縮氣體從制動室后腔排出，從而實現制動。 任務原理(續三)：假設行車制動和手制動閥制動同時進展時，那么和2口相連C腔排空；A腔排空,，而B腔由于緊縮氣體的進入，

19、使活塞b下移。推進閥芯c向下，封鎖排氣閥門e同時翻開進氣閥門d，這樣來自1口的緊縮氣體經2口輸到制動室中，從而解除制動室后腔制動。這樣防止了兩種制動的重疊作用。 3、技術參數：介質：空氣 任務氣壓：800Kpa 運用溫度范圍：-40+80 4、本卷須知 a、安裝前先清潔管路。b、三級保養時，應將總成送修繕廠，由專業技工進展裝配修繕，并運用本公司提供的修繕包，改換損壞的零部件。 c、清潔裝配件時，嚴禁運用礦物油或運用汽油長時間浸泡，運用中性清洗劑清洗，裝車時，運動外表運用鋰基脂重新光滑。 5、接口:41口：控制口(接腳制動閥)42口：控制口(接手制動閥)1口：進氣口(接貯氣筒) 2口：輸出口(接

20、制動室) 3口：排氣口彈簧缸運用闡明:彈簧制動缸附圖: 活塞式彈簧制動缸闡明一、用途 雙腔制動室兼有充氣制動室和放氣制動室。經過充氣、放氣產生作用力，用于車輪制動。充氣制動室用于行車制動，放氣彈簧制動室用于停車和緊急制動。彈簧制動室的主要特點是經過釋放彈簧能量而得到機械式制動力。二、任務原理: 1. 充氣制動時，從主制動閥來的緊縮空氣經過進氣口進入a腔，作用在膜片B上，經過連桿和調整臂產生在車輪制動，放去a腔中的氣壓，膜片B將在彈簧作用下回位，制動解除。 2.放氣制動室，在正常行使時，d腔中應堅持有一定的氣壓，此時，彈簧被緊縮，無制動作用。任務原理(續): 3.當緊急制動和停車制動時，d腔中的氣壓經過控制閥放掉，活塞將在彈簧作用下挪動到極限位置，將膜片B頂出，產生制動作用。 4.機械鎖止，如空壓機損壞不能給彈簧制動缸充氣，可用扳手將解除制動螺栓c擰到解除制動位置，再將車拖回修繕。三、本卷須知1.彈簧制動缸裝到后橋上后，要將解除制動螺栓c擰入底部，在操作時最好將手柄放到解除制動位置