1、廠區道路設計標準規范1、 編制依據1.1廠礦道路設計規范（GBJ122-87）1.2公路水泥混凝土路面設計規范（JTG D40-2002）1.3公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）1.4公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）1.5公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）1.6公路路基設計規范(JTG D30-2004)1.7公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）1.8公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）1.9道路工程制圖標準（GB50162-92）2、技術標準2.1設計荷載：BZZ-1002.2設計速度：15km/h道路橫坡：

2、1.52.4 橋涵、溝道荷載標準：汽-超20，掛-120或公路級 廠區道路的主要技術指標 表3-1路面寬度m主干道次干道支 道引 道人行道注6最小轉彎半徑m受場地限制時（如升壓站內）行駛單輛汽車(4t-8t)行駛單輛汽車(10t-15t)單輛4t-8t汽車拖帶一輛2t-3t掛車載重15t-25t平板掛車載重40t-60t平板掛車最大縱坡主干道次干道支 道、引 道計算行車速度km/h主干道次干道15最小計算視距m會車視距停車視距交叉口停車視距301520注1：主干道生產區主要入口通往主廠房或辦公樓的入廠主要道路，運煤道路；注2：次干道連接各生產區的道路及主廠房四周之環行道路；注3：支道車輛和行人

3、都較少的道路以及消防道路等；注4：引道車間、倉庫等出入口于主、干道或支道相連接的道路；注5：人行道只有行人來往的道路；注6：車間引道寬度應與車間大門寬度相適應，轉彎半徑不小于6m；注7：在場地困難時，次干道最大縱坡可增加1%；主干道、支道、引道可增加2，但在海拔2000m以上地區不得增加；在寒冷、冰凍、積雪地區不應大于8。4、路面結構的選用步驟確定道路的類型；確定土基回彈橫量；依據使用要求、自然條件、材料供應、施工能力等，綜合確定面層類型；選用水泥混凝土路面板厚度，選用基層結構與厚度；進行技術經濟比較，確定所采用的路面結構方案；選用附屬部位(如路緣石等)的構造；確定路面板的平面尺寸，選用接縫構

4、造。確定道路的類型；確定各土基回彈橫量；依據使用要求、自然條件、材料供應、施工能力等，綜合確定面層類型；選用路面結構與厚度；進行技術經濟比較，且定所采用的路面結構方案；選用附屬部位(如路緣石等)的構造。5、廠區道路類型的確定 通過我院所做工程電廠廠區道路的的交通流量進行統計分析，并進行計算分析，各種道路類型如下：5.1 非汽車運煤道路5.2 汽車運煤道路5.2.1 汽車運煤道路,年運量不大于100萬t5.2.2 汽車運煤道路,年運量大于100萬t6、土基回彈模量的確定6.1土基回彈模量推薦參考值. 見表6.1-1 中濕路基路床上回彈摸量經驗參考值(MPa) 表6.1-1土組公路自然區劃土質砂2

5、6-4240-5039-5035-6050-60粘質土25-4530-4025-4530-4530-45粉質土22-4632-5430-5027-4330-456.2 路面設計對路基的要求6 對路基回彈摸量的要求本標準路面結構對應的路基回彈摸量的最低值為20MPa,因此,對潮濕、過潮濕狀態,軟土路基應進行必要的處理,以滿足要求.7、施工要求7.1 面層 水泥混凝土面層Pa。.2 材料（1）水泥：采用425#硅酸鹽水泥（即普通水泥）或礦渣水泥；采用325#普通水泥時，應采用摻加劑、干硬性混凝土或真空吸水等措施。出廠期超過三個月或受潮水泥，應按試驗結果決定正常使用或降級使用。不得使用結塊變質的水泥

6、。（2）砂：采用潔凈、堅硬、符合規定級配、細度模數在2.5以上的粗、中砂。當無法取得粗、中砂時，經配合比試驗可行后，可用泥土雜物含量小于3%的細沙。（3）碎石（礫石）：采用質地堅硬，石料強度等級不低于三級，最大粒徑不大于40mm（圓孔篩），針片狀顆粒含量不大于15%，并應符合規定的級配要求。（4）水：拌合用水應清潔，宜用飲用水；采用非飲用水時，應按施工規范規定控制硫酸鹽含量，含鹽量以及PH值。（5）鋼筋：使用的鋼筋品種、規格應符合設計要求；鋼筋應順直，不得有裂縫、刻痕、斷傷等；表面油污與銹蝕應予清除。（6）其他：水泥混凝土可摻用減水劑、緩凝劑、早強劑、引氣劑等外加劑，但應經試驗后放可使用。.2

7、 水泥混凝土的配合比水泥混凝土的最大水灰比不應大于0.50；冰凍地區冬季施工時不應大于0.45。混凝土的單位用水量，按骨料種類、最大粒徑、級配、施工溫度和摻用外加劑等，通過試驗確定。粗骨料最大粒徑為40mm，粗，細骨料均干燥時，混凝土的單位用水量，對碎石為150-170kg/m3 , 對礫石為140-160kg/m3 ；摻用外加劑或摻合料時，應相應增減用水量。混凝土的單位水泥用量，應根據選用的水灰比和單位用水量進行計算。單位水泥用量不應小于300kg/m3。混凝土的砂率，應按碎(礫)石和砂的用量、種類、規格及混凝土的水灰比確定。當水灰比為0.5時，碎(礫)石的最大粒徑為40mm，砂率對碎石可選

8、為30%-35%,對礫石可選為28%-33%。水泥混凝土的材料要求，配合比，拌合物的攪拌、運輸與澆筑，板面的拉毛與壓槽，接縫的施工，混凝土板的養護，夏季施工與冬季施工的注意事項，質量管理與驗收標準等，均按公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）的有關規定執行。 瀝青混凝土面層.1瀝青混凝土的瀝青標號為AH90，瀝青面層所用的石料應為抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應大于42，瀝青路面抗滑標準為：橫向力系數54擺值45，構造深度0.55；瀝青混合料的壓實度應達到95%。.2熱料瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標：擊實次數兩面75穩定度7.5I型流值2040I型空隙率36I型瀝青飽和度70

9、85I型.3瀝青路面類型：上面層AC13；下面層：AC20。.4瀝青路面透層及粘層材料的規格和用量：用途液體石油瀝青規格用量（L/M2）透層AL（M）1或者20粘層AL（R）1或者2.5路面容許彎沉值：58 1/100mm。石料等級的劃分，碎石、砂、石屑、礦粉的質量要求，碎石的粒徑規格，瀝青的技術標準，瀝青路面的施工氣候分區，不同地帶，不同瀝青面層瀝青標號的選用，瀝青混合料的級配組成，配比計算示例，施工方法，質量管理與驗收標準，瀝青混凝土的技術標準等，均按公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的有關規定執行。7.2 基層 水泥穩定碎石（砂礫）基層 水泥水泥穩定碎石（砂礫）配合比（

10、參考值）：水泥：碎石（砂礫）：砂（5：40：55），水泥穩定碎石（砂礫）基層壓實度0.98（重型壓實標準），水泥標號425#，抗壓強度Pa（7d，25條件下濕養6d，浸水1d，齡期的無側限抗壓強度）。碎石的最大粒徑不應大于30mm，顆粒組成宜有一定級配，且不含雜質。水泥穩定碎石（砂礫）的抗壓強度要求，水泥劑量的控制，集料的級配組成范圍，混合料的設計步驟，施工季節，施工方法，質量管理與驗收標準等，均按公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）的有關規定執行。石灰穩定土基層石灰穩定土中，石灰的等級不應低于級。石灰的用量應結合當地情況通過試驗確定。石灰用量以全部粗粒土顆粒（即碎礫石、砂礫、

11、粉粒和粘粒）干重的百分比表示。石灰土中石灰的用量約為10%-12%。石灰適宜穩定性粘土（中液限粘土）以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土（如砂礫土、碎石土、級配碎礫石和泥結碎礫石等）。石灰土及石灰土粒料不宜在雨天施工，當日平均氣溫低于5，應停止施工，并應在凍結前達到規定強度。石灰土及石灰土粒料混合料施工中的有關問題，如材料要求、混合料的組成設計、施工季節、施工方法、質量管理與驗收等，均按現行公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）的有關規定執行。級配碎石基層級配碎石采用未篩分碎石與石屑配置而成。石屑是指碎石場的細篩余料，粒徑0-10mm，并具有良好的級配。級配碎石中，碎石的石料等

12、級不宜低于三級，也可用滿足強度要求的分級礦渣、煤矸石代替。碎石的最大粒徑不應大于50mm（圓孔篩，相當于方孔篩40mm）。碎石中，扁平、長顆粒的總含量不應超過20%（重量比）。級配碎石的施工方法、質量管理與驗收標準，均按現行公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）的有關規定執行。7.2.4 石灰穩定工業廢渣基層工業廢渣包括粉煤灰、煤渣、煤矸石等。集成料為土、砂礫、碎礫石等。石灰工業礦渣可分為兩大類：1.石灰粉煤灰類，包括石灰粉煤灰、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰砂、石灰粉煤灰砂礫、石灰粉煤灰碎礫石、石灰粉煤灰煤矸石等。2.石灰煤渣類，包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣沙礫、石灰煤渣碎石、

13、石灰煤渣碎石土等。石灰工業礦渣混合料采用的石灰不應低于級。在石灰粉煤灰中，石灰與粉煤灰的比例為1：3-1：9（此對硅鋁粉煤灰；對高鈣粉煤灰，石灰用量往往較少）。在石灰粉煤灰土中，石灰與粉煤灰的比例為1：2-1：4（對粉土，以1：2為宜），石灰粉煤灰與細粒土的比例為3：7-9：1。（采用前者時，石灰與粉煤灰之比宜為1：2-1：3）。在石灰粉煤灰粒料中，石灰與粉煤灰之比宜為1：2-1：4，石灰粉煤灰與級配粒料（中粒土和粗粒土）的比為1：6-1：4（密實型）或1：1-1：2（懸浮型）。石灰工業廢渣混合料施工中的有關問題，如混合料中粒料的級配組成、混合料的設計步驟、施工季節、施工方法、質量管理與驗收標

14、準等，均按現行公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）的有關規定執行。7.3 天然砂礫墊層礫石的最大粒徑以不大于60mm為宜，以利輾壓；小于的粉料含量不應大于5%，以利隔水，防凍；同時，應按路基于濕類型適當控制以下細料的含量，以利穩定。天然砂礫墊層的粒料可用煤渣、礦渣、煤矸石代替。采用煤渣時，大于50mm的顆粒需打碎，小于2mm的粒料量不宜大于20%。天然砂礫墊層的施工方法，質量管理與驗收標準等，均按現行公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）的有關規定執行。7.4 路基填方路基宜先用級配較好的粗粒土作為填料，礫（角礫）土、砂類土應優先選作路床填料，用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應采用同類填料，路基填料最小強度和最大粒徑要求：路面底面以下深度填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（CM）030610308041080150315零填及路塹路床030610 路基壓實度依填挖類型、土層深度及壓實標準等按表.2-1選用。 路基最小壓實度(采用輕型壓實標準) 表.2-1填挖類別深度(cm)路基最小壓實度填方0-8080低填方、零填及挖方0-30注1: 低填方系指低于30cm的填方;注2: 低填方深度由原地面算起,其他深度均由路槽底算起;注3: 低填方應符合填方0cm-80cm深度的壓實系數,還應符合由原地面算起0cm-30cm深度的壓實壓