1、施工升降機篇一、選擇題（共27題）傾斜式或曲線式導軌架的齒輪齒條式施工升降機，導軌架架設高度大于200m時，其導軌架正面的垂直度偏差應不大于（A）。A.130mm B.140mm C.150 mm D.160 mm施工升降機停層平臺應用（D）厚的腳手板鋪滿、鋪平并固定。A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm鋼絲繩式貨用施工升降機，其地面防護圍欄的高度不應低于（A）m。A.1.5 B.1.0 C.1.2 D.1.4附墻架承受升降機架體傳給的（A）力。A.水平 B.工作 C.垂直 D.重施工升降機急停開關必須是非自行復位的安全裝置，一般安裝在（A）。A.吊籠頂部 B.吊籠底部 C.

2、吊籠中間 D.與基礎連接的彈簧座上為了保證施工升降機樓層聯絡信號清晰有效，必須安裝一個（A）通訊裝置。A.閉路的雙向電氣 B.閉路的單向電氣 C.雙向電氣 D.單向電氣施工升降機安裝標準節連接螺栓時，宜(A)。A.螺桿在下，螺母在上 B.螺桿在上，螺母在下 C.螺桿、螺母都在上 D.螺桿、螺母都在下施工升降機按（B）分為齒輪齒條式、鋼絲繩式、混合式三種。 A.用途 B.傳動型式 C.構造 D.使用場合載人施工升降機吊籠內凈高度不應小于（）m，門的開啟高度不應低于（A）m。A.2.0 1.8 B.1.8 2.0 C.1.8 1.8 D.2.0 1.6施工升降機附墻架應固定在（C）上。A.腳手架

3、B .卸料平臺 C.建筑物 D.外挑鋼筋施工升降機司機( A ) 要在額定載荷下試驗起升吊籠和下降、制動，以了解升降機的載重和制動能力、及時發現問題、避免事故。A.每班開始時 B.每班下班時 C.每周一次 D.每半個月施工升降機使用人員（B）應清除機座部位、吊籠著地處、吊籠底板上的沙石、混凝土等雜物。A.每半個月 B.每班下班時 C.每周一次 D.每班開始時施工升降機日常維護保養由（C）負責。A.有相應資質的單位 B.機械工 C.設備操作人員 D.專業維修人員；施工升降機導軌架的高度（ A  ）使用說明書規定的最大獨立高度時，應安裝附著裝置。A.達到  

4、 B.低于   .超過 D.達到或超過風力達到( C )以上，不準進行施工升降機架設作業。A.4級 B. 5級 C.6級 D. 3級施工升降機安裝、拆卸過程中，必須在（A）操作。A.籠頂B.地面 C.樓層邊 D.籠內施工升降機防墜安全器的壽命為（D）年。 A.1 B.2 C.3 D.5人貨兩用施工升降機或額定載重量為（A）以上的貨用施工升降機，其底架上應設置吊籠和對重用的緩沖器。A.400kg B.350 kg C.300 kg D.250 kg齒輪齒條式施工升降機應設置高度不低于(B )m的地面防護圍欄。A.1.6 B.1.8 C.2.0 D.1.1施工升降機底

5、籠骨架上有四個（C），在吊籠墜落時起緩沖作用。A.墊片 B.吊繩C.緩沖彈簧 D.汽車輪胎當遇到可能影響施工升降機安全技術性能的自然災害、發生設備事故或停工（C）月以上時，應對施工升降機重新組織檢查驗收。A.1 B.3 C.6 D.2 放出施工升降機卷筒上的鋼絲繩時，卷筒上應至少留有（B）圈。A.2 B.3 C.1 D.4施工升降機層門應與吊籠電氣或機械聯鎖。只有在吊籠底板離登機平臺的上、下垂直距離在（A）以內時，該平臺的層門方可打開。A.250 mm B、350mm C、450 mm D、500mm施工升降機超限下降時，首先動作的限位開關是（B）。A.下極限開關 B.下行限位開關 C.上極限

6、開關 D.上行限位開關施工升降機運行中安全操作描述正確的是（C）。A.物體超長伸出吊籠時，應調整門，限位啟動B.當超重時，一旦啟動，到達高度前不得停機C.當遇意外情況不能安裝作業時，應使已安裝的部件達到穩定狀態并固定牢靠，經確認合格后方能停止作業D.操作手動開關的施工升降機時，可以利用機電聯鎖開動或停止施工升降機當施工升降機吊籠內發生火災時，在未切斷電源的情形下嚴禁使用下列哪種滅火器。（A）A.泡沫滅火器 B.干粉滅火器C.二氧化碳滅火器 D.1211滅火器（氮氣）施工升降機的齒輪齒條一般每周應至少 (A)。A.涂刷一次黃油 B.涂淋一次機油 C.更換一次 D.檢查油層高度，并視情況添加機油二

7、、多項選擇題（共8題）施工升降機的附墻架（A、B、C、D）需要符合說明書要求。A.與水平面之間的夾角 B.形式和間距 C.附著高度 D.垂直距離 施工升降機對重系統由（A、B、C、D）組成。A.對重 B.天滑輪 C.鋼絲繩 D.導軌施工升降機層門可以采用（A、B、D）制作。A.實體鋼板 B.沖孔鋼板 C.竹膠板 D.鋼筋編織網 施工升降機安裝和拆卸過程中涉及的危險因素有（A、C、D）。A.作業人員未經過培訓 B.吊籠安全裝置未試驗C.施工升降機通道內有少許障礙物D.未穿戴與作業相關的安全裝備當遇到（A、B、D）時，不得使用施工升降機。A.大雪、大雨 、大霧 B. 施工升降機頂部風速大于20m/

8、s C.風速大于10m/s D.導軌架、電纜表面結有冰層（A、B）不能用作施工升降機的對重導軌。A. 鋼絲繩 B. 鏈條 C. 角鋼 D. 方管施工升降機層門應（A、B、C）。A. 在各停層處設置 B. 不應突出到吊籠的升降通道內 C. 保證關閉時人員不能進出 D. 不可以采用手動施工升降機的不安全運行狀態包括（A、B、C、D）。A. 超載運行 B.限速器失靈狀態下運行 C. 選層器失靈狀態下運行 D. 在吊籠門未關閉狀態下運行三、判斷題（共33題）齒輪齒條式施工升降機的安全裝置主要有防墜安全器、安全鉤、安全開關、緩沖裝置和超載保護器等。 （）施工升降機如果出現動力或控制失效，在無法重新啟動時

9、，可進行手動緊急下降操作。 （）因工作需要，經工地項目經理批準，施工升降機可超載10%運行。 （×）施工升降機急停開關必須是非自行復位的安全裝置。（）齒輪齒條式施工升降機的地面防護圍欄可在吊籠連同司機室安裝后，導軌架加高前進行安裝。 （）施工升降機圍欄門應該裝有機電聯鎖裝置，當門開啟時吊籠能夠啟動。 （×）施工升降機金屬結構和電氣設備的金屬外殼均應保護接地，接地電阻不超過4。 （）人貨兩用施工升降機采用卷筒驅動時，鋼絲繩只允許繞一層，若使用自動繞繩系統，允許繞兩層，貨用施工升降機采用卷筒驅動時，不允許繞多層。 （×）當施工升降機對重使用金屬填充物時，應采取措施防止

10、填充物移動。 （）施工升降機層門的開關可以由吊籠外人員操作。 （×）施工升降機吊籠通過一套滾輪鎖定在導軌架上做上下運動，一般不要求在吊籠上另外安裝安全鉤。 （×）人貨兩用升降機，吊籠提升鋼絲繩不應少于3根，且應是彼此獨立的。 （×）施工升降機接班司機第一次開車應在離地面3m時停車檢查吊籠有無自動下降現象。 （×）施工升降機的傳動裝置一般由電機、減速機、電磁制動器、彈簧聯軸器、傳動齒輪、安裝大板、傳動小車架和滾輪等組成。 （）施工升降機標準節作為導軌架的主要構件，通常是可以實現互換的。 （×）在施工升降機運行中，如果電源突然中斷，應使所有操縱開關

11、恢復,停止在原始位置。 （）施工升降機投入正常運行后，需每隔6個月進行一次額定載荷墜落試驗。 （×）施工升降機停層平臺兩側的臨邊防護要求與樓層臨邊類似，防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.2m，下桿離地高度為0.6m，加掛安全立網后可以不設置擋腳板。 （×）施工升降機地面進口處，應按規范設置防砸棚，材料可選用50mm厚的木板。 （）施工升降機層門安裝為便于使用和滿足安全性能，可以向吊籠運行通道一側開啟。 （×）施工升降機總電源開關合閘即跳，其故障原因為電路內部損傷，短路或相線對地短路。 （）當施工升降機吊鉤處于工作位置最低點時，纏繞在卷筒上的

12、鋼絲繩，除固定繩尾圈數外，必須不小于1圈。 （×）施施工升降機吊鉤掛繩處截面磨損量超過原高度15%以內可以使用。 （×）施工升降機的基礎只能是混凝土結構。 （×）當導軌架安裝到要求的高度后，如果施工升降機帶對重，則應將天輪安裝好，并用鋼絲繩懸掛對重。 （）施工升降機載人吊籠上至少應有一扇門或天窗可供緊急逃離。 （）施工升降機吊籠在行駛中或停層時，出現失去控制現象時，應立即按下急停開關，切斷控制回路電源，使吊籠停止運行，并由司機進行檢修。 （×）鋼絲繩式貨用升降機、圍欄登機門可只安裝電氣安全開關。 （） 施工升降機底板標牌上應標明產品名稱和型號，主要性能參

13、數、出廠編號、制造日期、制造商名稱和地址，對于貨用施工升降機，還必須有不得載人的明顯標志。 （）施工升降機吊籠內乘人或載物時，應使載荷均勻分布，防止偏重，嚴禁超載運行。 （）施工升降機懸掛對重的鋼絲繩為單繩時，安全系數不應小于8；采用雙繩時，每繩的安全系數不應小于6；直徑不應小于9 mm。 （）施工升降機的附著墻撐桿平面與附著面的法向夾角不應小于10°。 （）鋼絲繩式施工升降機的鋼絲繩出現波浪形，外層鋼絲直徑減少了7%，部分出現銹蝕情況下鋼絲繩能繼續使用。（×）施工升降機不工作時應把對重降到地面。 （×）四、簡答題（共24題）簡述施工升降機電纜導向裝置的作用。答：

14、用于接入吊籠內的電纜隨線在吊籠上下運行時，不偏離電纜通道，保持在固定的位置，確保吊籠正常運行。施工升降機層門設置時應滿足什么要求？答：1.具有足夠的強度，保證人、物不能穿過層門；2.不能向升降機一側開門；3.配置有機電連鎖裝置，保證只有當升降機運行至停層位置時，層門才能打開；4.不應突出到吊籠的升降通道內。簡述施工升降機對重系統的作用。 答：1.使用適當的對重可以平衡一部分吊籠重量，從而降低拖動系統的配置，提高升降機運行速度，并提高各傳動部件的壽命；2.在不改變電氣配置的情況下，提高升降機的載重量。什么是施工升降機的限速器？ 答：當吊籠運行速度達到限定值，激發安全鉗動作的裝置。施工升降機限速器

15、分為哪幾種？區別是什么？ 答：1.施工升降機限速器分為單向式和雙向式兩種； 2.區別：單向限速器只能沿吊籠下降方向起限速作用,雙向限速器則可沿吊籠上下兩個方向起限速作用。簡述施工升降機緩沖彈簧的作用。 答：緩沖彈簧裝在與基礎架連接的彈簧座上，當吊籠發生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時呈柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。施工升降機防沖頂裝置由什么組成？ 答：防沖頂裝置由行程開關、液壓緩沖器、和安裝架組成，固定安裝在導軌架頂端。簡述施工升降機防沖頂裝置的作用。答：防沖頂裝置的作用是當升降機運行至頂端，因某種原因限位開關和極限開關都失效，升降機沖頂時，防沖頂裝置起到緩沖作

16、用，同時安裝在緩沖器上的行程開關動作，切斷吊籠上的總電源，強行使升降機停車。簡述施工升降機上、下限位器的作用。答：當吊籠上、下時超過需停靠位置，限位器觸發后，自動切斷控制電路，使吊籠運行中止。簡述施工升降機上、下極限限位器的作用。答：在上、下限位器不起作用時，當吊籠運行超過限位開關和越程后，能及時切斷電源使吊籠停車。簡述施工升降機超載保護裝置的作用。答：1.在施工升降機載荷達到額定載重量的90%時給出清晰的報警信號; 2.在施工升降機載荷達到額定載重量的110%前中止吊籠啟動。簡述施工升降機斷繩保護裝置的作用。答：當施工升降機吊籠和對重鋼絲繩發生斷繩時，斷繩保護開關切斷控制電路，制動器抱閘。施

17、工升降機停層平臺應如何設置？答：1.平臺架體應與建筑物可靠連接；2.兩側設置高度不小于1.2 m的防護欄桿、擋腳板高度不小于l00mm；3.平臺應用50mm厚的腳手板鋪滿、鋪平并固定； 4.平臺外邊緣與吊籠門外緣的水平距離不宜大于100mm。施工升降機上、下極限開關的安裝位置應符合什么要求？答：在正常工作狀態下，上極限開關的安裝位置應保證上極限開關與上限位開關之間的越程距離為0.15m，下極限開關的安裝位置應保證吊籠在碰到緩沖器之前下極限開關先動作。人貨兩用施工升降機地面防護圍欄的設置要求？答：1.人貨兩用施工升降機應設置高度不低于1.8m的地面防護圍欄，地面防護圍欄應圍成一周； 2.圍欄登機

18、門的開啟高度不應低于1.8m； 3. 圍欄登機門應具有機械鎖緊裝置和電氣安全開關；使吊籠只有位于底部規定位置時，圍欄登機門才能開啟，而在該門開啟后吊籠不能起動。施工升降機吊籠墜落試驗后應對升降機的結構、吊籠地板分別做哪些項目的檢查？答：1.檢查施工升降機的結構有無任何損壞及永久變形。2.升降機吊籠地板在各方向的水平度偏差改變值。施工升降機哪些部位必須裝有電氣開關鎖？答：1.吊籠進入門；2.吊籠出料門；3.籠頂緊急出口；4.圍欄門。帶對重的施工升降機應設置哪些安全裝置？答：1.防墜安全裝置；2.超載保護裝置；3.停層裝置；4.對重鋼絲繩防松繩裝置。施工升降機鋼絲繩容易出現哪些變形現象？答：1.波

19、浪形；2.籠狀畸變；3.繩股擠出；4.鋼絲擠出；5.扭結；6.繩徑局部減小；7.壓扁；8.彎折。施工升降機的滑輪出現哪些缺陷應及時報廢？答：1.明顯可見的裂紋； 2.輪槽不均勻磨損達3mm； 3.輪槽壁厚磨損達20%； 4.輪槽直徑磨損達鋼絲繩直徑的50%。在進行月檢時，對施工升降機的承載部件應重點檢查哪些承載部件？（請列舉十種以上部件）答：檢查導軌架、附墻架、錨固件、對重導軌、各種螺栓、吊籠和基礎支撐構件是否有開裂、開焊、永久變形、連接松弛、缺失或破壞等現象。施工升降機的基礎設置在什么位置時，應對基礎支撐結構進行承載力驗算？答：1.地下室頂板；2.樓面；3.其他下部懸空結構。對施工升降機電氣

20、系統，除在發貨前對其設備進行檢查外，也應對安裝完畢的施工升降機電氣系統進行檢查，檢查內容應包括哪些？答：絕緣電阻、保護電路、安全控制系統和保險絲等部件的功能是否正常。請簡述施工升降機安裝作業前應該做的主要準備工作。答：1.安裝作業前，安裝單位應編制符合該工程的安裝、拆卸專項施工方案，經過安裝單位技術負責人批準后，報送施工總承包單位和監理單位審查；2.安裝作業前，應對施工升降機的各零部件，輔助起重設備和其他安裝輔助用具的機械性能和安全性能進行檢查，檢查合格方能投入使用；3.安裝作業人員應具有建筑施工特種作業操作資格證書；4.安裝作業前，安裝技術人員應根據施工電梯安裝、拆卸工程專項施工方案和使用說

21、明書，對安裝作業人員進行安全教育和技術交底；5.安裝作業范圍，應搭設安全通道和防護棚，防止安裝過程中高空物體墜落打擊事故發生；6.安裝作業范圍內，應設置警戒線及明顯警示標志。非工作人員不得進入警戒范圍。五、案例分析題（共2題）案例分析題一：某小區工程建筑面積為80340,由甲地產開發公司開發，乙建筑公司總承包，丙公司進行監理。2011年5月乙建筑公司將施工升降機拆除工程整體分包給A勞務公司。工程基本完工時，A勞務公司機修班進入施工現場8號樓，準備對使用的施工升降機進行拆卸，在15層層門處橫向墊設2根鋼管，準備將吊籠從17層下降到15層，4人到施工升降機頂部，首先拆卸了防墜鋼絲繩。在進行下步工作

22、時，吊籠鋼絲繩突然斷裂，吊籠由17層墜落至15層，將15層處墊設的鋼管撞彎，其中一人跳出抓住導軌（重傷），其余三人隨吊籠一起墜樓至地面，死亡。現場勘驗情況：1.事故發生前一年內施工升降機未進行月檢、保養和額定載荷防墜試驗。2.事故施工升降機鋼絲繩在卷筒上排列混亂，存在大量斷絲，并伴隨著嚴重的磨損和銹蝕是鋼絲繩斷裂的主要技術原因。3.A勞務公司拆卸前既未制定專項施工方案，也未閱讀該施工升降機說明書。4.拆除作業時乙建筑公司和丙監理公司均無人在現場進行監督管理。請結合本案回答以下問題。1施工升降機能否首先拆卸防墜鋼絲繩，為什么？答：不能。因為防墜鋼絲繩是保護繩，當吊籠鋼絲繩斷裂時能起保護作用，防止

23、吊籠墜落，應最后拆除。2乙建筑公司能否將施工升降機拆除工程項目整體分包給A勞務公司？為什么？答:不能。依據中華人民共和國建筑法等相關法律法規規定，本案升降機的拆除屬危險性較大的分部分項工程，必須由具備相應資質的施工單位承擔，禁止總承包單位將該類工程分包給不具備相應資質條件的單位。而A勞務公司其資質僅限于勞務輸出，明顯不具備升降機拆除的專業資質。3在上述案例中總包單位、乙建筑公司應承擔什么責任？存在哪些違法違規行為？答：乙建筑公司總承包對施工現場的安全生產負總責，應承擔主要管理責任。其違法違規主要表現在：（1）總包單位違法分包。A勞務公司不具備安裝拆卸施工升降機資質，總包單位未經審查任意將拆除升

24、降機工程分包給該施工單位，施工中又未加管理，導致違章作業發生事故。（2）該公司安全管理混亂，在施工電梯的使用過程中未履行檢測和維護的法定職責。國務院建設工程安全生產管理條例明文規定，施工單位對使用機械設備必須定期檢查、維修和保養。本案中乙建筑公司對施工電梯長期未進行月檢、保養和額定載荷墜落試驗，導致鋼絲繩在卷筒上排列混亂，出現大量斷絲，嚴重磨損和銹蝕等重大安全隱患未及時發現。（3）違反國務院建設工程安全生產管理條例的相關規定，對本案屬危險性較大的分部分項工程，未要求拆除單位制作安拆方案并審查。（4）違反國務院建設工程安全生產管理條例和建筑施工升降機安裝、使用、拆除安全技術規程的要求，在電梯拆除

25、過程中未指定專職安全生產管理人員監督檢查。4在上述案例中A勞務公司分包單位應承擔什么責任？存在哪些違法違規行為？答：A勞務公司分包單位應承擔直接責任。其違法違規表現在以下方面：（1）違反中華人民共和國建筑法等相關法律規定，無相應資質承建該拆除工程；（2）違反國務院建設工程安全生產管理條例和建筑施工升降機安裝、使用、拆除安全技術規程的要求，在該危險性較大的分部分項工程，拆除前未編制拆除專項施工方案；（3）未組織安全施工技術交底，安裝過程中未按照操作規程進行安裝，對升降機現狀不作調查了解，盲目施工；（4）拆卸人員未按操作規程進行，拆除前既未作全面檢查，也未認真閱讀說明書，錯誤地先拆除了防墜鋼絲繩；

26、（5）在電梯拆除過程中未指定專業技術人員現場監督。5丙監理單位在本案中應當承擔什么責任？該如何履職？答:丙監理單位應當承擔監理責任。本案中的監理公司應按以下內容履職：（1）審查施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。（2）在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改，情況嚴重的應當要求施工單位暫時停工，并及時報告建設單位。（3）監理公司要審核起重機械安拆單位、使用單位的資質證書、安全生產許可證和特種作業人員的特種作業資格證書。（4）監督安裝單位執行起重機械安裝、拆卸專項施工方案情況。（5）監督檢查建筑起重機械的使用情況。案例分析二：X市甲工程，建

27、筑面積32000平方米，高34層，建筑高度110米，工程主體進行到28層。該工程由A建筑公司總承包，由B公司提供垂直運輸人貨兩用的外用電梯，安裝后直接投入使用。此時導軌架設高度為75米，導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差為80毫米2012年5月9日下午，電梯司機方某值班，見沒有人乘坐電梯，就私自離崗，沒有拉閘上鎖，回宿舍睡覺。張某等6名工人，因為找不到電梯司機，就由曾經取得電梯司機特種作業資格證書的張某操作，直接啟動電梯，行至15樓下兩人關門后，還未啟動，吊籠即開始下滑并快速下降，張某當即按下緊急按鈕，但是未能停住吊籠，直至加速墜落至地面，安裝在吊籠內壁傳動板上的兩臺電動機均從減速機

28、上脫落，砸在吊籠內的工人頭頂上，而重達1噸多的配重塊也脫離導軌墜落到地面。本次事故造成3人當場死亡，1人受傷。事故發生后查明如下事實：1.該外用電梯安裝后，施工單位未組織自檢，也未組織申報相關專業檢測機構進行檢驗。2.在使用過程中，施工單位未組織對施工電梯進行月檢和進行防墜試驗。3.傳動板未設置齒輪防脫軌擋塊是吊籠墜落的主要技術原因。請根據以上材料，回答下列問題：1對該事故的分析下列哪些說法正確？（A ）A運輸司機在離開時應當拉閘上鎖B導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差在標準范圍之內張某在外用電梯起步前，應當鳴笛示警該施工電梯未設置防墜安全器和安全鉤或防墜安全器和安全鉤未起作用。張某曾經取得過電梯司機特種作業資格證書可以駕駛施工電梯。2該工程的導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差應（A）。A小于等于70 mm B小于等于80 mmC小于等于90 mm D大于等于70小于等于90 mm3方某在離開崗位時候應當（ABC）。A將電梯降到底層B各控制開關扳至零位，切斷總電源開關C鎖好配電電