1、地下車庫與人防急救醫院平戰功能轉換設計探討(2007-07-03)隨著城市建設的發展，許多城市醫院面臨重新規劃、新建或擴建，考慮到醫院的 條件地位特珠，醫院應建的人防工程面積應當優先考慮人防醫療救護工程，并將 其作為平時醫療體系的一部分投入使用。但醫院為了解決平時停車庫而采用地下車庫與人防醫療救護工程平戰功能轉換”時有發生，由于醫院方是自籌資金建 設，要求現階段采用平戰功能轉換設計，戰時或按城市人防工程規劃期限完成功 能轉換。目前研究很少涉及上述兩者之間的功能轉換，相應的工程設計也少，主 要是其轉換設計復雜，轉換工作量較大，受臨戰轉換時限的制約。人防醫療救護 工程包括人防中心醫院，人防急救醫院

2、和人防救護站。為了使研究的問題具體實 際又有一定代表性，本文僅對附建式人防急救醫院轉換設計進行初步探討，分析 其轉換設計的特點，提出設計思路和期望構圖，供設計人員參考。1功能轉換設計思考地下車庫與人防急救醫院的平戰功能轉換設計，涉及人防工程、醫療救護工程、 地下車庫諸多相關規范13,這就需要綜合設計和相互協調，然而轉換設計往 往是在地面規劃總圖、地面建筑及地下車庫設計圖完成的情況下，再由人防專業 設計院做轉換設計。這對于轉換設計提出了更高的要求，口部的位置和數量受到 限制，柱網受上部建筑限制，防護單元劃分、口部防護均受到內部車道、車位和 消防的制約。這就需要在不影響原有設計又盡可能少影響車庫車

3、位的條件下，實 現戰時功能轉換。這個問題很現實，轉換設計成為附加設計，為此設計時應當有 個明確針對性的設計思路和期望構圖。圖1給出了一種設計思路：首先它強調口部的主要地位，口部的位置分布決定了防護單元的劃分、功能分區及電站定位； 接著是內部交通組織，它根據口部分布與功能區的需要制定路線，最后是各部門 房間布置。圖中所示反饋過程是強調各部分與口部之間調整優化過程，人員出入 口與進排風口相交表明兩者間存在著關聯，空調等設備房因面積大而位置受限。 圖2給出了一種期望構圖，它體現了單元劃分、功能分區、內部交通組織、口部 位置數量分布及其相互間的期望關系。下面從三個方面加以闡述：1.1 口部設置與防護人

4、防急救醫院建筑面積一般在 2500m2左右，對應車庫一個防火分區，車位不超 過100輛。換句話說，地下車庫平時只需設有一個雙車道出入口或根據需要設兩 個單車道出入口；設置兩個人員疏散口；設置一套進、排風系統或兩套排風系統(車道口自然補風)。而人防急救醫院防護分區不少于兩個防護單元和一個內部 電站，這就需要至少五個人員出入口；三套進排風系統。平戰功能轉換設計首先 面臨的問題就是要增加人員出入口和進排風口的數量。怎樣選擇口部位置、口部 形式4 ?好在增加的口部僅供戰時使用，汽車坡道出口平時不可人車混流，但戰時可設置為人員出入口，通常稱之為封大門走小門；另外可在適當的部位增加樓 梯出入口，對平時地面

5、規劃或首層有影響時，樓梯間可平戰轉換（平時樓梯間地 面出口蓋板封堵戰時打開）；通風豎井亦可設置為應急垂直出口。進排風口設置 可選擇在汽車坡道，室外樓梯間；當無法避免增設豎井時，可考慮設置在地面綠 化地帶或建筑物外墻等；亦可采取平戰轉換，即平時將地面井口用蓋板封堵戰時 打開（棚架采用裝配式）。口部增設位置不僅與首層地面相關，還受到地下內部 車道、車位的制約；新增加的口部可能影響到原有的口部，原有的口部在條件允 許時應適當調整。口部防護設計應平戰結合，既要滿足平時消防疏散，又要確保 戰時防護要求，口部防護應一步到位。考慮到轉換工作量，車道口戰時封堵宜采 用門式封堵，即采用砂袋（土）+防護密閉門+3

6、70磚墻封堵，內部封堵也應盡量減少。1.2防護分區與功能分區人防急救醫院防護分區應考慮單元面積、染毒區、半染毒區、清潔區、人員出入 口分布、進排風口分布等因素合理劃分單元；應考慮醫療救護各部門特點、相互 關系按功能分區，按流程布置。人防急救醫院可劃分兩個防護單元、一個內部電 站。第一防護單元含門急診部（半染毒區）、淋浴洗消、醫技部、手術部、公共 設施等功能區；第二防護單元含外科隔離護理部、燒傷護理部、部分公共設施等 功能區；內部電站（染毒區）相對獨立，戰時配電室設在與電站相鄰的防護單元 內。手術部、公共設施中的寢室亦可根據防護分區布局的需要調整到第二防護單 元內。1.3分區與內部交通每一防護單

7、元應有兩個人員出入口，其中至少有一個直通室外的出入口，單元之 間設有密閉連通口，第一防護單元門急診部應設有戰時主要出入口且為坡道式出 入口，內部電站應有一個直通室外出口和一個與配電室之間的防毒通道，當條件 受限時也可將電站風井作為垂直出口。同樣，各功能分區應盡量滿足有鄰近的直 通室外出入口，亦可共用出入口。為避免通道出現交叉、袋狀，內部交通組織可 設置環狀或并行通道、以達到便捷、通暢。2工程設計實例本文例舉工程為某市醫院完成了地面規劃總圖、地面建筑及其地下車庫初步設計 圖后，提出將地下車庫戰時功能由人員掩蔽部改為人防急救醫院，由于原設計經 過很多次修改已趨完善，要求新的功能轉換設計對原有設計圖

8、的影響減少到最低 限度，尤其是地面以上的影響。圖 3為新的兼顧功能轉換后的地下車庫平時平面 圖。原設計地面廣場及首層平面已定，平時消防控制中心在首層，水庫和泵房在 主樓半地下室。車庫上部按南北向中間一分為二，北片地面為框架結構形式的多 層建筑，南片地面為廣場，與車庫北側相鄰的是主樓半地下室，其間設有沉降 縫；原地下車庫有兩個車輛出入口和三個人員（疏散）樓梯出口（圖 3中的五口），圖3中一口、二口、六口均為新增口。原設計有一套進、排風系統分別 位于圖3中一口和四口附近。轉換設計思考：首先增設戰時出入口，確定位置。圖 4為轉換后的戰時人防急救 醫院平面圖，由于受地面廣場限制，增加口部主要考慮在車庫

9、東西兩側。主要出 入口設在車輛出口車道一側，車道寬敞便于運送傷員出入（圖中一口），為了運 送傷員坡道坡度不超過10% ;車輛入口車道一側增設一個口（圖中二口）。根據 口部位置分布及內部車道封堵情況，按南北向劃分為兩個防護單元，電站定位在 入口車道一側。如若按東西向劃分單元，則人員出入口和進排風口的分布均顯得 局促。確定防護單元劃分后再進行功能分區；根據口部位置及功能分區情況再確 定內部交通組織，根據交通組織確定各功能部門的位置。電站進風口利用車道， 排風（煙）口采用豎井，并且進、排風口保持足夠距離（或高差）。第一防護單元包括門急診部、醫技部、（管理及后勤用房等）部分公共設施用 房。有一個樓梯出

10、3中平時排風口入口（三口），兩個坡道出入口（一口、二口），其中二口與電站共用；該單元 設有一套進風濾毒空調系統兩套排風系統，進風豎井緊貼在地面首層外墻設置， 可作為豎向應急出口（六口）； 一個排風口位于一口坡道，另一排風口采用豎井 （圖中三口左邊衛生間旁）；空調機房和配電室相對集中布置；主要區域通道成 環行布置便于通行，各功能區均有臨近的出入口。第二防護單元包括手術室，工 作人員寢室、燒傷護理部、外科隔離護理部等。有兩個樓梯出入口（四口、五 口）；設有一套排風系統和一套進風濾毒空調系統，戰時進風口設在樓梯間，排 風口采用豎井。內部交通組織成并行狀，避免交叉，各功能區亦有臨近的出入 口。戰時平面

11、圖完成后，可結合戰時進排風系統重新調整布置平時進排風系統 5。本工程平時進排風系統由原設計的一進一排改為兩排系統 +車道補風，這樣 更有利于消防排風系統設計，減小風管斷面降低車庫層高。如圖 是利用戰時第二防護單元的排風井和利用戰時電站排風井。本工程戰時功能由人員掩蔽部改為人防急救醫院，減少平時車位約10輛，這主要是戰時人員口部、進排風系統增加較多，另外增加了戰時電站、洗消間、防毒（密閉）通道等。由上例可以看出利用平時地下車庫轉換為人防急救醫院，只要精心規劃設計，在 保證平時功能和盡量少占用車位的前提下也是可行的。轉換設計增加少量的防護 密閉墻和一些口部及其防護，其現階段建設經費增加的也不多。但

12、應強調的是口 部防護應一步到位，同時盡量減少戰時內部封堵。大部分內部房間隔墻在轉換時 可采用制式的輕質材料（如硅酸鈣板），便于轉換。戰時各類設備需要預留好位 置和一些管線，確保在轉換時限內或在規劃期限內完成平戰功能轉換。3結語對于地下車庫轉換為人防急救醫院而言，其平戰功能轉換設計有一定難度，需要 平戰統一協調，反復優化，盡量減少戰時土建、設備轉換工作量，明確轉換時 限，特別強調應平時作好轉換的施工組織設計。本文提出的設計思路、期望構圖 亦可供單建掘開式平戰轉換工程設計時參考。（作者：解放軍理工大學工程兵工程學院 余有山李刻銘 嚴少華）廣=11II二匡技部i OH t Kih rIJ L電!圖1功能轉換設計思路=0t績昶鄙|2I11 _第二陸護第元j劃分單X內部交通 紐紐布線0部門定位 丿房間定位功能分區電站定位r -|I a員出入c |