1、混凝土結構設計原理期末復習題一（一）單項選擇題（每小題 2 分，共 30 分，在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題目中的括號內）1. 鋼筋經冷拉后，（）。a、可提高f y 和 f y；b、可提高f y 和伸長率；c、可提高f y 和es ；d、可提高f y ，但不能提高f y 。2. 在下列各項結構功能要求中，你認為哪項的表達有遺漏？（）。a、在偶然事件發生時及發生后，仍能保持必需的整體穩定性； b、在正常使用時具有良好的工作性能；c、在正常維護下具有足夠的耐久性能；d、僅能夠承受在正常使用時可能出現的各種作用即可。 3根據結構的重要性及破壞可能產生

2、后果的嚴重程度，將結構的安全等級劃分為（）。a、3 級；b、5 級；c、7 級；d、10 級。4. 按第二類 t 形截面梁進行設計時，其判別式應為： （）。a、 m1 f cbf hf(h00.5hf ) ；b、 m1 fcbf hf ( h00.5hf ) ；c、 f y as1 fcb x ；d、f y as1 fcb x 。5. 在下列關于混凝土收縮的概念中，正確的是：（）。a、配置鋼筋限制收縮裂縫寬度，但不能使收縮裂縫不出現； b、為減小收縮應力，應提高混凝土強度等級；c、為減小收縮應力，應多配分布鋼筋； d、設變形縫，可防止混凝土收縮。6. 通常，提高鋼筋混凝土梁正截面承載力的最有效

3、方法是：（）。a、提高混凝土強度等級；b、提高鋼筋強度等級； c、增大截面高度；d、增大截面寬度。7. 受彎構件正截面承載力計算過程中，不考慮受拉混凝土作用，這是因為（）。a、中和軸以下混凝土全部開裂；b、混凝土抗拉強度低； c、中和軸附近部分受拉混凝土范圍小且產生的力矩很小；d、混凝土退出工作。8. 相同的梁，由于剪跨比不同，斜截面破壞形態會不同。其中剪切承載力最大的破壞形態是：（）。a、斜壓破壞形態；b、剪壓破壞形態；c、斜拉破壞形態；d、剪彎破壞形態9無腹筋梁的抗剪承載力隨剪跨比的增大而（）。a、增大；b、減小；c、基本不變；d、先增大后減小。10大偏心受壓構件的破壞特征是： （）。a靠

4、近縱向力作用一側的鋼筋和混凝土應力不能確定，而另一側的鋼筋受拉屈服； b遠離縱向力作用一側的鋼筋首先受拉屈服，隨后另一側鋼筋受壓屈服、混凝土被壓碎； c遠離縱向力作用一側的鋼筋應力不能確定，而另一側鋼筋受壓屈服、混凝土被壓碎； d靠近縱向力作用一側的鋼筋受拉屈服，隨后另一側鋼筋受壓屈服、混凝土被壓碎。11鋼筋混凝土柱發生小偏壓破壞的條件是： （）。a偏心距較大，且受拉鋼筋配置不多； b受拉鋼筋配置過少； c偏心距較大，但受壓鋼筋配置過多； d偏心距較小，或偏心距較大，但受拉鋼筋配置過多。12計算預應力混凝土受彎構件的最大撓度應按荷載的（），并應考慮荷載長期作用的影響。a、頻域組合；b、標準組合

5、；c、設計組合；d、準永久組合。 13在驗算鋼筋混凝土受彎構件的撓度時，出現f > f 時，采取（）措施最有效。a、加大截面的寬度；b、提高混凝土強度等級；c、加大截面的高度；d、提高鋼筋的強度等級。14僅配筋率不同的甲、乙兩個軸心受拉構件即將開裂時，其鋼筋應力（）。a、甲乙大致相等；b、甲乙相差很多；c、不能確定；d、甲乙都達到屈服應力15下列各項中，說法正確的是： （）。a. 軸心受壓構件中有可能存在受拉鋼筋；b. 大偏心受壓構件破壞時，受拉鋼筋不一定屈服；c. 小偏心受壓構件破壞時，受拉鋼筋一般會屈服；d. 受壓構件破壞時，受壓鋼筋不一定受壓屈服。（二）判斷題（每小題 2 分，共

6、20 分，將判斷結果填入括弧，以表示正確，以×表示錯誤）1. 混凝土結構是以混凝土為主制成的結構，包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構等。（）2. 混凝土強度等級是由一組立方體試塊抗壓后的平均強度確定的。（）3. 鋼筋混凝土梁斜截面破壞的三種形式是斜壓破壞，剪壓破壞，斜拉破壞。（）4. 材料的設計強度小于其標準強度，而荷載的設計值一般大于其標準值。（）5. 無腹筋梁承受集中荷載時，梁的剪切承載力隨剪跨比的增大而增大。（）6. 鋼筋混凝土梁正截面的破壞形態均屬于脆性破壞。 （）7. 靜定的受扭構件，由荷載產生的扭矩是由構件的靜力平衡條件確定的，與受扭構件的扭轉剛度無關，此

7、時稱為平衡扭轉。（）8. 柱中縱向受力鋼筋直徑不宜小于12mm，且全部縱向鋼筋的配筋率不宜大于5。（）9. 大偏心受拉構件為全截面受拉，小偏心受拉構件截面上為部分受壓部分受拉。（）10. 無粘結預應力混凝土結構通常與后張預應力工藝相結合。（）（三）簡答題（每小題6 分 ， 共 30 分 ） 1試分析素混凝土梁與鋼筋混凝土梁在承載力和受力性能方面的差異。答：2. 根據縱筋配筋率不同，簡述鋼筋混凝土梁受彎破壞的三種形式及其破壞特點?答：3. 在受彎構件正截面承載力計算中，b 的含義及其在計算中的作用各是什么？ 答：4. 簡述荷載設計值與荷載標準值的關系以及如何使用它們。答：5. 公路橋涵按承載力極

8、限狀態和正常使用極限狀態進行結構設計，在設計中應考慮哪三種設計狀況？分別需做哪種設計？（四）計算題（每小題10 分 ， 共 20 分 ） 1已知某鋼筋混凝土單筋梁，處于一類環境，其截面尺寸bh250mm600mm，承受彎矩b1y設計值 m210knm ，采用 c30 混凝土和 hrb335 級鋼筋。試計算受拉鋼筋截面積。已知： c30混凝土 f c14.3n/ mm2 ， hrb335級鋼筋 f300n / mm2 ，取0.550，1.0 ，h0565mm，xh0h0 112mf bh21c0， as1 f cbx 。f y解：2承受均布荷載設計值 q 作用下的矩形截面簡支梁，安全等級二級，處

9、于一類環境，截面尺寸bh200mm550mm，混凝土為 c30級，箍筋采用 hpb300級鋼筋。梁凈跨度 l n5.0m 。梁中已配有雙肢8150 箍筋，試求該梁在正常使用期間按斜截面承載力要求所能承擔的荷載設計值q 。已 知 ： c30 混 凝 土 f t1. 4 3n/mm2， hpb300 級 鋼 筋 的f yv270n/ mm2， h0515mm ，a50.3mm2 ， v0.7 f bhfnasv1 h（2010規范公式）， v1 ql。sv1解：ut0yv0uns2混凝土結構設計原理期末復習題一答案（一）單項選擇題（每小題 2 分，共 30 分，在每小題列出的四個選項中只有一個選項

10、是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題目中的括號內）1d2d3a4a5a6c7c8a9b10 b11 d12 b13c14a15d（二）判斷題（每小題 2 分，共 20 分，將判斷結果填入括弧，以表示正確，以×表示錯誤）12×3 45×6 ×789×10（三）簡答題（每小題6 分，共 30 分） 1答：素混凝土梁的承載力很低，變形發展不充分，屬脆性破壞。鋼筋混凝土梁的承載力比素混凝土梁有很大的提高，在鋼筋混凝土梁中，混凝土的抗壓能力和鋼筋的抗拉能力都得到了充分利用，而且在梁破壞前，其裂縫充分發展，變形明顯增大，有明顯的破壞預兆，屬延性破壞

11、，結構的受力特性得到顯著改善。2. 答：1） 適筋破壞；適筋梁的破壞特點是：受拉鋼筋首先達到屈服強度，經過一定的塑性變形，受壓區混凝土被壓碎，屬延性破壞。2） 超筋破壞；超筋梁的破壞特點是：受拉鋼筋屈服前，受壓區混凝土已先被壓碎，致使結構破壞，屬脆性破壞。3） 少筋破壞；少筋梁的破壞特點是：一裂即壞，即混凝土一旦開裂受拉鋼筋馬上屈服，形成臨界斜裂縫，屬脆性破壞。3. 答：b 是超筋梁和適筋梁的界限， 表示當發生界限破壞即受拉區鋼筋屈服與受壓區砼外邊緣達到極限壓應變同時發生時，受壓區高度與梁截面的有效高度之比。其作用是，在計算中，用b 來判定梁是否為超筋梁。4. 答：荷載標準值乘以荷載分項系數后

12、的值，稱為荷載設計值。設計過程中，只是在按承載力極限狀 態計算荷載效應組合設計值的公式中引用了荷載分項系數，因此，只有在按承載力極限狀態設計時才需要考慮荷載分項系數和荷載設計值。 在按正常使用極限狀態設計中， 當考慮荷載短期效應組合時，恒載和活載都用標準值；當考慮荷載長期效應組合時，恒載用標準值，活載用準永久值。5. 答：在公路橋涵的設計中應考慮以下三種設計狀況：1、持久狀況：橋涵建成后承受自重、車輛荷載等持續時間很長的狀況。該狀況需要作承載力極限狀態和正常使用極限狀態設計。2、短暫狀況：橋涵施工過程中承受臨時作用的狀況。該狀況主要作承載力極限狀態設計，必要時才做正常使用極限狀態設計。3、偶然

13、狀態：在橋涵使用過程中偶然出現的狀況。該狀況僅作承載力極限狀態設計。（四）計算題（每小題10 分，共 20 分） 1解：首先，計算受壓區高度 xxh0h0 112mf bh21 c05651122101061.014.32505652115.825 mmx115.825mm<b h00.55565310.75mm，滿足要求。然后，計算 asa1 fcbxsf y1.0 14.3250 115.8251380.2mm23002解：首先，計算簡支梁所能承擔的剪力。v0.7 f bhfnasv1 hsut0yv00.7 1.43200 515270196.36kn250.3150515然后，計

14、算該梁在正常使用期間按斜截面承載力要求所能承擔的荷載設計值q 。由v1 ql，則 q2vu2196.3678.544kn / mun2l n5混凝土結構設計原理期末復習題二（一）單項選擇題（每小題 2 分，共 30 分，在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題目中的括號內）1. 對鋼筋進行冷加工的目的是： （）。a、提高屈服強度；b、增加鋼材的塑性； c、提高鋼筋與混凝土的粘結強度；d、調直、除銹。2. 下列哪種狀態不應按正常使用極限狀態設計？（）。a、構件喪失穩定；b、因過大的變形和側移而導致非結構構件受力破壞； c、影響耐久性能的局部損壞；d、過大的

15、振動使人感到不舒適。 3為了保證結構的正常使用和耐久性，構件裂縫的控制等級有（）級。a、10 個；b、5 個；c、3 個；d 、 2 個 。4當少筋梁的受拉鋼筋剛屈服時，梁正截面的承載能力：（）。a、達到最大值；b、超過最大值；c、離最大值還有較大一段距離；d、仍會增長。5鋼筋和混凝土之間的粘結強度， （）。a、當外部荷載大時，其粘結強度大；b、當鋼筋埋入混凝土中的長度長時，其粘結強度大； c、混凝土強度等級高時，其粘結強度大；d、鋼筋級別低時，其粘結強度大。6. 按第二類 t 形截面梁進行設計時，其判別式應為： （）。a、 m1 f cbf hf(h00.5hf ) ；b、 m1 fcbf

16、hf ( h00.5hf ) ；c、 f y as1 fcb x ；d、f y as1 fcb x 。7. 對于一般的鋼筋混凝土受彎構件，提高混凝土等級與提高鋼筋等級相比，對承載能力的影響為（）。a、提高鋼筋等級效果大；b、提高混凝土等級效果大； c、提高混凝土等級與提高鋼筋等級是等效的；d、均無提高。8. 梁斜截面破壞有多種形態，且均屬脆性破壞，相比之下，脆性較大的破壞形態是：（）。a、壓彎破壞；b、剪壓破壞；c、斜拉破壞；d、剪彎破壞。 9無腹筋簡支梁主要通過下列哪種方式傳力： （）。a、縱筋的銷栓力；b、混凝土骨料的嚙合力；c、混凝土與受拉鋼筋形成的拱；d、不能確定。10大小偏壓破壞的主

17、要區別是： （）a. 偏心距的大小；b. 受壓一側砼是否達到極限壓應變； c截面破壞時受壓鋼筋是否屈服；d截面破壞時受拉鋼筋是否屈服。11在設計雙筋梁、大偏壓和大偏拉構件時，要求a防止受壓鋼筋壓屈； b保證受壓鋼筋在構件破壞時能達到設計屈服強度x2asfy ；的條件是為了：（）yc避免f> 400n/mm2。d保證受拉鋼筋屈服。 12驗算鋼筋混凝土受彎構件裂縫寬度和撓度的目的是（）。a、使構件能夠帶裂縫工作；b、使構件滿足正常使用極限狀態的要求； c、使構件滿足承載能力極限狀態的要求； d、使構件能在彈性階段工作。13. 鋼筋混凝土軸心受拉構件的平均裂縫間距與縱向鋼筋直徑及配筋率的關系是

18、（）。a、直徑越大，平均裂縫間距越小； b、配筋率越大，平均裂縫間距越大； c、直徑越小，平均裂縫間距越小； d、不能確定。14. 在軸心受拉構件砼即將開裂的瞬間，鋼筋應力大致為（）a、400 n/mm2；b、310 n/ mm2；c、30 n/mm2；d、210 n/mm2 15螺旋箍筋柱較普通箍筋柱承載力提高的原因是（）。a螺旋筋使縱筋難以被壓屈b螺旋筋的存在增加了總的配筋率c螺旋筋約束了混凝土的橫向變形d螺旋筋的彈簧作用（二）判斷題（每小題 2 分，共 20 分，將判斷結果填入括弧，以表示正確，以×表示錯誤）1. 素混凝土結構是以混凝土為主要材料，并根據需要配置鋼筋、預應力筋、

19、型鋼等，組成承力構件的結構。（）2. 混凝土雙向受壓時強度比其單向受壓時強度提高。 （）3. 鋼筋混凝土無腹筋梁發生斜拉破壞時，梁的抗剪強度取決于縱向鋼筋的抗拉強度，剪壓破壞也基本取決于縱筋的抗拉強度，而發生斜壓破壞時，梁的抗剪強度取決于混凝土的抗壓強度。（）4. 一般來說，設計使用年限長，設計基準期可能短一些；設計使用年限短，設計基準期可能長一些。（）5. 無腹筋梁承受集中力時，梁的剪切承載力隨剪跨比的增大而增大。（）6. 鋼筋混凝土梁沿斜截面的破壞形態均屬于延性破壞。 （）7. 對于靜定結構體系，構件上產生的扭矩除了靜力平衡條件以外，還必須由相鄰構件的變形協調條件才能確定，此時稱為協調扭轉

20、。（）8. 在軸心受壓長柱中，不論受壓鋼筋在構件破壞時是否屈服，構件的最終承載力都是由混凝土被壓碎來控制的。（）9鋼筋混凝土軸心受拉構件破壞時，混凝土的拉裂與鋼筋的受拉屈服同時發生。（）10先張法預應力混凝土構件，預應力是靠鋼筋與混凝土之間的粘結力來傳遞的。（三）簡答題（每小題6 分，共 30 分）（）1鋼筋與混凝土共同工作的基礎是什么？答：2. 鋼筋混凝土受彎構件正截面的有效高度是指什么？ 答：3. 根據縱筋配筋率不同，簡述鋼筋混凝土梁受彎破壞的三種形式及其破壞特點?答：4. 簡述荷載設計值與荷載標準值的關系以及如何使用它們。答：5. 公路橋涵按承載力極限狀態和正常使用極限狀態進行結構設計，

21、在設計中應考慮哪三種設計狀況？分別需做哪種設計？答：（四）計算題（每小題10 分，共 20 分）1. 已知矩形截面梁 bh250mm600mm，處于一類環境，已配置 4根直徑 22mmhrb400級縱向受拉鋼筋（單排布置） ，混凝土強度等級為 c25，試計算該梁所能承受的彎矩設計值。已 知 ： 梁的 保 護 層 厚 度 c25 mm ， hrb400級鋼 筋 f y3 6 0n/m m2， c25級 混 凝 土fc11.9n/ mm2， 受 拉 鋼 筋 截 面 積 as1520mm2 ，11.0 ， xf y asf b， b0.518 ，m u1 fcbx(h0解：1 cx ) 。22. 承

22、受均布荷載設計值 q 作用下的矩形截面簡支梁，安全等級二級，處于一類環境，截面尺寸bh200mm550mm，混凝土為 c25級，箍筋采用 hpb300級鋼筋。梁凈跨度 l n5.0m 。梁中已2配有雙肢8200 箍筋，試求該梁在正常使用期間按斜截面承載力要求所能承擔的荷載設計值q 。已 知 ： c25 混 凝土 f t1.27n/ mm2， hpb300 級鋼 筋的f yv270n/ mm， h0515mm ，a50.3mm2 ， v0.7 f bhfnasv1 h（2010規范公式）， v1 ql。sv1解：ut0yvs0u2n混凝土結構設計原理期末復習題二答案（一）單項選擇題（每小題 2

23、分，共 30 分，在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題目中的括號內）1a2a3c4a5 c6a7a8c9c10 d11 b12b13c14c15c（二）判斷題（每小題 2 分，共 20 分，將判斷結果填入括弧，以表示正確，以×表示錯誤）1×23 ×4×56 ×7×8×9 ×10 （三）簡答題（每小題6 分，共 30 分） 1答：鋼筋和混凝土兩種材料能夠有效的結合在一起而共同工作，主要基于三個條件： 鋼筋與混凝土之間存在粘結力；兩種材料的溫度線膨脹系數很接近；混凝土對鋼筋起

24、保護作用。這也是鋼筋混凝土結構得以實現并獲得廣泛應用的根本原因。2. 答：計算梁、板承載力時，因為混凝土開裂后，拉力完全由鋼筋承擔，力偶力臂的形成只與受壓混凝土邊緣至受拉鋼筋截面重心的距離有關，這一距離稱為截面有效高度。3. 答：1） 適筋破壞；適筋梁的破壞特點是：受拉鋼筋首先達到屈服強度，經過一定的塑性變形，受壓區混凝土被壓碎，屬延性破壞。2） 超筋破壞；超筋梁的破壞特點是：受拉鋼筋屈服前，受壓區混凝土已先被壓碎，致使結構破壞，屬脆性破壞。3） 少筋破壞；少筋梁的破壞特點是：一裂即壞，即混凝土一旦開裂受拉鋼筋馬上屈服，形成臨界斜裂縫，屬脆性破壞。4. 答：荷載標準值乘以荷載分項系數后的值，稱

25、為荷載設計值。設計過程中，只是在按承載力極限狀 態計算荷載效應組合設計值的公式中引用了荷載分項系數，因此，只有在按承載力極限狀態設計時才需要考慮荷載分項系數和荷載設計值。 在按正常使用極限狀態設計中， 當考慮荷載短期效應組合時，恒載和活載都用標準值；當考慮荷載長期效應組合時，恒載用標準值，活載用準永久值。5. 答：在公路橋涵的設計中應考慮以下三種設計狀況：1、持久狀況：橋涵建成后承受自重、車輛荷載等持續時間很長的狀況。該狀況需要作承載力極限狀態和正常使用極限狀態設計。2、短暫狀況：橋涵施工過程中承受臨時作用的狀況。該狀況主要作承載力極限狀態設計，必要時才做正常使用極限狀態設計。3、偶然狀態：在

26、橋涵使用過程中偶然出現的狀況。該狀況僅作承載力極限狀態設計。（四）計算題（每小題10 分，共 20 分）1. 解：計算截面受壓區高度， xfy as1 fcb360 1520184mm；1.0 11.9250計算截面有效高度，h0has6002522260036564mm ；x184mmbh00.518564292.152mm，滿足要求；該梁所能承受的彎矩設計值，xm u1 f cbx( h0) 21.011.9250184(5642.58108 n mm2. 解：首先，計算簡支梁所能承擔的剪力。184)2v0.7 f bhfnasv1 hut0yv0s0.7 1.27200515270161

27、.51kn250.3200515然后，計算該梁在正常使用期間按斜截面承載力要求所能承擔的荷載設計值q 。由v1 ql ，則 q2vu2161.5164.6kn / mu2nl n5混凝土結構設計原理期末復習題三（一）單項選擇題（每小題 2 分，共 30 分，在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題目中的括號內）1. 混凝土強度等級 c30 表示：（）。a、混凝土的立方體抗壓強度30 n/mm2；b、混凝土的棱柱體抗壓強度設計值c、混凝土的軸心抗壓強度標準值fcfck30 n/mm2；30 n/mm2；d、混凝土的立方體抗壓強度達到30 n/mm2 的概率

28、不小于 95%。2（）屬于超出承載能力極限狀態。a、裂縫寬度超過規范限值；b、撓度超過規范限值；c、結構或構件視為剛體失去平衡；d、預應力構件中混凝土的拉應力超過規范限值。3一般來說，結構的可靠性是指結構的（）。a、安全性；b、適用性；c、耐久性；d、安全性、適用性、耐久性。 4鋼筋混凝土超筋梁正截面破壞時，受拉鋼筋應變s 、受壓區邊緣混凝土應變c 的大小關系為（）a、 s > y ,c > cu ； b、s < y ,c > cu ；c、s < y ,c = cu ；d、s > y ,c = cu5. 混凝土的極限壓應變（ ）。a、包括彈性應變和塑性應變，

29、塑性部分越大，延性越好； b、包括彈性應變和塑性應變，彈性部分越大，延性越好； c、一般在 0.002 左右；d、是 曲線上最大壓應力所對應的應變值。6. 少筋梁破壞時，（ ）。a、 s < y , ccu ，裂縫寬度及撓度過大；b、 s > y , ccu ，裂縫寬度及撓度過大；c、 s > y , ccu ，受壓區混凝土壓碎；d 、 s < y , ccu ，裂縫寬度及撓度不大，受壓區混凝土未被壓碎。7. 梁中受力縱筋的保護層厚度主要由（）決定。a、縱筋的級別；b、縱筋的直徑大小； c、周圍環境和混凝土的強度等級；d、箍筋的直徑大小。8. 梁在抗剪計算中要滿足最小截

30、面尺寸要求，其目的是：（）。a、防止斜裂縫過寬；b、防止出現斜壓破壞； c、防止出現斜拉破壞；d、防止出現剪壓破壞。9. 在梁的斜截面設計中，要求箍筋間距ssmax，其目的是：（）。a、防止發生斜拉破壞；b、防止發生斜壓破壞；c、保證箍筋發揮作用；d、避免斜裂縫過寬。 10對于對稱配筋的鋼筋混凝土受壓柱，大小偏心受壓構件的判斷條件是（）。a、 ei0.3h0 時，為大偏心受壓構件；b、b 時，為大偏心受壓構件；c、b 時，為大偏心受壓構件；d、 ei0.3h0 時，為小偏心受壓構件。11下列關于鋼筋混凝土矩形截面對稱配筋柱的說法，錯誤的是（ ）。a、對大偏心受壓，當軸向壓力 n 值不變時，彎矩

31、 m 值越大，所需縱向鋼筋越多； b、對大偏心受壓，當彎矩 m 值不變時，軸向壓力 n 值越大，所需縱向鋼筋越多； c、對小偏心受壓，當軸向壓力 n 值不變時，彎矩 m 值越大，所需縱向鋼筋越多； d、對小偏心受壓，當彎矩 m 值不變時，軸向壓力 n 值越大，所需縱向鋼筋越多； 12計算鋼筋混凝土梁的撓度時，荷載采用（ ）。a、平均值；b、標準值；c、設計值；d、準永久值。 13在驗算受彎構件撓度時，出現f > f 時，采取（）的措施最有效。a、加大截面的寬度；b、提高混凝土強度等級；c、加大截面的高度；d、提高鋼筋的強度等級。14矩形截面不對稱配筋小偏拉構件在破壞時（）。a、沒有受壓區

32、，as 受壓不屈服；b、沒有受壓區，as 受拉不屈服；c、沒有受壓區，as 受拉屈服；d、沒有受壓區，as 受壓屈服。15螺旋箍筋柱較普通箍筋柱承載力提高的原因是（）。a螺旋筋使縱筋難以被壓屈b螺旋筋的存在增加了總的配筋率c螺旋筋約束了混凝土的橫向變形d螺旋筋的彈簧作用（二）判斷題（每小題 2 分，共 20 分，將判斷結果填入括弧，以表示正確，以×表示錯誤）1. 鋼筋的疲勞破壞不屬于脆性破壞。 （）2. 混凝土強度等級越高其延性越好。 （）3. 鋼筋混凝土梁沿斜截面的破壞形態均屬于脆性破壞。 （）4. 荷載設計值等于荷載標準值乘以荷載分項系數，材料強度設計值等于材料強度標準值乘以材料

33、分項系數。（）5. 剪跨比對有腹筋梁的抗剪承載力影響比對無腹筋梁的影響小。（）6. 鋼筋混凝土梁斜截面破壞的三種形式是斜壓破壞，剪切破壞，斜拉破壞。（）7. 在彎剪扭構件中，彎曲受拉邊縱向受拉鋼筋的最小配筋量，不應小于按彎曲受拉鋼筋最小 配筋率計算出的鋼筋截面面積， 與按受扭縱向受力鋼筋最小配筋率計算并分配到彎曲受拉邊鋼筋截面面積之和。（）8. 兩種偏心受壓破壞的分界條件為：b 為大偏心受壓破壞；b 為小偏心受壓破壞。（）9. 鋼筋混凝土軸心受拉構件破壞時，混凝土的拉裂與鋼筋的受拉屈服同時發生。（）10. 張拉控制應力是指預應力鋼筋在進行張拉時所控制達到的最大應力值。()（三）簡答題（每小題6

34、 分 ， 共 30 分 ） 1什么叫做混凝土的強度？工程中常用的混凝土的強度指標有哪些？混凝土強度等級是按哪一種強度指標值確定的？答：2. 在受彎構件正截面承載力計算中，b 的含義及其在計算中的作用各是什么？ 答：3. 根據配筋率不同，簡述鋼筋混凝土梁的三種破壞形式及其破壞特點?答：4. 什么是結構的極限狀態？結構的極限狀態分為幾類，其含義是什么？ 答：5. 公路橋涵按承載力極限狀態和正常使用極限狀態進行結構設計，在設計中應考慮哪三種設計狀況？分別需做哪種設計？ 答：（四）計算題（每小題10 分 ， 共 20 分 ） 1已知鋼筋混凝土矩形梁，一類環境，其截面尺寸bh250mm600mm，承受彎

35、矩設計值b1ym200knm ，采用 c30 混凝土和 hrb335 級鋼筋。試計算受拉鋼筋截面積。已知： c30混凝土 f c14.3n/ mm2 ， hrb335級鋼筋 f300n / mm2 ，取0.550，1.0 ，h0565mm，xh0h0 112mf bh21c0， as1 f cbx 。f y解：2承受均布荷載設計值 q 作用下的矩形截面簡支梁，安全等級二級，處于一類環境，截面尺寸bh200mm550mm，混凝土為 c25級，箍筋采用 hpb235級鋼筋。梁凈跨度 l n4.5m 。梁中已2配有雙肢8200 箍筋，試求該梁在正常使用期間按斜截面承載力要求所能承擔的荷載設計值q 。

36、已 知 ： c25 混 凝 土 f t1. 2 7n/mm2， hpb235 級鋼 筋的f yv2 1 0nm/m ， h0515mm ，a50.3mm2 ， v0.7 f bh1.25 fnasv1 h ， v1 ql。sv1解：ut0yvs0u2n混凝土結構設計原理期末復習題三答案（一）單項選擇題（每小題 2 分，共 30 分，在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題目中的括號內）1d2c3d4c5a6b7c8b9 c10 c11 b12 b13c14b15c（二）判斷題（每小題 2 分，共 20 分，將判斷結果填入括弧，以表示正確，以×表

37、示錯誤）1×2×3456×789×10（三）簡答題（每小題6 分，共 30 分） 1答：混凝土的強度是其受力性能的基本指標， 是指外力作用下， 混凝土材料達到極限破壞狀態時所承受的應力。工程中常用的混凝土強度主要有立方體抗壓強度、棱柱體軸心抗壓強度、軸心抗拉強度等。混凝土強度等級是按立方體抗壓強度標準值確定的。2. 答：b 是超筋梁和適筋梁的界限， 表示當發生界限破壞即受拉區鋼筋屈服與受壓區砼外邊緣達到極限壓應變同時發生時，受壓區高度與梁截面的有效高度之比。其作用是，在計算中，用b 來判定梁是否為超筋梁。3. 答：1） 適筋破壞；適筋梁的破壞特點是：受拉

38、鋼筋首先達到屈服強度，經過一定的塑性變形，受壓區混凝土被壓碎，屬延性破壞。2） 超筋破壞；超筋梁的破壞特點是：受拉鋼筋屈服前，受壓區混凝土已先被壓碎，致使結構破壞，屬脆性破壞。3） 少筋破壞；少筋梁的破壞特點是：一裂即壞，即混凝土一旦開裂受拉鋼筋馬上屈服，形成臨界斜裂縫，屬脆性破壞。4. 答：整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態就不能滿足設計指定的某一功能要求，這個特定狀態稱為該功能的極限狀態。分為承載能力極限狀態和正常使用極限狀態。結構或構件達到最大承載能力、 疲勞破壞或者達到不適于繼續承載的變形時的狀態，稱為承載能力極限狀態。結構或構件達到正常使用或耐久性能中某項規定限度的狀態稱為正常使

39、用極限狀態。5. 答：在公路橋涵的設計中應考慮以下三種設計狀況：1、持久狀況：橋涵建成后承受自重、車輛荷載等持續時間很長的狀況。該狀況需要作承載力極限狀態和正常使用極限狀態設計。2、短暫狀況：橋涵施工過程中承受臨時作用的狀況。該狀況主要作承載力極限狀態設計，必要時才做正常使用極限狀態設計。3、偶然狀態：在橋涵使用過程中偶然出現的狀況。該狀況僅作承載力極限狀態設計。（四）計算題（每小題10 分，共 20 分） 1解：首先，計算受壓區高度 xxhh112m565116220010109.7mmf bh0021 c01.014.32505652x109.7mm<b h00.55 565310.

40、75mm，滿足要求。然后，計算 assa1 f cbx f y1.0 14.3250 109.71307.3mm23002解：首先，計算簡支梁所能承擔的剪力。v0.7 f bh1.25 fnasv1 hut0yv0s0.7 1.272005151.25210159.57kn250.3200515然后，計算該梁在正常使用期間按斜截面承載力要求所能承擔的荷載設計值q 。由v1 ql ，則 q2vu2159.5770.92kn / mu2nl n4.5混凝土結構設計原理期末復習題四（一）單項選擇題（每小題 2 分，共 30 分，在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字

41、母填在題目中的括號內）1. 混凝土的收縮變形（）。a、與混凝土所受的應力大小有關；b、隨水泥用量的增加而減小；c、隨水灰比的增加而增大；d、與加荷時間和養護齡期有關。2下列不屬于正常使用極限狀態的情況是（）。a、雨篷傾倒；b、現澆雙向板樓面在人行走動中震動較大； c、連續梁中間支座產生塑性鉸；d、雨篷梁出現裂縫。 3目前，建筑結構設計中所使用的材料強度值是指（）。a、材料的平均強度值；b、材料的平均強度除以分項系數； c、具有一定保證率的材料強度值；d、材料的最小強度值。4. 鋼筋混凝土受彎構件的配筋量不同，依次為：1、少筋； 2、適筋； 3、超筋的三個正截面， 當其他條件均相同時，它們的相對

42、受壓區高度為：（）。a 、 1<2< 3 ；b 、 1 <2 = 3 ；c 、 1 =2 < 3 ；d 、 1< 3< 2 。5. 混凝土極限壓應變值隨混凝土強度等級的提高而（）。a、增大；b、減小；c、不變；d、視鋼筋級別而定。6對于適筋梁，受拉鋼筋剛屈服時， （）。a、承載力達到極限；b、受壓邊緣混凝土達到cu ；c、受壓邊緣混凝土小于cu ；d、受壓邊緣混凝土被壓碎。7鋼筋混凝土超配筋受彎構件的破壞特征為： （）。a、受拉鋼筋先屈服；b、受壓區混凝土先壓碎；c、受拉鋼筋屈服與受壓區混凝土壓碎同時發生； d、受壓區混凝土不破壞。 8梁中決定箍筋間距最大值

43、的因素是： （）。a、混凝土強度與截面高度；b、混凝土強度與剪力大小；c、截面高度與剪力大小；d、混凝土強度、截面高度以及剪力大小。 9梁中的抗剪鋼筋通常有箍筋和彎起鋼筋，在實際工程中往往首先選用：（）。a、垂直箍筋；b、沿主拉應力方向放置的斜向箍筋；c、彎起鋼筋； d、螺旋箍筋。10. 一鋼筋混凝土對稱配筋構件，經檢驗發現混凝土強度等級比原設計低一級，則（）。a 、對純彎承載力沒有影響；b、對軸壓和軸拉承載力的影響程度相同； c、對軸壓承載力沒有影響；d、對大小偏壓界限狀態軸力承載力沒有影響。11. 大偏心受壓構件的破壞特征是： （）a、靠近縱向力作用一側的鋼筋和混凝土應力不確定，而另一側受

44、拉鋼筋拉屈；b、遠離縱向力作用一側的鋼筋首先被拉屈，隨后另一側鋼筋壓屈、混凝土被壓碎； c、遠離縱向力作用一側的鋼筋應力不確定，而另一側鋼筋壓屈、混凝土被壓碎； d、靠近縱向力作用一側的鋼筋拉屈，隨后另一側鋼筋壓屈、混凝土被壓碎。 12驗算受彎構件裂縫寬度和撓度的目的是（）。a、使構件能夠帶裂縫工作；b、使構件滿足正常使用極限狀態的要求； c、使構件滿足承載能力極限狀態的要求； d、使構件能在彈性階段工作。13. 鋼筋混凝土軸心受拉構件的平均裂縫間距與縱向鋼筋直徑及配筋率的關系是（）。a、直徑越大，平均裂縫間距越小； b、配筋率越大，平均裂縫間距越大； c、直徑越小，平均裂縫間距越小； d、不

45、能確定。14. 當其他條件相同時，預應力混凝土構件的延性通常比普通混凝土構件的延性（）。a、相同；b、大些；c、小些；d、大很多。 15大偏心和小偏心受壓破壞的本質區別在于（）。a、受拉區的混凝土是否破壞b、受拉區的鋼筋是否屈服 c、受壓區的鋼筋是否屈服 d、受壓區的混凝土是否破壞（二）判斷題（每小題 2 分，共 20 分，將判斷結果填入括弧，以表示正確，以×表示錯誤）1. 粘結和錨固是鋼筋和混凝土形成整體、共同工作的基礎。（）2. 含碳量越高的鋼筋，屈服臺階越短、伸長率越小、塑性性能越差。（）3. 鋼筋混凝土梁斜截面破壞的三種形式是斜壓破壞，剪壓破壞，斜拉破壞。（）4. 只存在結構

46、承載能力的極限狀態，結構的正常使用不存在極限狀態。（）5. 當梁的配箍量不變時，在滿足構造要求的前提下，采用較小直徑、較小間距的箍筋有利于減小斜裂縫寬度。（）6. 鋼筋混凝土梁沿斜截面的破壞形態不都是脆性破壞。 （）7. 受扭的素混凝土構件，一旦出現斜裂縫即完全破壞。若配置適量的受扭縱筋和受扭箍筋， 則不但其承載力有較顯著的提高，且構件破壞時會具有較好的延性。（）8. 在軸心受壓短柱中，不論受壓鋼筋在構件破壞時是否屈服，構件的最終承載力都是由混凝土被壓碎來控制的。（）9. 大偏心受拉構件為全截面受拉，小偏心受拉構件截面上為部分受壓部分受拉。（）10. 為保證鋼筋與混凝土的粘結強度，防止放松預應

47、力鋼筋時出現縱向劈裂裂縫，必須有一定的混凝土保護層厚度。（）（三）簡答題（每小題6 分 ， 共 30 分 ） 1混凝土一般會產生哪兩種變形？混凝土的變形模量有哪些表示方法？ 答：2. 什么情況下采用雙筋截面梁？ 答：3. 根據配筋率不同，簡述鋼筋混凝土梁的三種破壞形式及其破壞特點?答：4. 什么是結構的極限狀態？結構的極限狀態分為幾類，其含義是什么？ 答：5. 公路橋涵按承載力極限狀態和正常使用極限狀態進行結構設計，在設計中應考慮哪三種設計狀況？分別需做哪種設計？答：（四）計算題（每小題10 分 ， 共 20 分 ） 1已知鋼筋混凝土矩形梁，一類環境，其截面尺寸bh250mm550mm，承受彎矩設計值b1m216knm ，采用 c30 混凝土和 hrb335 級鋼筋。試計算受拉鋼筋截面積。已知： c30混凝土 f c14.3n/ mm2 ， hrb335級鋼筋 f y300n / mm2 ，取0.550，1.0 ，h0515mm，xh0h0 112mf bh2