1、中國重汽豪沃客車制造工藝中國重汽豪沃客車有限公司始終堅持以技術進步為先導，以中國重汽強大的技術平臺 為依托，同時積極引進國內、外先進技術和生產裝備，不斷進行技術改造，努力提高生產 制造水平，完善和增強自身的生產實力。近年來，公司累計投資5 個多億元進行高起點的廠房投入和裝備引進，公司一期項目已順利竣工投產。完成工廠建設面積21938 ,其中生產面積20745M,配電室72.8M2( 1600KVA,空壓站49M2辦公生活2000M2設備設施總投資2440萬元，建成客車焊裝、涂裝、總裝生產線各一條，擁有年產818米各類中高檔大、中型客車 1000輛的生產能力。先后從日本、美國和德國等發達國家引進

2、了先進的 生產設備，同時，又從吸收國內專業設計和生產客車工裝的技術和裝備，保證和提高客車 制造工藝水平。中國重汽豪沃客車制造技術包括五大工藝，具體為材料工藝，焊裝工藝，涂裝工藝， 總裝工藝，調試工藝。下面將作一一敘述。第一部分：材料的選用及工藝特點 一般來說，在客車生產廠家，質量的含義包含兩大方面，一是單個產品或半制成品的 質量，另外一方面就是組裝成車的合格產品一致性。如果單個制成品的質量很高，但組裝 后的產品允許誤差的范圍很大，這只能說明整體質量不高。為了保證并穩定制成品客車的質量，給整車性能打下可靠的物質基礎，豪沃客車公司 制件用的原材料件提出了比較高的系統要求，這個質量標準在國內客車行業

3、內居于前列。 為了這個標準能夠得到強有力的貫徹執行，豪沃公司的制件部分從“人、機、料、法、環” 五大方面來努力。人：從質量構成要素看，設備能力、工藝要求、材料質量、環境狀況最終要由操作人 員通過實際操作來實現，人是所有要素中最活躍也是最革命的因素。豪沃公司認為，只要充分調動人的主動性和創造性，只有形成敬業愛崗、比學趕超的 良好氛圍才能夠使具有較高的員工在高標準質量要求的前提下使用良好的機器設備生產出 令客戶驚喜的優質產品。公司內部的大部分學生，均來自國外 211重點大學的本科以上學歷，雖然平均年齡低 于 25 歲，但這是一支經過很多崗前、在崗培訓，充滿朝氣和活力，勇于奉獻，敢于創新的 隊伍。機

4、：加工設備是制件車間中占有舉足輕重的戰略意義。客車零部件的表面質量、尺寸 公差、生產率以及經濟效益等與設備配置情況及其合理設計的關系很大。豪沃公司使用的 機械加工設備來自國內合資企業生產的專業廠家，如徐州三緣鍛壓生產的四柱液壓機，其 拉延力達到500T,雙動，下頂出，帶液壓墊；徐州鍛壓機床廠生產的開式壓力機，加工能 力達到100T，能完成10mn以內沖裁、折彎、切斷等工序的初加工和精加工；100T開式壓力機L Jr500T四柱液壓機*、.m 、遲R :pgrp 宅.r無錫神沖鍛壓機床有限公司生產的液壓閘式剪板機剪切的板厚范圍為0.46,剪切的最大板寬為4米。無錫埃爾數控機床有限公司生產的電液同

5、步數控折彎機的工作臺面長度 達到4米，角度根據需要調整電腦程序，以完成多角度、多截面、多寬度尺寸的要求。-* fl_w 二J1液壓閘式剪板機：可剪切厚為 寬為04000mn規格的鋼板0 6mm2電液同步數控折彎機：PSH-100/4100數控 折彎精度高，折彎板規格：06mm寬 為 04000mm太原泰立機電新技術有限公司生產的三維數控彎管機，能一次性完成立體形狀的立 柱，并且也彎制二維形狀的制件。浙江雁蕩山機床有限公司生產的臥式帶鋸床能同時切斷 多根直線型材，重復定位精度達到 0.5mm斜度加工能力達到 30度，重復定位誤差不大 于0.5度，極高的斜頭精度保證了車身骨架中各構件承重力的傳遞和

6、應力緩沖能力，將施 工誤差降低到最小點。*_-I： _ JLr*竺汐”L臥式帶鋸床J嚴三維數控彎管機：一次加工出的彎管與 樣板的不貼合間隙小于2mm不需經過人工的二次整形料：用來生產客車的各種板材、管材，豪沃公司所需要的鋼材主要來自寶鋼、太鋼等 國內一流鋼鐵公司，少數關鍵沖壓件的板材全部從日本、韓國進口。車身蒙皮及鈑金件選 用寶鋼的優質熱鍍鋅鋼板；寶鋼集團在重汽集團工業園區設立了加工分廠，廠址就在2號門的對面，我們豪沃公司距其不足 2公里，由于重汽集團的重大優勢，不論從供貨貨源的 質量上，還是從價格和供貨及時性上，豪沃客車都占據了其它客車家產可比擬的優勢；豪 沃客車采用的管材，是從國內行業中生

7、產客車專用型材的生產廠家嚴格選拔出來的，生產 管材所用的原材料絕對采用國內大型鋼廠生產的卷板材料，材質為高強度的耐候型鋼，避 免了小鋼廠生產的帶鋼所具有不可預見的質量缺陷。所有車門為鋁材，以達到整車的輕量 化、強度及防腐的最佳結合點。IS09000國際認證和特種作業認法：這包括操作方法和檢驗方法，豪沃公司是已通過 證，并且在公司內部已制定出一套先進的、科學的、實用的工藝體系和檢驗體系。環：走進豪沃公司的生產車間，感覺到的是干凈、清爽和愉悅。豪沃客車公司的廠房 都是現代化的鋼結構廠房，重要車間廠房的設計規劃都是請具有豐富行業經驗、信譽良好 的國內外專業公司進行的，豪沃客車是站在巨人的肩膀上，高起

8、點、高標準、嚴要求，很 大程度上提高了豪沃客車的產品品質。第二部分：焊裝工藝客車是乘客的載體，骨架是客車的載體。骨架的質量決定了客車的整體性能，而焊接 則決定著骨架內在質量。為保證客車的焊接質量，豪沃公司從焊接材料、焊接設備、焊裝工裝和質量檢測等環 節入手。金屬焊接就是通過加熱或加壓或兩者并用，并且用（或不用）填充材料使焊件達到原子結合的一種加工方法，焊接質量的優劣很難用肉眼分辨出來，為保證焊接質量，應先 考慮焊接材料和焊接設備。豪沃客車公司使用的焊接填充材料為 ER50-6,是專業焊接客車車身的高錳質合金材 料，其抗拉強度高達500MPa遠遠高于客車骨架材料本身。其優良的焊接性能和強度保證

9、了客車骨架的整體強度。豪沃客車公司所使用的焊接設備全部為逆變式 CO2旱機，與傳統的晶閘管整流式焊機 相比，其可控工作周期只有幾十微秒，系統響應速度更快，可以針對CO2旱短路過渡的不逆變式C02旱機同階段分別予以精確控制。逆變電源的輸出電感很小，一般采用電子電抗控制的方式改變 焊接電流波形，調節工藝性能。由于其控制電路的靈活性，逆變電源具有先天的技術優勢。逆變式等離子切割機焊接工裝是除了焊接材料、焊接設備之外，保證車身質量的重要的硬件設施。專用工裝的大量應用，為豪沃客車批量生產達到性能一致性的提供了有力的條件。如 大頂中蒙皮蒙皮輥壓成型設備，側圍、頂側蒙皮輥壓成型設備，頂側蒙皮壓彎成型，六面體

10、骨架合裝設備，側圍蒙皮熱張拉設備。大頂中蒙皮蒙皮輥壓成型：通過輥壓加 工頂中蒙皮的襯筋，提咼了頂中蒙皮的 剛度，克服了頂中蒙皮因面積大出現的 不平整造成鼓動等缺陷。頂側蒙皮壓彎成型設備：該設備可以使 頂蓋側蒙皮整體壓彎成型。側圍、頂側蒙皮輥壓成型設備：通過十 三級輥輪逐級輥壓使側蒙皮整體輥壓 成型，同時增加了蒙皮的平整度六面體車身骨架合裝設備：將焊裝完成 的客車地板骨架、左右側圍骨架、前后 圍、頂蓋骨架進行定位后的合攏拼裝， 是流水生產線上的頭道工序，該設備大 大的提高了整車的車身精度，而且滿足 多個車型系列的裝備。側圍蒙皮熱張拉設備：本設備是一套適 用于多種車型、各種工藝狀況，結構先 進和機

11、械化程度高的先進蒙皮裝配系 統，該設備提高了客車的蒙皮裝配質量 和工作效率，而且與之相適應的采用了 電阻式點焊實現側蒙皮與骨架的聯接。頂蒙皮張拉電阻焊接設備頂蒙皮冷張拉液壓設備：通過對頂蒙皮 的冷漲拉，保證充分保證整車平面的平 整度。第三部分：涂裝工藝涂裝工藝的先進性包括三大方面，一方面是優異的涂裝用料體系，另一方面是先進的 涂裝設備及涂裝工具，第三方面是國外先進的涂裝工藝及管理體系。、優異的涂裝材料:豪沃客車公司涂裝所用的涂裝材料均為國際知名一流品牌及國內知名合資汽車專用涂料生產廠家產品，如汽車工業用漆世界排名第一的荷蘭新勁油漆（阿克蘇-諾貝爾）、在國內汽車行業應用廣泛的大橋油漆，研磨材料均

12、采用3M mirka （磨卡）國際一流品牌產品,優異的用料體系保證了整車涂裝的外觀效果及質量，并且確保了整車底層到最外層涂裝良 好的配套性，使得整體涂裝效果具有優異的持久可靠性及耐候性。先進的涂裝設備及工具是優異涂裝質量的有力保障：豪沃客車主要涂裝工藝設備有高效節能的烘干室，先進的水旋式噴漆室，環保性良好 的漆渣處理設備，全封閉打磨庢，先進的純水加濕設備和排風、組合空氣處理機，組合式 空調機組，涂裝線自動泊位移動平臺，這些先進的設備為涂裝正常生產和涂裝質量奠定了良好基礎。高效節能烘干室：烘干室配備一臺美國“天時”燃燒 器，升溫迅速、均勻、節能環保。采用 熱循環送風烘烤，送風均勻全面，保證 車身

13、漆面烘烤一致性。升溫迅速，從室 溫加熱到80C只需要25分鐘，保證生產 效率。全圭寸閉打磨室：為全封閉打磨室，打磨過程采用風 壓吸塵，吸塵效果優良，保證漆膜的打 磨質量及涂裝現場的潔凈性。純水加濕設備：調節噴涂環境及施工環境的濕度， 保障噴涂及施工環境的適宜性及潔凈 性。先進水旋式噴漆室：具有18萬風量送風空調，相比其他 噴漆室，其溫度和濕度控制可完全自動 化控制，溫度和濕度均可控制在小數點 后一位，保證噴漆室中的空氣恒溫、恒 濕，同時確保噴漆室內空氣優異潔凈性。 從而保證優異的涂裝質量。生產線布局：涂裝生產線布局合理、潔凈有序，方便施工及轉序，完全滿足不同客戶對客車訂單生產的需求。自動泊位移

14、動平臺：每個工位上具有自動感應探頭，轉 序時只需操作者在所需位置按下移動按 鈕，自動泊位系統將根據指令把平移車 動作到所需的位置，在接近目的位置時， 通過地面上的自動探頭，平移車自動減 速，緩緩平移至目的工位。三、優異的防腐體系是保障整車歷久彌新的基石:車身防腐應該是當今客車生產制造業的一個難題，豪沃客車引進采用德國曼公司豪華客車的先進防腐工藝，骨架矩形管采用磷化后浸涂防腐底漆處理工藝，首先對骨架直線料進行脫脂除油、酸洗除銹、表調磷化，然后對骨架直線料進行內外雙面浸涂防腐底漆處理, 骨架矩形管內腔全部帶漆，避免常規涂裝矩形管內腔無法涂漆的缺點。整車骨架焊接后，對于焊接引起漆層灼傷的部位，我們逐

15、個對其進行表面打磨清潔、并找補噴涂富鋅環氧底漆，利用其良好的陰極保護作用提高焊縫部位的防腐能力。整車骨架和底盤格柵采取骨架打孔加注內腔防腐蠟工藝，防腐蠟具有良好的防水性及封閉性，配 套內腔原具有的防腐底漆，使得骨架金屬材料與大氣中的水分等其他雜質完全隔絕，確保 整車骨架和底盤格柵10年內不生銹。整車蒙皮及各種倉板采用鍍鋅層較厚的熱鍍鋅板，本身具有優良的陰極保護作用。整 車涂裝噴涂雙組份環氧底漆后，對車身兩側蒙皮內面及其以下部位加噴陰極保護作用良好 的富鋅環氧防腐底漆，進一步加強車身底架部位的防腐能力。車身下部采取防石擊防腐工藝，對車身下部及底盤部位噴涂進口抗石擊防腐材料，加強底部防腐能力的同時

16、，又解決了底部漆膜易受石擊損壞造成防腐能力下降的問題，保證 了底部防腐能力的持久性。另外，根據客戶需求，可對底盤及底架部位加噴底盤防腐蠟， 進一步提升整車的防腐能力。第四部分：總裝工藝總裝的工作主要是客車內、外飾的最終裝配，其外觀質量乘客直接就能看到，技術工人的技能和設備的精度直接決定了裝配質量，我們總裝車間的員工均來自南方客車企業的 技術能手，其操作技能和施工精度達到客車行業的前列。客車的隔熱降噪應該是當今客車生產制造業的另一個重要難題，豪沃客車借鑒曼客車的整車隔熱降噪技術，對車身、底板、發動機周圍等不同的區域部位采取針對性的系統隔 熱降噪技術和材料。有效降低車內、外噪音；總裝車間除了專業技

17、術人才外，還離不開先進的生產設備，如前風擋安裝助力機械手, 能較方便地進行6個自由度的方向調整。側窗玻璃安裝平臺能將側窗玻璃整體上升，操作者直接從平臺上粘接即可，減少了人工搬運和玻璃表面二次污染。前風擋安裝助力機械手側窗玻璃安裝平臺：工作平穩，無噪音， 可用于裝配多種車型。單邊板式輸送線：無級變速，運輸平穩，速度從 Om/min 到 20m/min。工作平穩，適用于多種車型，8點吊爪， 氣動控制。車架翻轉機：該翻轉機運行平穩，安全 可靠，不會對車架變形產生影響。單臂懸梁吊葫蘆：專門用于吊裝工藝小 車還針對客車內飾裝配的不同特點，還專門開發出一系列的專用小工具和小工裝，以滿足多種材料切割、修整和

18、美觀性的需要，如曲線鋸，能修整內飾件復雜的空間形狀，地板 革滾壓設備能將板革與地板充分壓實，避免粘接膠內部的氣泡，提高了粘接力。第五部分：車身調試工藝隨著客車制造業的發展，客車底盤上的高新技術應用越來越多，如ABS ASR ECAS等 等，因此底盤性能的檢測技術至關重要。豪沃客車引進瑞典優勝的車輪定位角電子測量系 統、客車電子測試系統等國際先進的底盤性能檢測系統、輪胎自動拆裝機、輪胎動平衡檢 測儀、車輪定位儀、ABS/ASR/ECA檢測系統等關鍵的工裝設備，濟南澳伯龍科技有限公司生產的天燃氣檢漏儀，濟南賽思特流體系統設備有限公司生產的CNG氣車改裝管路氣密性檢測裝置，以達到國際客車的制造質量和要求。動力轉向液定量加注機防凍液定量加注機JZ系列智能加注機（機油）JZ系列智能加注機（齒輪油）離合器液壓力加注機稅控燃油加注機潤滑脂加注機BJ系列智能氣動標記機：該標記機標記快速、 美觀、清晰等特點，標記內容可編輯，字符大 小、深度口調。第六部分：公司技術規劃展望根據產