1、單車騎行活動總結昨天下午兩點我補完了全部的十天騎行筆記并發在博客上對我而言騎完全程只是完成一多半用文字記錄下來才算圓滿這是我寫的 最快的一次因為前頭還有遼陽那段生活等著我去 “圓滿”為本次行動 點下句號之后我輕松下來現在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行 來個小結了打開黑龍江省地圖循著我的騎行軌跡發現我是在它的西北部劃了一個圈（其中穿越內蒙古一小部分）我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的十天騎行中每天傍晚我入住后即給他發短信報平安他也通 過短信向我預告里程及天氣情況給我提供旅途信息及精神鼓勵先說天氣：十天里只有三天沒下雨第一、二和第八天另七天皆風雨同舟伴我行且以后半程居多最后兩天為重雨天里騎車雖有

2、雨披 它只能護住上身下半截就只能任由雨淋個精濕了最受委屈的是腳褲 子只要雨停一會兒就能被風吹干可鞋不會干那么快所以我的腳總泡 在濕鞋里都泡白、泡囊了再說道路：我走的路線真正的平路只在頭兩天（第二天的最后20余公里也是山路莫旗到登特科）和最后的80多公里（明水后至大慶）剩下的都是山路或坡路;可以說山路占八成以上平路還有一半在頂風因而此次騎行不單里程（1871KM超過從北京騎回大慶那次難度也比那次大至于路況總體來說很好大（慶）齊（齊哈爾）訥（河）路面超好堪稱高速;訥河至莫力達瓦的路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的G111國道直到終點加格達奇還是不錯的；加格達奇至塔河的S207路面很好只是有局部

3、破損但都墊了方石;塔河至十八站的X201非常平 坦的油路；十八站開始的S209直到黑河也是油路很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速每到村鎮路口皆要下道路口很爛雨天成了泥塘 北安之后情況有所好轉不過時有兩坡間的凹處因維護而改道 的G203就任你盡情地飛奔向前了路上我只遇到兩次騎車的人都是對向而行一掠而過無法搭話第一次是從孫吳到辰清之間三人小組；第二次是出明水剛上G203一人 裝備齊全順便說一句我騎車的裝備很業余如果不是自行車和滿 身的風塵仆仆根本看不出我是個遠行者再談風景：我覺得晴天下的濕地最美比如第一天的扎龍濕地陰天使風景遜色不過因有秋意大興安嶺的農田和林區也差強人意（再過一個月來看就更好

4、了）；黑河之后沒風景（當然這是我自己的感受估計是疲勞、風雨再加上是走過的熟路的緣故）其實所謂風景還在 于心啊說說食宿：我一向不以吃為意只要填飽肚子就行；早餐還是想吃點兒“正統”的比如包子、稀飯等午飯最想吃米飯沒有就對付一甚至進村“要飯”（此行“要”過三次飯：最感動的是第二天的早晨在富裕之后的那個無名小屯那個老婦舍餅于我卻說啥也不要錢；第 二次是在加格達奇旁的小村里與人家共進午餐而被接納；最后一次是 北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒三次 “討飯”三種態度感喟太深了）；晚間因要喝點兒小酒所以得有炒菜家常即可比如俺東北的尖椒干豆 腐之類沒飯館就買點現成的下酒菜（如泡子沿那晚）住嘛我只挑最便宜的旅店或招待所

5、賓館從不問津我這次住的最貴的是在呼瑪20元/夜其次是在辰清17元/夜（含洗澡費用）再次是登；明水后特科15元/夜其余皆10元/夜感覺最好的是第一晚的塔哈（整潔干凈）和第七晚的泡子沿（詩意田園）最糟糕的是最后一晚的乾豐（有如落難）其它的一般所以十天下來我的花銷也可與“酷摳”一族媲美了騎車多年我從來不帶修車工具路上最怕扎胎可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方（此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣）扎 了也能很快修好;不過帶上工具也好會讓心情更無憂無慮另外我還有個在路上的小經驗為了身體不妨試試：每當身邊過車之前長吸一口氣、 屏住呼吸等到車過去后再喘氣以減少吸進的尾氣 量;當然如果車太多、一輛跟著一輛那

6、就別憋著了、只好當吸塵器了在路上要把危害降到最低總之騎車旅行既是愛好也是苦行重要的是要練就苦中作樂的能耐這一點我做的還很不夠騎行注意事項】自行車運動的危險表現在： 主觀因素1、使用自鎖還未熟練解鎖車速減慢時脫鎖不及失去平衡而摔車2、精神不集中握把不牢撞上石頭或窩坎震動致使雙手脫離車把 前輪扭轉導致摔車3、回頭看同伴沒預計前方突然出現第三者(第三者可以是突然 切入騎行線路的機動車、非機動車或突然橫過馬路的行人)與第三者 相撞客觀因素4、編隊騎行跟車時前車突然改變騎行線路或后車碰上前車導致 車輪相碰前輪無法轉向失去平衡而摔車5、路況不明與第三者相撞例如過急彎、岔路口時發生的意外6、第三者主動撞擊最

7、嚴重威脅生命的事故莫過于被違章駕駛司機或睡大覺的司機偏離車道的撞擊了對應以上問題解決之道：1、多練習自鎖的使用我的觀點是解鎖時練習形成先解右鎖的習慣因先解除右鎖人車必先向右側傾斜容易保證符合我國道路靠右側 行駛避免往左側跌倒而受左側經過的車輛的碰撞自鎖的熟練使用后 這種摔車方式是不存在的2、除確認路況很好及喝水時應時刻保持雙手以虎口緊握形式抓 牢車把最容易的出錯是疲勞時放松了保持緊握車把的重要性3、回頭看同伴時應確認前方不會突然出現第三者不可長時間回 頭看同伴尤其是路邊美媚(這種教訓不只是自行車駕駛)4、提高跟車技巧與提高跟車的警覺保持精神集中但又不能過于緊張保持輕松的心情跟車5、對線路的選擇上：多騎于路好、機動車少的線路上除長途騎 行外尤其是自行車運動練習更應盡量避免國道、 省道等交通繁忙的公 路上騎行市區內嚴禁飚車、霸王車、飛街爭奪等不良行為對路況的熟悉上：對頭幾次騎行時不熟悉道路情況下特別在急轉彎急下坡等情況下更不可騎魯莽車業余車手多騎行于開放性的公 路上遇急彎下坡等路段也萬不