1、電動機加油時間、標準、振動值及運行溫度、電壓、電流參照表、六級以上電機每油一次，二級電機每3000小時加油一次，四級電機每 2000-2500小時加 2000小時加油一次，高壓電機每運行 2500小時加油一次，加油的標準為電機軸承縫隙的2/3為佳，如電機軸承外側小端蓋F部有放油孔的加油至放油孔出油為止，加油太多 會造成軸承內部散熱不好，軸承發熱影響軸承的動作，油會因內部壓力過大而擠出，但是由于電機運行環境的不同就要根據電機的運行狀況（聲音、軸承溫度）確定加油時間，一般不超過規定時間2極電機轉速3000轉/分,實際轉速2930-2980 轉 / 分。4極電機轉速1500轉/分,實際轉速1430-

2、1480 轉 / 分。6極電機轉速1000轉/分,實際轉速960-980轉/分。以上轉速電機銘牌上都已標注清楚二、電動機的振動與竄動不得超過下表規定值轉速（轉/分）300015001000750以下振動值（mm）竄動值滾動軸承的電機不允許竄動，滑動電機的軸承竄動值 不得大于2 mm 4 mm竄動一般是指電動機的軸向竄動，造成竄動的主要原因是軸承游隙過大，表現出的癥狀是電機振動、噪音明顯加大。二、關于電動機溫升問題的技術說明要點、說到電動機的有關溫升問題，首先解釋一下有關電動機的絕緣等級、允許溫升和性能參考溫度等名詞術語。1、電動機的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級，從低到高常見的分A、E、

3、B、F、H級。繞組溫升限值（允許溫升）是指電動機的溫度與周圍環境溫度相比升高的限度。2、性能參考溫度，是指在此最高溫度下，對應絕緣級別能有效保證電機可靠運行，不置影響電機性能。3、最高允許工作溫度（極限工作溫度）是指電機在設計預期壽命內運行時，繞組絕緣材料允許最高點的工作溫度。如果運行溫度超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。其對應經驗值關系如下表：（因內部繞組絕緣材料無法準確測量，存在測量誤差，實際運行中以比較可行的外殼溫度值為依據測算，加紅部分為實際運行過程中建議控制值）絕緣的溫度等級A級E級B級F級H級備注絕緣材料的最高允許工作溫度（C）105120130155180性

4、能參考溫度（C）8095100120145繞組溫升限值607580100125(K)電機外殼參考工作溫度(C)607580100125建議控制值電機外殼溫升限值(K)45556075100建議控制值說明：衡量電機發熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”，其單位為K (開爾文),K是一個變量的單位，而C是一個常量的單位。二、造成電動機溫升過高的原因是多方面的，電源、電動機本身、負載以及工作環境和通風散熱情況都會導致電動機過熱。主要原因歸納如下:1. 電源質量(1) 電源電壓高于規定范圍(+10%),使鐵芯磁通密度過大，鐵耗增加而過熱；也使勵磁電流加大，導致繞組溫升增高。(2) 電源電壓過低(-5%)

5、,在負載不變情況下，三相繞組電流增大而過熱。(3) 三相電源缺相，電動機缺相運行而過熱。(4) 三相電壓不平衡超過規定(5%),從而引起三相電源不平衡，電機額外發熱。(5) 電源頻率過低，導致電機轉速降低，出力不足，但負載不變，繞組電流增加，電動機過熱。(6.)電動機在運行中定子三相不平衡電流不得超過額定電流的10%2. 電動機本身(1)誤將形接成丫形或丫形接成形，電機繞組過熱。2）繞組相間、 匝間短路或接地， 導致繞組電流增大， 三相電流不平衡。3）繞組并聯支路中某些支路斷線，造成三相電流不平衡，未斷線支路繞組過載發熱。4）定、轉子相擦發熱。5）鼠籠轉子導條斷裂， 或繞線型轉子繞組斷線。 電機出力不足而發熱。6）電機軸承過熱。3. 負載1）電動機長期過載。2）電動機起動過于頻繁，起動時間過長。3）被拖動機械故障，使電動機出力增大，或被卡住不轉。4. 環境和通