1、模塊四 1， 什么是“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，對促進(jìn)國際物流發(fā)展有何用用？答：“區(qū)港聯(lián)動(dòng)” 是指進(jìn)一步整合保稅區(qū)的政策優(yōu)勢和港口的區(qū)位優(yōu)勢，將保稅區(qū)的特 殊政策覆蓋到港區(qū)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)、功能聯(lián)動(dòng)、信息聯(lián)動(dòng)、營運(yùn)聯(lián)動(dòng)，拓展和提升保稅 區(qū)和港口的功能，形成保稅區(qū)與港口良性互動(dòng)發(fā)展的局面。2， 如何防范各種不可控因素對國際物流系統(tǒng)的影響？答：不可控因素可能是國際的、國內(nèi)的，政治的、經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的，政策法令、風(fēng)俗習(xí) 慣等。要想防范就應(yīng)當(dāng)做好物流系統(tǒng)管理模式的優(yōu)化創(chuàng)新，以應(yīng)對復(fù)雜的生存環(huán)境；做 好人才培養(yǎng)與安排工作，促進(jìn)良性循環(huán)；柔性制度，在制度上具備靈活性。3， 世界典型港口物流發(fā)展模式比較。答：鹿特丹港物流發(fā)展

2、模式是地主型，安特衛(wèi)普港物流發(fā)展模式是共同出資型，香港則 是獨(dú)立型物流中心獨(dú)立型物流，新加坡港是供應(yīng)鏈型與聯(lián)合型物流中心模式。模塊五1， 定程租船、定期租船、光船租船三種租船方式有何區(qū)別？ 答： 租賃形式、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、使用權(quán)限、負(fù)擔(dān)和責(zé)任不同。2， 何謂國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)？如何辦理國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)？ 答：貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家鐵路運(yùn)送中，使用一份運(yùn)送票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理貨 物的全程運(yùn)送， 在由一個(gè)國家的鐵路向另一個(gè)國家的鐵路移交貨物時(shí)， 無需發(fā)貨人和收 貨人參加，這種運(yùn)輸方式稱為國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。發(fā)貨人在辦理貨物托運(yùn)時(shí)，應(yīng)向鐵路車站提交鐵路貨物運(yùn)單；鐵路車站接到運(yùn)單后，進(jìn) 行認(rèn)真審核，檢查

3、運(yùn)單上的各項(xiàng)內(nèi)容是否正確、齊全；發(fā)貨人應(yīng)按簽證指定的日期將貨 物搬入車站或指定的貨位；整車貨物在裝車完畢后，發(fā)車站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳， 即為承運(yùn)。3， 國際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞接心男扛饔泻翁攸c(diǎn)？ 答：方式有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、陸空陸聯(lián)運(yùn)、航空快遞。 特點(diǎn)是高速度； 不受地形條件限制； 服務(wù)質(zhì)量高安全、 可靠； 運(yùn)輸成本高； 載重量有限； 有些貨物禁止空運(yùn)；受氣候影響大。4， 集裝箱貨物的裝箱方式、交接方式和交接地點(diǎn)有哪幾鐘？ 答：裝箱方式有整箱和拼箱；交接方式有整箱交、整箱接，整箱交、拆箱接，拼箱交、整箱接，拼箱交、拆箱接。交接地點(diǎn)有門到門，門到場，門到站，場到門，場到場，場到站

4、，站到門，站到場，站 到站。5， 國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備哪些條件？國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人具有何性質(zhì)？其現(xiàn)任范圍如何劃分？答：國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備條件是必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同、 一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單 據(jù)、一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)、全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率、貨物在兩個(gè)及其以 上的國家間運(yùn)輸、兩種及其以上的運(yùn)輸方式連貫運(yùn)輸。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人性質(zhì)是多式聯(lián)運(yùn)的當(dāng)事人，一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體。 其責(zé)任范圍有統(tǒng)一責(zé)任制、分段責(zé)任制和修正統(tǒng)一責(zé)任制。模塊六1， 我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)有哪些基本險(xiǎn)？其承保的責(zé)任范圍是哪些？ 答：我國海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)有平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍是 1）自然災(zāi)害造成的全部損失；2

5、）意外事故造成的全部損失和部分損失；3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失；4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失；5）施救費(fèi)用。6）避難港卸貨的特殊費(fèi)用。7）共同海損的犧牲、分?jǐn)傎M(fèi)和救助費(fèi)用。8）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍是平安險(xiǎn)承保的范圍以及由自然災(zāi)害引起的部分損失。一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍是水漬險(xiǎn)承保的范圍以及一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失。2， 我國陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)與海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)主要有哪些不同？答: 陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)只有 2 種，即陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)，而海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本 險(xiǎn)有 3 種。3， 請舉

6、實(shí)例說明施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的不同之處。答：施救費(fèi)用是由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇用人產(chǎn)生，救助費(fèi)用是由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者產(chǎn)生。比如說A船由上海開往香港，途中遇到風(fēng)暴，有10個(gè)單位的貨物掉入海中，情況緊急，A船立即采取行動(dòng)打撈起其中 5個(gè)單位貨物，但還有其他貨物未能救回。這時(shí) B船看到 了，幫忙打撈起其他貨物。其中， A船施救所發(fā)生的費(fèi)用即為施救費(fèi)用； B船救助所發(fā) 生的費(fèi)用即為救助費(fèi)用。4， 投保人對保險(xiǎn)險(xiǎn)別的選擇一般應(yīng)考慮哪些因素？答：選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別的時(shí)候應(yīng)考慮貨物和保費(fèi)支出，一般來講要考慮貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)， 貨物的包裝，貨物的用途和價(jià)值，運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸季節(jié)、停靠港口等。5，

7、我方按 CIF 或 CIP 貿(mào)易術(shù)語對外成交，一般應(yīng)怎樣確定投保金額？答：投保金額=ClF價(jià)（ 1+投保比加成率）模塊七1 ，商檢機(jī)構(gòu)的基本任務(wù)是什么？答：基本任務(wù)是依據(jù)國家的法律、行政法規(guī)的規(guī)定，對進(jìn)出口的商品實(shí)施強(qiáng)制性的檢驗(yàn)；公證鑒定；實(shí)施監(jiān)督管理。2，我國檢驗(yàn)檢疫的法律法規(guī)有哪些？答：中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法 中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法實(shí)施條例 中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法 中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法實(shí)施細(xì)則 中華人 民共和國進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法 中華人民共和國進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法實(shí)施條例 中華人 民共和國認(rèn)證認(rèn)可條例 中華人民共和國貨物原產(chǎn)地條例 中華人民共和國食品安全法 中華

8、人民共和國食品安全法實(shí)施細(xì)則 國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦 法國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)食品等產(chǎn)品安全監(jiān)督管理的特別規(guī)定等。3，如何辦理報(bào)檢企業(yè)的注冊登記？答：報(bào)檢企業(yè)填寫“報(bào)驗(yàn)申請單” ，填明申請檢驗(yàn)、鑒定工作項(xiàng)目和要求，并提供有關(guān)的 單證和資料，如外貿(mào)合同、信用證、國外發(fā)票、提單、裝箱單、廠檢結(jié)果單正本、進(jìn)口貨 物到貨通知單 （也稱“貨物流向單” ） 等。商檢機(jī)構(gòu)在審查上述單證符合要求后，受理該批 商品的報(bào)驗(yàn)；如發(fā)現(xiàn)有不合要求者，可要求申請人補(bǔ)充或修改有關(guān)條款。 4，檢驗(yàn)檢疫證單的簽發(fā)程序是什么？答：接受報(bào)驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)簽發(fā)證書。5，何謂原產(chǎn)地規(guī)則？原產(chǎn)地規(guī)則在國際貿(mào)易中有什么作用？答：原產(chǎn)地

9、規(guī)則指一國根據(jù)國家法令或國際協(xié)定確定的原則制定并實(shí)施的，以確定生產(chǎn) 或制造貨物的國家或地區(qū)的具體規(guī)定。 原產(chǎn)地規(guī)則是國家貿(mào)易政策的重要組成部分，具有廣泛的多方面作用。1）關(guān)稅方面。 在實(shí)施差別關(guān)稅的國家， 進(jìn)口貨物的原產(chǎn)地是決定其是否享受一定的關(guān)稅優(yōu) 惠待遇的重要依據(jù)之一。2）海關(guān)統(tǒng)計(jì)方面。 在實(shí)施配額和許可證管理等貿(mào)易政策時(shí)，往往以原產(chǎn)地為依據(jù)統(tǒng)計(jì)特定國家貨物的進(jìn)口量，以此為政府提供貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。3）非關(guān)稅方面。在采取反傾銷、禁運(yùn)、貿(mào)易制裁、外匯管制等貿(mào)易措施時(shí)，也是以原產(chǎn)地 作為重要參考依據(jù)。6，何謂普惠制原產(chǎn)地證書？答：發(fā)達(dá)國家給予發(fā)展中國家或地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易方面非互利的特別優(yōu)惠待遇。7

10、，辦理免檢有哪些條件和手續(xù)？答：具備以下條件之一可以申請免檢。1）在國際上獲質(zhì)量獎(jiǎng)（未超過 3 年時(shí)間）的商品；2 ）經(jīng)國家商檢部門認(rèn)可的國際有關(guān)組織實(shí)施質(zhì)量認(rèn)證，并經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)質(zhì)量長期穩(wěn) 定的商品；3 ）連續(xù)3年出廠合格率及商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格率百分之百，并且沒有質(zhì)量異議的出口 商品；4 ）連續(xù) 3 年商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格率及用戶驗(yàn)收合格率百分之百，并且獲得用戶良好評 價(jià)的出口商品。此外，對進(jìn)出口一定數(shù)量限額內(nèi)的非貿(mào)易性物品和進(jìn)出口展品、禮品及樣品，申請 人憑有關(guān)主管部門批件、證明及有關(guān)材料，也可申請免驗(yàn)和辦理放行手續(xù)。辦理免檢的手續(xù)：提出申請專家審查批準(zhǔn)發(fā)證辦理放行。 8，船舶檢驗(yàn)檢疫的程序是什

11、么？答：審查檢驗(yàn)檢疫簽證。9，集裝箱檢驗(yàn)檢疫的項(xiàng)目和要求有哪些？答： 1）法定驗(yàn)箱。對裝運(yùn)出口易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品的集裝箱進(jìn)行清潔、衛(wèi)生、冷藏 效能、密固性能等項(xiàng)目檢驗(yàn)。2）裝箱檢驗(yàn)。集裝箱貨物的監(jiān)視裝箱。3) 封識檢驗(yàn)。根據(jù)對外貿(mào)易和運(yùn)輸習(xí)慣，承運(yùn)人或?qū)ν赓Q(mào)易關(guān)系人為分清責(zé)任起見， 對裝運(yùn)出口貨物的集裝箱，申請檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)在集裝箱的箱門加上封識，出具加封證明， 供作貨物交接和分清貨差的依據(jù)。4) 拆箱檢驗(yàn)。對進(jìn)境集裝箱貨物，核查集裝箱箱號、封識號及外觀情況，檢驗(yàn)簽封 是否完好，封識號碼與有關(guān)單證是否相符；檢查卸貨前箱內(nèi)貨物情況，監(jiān)視卸貨；檢驗(yàn)所 卸貨物的數(shù)量、包裝、標(biāo)志，確定貨損、貨差。5

12、) 載損鑒定。對船舶所載的集裝箱及其貨物因遭遇海難或其他意外事故，遭致?lián)p失 時(shí)進(jìn)行的鑒定工作。6) 承租鑒定。根據(jù)租用人的申請，按照用途及租用人的要求，確定租用集裝箱的類 別、號碼和數(shù)量；檢查擬租集裝箱的外觀情況、規(guī)格和技術(shù)性能，發(fā)現(xiàn)集裝箱殘損或性能 有問題時(shí)，要確定其能否使用。出具承租鑒定證書，供作雙方交接和處理爭議的憑證。7) 退租鑒定。根據(jù)退稅人或其他方面的申請，按照承租鑒定的情況或申請人的要求， 鑒定退稅箱的類別、號碼、外表、規(guī)格及有關(guān)技術(shù)性能，發(fā)現(xiàn)集裝箱殘損或不符合技術(shù)性 能要求時(shí)，鑒定損失程度，提出處理建議，出具退租鑒定證書，供作有關(guān)方面交接和處理 爭議的憑證。10，檢驗(yàn)檢疫的計(jì)費(fèi)

13、依據(jù)是什么？ 答：商檢公司收費(fèi)按照公平合理、保本微利的原則，根據(jù)批量大小、工作繁簡、技術(shù)難易、 商品價(jià)值和所需勞務(wù)多少等因素逐筆洽商決定。檢驗(yàn)費(fèi)或以檢驗(yàn)工作時(shí)間計(jì)算或按照商品 價(jià)值計(jì)收。對長期委托的客戶或委托大宗貨物檢驗(yàn)時(shí)，可適當(dāng)給予優(yōu)惠。必要時(shí)，需加收 加班費(fèi)、差旅費(fèi)、交通工具租用費(fèi)等。模塊八1， 進(jìn)出境貨物通關(guān)的程序有哪些？ 答：進(jìn)出口申報(bào)繳納稅費(fèi)配合查驗(yàn)提取或裝運(yùn)貨物。2， 取得進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)就可以直接到海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)嗎？ 答：不可以，取得了進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)還要到海關(guān)和外匯管理局注冊登記后，才能報(bào)關(guān)。3， 在什么情況下海關(guān)征收滯納金？征收的標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：報(bào)關(guān)單位沒有按規(guī)定的期

14、限申報(bào)進(jìn)出口貨物的，海關(guān)按規(guī)定征收滯報(bào)金。 計(jì)征起始日為運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起第15 日為起始日，海關(guān)接受申報(bào)之日為截止日；被海關(guān)撤單，需重新申報(bào)的， 計(jì)征起始日為以撤銷原電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單之日起第15日為起始日， 以海關(guān)重新接受申報(bào)之日為截止日；超期 3 個(gè)月未向海關(guān)申報(bào)的，由海關(guān)變賣處理，申請人要發(fā)還余款的，扣除相關(guān)的費(fèi)用；滯報(bào)金的征收以運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起第 15 日為起 始日，以該3個(gè)月期限的最后一日為截止日；滯報(bào)金的日征收金額， 為完稅價(jià)格的0.5%。征收，以元為單位，不足一元的部分免征，起征點(diǎn)為 50元。4， 什么是保稅貨物？有哪些特點(diǎn)？答: 保稅貨物指的是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)

15、境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境 地的貨物。特點(diǎn)是保稅貨物限定為兩種特定目而進(jìn)口的貨物，即進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)和加工制造活動(dòng)； 保稅貨物暫時(shí)免納關(guān)稅；保稅貨物必須以原狀或加工后產(chǎn)品復(fù)運(yùn)出境。5,簡述ATA單證冊制度。答：ATA單證冊項(xiàng)下的暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物，限于我國政府加入的 關(guān)于貨物暫準(zhǔn)進(jìn)口的 ATA單證冊海關(guān)公約及相關(guān)附約規(guī)定的展覽會(huì)、交易會(huì)、會(huì)議或類似活動(dòng)項(xiàng)下的貨物。持證人憑ATA單證冊進(jìn)出口貨物，可免填“進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單”，并免向海關(guān)提供海關(guān)進(jìn)口稅費(fèi)的擔(dān)保。ATA單證冊項(xiàng)下貨物受進(jìn)口限制，應(yīng)辦理有關(guān)批準(zhǔn)或檢驗(yàn)手續(xù)。ATA單證冊項(xiàng)下暫準(zhǔn)出口貨物屬于國家限制出口或需繳納出口稅的貨物，由中國國際商會(huì)

16、統(tǒng)一向海關(guān)總署提供 總擔(dān)保。沒有采用 ATA單證冊的暫時(shí)進(jìn)口貨物，海關(guān)可憑當(dāng)事人提供的擔(dān)保辦理有關(guān)海關(guān) 手續(xù)。6， 簡述加工貿(mào)易保證金臺賬制度和企業(yè)分類管理制度。 答：加工貿(mào)易保證金臺賬制度是指所有的加工貿(mào)易合同都要按加工貿(mào)易進(jìn)口料件銀行保證 金臺賬制度的規(guī)定辦理。有三種情況：不轉(zhuǎn)，即不需要開設(shè)保證金臺賬；空轉(zhuǎn)，即開設(shè)臺 賬，不需要支付保證金；實(shí)轉(zhuǎn)，即開設(shè)臺賬，支付保證金。臺賬制度的核心內(nèi)容是對企業(yè) 和商品實(shí)行分類管理。主要是根據(jù)不同的企業(yè)類別和要進(jìn)行加工貿(mào)易的進(jìn)口的料件的性質(zhì) 來確定實(shí)行“不轉(zhuǎn)”、“空轉(zhuǎn)”或“實(shí)轉(zhuǎn)”。企業(yè)分類管理制度是指海關(guān)根據(jù)企業(yè)分類管理標(biāo)準(zhǔn)，對加工貿(mào)易企業(yè)設(shè)定為A、B、C

17、、D 四類。A類企業(yè)：半年內(nèi)無走私記錄；兩年海關(guān)注冊登記、無欠稅、按期核銷、免檢商品無申報(bào)不 實(shí)、報(bào)關(guān)單差錯(cuò)率低于 5%；年進(jìn)出口額大于 100萬美元；專人負(fù)責(zé)海關(guān)事務(wù)；提交的單據(jù) 真實(shí)、齊全、有效；倉管健全；財(cái)務(wù)制度健全。B類企業(yè)：不符合 A類企業(yè)管理?xiàng)l件，但又未發(fā)生C D類企業(yè)評估標(biāo)準(zhǔn)所列的情形，實(shí)行正常管理。C類企業(yè)：1年兩次以上違規(guī)；欠稅 100萬元以下或逃稅 5萬50萬元；報(bào)關(guān)單差錯(cuò)率 10% 以上；出借報(bào)關(guān)名義；不按規(guī)定核銷；賬冊管理混亂；遺失重要單證或拒不提供賬簿影響 監(jiān)管的；被商務(wù)主管部門行政處罰的。D類企業(yè)：有走私違法行為；運(yùn)輸工具私設(shè)夾層、暗格的；定罪的；欠稅100萬元以上

18、或逃稅 50 萬元以上；改證的；假證騙取稅收優(yōu)惠的；被吊銷外貿(mào)資格的。7， 進(jìn)出境展覽品的通關(guān)程序有哪些？是否征稅？答：進(jìn)出境展覽品的通關(guān)程序有4種，分別為使用 ATA單證冊報(bào)關(guān)的暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物，不使用ATA單證冊報(bào)關(guān)的展覽品，集裝箱箱體和暫時(shí)進(jìn)出口貨物。進(jìn)出境展覽品不征稅。8， 一批無代價(jià)抵償進(jìn)口貨物補(bǔ)償進(jìn)口， 海關(guān)對原貨物征稅時(shí)， 未減除短少額， 其重新補(bǔ)充 進(jìn)口的無代價(jià)抵償貨物是否免稅？答：重新進(jìn)口的無代價(jià)抵償貨物可以免稅。9， 某公司進(jìn)口一批貨物，海關(guān)審核其成交價(jià)格為 12800.00 美元，按當(dāng)日公布的美元人民 幣匯率的中間價(jià)折算為人民幣 106240.00 元。該批貨物的關(guān)稅稅率為

19、20%，其應(yīng)納關(guān)稅額是多少？答：其應(yīng)納關(guān)稅為 21248 元人民幣。10， 海關(guān)于 2008 年 1 月 28 日、 2 月 1 日各簽發(fā)了一份稅款繳納書，兩份稅款繳納書分別 是哪一天到期？答：分別是 2008年2月 11日、 2月 15日到期。模塊九1， 用流程圖的形式表示國際貨物倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的作業(yè)環(huán)節(jié)及每一環(huán)節(jié)包括的操作內(nèi)容。進(jìn)倉儲(chǔ)存保管接運(yùn)與卸貨科入庫驗(yàn)收|辦理入庫手續(xù)在庫管理數(shù)量管理2,保稅倉庫是如何審批和設(shè)立的？答：主管海關(guān)在審核保稅倉庫申請文件后，派人員到倉庫實(shí)地檢驗(yàn)，對符合倉庫監(jiān)管條件 的，區(qū)別不同類型的保稅倉庫，分別辦理審批手續(xù)。經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的保稅倉庫，由海關(guān)頒發(fā) 保稅倉庫登記證書。3，儲(chǔ)存保管在國際物流中占據(jù)什么的地位？答：倉儲(chǔ)保管是國際物流的主要功能要素之一；倉儲(chǔ)保管是社會(huì)物資生產(chǎn)的必要條件之一。4，國際物流貨物的理貨環(huán)節(jié)應(yīng)該做好哪些工作？答：貨物保管明細(xì)賬、貨物保管卡；貨物的盤點(diǎn)對賬。模塊十1，什么是包裝？請聯(lián)系實(shí)際說明包裝的作用。答：包裝是指為在流通過程中保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按照一定技術(shù)方法而采用容器、材料及輔助物等的總體名稱，也指為了達(dá)