1、MACRO 泓域咨詢 /青島關于成立機動車檢測設備公司可行性報告青島關于成立機動車檢測設備公司可行性報告xxx集團有限公司目錄第一章 擬組建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經(jīng)營范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11六、 項目概況11第二章 公司組建方案17一、 公司經(jīng)營宗旨17二、 公司的目標、主要職責17三、 公司組建方式18四、 公司管理體制18五、 部門職責及權限19六、 核心人員介紹23七、 財務會計制度24第三章 市場預測28一、 行業(yè)國內(nèi)概況28二、

2、影響行業(yè)發(fā)展的因素31第四章 項目建設背景、必要性35一、 行業(yè)世界概況35二、 行業(yè)市場容量及發(fā)展前景36三、 進入行業(yè)壁壘38第五章 發(fā)展規(guī)劃41一、 公司發(fā)展規(guī)劃41二、 保障措施45第六章 法人治理結構48一、 股東權利及義務48二、 董事53三、 高級管理人員57四、 監(jiān)事59第七章 環(huán)境保護方案61一、 環(huán)境保護綜述61二、 建設期大氣環(huán)境影響分析61三、 建設期水環(huán)境影響分析62四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析63五、 建設期聲環(huán)境影響分析63六、 營運期環(huán)境影響64七、 環(huán)境影響綜合評價65第八章 風險評估66一、 項目風險分析66二、 公司競爭劣勢73第九章 選址方案分析7

3、4一、 項目選址原則74二、 建設區(qū)基本情況74三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展77四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標78五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向79六、 項目選址綜合評價82第十章 投資計劃方案83一、 編制說明83二、 建設投資83建筑工程投資一覽表84主要設備購置一覽表85建設投資估算表86三、 建設期利息87建設期利息估算表87固定資產(chǎn)投資估算表88四、 流動資金89流動資金估算表89五、 項目總投資90總投資及構成一覽表91六、 資金籌措與投資計劃91項目投資計劃與資金籌措一覽表92第十一章 進度實施計劃93一、 項目進度安排93項目實施進度計劃一覽表93二、 項目實施保障措施94第十二章 經(jīng)濟效益95一、 基本假

4、設及基礎參數(shù)選取95二、 經(jīng)濟評價財務測算95營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表95綜合總成本費用估算表97利潤及利潤分配表99三、 項目盈利能力分析99項目投資現(xiàn)金流量表101四、 財務生存能力分析102五、 償債能力分析102借款還本付息計劃表104六、 經(jīng)濟評價結論104第十三章 項目總結105第十四章 補充表格107主要經(jīng)濟指標一覽表107建設投資估算表108建設期利息估算表109固定資產(chǎn)投資估算表110流動資金估算表110總投資及構成一覽表111項目投資計劃與資金籌措一覽表112營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表113綜合總成本費用估算表114固定資產(chǎn)折舊費估算表115無形資產(chǎn)和其他

5、資產(chǎn)攤銷估算表115利潤及利潤分配表116項目投資現(xiàn)金流量表117借款還本付息計劃表118建筑工程投資一覽表119項目實施進度計劃一覽表120主要設備購置一覽表121能耗分析一覽表121報告說明xxx集團有限公司主要由xxx投資管理公司和xx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xxx投資管理公司出資248.00萬元，占xxx集團有限公司40%股份；xx（集團）有限公司出資372萬元，占xxx集團有限公司60%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資29813.99萬元，其中：建設投資23661.49萬元，占項目總投資的79.36%；建設期利息669.49萬元，占項目總投資的2.25%；流動資金548

6、3.01萬元，占項目總投資的18.39%。項目正常運營每年營業(yè)收入48000.00萬元，綜合總成本費用41028.11萬元，凈利潤5069.77萬元，財務內(nèi)部收益率9.80%，財務凈現(xiàn)值-2385.16萬元，全部投資回收期7.55年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。我國機動車檢測起步于上世紀80年代，發(fā)展時間較短。進入21世紀后，我國汽車保有量迅猛增長，機動車檢測需求不斷上升。另一方面，相比發(fā)達國家，我國二手車交易評估檢測、機動車維修檢測尚未普及，未來將有較大的發(fā)展空間。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設

7、計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xxx集團有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本620萬元三、 注冊地址青島xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事機動車檢測設備相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xxx集團有限公司主要由xxx投資管理公司和xx（集團）有限公司發(fā)起成立。（一）xxx投資管理公司基本情況1、公司簡介公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進

8、研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標的實現(xiàn)，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業(yè)務體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業(yè)務模式的創(chuàng)新，加強團隊能力建設，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應鏈管理平臺。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額11489.869191.898617.40負債總額6423.765139.014817.82股東權益合計5066.10

9、4052.883799.58公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入36870.4029496.3227652.80營業(yè)利潤6386.885109.504790.16利潤總額5980.344784.274485.26凈利潤4485.263498.503229.39歸屬于母公司所有者的凈利潤4485.263498.503229.39（二）xx（集團）有限公司基本情況1、公司簡介公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責任意識進一步增強，誠信經(jīng)營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員

10、工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額11489.869191.898617.40負債總額6423

11、.765139.014817.82股東權益合計5066.104052.883799.58公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入36870.4029496.3227652.80營業(yè)利潤6386.885109.504790.16利潤總額5980.344784.274485.26凈利潤4485.263498.503229.39歸屬于母公司所有者的凈利潤4485.263498.503229.39六、 項目概況（一）投資路徑xxx集團有限公司主要從事關于成立機動車檢測設備公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由隨著我國汽車保有量的不斷增長，作為汽車后市場的重要領域汽

12、車維修行業(yè)規(guī)模也迅速發(fā)展壯大。根據(jù)交通部公布的數(shù)據(jù)，截止2013年底，全國共有機動車維修業(yè)戶48萬家，從業(yè)人員近300萬人，完成年維修量3.3億輛次，年產(chǎn)值達5000億元以上，汽車維修市場體系已初步形成。據(jù)預測，到2020年，我國汽車保有量將達到2.5億輛，維修市場需求規(guī)模將再翻一番。然而，就行業(yè)來看，國內(nèi)只有個別大型4S店配備了專業(yè)的檢測系統(tǒng)，而大多數(shù)維修企業(yè)在維修時依賴經(jīng)驗判斷或簡易的檢測設備，缺乏充分的檢測數(shù)據(jù)支持，效率低失誤率高。建設長江以北地區(qū)重要的國家科技創(chuàng)新基地堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，全力建設創(chuàng)業(yè)城市和國際化創(chuàng)新型城市，持續(xù)高水平打造全球創(chuàng)投風投中心，推動產(chǎn)業(yè)鏈、資

13、金鏈、人才鏈、技術鏈“四鏈合一”，激發(fā)全社會創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)活力。（一）增強自主創(chuàng)新實力瞄準世界科技前沿，布局重大創(chuàng)新載體，融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡，提高創(chuàng)新鏈整體效能。積極培育國家戰(zhàn)略科技力量，推進青島海洋科學與技術試點國家實驗室建設，提升國家高速列車技術創(chuàng)新中心、山東能源研究院、國際院士港等重大平臺創(chuàng)新能力，前瞻布局國家技術創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和制造業(yè)創(chuàng)新中心。深度參與大科學計劃、大科學工程，推進大科學裝置群和高端創(chuàng)新平臺建設。以建設國家海洋科學城為著力點，全力創(chuàng)建綜合性國家科學中心，引領建設膠東濱海科創(chuàng)大走廊。深化與日本、韓國、德國、以色列等重點國家科技合作，建設中德青年科學院，建立國際燈塔式

14、開放創(chuàng)新平臺，打造常態(tài)化全球科技創(chuàng)新交流、展示和交易中心。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，推進基礎研究、應用研究和技術創(chuàng)新融通發(fā)展，滾動實施重大科技創(chuàng)新項目，集中突破一批關鍵技術。（二）完善以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系破除制約企業(yè)創(chuàng)新的體制機制障礙，促進創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，建成具有國際競爭力的創(chuàng)新型企業(yè)群。實施科技型企業(yè)梯次培育計劃，培育行業(yè)領軍、獨角獸、瞪羚、單項冠軍、“小巨人”、隱形冠軍、專精特新企業(yè)，形成大企業(yè)引領、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新格局。推進政產(chǎn)學研金服用深度融合，鼓勵企業(yè)牽頭共建聯(lián)合實驗室、組建創(chuàng)新聯(lián)合體，加強共性技術平臺建設，承擔科技重大專項和重點研發(fā)計劃項目。鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，建立國有企業(yè)研

15、發(fā)投入剛性增長機制，推動規(guī)上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機構全覆蓋。構建輻射全國、鏈接全球的技術交易平臺體系，大幅提升科技成果轉移轉化效率，建設中國上海合作組織技術轉移中心。高質量推進國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設，創(chuàng)建世界一流高科技園區(qū)。（三）建設人才薈萃的青春之島深入實施人才強市戰(zhàn)略和“青島菁英”人才工程，打造更具競爭力的人才制度體系，全面提升人才公共服務質效。實施頂尖人才集聚行動、產(chǎn)才融合促進行動，完善投資驅動的“人才+項目+資本”招引機制，全方位引進高端人才和高水平創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊。健全科技人才評價體系，賦予用人單位更大的人才評價自主權。健全創(chuàng)新激勵和保障機制，完善科研人員職務發(fā)明權益分享機制。推進“未來之星”培

16、養(yǎng)工程，實施在青高校院所“蓄水池”計劃、工程師梯隊建設計劃、“島城工匠”培育計劃和企業(yè)家“星火”接力計劃，多層次儲備高成長性的青年后備人才。加強新型智庫建設。系統(tǒng)優(yōu)化聚才環(huán)境，深化人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)全周期“一件事”改革，打造“一站式”人才服務綜合體。（四）優(yōu)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)搭建“政、產(chǎn)、學、研、才，金、服、用、獎、賽”政策支持體系，打造成全創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的“熱帶雨林”。深化科技體制改革，完善科技創(chuàng)新治理體系，推動項目、平臺、人才、資金一體化高效配置。改進科技項目組織管理方式，深化科技攻關“揭榜制”、首席專家“組閣制”、項目經(jīng)費“包干制”，完善科技評價機制，擴大科研院所科研自主權。健全以政府投入為主

17、、社會多渠道投入機制，加強基礎前沿研究支持。發(fā)揮科創(chuàng)母基金等政府引導基金作用，壯大創(chuàng)投風投基金群，構建覆蓋科創(chuàng)企業(yè)全生命周期的金融支持創(chuàng)新體系。健全學風和科研誠信制度體系，弘揚科學家精神、企業(yè)家精神、工程師精神、工匠精神，營造風清氣正的科研環(huán)境和鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗的社會氛圍。推進“科創(chuàng)中國”試點城市建設。舉辦青島創(chuàng)新節(jié)，創(chuàng)辦“贏在青島，創(chuàng)在青島”等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽。（三）項目選址項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約65.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx套機動車檢測設備

18、的生產(chǎn)能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積71319.23，其中：生產(chǎn)工程53722.09，倉儲工程6802.33，行政辦公及生活服務設施6497.04，公共工程4297.77。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資29813.99萬元，其中：建設投資23661.49萬元，占項目總投資的79.36%；建設期利息669.49萬元，占項目總投資的2.25%；流動資金5483.01萬元，占項目總投資的18.39%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：48000.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：41028.11萬元。3、凈利潤（NP）：5069.77萬元。4、全部投資回收期（Pt

19、）：7.55年。5、財務內(nèi)部收益率：9.80%。6、財務凈現(xiàn)值：-2385.16萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。第二章 公司組建方案一、 公司經(jīng)營宗旨依據(jù)有關法律、法規(guī)，自主開展各項業(yè)務，務實創(chuàng)新，開拓進取，不斷提高產(chǎn)品質量和服務質量，改善經(jīng)營管理，促進企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，努力實現(xiàn)股東利益的最大化，促進行業(yè)的快速發(fā)展。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加

20、強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、機動車檢測設備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃

21、、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結構調(diào)整，轉換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結構調(diào)整。三、 公司組建方式xxx集團有限公司主要由xxx投資管理公司和xx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xxx投資管理公司出資248.00萬元，占xxx集團有限公司40%股份；xx（集團）有限公司出資372萬元，占xxx集團有限公司60%股份。四、

22、公司管理體制xxx集團有限公司實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經(jīng)理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產(chǎn)和品質管理體系，確立各部門相應的經(jīng)濟責任目標，加強產(chǎn)品質量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責如下：1、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發(fā)布本公

23、司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關的條件加以管理。（二）財務

24、部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經(jīng)理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理

25、應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責

26、經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責公司產(chǎn)業(yè)結構、投資結構的調(diào)整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售

27、統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍

28、。六、 核心人員介紹1、肖xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。2、曾xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、戴xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。4、龍xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4

29、月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。5、李xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。6、胡xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4

30、月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。7、丁xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。8、郝xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的

31、財務會計制度。2、公司年度財務會計報告、半年度財務會計報告和季度財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。3、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。4、公司分配當年稅后利潤時，提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章

32、程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。5、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。6、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。7、公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利。公司將實行持續(xù)、穩(wěn)定的利潤分配辦法，并遵守下列規(guī)定：（1）公司的利潤分配應重視對投資者的合

33、理投資回報；在有條件的情況下，公司可以進行中期現(xiàn)金分紅；（2）原則上公司最近三年以現(xiàn)金方式累計分配的利潤不少于最近3年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%；但具體的年度利潤分配方案仍需由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況擬訂合適的現(xiàn)金分配比例，報公司股東大會審議；（3）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責，應當經(jīng)董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。第三節(jié)會計師事務所的聘任3、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定

34、，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。4、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。5、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。6、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前30天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第三章 市場預測一、 行業(yè)國內(nèi)概況1、我國機動車檢測基本情況改革開放后，隨著中國經(jīng)濟快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，我國機動車數(shù)量迅猛增長。1983、1984年交通部陸續(xù)在遼寧省朝陽市和大連市

35、建立了機動車檢測站，標志著機動車行業(yè)正式起步。如今，我國已建立了較為完整的機動車檢測體系。我國對機動車實行強制性檢測。強制檢測分為安全檢測、環(huán)保檢測和綜合檢測三類。安全檢測和環(huán)保檢測面向所有機動車，而綜合檢測主要面向社會營運車輛，檢測內(nèi)容包含安全性能、動力性能、經(jīng)濟性能等。2014年4月29日，公安部、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局印發(fā)關于加強和改進機動車檢驗工作的意見。意見出臺了一系列機動車檢驗制度改革的新措施，包括加快檢驗機構審批建設、試行私家車6年內(nèi)免上線檢測、推行異地檢車等服務、加強對檢驗機構監(jiān)管、政府部門與檢驗機構脫鉤、強化違規(guī)違法問題責任追究等。其中，試行私家車6年內(nèi)免上線檢測規(guī)定：“自

36、2014年9月1日起，試行6年以內(nèi)的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座及7座以上車輛除外）免檢制度。但車輛如果發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故的，仍應按原規(guī)定的周期進行檢驗。”2014年6月23日，公安部辦公廳發(fā)布關于貫徹實施關于加強和改進機動車檢驗工作的意見的通知，通知規(guī)定：“試行非營運轎車等車輛6年內(nèi)免檢政策自2014年9月1日（含）起實施。注冊登記日期在2012年9月1日（含）之后的車輛，可以適用免檢2次的政策；注冊登記日期在2010年9月1日（含）至2012年8月31日（含）之間的，由于已檢驗過1次，可以適用免檢1次的政策；注冊登記日期在2010年8月31日之前的，仍執(zhí)行原檢

37、驗規(guī)定。自車輛出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續(xù)的，6年內(nèi)仍按原規(guī)定上線檢驗。屬于免檢范圍的車輛發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故的，6年內(nèi)仍按原規(guī)定每2年檢驗1次。”我國機動車檢測起步于上世紀80年代，發(fā)展時間較短。進入21世紀后，我國汽車保有量迅猛增長，機動車檢測需求不斷上升。另一方面，相比發(fā)達國家，我國二手車交易評估檢測、機動車維修檢測尚未普及，未來將有較大的發(fā)展空間。2、我國機動車檢測行業(yè)現(xiàn)狀根據(jù)業(yè)務不同，汽車檢測市場分為汽車檢測服務和汽車檢測設備、系統(tǒng)兩個市場。汽車檢測服務企業(yè)就是指機動車檢測站。按性質劃分為國有企業(yè)和民營企業(yè)。國有企業(yè)主要包括國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心（重慶）、廣東汽

38、車檢測中心有限公司、武漢汽車測試設備研究所有限公司和國家轎車質量監(jiān)督檢驗中心（天津汽車檢測中心）等。民營企業(yè)主要有安徽夏陽、江蘇捷程、唐山京東等。從競爭力來看，大型國有企業(yè)能夠從整車、零部件的安全、環(huán)保、綜合等性能進行全方位檢測，綜合實力較強。而民營企業(yè)檢測能力較弱，大多只能提供部分檢測服務，僅在部分區(qū)域市場占據(jù)優(yōu)勢。而隨著市場競爭逐漸加劇，市場反應能力更強的民營的民營檢測站達到一定規(guī)模和品牌效應后，將會脫穎而出。在汽車檢測設備、系統(tǒng)市場，區(qū)域特征較明顯，中國大部分系統(tǒng)供應以各區(qū)域的本土企業(yè)為主，客戶集中在當?shù)鼗蛴邢薜膸讉€區(qū)域，年訂單量較少，銷售規(guī)模較小。行業(yè)內(nèi)市場規(guī)模較大、具有較強研發(fā)實力、

39、業(yè)務覆蓋范圍廣的企業(yè)相對較少，主要以安車檢測、元征科技、華燕交通、南華儀器、成都成保等企業(yè)為代表。安車檢測產(chǎn)品包括安全檢測、環(huán)保檢測、綜合檢測以及汽車下線檢測，產(chǎn)品線較為完備；南華儀器是A股上市公司，現(xiàn)有產(chǎn)品包括機動車排放物檢測儀器、機動車環(huán)保檢測系統(tǒng)、機動車安全檢測儀器及機動車安全檢測系統(tǒng)；元征科技為港交所上市公司，包括汽車診斷、檢測、養(yǎng)護產(chǎn)品，目前業(yè)務重點放在golo車云平臺，其中最重要的是診斷系統(tǒng)，其余系統(tǒng)業(yè)務均基于此而展開。從全國來看，我國機動車檢測系統(tǒng)供應商的技術實力參差不齊，多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，研發(fā)投入不足導致技術水平處于低端，產(chǎn)品的自動化、智能化水平較低，車輛信息錄入、車輛調(diào)度、人

40、員調(diào)度等多依賴于人工，檢測結果亦存在同一車輛多次重復檢測結果不一致的情形；而少數(shù)企業(yè)擁有強大的研發(fā)團隊，已對檢測系統(tǒng)的各項技術開展深入研究，技術實力較強，并積極吸收其他領域的先進技術，推動行業(yè)的技術進步。二、 影響行業(yè)發(fā)展的因素1、有利因素（1）我國汽車行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定增長近年來，我國汽車產(chǎn)銷量及保有量持續(xù)增長，2012年起中國民用汽車保有量超過億輛，截止2012年、2013年、2014年、2015年末，汽車保有量分別為1.09億、1.27億、1.46億、1.72億，同比增長率16.9%、15.9%、15.2%、17.8%。汽車產(chǎn)銷量、保有量的增長，將帶動新車下線檢測、在用車檢測的需求。（2）行

41、業(yè)技術水平的提高機動車檢測系統(tǒng)的設計、生產(chǎn)與應用涉及多個領域，伴隨裝備制造、電子學、互聯(lián)網(wǎng)、計算機、傳感器、人工智能等技術的快速發(fā)展，各領域的先進技術將進入機動車檢測系統(tǒng)行業(yè)，推動機動車檢測技術的發(fā)展，既促進產(chǎn)品優(yōu)化與升級換代，又提高了行業(yè)的技術門檻，加速市場整合。（3）檢驗機構的社會化經(jīng)營促進行業(yè)發(fā)展2003年中華人民共和國道路交通安全法的頒布標志著檢驗機構社會化經(jīng)營的開始，檢驗機構的管理由原來的行政委托方式轉為實施資格管理和計量認證管理。2014年4月公安部、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局下發(fā)關于加強和改進機動車檢驗工作的意見取消了機動車檢驗機構數(shù)量限制和布局限定，提出加快檢驗機構建設，對符合法

42、定條件的申請人，一律簡化審批流程，加快審批工作進度。在法律的支持下，民營資本加速進入機動車檢測行業(yè)，機動車檢驗機構數(shù)量迅速增加，行業(yè)市場化競爭逐步加強，促使檢驗機構不斷優(yōu)化檢測流程、提高業(yè)務運營的穩(wěn)定性、保證服務質量以提高對車主的吸引力，因此對上游機動車檢測系統(tǒng)供應商需求也會同步增加，對上游機動車檢測系統(tǒng)供應商的產(chǎn)品質量、方案設計能力與技術服務能力要求也在不斷提高，有利于推動機動車檢測系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。（4）檢測行業(yè)規(guī)范化程度提高機動車檢測行業(yè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)的普及，使上級管理部門可以實時了解各地區(qū)車輛狀況和檢驗機構運行情況，確保檢測過程的完整、有效，避免漏檢、超負荷檢測等違規(guī)情形，帶動機動車檢測系

43、統(tǒng)的市場需求，并促進行業(yè)的長期良性發(fā)展。（5）機動車檢測標準升級監(jiān)管部門不斷修訂車檢方面的法律法規(guī)和標準，進一步促進有關指標和限值的科學化、實用化、規(guī)范化，使法規(guī)和標準逐步成為機動車檢測系統(tǒng)開發(fā)和應用的可靠依據(jù)，機動車檢測系統(tǒng)的軟、硬件將根據(jù)行業(yè)標準的更新情況進行相應的升級，在診斷車輛故障方面發(fā)揮更大的作用。（6）公眾安全和環(huán)保意識日益增強促進行業(yè)快速發(fā)展隨著物質生活水平的日益提高，人們越來越關注所處環(huán)境的安全狀況和環(huán)境質量狀況，而互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和微博、微信等新興網(wǎng)絡通訊工具的涌現(xiàn)，使得信息的透明化程度越來越高。道路安全事故頻發(fā)及機動車尾氣排放造成的大氣污染使得機動車的有效治理與管控逐漸得到

44、社會各界的重視。機動車檢測作為其前提與基礎，勢必受到更多的關注，檢測精度、檢測效率、數(shù)據(jù)可靠性的要求將逐步提高，機動車檢測系統(tǒng)需不斷升級以滿足上述需求。2、不利因素（1）國內(nèi)外廠商的競爭我國機動車檢測行業(yè)發(fā)展滯后于汽車市場，行業(yè)良好的發(fā)展前景吸引著新的競爭廠商加入，上游設備或者儀器等供應商通過產(chǎn)業(yè)鏈延伸加入到檢測系統(tǒng)領域，加劇了國內(nèi)檢測系統(tǒng)廠商的競爭壓力；當前檢測行業(yè)信息化處于初級階段，原檢測產(chǎn)業(yè)鏈上廠商或軟件廠商進入行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)空白市場領域，增加了在監(jiān)管系統(tǒng)領域企業(yè)競爭程度。國際檢測系統(tǒng)廠商在新車下線檢測系統(tǒng)領域占據(jù)主要地位，這些國際企業(yè)的技術和資本等綜合實力強于國內(nèi)企業(yè)，給國內(nèi)企業(yè)擴展產(chǎn)品

45、在汽車制造等新的應用領域帶來一定的競爭壓力。（2）人才缺乏機動車檢測系統(tǒng)行業(yè)要求從業(yè)人員具備機械制造、電子控制、軟件工程、管理信息系統(tǒng)、汽車構造、強弱電等方面的知識，并且對行業(yè)情況和產(chǎn)品特性有深入的了解，鑒于高校未開設完全對口的專業(yè)，隨著行業(yè)發(fā)展和技術水平提高，具備較強專業(yè)技能和行業(yè)認知度的復合型人才較為緊缺。第四章 項目建設背景、必要性一、 行業(yè)世界概況機動車檢測行業(yè)是隨著世界范圍內(nèi)汽車保有量的迅猛增長逐漸發(fā)展起來的。隨著機動車成為現(xiàn)代人不可或缺的交通工具，機動車數(shù)量的迅猛增長也帶來了諸如環(huán)境污染、交通安全、石油危機等一系列社會問題。這一系列問題的產(chǎn)生也越來越凸顯出機動車檢測的重要性。由于機

46、動車系統(tǒng)復雜，一輛汽車可能涉及上萬個零部件，因此機動車在生產(chǎn)、使用過程中很容易出現(xiàn)各種故障，致使其在安全、環(huán)保及節(jié)能方面無法滿足行業(yè)標準的要求。而通過機動車檢測，全面檢驗機動車各方面的性能，從而對不達標車輛進行針對性的維修或保養(yǎng)，確保機動車在安全、環(huán)保和節(jié)能方面實現(xiàn)最優(yōu)。機動車檢測可以分為強制檢測和非強制檢測。強制檢測是政府通過法律強制規(guī)定必須定期進行的檢測，目的是避免機動車故障對社會造成嚴重后果。非強制檢測主要針對機動車生產(chǎn)或服務企業(yè)因自身業(yè)務開展需要而執(zhí)行的機動車檢測，如汽車生產(chǎn)商、汽車維修廠和二手車交易評估機構等。1、機動車檢測與維修密不可分在國外，機動車的檢測與維修兩個環(huán)節(jié)緊密結合，其

47、不僅僅作為一種判定，并為維修提供數(shù)據(jù)，以達到在用汽車恢復正常性能的目的。針對尾氣排放，美國等發(fā)達國家實行的I/M制度是目前全球公認最有效控制在用汽車排放尾氣污染的方法，它強制要求在用汽車定期進行排放檢測，對不合格的車輛在指定的維修網(wǎng)點進行有針對性的維修，達標后方可繼續(xù)使用。美國和加拿大的I/M制度只針對尾氣排放，歐洲和日本的I/M制度既包括對車輛排放的檢測控制，也包括了對汽車安全性能的檢測。機動車檢測和維修的緊密相連，成為了汽車售后市場重要的組成部分。2、發(fā)達國家的機動車檢測進入了智能化和網(wǎng)絡化的階段在發(fā)達國家，機動車檢測利用計算機、傳感器、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等技術發(fā)展日益成熟，促使機動車檢測相

48、關的安全、環(huán)保標準更加精細化并趨向嚴格。機動車檢測逐步進入到高度智能化和網(wǎng)絡化階段。目前，在美國、德國和法國等國家，檢測站均實現(xiàn)網(wǎng)絡化管理。對汽車的檢測信息和檢測數(shù)據(jù)均通過網(wǎng)絡匯集在管理部門信息中心統(tǒng)一管理，實現(xiàn)檢測信息與檢測數(shù)據(jù)的共享，為交通事故處理、公安監(jiān)理、車輛盜搶和保險賠付等提供數(shù)據(jù)支持。二、 行業(yè)市場容量及發(fā)展前景細分行業(yè)與汽車的保有量、汽車銷量成正向關系。隨著中國汽車產(chǎn)銷量及保有量的持續(xù)提升，機動車安全運行的問題越來越突出，加強機動車輛的管理，重視機動車輛的檢測，成為整個社會的迫切要求，也為機動車檢測儀器的發(fā)展提供一個良好的契機。截至2015年末，中國的汽車保有量達到1.72億輛，

49、繼續(xù)保持高速增長。1、汽車產(chǎn)銷量、保有量不斷增長，為檢測行業(yè)需求增長奠定基礎近十年，中國汽車產(chǎn)銷量、保有量呈現(xiàn)上升趨勢，2009年汽車產(chǎn)、銷量雙雙實現(xiàn)爆發(fā)性增長，當年全國汽車產(chǎn)銷量分別為1376.4萬輛和1364.7萬輛，同比增長43.94%和45.62%，使我國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國。2010年-2014年全國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)增長，但產(chǎn)銷量增速明顯放緩。預計未來幾年汽車消費的剛性需求持續(xù)存在，但由于基數(shù)很大，增速將放緩，中國汽車消費將進入一個較長時期的平穩(wěn)增長期。2、車輛檢測供求不均，檢測服務、檢測設備系統(tǒng)市場空間潛力較大由于各地主管機關對機動車檢測站實行額度控制，導致我國機動車檢測站數(shù)

50、量增長較慢，現(xiàn)有檢測設備還無法完全滿足車輛檢測的需求。根據(jù)我國汽車使用年限結構測算，我國目前每年車檢需求7000萬車次，隨著機動車保有量的增長，車檢需求還會以每年10%左右的速度增長。3、汽車維修檢測與二手車交易評估檢測有望崛起隨著我國汽車保有量的不斷增長，作為汽車后市場的重要領域汽車維修行業(yè)規(guī)模也迅速發(fā)展壯大。根據(jù)交通部公布的數(shù)據(jù)，截止2013年底，全國共有機動車維修業(yè)戶48萬家，從業(yè)人員近300萬人，完成年維修量3.3億輛次，年產(chǎn)值達5000億元以上，汽車維修市場體系已初步形成。據(jù)預測，到2020年，我國汽車保有量將達到2.5億輛，維修市場需求規(guī)模將再翻一番。然而，就行業(yè)來看，國內(nèi)只有個別

51、大型4S店配備了專業(yè)的檢測系統(tǒng)，而大多數(shù)維修企業(yè)在維修時依賴經(jīng)驗判斷或簡易的檢測設備，缺乏充分的檢測數(shù)據(jù)支持，效率低失誤率高。三、 進入行業(yè)壁壘1、技術壁壘機動車檢測系統(tǒng)包括檢測設備、控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和管理系統(tǒng)。檢測設備在結構設計、選材、生產(chǎn)工藝等方面有較多技巧，需要長期摸索實踐及不斷完善。控制系統(tǒng)承擔指令控制及數(shù)據(jù)采集與分析的功能，是檢測系統(tǒng)的核心，既要保證穩(wěn)定運行并對檢測設備進行精確控制，還要確保數(shù)據(jù)采集與運算的準確，從而避免出現(xiàn)多次重復檢測結果不一致的情形，因此要求供應商充分了解檢測行業(yè)、準確把握檢測標準并開展深入的技術研究。此外控制系統(tǒng)包括PC總線式、嵌入式和PLC式，不同類型的控

52、制系統(tǒng)在靈活性、可靠性、可維護性和價格方面均存在差異。為滿足客戶需求、緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，供應商需投入較多時間與資金進行各類控制系統(tǒng)的研發(fā)與試驗。管理系統(tǒng)負責總評和站內(nèi)管控與調(diào)度，是實現(xiàn)檢測系統(tǒng)自動化與智能化的關鍵，功能齊全、高效的管理系統(tǒng)有助于提高客戶運營效率，增強客戶滿意度，但要求供應商深刻理解檢測業(yè)務的各個環(huán)節(jié)、準確把握客戶需求并具備較強的軟硬件開發(fā)能力。上述技術要求構成進入行業(yè)的障礙。2、品牌壁壘機動車檢驗機構需通過監(jiān)管部門審核和資質許可方能開展運營服務，因此較重視檢測系統(tǒng)供應商的項目經(jīng)驗和過往業(yè)績。此外，由于不同廠商的檢測系統(tǒng)間普遍存在差異，檢測系統(tǒng)的后期維護依賴于供應商，若原系統(tǒng)供應

53、商無法繼續(xù)經(jīng)營，客戶往往需更換整套檢測系統(tǒng)，影響業(yè)務開展，帶來較大的經(jīng)濟損失，因此客戶傾向于尋找在行業(yè)內(nèi)立足較久、知名度較高的供應商以確保得到持續(xù)穩(wěn)定的服務。可見供應商的項目經(jīng)驗、過往業(yè)績、行業(yè)知名度等均是客戶關注的因素，且隨著檢測行業(yè)的規(guī)范和發(fā)展，其重要程度將不斷提升。以上條件的積累需要較長的時間，形成進入行業(yè)的市場壁壘。3、服務壁壘檢驗機構作為面向社會的服務機構，受到群眾監(jiān)督，檢測系統(tǒng)因故障無法正常運轉可能對檢驗機構產(chǎn)生諸多不利影響，如媒體曝光、車主投訴或客戶資源流失等。機動車檢測系統(tǒng)作為由多種設備和軟件組成的復雜整體，難以避免出現(xiàn)各類故障，而檢驗機構通常缺乏專業(yè)性人才，不具備故障診斷能力

54、，亦無法將全套檢測系統(tǒng)返廠修理，因此對供應商售后服務的質量和效率均提出了很高的要求。除售后服務外，客戶對建站方案咨詢、檢測系統(tǒng)設計、安裝、調(diào)試及培訓等方面也有諸多需求。為滿足客戶多方面的要求，供應商需建立完善的服務網(wǎng)絡并配備經(jīng)驗豐富的工程技術人員以確保及時向客戶提供完善的售前、售后服務及技術支持。對于行業(yè)新進者，服務體系的建設需要較長的時間。4、人才壁壘本行業(yè)不僅涉及機械制造、電子控制、軟件工程、管理信息系統(tǒng)、汽車構造、強弱電等方面的知識，還要求從業(yè)人員對行業(yè)背景、檢測標準及客戶需求有深入的了解。由于絕大部分高校未開設與機動車檢測完全對口的專業(yè)，人才培養(yǎng)主要通過企業(yè)完成，一名合格技術人員的培育

55、和成長需要較長的時間。提供機動車檢測系統(tǒng)除采購、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)外，通常還包含方案設計、產(chǎn)品研發(fā)、項目實施、客戶培訓、售后服務等，加上客戶分布區(qū)域廣、對服務要求高等特點，導致企業(yè)對人才需求較大，形成了人才壁壘。第五章 發(fā)展規(guī)劃一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價值觀，為客戶提供高性能、高品質、高技術含量的產(chǎn)品和服務，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領先的供應商。未來公司將通過持續(xù)的研發(fā)投入和市場營銷網(wǎng)絡的建設進一步鞏固公司在相關領域的領先地位，擴大市場份額；另一方面公司將緊密契合市場需求和技術發(fā)展方向進一

56、步拓展公司產(chǎn)品類別，加大研發(fā)推廣力度，進一步提升公司綜合實力以及市場地位。（二）擴產(chǎn)計劃經(jīng)過多年的發(fā)展，公司在相關領域領域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和技術優(yōu)勢，隨著公司業(yè)務規(guī)模逐年增長，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計劃是實現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國轉移為依托，提高公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，滿足不斷增長的客戶需求，鞏固并擴大公司在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢，提高市場占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面，公司計劃在擴寬現(xiàn)有產(chǎn)品應用領域的同時，不斷豐富產(chǎn)品類型，持續(xù)提升產(chǎn)品質量和附加值，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競爭地位。（三）技術研發(fā)計劃公司未來將繼續(xù)加大技術開發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術研發(fā)資源的基礎上完善技術中心功能，規(guī)范技術研究和產(chǎn)品開發(fā)流程，引進先進的設計、測試等軟硬件設備，提高公司技術成果轉化能力和產(chǎn)品開發(fā)效率，提升公司新產(chǎn)品開發(fā)能力和技術競爭實力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術動力。公司將本著中長期規(guī)劃和近期目標相結合、前瞻性技術研究和產(chǎn)品應用開發(fā)相結合的原則，以研發(fā)中心為平臺，以市場為導向，進行技術開發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，健全和完善技術創(chuàng)新機制，從人、財、物和管理機制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實現(xiàn)公司新技術、新產(chǎn)品、新工藝的