1、預制梁架設專項施工監理實施細則第一章 架橋機簡介架橋機就是將預制好的梁片放置到橋墩上的設備。架橋機主要有主導梁、引導梁、輔助頂桿、前支點、中支點、后支點、橫梁、縱行臺車、吊重行車、橫移軌道、運梁車、液壓系統、電氣控制等系統組成。常備的架橋機有三種。分別為：單梁式架橋機；構架式架橋機；雙梁架橋機其基本結構見下圖： 圖一：架橋機結構示意圖1發電平車；2運梁臺車；3尾部托架；43#柱；5機臂；6吊梁小車；7二號柱；8曲梁；91#柱；10零號柱第二章 架橋機安裝一、安裝準備工作1、施工場地事先清理,必須堅實、開闊,沒有與施工機械相關的障礙物,吊車工作區域必須確保地基堅實可靠,必要時用專用墊板鋪墊。2、

2、施工人員必須熟悉施工現場,熟悉本方案,技術人員做好重要施工工序的技術和安全交底。3、配合安裝的吊車到場,現場管理人員就位,并對配合安裝吊車及其他設備機具進行一次全方面檢查,所有的安全裝置必須齊全可靠,并消除機械缺陷。4、作業中使用的安全帶、速差保護器、保險繩應該經過檢驗合格。二、安裝1、架橋機的安裝流程見下圖：安裝后上橫梁安裝主梁安裝前支腿安裝前框架安放中托輪組安裝后支腿安裝天車電氣系統安裝安放中橫移軌2、安放中橫移軌道1) 枕木擺放:于預制場架梁區靠近橋臺處橫向擺放枕木,枕木間距約0.5m,擺放時要盡可能擺放成水平,枕木與枕木間應平行布置,且都與橋墩平行。2) 橫移軌道擺設:用汽車吊或龍門吊

3、把橫移軌道各節擺放于枕木上,橫移軌道與枕木間結合要盡可能嚴實。3） 支墊:橫移軌道與枕木間有間隙或不太實在的地方,用鋼板支墊密實,特別注意橫移軌道的懸臂與枕木密實,防止懸臂端因與枕木結合不密實而導致懸臂端下沉。4) 連接:用螺栓把各節橫移軌道連成一體,且要盡可能與橋墩平行。5) 超平:用水準儀超平橫移軌道。3、安放中輪托組1） 中托下輪組擺放:讓電機安裝位置向后方,把中托輪下輪組擺放在中橫移軌道上,盡可能與運梁平車相對。2） 電機減速總成的安裝:中托下輪組有齒輪邊脫離軌道,輪齒上涂抹適量的潤滑油脂,用螺栓把電機減速機總成安裝在中托輪下輪組上,并添加齒輪油。3） 旋轉座安裝:擺放旋轉座于中托輪下

4、輪組上,安裝旋轉銷軸及螺母、墊片。4） 反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉座上，安裝鞍座銷軸并插上開口銷。5） 中托輪連桿：用銷軸把中托輪組與中托輪連桿連接，安裝開口銷。4、安裝主梁1） 前端梁節：托起和中托一樣高的枕木垛，用汽車吊或龍門吊把前端梁節擺放在中托和枕木垛上。2） 依次組拼梁節：另搭起一組枕木垛，用銷軸把梁節與前節梁連接，安裝開口銷，然后拆除前一組枕木垛來搭下一組枕木垛。重復上述步驟按編號依次組拼個梁節。（如果有其重量足夠的吊裝設備，可按編號依次組拼個梁節，再整體吊裝安放中托梁上）。5、安裝前框架1） 擺放：用汽車吊或其他吊裝設備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座。2） 連接：插上銷軸、

5、開口銷。6、安裝后上橫梁1） 擺放：用汽車吊或其他吊裝設備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節的橫梁固定座上。2） 連接：用螺栓進行連接并禁錮。7、安裝前支腿1） 泵站安裝：把花紋板鋪設在前支位置旁邊的主梁架內作為工作平臺，把把油泵放在工作平臺上，用鐵絲固定。2） 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管。3） 電機減速總成的安裝:前支輪組有齒輪邊脫離軌道,輪齒上涂抹適量的潤滑油脂,用螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上,并添加齒輪油。4） 支腿安裝：用螺栓把前支腿組，標準節，前支伸縮管連成一體。5） 托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、

6、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞連接，插上開口銷。6） 前支連桿：用銷軸把前支連桿連接，插上開口銷。8、安裝后支腿1） 泵站安裝：把花紋板鋪設在前支位置旁邊的主梁架內作為工作平臺，把把油泵放在工作平臺上，用鐵絲固定。2） 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管。3） 電機減速總成的安裝:后支輪組有齒輪邊脫離軌道,輪齒上涂抹適量的潤滑油脂,用螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上,并添加齒輪油.4） 托架安裝：把托架套在后支腿伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞連接，插上開口銷。5） 后支輪組

7、的安裝：把后支輪組按照工作狀態安放在鋪設好的運梁軌道上，且在后支輪正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪上，對正法蘭板，用螺栓把后支輪組和后支連接梁連成一體。6） 后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正發蘭盤，用螺栓把后支腿伸縮管和后支連接梁連接起來。9、安裝天車1） 電機減速總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上，添加潤滑油。2） 天車輪組的安裝：擺放好已安裝電機減速機總成的天車左右輪組，吊起天車梁安放天車左右輪組上，用銷軸和螺栓把天車梁和天車左右輪組連接起來。3） 定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組，起重小車安放在天車梁上，起重

8、小車在定滑輪組的上方，安裝板簧，用螺栓連接定滑輪組和板簧，調節螺栓，讓定滑輪組脫離天車梁，且螺栓有一定頂緊力。4） 小卷揚機的安裝：把小卷揚機擺放在座板上，用螺栓連接，安裝天車另一端的導向滑輪，纏繞鋼絲繩。5） 卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，用螺栓固定，添加齒輪油。6） 安放天車：把組裝好的天車安放在主梁軌道上。7） 動滑輪、吊具的安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩固定鋼絲繩，用吊具把動滑輪連接。10、電器系統安裝1） 線架安裝：在主梁側面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用法蘭螺栓張緊滑線。2） 點控柜安裝：在中托位置主梁桁架內用

9、花紋板鋪設工作臺，然后把點控柜安放在工作臺上并固定。3） 附件的安裝：在前支輪組、中托梁下輪組、天車輪組上安裝緩沖器而后限位開關，在定滑輪處安裝重錘開關，在卷揚機上安裝電阻切除器。4） 線路的鋪設和捆扎：鋪設卷揚機主線，電阻切除信號線，鋪設重錘開關信號線，鋪設天車輪組主線和限位開關信號線，鋪設前支輪組主線和限位開關信號線，鋪設前、后泵站主線，鋪設后支輪組主線。5） 各機構調試運行：調整各運行電機轉向，使其和控制面板保持一致，調整運行電機的剎車達到使用要求。第三章 架橋機安裝、使用的要求一、架橋機安裝及整機驗收要求：1、架橋機安裝前，應仔細檢查各安裝構件的完整性，保證各安裝構件在安裝時準確無誤。

10、2、所有用于架橋機安裝的軸承、螺栓、螺帽等，應保證其質量合格，不得使用不合格產品。3、對用于安裝的各型號電機，卷揚機及牽引鋼絲繩等各類牽引及提升設備，在安裝時要進行局部試運行。4、連接螺栓、軸承等在連接過程中，要嚴格按照架橋機安裝作業指導書進行，保證連接件連接時穩固、無松動切接觸緊密，無空隙。5、架橋機安裝過程中，應該嚴格按照架橋機安裝作業指導書進行安裝，嚴禁亂接亂拉，影響架橋機的整體靈活性。6、安裝完成后整機試運行前，應全面檢查個齒輪處，看是否有遺漏涂抹潤滑脂，有遺漏的地方應立即加上，不夠的地方應補齊。7、安裝完成整機運行前，應全面檢查各類附屬設備和牽引繩具，保證牽引繩和牽引設備結合處有足夠

11、的齒輪油。8、架橋機安裝后一定要進行試吊檢驗，試吊檢驗具體見第三章第二點。二、架橋機的試吊檢驗1、架橋機試吊前準備架橋機分段運輸工地，安裝結束后，認真檢查拼裝接頭是否牢固和剛構件螺絲是否松動，包括軌道、連接部件、電器安裝、電纜線布置、鋼絲繩狀況、構架螺栓緊固情況、特別檢查卷揚機的剎車運轉是否正常，安全防護狀況等均做檢查，確保滿足使用要求后方可試吊。試吊荷載不應小于架橋機廠家設計的最大荷載。2、架橋機試吊項目部應編制試吊方案報監理工程師審批。試吊可按以下步驟進行。1）空載試車經初步檢驗各種性能指標符合要求后方可進行空載試驗。要求按梁片吊裝程序對架橋機進行完整的操作，主梁、天車、吊鉤的移動應多次操

12、作，同時觀察各電機在運轉過程中軌道的受力變化情況，并檢驗限位器是否工作正常。2）靜載實驗將梁片吊離橋面約30cm，靜止15分鐘，觀察架橋機的卷揚機和架橋機各個部件的工作情況，做好記錄；同時做剎車實驗，并調整剎車。將梁片吊離橋面約100cm，靜止15分鐘，觀察架橋機的卷揚機和架橋機各個部件的變化情況；同時做剎車實驗，并調整剎車，做好記錄。3）動載實驗將同噸位的吊重吊離橋面約30cm，在30cm100cm范圍內做大鉤升降等動作，并做剎車實驗，觀察情況并做好記錄。三、架橋機使用要求：1、每次架梁作業前，要反復數次試吊，確認無誤后再進行下一步工作。不準違反操作規程操作架橋機。不準非操作人員操作架橋機。

13、不準在沒有指揮信號或指揮信號不明時操作。不準在吊起的物體上面及下面行走或逗留。不準戴手套操作控制按鈕。不準在架橋機帶病及沒有安全措施時工作。不準斜拉、橫吊及超載運行架橋機。2、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業必須明確分工，統一指揮，要設專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。3、作業前，要對架橋機的各制動機構例行檢查，確保無異常情況再行動車。對鋼絲繩兩端點的固定，要定期、定人進行檢查，確保無松動，無安全隱患。對卷揚機鋼絲繩要勤檢查，若磨損、斷絲達到報廢標準，要及時更換鋼絲繩。4、架橋機工作前，應調整前、后支腿高度，使架橋機主梁縱坡1.5%。架橋

14、機縱向行走軌道的鋪設坡3%，不滿足時應調整至此要求。架橋機下坡工作狀態下，縱行軌道的縱坡3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。架橋機兩主縱梁須調節水平，縱向軌道要求水平，若大坡度時，縱向坡度不得大于1.5%。  5、在每次架橋機縱向行走前，每孔要求把橫隔梁鋼筋全部焊接完并將橫隔梁兩頭及中間的混凝土澆注完畢達到設計要求強度經監理同意后方可縱向行走。架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。6、中頂高支腿頂高時，后小車必須退至后支腿處。前支腿或后支腿頂高時，兩臺小車須停至中支腿附近。前支腿

15、頂高就位后，把前支腿支撐管的銷軸穿上，以免千斤頂長時間受力。7、架橋機油頂運行時，枕木垛要盡量擺放平整垂直，枕木垛上放一塊30mm厚的鋼板，油頂于鋼板的接觸面要達到全面接觸。中支腿頂高時，前、后支腿油缸配合頂高。8、架橋機縱向行走時要作好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角楔鐵在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制梁安裝順利到位。9、架橋機運梁或架梁時，都應將預制梁體放至最低位置運行。在架橋機縱移或橫移軌道兩端必須設置擋鐵，以保證架橋機移位的安全性、橫

16、移軌道需鋪設堅實，兩橫移軌道需平行，每條軌道保持整體水平，鋪設的軌道兩端頭略高于中部更好。10、架梁前編制架梁說明書，特別是架梁順序做詳細說明，一般宜整孔架設完成后再沖導梁架設相鄰孔，同孔宜以半幅為單元，從邊梁開始依次架設為宜。11、每片梁就位時要在兩端設臨時支撐，主要作用使大梁保持垂直和穩定，防止傾覆位移。第二片梁就位后除臨時支撐外，迅速將橫隔梁兩頭鋼筋進行焊接，增強穩固性。12、安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業，不允許機械及電氣帶病作業。13、六級風以上嚴禁作業，必

17、須用索具穩固起吊小車和架橋機整機，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。 14、各部元件，管路如發生故障時，應立即停機，由經過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。 15、操作人員工作時必須精力集中，耳聽眼前指揮人員的指令或手勢，做到操作萬無一失。對于緊急停車信號，無論任何人發出，操作人員必須立即執行。縱移過孔及運梁時架橋機各行走輪前必須有專人負責觀察各部位是否有異常情況出現，特別是行走軌距的尺寸控制，嚴防軌道傾翻。第四章 架橋機系統檢查維護一、基本要求1、檢查和維護保養工作一定要按時進行。2、檢查維護時應將發動機熄火，在無負載條件下進行；不允許在架橋機作業時進行維護與檢修。3

18、、進行檢查維護保養時，應在司機室門上懸掛“檢查、維護”警示牌。4、所有控制手柄、開關均應處于零位。5、檢查常用工具和易損備件的完好情況。6、檢查各部連接螺栓、銷軸、開口銷、卡板等是否有遺漏、松動或脫落現象。銷軸和開口銷磨損嚴重時，應及時更換。對有開口銷的地方進行全面檢查，補上的，修改錯誤的。7、檢查結構件是否有開焊、漏焊，尤其是起吊受力部位。8、檢查各部結構有無過度磨損，嚴重變形等情形。9、吊梁鋼絲繩是否符合要求。各部鋼絲繩潤滑是否良好，是否有斷絲及磨損過度情況，有無竄槽或重疊纏繞，自由松緊度是否合適。10、對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂、檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油。二、液壓系統檢查維

19、護1、經常擦試和清除液壓元件、管路、接頭等處表面的油污或塵土，使之保持清潔，觀察液壓系統有無泄漏。發現泄漏應及時處理。2、注意觀察液壓系統的溫升。管路或元件表面如有脫漆，油中有燒焦味，油液變稠等現象，都是過熱的表現。可用溫度計直接測量油箱中油液溫度，一般不超過60，油溫的異常升高，要及時查明原因，排除故障。3、經常檢查油箱內液面高度，及時補油。定期更換油液，更換液壓油時必須清洗油箱。4、定期檢查液壓系統的所有管路，金屬管有無損壞，軟管有無扭結、擦傷和過度彎曲。5、 經常檢查有無不正常的響聲，如噪聲過大及油溫過高，可能是油泵磨損。6、定期用流量計檢查油泵的工作能力。7、為了保證工作油液的清潔，對

20、油液的存儲、轉運應十分注意，加油時必須按要求進行過濾。8、冬季應注意防凍，換用低粘度的液壓油。9、濾清器必須定期清洗。10、定期檢查和調整液壓系統的工作壓力。三、機械系統檢查維護1、檢查前確認電源是否斷開，不允許帶電作業。2、檢查常用工具和易損備件的完好情況。3、檢查各部連接螺栓、銷軸、開口銷、卡板等是否有松動或脫落現象。銷軸和開口銷磨損嚴重時，應及時更換。4、檢查各部結構有無過度磨損，嚴重變形等情形。5、檢查各部焊接是否有開裂現象，尤其是起吊受力部位。6、檢查各部鋼絲繩潤滑是否良好，是否有斷絲及磨損過度情況，有無竄槽或重疊纏繞，自由松緊度是否合適。7、檢查鏈條潤滑情況，鏈節是否有裂紋及過度磨

21、損情況，鏈條自由松緊度是否合適。8、檢查各減速箱潤滑油的油量，油位過低時應補足。9、定期對各潤滑點進行潤滑。10、 定期檢查排繩器的運動、潤滑情況，檢查排繩器限位開關動作是否正常。11、 檢查輪胎的磨損情況，發現過量磨損應及時更換。12、 檢查并試驗各制動器的制動情況，如有故障及時處理。四、電氣系統檢查維護1、電氣柜及操作柜的電器元件操作頻繁，而且負載較重，應定期檢查各元件的磨損狀況，隨時修理更換，不要等完全不能用時才停機更換。各類保護元件，如熱繼電器損壞后應及時換上同型號的備用件，切不可省去不用。購買元件一定要認準定點正規廠家產品，避免使用不合格電氣元件。2、可編程控制器安裝在司機室操作柜內

22、，已采取了防震措施，同時在它的電源輸入端又使用了交流穩壓器，使用時應重點定期檢查各輸出回路即電氣柜內各交流接觸器線包兩端的阻容、吸收網絡，如發現吸收電阻或電容有損壞應及時更換，以保護PLC輸出回路的安全。另外，交流穩壓器的輸出電壓即PLC的交流輸入電壓也應經常檢查，它的正常值為220V，變化范圍為160V270V。3、電線、電纜的維護電線電纜數量較多且大多暴露在戶外，應仔細維護。電氣系統進行日常保養應切斷電源后進行。4、檢查電纜、電線有無破損。5、 滑線鋼筋應經常調整以保持張緊狀態，鋼筋上應定期涂抹適量黃油潤滑。6、滑線如出現局部絞亂應及時處理，重新排好，嚴禁強拉。7、各電纜電線終端接線座應接

23、觸良好，對護套受損的電纜電線應根據破損程度及時進行相應處理。8、安裝在控制箱內的電器設備應經常使其保持正常狀態，不要隨意觸動，以防事故發生。箱蓋或箱門必須常閉，電器要保持清潔，不許受潮。9、檢查各接線端子是否有松動現象。10、定期檢查電器觸頭，發現有燒結現象應及時處理。11、經常檢查電器觸頭壓力，使電器各觸頭壓力均勻。12、電器的轉動部位應定期潤滑，保證轉動靈活。13、經常檢查電器設備上固定導線螺釘是否擰緊。五、柴油發電機組檢查維護柴油發電機組的檢查維護，建議經常檢查以下項目：1、機油量是否符合規定，有無污染。2、風扇和傳動皮帶張緊力是否適中，有無損傷。3、發動機起動性能、排氣顏色是否正常，有

24、無雜音和異味。4、缸蓋溫度、機油壓力、機油溫度等儀表工作是否正常。5、燃油系統有無泄漏，軟管、配管有無損傷。6、支座緊固件有無松動、脫落。第六章 安全操作規程一、起重機械一般規定1、現場施工人員必須服從現場指揮人員的統一指揮，在得到指揮人員的指揮信號后，方可開始操作，操作前必須鳴哨(鈴)示意。如發現指揮信號不清或錯誤引起事故時，有權拒絕執行，并發出危險信號。操作時對其他人員發出的危險信號，也應該注意和聽從，以免發生事故。指揮人員應熟悉所指揮的起重設備性能。2、施工中，如遇有大雪、大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時，應停止起重作業，并將起重設備、起重物設于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防

25、護措施。3、凡進入施工現場人員必須精力集中，配戴好安全帽。4、起重作業時，必須執行“九不吊”、“七禁止”的制度。九不吊:1)未試吊不吊； 2)起重超重不吊； 3)非指揮人員指揮不吊； 4)信號不明不吊； 5)吊梁扁擔不對重物中心不吊； 6)長6m以上和闊大物件無牽引繩不吊； 7)套索不穩不牢不吊； 8)重物相壓、相鉤、相夾不吊； 9)吊梁扁擔直接掛在物件上及不掛防護不吊。七禁止:1)禁止人員站在運行線內或從吊起梁和運梁車底下鉆過； 2)禁止站在死角和運梁車邊角； 3)禁止站在起吊梁物件上； 4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁體； 5)禁止用手腳伸入已吊起的梁體下方直接取放墊襯物； 6)禁止梁

26、體下降時快速重放； 7)禁止用架橋機拉動車輛和撞擊重物。5、不同型號和不同規格的架橋機，按其出廠時所規定設置的高度限位器，縱移、橫移限位器等安全保護裝置都應安裝齊全保證可靠。6、工作中應經常注意軸承、減速機、齒輪齒條、卷揚系統的潤滑及運轉情況，操作場所非操作人員禁止入內。7、嚴禁吊運人員手抓吊鉤或站在吊梁扁擔下，以防起重系統突然失靈而產生事故。8、架梁時，要有專人指揮，行車速度要慢，重物距地不得超過0.5米，司機必須熟悉統一的信號和手勢，做到緊密配合，動作協調一致。9、嚴禁用吊梁行車進行斜吊、拉吊和吊地下埋設的物件，以免機械載荷過大而造成事故。10、起吊梁體時，吊梁扁擔中心應垂直梁體中心，起吊

27、離地面2050厘米時須停車檢查:1)起重機械的穩定性；2)制動器的可靠性；3)重物的平穩性；4)綁扎的牢固性。11、禁止在梁體上堆放或懸掛零星物件，平移時，其底部至少應高出所跨障礙物的0.5m以上；零星材料和物品，必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固方能起吊。12、放置吊運梁體時，要注意地面的平整，防止斜歪傾倒，要對物體有防護支撐。13、起吊梁體時，起落速度要均勻；動作要平穩，注意吊梁扁擔的上升高度，防止升到頂點，由于限位器失靈而造成事故。注意卷揚機起吊繩排布情況，不允許出現吊繩出卷筒現象，以免出現事故。14、雨、雪天氣工作，為防止制動器受潮失效，應先經過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。15、吊

28、梁行車在運行中，遇到緊急危險情況時，應立即緊急停車。若在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施，即將梁體稍微上升后，再降落；再上升再降落；這樣多次反復，保證安全降落。16、架橋機在停工、休息或中途停電時，應將重物放下，不得懸在空中。17、必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結合處的牢固情況，卡子有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動脫落。卡子的數量和間隔，應根據鋼絲繩的直徑按規定標準排列詳見表。在機械運行中，禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發生事故。通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以免在通過時卡住。卡接時，第一個卡子距鋼絲繩末端不應小于140mm。卡子的鉤環必須放在鋼絲繩短頭的一側。18、鋼絲繩的規格、強度，必須符合該型架橋機的規定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，在工作中放出鋼絲繩時，重物降到最低位時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩在一個節距內的斷絲根數超過表的規定時，應更換新繩。鋼絲繩報廢標準表：鋼絲繩的股數及絲數6×19=114加麻芯一根6×37=222加麻芯一根6×61=366加麻芯一根18×19=342加麻芯一根鋼絲繩結構形式交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲順向絞絲每扭接距中不準超過的斷絲數12622