1、海事衛星C站故障追蹤與維修譙 力 曹銘志大連集裝箱輪船有限責任公司 大連海事大學INMARSAT-C系統是完全數據通信系統，終端小巧輕便，既能存儲轉發方式提供電傳、數據、文字傳真，還可提供：增強型群呼安全網，船舶管理網、數據報告、查詢、一文多址等功能，并有多種型號C終端可與GPS結合做為定時位置報告手段。其輪詢和數據報告功能尤其適與遙測、控制和數據采集、船隊定位跟蹤等。通過北京地面站還可以進行雙向中文電子郵件通信，直接將辦公信息化延伸到船舶上。C站作為滿足GMDSS要求的必須設備，還廣泛應用于發送優先級別的遇險報警信息。一. C站故障追蹤我們知道，在INMARSAT-C系G統中，當信息無法傳遞

2、時，不同地面站對同一故障，往往采用不同“提示碼”提醒操作員故障性質，有些地面站還使用自己編制的縮寫字。但在實際工作中，據此尋找故障容易造成混亂，再有錯報，漏報情況的發生，因此，排除故障的效果并不理想。那末，有沒有一個簡單的方法來準確地診斷，快速地排除C站故障呢？答案是肯定的。 筆者通過對各種型號船站的分析，比較，實操后發現：盡管C站有許多型號和種類，各個廠家的產品都有自己的優點和特點，但由于系統的通用性和技術標準的統一性，其電路設計和系統功能均大同小異。進而總結了一套維修流程圖，利用它可觸類旁通地解決各種C站設備同類故障的尋跡和排除。將故障縮窄到一個單元，一塊電路板。 經實踐應用證明：采用流程

3、圖排除C站故障，時間短，準確率高，實用性強。在工作中，常常產生事半功倍，四兩千斤的效果。所謂“無風不起浪，故障必有因”。 造成C站故障狀況當然是有原因的。這些原因大致如下：1. 硬件問題造成的故障。硬件主要有外部安裝部分（EME）, 內部安裝部分（IME）, 數據終端（DTE）, 電源，打印機等組成，它們是C站組件中最重要的組成部分，如果任何一個壞掉的話，都會導致C站故障。 2 軟件問題造成的故障。C站軟件主要分成兩部分：一部分由IDE中的硬盤啟動程序（MBR）, DOS啟動程序（DBR）, 系統配置文件(CONFIG.SYS), 批處理文件（AUTOEXEC.BAT）等組成；另一部分由目前流

4、行的船站操作軟件JRC, GALAXY, CAPSAT, FELCOM 等構成，它們像人的大腦，是船站的指揮中樞。當軟件感染病毒，磁盤容量已滿，或遇雷雨天氣，電壓變化劇烈等，都可能引起軟件工作不正常，造成C站故障。3 通信網路問題造成的故障。NMARSAT-C系統網路是由衛星，網絡協調站（NCS）, 地面站（LES）, 船站（SES）,路網中的一級、二級續接（TELEX, PSTN, PSDN, ISDN, I.25）等組成。下圖是經由北京地面站通信的網路圖，從系統的內部聯系可以看出網路中任何部分故障都能導致通信中斷。4操作、設置不當產生的故障。因洋區、地面站、呼叫過程、路網、終端設備和通信業

5、務不同，操作員必須正確設置：通信號碼、通信方式、電報格式、發送路徑、標準和增值業務等參數。否則，因操作、設置不當也能經常造成通信不暢。二C站維修實例（故障追蹤圖附后）（1）“寶競”輪。在“大連造船廠”為香港金山公司新造“寶競”輪工作時，船從澳大利亞“凱恩斯”駛往巴西“維多利亞”途中，遭遇暴風雨。船舶C站（JRC）突然不能與太平洋網絡協調站的TDM載波信道同步。首先懷疑電源電壓和頻率在雷雨中發生劇烈變化，使主機暫時失去操作功能。按說明書要求，斷開主機電源5秒鐘以上，再閉合，故障依舊。采用自檢功能（SELF TEST），顯示“DEM ALM”、“TX PLL”兩個電路單元報警。立刻通過A站與JRC

6、維修服務中心聯系。船到港后，JRC派工程師將兩塊電路板更換，C站恢復與衛星同步。 （2）東港漁業公司“大平1號”船員反映，船站不能利用C站的CMAIL功能與路網電腦相連。上船檢查各單元并進行自檢和環路測試后，未發現硬件故障。由于各型號C站針對CMAIL設置的格式不同，它們的區別如下：JRC JUE75A JUE75C1.選Transmit/Special access network2.Special access code 后健入5553.Land Earth Station: bejing, chian 211或3114.Position:off,character code: dada5

7、.Delivery Confirmation: onThrane&Thrane、Sailor1. 選 ”APPLICATION”2. 選 “ADDRESSBOOK”3. 選 “NEW”4. 命名如船名或人名等任取的名稱5. 選 TYPE: Special6. 選 Presentation 7 bit或 8 bit7. Special Access Code Number后健入 5558. 地址設置完畢Trimble Galaxy1.選 Address/lnset mail address2.命名，如INM, E-MAIL, SAT等任意名稱3.Presentation: IA5 (7-

8、bit, all network)4.Data Format: standard (all Presentation)5.Prefix: 5556.Country Code and Destination: empty7.Delivery Network: Spc1-Access-CodeNera Saturn-C1DESTINATION/NERWORK選SPEC.SERVICE 7 bit 或 SPEC. SERVICE 8 bit2ADDRESS,SERVICE鍵入555FURUNO Felcom 12/15/16Set/configuration/station listStation

9、Name: internetmail Destnation: Type: SpecStation ID: 555.Remarks: (可選項)“大平1號”C站為 “FURUNO12” 型，所以，將“TYPE”設置, 由 “SPEC（Prifex）”改為：“SPEC”，將“STATION ID”設為“555”后，故障排除。否是否打開C站交直流自動轉換電源，設備是否正常。電源供應部分故障檢查船電交流輸入，應急電瓶直流輸入，電源線，電源插口。閉合主機電源，顯示正常。主機故障檢查電源線，電源插口，輸入電壓值及主機設備本身閉合數據終端顯示單元，出現畫面。檢查輸入電壓值，外接電源線，數據線端口和內部扳卡。

10、數據終端顯示單元故障數據終端顯示錯誤信息BIOS錯誤信息診斷BIOS檢測到硬盤BIOS設置錯誤引起的故障BIOS問題引起的故障硬盤硬件，或硬盤結構故障數據終端載入DOS操作系統硬盤啟動錯誤檢查MBR,DBR, FAT。用干凈DOS盤啟動，輸入FDISK/MBR和SYS C:數數據終端出現A>或C>后停機數據終端設置錯誤檢查系統配置文件：CONFIG.SYS和自動批處理文件：AUTOEXEC.BAT數數據終端操作怪怪的，愈來愈愈慢。1 電文和數據占用了存儲器或硬盤的全部容量。2 數據終端感染病毒。1 刪除多余文件，用殺毒軟件殺毒。2 在DOS提示符下，重新拷貝、安裝、設置操作系統。1

11、 檢查：天線是否被遮擋；船站所在洋區；工作前船站是否被脫網LOGOUT。2 采用人工或自動掃描方式重新掃描、調諧、同步、和守聽入網LOGIN。3 通過“能否接收EGC”來判斷天線，雙工器，低噪聲放大器，功放部分的好壞。4使用船站自檢功能來確定故障。船站對所在洋區NCS的掃描，調諧，同步和守聽入網過程發生故障。數數據終端狀態欄是否出現NCS和LOGIN，信號強度正常。1 查數據終端接口設置，接口狀態。外接GPS設備狀態。2 系統操作軟件中，正確未設置時間、船速、船位參數。3 通過DOS啟動盤，系統操作軟件, “RESET”健，快捷健，4 電源開關等方式回到DOS符下。5 修改時間，輸入“操作系統

12、名稱”，回到工作界面。信息在SES,NES,LES網絡傳輸過程中發生故障。重新選擇另一地面站發報，或用同一地面站做自發、自收試驗。是否收到LES收妥通知或這份試驗電報。數數據終端正確顯示時間、船位、船速。船站發射電文后，收到LES的收妥通知。天線收發機或主機故障。用替換法確定故障單元，或用C站自檢功能確定故障部位。船站發報后，在十分鐘內收到地到面站給出的“無法投遞”通知(NDN)或相關“提示碼”對通信終端以下情況和參數進行確認，正確設置：通信接續碼、通信方式、信息格式。1呼叫過程：船到岸，船到船，岸到船。2設備：電傳機、傳真機、電腦、移動終端（A、B、M、C站）3線路：國際電傳線路，國際傳真線路，國際數據線路。4信息格式：電傳、傳真、數據、電子