1、XX年運輸公司年終報告XX年是公司從組建到發展的一年，是公司發展史上的艱 難之年、拼搏之年、關鍵之年、決勝之年。經過公司總部及 項目部全體管理人員及工作人員的積極努力下取得了一定 成績和經驗，本項目部總結 XX年的成績和不足作為我們 XX 年的經驗和改善方向。為此我們做以下XX年工作總結及 XX年工作計劃。XX年我們第一項目部隨著公司規模快速擴張， 生產能力大幅增加，增員速度過快的現實狀況，我部在緊緊 瞄準經濟崗位責任制目標考核基礎上，不斷創新工作思路， 優化運輸生產組織，強化運輸調度職能，有效地克服了多重 變數，化解了各種矛盾，經受住了公司生產模式的擴張所帶 來的層層壓力和考驗，以技改的穩妥

2、高效，管理的再上臺階、 效益的突破攀升以及出車率的有效控制，為公司實現跨越式 發展目標提供了戰略保證。基本完成了運輸各項任務。過去 的幾個月重點針對目標考核的高起點、高要求，面臨的不確 定性因素多的特點，宏觀上就土方運輸變數、運輸保產組織 難度、現場施工困難以及安全生產，隊伍穩定和觀念更新等 五個方面進行了正確分析預測，并在此基礎上，通過多種形 式的思想教育，有效地調動了廣大職員危機感、責任感和緊 迫感，切實抓好了經濟責任制指標的細化、量化分解，嚴格 月度指標考核與總結，并始終堅持從控制成本入手，加強物 資管理，嚴格控制各類領料審批程序，有效地堵塞了各種漏 洞。同時堅決樹立“增運增收、減虧增利

3、”思想，大力開展“安全生產，節能減耗等培訓，并為之建立相關配套制度， 為完成項目部安全生產目標指標奠定了基礎。XX年工作回顧一、項目運行以來的主要工作情況1、運輸生產經營情況第一項目部現有挖掘機設備 5臺，20方運輸車輛60臺， 25方運輸車輛20臺，生產保障車輛 2臺。截至XX年12月 31日管理人員配置為：項目經理 1人，維修經理1人，車隊 長3人，現場管理人員3人，現場統計2人，見習隊長1人， 保安1人，維修工7人，駕駛員130人。截至XX年12月31 日累計總產值：14433086元；總利潤：。2、理清工作思路、圍繞工程施工作業要求，建立健全 項目部機構設置及各項規章制度A. 本項目部

4、是公司組建和發展的基地，公司組建初期， 本部協助總部總結現場實際工作經驗，提供實際生產數據， 為公司總部管理層決策提供依據，理清工作思路，完善施工 作業要求。B. 本項目部在人力資源方面初期表現為人員招聘不能 滿足實際生產需要，從 11月份開始改善了人員不足的現況。 在操作技術方面現場人員表現為經驗不足，技術良莠不齊， 本部從最初的90人迅速增至180人，同時進行人員優化及 心態調整，總體上提高了駕駛員的操作水平和安全意識。提 高了管理人員及現場人員的思想理念和思想格局。C. 在行政管理方面突顯經驗不足及制度不完善，行政部 的監控及平衡作用沒有充分發揮。在人員心態調整方面及心 理疏導方面不是很

5、到位，以及在薪資體系，制度體系，文控 體系方面沒有完善。制度方面變化太快，這在一定程度上對 管理層及基礎員工的心態造成了影響，對管理帶來了很大難 度。員工在很大程度上對公司行成了不信任，以至新的制度 方案推行時有難度以及執行力下降。當然在總經辦，總部行 政部，項目部行政部和項目經理， 各隊長的推行下有所改善。D. 本部在積極推行公司的規章制度，改善工作管理水 平，完善規章制度，修正規章制度和考核制度，在推行中雖 然有所困難，但我部在全休人員的配合下不斷為總部提供實 踐數據，不斷修正錯誤，為公司的發展鋪下正確的方向。3、加強基層管理建設、樹立團隊意識，創造良好工作 風尚A. 本部管理層初期表現為

6、經驗不足，管理水平底，職責 不清，越權交叉管理，在11月份在公司總部和本部的協調下優化人員，管理水平初見成效，管理人員相對穩定，崗位 職責已明確。B. 管理團隊已初步建立，由初期的各自為政，建立了事 事關心，相互溝通，互相幫助，但團隊建設是一個企業長期 發展的基礎，本部在不斷完善，不斷革新。中化回填項目是 本公司野外作業中相對艱苦的項目之一，面對野外惡劣自然 環境，相對匱乏單調的工作環境全體工作人員照常積極工 作。C. 項目部工作重點將基層管理建設與安全管理相結合、 將基層管理建設與生產運行管理相結合，將基層建設與生活 管理相結合，加強員工學習、統一隊伍思想、提高員工對野 外作業的認識。在重大

7、生產作業過程中充分發揮管理層戰斗 堡壘作用，堅持干部模范帶頭，敢于面對困難，團結互助， 創造良好的工作風尚。4. 統籌兼顧，協調平衡，不斷優化運輸組織，經濟總量 步步上升。面對公司組建初期管理經驗不足，管理人員跟不上，項 目方合同履行不到位等錯綜復雜的情況對運輸帶來的諸多 不利影響，通過我部正確判斷、嚴格管理、科學調度、合理 組織和動態平衡協調，化解了不利因素，使各個新建環節得 到了合理銜接，做到了重點突出，統籌兼顧，使運輸保產始 終處于正常狀態，滿足了生產非常時期對運輸工作的要求， 實現了運輸經營目標整體快速增長的良好局面。5. 動態管理，嚴陣以待，堅持多拉穩跑原則，創新突破，求真務實，立足

8、深入調查研究，運輸生產能力再上臺階。A. 土方運輸工作作為我部效益增長的重要項目，對于我 們能否完成全年指標有著舉足輕重地位，面對由于項目方對 于現場施工非合理安排，非正常配合，合同非正常履行帶來 的巨大影響，加上土方運輸頻次、時間、天氣狀況、組織方 法上的因素，直接影響到了我部的土方運輸工作。為此，我 部重點在加強與項目方積極協調，據理力爭有利于我方生產 利益的取土區，并要求項目方按時，按需維修施工便道；同 時要求項目方按合同及時支付我方的施工款項。B. 面對運輸車輛管理的安全難度，堅持安全動態管理，加強取土區至回填區路上的安全檢查和GPS監控。對于違規操作人員嚴格處罰。并對相關人員進行安全

9、培訓。提高員工安全意識。但是還不能完全避免安全事故，為此我們更要注 意安全培訓和安全檢查。優化人員，強化操作技術水平.C. 加強管理人員的執行力，敢于面對困難，敢于承擔責 任，敢于面對事實，積極發現問題，解決問題，開拓思路， 創新管理方法，立足實踐，使生產能力再上新臺階。6降低成本，降低風險。A. 加強成本意思，降低費用，降低成本，增大利潤， 這要求我們在維修費用和油耗方面和管理費用方面降低成 本可以大幅降低我們的運營成本。B. 加強各部門協作，信息溝通更加順暢。C. 加強財務管理、確保收益安全二、項目運行管理中存在的問題：1、適應市場化要求的施工作業經驗和管理水平不是很 高2、安全保障存在不

10、確定性和不能完全避免。安全監管 還不能達成目標和完全到位。3、后勤保障體系的完善后勤保障體系是一項系統工作，其涉及財務支付、市場 操作、技術支持等眾多因素制約。與物流完善的后勤保障體 系及充沛的物資支持相比，工程野外作業面臨非常嚴重的后 勤保障困難。由于工程運輸車輛的特殊性， 市場資源局限性， 供應渠道的不確定性加大了后勤保障的風險和難度。由此將 對項目運行會形成極大的制約、被動。4、合同的管理和執行第一項目運行以來，在合同的全面履約問題上與項目公 司產生一些分歧。項目公司不能完全履行合同義務，由此對 我方形成潛在風險。XX年工作計劃綜上所述，XX年的困難將比XX年更大，形勢將更加嚴 峻。為此

11、我們不能掉以輕心，更不能畏難不進，要把各種可 能出現的困難想到，把問題想到，預案做好，信心鼓足；要 有強烈的危機意識、風險意識和憂患意識以及強烈的拼搏精 神、進取精神和決勝精神，做好最艱難的打算，做好最大的 努力，我們就一定能做出最好的成績。認真總結XX年各項工作，牢固樹立“發展是第一要務， 質量安全環保是第一責任，基層基礎建設是第一關鍵”的思 想，緊密圍繞公司發展需要，進一步增進與項目公司的友誼 和合作關系，進一步完善與運輸市場接軌的規章制度、管理 辦法和應對各種復雜局面的預案，強化生產組織，強化安全 環保工作，加強員工隊伍建設，提高各項管理工作水平，確 保人身財產和生產安全。為明年的工作開

12、好局、起好步，積 極拓展市場領域和市場空間，努力開創團結奮進的工作新局 面，為發展公司的工程運輸事業、為促進集團公司運輸事業 的迅速發展做出應有的工作。1、堅持以人為本、關愛生命，加快與市場接軌，大幅提升安全管理水平按公司考核把事故率控制在5%大事故控制在1%.特大事故控制在 0.“安全”是關系企業全面、協調、可持續發展的重要因 素，“安全”管理水平已經成為企業在核心競爭力上的具體 表現。進一步提高認識，把“安全”工作放在各項工作的首 位，堅持與項目實際相結合，不斷完善管理體制機制，提高“安全”管理水平。把“安全”工作融入到生產管理的各個 部門和各個環節；完善“安全”全員培訓考核機制，提高全

13、員“安全”素質和技能，把提高員工的“安全”意識、知識 和技能貫穿到每一個工作環節，貫穿到每一天的工作中；完善“安全”監督約束機制，增強“安全”監督的權威性。堅 持把剛性約束與柔性管理結合起來，打造公司“安全”文化，實現從“要我安全”到“我要安全、我會安全、我能安全” 的轉變。認真做好防刑事安全工作，確保項目人員生命安全，加 強安全信息收集和評估， 建立安全預警機制，加強風險評價， 完善預案，加強演習。認真做好員工醫療衛生防疫工作，利用已有資源，自力 更生，保障生活供給，保障員工健康。2、加強對業務管理的學習與交流，確保合同履約，防 范經營風險運輸業務的運行和管理是我們面對的一項新型業務，對 運輸業務的管理不僅要努力提高服務水平，還必須加強合同 意識，提高業務人員對合同的理解及管理，保持與項目公司 良好的溝通，保持與合作方公司良好的溝通，加強交流，確 保合同完全履約，防范經營風險。3、強化服務意識，提高作業保障能力，積極拓展市場 空間，不斷擴大經營規模“工欲善其事，必先利其器”，加強后勤保障力量，挖 掘供應資源，提高后勤保障能力，提高設備完好率，為進一 步保障運輸生產和拓展市場空間創造條件。加強員工服務理念教育，強