1、 概概 述述柱塞式噴油泵柱塞式噴油泵柱塞偶件個數(shù)與柴油機氣缸數(shù)相同。柱塞偶件個數(shù)與柴油機氣缸數(shù)相同。分配式噴油泵分配式噴油泵只有一個分配柱塞（或分配轉(zhuǎn)子）。依靠只有一個分配柱塞（或分配轉(zhuǎn)子）。依靠分配柱塞的旋轉(zhuǎn)運動將高壓柴油分配給各缸的噴油器。分配柱塞的旋轉(zhuǎn)運動將高壓柴油分配給各缸的噴油器。分配式噴油泵特點：分配式噴油泵特點： 結(jié)構(gòu)簡單、零件少、體積小、質(zhì)量輕、故障少；結(jié)構(gòu)簡單、零件少、體積小、質(zhì)量輕、故障少； 各缸供油均勻性好；各缸供油均勻性好； 分配泵凸輪升程小，有利于提高柴油機轉(zhuǎn)速；分配泵凸輪升程小，有利于提高柴油機轉(zhuǎn)速； 對偶件的加工精度要求高；對偶件的加工精度要求高； 循環(huán)供油量不大

2、，廣泛用于輕型柴油機上。循環(huán)供油量不大，廣泛用于輕型柴油機上。按結(jié)構(gòu)特點，分配式噴油泵可分為轉(zhuǎn)子式（徑向壓縮式）按結(jié)構(gòu)特點，分配式噴油泵可分為轉(zhuǎn)子式（徑向壓縮式）和單柱塞式（軸向壓縮式）兩大類。和單柱塞式（軸向壓縮式）兩大類。 軸向壓縮式分配泵（軸向壓縮式分配泵（VE泵）泵）分配泵外部總成分配泵外部總成一、一、 VE型分配泵結(jié)構(gòu)型分配泵結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成：結(jié)構(gòu)組成： 驅(qū)動機構(gòu)：驅(qū)動機構(gòu)： 二級滑片式輸油泵二級滑片式輸油泵 泵油機構(gòu)：泵油機構(gòu)： 供油提前角調(diào)節(jié)裝置供油提前角調(diào)節(jié)裝置 調(diào)速器調(diào)速器分配泵總成分配泵總成一、一、 VE型分配泵結(jié)構(gòu)型分配泵結(jié)構(gòu) 柱塞彈簧將分配柱塞壓緊在平面凸輪柱塞彈簧將分配柱

3、塞壓緊在平面凸輪盤上。并使平面凸輪盤緊靠在滾輪上。盤上。并使平面凸輪盤緊靠在滾輪上。平面凸輪盤通過傳動銷帶動分配柱塞平面凸輪盤通過傳動銷帶動分配柱塞旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)。滾輪軸嵌入靜止不動的滾輪架上滾輪軸嵌入靜止不動的滾輪架上凸輪盤在滾輪上旋轉(zhuǎn)時，帶動柱塞在凸輪盤在滾輪上旋轉(zhuǎn)時，帶動柱塞在柱塞套內(nèi)作軸向往復(fù)運動柱塞套內(nèi)作軸向往復(fù)運動 因為分配泵每次進油的時間很短，進油節(jié)流因為分配泵每次進油的時間很短，進油節(jié)流阻力較大，為了保證分配泵充分進油，需要提阻力較大，為了保證分配泵充分進油，需要提高進油壓力。為此，在采用分配式噴油泵的柴高進油壓力。為此，在采用分配式噴油泵的柴油機燃料系統(tǒng)中有兩個輸油泵油機燃料系統(tǒng)

4、中有兩個輸油泵,即一級膜片式輸即一級膜片式輸油泵和二級滑片式輸油泵。油泵和二級滑片式輸油泵。 一級膜片式輸油泵與汽油機燃料系統(tǒng)中的膜片一級膜片式輸油泵與汽油機燃料系統(tǒng)中的膜片式輸油泵完全相同。式輸油泵完全相同。二級滑片式輸油泵安裝在分二級滑片式輸油泵安裝在分配式噴油泵內(nèi)部的入口處。配式噴油泵內(nèi)部的入口處。 輸油泵轉(zhuǎn)子偏心地安裝在輸輸油泵轉(zhuǎn)子偏心地安裝在輸油泵體內(nèi)，形成月形的工作油泵體內(nèi)，形成月形的工作腔腔滑片可在槽內(nèi)徑向運動。滑片可在槽內(nèi)徑向運動。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，滑片隨之旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，滑片隨之旋轉(zhuǎn)。進油腔容積由小變大進油腔容積由小變大吸油吸油出油腔容積由大變小出油腔容積由大變小出油出油調(diào)壓閥保

5、持油壓基本穩(wěn)定。調(diào)壓閥保持油壓基本穩(wěn)定。 定時、定量地產(chǎn)定時、定量地產(chǎn)生高壓燃油并分生高壓燃油并分配給各缸噴油器。配給各缸噴油器。 一個進油孔一個進油孔 數(shù)目與氣缸數(shù)相同的分配油道數(shù)目與氣缸數(shù)相同的分配油道 每個分配油道連接一個出油閥和一個噴油器每個分配油道連接一個出油閥和一個噴油器 轉(zhuǎn)子左端加工有泄油孔，由油量控制套筒遮轉(zhuǎn)子左端加工有泄油孔，由油量控制套筒遮掩掩, ,從而控制柱塞有效行程從而控制柱塞有效行程, ,控制循環(huán)供油量控制循環(huán)供油量. .二、二、 VE型分配泵工作原理型分配泵工作原理二、二、 VE型分配泵工作原理型分配泵工作原理二、二、 VE型分配泵工作原理型分配泵工作原理二、二、

6、VE型分配泵工作原理型分配泵工作原理1 1、進油過程、進油過程 柱塞位置：柱塞位置：柱塞進柱塞進油槽與進油通道相油槽與進油通道相通通 柱塞柱塞左移左移，柱塞室，柱塞室容積容積增大增大，壓力，壓力降降低低 供油油路：泵腔供油油路：泵腔 進油通道進油通道進油閥進油閥 柱塞進油槽柱塞進油槽柱柱塞腔塞腔柱塞縱向油柱塞縱向油道道2 2、泵油過程、泵油過程 柱塞位置：柱塞位置：柱塞分柱塞分配孔與出油通道相配孔與出油通道相通通 柱塞柱塞右移右移，柱塞室，柱塞室容積容積減小減小，壓力，壓力升升高高 泵油油路：柱塞室泵油油路：柱塞室柱塞縱向油道柱塞縱向油道分配孔分配孔出油通道出油通道出油閥出油閥高壓油高壓油管管

7、3、停油過程、停油過程 柱塞位置：柱塞位置：柱塞柱塞繼續(xù)右移，柱塞繼續(xù)右移，柱塞卸油孔從油量調(diào)卸油孔從油量調(diào)節(jié)套筒右端漏出節(jié)套筒右端漏出 回油油路：回油油路：柴油柴油經(jīng)卸油孔回流到經(jīng)卸油孔回流到低壓泵腔，柱塞低壓泵腔，柱塞室內(nèi)油壓降低，室內(nèi)油壓降低，出油閥關(guān)閉，停出油閥關(guān)閉，停止泵油。止泵油。4、壓力平衡過程、壓力平衡過程 分配柱塞在旋轉(zhuǎn)和分配柱塞在旋轉(zhuǎn)和移動過程中移動過程中,壓力平壓力平衡槽始終與泵體內(nèi)衡槽始終與泵體內(nèi)腔相通。腔相通。 在分配柱塞旋轉(zhuǎn)過在分配柱塞旋轉(zhuǎn)過程中程中,其壓力平衡槽其壓力平衡槽與各缸分配油道逐與各缸分配油道逐個相通個相通,使各分配油使各分配油道內(nèi)的壓力均衡一道內(nèi)的壓力

8、均衡一致致.從而保證各缸供從而保證各缸供油的均勻性。油的均勻性。5、發(fā)動機停車、發(fā)動機停車 停機時，斷開停機時，斷開“電磁式斷油閥電磁式斷油閥”電磁線圈電路，電磁線圈電路，閥門在回位彈簧閥門在回位彈簧作用下關(guān)閉，切作用下關(guān)閉，切斷油路，停止供斷油路，停止供油，發(fā)動機熄火。油，發(fā)動機熄火。 起動時，接通斷起動時，接通斷油閥電磁線圈電油閥電磁線圈電路，閥門開啟，路，閥門開啟，開始供油。開始供油。最大泵油量取決于最大泵油量取決于分配柱塞直徑分配柱塞直徑和和最最大有效行程。大有效行程。方法：方法：改變油量調(diào)改變油量調(diào)節(jié)套筒在分配柱塞節(jié)套筒在分配柱塞上的位置。上的位置。套筒套筒右移右移，分配柱，分配柱塞

9、有效行程塞有效行程增加增加，泵油量泵油量增加。增加。 套筒套筒左移左移，分配柱，分配柱塞有效行程塞有效行程減小減小，泵油量泵油量減小。減小。6、油量調(diào)節(jié)、油量調(diào)節(jié) 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：油缸、滾輪機構(gòu)油缸、滾輪機構(gòu) 滾輪架上裝有滾輪，通過連接滾輪架上裝有滾輪，通過連接銷與油缸活塞相連銷與油缸活塞相連 油缸右腔通泵腔（輸油泵出口油缸右腔通泵腔（輸油泵出口壓力），左腔通濾清器（輸油壓力），左腔通濾清器（輸油泵入口壓力）。泵入口壓力）。 工作原理工作原理 轉(zhuǎn)速升高，輸油泵泵油壓力升轉(zhuǎn)速升高，輸油泵泵油壓力升高，泵腔油壓升高，活塞高，泵腔油壓升高，活塞左移左移，滾輪架順時針轉(zhuǎn)動（與凸輪盤滾輪架順時針轉(zhuǎn)動（與凸輪

10、盤轉(zhuǎn)向相反）泵油提前角轉(zhuǎn)向相反）泵油提前角增大增大 轉(zhuǎn)速降低，活塞轉(zhuǎn)速降低，活塞右移右移，泵油提，泵油提前角前角減小減小三、液壓式供油提前器三、液壓式供油提前器 作用：作用：降低冷起動排放。（降低冷起動排放。（KSB裝置）裝置） 工作原理：工作原理： 冷起動時：感溫器使拉桿位于冷起動位置，帶動偏心銷轉(zhuǎn)動，冷起動時：感溫器使拉桿位于冷起動位置，帶動偏心銷轉(zhuǎn)動，滾輪架轉(zhuǎn)動，活塞左移，供油更提前。滾輪架轉(zhuǎn)動，活塞左移，供油更提前。 冷起動后：感溫器通電，加熱石蠟，推動拉桿回位，到正常冷起動后：感溫器通電，加熱石蠟，推動拉桿回位，到正常工作位置。工作位置。 KSB裝置此時不起作用，提前器正常工作。裝置

11、此時不起作用，提前器正常工作。電控機械式冷起動供油提前器電控機械式冷起動供油提前器（一）結(jié)構(gòu)：（一）結(jié)構(gòu)： 飛錘支架上有飛錘支架上有4 4個飛錘個飛錘 飛錘推動調(diào)速套筒移動飛錘推動調(diào)速套筒移動 張力杠桿、起動杠桿、導(dǎo)桿組張力杠桿、起動杠桿、導(dǎo)桿組成調(diào)速器杠桿系統(tǒng)。成調(diào)速器杠桿系統(tǒng)。3 3個杠桿個杠桿用用軸銷軸銷N N連接在一起，并可分連接在一起，并可分別繞別繞軸銷軸銷N N轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動。 導(dǎo)桿通過導(dǎo)桿通過軸銷軸銷M M固定在泵體上。固定在泵體上。 起動杠桿下端球頭銷嵌入油量起動杠桿下端球頭銷嵌入油量調(diào)節(jié)套筒中。調(diào)節(jié)套筒中。 張力杠桿上端通過怠速彈簧與張力杠桿上端通過怠速彈簧與調(diào)速彈簧連接。調(diào)速彈

12、簧連接。 調(diào)速彈簧連接調(diào)速手柄調(diào)速彈簧連接調(diào)速手柄 導(dǎo)桿下端受復(fù)位彈簧推壓，上導(dǎo)桿下端受復(fù)位彈簧推壓，上端靠在最大供油量調(diào)節(jié)螺釘上端靠在最大供油量調(diào)節(jié)螺釘上四、四、VE型分配泵調(diào)速器（全程式）型分配泵調(diào)速器（全程式）（二）工作原理：（二）工作原理：1 1、起動、起動 調(diào)速手柄靠在最高速限止螺調(diào)速手柄靠在最高速限止螺釘上釘上 調(diào)速彈簧拉伸，拉動張力杠調(diào)速彈簧拉伸，拉動張力杠桿繞桿繞銷軸銷軸N N向左擺動，板型起向左擺動，板型起動彈簧使起動杠桿壓調(diào)速套動彈簧使起動杠桿壓調(diào)速套筒，飛錘閉合。筒，飛錘閉合。 起動杠桿球頭銷將供油調(diào)節(jié)起動杠桿球頭銷將供油調(diào)節(jié)套筒撥到起動加濃供油位置套筒撥到起動加濃供油位

13、置（油量最大）（油量最大） 起動后起動后 飛錘離心力克服起動彈簧彈飛錘離心力克服起動彈簧彈力，起動杠桿繞力，起動杠桿繞銷軸銷軸N N向右擺向右擺動，直到靠在張力杠桿的擋動，直到靠在張力杠桿的擋銷上。銷上。 起動杠桿球頭銷將供油調(diào)節(jié)起動杠桿球頭銷將供油調(diào)節(jié)套筒向左撥，供油量自動減套筒向左撥，供油量自動減小小2 2、怠速、怠速 將調(diào)速手柄移至怠速調(diào)將調(diào)速手柄移至怠速調(diào)節(jié)螺釘上節(jié)螺釘上 怠速彈簧張力很小，調(diào)怠速彈簧張力很小，調(diào)速器傳動軸轉(zhuǎn)速很低，速器傳動軸轉(zhuǎn)速很低，飛錘微張，推動調(diào)速套飛錘微張，推動調(diào)速套筒，使起動杠桿、張力筒，使起動杠桿、張力杠桿繞杠桿繞銷軸銷軸N N向右擺動向右擺動 怠速彈簧壓縮

14、，作用力怠速彈簧壓縮，作用力平衡，供油調(diào)節(jié)套筒處平衡，供油調(diào)節(jié)套筒處于怠速供油位置于怠速供油位置 柴油機轉(zhuǎn)速升高，飛錘柴油機轉(zhuǎn)速升高，飛錘離心力加大，調(diào)速套筒、離心力加大，調(diào)速套筒、起動杠桿、張力杠桿進起動杠桿、張力杠桿進一步壓縮怠速彈簧向右一步壓縮怠速彈簧向右擺動，供油量調(diào)節(jié)套筒擺動，供油量調(diào)節(jié)套筒左移，供油量減少，轉(zhuǎn)左移，供油量減少，轉(zhuǎn)速回落。速回落。3 3、中速、中速 將調(diào)速手柄移止怠速調(diào)節(jié)螺將調(diào)速手柄移止怠速調(diào)節(jié)螺釘，與最高速限止螺釘中間釘，與最高速限止螺釘中間 調(diào)速彈簧被拉伸，起動杠桿、調(diào)速彈簧被拉伸，起動杠桿、張力杠桿繞張力杠桿繞銷軸銷軸N N向左擺動，向左擺動，供油套筒右移供油量

15、增加，供油套筒右移供油量增加，怠速轉(zhuǎn)中速。怠速轉(zhuǎn)中速。 若負荷變化，柴油機轉(zhuǎn)速變?nèi)糌摵勺兓裼蜋C轉(zhuǎn)速變化化, ,則離心力與調(diào)速彈簧力則離心力與調(diào)速彈簧力不平衡，調(diào)速器動作增減油不平衡，調(diào)速器動作增減油量，使轉(zhuǎn)速復(fù)原。量，使轉(zhuǎn)速復(fù)原。 作用力平衡，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。作用力平衡，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。4 4、最高轉(zhuǎn)速、最高轉(zhuǎn)速 將調(diào)速手柄移最高速限止將調(diào)速手柄移最高速限止螺釘上螺釘上 調(diào)速彈簧被拉伸量最大，調(diào)速彈簧被拉伸量最大，起動杠桿、張力杠桿繞起動杠桿、張力杠桿繞銷銷軸軸N N向左擺動，供油套筒右向左擺動，供油套筒右移至供油量最大位置，柴移至供油量最大位置，柴油機在最高速或標(biāo)定轉(zhuǎn)速油機在最高速或標(biāo)定轉(zhuǎn)速下工作。

16、下工作。 負荷變化，離心力與調(diào)速負荷變化，離心力與調(diào)速彈簧力不平衡，調(diào)速器動彈簧力不平衡，調(diào)速器動作增減油量，使轉(zhuǎn)速復(fù)原。作增減油量，使轉(zhuǎn)速復(fù)原。 作用力平衡，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。作用力平衡，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。5 5、最大供油量的調(diào)整、最大供油量的調(diào)整 擰入最大供油量調(diào)整螺擰入最大供油量調(diào)整螺釘，則導(dǎo)桿繞釘，則導(dǎo)桿繞銷軸銷軸M M逆逆時針轉(zhuǎn)動，銷軸時針轉(zhuǎn)動，銷軸N N也隨也隨之轉(zhuǎn)動，帶動球頭銷向之轉(zhuǎn)動，帶動球頭銷向右撥動供油量調(diào)節(jié)套筒，右撥動供油量調(diào)節(jié)套筒，這時最大供油量增加。這時最大供油量增加。 以此改變柴油機以此改變柴油機最高轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速速或或標(biāo)定轉(zhuǎn)速。標(biāo)定轉(zhuǎn)速。五、五、VE型分配泵附加裝置型分配泵附加裝置

17、氣動供油量調(diào)節(jié)裝置氣動供油量調(diào)節(jié)裝置增壓補償器增壓補償器 轉(zhuǎn)矩校正裝置轉(zhuǎn)矩校正裝置 負荷傳感供油提前裝置負荷傳感供油提前裝置 大氣壓力補償器大氣壓力補償器1 1、作用：用于增壓柴油、作用：用于增壓柴油機上，機上，根據(jù)增壓壓力的根據(jù)增壓壓力的大小，自動調(diào)節(jié)供油量。大小，自動調(diào)節(jié)供油量。2 2、工作原理：、工作原理： 上腔與進氣歧管相通，上腔與進氣歧管相通，下端與大氣相通。下端與大氣相通。 膜片與調(diào)節(jié)銷連接在一膜片與調(diào)節(jié)銷連接在一體，下端錐形。體，下端錐形。 進氣歧管的壓力升高時，進氣歧管的壓力升高時，膜片上腔壓力大于彈簧膜片上腔壓力大于彈簧彈力，調(diào)節(jié)銷下移，補彈力，調(diào)節(jié)銷下移，補償杠桿順時針轉(zhuǎn)動

18、，張償杠桿順時針轉(zhuǎn)動，張力杠桿逆時針轉(zhuǎn)動，增力杠桿逆時針轉(zhuǎn)動，增加供油量。加供油量。增壓補償器增壓補償器 改善柴油機高速范圍內(nèi)改善柴油機高速范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)矩特性。的轉(zhuǎn)矩特性。 正轉(zhuǎn)矩校正工作原理正轉(zhuǎn)矩校正工作原理 轉(zhuǎn)速達到校正轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速達到校正轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速升高，校正彈簧預(yù)緊速升高，校正彈簧預(yù)緊力小于飛錘離心力，起力小于飛錘離心力，起動杠桿繞動杠桿繞N N向右擺動，向右擺動，校正杠桿繞擋銷順時針校正杠桿繞擋銷順時針轉(zhuǎn)動壓縮校正彈簧，直轉(zhuǎn)動壓縮校正彈簧，直到校正銷大端靠到起動到校正銷大端靠到起動杠桿為止。校正期間供杠桿為止。校正期間供油量減小。油量減小。 轉(zhuǎn)速降低，供油量增加轉(zhuǎn)速降低，供油量增加VEVE型分配泵轉(zhuǎn)矩校正裝置型分配泵轉(zhuǎn)矩校正裝置 改善柴油機低速時冒黑改善柴油機低速時冒黑煙。煙。 負轉(zhuǎn)矩校正工作原理負轉(zhuǎn)矩校正工作原理 低轉(zhuǎn)速時調(diào)速套筒直接低轉(zhuǎn)速時調(diào)速套筒直接作用于校正杠桿上，轉(zhuǎn)作用于校正杠桿上，轉(zhuǎn)矩校正銷靠在張力杠桿矩校正銷靠在張力杠桿上