1、招商局物流：運輸過程透明管理案例 一、項目背景       1.1 招商局物流集團有限公司簡況招商局物流集團有限公司為國資委直接管理的國有大型企業招商局集團有限公司的全資下屬子公司，經營總部設于香港，是國家駐港大型企業集團。招商局物流集團有限公司注冊資金.億元，業務主要分布于香港、內地、東南亞等極具活力和潛力的新興市場，是中央直接管理的國有重要骨干企業，為招商局集團旗下發展現代物流業務的專業平臺，亦被列為香港四大中資企業之一。招商局物流具有物流組織網絡化的特點，在全國31個重要城市建立了60多個物流網絡運作節點，其中22個設

2、有倉儲運作節點，形成了華南、華東、華北、東北、西南、華中、西北七大區域的全國性物流網絡布局；集團現經營的多種功能現代化分發中心面積已超過70萬平方米，并正在投資興建多個大型現代化分發中心。招商局物流擁有的完整物流化網絡，能夠一體化密切協同，形成不同區域間，不同功能間的協同，實現全國網絡化運營。集團在全國已運作32條干線運輸和中轉運輸線路，擁有可控各類運輸車輛近3000輛，其中具有中港過境車牌近100臺，公路運輸周轉量超過23億噸公里，倉儲堆存量近2.5億立方米/天，操作量逾1800萬立方米，物流配送可及時送達全國700多個城市。豐富的物流資源、專業的方案策劃能力、完善的實體運作網絡和強大的投資

3、能力是招商局物流的優勢，同時在發展競爭過程中，招商局物流不斷引進先進信息技術，以市場為導向，以創新為靈魂，以期望利用網絡化、信息化的優勢，將傳統物流的簡單、粗放發展模式，轉變為通過管理輸出、整合社會資源，為客戶的生產和現場流通提供精細化管理的現代物流發展方式，以幫助客戶建立功能性生產物流體系，降低客戶物流成本，為客戶提供穩定、可靠、安全高效的個性化、專業化、一體化的全方位優質物流服務，最終成長為行業內最優秀的物流服務合作伙伴。       1.2 行業發展現狀簡況隨著我國經濟的發展，物流行業的發展步入了快車道，市場迅速擴大，運輸過程的

4、復雜度不斷提高，對于提高運輸過程的效率、安全性的要求也越來越強烈。與此同時，物流信息技術在迅速的發展。物流信息技術是物流現代化的重要標志，也是物流技術中發展最快的領域，互聯網信息平臺、電子數據交換、全球衛星定位系統、無線射頻識別技術和條碼等現代信息技術手段開始在物流管理和技術中得到廣泛應用。從數據采集的條形碼系統，到辦公自動化系統中的微機、互聯網，各種終端設備等硬件以及計算機軟件都在日新月異地發展。隨之而產生的，是一系列新的物流理念和新的物流經營方式，推進了物流的變革。科學技術的迅猛發展和經濟全球化趨勢的日益增強，對物流運輸的質量、安全和效率的要求越來越高，傳統的資源整合方式已經不能應對競爭激

5、烈的市場環境。物流信息技術的發展也改變了企業傳統獲得競爭優勢的方式，企業開始轉變為通過應用信息技術來支持它的經營戰略并選擇它的經營業務，提高企業活動的效率性，增強整個企業的經營決策能力的發展方式。另一方面，越來越多的企業更加希望得到個性化、一體化的物流服務，以降低營運成本、增強自身的核心競爭力。一般來說，雖然物流服務商能夠對自己的運作能力和服務水平作出準確的評估，但對于客戶來說，由于在整個物流環節中處于被動地位，能不能及時、準確的獲取貨物的相關信息，直接關系到客戶對于物流服務企業的滿意度。       1.3 面臨的問題行業的發展、市

6、場的擴大、企業的成長，都必然同時引起很多問題。首先，招商局物流龐大的物流網絡，以及數量眾多的運輸車輛，為其在物流運輸管理方面帶來了困難。物流網絡中各網點分散運營，千余臺車輛分散在全國各地，采用集中監控的管理方式時，無論是運輸任務的分配，還是車輛的調度管理，包括對司機績效的評定和考核，在傳統的、多為人工調度的管理方式下，管理中心不能得到確實有力的依據，因此根本無法滿足急速擴大的網絡規模和車隊數量的管理要求。例如，管理中心為車輛分派任務后，想要保證物流過程的質量，就要最好能夠監控接下來的任務進展情況，以隨時進行調整和監督。而傳統的物流調度管理方式中，想要跟蹤監控任務的進展情況，進行任務的全程實時管

7、理和控制，既要消耗極大的人力、物力成本，而且收效甚微。同時，在集團向集約型現代物流企業轉變的過程中，迫切需要更加科學、有效的管理方式和技術手段，來支持其經營戰略的轉變。這種管理方式和技術手段，要能夠幫助集團整合資源，發揮現有資源的最大效用，轉變為通過為客戶提供可靠、安全高效的個性化、專業化優質物流服務的、管理輸出型現代物流企業。上述問題不但直接關系到招商局物流集團的未來物流網絡和業務的進一步擴大和持續、健康發展，長遠來說，更將對整個物流行業成長和發展產生深刻的影響。 二、項目內容：招商局物流運輸過程透明管理信息系統介紹     

8、60;針對招商局物流的監控特點，本系統中貫徹運用“運輸過程透明管理”這一管理理念，將物流中的運輸過程環節做為切入點，通過運輸過程信息化、透明化的方式來提升管理，降低調度強度，提高車輛利用率，壓縮供應鏈周期，提高供應鏈效率，提升用戶滿意度。        1、降低調度強度，提高車輛利用率  (1) 實際面臨的情況招商局物流網絡遍布全國三十多個重要城市，在網車輛幾千臺，分散在全國各個地區，要進行集中監控管理，控制中心就要管理各個地區的車輛分派、調度以及考核等等各項工作，所要處理的信息量龐大，若沒有有效的管理方式對其協助

9、，調度的強度和難度都非常大。物流企業傳統的調度管理方式，還處于依靠電話和司機溝通，人工記錄工作分派情況的手工作業狀態。出車后，管理者與司機主要依靠電話聯系，車輛數目相對較少時，還可以做到及時有效。而隨著物流網絡的增大，車輛數目的增加，調度的強度將急劇增大，如果電話調度10輛運輸車輛需要10分鐘，那么100輛、1000輛呢？或許企業可以通過增加管理人員的方式來應對車輛數目的增加，但相應付出的代價就是人力、物力成本的上升。調度的效率還直接關系著物流運輸車輛的利用效率，調度人員要了解車輛運行的情況，就必須打電話給司機，但這種方式下了解到的情況還往往并不及時真實，信息的不準確直接影響到后續調度工作的效

10、果。同時，通過電話進行調度的方式，由于語言和環境的影響，傳遞的一些調度信息內容極易出錯，也容易對司機造成干擾，形成不安全因素，嚴重影響到企業的運輸效率。電話調度不僅需要花費大量的時間，付出高額的電話調度費用和人力成本，且隨著車輛數目的增加，調度人員的工作強度不斷增大，調度效率反而隨之降低。因此，傳統調度方式的缺陷和不足愈加成為物流作業運行的阻礙，而類似于招商局物流這樣分布地域廣，車輛數目眾多，調度管理任務復雜的物流運輸調度管理系統，傳統的物流調度管理方式越來越顯現出其力不從心的一面。(2) 案例的解決方法本案例中，招商局物流引進“運輸過程透明管理”理念，借助GPS全球定位系統等技術手段，對物流

11、網絡中的所有車輛實現有效的管理和監控，解決大網絡、多車輛的物流運輸系統管理問題，降低調度強度，提高車輛利用率。首先，系統通過運輸車輛的終端設備進行衛星定位，準確獲得車輛在任何時刻的位置、速度、里程、沿途道路狀況、線路周邊環境、車輛里程、車輛貨柜門開啟情況、車輛貨柜內貨物情況照片、車輛油耗情況等具體數據等信息，而這些信息是對車輛調度管理的前提。系統將獲得的信息提取、計算、分析后，將其通過通信模塊發布到監控平臺的網絡上。管理者只要登陸網絡，即可對車輛的所有運行信息一目了然，而根本不需要通過向每個司機打電話確認，從而節省大量的時間和資源，是提高車輛利用率的第一步。然后，管理者通過系統服務器下發的車輛

12、調度信息，由通信網絡傳遞到運輸車輛的車載終端上，以短信形式或者車載終端的顯示屏告知司機，實現車輛作業的信息的準確傳遞。當發生異常情況時，信息處理平臺會發出文字和語音提示，提醒駕駛人員主要行駛安全和貨物安全。對于一些復雜的單據資料，依靠電話溝通交流很容易出錯，而本案例系統中的信息或者短信，直接顯示在車載終端的屏幕上，方便司機查閱，所有來往信息在管理系統都有記錄，這樣一來，既降低了溝通成本，杜絕了調度出錯時的責任推脫現象，又提高了工作效率。由于系統借助通信網絡傳遞信息，利用監管平臺進行管理和控制，系統服務器在分析、整理、處理車輛相關數據后提交給管理人員，管理者既不用手工記錄分析車輛運行信息，也不用

13、電話調度司機進行任務分派，其調度管理強度顯然大大降低，往往一個管理人員可以在較短的時間內，實現多臺車輛的同時調度，提高調度管理效率。本案例的系統中，還采用了分管監控的方式。將系統按網點進行分組監控管理，劃分出多級子帳號，在網車輛既集中展現在招商局物流指定帳號下，又通過子帳號授權各職屬部門進行精準監控，進一步降低管理監控的強度，提高車輛的利用率。       2、 壓縮供應鏈周期，提高供應鏈效率企業中的供應鏈管理是一個復雜的系統，涉及到目標不同的眾多環節，因此實施供應鏈管理時，必須要確保理清思路、分清主次和抓住關鍵問題。供應鏈管理相對傳

14、統的物流管理，主要在存貨管理方式、貨物流、信息流、風險、計劃及組織間關系等方面具有較大的優勢，但是，要成功地實施供應鏈管理，各供應鏈環節之間必須要有很好的信息共享，實現供應鏈信息的透明化，才能真正發揮供應鏈管理的作用，全面提高企業管理效率。(1) 供應鏈信息共享招商局物流在全國有大量的倉儲運輸節點和現代化分發中心，這些倉儲運輸節點和分發中心間的信息交流和共享，是其提升供應鏈管理的最基本要素。本案例中，采用的運輸過程透明管理監控系統，集合了GPRS全球定位系統、3G移動通信技術和互聯網技術這些當前比較成熟、先進的信息傳遞手段，通過客戶端、車載移動終端等設備，運輸車輛、倉儲運輸節點和分發中心、管理

15、中心這些供應鏈環節都被接入到同一個網絡中來，只要登錄監控系統的網絡，各個環節間的信息就可以實現快捷、準確的共享。首先克服了傳統供應鏈管理中的信息傳遞和互通這一障礙。(2) 提高運輸效率供應鏈管理中，運輸過程也是非常重要的環節。只有各個節點間的運輸速度提高了，整個供應鏈的效率才能得到提升，周期也才會相應縮短。傳統的運輸調度方式，由于缺乏有效的技術手段來掌握車輛運行情況，所以就談不上對運輸過程進行優化來提高供應鏈的效率。本案例中，招商局物流的監控系統主要根據車載終端發回的運輸過程實時信息，包括車輛的運行路線、運行區域、運行時間表等，調查運輸任務的完成情況，分析運行規律，進行運行線路和區域的優化，制

16、定出最優的運行路線，保證供應鏈各個環節間的運輸行駛總時間最少或者總距離最短，并且監督車輛嚴格按照設定線路行駛，一旦偏移就會報警，從而達到供應鏈運輸環節的行車距離最短、所用時間最少、花費成本最低的目標。(3) 提高存貨管理和配送效率在實際的運行過程中，存貨管理和物流配送過程的速度和效率，是影響供應鏈周期的重要方面。傳統的供應鏈管理方式中，為保證貨物管理和配送的準確性和質量，倉庫入庫人員要在裝貨、卸貨之前，仔細檢查和確認每車貨物的完好率后才能作業，這一過程就要耗費大量的時間，極大的制約了供應鏈的效率。在現有的管理體制和資源情況下，企業可能無法安排更多的人跟車押運，確保貨物在途安全，減少入庫狀態檢查

17、時間，也無法建設更多的碼頭，把碼頭的卸貨能力擴大。本案例中，監控系統通過運輸過程的透明，直觀知道車輛的實際運行情況，有針對性地調度車輛進場，做到大幅度的貨物進場和配送的時間。同時，監控系統車載終端的自動、主動遠程拍照監督功能，可以密切監控運輸過程中貨艙門的開啟情況，為貨物入庫檢驗提供重點檢驗或簡化檢驗的依據，極大降低倉庫入庫檢驗作業耗費的時間，進一步壓縮供應鏈運行時間。(4) 供應鏈各環節間準確銜接供應鏈各環節間銜接的時間控制越準確，整個供應鏈作業的效率就越高。要讓各個環節的銜接緊密，運輸車輛的到達時間、運輸過程中時間的掌握就非常重要了。比如，如果倉儲調度中心或者分發中心不知道車輛到達的準確時

18、間，就無法準確的預測和安排調度作業。同樣的，如果約定的車輛不能在指定的時間內到達，也將打亂整個供應鏈的作業計劃，影響效率。在本案例的招商局物流監控系統中，借助網路查車功能，倉庫調度可以知道某一單貨物的承運車輛實際的運行情況，該車現在在什么位置？走哪條公路？離倉庫還有多遠？多長時間能到倉庫？等等具體信息，從而有針對性地優化調度管理，提高供應鏈效率。       3、運輸過程透明化，提升用戶滿意度越來越多的物流企業開始重視客戶服務與用戶滿意度的影響，并且更加注重的是用戶對服務水平的感受，而服務水平也以用戶的滿意度為標準來衡量。傳統的運作過

19、程中，用戶的產品發出后，就完全交由物流服務企業來管理，從貨物發出到收貨方接收這中間的一段過程，即運輸傳遞的過程對于客戶來說基本上是完全不可見的。用戶在這個過程中處于類似的“盲狀態”，除了耐心等待，無法得到任何有價值的信息。一旦貨物在途中出現突發事故或意外狀況，運輸傳遞受到推延和阻礙，由于用戶無法及時了解真實的原因和情況，不能與企業進行有效的溝通，則必然對企業的服務產生不滿，對用戶與物流企業的后續合作產生不利的影響。本案例的監控系統中，采用開放通信協議，為招商局物流的客戶提供相應的運輸過程透明信息（車輛資料、運輸線路等等），將運輸過程透明管理系統與產業的相關內部系統對接起來，既讓企業管理者通過系

20、統掌握運輸全過程，也讓客戶隨時隨地通過網絡了解貨物的運輸狀態，徹底將運輸全過程的實時畫面同時展現在企業管理者和客戶面前，為客戶和企業間及時的溝通和交流提供助力。同時，本案例的運輸過程透明管理系統對時效管理也起到了有力的作用。運輸的時效性是影響客戶滿意度的重要方面。監控管理系統將運輸過程透明后，物流企業和用戶雙方對影響時效的所有因素都有了更加深入的理解，從而雙方能夠建立起更加互信、共識的合作關系，客戶在提出時效要求時更加理性，企業在進行時效管理時也能夠抓住重點因素，提升用戶對企業工作的滿意度，達到雙方的共贏。       4、提升企業管

21、理，加強大型物流集團管控能力大型物流集團的管控是個系統工程，既涉及框架、流程、制度、方法等知識，又要與企業實際相結合，讓這些知識真正發揮作用，才能加強集團的管控能力。對于像招商局物流這樣的大型物流企業集團來說，由于企業的層級和規模都比較大，在集團管控的運行過程中，很容易出現溝通效率和資源利用率不高，不能突破規模的限制、持續加強管控能力的現象。在實際進行大型物流集團的管控過程中，信息的收集、交流和管理水平，是集團公司能否實現有效管控的關鍵。對于集團總部而言，信息是科學決策的基礎，是把握市場先機的前提。只有信息獲取準確迅速，各部門間通訊交流順暢快捷，集團公司才能及時、高效的收集、分析和處理各種相關

22、業務信息，特別是應對風險的各種信息，提升集團公司快速反應能力和決策水平。因此，總部對集團內外部信息的把握都將是衡量企業競爭能力的重要因素。然而，任何一個企業的信息資源都是相對分散的，規模越大，產業越多元化，信息資源就越分散。所以，集團管控中的信息，不僅要收集，更要有科學有效的方式來進行分析和管理，只有這樣，調度中心才能真正本著經濟、高效、有力的原則，統籌運用協同機制，對集團的各項資源進行優化配置和整合，讓資源最大限度得到應用和共享，減少重復、內耗、低效和浪費，充分協助整個集團達到提高管控能力的目的。本案例中，招商局物流采用運輸過程透明管理系統，來加強其集團的管控能力，借助的就是監控系統在信息收

23、集、傳遞和分析方面的顯著優勢。監控系統網絡可以覆蓋整個物流集團的各個部門，實現各部門間的互聯互通，及時獲取集團內的重要管理信息。大范圍的信息資源和流通渠道整合，將企業中的整個管控過程也變成了一個透明的體系，借助快速、準確的信息，讓集團總部能夠在最短的時間內，對集團內管理環境發生的變化做出快速反應，從整體優化和整體管控的角度出發，采取集團公司與分子公司的科學決策、業務重組、業務集成等措施，從整個集團公司的制度層面、戰略層面和運營層面來加強管控，從而有效提高集團管控的效率和執行力。       2.2項目主要應用技術介紹本系統結合物聯網技

24、術、GPS全球定位技術、3G移動通信技術、數據庫技術、DVR車載視頻技術以及車載高科技設備，建立起一套高科技綜合物流運輸過程透明管理系統。       1、GPS全球衛星定位技術GPS全球衛星定位系統，為運輸過程透明化管理系統中的每個結點，提供準確定位，以及相關車輛的速度、時間、方向及距離等信息，可用于引導車輛安全、準確地沿著選定的路線，準時到達目的地，具有全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點。       2、3G移動通信技術3G移動通信系統中，各種公用通用網

25、絡間定義了詳細的標準接口規范，使其可以實現隨時隨地與任何人或任何設備互聯互通，具有較強的鑒權和加密功能，系統抗干擾能力強，通信質量較高，能確保用戶和網絡的安全需求。       3、車載終端監控系統車載終端監控系統通過射頻識別技術、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通信，從而實現了智能化識別、定位、跟蹤、監控等多功能管理系統。       4、攝像監控設備通過車載攝像設備及DVR車載視頻技術，實現全天候視頻監控，動態捕

26、捉車輛前方、駕駛室、貨箱內部及車輛后方影響，并實時通過3G移動通信技術、物聯網技術傳輸，可視角度廣闊，以達到整個運輸過程的透明化。       5、車載無線信息管理系統車載無線信息管理系統包括無線上網、打印、傳真、電話、掃描等一體機功能，可以實現辦公室與車輛間各種單證的實時傳輸，同時能夠通過無線射頻識別技術RFID將裝卸貨過程中的貨物相關信息自動掃描并傳輸至駕駛室和監控中心，減少司機不必要的時間浪費，提高工作效率，優化作業流程，對于信息系統的指揮、調度、監控和管理具有重大意義。     

27、;  2.3項目實現主要功能介紹項目實施過程中，由于招商物流分散式運營，又需集中管理的模式，本系統在運輸過程透明管理的基礎上，還采用了差異化管理的方案，有目的性、有針對性地解決所面臨的問題。其中具體的實現功能又分為分管監控、任務監控、運行分析和報警分組匯總等。      1、分管監控分管監控是指系統可按網點進行分組監控，及分多級子帳號監控管理的方式，將車輛集中展現在招商局物流指定帳號下，同時又可以通過分配子帳號的方式，對車輛分配至職屬部門進行精準監控，從而降低管理監控的強度。     

28、  2、任務監控在龐大的車輛基數下，各車輛任務監控尤其重要。車輛是否按任務要求到達指定客戶地點，是否按時到達？本系統為任務監控提供了兩種跟蹤監控模式，一種是進行車輛運行跟蹤設置，可指定任務車輛必須到達的每個任務區域及到達時間，當車輛未進入或未按時到達時，系統會做出報警提示，適用于時效管理監控；另一種模式是運輸線路設置，適用于訂單任務過程中各節點監控。在定位監控過程中，監控列表中的車輛會實時刷新，并將報警車輛信息置頂展示，監控中心可重點查看各報警車輛情況。       3、運行分析此項功能應用于多車之間運行情況，如總行駛里程和

29、行駛時長的對比，及對于單臺車輛的運行狀況，如每天的行駛里程，行駛總時長，ACC的開關情況統計，及行駛速度分析等，既了解車輛的運行狀況，同時也可了解司機的安全駕駛情況，進行異常運行車輛的數據分析，為管理者優化調度，提高供應鏈效率提供依據。       4、路徑優化實際運輸過程中的道路曲折，普通導航所計算出的線路未必是最理想的，本系統的監控平臺可以自行保存線路，并從中選擇理想的線路。有了這條理想路線，調度人員就可以安排車輛的路線，從而節約成本，提高工作效率。若某段線路沿途駕駛比較危險，用戶還可以對此線路進行速度限制，當車輛在此線路上行駛時，如果行駛速度超出設定值，系統將會產生報警提示。       5、貨物安全系統設置了區域外開門報警提示功能。車載終端安裝了門磁設備，同時將門磁和拍照功能相結合，可以設定一個區域，只允許車