1、QY434-W0432噸X35米門式起重機說明書審定審核校對設計中船第九設計研究院2005.8目錄頁次目錄 I第一章性能和構造11-1概述11-2主要技術性能11-3主要金屬結構21-4主要機構及設施3第二章起重機的建造42-1慨述42-2材料52-3金屬結構的制造總那么62-4焊接72-5金屬結構件制造公差和要求82-6司機室和起重小車的防雨要求102-7機械制造102-8潤滑122-9除銹和油漆132-10起重機軌道安裝要求142-11電氣14第三章操作和整定153-1操作前的準備工作153-2整定15第四章使用和維護164-14-24-3平安使用考前須知16定期檢查16潤滑17I第一章性

2、能和構造本起重機是中儲開展股份上海滬閔分公司委托第九設計研究院設計的 門式起重機。起重機的形式為偏軌箱形雙梁門式起重機。本起重機具有起重小車、大車行走等機構。起重小車具有主、副起升、小車行走等機構。本起重機的主要金屬結構分為大梁、支腿、下橫梁等，結構形式為箱形結構。地面有扶梯通過支腿到達司機室，司機室平臺處有扶梯可到達大梁頂面，以便小 車維修。本起重機電源為三相四線制，交流50Hz , 380V，大車采用磁滯式電纜卷筒供電,小車采用懸掛電纜供電。起升、小車行走機構的電氣控制柜、電阻箱安裝在移動司機 室頂上電氣房內，大車行走機構的電氣控制柜安裝在支腿平臺上。本起重機的平安設施有起升高度、重量限制

3、器、行走機構的限位裝置、風速指示器、夾軌器、錨定裝置等。1- 2主要技術性能1.起重機工作級別：A52.起重能力：跨度35 m吊重32 t3.主起升機構工作級別：M5額定最大起重量：32 t起升高度：軌上13 m起升速度：8 m/min電動機：YZR280S-64.副起升機構N=55kW n=976r.p.m.S3 40 %工作級別：M5額定最大起重量：10 t起升高度：軌上13 m起升速度：10 m/min電 動機： YZR200L-6 N=22kW n=976r.p.m.S3 40 %5小車行走機構：工作級別：M5行走速度：32 m/min電 動機： YZR160M2-6 N=7.5kW

4、n=945r.p.m. S3 40%走輪數：4只 驅動輪：2只6. 大車行走機構：工作級別：M5行走速度：36 m/min電 動機： 八臺 YZR160M2-6 N=7.5kW n=945r.p.m. S3 40%走輪數：16只驅動輪：16只7. 起升鋼絲繩型號主起升：6 X 19W+FC-20-1770 (GB/T8918-1996)副起升：6 X 19W+FC-16-1770 (GB/T8918-1996)8. 軌距X基距：35 m 8 m9. 起重機總高：18.5 m10. 最大輪壓：250 kN11. 軌道型號：P4312. 裝機容量：150 kW13. 電源： AC 380V 50H

5、z 三相四線制14. 起重機總重： 205t1- 3主要金屬結構這種結構形式在同類起重機上使用多年,本起重機的金屬結構均采用箱形梁結構,其強度、剛度和穩定性均滿足起重機設計標準和使用要求。大梁為雙梁偏軌箱形結構，與支腿采用高強度螺栓聯接。在一側主梁上面設有安裝供電電纜裝置的支架結構，供電裝置導軌懸吊在支架上，供應起重小車電源。1-4主要機構及設施1. 起重小車起重小車由主、副起升絞車和小車行走機構組成主起升絞車本機構的起重絞車為單電機雙卷筒雙出繩式，由一臺55kW 交流電動機帶動一臺臥式減速器，直接驅動卷筒。吊鉤滑輪組的倍率為 4，吊鉤升降極限位置由安裝在卷筒一端出軸上的限位開關 控制，起升載

6、荷的稱量和限制通過安裝在卷筒支座上的起重量限制器來控制，并在司 機室內的儀表中顯示出來。副起升絞車本機構的起重絞車為單電機雙卷筒雙出繩式，由一臺22kW交流電動機帶動一臺臥式減速器，直接驅動卷筒。吊鉤滑輪組的倍率為 2，吊鉤升降極限位置由安裝在卷筒一端出軸上的限位開關 控制，起升載荷的稱量和限制通過安裝在卷筒支座上的起重量限制器來控制，并在司 機室內的儀表中顯示出來。小車行走機構小車行走機構有 4個走輪，驅動比為1/2。由1臺7.5kW 的電動機驅動帶動一臺 立式減速器，直接驅動兩只主動輪。為了防止碰撞造成機損，起重小車架的兩端均裝 有緩沖器。2. 大車行走機構起重機的四條支腿的平衡梁下各裝有

7、一套行走機構。每套行走機構由平衡梁、主 動臺車和從動臺車等組成，上述各部件均采用軸鉸連接，使輪壓分配均勻，并能較好 地適應軌道的不平，小車在懸臂端極限位置時，不能開大車行走。每套行走機構有 4個走輪，整機共有 16個走輪。全驅動，整機由 8臺7.5kW 的電動機驅動行走。為了防止碰撞造成機損，行走機構的兩端均裝有緩沖器。3. 平安設施 扶梯欄桿設施符合 GB6067?起重機械平安規程?的要求。起升保護裝置，由主、副鉤起升高度、重量限制器組成。行程保護和電氣聯鎖a. 吊鉤起升高度限位保護：行程開關安裝在起重絞車上。b. 起重小車行走限位保護：設有終點限位開關及緩沖裝置，限位開關安裝在大梁 一側，

8、兩端各兩只，緩沖器安裝在大梁兩側，兩端各兩只。c. 大車行走限位保護：設有緩沖裝置。 防滑夾軌器及防風錨定裝置：起重機裝有兩套液壓彈簧夾軌器和錨定裝置，其限位開關與行走機構的控制回路聯鎖。4. 司機室移動司機室為全封閉結構，具有良好隔熱、隔音效果，并配有冷暖分體式空調器。5. 供電裝置電源：三相四線制，交流 50Hz，380V 本機大車采用電纜卷筒供電，小車采用懸掛電纜供電。6. 潤滑和密封本起重機滑輪組采用人工操作分路加脂。 各減速器有良好的密封條件，防止漏油。第二章起重機的建造2- 1 概述1. 本建造說明書作為整機建造的原那么工藝，供編制各結構、機構零部件的施工工藝時 參照執行。2. 在

9、建造過程中具體技術要求，如本建造說明書中未有規定，請參考引用標準。3. 引用標準：GB3811-83起重機設計標準GB6067-85起重機械平安規程GB5905-86起重機試驗標準和程序GB10183-88橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差GB700-88碳素結構鋼GB1591-88低合金結構鋼GB699-88優質碳素結構鋼技術條件GB3077-88合金結構鋼技術條件GB5117-85碳鋼焊條GB5118-85低合金結構鋼GB6417-86金屬熔化焊縫缺陷分類及說明GB11352-89一般工程用鑄造碳鋼件GB985-88氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的根本形式與尺寸GB986-88埋弧焊

10、焊縫坡口的根本形式和尺寸GB3323-87鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級GB11345-89鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級GB/T4162-91煅軋鋼棒超聲波探傷方法GB10051.2-88起重吊鉤、直柄吊鉤技術條件GB8923-88涂裝前鋼材外表銹蝕等級和除銹等級GB9286-88色漆和清漆漆膜的劃格試驗JB/T5000.3-1998重型機械通用技術條件?焊接件?JB/ZQ4382-86齒式聯軸器技術條件ZBJ04005滲透探傷方法ZBJ04006鋼鐵材料的磁粉探傷方法GBJ232-82電氣裝置安裝工程施工及驗收標準2- 2材料GB700-88。對1. 金屬結構主要構件，如大梁、

11、支腿、下橫梁等采用碳素鋼時按 于次要構件，如平臺、扶梯、欄桿等那么不受此限制。2. 焊條：對于碳素結構鋼采用E4315GB5117-85。3. 機械局部的零件材料牌號必須符合圖紙要求，嚴格檢驗，其機械性能和化學成 分應符合其材料標準。如果采用材料與圖紙標注不一致，那么由制造廠、用戶和設計單 位協商解決。2-3金屬結構的制造總那么1. 放樣、下料、矯正和彎曲放樣和下料時，應根據工藝要求考慮預放焊縫收縮余量及切割、刨邊和銑平等需要 的加工余量。板邊切去尺寸規定：定尺板單面切去50mm，假設不切邊，那么應提出強度機械性能和化學成份的報告。對于不定尺板，單面切去100mm。 有彎曲要求的構件，其曲面可

12、用樣板檢查，任意處的最大間隙不大于2mm。 鋼板的熱加工，應在鋼板加熱到淡黃色1000 C1100 C 時進行，并在呈現蘭色500 C550 C 前結束。 在保證強度和滿足工作條件要求的前提下，盡量采用尺寸大的鋼板和軋制的型材， 防止采用焊接組合的型式。 在布置板材的對接焊縫時，要考慮以下幾方面要求：a. 應盡可能避開最大應力的部位及構件截面突變的部位。b. 應盡量避開機械加工外表。c. 焊接梁的翼緣板與腹板的對接焊縫不宜處在同一截面上，其間距應不小于 200mm，橫向加勁肋應離開與其平行的腹板、翼緣板的對接焊縫，間距也不小于200mm。d. 盡量少用十字形對接焊縫。2. 切割和邊緣加工 鋼材

13、切割后實際切割線對預定切割線下料線的偏差不得超過 1.5mm。 切割后的零件邊緣不得有裂紋及超過1.5mm 的缺棱，對飛刺應加以去除，氣割后應去除外表的金屬毛刺、渣滓、濺斑和熔瘤。 采用刨邊加工時，實際刨邊對于定刨邊線下料線的偏差不得超過 1mm。3. 拼裝拼裝的零件必須經過矯正，其連接外表及沿焊縫位置每邊 銹、飛刺、臟物、油污等必須去除干凈。 焊接連接在焊接前拼裝的允許偏差，不得超過以下規定：3050mm范圍內的鐵GB985、GB986 的規定。b. 錯邊 S: (mm)雙面焊縫 S< 0.15 ， Smax=3mm ；單面焊縫 S< 0.1， Smax=2mm 。錯邊S僅用于相

14、同厚度的工件(公稱厚度)，在錯邊的測量上也要注意工件的厚度公差,a. 接頭處間隙偏差，坡口的鈍邊偏差，坡口張角偏差均按Q235B 和 Q235A 鋼，選用 E4315采用最小值，在平行或交叉錯邊的工件上應考慮最大錯邊。c. 搭接長度L: (mm)L > 2( 1+ 2)。d. 翼緣板傾斜度傾斜度< B/500 ;翼緣板對垂直腹板的位移h < 3mm ；e. 處于同一面板兩側受力豎板的重疊尺寸d > 2/32-4焊接1. 手工焊焊條牌號根據母材的牌號選用，對于(GB5117-85)，焊條烘熔溫度和時間按焊條生產廠的產品說明書進行，自動焊：對于Q235B和Q235A 鋼，選

15、用 H08A自動焊絲。2. 焊接工作應按焊接工藝所規定的焊接方法、焊接程序、焊接標準和技術措施進行, 以提高生產率，減少焊接變形和內應力，保證焊接質量。3. 焊接工作應在拼裝檢驗合格后進行。4. 焊接前應檢查和修正定位焊點，去除焊縫位置附近的鐵銹、油污、積水等。5. 當進行多層焊接時，在焊接每層焊縫之前，應對前一層焊縫進行檢查，如發現有 夾渣、氣孔和裂紋時，應將缺陷局部除凈再施焊。6. 封閉箱形斷面封板之前，應有工廠檢驗部門檢查箱體內部焊縫的質量，檢驗合格簽字前方能圭寸板。除非合同另有規定，監造或用戶代表在場，檢查簽字認可前方能圭寸板。7. 焊縫質量應根據結構類型按以下方法進行檢驗外觀質量對接

16、焊縫質量應符合JB/ZQ4000.3 中的Bs級的規定。角焊縫質量應符合 JB/ZQ4000.3 中的Bk級的規定。內在質量角焊縫質量應符合 JB/ZQ4000.3 中的Bk級。對接焊縫所有對接焊縫作 100 %焊縫長度范圍超聲波探傷，其質量不低于GB11345-89 B 級檢驗之I級標準。重要的對接焊縫要進行X光拍片檢查，其質量不低于 GB3323-87 規定之U級標準，拍片范圍不少于焊縫總長的10 %，受拉焊縫每條至少拍一張片子。用戶有權確定拍片部位。假設拍片數中有50 %以上不合格，那么必須重新焊接，50 %以下不合格者可局部重焊，如連續補焊兩次以上，必須重新調換。拍片發現有不允許缺陷時

17、，應在缺陷的延 長方向或可疑方向作補充拍片。假設補充拍片后仍有疑心時，那么該焊縫全長拍片。所謂重要的對接焊縫是指構件上的受拉對接焊縫，或其受力復雜的部位的焊縫。例如 大梁、支腿、下橫梁等箱形梁的拼接處以及所有鉸點處。 為了便于檢查，拍片要編號，拍片人員必須有資格證書，對于所拍片子需有評級證 書。對于十字形和 T字形對接接頭處要作100 %拍片檢驗。8. 對于7.條中列舉的重要受力焊縫，其對接焊縫不允許采用單面焊接雙面成型的 焊接工藝。9. 對于柔性腿、剛性腿、下橫梁等箱形梁的重要角焊縫進行仔細外觀檢查，并抽查長度為焊縫長度的510 %作磁粉探傷，缺陷等級不大于ZBJ04006規定的I級要求，磁

18、粉探傷處用120mm 角相砂輪打磨。10. 焊縫在圖中未注明為間斷焊者全部采用連續焊。焊縫高度未注明者，對于單面角 焊縫其高度不得小于被焊件中最小板厚；雙面角焊縫其高度不得小于被焊件中最小板厚的 0.7 倍。2-5金屬結構件制造公差和要求金屬結構制造公差和要求可參照JB1036-82 和GB10183-88之規定執行對于大梁，在其組裝完成后，必須到達以下要求：1. 大梁跨中上拱度F=(0.9/1000 1.4/1000)S ，即32 49毫米范圍內，有效懸臂端上翹度為 F=(0.9/3501.4/350)L, 即24 28毫米范圍內。2. 大梁的水平彎曲值應小于1/2000L ，且向大梁的完成

19、突曲，此值應在離上蓋板約100毫米的腹板處測量，兩端始于第一塊筋板,L1為實測距離3.大梁腹板的波浪度,以1米長平尺檢查，在離上蓋板1/3H以內的區域不大于 0.7 ，其余區域不大于1.24.上蓋板的水平偏斜值1/200B ，B為上蓋板的寬度。5.腹板的垂直偏斜值1/200H ，H為腹板的高度。對于其他根本焊接結構件制造的允許偏差應符合以下要求:6. 構件的直線度a. 垂直方向f < L/1000 ;b. 水平方向 f < L/2000。7. 板梁結構件翼緣板的水平傾斜度a. 箱形梁 < B/200b. 工字形梁 < B/200但 max=5mm ，此值在長筋板處測量。

20、8. 工字形梁翼緣板的平面度< a/1009. 箱形梁或工字形梁腹板的垂直度< H/200此值在長筋板或節點處測量10. 箱形梁或工字形梁翼緣板相對于梁中心線的對稱度<01m平11.箱形梁或工字形梁腹板的波浪度要尺檢查0.7倍，且在相鄰筋板間凹凸不a.在受壓區域的 H/3的區域內，不大于該區域板厚的超過一處b.其余區域不大于該區域板厚的1.2倍2-6 司機室和起重小車的防雨試驗1. 司機室的防雨試驗防雨試驗在常溫下進行，試驗前應關閉門窗，試驗時在水管前裝設噴頭模擬大雨狀，使水流成拋物線，向司機室頂面和四周噴水水噴至司機室外表時與鉛垂面成30度左右各處噴水時間不少于5分鐘，試驗

21、后在司機室內觀察，司機室頂部不允許漏水，圍壁四周允許有少量水珠或水漬。反之那么為漏水，此項試驗也可在大雨或暴雨的露天進行；在司機室進行防雨試驗時，其安裝空調器處除外。2. 起重小車機房的防雨試驗起重小車機房的防雨試驗方法同司機室的防雨試驗。2-7機械制造1. 通用技術條件 由設計部門確定的主要關鍵外購件應有制造廠的出廠檢驗合格證明書。 機械局部各零件在部件組裝前按圖紙要求進行檢驗。所有齒輪聯軸器均按 JB/ZQ4382-86 ?齒式聯軸器技術條件?進行制造及安裝。 進行加工的零件但凡經氣割的，均要求去毛倒棱。 鍛件進行超聲波探傷，要求到達 GB4126?鍛軋鋼棒超聲波探傷方法?規定之 B級 質

22、量標準，對于損壞后會造成重大事故的零件如吊鉤裝置、滑輪軸、走輪軸等 ，除了超聲波探傷外，還要在加工后進行著色探傷或磁粉探傷，滿足缺陷等級不大于ZBJ04005或ZBJ04006 規定的I級要求。鑄件質量要求 全部毛坯鑄件配重除外都應進行熱處理正火或退火或經其他措施消除內應力。 鑄件上如有氣孔、夾雜、機械傷痕等各種缺陷，按下述規定為：a. 在鑄件不加工的次要外表上，假設缺陷在下述范圍內可不補焊：缺陷總面積不超過該外表面積的5 %，單個缺陷面積的直徑w5mm，深度不超過其壁厚的10 %，并且絕對值不超過3mm，每100mm X100mm 的面積上缺陷不超過 2個。b. 對車輪踏面包括輪緣內側面、制

23、動輪制動面，齒輪齒部及其它調質或淬火件的缺陷范圍在下表表1規定內以及焊補后焊縫金屬與本體金屬的重量比在以下范圍內時可補焊。焊補后焊縫金屬與本體金屬的重量比范圍：50kg 以上：1.8 %; 550kg : 3%; 5kg 以下：5%允許補焊的缺陷范圍表1壁厚(mm)w 15163031 5051 100101 300> 300缺陷鏟除后的深度不大于穿透60%壁厚50%壁厚40%壁厚50mm60mm缺陷超過以上規定或產生裂紋使，鑄件應報廢。 鑄件缺陷焊補應遵守以下規定：a. 缺陷鏟盡，直到呈現良好金屬為止。b. 所用焊條，應能保證焊肉的機械性能與鑄件本身的機械性能相當。c. 對加工面在焊接

24、后進行熱處理，對非加工面焊重超過鑄件重2 %時應熱處理。d. 焊補處與主體金屬的硬度差，不得高于或低于主體金屬硬度的15 %，但對有熱處理要求的鑄件應保證其硬度在規定范圍內。 鑄件外表應整潔，不得有型砂、斑疤和機械傷痕等缺陷，澆口、冒口、毛邊、飛刺、 多肉和突出局部應除去，氣割一般應在熱處理前進行。冒口氣割后殘留的根部，應符合以下數據表2冒口直徑或厚度mmw 5051 100 '101 2002!01 400 -401 600601 800冒口氣割后的殘留根部2346810(mm)假設冒口氣割后的殘留根部凹入鑄件外表時，非加工面不得超過鑄件尺寸下偏差，對加 工外表不得超過鑄件加工余量的

25、下偏差。 鑄件的撓曲，在每100mm 長度上不得大于 1mm，超過此限時允許校正，校正后對于重量大于150kg或輪廓尺寸大于 300mm 的鑄件應進行熱處理，以消除內應力，對薄 壁鑄件，當全部加熱校正時，矯正后可不進行熱處理。 各機構組裝后均須進行空載運轉，運轉正常后，方可裝入起重機上。2. 起升機構主副起升絞車組裝后，必須轉動靈活，無異常噪聲。制動器應動作靈活，工作可靠。 額定載荷下的起升速度允許偏差為設計標定值的10%。起升高度之允許偏差為0.5m。3行走機構裝配好的車輪應能用手使車輪靈活地轉動，走輪軸線與水平方向的傾斜角垂直偏斜a應符合tg a不大于0.0025，車輪的水平偏斜不大于L/

26、1000，L為測量長度。同一行走臺車下車輪的同位差不大于1mm，同一條軌道上的車輪的同位差不大于5mm。行走機構與下橫梁連接的法蘭應處在同一平面上，上下誤差不得大于軌距的 1/1500包括軌道本身的上下誤差，車輪輪緣與軌道間隙應均勻。行走速度滿載時的穩定速度允許偏差為設計標定值的10%。2-8潤滑1.本起重機潤滑劑見表 3。表3序號潤滑部件的類別及名稱潤滑劑1起重機臥式圓柱齒輪減速器HJ-30 機械油GB443-642制動器杠桿鉸接點HJ-20機械油3滾動軸承00號減速器潤滑脂4鋼絲繩SY1577-785 鋼絲繩外表脂5行走機構立式齒輪減速器HJ-20冬用齒輪油6制動器液壓推桿油泵25號變壓器

27、油 CYB1351-627齒輪聯軸器HJ-30機械油8滑輪組00號減速器潤滑脂9行走機構開式齒輪00號減速器潤滑脂2. 滾動軸承潤滑脂充填量一般為填滿內腔的1/23/5為宜，兩端蓋內那么填滿1/22/3。3. 鋼絲繩工作期間的潤滑，最好用表3中所列的鋼絲繩潤滑脂牌號"SY1577-78S 鋼絲繩外表脂"，也可用鈣基脂與15 %的石墨混合代替，潤滑脂消耗量：外表涂脂，每毫米直徑每米長約5g。2-9除銹和油漆1. 除去附著于鋼板外表的雜質，用稀釋劑除去油脂等污垢，如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類，應以清水洗凈，以壓縮空氣吹干。2. 以拋丸或噴砂除銹方法將氧化皮、鐵銹及其他雜質去除干凈，然

28、后用真空吸塵器或經凈化的壓縮空氣將鋼材外表清掃干凈，除銹質量必須到達GB8923-88"涂裝前鋼材外表銹蝕等級和除銹等級 "中的Sa2 1/2 級標準。3. 除銹后的金屬外表涂底漆的時間間隔應不超過6小時。4. 底漆共2度，采用"702環氧富鋅底漆"，第一度用作保養底漆，干膜厚度 20 5，第二度作防銹底漆， 干膜厚度35 5。中間層漆采用"842環氧云鐵底漆"，無氣噴涂1度, 干膜厚度 455。面漆選用"氯化橡膠面漆"，1度，干膜厚度 705 。起重機面漆應均勻，細致，光亮，完整和色澤一致，不得有粗糙不平、漏漆錯

29、漆、皺 紋、針孔及嚴重流掛等缺陷。5. 起重機外表涂漆顏色，可根據用戶要求選定，假設用戶無特殊要求，可參照JB2299?礦山工程起重運輸機械產品涂漆顏色和平安標志?的規定，對于安置電氣設備的大梁箱 體結構內壁面漆為白色。6. 封閉箱體內部須涂 1度防銹底漆，底漆牌號同前，干膜厚度35。7. 機械零件外表，如無特殊的規定時，一律涂淺灰色。8. 減速箱內外表及其零件不加工的外表應涂上奶黃色耐油磁漆或其他耐油涂料。9. 油杯、油嘴、潤滑系統、液壓管路，氣壓管路等標志性部件和需要引起注意的防松裝置，如按鈕以及裸露于外面未加防護裝置的快速回轉零件，聯軸器等輪輻及輻板均涂紅 色面漆。10. 起重機的最外部

30、容易引起碰撞的警戒標志性局部如吊鉤等應按JB2279-78"礦山工程起重運輸機械產品涂漆顏色和平安標志"涂平安標志黃、黑相間，斜道一般與水平面成45度角。11. 所有外購機電設備按原來面漆顏色，如有碰壞，按原色補漆。12. 損壞的漆膜應進行補漆，其除銹和涂層厚度應符合上述要求。13. 涂裝工藝按造漆廠的產品說明書進行。14. 漆膜附著力測試按GB9286-88"色漆和清漆、漆膜的劃格試驗"的規定，其質量達到GB9286-88 規定的I級標準。2-10起重機軌道安裝要求小車軌道安裝要求如下：1. 軌距K的極限偏差不得大于3mm2. 在與小車運行方向相垂直的

31、同一截面上的兩根小車軌道之間的高度差h不得超過 4.8mm 。3小車軌道的局部平面度hr不得超過3.2mm。4. 小車軌道的接頭處必須對準。軌道中心線的側面旁彎度必須符合：每2m長度內的偏差不得大于1mm，在軌道全長范圍內不得大于10mm。大車軌道安裝要求如下：5. 坡度：在30m范圍內w 1/10006. 接頭：間隙w 2mm，在水平平面內的左右錯位和在高度上的錯位w0.5mm ，7. 旁彎度單根軌，相對于基準線 ：全長w 10mm ， 2m范圍w 1mm 。8. 軌距誤差：不大于 10mm9.軌面上下差：不大于5mm。指兩條軌道同一截面上的上下差10.如果軌道公差超過上述規定的20%，軌道

32、必須重新糾正2-11 電氣1. 電氣施工應按"電氣裝置安裝工程施工及驗收標準"GBJ232-82進行。施工中假設出現新問題，應會同有關人員協商解決方法。2. 主回路及控制回路各導線端應有與控制原理圖上相符合的永久性編號標志3. 導線敷設時應防止敷設在易受機械損壞、潮濕、高溫、油污等直接有影響之處，如 果導線必須敷設在有油類可能偶然落下的地方，應穿管或用外罩保護。4. 敷設的導線應使導線不致由于起重機工作時的振動而產生額外應力和磨損。5. 各聯接導線按截面配用接線端子應符合有關標準、螺栓等也能滿足載流量要求。6. 電線、電纜的任何分支線的接頭必須用接線盒。7. 導線穿管時，管

33、內不允許有接頭。8. 導線穿管的管口，應去除毛刺并加護套。9. 母排之間電氣間隙和漏電距離應符合國家標準要求。母排要整齊美觀，分相分色， 接頭處焊錫要光滑，油漆要在清潔后噴涂。10. 各管子、導板所用的底架、馬腳電焊必須牢固，無假焊、脫焊現象。11. 各電氣設備安裝必須固定牢固，用螺栓固定時必須有防松裝置。12. 各電氣設備的外觀檢查應均無明顯缺陷。13. 在露天的電氣裝置應采取防水措施，室外敷設的電纜應穿管。14. 凡不帶電的電氣設備外殼金屬構架、電阻器框架、穿線鋼管等均應妥善接地，接 地電阻小于 4Q。15. 電氣設備絕緣性能良好，符合JT5017-86 的要求。16. 控制箱元件安裝符合

34、 "低壓電控設備技術標準 "，并考慮便于維修、保養和拆裝17. 各行程終端開關必須靈敏可靠，保證各動作行程到達終端位置時切斷電源。18. 音響信號裝置應清晰可靠。19. 關于電機、電器、電纜、電線的交接試驗后按其相應的交接規程驗收。20. 由于采用一局部原始圖紙造成加工符號、公差配合等新舊標準的不一致，施工時 請注意與新標準對照。第三章操作和整定3- 1 操作前的準備工作1. 合上總電源閘刀開關及自動開關。2. 依次合上各機構的控制箱內的主回路及控制回路電源開關，合上照明配電箱開關各機構的操作均在聯動控制臺上進行，詳見“電氣局部說明書3- 2 整定1. 電氣系統的整定詳見“電氣局部說明書。2. 各行程限位開關的安裝位置的整定，結合電氣系統的整定來進行調試第四章 使用和維護4- 1 平安使用考前須知I. 檢查起重機外表、應確認起重機的金屬結構無毛病。2檢查起重機傳動局部有無障礙物，并檢查其平安罩，制動器及聯軸器的緊固情況。3. 按潤滑規定進行潤滑工作。4. 司機應全面了解起重機的技術性能和構造。平安技術操作規那么及信號規那么。5. 起重機發生故障時應立即停止工作。6. 起重機工作時，司機不能離開司機室，禁止未經允許的無關人員上機。8. 荷重的重量不明，捆扎不妥，掛鉤不正和夜間照明缺乏者，均不得起吊。9