1、本章核心要點本章核心要點 1 1 2 2 3 3 4 4 4 4由于配送中心各區域的作業性質不同，要求的作業空間標準也不同.在進行區域空間設計時，除了考慮所選設施設備是基本使用面積外，還要計算操作活動、物料儲存空間和通道面積，同時配送中心的實際和未來發展的需要，對預留空間有所考慮。1.通道設計通道設計主要決定配送中心內部的區域分割、空間利用以及物流作業效率。 配送中心的通道主要有人行道、手推車通道、叉車通道三種。通道設計主要是通道的設置和寬度的設計。要考慮法定車輛的類型和尺寸依照2014年4月1日實施的城市物流配送汽車選型技術要求(GB/T 299122013)城市物流配送汽車主要指在城市市內

2、從事貨物運輸(包括快件接送)服務的廂式貨車和封閉式貨車。通道設計的原則表5-1 配送中心規模與通道占用面積的關系通道設計的種類通道設計的種類通道的布置（設計）通道的布置（設計）通道布置即為通道位置設計，通常配送中心常采用中樞通道式。 圖 中樞通道的布置形式影響通道布置和寬度設計的因素：搬運設備的尺寸和旋轉半徑搬運貨物尺寸搬運批量尺寸人流量儲存區到進出口及裝卸區的距離通道類型電梯、斜道位置以及出入方便性表5-2 長方形倉庫通道形式說明表通道布置的主要形式表5-3 正方形倉庫通道形式說明表叉車通道寬度的計算（以叉車行走為主的通道寬度的設計）叉車通道寬度的計算（以叉車行走為主的通道寬度的設計）影響叉

3、車通道寬度的因素為： 叉車的形式、規格尺寸、托盤規格尺寸等。由于不同的廠家生產的叉車的規格、尺寸、型號略有差異，在設計時應根據所選廠家的叉車進行具體設計。直線叉車通道寬度計算直線叉車通道寬度決定于叉車寬度、托盤寬度和側面余量尺寸，分單行道和雙行道兩種。直線叉車通道（單行）寬度W計算公式為：式中W為直線叉車通道寬度，單位為mm； 是托盤寬度，單位為mm； 是叉車寬度，單位為mm； 是叉車側面余量，單位為mm；注意：當托盤寬度大于叉車寬度時，利用（6-1）公式進行計算，反之，用（6-2）進行計算。pW0022CWWCWWBpBW0C或（6-1）（6-2）儲存區儲存區pW0C0CBW圖6-1 直線叉

4、車單行通道寬度計算圖例題5-1：設托盤寬度為1100mm，起重能力為1t的叉車的寬度為1070mm，叉車側面余量尺寸為300mm，計算直線叉車通道寬度。 解其直線叉車通道寬度為：注意：以荷載為5003000kg的叉車為例，設計叉車通道寬度時，余量尺寸以以下數據為參考：一般叉車的側面余量尺寸 為：150300mm；會車時兩車最小間距 為300500mm。保管貨物之間距離余量尺寸 為100mm。mmCWWp170030021100200CmCpC直線叉車通道（雙行）寬度W計算公式為：式中W為直線叉車通道寬度，單位為mm；是托盤寬度，單位為mm；是叉車寬度，單位為mm；是叉車側面余量，單位為mm；是

5、會車時兩車之間的最小間距，單位為mm；注意：當托盤寬度大于叉車寬度時，利用（6-3）公式進行計算，反之，用（6-4）進行計算。21,ppWWmBBmppCCWWWCCWWW0210212221BBWW、0C或（6-3）（6-4）mC圖6-2 直線叉車雙行通道寬度計算圖儲存區儲存區1pW0CmC1BW2BW0C2pW丁字形叉車通道寬度計算丁字形叉車通道寬度決定于叉車的寬度與叉車的最小轉彎半徑（外側）。但是配送中心所選的叉車可能有多種規格，在設計通道寬度時，應選擇通道叉車的最大型號（即規格尺寸）。丁字形叉車通道寬度 可表示為：LW0CLXRWpL式中 為丁字形叉車通道寬度，單位為mm； R是叉車最

6、小轉彎半徑，單位為mm； X是旋轉中心到托盤的距離，單位為mm； 是叉車側面余量，單位為mm； 是托盤長度，單位為mm。LW0CpL圖6-3 丁字形叉車通道寬度計算圖儲存區儲存區LWXpWR0C0C0CpLpLXRB.例題例題5-25-2： 設叉車舉重能力為1t，叉車最小轉彎半徑為1750mm，旋轉中心到托盤的距離為390mm，托盤長度為1100mm，叉車側面余量為300mm，計算丁字形叉車通道寬度。解：mmCLXRWpL3540300110039017500最小直角叉車通道寬度計算當叉車轉彎時，必須保證足夠的最小直角叉車通道的寬度 ，可表示為：dW02/)2(CWBRWpfd其中： 是叉車最

7、小轉彎半徑，單位為mm；B是旋轉中心到車體中心的距離，單位為mm； 是叉車側面余量尺寸，單位為mm； 是托盤寬度，單位為mm。fR0CpW圖6-4 最小直角叉車通道寬度計算圖儲存區dWpWfR0CpLB2/)2(pfWBRpR.例題6-3：設叉車舉重能力為1t，托盤寬度為1100mm，叉車最小旋轉半徑為1750mm，旋轉中心到車體中心的距離為635mm，叉車側面余量為300mm，計算最小直角叉車通道寬度。mmCWBRWpfd19903002/2/1100-635-17502/ )2(0）（解：為什么總是加叉車的側面余量 ？而不是托盤的？0C在設計貨架通道寬度時必須按照叉車產品目錄查找所需叉車規

8、格尺寸和相應的通道寬度。人行道寬度的計算 人行道除了正常情況下的員工通行外，還用于人工作業、維修、緊急逃生等，其寬度是由人流量來決定的。其通道寬度的公式為：其中：d是兩人行走時需要的前后最短距離，單位為m；w是平均的人身寬度，單位為m；v是人員行走的速度，單位為m/min；n是每分鐘通過的人數，單位為min。一般情況下，人行道的寬度為0.80.9m；多人通行時，人行道寬度為1.2m.nwvdvndwW手推車通道手推車通道寬度為車體寬度加上兩倍的側面余量尺寸，單行道時，手推車的寬度0.91.0m；雙行道時，手推車的寬度1.82.0m。 這種通道寬度主要滿足在貨架之間用手推車作業的要求。常見的手推

9、車的規格尺寸為：600mm450mm； 750mm500mm，900mm600mm；1100mm1100mm；1200mm750mm；750mm480mm；900mm600mm；1600mm900mm等。常見的籠車規格尺寸為：800mm600mm1700mm;850mm600mm1700mm;850mm650mm1700mm;9500mm800mm1700mm;1100mm800mm1700mm等規格。表6-2 主要通道寬度參考值2.2.進出貨區進出貨區( (平臺平臺) )設計設計進出貨設計主要是進出貨平臺設計，進出貨平臺也稱月臺，有時又稱碼頭。進出貨平臺是配送中心貨物的進出口。進出貨平臺的位

10、置關系進出貨平臺的位置關系可根據作業的性質、配送中心平面布置以及倉庫內物流動線來決定進出貨平臺的位置關系。卸貨裝貨卸貨裝貨卸卸貨貨裝裝貨貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨 倉儲區進貨口出貨口進貨口出貨口 倉儲區進貨口出貨口 倉儲區出貨口出貨口進出貨平臺的車位形式進出貨平臺的車位形式進出貨平臺的形式有鋸齒形和直線形兩種形式。鋸齒式：其車輛回旋縱深較淺，但其缺點為占用倉庫內部空間較大。直線式：其優點在于占用倉庫內部空間較小，裝卸作業自由度大，裝卸貨布置簡單。缺點是車輛回旋縱深較深，外部空間需求較大。直線型鋸齒型適用于貨車回轉空間較小的情形，且貨車可由尾端或側

11、端裝卸貨，其主要缺點為占用較多的建筑物空間。較直線式碼頭車輛旋轉縱深較淺，外部面積要求較小。比鋸齒式站臺占用更少的配送中心內部面積，但外部面積占用較大。進出貨平臺的停車遮擋形式進出貨平臺的停車遮擋形式 在設計進出貨停車位置時，除考慮效率與空間外，還應考慮遮陽問題。內圍式：把月臺圍在倉庫房內，進出車輛可直接入配送中心倉庫裝卸貨。優點：安全、不怕風吹雨打以及冷暖氣泄漏。齊平式：月臺與倉庫側邊齊平。優點：整個月臺仍在倉庫內，可避免能源浪費。開放式：月臺全部突出在庫房外，月臺上的貨物完全沒有遮擋，倉庫內冷暖氣容易泄漏。站站 臺臺配送中心倉庫配送中心倉庫站站 臺臺站站 臺臺內圍式開放式齊平式配送中心倉庫

12、配送中心倉庫配送中心倉庫配送中心倉庫進出貨平臺的寬度進出貨平臺的寬度進貨時，一般要經過拆裝、理貨、檢查與暫存等工序，才能進入后續作業，因此，進出貨平臺上應留有一定的空間作為緩沖區。進貨平臺需要有連接設備相配合，還需要有連接暫存區和連接設備的出入通道：通道通道連接設備暫存區/理貨區暫存區/理貨區sr進出貨平臺的寬度為w，而，而W=s+rS為連接設備的寬度；r為通道的寬度。一般活動連接設備的寬度為12.5m；固定連接設備的寬度為1.53.5m。人力搬運通道的寬度為2.54m。進出貨平臺的寬度設計:進出貨平臺的車位數和月臺長度進出貨平臺的車位數和月臺長度 設進貨車臺數N 和卸貨時間如下：表5-3 進

13、貨車臺數和卸貨時間表5-4配送中心用的主要拖車 設進貨時間每天按2h計算，進貨峰值系數為1.5，要求2h將進貨車卸貨完畢，所需車位數位n，則：2605 . 1)2030601020(54321nnnnnn若每個車位的寬度為4米，進貨月臺共有n個車位，如圖6-9所示，則進貨月臺的長度為:設進貨月臺的寬度為3.5米，則進貨月臺的面積為：4 nL5 . 3 LA4m3.5mL例題5-4：根據物流配送中心的規模，預計每天進貨時間為2h，進貨峰值系數為1.5,每個車位寬4m，根據右表資料，計算進貨平臺長度。9 .112605 . 1)53015204501030(n解：mL48124進出貨平臺的高度設計

14、進出貨平臺的高度設計進出貨平臺按高度可分為高月臺和低月臺兩種。選擇高月臺還是低月臺，主要取決于配送中心的環境、進出后的空間、運輸車輛的類型、裝卸作業的方法等。一般建議選擇高月臺。由于多數配送中心一般是大批量進，小批量出，所以進出貨所用的運輸車輛類型不同；對于不同的車型，運輸車輛的車廂高度是不一樣的，即使是同車型，生產廠家不同，車廂高度也有所不同，所以進出貨月臺的高度可能有所不同。車型基本不變的情況配送中心如果只選定使用頻率較高的幾個廠家的幾種車型來決定月臺的高度時，可由主車型車輛基本參數中查出其車廂高度，但此高度為空載高度，滿載時，大型車輛車廂高度將下降100200mm。例如：某物流中心進貨主

15、要用汽車制造公司生產的11t運輸車，其車廂高度為1380mm，滿載時車廂下降100200mm，為安全起見，取下降值為100mm，則月臺的高度為：H=（1380-100）=1280mm,可取H=1300mm。車型變化較大的情況由于車型變化較大，其車廂高度變化范圍也相應較大。為適應各種車廂高度車輛裝卸貨的需要，消除車廂與月臺間的高度差和空隙給裝卸工作帶來的不變，就必須通過液壓升降臺進行調整。根據實際經驗，月臺高度H為最大的車廂高度與最小車的廂高度的平均值。液壓升降平臺踏板的傾斜角根據叉車的性能略有差異。通常按傾斜角度不超過150來設計液壓升降平臺踏板長度。是液壓升降平臺傾斜角；度，單位為：空載時車

16、廂的最高高；度，單位為：滿載時車廂的最低高式中：為：液壓升降平臺踏板長度則月臺的高度：mmHmmHHHAHHH211221sin/2/ )(2/ )(例5-5：某物流配送中心出貨口所用車輛為6t以下全部車型，由車輛參數知，車廂最低高度為660mm，車廂最高高度為1215mm，在滿載條件下，車廂將下降100mm，傾斜角 。試計算月臺高度和液壓升降平臺踏板長度。解：滿載時，車廂最低高度H1=660-100=560 空載時，車廂最高高度H2=1215因此，月臺的高度H =（560+1215）/2=887.5 取H=900mm。013mmAmmHHA15008 .145513sin/2/ )56012

17、15(sin/2/012）（液壓升降平臺踏板長度A為：3.倉儲區作業空間設計倉儲區作業空間設計的原則有以下幾點：適應儲存的作業流程合理利用空間，因地制宜符合安全衛生要求倉儲區作業空間設計考慮因素：貨品尺寸、數量設備型號、尺寸、能力、作業半徑；柱間距走廊寬度和位置；一般不論倉儲區如何布置，應首先根據貨品尺寸及數量、堆放方式、托盤尺寸和貨架儲存空間等計算存貨所占空間大小。托盤平置堆放設托盤尺寸為pp，通過貨品尺寸和托盤尺寸計算每個托盤平均可堆放N箱貨品，若平均存貨量為Q，則托盤占地面積D為：考慮叉車存取作業所需，（中樞型通道）通道約占全部面積的30%35%，則實際倉儲空間A為：DDA51351.%

18、)()QDPPN平均存貨量托盤尺寸平均每托盤堆碼貨品量托盤托盤多層疊堆托盤堆碼存放要考慮堆碼層數，設堆碼層數為L層，則存貨占用面積D為：儲存區域面積再需考慮叉車存取作業所需通道面積即可。()QPPLND平均存貨量托盤尺寸平均每托盤堆碼貨品箱數堆碼層數 料筐就地堆放 設料筐（周轉箱/貨筐）尺寸為pp，由貨品尺寸和料筐尺寸算出每個料筐平均可以堆放N箱貨，料筐可堆放L層，平均存貨量為Q，則料筐占地面積D為：考慮通道35-40%的占地因素，實際倉儲所需面積A為：)(PPNLQDDDA671401.%案例：案例：料框底面積尺寸為11001100mm，每料框可碼放12箱貨物，倉庫底面積可堆放5層料框，平均

19、存貨量為540箱，通道詹全部面積的35%，試計算倉儲實際所需要的占地面積。托盤貨架儲存當使用托盤貨架儲存物品時，計算存貨占地面積除了要考慮貨品尺寸和數量、托盤尺寸、貨架形式和層數外，還要考慮通道空間。設貨架為L層，每個托盤可堆放N箱貨品，平均存貨量為Q,則存貨需要的占地托盤數P為： NLQP托盤貨架儲存當使用托盤貨架儲存物品時，計算存貨占地面積除了要考慮貨品尺寸和數量、托盤尺寸、貨架形式和層數外，還要考慮通道空間。設貨架為L層，每個托盤可堆放N箱貨品，平均存貨量為Q,則存貨需要的占地托盤數P為： NLQP案例：.某倉庫擬存儲A類貨物，每件包裝尺寸（長寬高）為600500180mm，采用在120

20、01000150mm的標準托盤上堆垛，每托盤高度不超過900mm。貨物最高庫存量為5120件。采用選取式重型貨架堆垛，貨架每一貨格存放兩個托盤貨。作業叉車為電動堆垛叉車，提升高度3.9m，叉車直角堆垛最小通道寬度為3.0m，區塊的側向通道為3.0m。 設托盤間的間隙，托盤與立柱間隙均為100mm；立柱寬度50mm；貨架橫梁的厚度為100mm；托盤上貨物堆積高度（取900mm）與貨架橫梁的最小間隙為100mm；貨架的深度為托盤的寬度加上100mm；每一排貨架的列數為10列。試計算如下內容：（1）計算A類貨物所需的托盤存儲單元數。（3）（2）計算貨格尺寸（5）（3）計算貨架層數（5）（4）計算貨架

21、區每一區塊的面積（5）通道通道深度深度方向方向深度深度方向方向排排排排層數層數列數列數1列2列3列4列單深4層堆碼3m雙深4層堆碼ababdccefga bb adcchici上圖中：a為貨架柱寬；b為托盤與貨架間隙；c為托盤寬度；d為托盤間隙；e為托盤梁架（橫梁）高度；f為托盤堆放與貨架橫梁間隙；g為托盤堆放高度（含托盤厚度）；h為托盤架中梁柱寬；i為托盤堆放前后深度間隙。則貨架單位寬度為：貨架的長度為：設區塊貨位列數為z，叉車直角存取通道寬為W1，儲區區塊側向通道為W2，倉儲區的區塊數為B，則每一區塊占地面積A為：區塊數實際是貨架數，每一區塊的面積實際為一組貨架的面積。當求得倉儲區區塊數B

22、和每區塊面積A后，在可求出倉儲區全部面積S為：每個區塊內貨格所占面積為：2/21hicPdcbaP222ZPBWPWZPA22)2)(1122區塊數每一個區塊的面積ABS 倉儲區的總面積212122PZPZPP：倉儲區貨架所占面積為例題6-6：在下圖所示的托盤貨架中，設區塊貨位列數Z=10列，貨架單位寬度 ，貨架單位長度為 ,叉車直角存取通道寬 ，區塊側向通道 ，則區塊面積為：通道面積為：mP32P2P2P2P2P2P1P1P1P1W1W2mP5 . 11mW31219835 . 123310mA）（）（mW3222112210835 .123)3310(2mWPWWZP）（案例：案例：某一物

23、流中心倉儲區采用托盤貨架儲存，每個貨位存放兩個托盤，若貨位寬P1=1.4m，長P2=2.8m,區塊貨位列數Z=10，區塊存取和側向通道寬W1=W2=2.8m,區塊數B=4，試計算倉儲區面積S。輕型貨架儲存對于尺寸不大、小量、多品種的貨物采用輕型貨架儲存，在計算空間時應考慮貨品尺寸、數量、貨架型式及層數、貨架的儲存空間等因素。以箱為儲存單位，設貨架為L層，每個貨位面積為ab，每貨位堆放M箱，平均存貨量Q，則存貨面積為：注意：另外，還需考慮作業通道所占面積。 )(baMLQDMLQ存貨所需貨架總面積所需輕型貨架數為：托盤流利貨架區面積計算設每個貨位可放兩個托盤，必要尺寸見下圖，貨位長度為1.5m，

24、n列、2排、3層，則總托盤數N為： N=23n2=12n流動貨架區面積A: A=12（1.5n5） 12m（1.5n5）m 3m 3m 2. 3m 2. 3m 1.4m箱式流動貨架區面積計算: 設有2排、n列、H層，貨位寬度為1.5m，則總貨位數Q： Q = 2nH 流動貨架區面積A為： A = 9.5(1.5n +2)m21.5mn + 2m1.5m2m2m2m2m9.5m儲存和揀貨共用托盤貨架的揀貨方式適合于一般體積大、發貨量也大的物品。一般托盤貨架第一層（地面層）為揀貨區，第二層和第二層以上為庫存區。當揀貨結束后由庫存區向揀貨區補貨。在空間計算時，首先考慮揀貨區的貨物品項總數，因為品項的

25、多少將影響地面上的托盤空間。實際空間多少取決于品項總數和庫存量所需托盤數。一般，庫存空間應適當放大，一般放大1.3倍為宜。設平均庫存量為Q，平均每托盤堆放貨品箱數為N，堆放層數為L，庫存空間放大倍數為1.3，則庫存區每層的托盤數P為：設揀貨品項數為I，則揀貨區所需托盤數為：max(I，P) ？) 1(3 . 1LNQP圖6-16 儲存和揀貨區共用托盤貨架的揀貨模式案例：某物流中心采用共同托盤貨架進行儲存各揀貨，設平均庫存Q=25000箱，平均每托盤堆放貨物N=12箱，托盤堆放層數L=10層，揀貨品項I=320，放寬系數n=1.3.求存貨每層所需托盤數P及揀貨區所需托盤個數。4.集貨區設計當物品

26、經過揀選分檢作業，就被搬運到發貨區。由于揀貨方式和裝載容器不同，發貨區要有待發物品和發貨準備空間，以便進行貨物清點、檢查和準備裝車等作業，這一區域稱為集貨區。任務：發貨暫存、清點、檢查和準備裝車。設計主要考慮因素：發貨物品訂單數、時序安排、車次、區域、路線等因素。集貨區域的劃分：以單排為主，按列排隊為原則。發貨單元：托盤、儲運箱、籠車、臺車。30m進貨月臺發貨月臺自動化立體倉庫分揀輸送機托盤貨架區流動貨架區發貨暫存區進貨暫存區流通加工區70m辦公室辦公室辦公室辦公室自動化立體倉庫托盤貨架區流動貨架區自動化立體倉庫托盤貨架區流通加工區流動貨架區自動化立體倉庫托盤貨架區流通加工區流動貨架區自動化立

27、體倉庫托盤貨架區分揀輸送機流通加工區流動貨架區自動化立體倉庫托盤貨架區發貨暫存區分揀輸送機流通加工區流動貨架區自動化立體倉庫托盤貨架區進貨暫存區發貨暫存區分揀輸送機流通加工區流動貨架區自動化立體倉庫托盤貨架區發貨暫存區圖：發貨暫存區/集貨區設計訂單揀取（一單一揀），訂單發貨適合于訂貨量大、使車輛能滿載的用戶。 集貨方式：以單一客戶為集貨區的貨區單位。集貨設計：單排按列設計集貨區域。訂單揀取（一單一揀），區域發貨適用于訂戶量中等、任何單一客戶都不能滿載的情況。集貨區設置方式：以發往地區為集貨區的貨區單位。集貨區設計：可區分主要客戶和次要客戶的集貨區。批次揀貨（批量揀貨），區域發貨以多張訂單批量揀

28、取的集貨方式。這種方式在揀取后需要進行分貨作業，因此常需要分揀運輸設備或人工分揀的作業空間。適合于訂貨量中等、任何一用戶不能使車輛滿載的情況。集貨區貨區設計，一般以發往地區為貨區單位進行堆放，同時考慮發貨裝載順序和動線流暢，在空間允許的情況下以單排為宜，主要和次要用戶分開。批次揀取，車次發貨適合訂貨量小，必須配載裝車的情況，在批次揀貨后，也需要進行分貨作業。集貨區貨位設計也以行車路線為貨區單位進行堆放，按客戶集中，遠距離靠前，近距離靠后，在空間條件允許的條件下以單排為宜。對于規模較小的物流配送中心，也可以把發貨暫存區放在發貨平臺。5.區域平面布置面積的計算自動化立體倉庫圖6-17所示，設托盤尺

29、寸為1100mm1100mm,貨架有N排，n列、H層，則總貨位為：立體倉庫面積： 例：1.35m為一個貨位的長度長度；3.75m為兩排貨架的寬度與一個巷道寬度之和，則立體倉庫的面積：NnHQ 2/75. 3)35. 110(NnA圖6-17 自動化立體倉庫面積計算圖37.5m5.0m（10+1.35n）m5.0m分揀區分揀輸送機如圖6-18所示。設每日分揀箱數為n個，分揀方面數為N（每方面寬2m），分揀時間為7h，峰值系數為1.5，則單位時間的最大揀貨量為1.5n/7，則分揀必要面積A為：A=（2N+2) m (610)m610mL=2N(L+2)m圖6-18 分揀面積流通加工區設作業人員為N

30、人，則流通加工區必要面積A為： A=(3.53)N3.5m3m升降機前暫存區升降機前暫存區面積計算如圖所示，可通過升降機底面積、搭載平臺或托盤數計算暫存區面積。升降機升降機若升降機前暫存區面積計算為下圖所示尺寸，則升降機前暫存區必要面積A為：A=11m10m=110m210m7m4mEVEV發貨暫存區面積計算發貨儲存區如下圖所示，設每天發貨方面數為n1，一個方面寬度為1.2m，面積利用率為0.7，以圖中尺寸為例，則發貨儲存區必要的面積為：217.0/)3.02.112mnA（叉車通道某一方面的貨物(1.2n1+3)m12m6m3m3m叉車通道1.行政區域面積設計2.配送中心倉庫外部區域面積設計

31、大門和門衛室出入大門應配合配送中心對外出入及聯外道路位置來規劃，可考慮以下方案： 出入口共享一個出入大門 適用于配送中心僅單側有聯外道路且出入道路不寬，門禁可設置在大門一側并進行車輛出入管制。出入口相鄰位于配送中心同側 適用于配送中心僅單側有聯外道路，若出入道路較寬，可將出入路線分開，門禁位于出入口中間，分別管制出入車輛。出入口位于配送中心不同側 適用于配送中心兩側均有聯外道路可使用時，可分別設置出入口和門禁，嚴格一邊進配送中心，一邊出配送中心的出入管制。通常用于進出貨時段重疊且進出車輛很頻繁的配送中心。 道 路道 路道 路道 路（1）（2）（3）配送中心倉庫外部區域道路的布置配送中心道路尺寸

32、主要決定于運輸車輛的規格尺寸。一般按雙輪拖車的規格尺寸設計相應的配送中心道路。決定雙輪拖車尺寸的前提是車輛能否在高速公路行駛。按照公路安全法允許拖車規格為寬度2.5m、高度4.2m，每軸承載不得超過10t.若果超過此限，則要辦理特殊車輛通行證。在車輛寬度車輛寬度2.5m2.5m的的基礎上增加一定的余量，因此雙輪拖車道路寬度的經驗參考值如下：單行道：3.54m;雙行道：6.57m;小型載貨汽車的道路寬度為：單行道：3.7m;雙行道：5.9m;大型載貨汽車的道路寬度為：單行道：4.0m;雙行道：6.5m;停車場設計確定停車場大小一般考慮的因素有：包括臨時工在內的企業人數；經常用戶人數；有無公交站臺

33、；停車場與車站的距離；乘自備車的人數；公司有無接送員工的班車等。停車場的布置方式按停車的角度可分為90、60、45等；由于停車位置配合車輛行走車道，在不同角度下車輛進出所需的車道寬度需求不盡相同，因此在不同停車列數與停車角度下，其停車場寬度需求也不同。 90和60角的停車格是較為常見的設計方式。設停車位的寬度為W，車輛寬度為Wt，車輛停車間距為Ct，則W=Wt+Ct 停車間距Ct的尺寸由于車輛的種類和規格不同而不同，一般根據車門的開啟范圍取值。大型車輛Ct=1.5m；中型車輛Ct=1.31.5m；小型車輛Ct=0.71.3m。例6-7車輛寬度為Wt=2.5m的大型拖車，其停車寬度為： W=2.

34、5+1.5=4m60角停車場的布置：下圖為典型布置，車輛尺寸為2.745.79m的停車場布置圖。60角停車場的特點是車輛行駛進出比較容易，車道寬度較小但停車格深度較深，同一列可停放的車輛數較少60E 5.48C 3.17D 6.404.175.18車位深度車位深度車位長度車位長度車道寬度車道寬度60m38m90角停車場布置：角停車場的特點是車輛行駛進出較困難，車道寬度需要較大，停車格深度與車長相同，同一列可停車輛數較多。7.315.792.745.7938m60m運輸車輛的回轉空間的計算：運輸車輛的回轉空間L主要取決于車輛本身的長度L1和倒車所需要的路寬L2。車輛倒車路寬與車輛停車位寬度有關，

35、停車位寬度越寬，倒車路寬就越小。通常取車輛倒車路寬為車輛本身長度，即L1=L2，所以車輛回轉空間寬度等于車身長度的兩倍再加上余量C,余量一般要能通過一輛車，對于載貨汽車，余量C一般取3m。 L=2L1+C19m8m6m2m3m1.建筑物的柱間距影響物流配送中心建筑物柱距的因素有：運輸車輛種類、規格型號和入庫車輛數；托盤尺寸和通道寬度；貨架與柱之間的關系等。按運輸車輛規格決定柱間距一般要求運輸車輛停靠在出入口，以便裝卸貨，特殊情況下，還要求車輛駛入建筑物內。此時，就要根據車輛的規格尺寸來計算柱間距。車輛臺數車輛與柱間的余量；車輛間距離；車輛寬度；柱間距為：:2) 1(00tttttttiNCCW

36、CNCNWWmmWmmWNmmCmmCmmWiittt750074407502) 12(1000224702750100024700取柱間距柱間距為：車輛臺數；側面余量；車輛間距離；例：若車輛寬度按托盤寬度決定柱間距在以托盤為儲存單元的保管區，為提高保管空間的利用率，通常按照托盤尺寸決定柱間距。托盤數側面余量；托盤間隔；托盤寬度；柱間內側間距為：:2) 1(00pppppppiNCCWCNCNWWmmWNmmCmmCmmWippp7400502) 17(50710007505010000柱間內側間距為：托盤數；側面余量；托盤間隔；若托盤寬度按托盤長度決定柱間距2/)2(,NCLWWWCNLrp

37、LcLrp則柱間距為：，通道寬度為隙為兩列背靠背托盤貨架間，托盤貨架列數設托盤長度mmWmmWmmCNmmLcLrp40502/2)50100022500(2500,5021000則柱間距為：，通道寬度為隙為兩列背靠背托盤貨架間，托盤貨架列數若托盤長度按柱與貨架倉庫關系決定柱間距為了使立體倉庫出入庫的電動臺車和輸送帶正常工作，立柱必須設計在堆垛機運動方向的延長線上。在這種情況下，柱間距就是要根據貨架深度尺寸和堆垛機寬度進行計算。2/)2(,NCLWWWCNLrpLcLrp則柱間距為：，通道寬度為隙為兩列背靠背托盤貨架間，托盤貨架列數設托盤長度距。距倍數作為實際的柱間注意：可以以計算的柱則柱間距

38、為：，堆垛機通道寬度為隙為兩列背靠背托盤貨架間，托盤貨架列數若托盤長度mmWmmWmmCNmmLcLrp38002/2)100120021300(1300,100212002.建筑物的梁下高度影響建筑物梁下高度的因素:保管物品的形態、保管形式、堆積高度、所使用的堆高搬運設備種類、所使用的儲存保管設備高度要求等。此外，為了滿足建筑物內的電氣、消防、通風、空調和安全等的要求，在貨物的最大堆積高度和梁下邊緣之間，還要有一定的間隙尺寸。一般，梁下間隙尺寸a取500600mm。設物品最大的堆積高度為H1，梁下間隙尺寸為a，則梁下高度為： He=H1+a平托盤堆積時，梁下高度的計算當叉車貨叉最大升程Fh低

39、于物品最大堆積高度減去一個裝載高度Ha時，即 ，計算梁下高度以物品的最大堆積高度H1為計算算依據，此時物品的最大堆積高度為：ahHHF1為貨叉提升高度。為堆積層數；為裝載單元高度；物品最大堆積高度；gagaFnHHFnHH11H1當叉車貨叉最大升程Fh高于物品最大堆積高度減去一個裝載高度Ha時，即 ，計算梁下高度以叉車貨叉最大升程Fh為計算依據，此時物品的最大堆積高度為：ahHHF1為貨叉最大升程。為裝載單元高度；物品最大堆積高度；haahFHHHFH11例題6-8：設裝載單元高度為1300mm，堆積層數為3層，貨叉最大升程為2800，貨叉提升高度為300mm，梁下間隙尺寸為500mm。試計算

40、梁下高度。mmHHHmmFmmFnHHaehga47005004200290013004200280042003003130011所以，梁下高度為：為：解：物品最大堆積高度叉車存取貨架時，梁下高度的計算由于物品存放在貨架上，因此，物品最大的堆積高度H1決定于貨架的高度。裝載單元的高度為Ha，貨叉提升高度為Fg，貨架高度為Hr，則物品的最大堆積高度為： H1=Hr+ Ha+ Fg在此種情況下，叉車貨叉工作時的最大高度Fh+ Ha將高于物品的最大堆積高度 H1，這一點，應該在梁下高度中有所考慮。例題6-9：設貨架高度為3200mm，裝載單元高度為1300mm，貨叉最大升程為2800mm，貨叉提升高

41、度為300mm，梁下間隙尺寸為500mm。試計算梁下高度。解：物品最大的堆積高度為： H1=Hr+ Ha+ Fg=3200+1300+300=4800mm; 而梁下高度為：mmHHHae530050048001普通貨架，梁下高度的計算利用普通貨架存取作業時，主要是人工作業，一般貨架只有兩層。設每層貨架的高度為Hr，隔板間隙尺寸為Hf，則最上層貨架的高度為： H1=2Hr+ Hf例題6-10：設每層貨架高度為2400mm，隔板間隙尺寸為400mm，梁下間隙尺寸為600mm。計算梁下高度。解：最上層貨架高度為：H1=2Hr+ Hf=22400+400=5200mm所以，梁下高度為：mmHHHae5

42、800600520013.地面荷載固定荷載是指長期不變的荷載，如，建筑物的自重，已安裝設備的自重等。裝載荷載是指隨時間在空間上可以移動的荷載，如貨物、移動的車輛等。物流配送中心建筑物的荷載的計算，主要包括地面承載能力、結構基礎、地震動載等方面的強度剛度的計算。在此，只對地面承載的有關問題進行介紹。 一般來說，地面荷載是指地面構造設計的裝載荷載，包括放置在地面上的貨架、物品、各種搬運工具和車輛等的荷載。建筑規范規定的建筑物所能承受的裝載荷載為法定荷載。建筑物用途的不同，其法定的地面荷載也不同。比如，服飾物品倉庫為300500kg/m2, 雜貨物品倉庫為5001000kg/m2,飲料物品倉庫為20

43、00kg/m2,營業性倉庫為400kg/m2以上的荷載。托盤堆積托盤堆積是指裝載后的托盤直接放置在地面上，并以多層堆積的方式儲存。設托盤長度為Lp，寬度為Wp，托盤堆積層數為N，每個托盤重量（包括托盤和物品）為P，則托盤堆積的地面荷載為：ppLWPNP 1搬運設備堆垛機、叉車和無人臺車等是物流配送中心的重要運輸工具，要求地面有足夠的承受搬運設備荷載的能力，即承受車輪的壓力。安全系數叉車輪壓為：4fwvPPP。一般取輪壓為）（安全系數則：；安全系數取物品重量，取設叉車自重kgkgPPPtPtPtPfwvfww1200100010504 .14101244 .1;1;25 .28 .13堆垛機kg

44、PPPkgPkgPfwvfw240022 .11000300022 .1;1000;3000）（安全系數則每個輪所受的壓力：；安全系數取最大物品重量設堆垛機自重運輸車輛。常為普通運輸車輛總重量通安全系數個車輪所受的壓力：個車輪承重計算，則每按；安全系數取車輛最大載重量為設車輛自重為tPPPPPfwvfw25442 . 1;荷載不定的情況在規劃設計階段，由于保管空間、作業空間和通道均不能明確分開，所以荷載無法確定。在這種情況下，一般采用平均荷載來設計地面承載能力。根據經驗，對于叉車通道，取10001500kg/m2；對于非叉車通道，取5001000kg/m2。1.事務流程事務流程是指為了保障物流

45、配送中心物流流暢、作業有序、工序合理，所必須具有的表單處理和信息傳遞的流程。開始生產計劃庫存滿足生產庫存不滿足采購計劃填寫請購單審批簽字選擇供應商制作采購訂單簽字執行采購入庫驗收結束財務部采購部總經理詢價采購進貨流程入庫通知開始收到入庫驗收通知單確定驗收方案配合進行驗收填寫“入庫驗收單”審核批準合格物料填寫“入庫驗收異常表”審核拒收處理入庫分發輸入電腦系統結束執行驗收確認簽字是否入庫作業流程與客戶溝通NN制定配送計劃訂單接收當前運力能否滿足協調鐵路局或能否滿足客戶規定期限內能否完成數據交換標準訂單NY運輸配送收貨人訂單受理訂單確認配送信息系統訂單完成信息反饋客服部運營部調度崗接單作業流程發送提

46、貨單開始審核簽提貨單審核簽提貨單接收出庫單備貨貨物復核貨物包裝標示登帳貨物發貨交接善后處理貨物交接出庫主管出庫專員銷售部客戶建立出庫臺賬審批更新財務庫存帳發貨作業流程退貨受理退貨登記質檢維修計劃維修入庫出庫檢測退貨數據分析退貨信息反饋改進生產工藝生產執行退貨責任追究人員獎懲檢測信息反饋質檢待處理退貨作業流程應急訂單交通狀況客戶的具體位置送貨時間限制客戶分布地點貨物特征客戶的交貨時間劃分基本配送區域車輛配載確定配送先后順序（暫定）車輛安排選擇配送線路確定最終配送先后順序完成車輛積載決定每輛車負責的客戶貨物性質形狀體積重量車輛體積額定載重量費用性質形狀體積重量貨物貨物發運調度組通過GPS反饋信息通

47、過GPS實時監控配送運輸作業流程2.表單與計算機頁面設計配送中心規劃案例習題配送中心規劃案例習題一、簡答題1.簡述對于ABC訂貨分布類型，EQ和IQ分析的應對策略。2.為什么要進行貨態調查和儲運單位分析？3.簡述塑料托盤的優點。4.簡述駛入式貨架與駛出式貨架的異同。二、設計題1.某類商品物流作業要求用臺車取貨搬運，箱貨架儲存，托盤發貨，試設計此類商品的詳細作業流程。2.某類物品箱進貨后分三條作業線，其中一部分物品采用AGV搬運直接出庫；第二部分物品裝托盤后，叉車搬運到揀貨區；還有一部分物品用輸送機搬運到自動倉庫托盤儲存，試設計此類物品的進貨作業流程（用作業流程框圖表示）.3.某配送中心容器的回

48、收作業量較大，試對容器回收功能進行規劃。4.某物流中心對箱品揀貨設計為四排流動貨架，兩列出庫輸送機揀選，然后合流的方式進行揀選作業，入庫采用輸送機作業。試畫出該揀貨方式的示意圖。5.某配送中心的進發貨區共用，則在進發貨暫存區，一般應規劃哪幾種作業？6.某物流中心進貨和出貨在廠房的同側，試設計物流動線的形式，并論述各區域位置設計的步驟。三、計算題1.某物流中心甲產品的年發貨量為20萬箱，每一標準托盤可堆放10箱該產品，周轉次數為12次，放寬比為20%；乙產品的年發貨量為50萬箱，每一標準托盤可堆放8箱該產品，周轉次數為20次，放寬比為15%；若甲乙兩種貨物共同儲存，試計算庫容量為多少托盤？2.某自動化立體倉庫共有10臺堆垛機，每臺堆垛機的平均復合能力（即進貨和出貨一共所需要的時間）為140s，每天的工作時間為7.5小時，試計算整個系統一天的進出貨總數是多少托盤？3.設托盤寬WP=1100mm，起重能力為1t的叉車寬度WB=1070mm，叉車的側面余量C0=300mm,會車時兩車最小間距Cm=250mm，試計算雙行叉車直線通道寬度W。4.設叉車舉重能力為1t，叉車最小轉彎半徑R=1750mm，旋轉中心島托盤的距離X=400mm，托盤長度L=1100mm，叉車側面余量C0=300mm，試計算丁字形叉車通道寬度W。5.設叉車舉重能力為1t，托盤寬WP=1200