1、武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程三、質量方針、目標及保證措施（一）、質量方針、質量目標1、 質量方針：為加強項目工程質量管理，切實落實嚴格質量管理，爭創行業一流,實現顧客期望，持續改進有效”的管理工作方針，建立質量管理網絡，明確職責，使工 程質量管理活動做到標準化、規范化、科學化，確保公司建設工程質量，特制定本管理制度及措施。2、 質量目標：（1）、確保全部工程達到國家現行施工質量驗收標準，并滿足按設計速度開通的要 求；、單位工程驗收合格率 100%，優良率為 90%以上，確保全線創優質工程。、杜絕施工質量事故；、確保全段環保水保達標；、竣工文件真實可靠、規范整

2、齊，實現一次驗收及交接。（二）、質量管理的依據。1、公路工程施工技術規范、2、監理實施細、3、公路工程質量評定驗收標準和施工圖紙。（三）、質量管理組織建立適合本項目的工程質量保證體系，以制度規范質量管理行為，開工前編制科學 的施工組織設計及可行的質量計劃作為質量保證的基礎，施工中落實各種檢查制度作 為手段，項目部成立以項目經理為首的質量管理體系，由工程技術部和質檢部負責監 督檢查，各工區施工隊工區長對所施工項目的質量負責，具體見質量保證體系組織框 圖。武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程（四）、質量保證措施1、質量管理資源配置、設置內部質量監理內部質量監理是我單位上

3、級質管部門直接指派的人員，有權獨立于項目之外直接管 理本項目的質量，不受項目約束，對本項目實行內部質量監察。、質檢人員配備質監部配備專職質量檢查工程師，對各項目進行質量監督、檢查和驗收工作，負 責對施工過程中出現的不符合項提出糾正、返工、停工等處理意見并強令執行。各施工作業隊設置專職和兼職質檢員，歸屬安質部領導。負責本施工隊施工質量的 檢驗，做好每天的施工質量記錄。、各種測量、試驗、檢測儀器設備配備建立工地試驗室，配備本工程需要的各種試驗、檢測設備，并且保證通過業主、監 理和技術質量監督部門組織的認證，項目部測量隊、隊測量班配置全站儀、高精度水 平儀，滿足工程需要。各類測試設備按規定進行定期檢

4、定。3、施工過程的控制在施工過程中，對影響產品質量的環節進行有效的監控。分為四個方面，即材料、 工藝要求、生產過程質量、工程驗收質量。、工程材料性能的控制1、單項材料技術性能的控制a. 各種外購材料有齊全的出廠資料。b. 對各種材料進行復核實驗，如技術指標不符合要求，立即更換。c. 在使用過程中，及時進行抽檢，如技術標準不符合要求，停止使用。2、混合材料配合比的監控a. 根據使用要求，認真進行配合比設計和實驗，求得最佳配合比。b. 在材料使用前，對各種固體材料的含水量進行測定，進一步調整各種材料的重量配 合比例，使各種材料的實際重量與最佳配合比一致。c. 材料混合前精確計量，以確保各種材料的比

5、例符合最佳配比要求。、工藝要求的監控武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程1、各工序的施工工藝嚴格按照規范規定的要求進行操作。2、各道工序嚴格按最佳工藝參數施工。3、對難度較大，技術性強的操作，組織工前示范和專門講解，以便使所有參與施 工的人員掌握要領。4、加強工人的培訓和考核工作，關鍵工序實行持證上崗。5、嚴格執行崗位責任制。、生產過程質量的控制1、實施方法。工藝過程質量監控主要是通過大面積施工的跟蹤檢測”來實現，其具體作法分為 施工跟檢” 復檢”和抽檢”三種方式。2、實施程序。在項目部內部分兩級實施，施工跟檢”主要由各工程隊實施，項目經理部派人指導和監督；復檢”和

6、 抽檢”由項目經理部實施。檢測記錄采用監理批準的格式，檢測時首先由各工程隊檢測人員認真作好記錄，并及時將檢測結果上報項目 經理部，根據情況確定 復檢”和 抽檢”并由檢測人員作好記錄，在確認正確無誤時， 由兩級檢測人員簽字，報送監理工程師簽字或同意后，方能繼續施工。3、檢測頻度和標準按規范規定的要求進行。4、控制手段。工藝過程質量控制的基本手段有兩種：一是現場試驗，對物理力學指標進行監控；二是測量，對位置、高程和幾何尺寸進行監控。、工程內部驗收質量控制任何一項工程完工后，進行質量驗收，在項目部內部分二級進行，先由施工隊全 面自檢，并認真作好記錄，確認質量合格后，項目部審查，并由項目部進行復檢”和

7、抽檢”確認合格證后，雙方簽字，然后報請總工程師復檢”或審批。(五)、質量保證措施1)、管理機構技術的保證措施(1) 選派組織能力強，施工管理經驗豐富的項目經理、副經理，選派專業素質高、 工作作風嚴謹的項目總工程師。(2) 項目經理部安排有協調組織能力和專業技術水平的職員任各小組負責人，并安 排具有一定的工作能力和工作實踐經驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較 強的事業心、工作責任感，熱愛質量管理工作的專職質檢工程師、試驗工程師。(3) 持證上崗，并保證人員相對穩定。武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程(4)我公司有一批跟隨我單位多年并參加過多條市政公路和多座大

8、型立交橋建設的 施工隊伍，我們將選優汰劣，使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產技能 和穩定施工質量，并在進場前組織他們學習技術性較強的工序與工藝進行專門的培訓，樹立質量第一、 爭創全優工程的思想。2) 、機械設備及檢測儀器的保證措施(1) 選用具有國際國內先進水平的一流設備進行本項目施工，詳細資料見施工機 械設備表；保證機械設備有良好的出勤率和最優的安全保障，配備一定的修理人員跟 班作業，確保工程設備處于最佳運行狀態。(2) 配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器，定期檢查，校正儀器避免由 于儀器的誤差而影響工程質量。(3) 每一批施工設備進場，需先向監理工程師報驗，征得監理工程師

9、同意后方可進場，以 避免由于施工設備而影響施工質量(4) 建立能滿足本項目常規標準試驗，配比設計和質量檢測工作需要的工地試驗室， 能獨立展開各種類型的常規試驗和質量檢測。3) 、材料保證措施(1) 材料采購前，先對供貨廠商資質進行考查，對規格型號、質量標準進行驗收， 對不合格廠商的材料不予采購。(2) 各單項工程開工前，送中心試驗室對該項目所需各種材料進行檢驗。同時在使 用過程中加強隨機抽檢，保證規范規定的步驟要求，杜絕不合格材料進入現場。4) 、質量檢查程序(1) 建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規定對施工全過程進行檢驗和試驗， 并按程序規定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。(2) 測量

10、組擬定施工測量實施方案，負責控制網點的自檢、施工全過程中的測量放 樣及測量驗收工作，交監理進行審核。(3) 實驗室隨時檢查原材料產品質量檢驗證，抽樣試驗，掌握試驗數據并向監理報 送有關工程項目開工前的標準試驗和預先試驗以及施工過程中的抽樣試驗，工程完工 后的檢查試驗，并及時反饋信息給有關部門。(4) 對準備開工的項目，填寫開工申請單，同時檢查各個單項工程的開工條件， 提供施工組織設計報監理批準后方可施工，自檢員、試驗員必須跟班作業，工程關鍵部位以及工程師批準的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現場。武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程(5) 定期檢查、校正檢測

11、儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質量。（6）單項工序及分項工程完成后，進行質量檢查，詳見內部自檢控制流程圖和業主檢驗控制流程圖。5）、關鍵工程的施工質量保證（1）在工程開工前組織有關人員認真按全面質量管理程序編寫質量計劃書，詳細編制作業指導書，強調各關鍵工序，建立關鍵工序控制點。（2）對于關鍵工程，在施工前組織有關方面的技術人員制訂詳細的施工方案，并且 對各種技術參數通過驗算達到要求，同時要具有一定的安全系數。（3）方案確定后，可聘請有關專家進行會審、修改，最后報工程師批準后實施。（4）在施工過程中，各關鍵工程配備 1-2 名技術水平高又有豐富經驗的工程師負責 技術，做到發現問題，及時處

12、理或調整方案。關鍵工程施工做到管理科學、組織嚴密、技術可靠、工藝先進。保證在施工過程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下質 量隱患。（六）、生產質量保證措施1） 建立現場實驗室，配備必要的試驗人員和砼、瀝青砼試驗設備，進行原材料檢 查、配比實驗、砼坍落度和抗壓強度試驗，測定砼水灰比，進行和易性檢驗等。2） 每批原材料的進場，都須有實驗室的檢驗合格單，料場采用砼硬化底面，做好 臨時排水，防止泥土、污水的污染，不同標號的水泥、不同料徑的集料，均須插牌標 識，分別堆放。3） 砼稱量進料，嚴格控制配比，集料稱量允許偏差為土 2%,水、水泥、外加劑 允許偏差為土 1%。4） 砼拌和時間、坍落度、和易性

13、應滿足技術規范要求，拌和后的砼應取樣制備試 件，以檢測砼的強度。5） 砼采用斗運輸。6） 砼施工場地設置各種標號砼配比牌。（七）、主要工序質量控制2.4.1 施工測量l、對所有施工用的測量儀器要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程程中，如發現儀器誤差過大，必須即時送修，并重新校定，精度滿足要求之后，方可 重新使用。2 ）、對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發現問題要補測加固、移設 或重新測量校核，并通知設計單位及現場監理。3）、施工基線、水準點、測量控制點，應定期半月校核一次。各序開工前，應校 核所有的測量控制點。24

14、2、模板工程1） 、模板采用定型鋼模板，模板要經過結構設計，保證有足夠的硬度和剛度，并 且裝拆方便；2） 、模板必須采取可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿。模板安裝好后，必須 清理干凈，才能移交給下道工序。3） 、使用過的模板必須經過清潔處理后才能重新拼裝使用。4） 、模板的支撐，其基層是泥土時，周圍必須有排水措施以保持干燥，并且基層 要夯實并采取擴散應力的措施，如在支撐底下墊木板、鋼板等。5） 、脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預埋件。6）、拆模板必須等砼強度達到規范規定的強度并征得監理工程師的同意后才能進 行，拆模板時，要保證不會引起混凝土的損壞。7）、拆除的模板應墊平、整齊堆放，防止

15、扭曲變形，并及時清理干凈。模板工 程控制流程圖如下頁附圖所示。2.4.3、砼工程1） 、根據砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并報監理工程師審批，監理同意 后方能使用，使用過程中，要嚴格按該配合比執行。2） 、嚴格控制砼的運輸時間，運輸時間應由當時的氣溫決定。3 ）、澆注砼前全部模板和鋼筋應清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙，應填塞，并經監理工程師檢查批準后才能開始澆注，混凝土的澆注方 法，必須經得監理工程師的批準。4 ）、混凝土澆注施工時要嚴格控制分層厚度，最大不超過 45cm 一般在 3040cm 左右，同時要嚴格控制使自由下落高度，以免產生離析。5 ）、砼澆注作業，應連續進行，如因故發生

16、中斷，其中斷時間應小于混凝土的初凝 時間或重武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程塑時間，否則應采取相應措施處理，并立即向監理工程師報告。6）、混凝土振搗時振搗器的插入或拔出時速度要慢，振搗點要均勻，在振搗器不能達到的地方應輔以插鏟式振搗，以免發生漏振現象7 ）、施工縫的設置應按規范規定或監理工程師指示的要求進行，在舊混凝土表面澆 注砼前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水潤濕后，并澆一層水泥漿以確保新舊砼之 間的結合良好。8）、砼終凝以后要及時采取適當措施養護，并在澆注部位注明養護起止日期，以 免遺漏。砼工程控制流程圖如下頁附圖所示。244、基坑開挖工程1） 、基坑開挖

17、時，應盡量減少對基土的擾動。如基礎不能及時施工時，則基底以 上 30 厘米的預留土層可先不挖，待需施工基礎時再挖除。2） 、土方開挖宜先從低處開挖，分層分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。3）、基坑的開挖作業時，應根據施工需要增加工作面寬度。4）、在可能發生滑坡的地段，挖土前和挖土時應做好下列工作：a、 施工前應詳細掌握地質資料和現場的地形地貌情況，事先考慮遇到滑坡的措施，并盡可能先整治滑披后再開挖。b、 挖土前先作好地面和地下水排水設施。c、 挖土時不許在滑坡上棄土、堆料或作業（包括挖土等）。2.4.5、 路基填、挖方道路填土施工時，將采取如下措施：1） 、我公司將選擇質量良好的回填材料，

18、并對材料的成分及含水量進行測試，達 到要求方可投入使用，爛泥、垃圾淤泥和腐殖土都不許用作填方，以保證工程質量。2） 、填方前將路床積水排干，爛泥挖除。如有樹根、雜草則清除干諍。3） 、所有填方作業應嚴格符合圖紙或監理工程師指定的線內、標高和橫斷面。4） 、經過檢查合格的各層土基，應立即進行輾壓。挖方施工時措施：1） 、兩側為居民建筑區開挖時，必須采取一定的防護措施（沉降觀測、加密支護等）， 以防塌方。2） 、為防雨季，施工時開挖后成型路床設置臨時排水溝、集水井等臨時排水設施。武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程3）、路床開挖時，必須做好標咼控制，避免超挖。2.4.6

19、、 水泥穩定石屑層1）、水泥宜選用 32.5#普通硅酸鹽水泥，不使用高強度水泥。受溯、變質硬化的水 泥不得使用。2） 、石屑必須干凈，不含泥、沙、垃圾。3） 、使用機械拌和。4）、將穩定土鋪上路床后應大致整平，以便滾壓。水泥穩定石屑層的壓實系數約 為 1. 3 1.35。松鋪大致整平后，應即使用機械壓實，最遲不能遲于松鋪后12h。（八）、質量保證體系本項目我們將采用 IS09001: 2002 國際質量體系和全面質量管理，嚴格控制施工 質量，百分之百滿足業主的要求。1） 、成立以項目經理部總工程師為組長，項目副經理、各施工負責人、項目經理部工程技術負責人和質檢負責人為副組長的全面質量管理領導小

20、組，形成行政上支持,技術上把關的良性循環，負責工程總體質量控制。2） 、由施工隊負責人、施工技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質 量自檢小組，形成第一級自檢體系。3）、配備強有力的質檢技術力量，以質檢科為龍頭，組織中心試驗室、測量隊、 電算室、實施各工序的質量管理和數據檢測，形成第二級自檢體系。4）、質檢人員在施工過程中，被授予事前介入權，事中檢查權，事后驗收權，質 量否決權，項目部質檢科直接對項目經理負責，不受任何人、任何事干擾。5）、專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場施工經驗的專業技 術人員，經項目經理部批準后方能擔任。（九）、質量獎罰制度一、 省優質工程獎勵辦法

21、；1、 達到本工程質量目標，獎勵項目工程合同造價的1.5 %。2、 評為市安全文明樣板工地，獎勵 2 萬元。3、 對以下單位及個人給予一定的獎勵。（1）在質量工作中成績顯著；（2）對提高施工質量有重大發明和技術改進或提出重大合理議；武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程（3）防止和避免重大質量事故發生。二、 施工質量問題處罰規定：1、發生重大質量事故，扣罰項目部領導班子成員一萬元；各級管理人員按責任大小進行處罰。2、對以下單位及個人按責任大小給予處罰。(1) 違章作業或違章指揮而造成事故發生的；(2) 玩忽職守，違反質量責任者；(3) 明知有事故險情，但不采取防范措施

22、又不及時報告，致事故發生者；(4) 發生事故后故意破壞現場，隱瞞不報、虛報、故意拖延報告時間或嫁禍他人者；(5) 對批評或制止違章作業，違章指揮的人員進行打擊報復者；(6) 發生事故后，不采取措施，不吸取教訓，致使同類事故重復發生的；(7)因施工管理不善而造成質量事故。(十)、施工節約技術措施1、 根據每天的生產計劃合理安排勞動力。2、 合理安排材料的堆放點，盡量減少材料的二次轉運工作。3、 精心施工，科學施工，盡量避免質量問題而返工重做。4、 能使用機械設備的盡量使用，以使用機械代替勞力，從而減少勞動時間和勞 動強度，提高工作效率。5、 材料的計劃要配合工程有量而調入，盡量避免出現過少或過多

23、的現象。6、 機械設備要進行檢修、保養，盡量避免由于機械故障而出現停機現象。7、 質安員要經常檢查，發現問題要及時處理。&材料的使用要科學、合理，嚴格按試驗室提供的配合比進行施工，拌和站要與現場施工員密切配合，盡量避免過多或過少而浪費或不足。9、 沿線的地下通訊設施要摸清楚和給予合理的保護，嚴禁野蠻施工而破壞地下通訊設備。10、土方平衡調配：針對工程全線制定土方平衡調配計劃，減少土方運距及土方外運。武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程(十一)、成品保護技術措施1、 部分或全部排水管施工完成后，要設置圍護欄，防止碰撞。2、 路基完成后，禁止重車行走，特別禁止車

24、輛在其上掉頭。3、 穩定層完成后，養生期間，禁止一切車輛行走。4、 路面混凝土初凝前禁止行人行走，七天的養護期間，禁止車輛行走，28 天內禁止重車行走。（十二）、可能出現的道路質量通病及防止措施2.9.1 市政排水管渠回填土工程可能出現的市政質量通病及防止措施一溝槽回填施工的質量通病及防治溝槽回填施工的質量，特別是胸腔部分的回填密實度，直接影響管、渠結構的安 全。排水管道因回填不善，造成管道內頂縱裂的質量事故并不罕見下面著重探討溝槽 沉陷和管渠結構碰、擠變形兩項通病。（一）溝槽沉陷1 現象；溝槽填土的局部地段或部位，甚至大部分溝槽（特別是檢查井周圍）出現程度不同的下沉。2原因分析：（1）松土回

25、填，未分層夯實，或雖分層但超厚夯實，一經地面水浸 入或經地面荷載作用，造成沉陷。（2）溝槽中的積水、淤泥、有機雜物沒有清除和認真 處理，雖經夯打，但在飽和土上不可能夯實；有機雜物一經腐爛，必造成回填土下沉。（3）部分槽段，尤其是小管徑或雨水口連接管溝槽，槽寬較窄，夯實不力，沒有達到要 求的密實度。（4）使用壓路機碾壓回填土的溝槽，在檢查井周圍和溝槽邊角碾壓不到的 部位，又未用小型夯具夯實，造成局部漏夯。（5）在回填土中含有較大的干土塊或含水量較大的粘土塊較多，回填土的夯實質量達不到要求。（6）回填土不用夯壓方法，采用水沉法（純砂性土除外），密實度達不到要求。3危害：（1）回填土的下沉，在建筑物

26、旁，會危及建筑物的安全，在鋪裝道路上， 會使鋪裝的結構層遭到破壞，有的幾次修補幾次下沉，造成惡劣的社會影響。（2）混凝土和鋼筋混凝土管材的受力特點，是要求管道胸腔和管頂以上都要夯實形成卸力拱， 以保護管體，如不進行夯實，會造成管頂以上松土下沉，將管體壓裂，無筋管有的會 被壓扁。4.預防措施：武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程（1）要分層鋪土進行夯實，鋪土厚度應根據夯實或壓實機具性能而定。（2）溝槽回填土前，須將槽中積滯水、淤泥、雜物情理干凈。回填土中不得含有碎磚及大于10cm的干硬土塊，含水量大的粘土塊及凍土塊。（3）每種土都應做出標準密度試驗。（4）鋪土應保持一

27、定的坡勢，采用排降水的溝槽，一定要在夯實完畢后，方能停止排降水運 行。5）凡在檢查井周圍和邊角機械碾壓不到位的地方，一定要有機動夯和人力夯補夯措施，不得出現局部漏夯。（6）非同時進行的兩個回填土段的搭接處，應將每個夯實層 留出臺階狀，階梯長度應大于高度的2 倍。5.治理方法：（1）局部小量沉陷，應立即將土挖出，重新分層夯實。（2）面積、深度較大的嚴重沉陷，除重新將土挖出分層夯實外，還應會同設計、建設、質量監督、監理部門共同檢驗管道結構有無損壞如有損壞應挖出換管或其他 補救措施。（二）管渠結構碰撞、擠變形1、現象:（1）回接管渠兩側胸腔時，人工或機械運送土方、將管帶、基礎管座或溝墻擠壓 變形，甚

28、至造成管道中心位移。（2）使用推土機運土方、壓路機動力夯壓 （夯）實時，將管體壓裂。2、原因分析：（1）回填土時接口抹管帶砂漿和管座混凝土未達到一定強度；磚砌溝墻還未安裝溝蓋，管道及溝墻結構遇回填土的強力碰撞和側壓力而變形。（2）回填土時，只回填管道一側或兩側填筑高差太大，使管道單側受力造成管道向一側推移，使接口抹帶和管座 混凝土遭到破壞。（3）管頂或溝蓋頂以上覆土厚度小，使用機械夯實，由于機械的自重 和震動沖擊，超過了管體或溝蓋板所能承受的安全外壓荷載，造成管體破裂、溝蓋斷 裂。3、危害：將會造成管道漏水，沖刷管基，危及大段的結構安全，污水管的滲漏會污染地下水源，或地下水內滲。4 預防措施：

29、（1）溝槽回填土工序應認真對待，結構不被損傷，又要保證上部修路時及放行后的 安全。武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程（2）胸腔及管頂以上 50cm 范圍內填土時，應做到分層回填，兩側同時回填夯實， 其高差不得超過 30cm管頂以上 50cm 范圍內要用木夯夯實，胸腔部位以上的回填 土，當使用壓路機壓實時，管頂以上的覆土高度必須大于1.5m。5 治理方法：（1）由于回填土夯實，所造成的管帶接口、管材保護層、管座的損壞，應予修復， 同時不應低于原有強度。（2）對管道的軸線位移、管體的破裂問題，應會同設計、建設、武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）

30、建工程質量監督、監理單位共同研究處治方法，一般都應返工重做。292 水泥混凝土路面的質量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的種種原因，造成路面工程的質量通病，如路面 脹縫處破損、拱脹、錯臺，混凝土板塊裂縫，路圓縱橫縫不直順，影響著投資效益的 發揮。（一）脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫料失落。1 現象：混凝土路面當運行一段時間后，脹縫兩側的板面即出現裂縫、破損、出 坑。嚴重時出現相鄰兩板錯臺或拱起。脹縫中填料被擠出面進行車帶走。或脹縫填料脫落，縫內落入堅硬雜物，熱脹時混凝土板上即產生集中壓應力，當超過間的摩擦力，以致將出現相鄰兩板拱起（見圖 I - 4 2）3危害：（1）水泥混凝土路面損壞所造

31、成的坑洞、錯臺，是很難修補的，一旦修補不及時，很難保證路面經常平坦，如果發生拱脹，嚴重時還會釀成車毀人亡慘劇。2）水泥混凝土路面伸縮縫做不好，會大大降低路面的使用年限。4治理方法：（1）脹縫板要放正，應在兩條脹縫間作一個澆筑段，將脹縫縫板外加模板，以控制縫板的正確位置；縫板的長度要貫通全縫長，嚴格控制使脹縫中的混凝土不能連接。認真細致做好脹縫的清縫和灌縫操作。（2）填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結力好，不易脫落的材料。目前采用的有聚氯乙烯膠泥。其配合比見下表。聚氯乙稀膠泥配合比（重量比）2原因分析：（1 ）脹縫板歪斜，與上部填縫料不在一個垂直面內，通車后即產生裂縫，引起破壞（見圖1 4- 1）

32、。（2）縫板長度不夠，使相鄰兩板混凝土聯結，雙雙雙雙雙雙雙雙雙雙為4雙雙雙雙雙混凝土的抗強度時扳即發生擠碎。（3）脹縫間距較長，由于熱脹冷縮，使伸縮縫內掉入砂、 石等物，導致伸縮縫寬度逐年加大，熱脹時， 混凝土板產生的壓應力大于基層與混凝土板雙雙雙 1雙 4 雙 2雙雙雙雙雙武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程脫水煤聚氯乙稀二丁酯硬脂酸鈣粉煤灰材料名稱焦油樹脂（增塑劑）（穩定劑）石棉粉配合比10091115 250.530 50（3）脹縫沒傳力桿的，傳力桿必須平行于板面和中心線。傳力桿要采取模板打眼或用固 定支架的方法子以固定。（8）當脹縫相鄰兩塊板供起損壞時，拆除

33、破壞的混凝土板塊， 重新修建水泥混凝土路面。（二）縱橫縫不順直1 現象：表現在板塊與板塊之間縱橫向分縫不直順，曲彎程度嚴重考題標（20m 小線量土 10mm 達幾倍。2.原因分析：縱縫：（1）主要是模板固定不牢固，混凝土澆筑過程中跑模。（2）模板直順度控制不嚴。（3）成活過程中，沒有用“ L”形抹子壓邊修飾，砂漿毛刺互相搭接，影響直順 度。橫縫：（1）脹縫，主要是分縫板移動、傾斜、歪倒造成不直順。（2）縮縫，主要是切經操作不細要求不嚴，造成曲彎。3危害：（1）主要是影響外觀質量和量測質量。（2）伸縫縫板的傾倒還會造成接縫處板頭破損，出坑。4.預防措施：縱縫：（1）模板的剛度要符合要求，板塊與板

34、塊之間要聯接緊密，整體性好，不變 位。模板要具有抵抗混凝土側壓力和施工干擾的足夠強度。（2）應嚴格控制模板的直順度，應用經緯儀控制安裝，同時在澆筑過程中還要隨時用經緯儀檢查。（3）在成活過程中，對板縫邊緣要用“ L”形抹子抹直、壓實。橫縫：（1）要保證脹縫縫板的正確位置，必須采取脹縫外加模板，以固定脹縫板不致移動。（2）砂輪機切縫，要事先在路面上打好直線，沿直線仔細操作，嚴防歪斜。（十三）、工程保修承諾和措施我公司承諾，我公司一旦在本項目的招標中中標，對工程的保修將按國家建設部 有關文件及業主或其代理機構的要求執行。保修期自竣工驗收之日起計，保修期內在 正常使用的條件下，出現確因施工方面的原因而發生的工程質量問題，其返修工作及 修復費用均由我公司負責。我公司承諾在按到業主或甲方下達的返修通知后的7 天內武漢環通路橋工程有限公司黃陂區新十公路及延長線二期改（擴）建工程組織施工隊伍進場返修，否則業主方有權安排其他人員進場