1、CMC·泓域咨詢 /萍鄉車載射頻連接器項目立項報告報告說明根據謹慎財務估算，項目總投資7526.47萬元，其中：建設投資5654.08萬元，占項目總投資的75.12%；建設期利息155.05萬元，占項目總投資的2.06%；流動資金1717.34萬元，占項目總投資的22.82%。項目正常運營每年營業收入15900.00萬元，綜合總成本費用12359.05萬元，凈利潤2592.37萬元，財務內部收益率26.34%，財務凈現值4940.05萬元，全部投資回收期5.53年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目

2、進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。近年來，智能汽車在我國的發展迅速，高速連接器市場需求主要和汽車自動駕駛的普及有關。政府在此方面的扶持力度逐步增強。2018年，國家發改委公布了智能汽車創新發展戰略（征求意見稿），當中提到：到2020年，智能汽車新車占比達到50%，大城市、高速公路的車用無線通信網絡（LTE-V2X）覆蓋率達到90%；到2025年，新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規模化應用。“人車路云”實現高度協同，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）基本滿足智能汽車發展需要。基礎電子元器件產業發展行動計劃（2021-2023年）提出重點發展高頻高速連接

3、器，產業技術創新能力發展規劃（2016-2020年）提出重點發展汽車電子系統所需的連接器等關鍵電子元器件。目錄第一章 項目概況10一、 項目名稱及投資人10二、 編制原則10三、 編制依據11四、 編制范圍及內容12五、 項目建設背景12六、 加快轉型升級，在構建現代產業體系上開新篇13七、 結論分析16主要經濟指標一覽表17第二章 市場分析20一、 高壓連接器技術水平趨同，高速連接器國外領先20二、 我國高速連接器的市場規模不斷攀升20三、 全球市場分析24第三章 背景及必要性25一、 在通信基站、數據中心發揮重要作用25二、 激發市場主體活力27三、 新能源汽車發展下應運而生的產物，換電連

4、接器已逐步獲得消費者認可28第四章 選址分析31一、 項目選址原則31二、 建設區基本情況31三、 暢通經濟循環。提高供給質量37四、 擴大有效投資38五、 堅持創新驅動，在建設創新型萍鄉上開新篇39第五章 建筑物技術方案42一、 項目工程設計總體要求42二、 建設方案43三、 建筑工程建設指標46建筑工程投資一覽表46第六章 運營模式48一、 公司經營宗旨48二、 公司的目標、主要職責48三、 各部門職責及權限49四、 財務會計制度52五、 5G 基站建設加速，連接器需求幾何級增長58六、 通信連接器：第二大下游，技術快速迭代59七、 汽車連接器：種類多樣，應用于不同車載系統60八、 國內起

5、步較晚，制造消費轉移趨勢明顯63第七章 發展規劃分析65一、 公司發展規劃65二、 發展思路69第八章 SWOT分析說明72一、 優勢分析（S）72二、 劣勢分析（W）73三、 機會分析（O）74四、 威脅分析（T）74第九章 安全生產78一、 編制依據78二、 防范措施79三、 預期效果評價83第十章 進度計劃85一、 項目進度安排85項目實施進度計劃一覽表85二、 項目實施保障措施86第十一章 項目環保分析87一、 編制依據87二、 環境影響合理性分析87三、 建設期大氣環境影響分析88四、 建設期水環境影響分析89五、 建設期固體廢棄物環境影響分析90六、 建設期聲環境影響分析90七、

6、環境管理分析92八、 結論及建議93第十二章 人力資源分析94一、 人力資源配置94勞動定員一覽表94二、 員工技能培訓94第十三章 技術方案97一、 企業技術研發分析97二、 項目技術工藝分析99三、 質量管理100四、 設備選型方案101主要設備購置一覽表102第十四章 投資方案104一、 編制說明104二、 建設投資104建筑工程投資一覽表105主要設備購置一覽表106建設投資估算表107三、 建設期利息108建設期利息估算表108固定資產投資估算表109四、 流動資金110流動資金估算表110五、 項目總投資111總投資及構成一覽表112六、 資金籌措與投資計劃112項目投資計劃與資金

7、籌措一覽表113第十五章 經濟效益及財務分析114一、 基本假設及基礎參數選取114二、 經濟評價財務測算114營業收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費用估算表116利潤及利潤分配表118三、 項目盈利能力分析118項目投資現金流量表120四、 財務生存能力分析121五、 償債能力分析121借款還本付息計劃表123六、 經濟評價結論123第十六章 招標方案124一、 項目招標依據124二、 項目招標范圍124三、 招標要求124四、 招標組織方式127五、 招標信息發布127第十七章 風險防范128一、 項目風險分析128二、 項目風險對策130第十八章 總結分析132第十九章 附

8、表134建設投資估算表134建設期利息估算表134固定資產投資估算表135流動資金估算表136總投資及構成一覽表137項目投資計劃與資金籌措一覽表138營業收入、稅金及附加和增值稅估算表139綜合總成本費用估算表139固定資產折舊費估算表140無形資產和其他資產攤銷估算表141利潤及利潤分配表141項目投資現金流量表142第一章 項目概況一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱萍鄉車載射頻連接器項目（二）項目投資人xx投資管理公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx（待定）。二、 編制原則1、項目建設必須遵循國家的各項政策、法規和法令，符合國家產業政策、投資方向及行業和地區的規劃。2、采用的工藝技

9、術要先進適用、操作運行穩定可靠、能耗低、三廢排放少、產品質量好、安全衛生。3、以市場為導向，以提高競爭力為出發點，產品無論在質量性能上，還是在價格上均應具有較強的競爭力。4、項目建設必須高度重視環境保護、工業衛生和安全生產。環保、消防、安全設施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設計，同時建設，同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規定標準，并保證工廠安全運行和操作人員的健康。5、將節能減排與企業發展有機結合起來，正確處理企業發展與節能減排的關系，以企業發展提高節能減排水平，以節能減排促進企業更好更快發展。6、按照現代企業的管理理念和全新的建設模式進行規劃建設，要統籌考慮未來的發展，為今后企業規模

10、擴大留有一定的空間。7、以經濟救益為中心，加強項目的市場調研。按照少投入、多產出、快速發展的原則和項目設計模式改革要求，盡可能地節省項目建設投資。在穩定可靠的前提下，實事求是地優化各成本要素，最大限度地降低項目的目標成本，提高項目的經濟效益，增強項目的市場競爭力。8、以科學、實事求是的態度，公正、客觀的反映本項目建設的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。三、 編制依據1、國家經濟和社會發展的長期規劃，部門與地區規劃，經濟建設的指導方針、任務、產業政策、投資政策和技術經濟政策以及國家和地方法規等；2、經過批準的項目建議書和在項目建議書批準后簽訂的意向性協議等；3、當地的擬建廠址的自然、經

11、濟、社會等基礎資料；4、有關國家、地區和行業的工程技術、經濟方面的法令、法規、標準定額資料等；5、由國家頒布的建設項目可行性研究及經濟評價的有關規定；6、相關市場調研報告等。四、 編制范圍及內容根據項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產業規劃及產業政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環境和生態影響分析；6、投資方案分析；7、經濟效益和社會效益分析。通過對以上內容的研究，力求提供較準確的資料和數據，對該項目是否可行做出客觀、科學的結論，作為投資決策的依據。五、 項目建設背景近年來，新能源汽車、智能網聯汽車在我國的發展迅速，高頻高速及高壓連接器市場需

12、求持續增長。高頻、高速、高壓連接器作為連接器市場的重要細分賽道，國內各大廠商均進行相應的研發和布局。六、 加快轉型升級，在構建現代產業體系上開新篇堅持工業強市戰略，以培育壯大新動能為重點，推動產業集聚集群集約發展，推進產業基礎高級化、產業鏈現代化，以更大力度加快國家產業轉型升級示范區建設。（一）優化產業布局堅持全市“一盤棋”協調發展。圍繞“做優一產、做強二產、做大三產”的目標，構建錯位發展、優勢互補、產業集聚、抱團協作的新型工業化布局。在“1+2+N”現代工業產業體系基礎上，各縣區聚焦電子信息產業細分領域，按照“1+1”即“電子信息產業+區域優勢產業”的原則，集中精力抓雙首位產業，促進生產要素

13、供給、產業鏈條配套、人力資源協同集成集聚。打造高水平現代化產業平臺。深入推進開發區改革創新，推動開發區擴區調區，提升產業承載能力。積極推動“一區多園”改革。打好開發區功能完善提升戰，加快從基礎功能型向綜合服務型轉變。全面推行“管委會+平臺公司+產業基金”運營模式和“開發區+主題產業園”建設模式。進一步強化“畝產論英雄”導向，深入實施集群式項目滿園擴園、“兩型三化”提標提檔、“節地增效”等行動，加快“騰籠換鳥”。形成分布合理、功能完善的現代服務業布局。以打造現代服務業集聚區為重點，大力發展高端服務業、現代特色商貿和現代物流業。形成區域特色鮮明、競爭優勢突出的現代農業布局。規劃建設一批現代農業產業

14、園區、“休閑農業+鄉村旅游”示范區、農業特色產業基地、農產品集中加工區。（二）重塑“工業重鎮”輝煌全力主攻工業，保持制造業支柱地位不動搖，大力發展實體經濟。加快傳統產業改造升級。以產業鏈延伸提升傳統產業，積極發展“服務型制造”，提升產業附加值，推動傳統產業向高端化、智能化、綠色化方向發展。支持萍鋼做大做強，拉長產業鏈，建設鋼鐵產業園。鼓勵萍礦轉型升級，推動煤焦化產業綠色發展。持續推進電瓷電氣、工業陶瓷等優勢產業邁向中高端。提升花炮、建材等傳統產業核心競爭力。聚力發展戰略性新興產業。電子信息產業聚焦電子元器件、通信設備、半導體、新型顯示等領域，加強與龍頭企業聯動，在部分細分領域實現突破。節能環保

15、產業與工業陶瓷產業緊密結合，重點扶持相關環保成套設備開發和工程總包服務發展。裝備制造業大力發展汽車及汽車零部件、軌道交通、工程機械、礦山機械產業，持續推動空壓機裝備制造業不斷做大做優做強。新材料產業大力發展陶瓷基復合材料、金屬新材料、特種冶金材料、新型建筑材料等。食品醫藥產業大力發展休閑食品、多功能健康食品、現代中藥、化學原料藥及中間體、生物制藥、藥用輔料等大健康產業。海綿產業向基礎材料、施工器材、成套裝備、海綿城市運營、文化旅游創意等方向延伸。新能源產業重點發展鋰電、光伏、氫能等行業。著力建強產業鏈。落實產業鏈鏈長制，堅持強長板、壯鏈條、夯基礎“三管齊下”，持續開展全產業鏈招商，推動優勢產業

16、擴鏈延鏈，薄弱產業強鏈補鏈，培育和引進一批產業鏈龍頭企業，增強全產業鏈優勢和本地配套能力。（三）大力發展數字經濟加快數字化發展，推動數字經濟和實體經濟深度融合。著力推動數字產業化，做大做強智能終端、集成電路等電子信息基礎產業，培育發展大數據、物聯網、人工智能、區塊鏈等前沿新興產業，加快建設云計算大數據中心。加速產業數字化轉型，實施“上云用數賦智”行動，加快產業數字化、網絡化、智能化步伐，培育新產品、新業態、新模式，打造一批升級版智能工廠、智能車間。抓好數字社會建設，加快發展線上業態、線上服務、線上管理。推進新型智慧城市建設，拓展互聯網醫療、在線教育、智慧交通、智慧社區等智能化應用。加強數字政府

17、建設，提高政府信息資源交換與共享水平，拓展推廣“贛服通”“贛政通”應用，整合政務業務協同、移動辦公、專屬通信等功能，實現組織、溝通、業務在線化。強化網絡安全保障，切實維護基礎信息網絡和重要信息系統安全。七、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約21.00畝。（二）建設規模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xx個車載射頻連接器的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資7526.47萬元，其中：建設投資5654.08萬元，占項目總投資的75.12%；建設期利息

18、155.05萬元，占項目總投資的2.06%；流動資金1717.34萬元，占項目總投資的22.82%。（五）資金籌措項目總投資7526.47萬元，根據資金籌措方案，xx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）4362.04萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額3164.43萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業收入（SP）：15900.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：12359.05萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：2592.37萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：26.34%。5、全部投資回收期（Pt）：5.53年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：6

19、016.06萬元（產值）。（七）社會效益此項目建設條件良好，可利用當地豐富的水、電資源以及便利的生產、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩妥可靠、經濟合理、低耗優質”的原則，技術先進，成熟可靠，投產后可保證達到預定的設計目標。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業升級發展，為社會提供更多的就業機會。另外，由于本項目環保治理手段完善，不會對周邊環境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積14000.00約21.00畝1.1總建筑面積23205.781.2基底面積826

20、0.001.3投資強度萬元/畝258.692總投資萬元7526.472.1建設投資萬元5654.082.1.1工程費用萬元4805.602.1.2其他費用萬元707.742.1.3預備費萬元140.742.2建設期利息萬元155.052.3流動資金萬元1717.343資金籌措萬元7526.473.1自籌資金萬元4362.043.2銀行貸款萬元3164.434營業收入萬元15900.00正常運營年份5總成本費用萬元12359.05""6利潤總額萬元3456.50""7凈利潤萬元2592.37""8所得稅萬元864.13"&qu

21、ot;9增值稅萬元703.77""10稅金及附加萬元84.45""11納稅總額萬元1652.35""12工業增加值萬元5400.34""13盈虧平衡點萬元6016.06產值14回收期年5.5315內部收益率26.34%所得稅后16財務凈現值萬元4940.05所得稅后第二章 市場分析一、 高壓連接器技術水平趨同，高速連接器國外領先高壓連接器，國內廠商已接近國際龍頭的技術水平。高壓連接器的核心技術體現在載流能力、溫升、插拔壽命、防護等級等電氣、機械以及環境性能指標。從產品數據指標來看，國產型號在額定電流、額定電壓、工作

22、溫度、防護等級等各方面性能指標與國外企業無明顯差距。高速連接器，國外企業處于領先地位。例如羅森伯格HFM連接器頻率高達15GHz，可實現高達20Gbps的高速率傳輸，體積更小，相比傳統FKARA連接器節約了高達80%的空間。內資廠商中，電連技術實現了FAKRA、HSD的量產，已經批量供應國內主流新能源車廠，也在不斷的拓展“新勢力”車企；意華股份與新能源頭部Tier 1廠商（如CATL，BYD，吉列等）在BMS、車載高頻高速、T-box等領域與客戶定制開發。二、 我國高速連接器的市場規模不斷攀升根據應用，高速連接器市場細分為通信、汽車、航空航天和國防、能源和電力、電子等。技術進步正在推動每個垂直

23、領域的發展，使他們能夠采用高速連接解決方案以實現更好的通信。消費電子、汽車、航空航天和通信設備等行業對緊湊型設備的需求很高。企業流程數字化的增長趨勢是支持高速連接器市場增長的主要因素。市場參與者不斷開發先進的高速連接器，以滿足需要快速數據傳輸解決方案的廣泛應用。在汽車市場，智能技術融入汽車正在引領高速連接器的發展。汽車環境使設備受到沖擊和振動的影響，這對高速信號傳輸具有挑戰性。在這些條件下，信號中斷只要一微秒就會導致關鍵信息的丟失。由于自動駕駛和聯網汽車技術將持續增長，因此快速可靠的通信至關重要。為緊跟5G以及自動駕駛等技術革新將給車聯網行業帶來質地性的飛躍，相對應的FAKRA，MiniFAK

24、RA及千兆以太網高速連接器和線束應運而生，是高速數據傳輸在汽車領域的新戰場。高速連接器可以分為Fakra、MiniFakra（HFM）、HSD（High-SpeedData）和以太網連接器，主要應用于攝像頭、傳感器、廣播天線、GPS、藍牙、WiFi、無鑰匙進入、信息娛樂系統、導航與駕駛輔助系統等。根據產品，高速連接器市場細分為板對板、板對電纜等。隨著汽車電子架構集中化的演變，車內多樣性的數據通訊模塊及接口需求不斷增長，實現更高速、更精準的通信連接尤為重要，如集成了LIN、CAN以及百兆、千兆以太網傳輸等相關的網關和遠程通訊等模塊。隨著車聯網的進程速度加快，單車高速連接器的用量大幅度提升預計在接

25、下來幾年或出現MiniFAKRA對傳統FAKRA的替代浪潮。智能手機連接、高性能信息娛樂系統、導航、交互式反饋輔助和駕駛員響應性能是智能車輛的一些流行功能。隨著這些不斷增長的汽車應用和功能，帶寬要求也在不斷提高。這些系統的效率只能通過添加越來越多的基于計算機的系統來維持，這些應用程序可以建立車內網絡。然而，使用線束和電纜網絡接口創建汽車網絡將增加維護成本和難度。有多種專有標準和汽車通信協議，包括線路上的模擬信號、CAN、FlexRay、MOST和LVDS。車輛內的每個組件都有專用的布線和通信要求，這就是以太網發揮作用的地方。車載以太網具有大帶寬、低延時、低電磁干擾、低成本等優點，成為智能網聯汽

26、車應用的關鍵選擇。根據汽車咖啡館數據，車載以太網工作在1010000Mbit/s之間，用于汽車以太網的模塊化和可擴展小型化數據連接器系統，可廣泛應用于娛樂、ADAS、車聯網等系統中。2020年，國家發布智能網聯汽車技術路線圖2.0。總體來看，路線圖2.0共有三個關鍵時間節點：到2025年，PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)級智能網聯汽車市場份額超過50%，HA（高度自動駕駛）級智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用；到2030年，PA、CA級智能網聯汽車市場份額超過70%，HA級智能網聯汽車市場份額達到20%，并在高速公路廣泛應用、在部分城市道路規模化應用；到2035年，中國方

27、案智能網聯汽車技術和產業體系全面建成、產業生態健全完善，整車智能化水平顯著提升，HA級智能網聯汽車大規模應用。市場應用方面，路線圖2.0提出了4個發展目標：一是PACA級智能網聯汽車滲透率持續增加，2025年達50%，2030年超過70%；二是C-V2X終端的新車裝配率2025年達50%，2030年基本普及；三是在2025年，高度自動駕駛車輛首先在特定場景和限定區域實現商業化應用，并不斷擴大運行范圍；四是網聯協同感知、協同決策與控制功能不斷應用，車輛與其他交通參與者互聯互通。這將大力推動高速連接器在智能汽車的發展。根據新思界產業研究中心發布的2021-2025年中國高速連接器市場分析及發展前景

28、研究報告顯示，高速連接器市場需求主要和汽車自動駕駛的普及有關。近幾年隨著我國自動駕駛技術的逐漸完善，以及政策的支持，國內配臵有ADAS的汽車數量持續攀升，預計到2025年ADAS在國內汽車中普及率達到70%以上，其中L1級和L2級配臵率均在30%左右，L3級或者更高功能的配臵率較低，約有6%左右。汽車自動駕駛等級越高，其需求的高速連接器價值越高，因此隨著自動駕駛的普及，以及自動駕駛等級的提升，我國車用高速連接器的市場規模不斷攀升，預計2025年達到145億元。三、 全球市場分析根據TheInsightPartners的最新研究，全球2019年高速連接器市場規模為30.38億美元，預計到2027

29、年將達到56.58億美元；預計2020-2027年復合年增長率為8.3%。目前，板對板高速連接器占全球連接器市場的最大份額。北美、歐洲和中國是全球板對板連接器的主要生產地區，占全球的66%以上。亞太地區在板對板連接器的全球需求市場中占據主導地位，并且在可預見的未來，這一趨勢預計將持續下去。亞太地區對工業物聯網的需求很高，特別關注過程自動化，在中國和日本等汽車市場有電動汽車支持的機會的國家，連接器的消費量很高。亞太地區是消費電子市場的巨大樞紐，這反過來又增加了該地區對連接器的需求。第三章 背景及必要性一、 在通信基站、數據中心發揮重要作用電子產品的日益小型化和采用柔性材料以簡化安裝操作提高了產品

30、領域的重要性。根據設備要求選擇產品，例如用于互連系統中的板對板連接器，而鉆孔到電纜連接器則用于形成外部連接。速度、靈活性、尺寸和其他因素的要求在產品選擇中起著重要作用。板對板(BTB)連接器用于連接印刷電路板(PCB)，即包含以準確和可重復方式印刷在絕緣基板表面的導電圖案的電子元件。BTB連接器上的每個端子都連接到一塊PCB。BTB連接器包括外殼和特定數量的端子。端子由導電材料（主要是銅合金）制成，并進行電鍍以提高導電性和防銹性。終端在BTB連接的PCB之間傳輸電流/信號；外殼由絕緣材料（主要是塑料）制成。高速連接器在5G計算和網絡市場中具有巨大潛力，因為該技術正被廣泛用于各種產品，例如5G計

31、算和網絡調制解調器以及5G天線。基于5G的設備市場的顯著增長正在增加對支持5G的高速連接器的需求。根據Cisco，5G將提供比平均移動連接高13倍的速度，并有助于互聯網服務市場的增長。5G、4G、VoLTE和LTE等互聯網服務的不斷發展為高速連接器市場在未來幾年的增長創造了機會。隨著通信技術的發展，對于數據傳輸速度要求越來越高，從傳統的M/s到現在的G/s。隨著大數據時代的來臨，連接器產品傳輸速度要求亦是日新月異。連接器的傳輸速度需要與產品使用的芯片運算速度相匹配，芯片的迭代即要求相應的連接器速度隨之提高，這樣才能形成匹配的鏈路。板對板高速連接器在通信基站、數據中心均發揮著重要的作用。在5G基

32、站的BBU（基帶單元），需要使用高速連接器將天線傳回的數字信號通過光纖傳輸至數據中心（反之亦然），目前公司的高速連接器即在此部分使用。公司交付的板對板高速連接器用于不同功能的PCB板間的信號傳輸。目前我國使用的5G通信頻段都在6GHz以內，主要包括700MHz、2.6GHz、3.4GHz、3.5GHz、4.9GHz，屬于中低頻段。根據中國信通院發布的5G承載需求白皮書測算，一個典型的6GHz以內的5G通信基站峰值帶寬需求在5Gbps量級，均值帶寬需求在2Gbps量級。通信領域作為全球連接器第二大應用場景，連接器產品需要滿足特性阻抗、插入損耗、電壓駐波比等電氣指標，需要實現低信號損耗、低駐波比、

33、微波泄漏少等功能要求。通信技術變化快，因此，該領域連接器產品多為定制化產品，通信領域會同時使用電連接器、射頻連接器、光連接器。在通信數據中心或者服務器側，高速連接器需求占據較高比例。通信數據中心或者服務器側的高速數據連接器產品迭代快，傳輸速度提升是產品主要發展趨勢，對于連接器廠商的設計能力、電磁仿真能力、精密制造能力要求非常高；并且由于產品型號眾多，研發過程中模具、設備等投資規模需求巨大。通信高頻連接器在微波信號傳輸過程中，容易產生損耗衰減、波形干擾等影響通信質量的情況；同時，5G通信技術對于連接器的浮動容差功能提出了更高的要求。因此，連接器的阻抗補償設計、仿真能力系產品設計工藝中的技術難點。

34、通信領域技術快速迭代，使得該領域連接器廠商需要具備產品預研能力，才能保持連接器技術與應用場景的匹配性。二、 激發市場主體活力毫不動搖鞏固和發展公有制經濟，毫不動搖鼓勵、支持、引導非公有制經濟發展，培育更多充滿活力的市場主體。全面提升國有企業活力、創新力、競爭力。深化國資國企改革創新，做強做優做大國有企業，全面推行國有資產統一監管，建立健全國有企業經營管理者激勵約束機制，穩妥有序推進國有企業混合所有制改革。大力支持非公有制經濟發展。構建親清政商關系，促進非公有制經濟健康發展和非公有制經濟人士健康成長。依法平等保護民營企業產權和企業家權益，營造公平、公正、公開的市場環境。在要素獲取、準入許可、經營

35、運行、政府采購和招投標等方面對各類所有制企業平等對待。加大金融對實體經濟的支持力度。充分發揮政府性融資擔保公司作用，促進銀行信貸投放，提高存貸比。持續引進金融機構，提升金融科技水平，增強金融普惠性。加快企業股份制改造，積極開展企業上市“映山紅”行動。健全促進中小微企業和個體工商戶發展的法治環境和政策體系，進一步完善政企溝通協商機制。三、 新能源汽車發展下應運而生的產物，換電連接器已逐步獲得消費者認可高壓連接器主要用于高壓電流傳輸，例如快充的電流傳輸，車載充電器的電流傳輸，電池和電控之間的電流傳輸，電機和電控之間的電流傳輸，電控和空調之間的電流傳輸，以及各類高壓大電流傳輸等。根據瑞可達招股書，高

36、壓連接器一般根據場景不同需要提供60V-380V甚至更高的電壓等級傳輸，以及提供10A-300A甚至更高的電流等級傳輸；而低壓連接器通常用于傳統燃油車的車燈、車窗升降電機等，工作電壓一般低于20V。在新能源電動汽車發展初期，高壓連接器并沒有得到整車企業的足夠重視，認為高壓連接與傳統低壓線連接類似，重心在“三電”（電驅、電池、電控）上面，但隨著時間的推移，大家發現高壓連接系統比較容易發生問題，且一旦發生問題，后果都比較嚴重，輕則過熱，嚴重時容易發生高溫或燃燒事件。電動汽車高壓連接器的發展與電動汽車的發展是同步進行的，從連接器角度來說，目前國內電動汽車連接器發展經歷了四個階段。根據一覽眾咨詢數據，

37、2020年中國新能源汽車高壓連接器市場規模為36.8億元，2021將快速增長至60.4億元，增長率達64.13%。預計到2025年國內電動汽車高壓連接器市場規模將達到86.6億元。新能源汽車采用電力驅動電機的原理，為達到較大的扭矩和扭力，需要提供大功率的驅動能據量，根據P=UI（功率=電壓*電流），大功率需要相應的高電壓和大電流。因此，高壓大電流連接器的核心技術體現在載流能力、溫升、插拔壽命、防護等級等電氣、機械以及環境性能指標。高壓大電流產品的接觸電阻設計和材料選擇技術要求較高，需要滿足高載流能力、低接觸電阻的要求（接觸電阻是指連接器接插的公母端子接觸面之間所產生的附加電阻，直接影響汽車各電

38、氣設備的信號傳輸和電氣傳輸，增大接觸面積及接觸壓力能夠有效降低接觸電阻，從而控制溫度升高，提高連接器的使用壽命和可靠性）。在新能源汽車產業領域，高壓連接器是極其重要的元部件，整車、充電設施上均有應用。整車上高壓連接器主要應用場景有：DC、水暖PTC充電機、風暖PTC、直流充電口、動力電機、高壓線束、維修開關、逆變器、動力電池等。新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯系統，即在內部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路（包括充電系統和整車系統），和導電線纜同時作用，將電池包的能量通過不同的電氣回路，輸送到整車系統中各部件。新能源車用連接

39、器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結構，絕緣件，導電接觸對三部分組成。通過插頭護套和插座護套間的對插、相互配合，即可達到接通和導電的功能。高壓連接器設計關鍵項方面分為溫升及降額曲線值、高壓互鎖(HVIL)、鎖緊結構、防護等級、電磁屏蔽、連接器材質和連接器選型。高壓互鎖(HVIL)方面，針對整個的高壓互連系統來講，為了保證高壓系統上下電時的安全，在連接設計時，引入了高壓互鎖概念。簡單描述為，連接器在插合導通時，高壓回路先接觸導通，后高壓互鎖信號回路再導通；分斷時，先高壓互鎖信號分斷，后高壓回路斷開。大多數連接器廠家會把高壓互鎖設計放在連接器內部，也有一部分廠家會把高壓互鎖通過輔助結構設計放在

40、對插腔體的外部。確保高壓互鎖回路的穩定性，十分重要。如果說高壓互鎖不連續，可能帶來的影響會很惡劣，比如車正在行駛過程中，突然高壓互鎖回路信號異常，導致整車突然掉電，不能正常運行，這樣會造成交通事故。第四章 選址分析一、 項目選址原則項目建設區域以城市總體規劃為依據，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產經營和管理活動，并且統籌考慮用地與城市發展的關系，與當地的建成區有較方便的聯系。二、 建設區基本情況萍鄉，江西省地級市，長江中游城市群重要成員，位于江西省西部，東與宜春市、南與吉安市、西與湖南省株洲市、北與湖南省瀏陽市接壤；地貌較為復雜，屬亞熱帶濕潤季風氣候區，四季分明；轄3縣、2區，總面積382

41、3.99平方千米。根據第七次人口普查數據，萍鄉市常住人口為1804805人。萍鄉是江西的“西大門”，在贛西經濟發展格局中處于中心位置，素有“湘贛通衢”、“吳楚咽喉”之稱。萍鄉處于長株潭經濟圈的輻射核心區域，同時接受泛珠三角經濟區和閩東南經濟區的輻射。境內滬昆鐵路橫穿市內腹地與京廣、京九兩大動脈相連。319和320國道呈十字型在市區交匯通過，滬昆高速、萍洪高速貫穿全境。市中心城區距湖南長沙黃花機場僅120千米，具有優越的區位地理條件。“十三五”時期，面對錯綜復雜的國際形勢和艱巨繁重的改革發展任務，特別是在新冠肺炎疫情嚴重沖擊下，按照“年年有變化、三年大變樣、五年新跨越”總體要求，團結帶領全市人民

42、攻堅克難、擔當實干，統籌做好穩增長、促改革、調結構、優生態、惠民生、防風險、保穩定各項工作，全市經濟社會發展碩果累累，干群精神面貌煥然一新，全市人民的獲得感、幸福感、安全感明顯增強，高質量跨越式發展邁出堅實步伐,連續五年獲評全省高質量發展綜合考評先進設區市。一是經濟綜合實力和質量效益實現雙提升。地區生產總值保持健康平穩增長。產業轉型升級亮點紛呈，獲批國家產業轉型升級示范區。老工業基地調整改造、資源枯竭城市轉型升級獲通報表彰。旅游業實現重大突破，萍鄉市武功山景區成功創建國家5A級旅游景區。傳統產業改造提升穩步推進，“中國電瓷之都”花落蘆溪，鋼鐵、煤炭產業去產能分別達到265萬噸（占全省50%）、

43、545萬噸（占全省20%）。新興產業蓬勃發展，戰略性新興產業、高新技術產業占比大幅上升。二是城鄉融合發展水平不斷提高。城鄉面貌明顯改善，海綿城市建設從全國試點走向全國示范，成功創建全國文明城市、國家森林城市。新型城鎮化水平持續提升，城鎮化率達70%，居全省前列，空間布局進一步優化，節約集約用地成效明顯。城市更加精致宜居，一批高品質的城市公園相繼建成，南正街、鰲州書院、圖書館、城市展示館等項目相繼建成，長贛高鐵前期工作進展順利，萍蓮高速、中環北路項目加快推進。鄉村更加文明秀美，紅色名村建設和鄉村振興先進經驗多次被中央媒體報道，動力電、光纖網實現村村通。三是改革開放蹄疾步穩。國資國企、財稅金融、農

44、業農村、機構改革等重點領域改革有序推進。“放管服”改革走深走實，營商環境明顯改善。城市信用監測排名躍升至全國第一方陣、全省第一。湘贛邊區域合作示范區建設加快推進，與株洲實現深度合作。四是生態環境質量明顯改善。生態文明試驗區建設取得階段性成果，我市美麗中國“江西樣板”考核連續多年名列全省前茅。空氣質量優良天數占比明顯上升，PM2.5平均濃度大幅下降。水環境質量持續向好，通過全國水生態文明城市建設試點驗收，劣類水全面消除，地表水斷面和飲用水源地水質達標率保持在100%。土壤生態環境總體安全可控。五是民生福祉大幅增進。脫貧攻堅收官戰圓滿完成，蓮花縣順利脫貧摘帽，現行標準下農村貧困人口全部脫貧。城鄉居

45、民人均可支配收入穩居全省前列。辦好了以“八個全覆蓋”“八大工程”“八個提升”“八個著力”為重點的民生實事，妥善解決了一大批人民群眾的操心事、煩心事、揪心事。公共文化設施發生翻天覆地的變化，有望成功創建國家公共文化服務體系示范區，百姓精神文化生活進一步充實。在全省率先通過縣域義務教育基本均衡發展國家督導驗收。實現全國雙擁模范城七連冠。社會治理水平大幅提升，公安滿意度連續多年位居全省前列。新冠肺炎疫情阻擊戰取得重大戰略成果，在全省較早實現確診病例和疑似病例“雙清零”，最大限度保護了人民生命安全和身體健康。六是政治生態持續向上。全面從嚴治黨取得重大成果，黨的建設持續加強，廉潔萍鄉建設深入實施，依法治

46、市有力推進，社會大局保持和諧穩定。“十三五”規劃目標任務即將完成，與全國全省同步全面建成小康社會勝利在望，為開啟全面建設社會主義現代化萍鄉新征程奠定了堅實基礎。當前和今后一個時期，我市發展仍然處于重要戰略機遇期，但機遇和挑戰都有新的發展變化。從國際看，當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業變革深入發展，國際力量對比深刻調整，和平與發展仍然是時代主題，人類命運共同體理念深入人心，同時國際環境日趨復雜，不穩定性不確定性明顯增多，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，經濟全球化遭遇逆流，世界進入動蕩變革期，單邊主義、保護主義、霸權主義對世界和平與發展構成威脅。從國內看，我國已進入新發展階段，經濟長

47、期向好，發展韌性強勁，物質基礎雄厚，人力資源豐富，市場空間廣闊，制度優勢顯著，治理效能提升，社會大局穩定，以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局加快構建，為萍鄉發展提供了最可靠的依托。從省內看， “四面逢源”區位優勢不斷顯現，美麗中國“江西樣板”品牌效應持續凸顯，內陸開放型經濟試驗區建設全面推進，為萍鄉發展提供了強大動力。從市內看，我市擁有獨特的區域開放優勢，是江西對外開放的“西大門”，是唯一全域納入湘贛邊區域合作示范區的設區市，是我省重要的高鐵樞紐；省內“新宜萍”聯動發展也孕育著巨大潛力。轉型嬗變機遇已到、蓄勢而發，高質量發展蘊含無限生機。同時也要清醒地看到，萍鄉發展不足的基

48、本市情仍然沒有改變，發展不平衡不充分的矛盾仍然存在，在推進經濟社會高質量跨越式發展的過程中還面臨諸多挑戰，比如：經濟總量不大、內生動力不足、產業布局不優、人才支撐不夠等。展望二三五年，我市將與全國全省同步基本實現社會主義現代化。到那時，經濟實力、創新能力將大幅提升，產業整體邁入中高端水平，制造業基本完成智能化轉型，經濟總量和城鄉居民人均收入將邁上新的臺階；基本實現新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化，建成現代化經濟體系；工業強市、文旅強市、教育強市、人才強市、體育強市、交通強市建設取得更大成效，宜居萍鄉、海綿萍鄉、健康萍鄉、廉潔萍鄉、文明萍鄉、平安萍鄉建設達到更高水平；基本實現市域治理體系和

49、治理能力現代化，基本建成法治萍鄉、法治政府、法治社會；市民素質和社會文明程度達到新高度，文化軟實力顯著增強；廣泛形成綠色生產生活方式，生態環境日臻美好，實現美麗江西“萍鄉樣板”建設目標；與長株潭深度融合，在江西內陸開放型經濟試驗區建設中作出更大貢獻，形成量質雙高的對外開放新格局；人均地區生產總值與全國全省同步基本達到中等發達國家水平，中等收入群體顯著擴大，基本公共服務實現均等化，城鄉區域發展差距和居民生活水平差距顯著縮小；人民生活更加美好，人的全面發展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展。“十四五”時期全市經濟社會發展的主要目標。“十四五”時期是實現二三五年遠景目標的開局起步期，綜合考慮

50、國內外形勢和萍鄉發展條件，今后五年萍鄉經濟社會發展主要目標是：經濟綜合實力實現新跨越。實現經濟平穩健康發展，保持經濟總量和人均地區生產總值年均增速高于全省平均水平，投資和財稅質量持續提高，消費貢獻不斷增大，外貿進出口結構優化，經濟綜合實力和發展質量效益實現進位趕超。產業轉型升級打造新樣板。產業基礎高級化、產業鏈現代化水平有效提升。創新能力不斷提高。傳統產業改造提升取得顯著成效，新興產業和數字經濟蓬勃發展，工業主導產業競爭優勢凸顯。農業基礎更加穩固。現代服務業形成較強增長極。開發區綜合承載能力明顯提升。打造國家產業轉型升級示范區建設“萍鄉樣板”。深化改革開放迎來新突破。重點領域和關鍵環節改革取得

51、重大成果，市場效率不斷提升，營商環境持續改善，市場主體更加充滿活力。湘贛邊區域合作示范區建設取得實質性進展，開放型經濟水平全面提高，打造內陸開放湘贛合作核心區。城鄉融合發展樹立新標桿。中心城區輻射帶動作用持續增強，城市功能與品質加快提升，縣域發展格局進一步優化，新型城鎮化達到更高水平。鄉村振興全面推進，城鄉一體化進程明顯加快，城鄉面貌不斷改善。打造城鄉融合發展先行區。三、 暢通經濟循環。提高供給質量依托新技術新業態提升傳統產業，挖掘傳統工藝、老字號品牌，形成經濟優勢。不斷提高供給體系對國內需求的適配性。深入開展質量提升行動，培育專精特新產品。積極參與標準制定，在電瓷電氣、工業陶瓷、海綿產品等領

52、域大力培育標準“領跑者”。加快流通體系軟硬件建設。大力發展現代物流，推進多式聯運。著力探索推進跨境電商發展，整合現有海關、外貿口岸、物流平臺等資源，加快推進贛西國際陸港和保稅物流中心建設，打造湘贛邊區域性物流分撥中心。促進產業鏈供應鏈穩定。積極對接國有經濟布局，鏈條式集群式承接沿海地區和長株潭產業轉移。破除妨礙生產要素市場化配置和商品服務流通的體制機制障礙，降低全社會交易成本。推動需求升級。圍繞服務國內大市場，把需求牽引和供給創造有機結合起來，依托強大國內需求，釋放內需潛力。充分利用國內國際兩個市場兩種資源。推動電子信息、裝備制造、花炮、電瓷電氣、鞋服出口提質升級。四、 擴大有效投資精準聚焦關

53、鍵領域和薄弱環節加大補短板力度，發揮投資對優化供給結構的關鍵作用。提升新基建水平。聚焦信息基礎設施、融合基礎設施等領域，統籌布局新型基礎設施建設項目。大力推進千兆光纖、5G網絡、移動物聯網建設，加快充電樁建設，統籌規劃建設云基礎設施，推廣物聯網感知設施在城市基礎設施領域的應用，實現城市基礎設施數字化和聯網化。加大新型城鎮化投資。加快城市海綿設施建設和地下綜合管廊、城市停車場、便民設施建設。強化縣域交通、信息、能源等基礎設施互聯互通。圍繞縣城城鎮化補短板強弱項，推進公共服務、環境衛生、市政公用、產業配套等方面項目建設。大力推動重大工程建設。著力建設交通強市,構建“三橫一縱一繞城”高速公路網、“五

54、橫三縱一環”干線網。大力推進長贛高鐵、滬昆高速擴容、繞城高速、昌栗高速西延、邵吉高速、320國道改建、淥水航道、奧林匹克中心、通用機場等重大項目建設。完善城市路網，建設高架快速通道，加快中環東路、建設路延伸工程建設，提升通道互聯互通水平和城市交通承載能力。推進普通國省干線公路提質改造，推動“大武功”環線建設。實施東源水庫、流源水庫等一批重大水利工程。謀劃華能電廠二期項目建設，提升傳統電力能源開發利用，加快城鄉電網改造，推進雅中江西特高壓工程建設，大力推動成品油管道萍鄉段、天然氣管網工程建設，探索智慧能源供應模式。進一步完善投資機制。強化項目要素保障，提高服務水平，落實“容缺審批+承諾制”“六多

55、合一”集成式審批等改革。創新政府投融資方式，完善政府和社會資本合作模式，形成市場主導的投資內生性增長機制。調動民間投資積極性，大力增加先進制造業投資，引導和鼓勵民間投資進入基礎設施和公共服務領域。五、 堅持創新驅動，在建設創新型萍鄉上開新篇堅持創新在現代化建設全局中的核心地位，深入實施創新驅動發展戰略，堅持走產業鏈、創新鏈、人才鏈、政策鏈四鏈深度融合道路，優化科技創新環境，構建融通創新生態。（一）加快創新體系建設強化企業創新主體地位。促進各類創新要素向企業集聚，鼓勵企業自辦研發機構，實施科技型企業梯次培育行動和高新技術企業倍增計劃，推動一批行業引領能力強的企業向高新技術企業轉變。培育一批“獨角

56、獸”企業、“瞪羚”企業，加快形成以高新技術企業為主力軍的創新企業集群。推進產學研用深度融合。著力提升產學研平臺層級，聚焦全市特色優勢產業，實施一批重大科技事項，支持企業聯合知名高校和國家、省部科研院所等組建創新聯合體。鼓勵多元主體參與新型研發機構建設，支持萍鄉學院等本地院校、科研院所、企業科研力量加強技術攻關和資源共享。依托市科創中心，強化科技成果轉移轉化和產業孵化等服務，打通成果轉化“最后一公里”。加快創新平臺和載體建設。圍繞產業發展重點領域和關鍵環節，組建一批電子信息、節能環保、裝備制造、電瓷電氣、海綿產業、水稻種子等領域創新平臺載體。積極創建國家級科創、檢測平臺。推動重點實驗室、產業中試

57、基地、科教創新基地等創新基礎設施建設。推進園區共性技術平臺建設，實現“一縣區一平臺”布局。提升園區創新發展水平，打造湘贛邊區域開放合作協同創新示范區。（二）培育壯大人才隊伍圍繞產業進行精準引才。堅持人才優先發展，以更有力的舉措實施“昭萍英才”計劃，持續推進院士專家、博士后工作站建設，實現人才發展和產業發展同頻共振，帶動形成一批優勢科技創新團隊。加大人才培育力度。建立各級聯動的協同育人模式，培育高層次科技領軍人才、重點領域急需緊缺專門人才。開展人才“雙元”培育改革試點，培養一批高級經營管理人才、復合型應用人才、中高級技工和熟練工人。建立吸引大學畢業生來萍工作機制，引導鼓勵萍鄉籍人才回鄉創新創業，進一步提高本地高校畢業生留萍比例。完善人才