1、熱點主題（三）人口、城市、交通、選擇題近年來，不少在城市積累了資金、習得專長的農民工，開始逆向流動、返鄉創業。這類明確提出的鄉村振興戰略的實施，將有更多的“城歸”返鄉創業,展帶來不可估量的現實影響。據此完成1 13 3 題。1 1“城歸”返鄉創業現象出現的主要原因是（）A.A. 城市產業已達飽和，經濟效益不斷下降亠B.B. 城市生活成本過高，環境污染嚴重c.c.鄉村土地無人耕種，大面積的扌畧荒D.D.國家優惠政策實施，鄉村經濟蓄勢發展2.2. “城歸”給鄉村帶來的是人口紅利升級，人口紅利升級指的是“城歸”人員（）A A 技能與素質的提升B B.年齡構成的年輕化A .C.C.數量的大幅度提高 D

2、.D.性別結構的均衡化3.3.“城歸”現象給鄉村最先帶來的社會效益是（）r、A.A. 增加家庭收入，改善環境質量B.B. 有效解決留守兒童和老齡化問題C.C. 提高公共服務水平，完善基礎設施D.D. 促進農業規模化和專業化發展解析：1.D1.D2.A2.A3.B3.B 第 1 1 題，由材料可知，隨著十九大提出的鄉村振興戰略的實施，y使得“城歸”返鄉創業，給家鄉社會經濟發展帶來很多現實影響，導致“城歸”返鄉創業的出現與國家優惠政策實施，鄉村經濟蓄勢發展有關，故選D D。第 2 2 題，“城歸”人員在城市積累了資金和技術， 為鄉村經濟的發展提供了幫助，有利于促進鄉村振興，使得農村人口紅利升級，故

3、選 A A。第 3 3 題，過去由于大量農民工進城務工，使得農村產生大量的留守兒童和農村老年人口占比上升，而隨著“城歸”現象的出現， 可以有效解決留守兒童和老齡化問題,而增加家庭收入和促進農業規模化屬于帶來的經濟效益，不屬于社會效益，提高公共服務水平及基礎設施建設不是首先帶來的效益，故選Bo人，被近年來“城歸”人數累計達到450450 萬。隨著黨的十九大這將給家鄉的社會經濟發2隨著我國經濟步入新常態，城鎮化快速發展過程中伴隨的局部收縮現象逐漸引起社會的關注。從城鎮發展要素的集聚與流動出發，結合經濟、人口與用地三個維度，可將城鎮發展3分為持續增長、轉型增長、潛在收縮、顯著收縮四種類型實線陰影為現

4、發展水平）。據此完成 4 45 5 題。D.D.以傳統制造業為主解析：4.A4.A 5.A5.A 第 4 4 題，圖甲人口維度處于收縮， 經濟發展不再依賴勞動密集型產業, 是轉型增長型；圖乙人口維度和用地維度處于增長，但經濟維度處于收縮，是潛在收縮型；圖丙經濟維度和人口維度處于收縮，用地維度依然保持增加態勢，是顯著收縮型；圖丁經濟、人口和用地三個維度同時增長，而且各維度相互之間呈現的良性循環，是持續增長型。選正確。第 5 5 題，圖丁是經濟、人口和用地三個維度同時增長，是持續增長型；要保持經濟持續發展，需吸引資金和勞動力大量流入，推動城鎮土地利用效率。選城市人口密度指生活在城市范圍內的單位面積

5、人口數。tar口密度變化圖。讀圖完成 6 68 8 題。（如圖所示， 圖中虛線為原有水平,4 4.A.A.C.C.5 5.A.A.圖中所示類型中，城鎮轉型增長的是圖中丁類型城市往往（吸引人口大量遷入經濟H1B B.乙D.D. 丁B B. 土地空置現象突出C.C. 土地利用效率下降A A 正確。F F 圖為某城市在四個不同階段人人口用哋用地丙人口人口用地) )乙人口46 6按城市化發展過程，圖中四個階段的排序正確的是更市中心距離（km）A.A.甲一乙一丙一丁B B. 丁一甲一乙一丙5C.C.丙一丁一甲一乙D.D.乙一丙一丁一甲7 7甲階段中距市中心 1010 kmkm 處，最有可能分布的城市功能

6、區是（）A.A.商業區B B.行政區C.C.住宅區D.D.工業區& &導致城市中心區人口密度變化的原因是（）A.A.逆城市化現象的出現B B.商業活動的不斷集聚C.C.工業企業的大量外遷D.D.收入差距逐漸拉大解析：6.D6.D7.C7.C8.B8.B 第 6 6 題，按城市化發展過程，城市中心最初的人口密度最大，隨著城市規模的擴大， 城市中心的人口密度減小，距市中心一定距離處，人口密度形成最大值，然后向郊區人口密度減小。 圖中四個階段的排序正確的是乙一丙一丁一甲，D D 對。A A B BC C 錯。第 7 7 題，甲階段中距市中心 1010 kmkm 處，人口密度最大，最有可能分布的城市功

7、能區是 住宅區，C C對。商業區位于市中心，A A 錯。行政區人口密度小，不是最可能功能區，B B 錯。工業區遠離市中心，D D 錯。第 8 8 題，導致城市中心區人口密度變化的原因是商業活動的不斷集聚，導致中心區地價不斷升高，超過了住宅區、工業區支付意愿低， 人口密度下降，B B 對。逆城市化現象出現前，中心人口密度已經開始減小，A A 錯。工業企業的大量外遷，目的是降低生產成本，減少市區污染，C C 錯。與收入差距逐漸拉大無關，D D 錯。20172017 年 4 4 月 1 1 日，中共中央、國務院設立了國家級新區一一雄安新區（距京津兩地 100100多公里）。新區建設的頭等大事就是要改

8、善到北京、天津的交通條件，未來3 3 年內要完建 6 6條鐵路、4 4 座高鐵站、1 1 個機場，4 4 縱 5 5 橫的公路網，以及固保（河北固安至保定）城際鐵路， 將雄安新區融入京津城市大交通框架，屆時到北京只需4545 分鐘行程。讀上述材料并結合圖回答 9 91111 題。9.9.固安城際鐵路沿線設置了許多站點，這些站點主要考慮了（）A.A.貨物集散的需要B B.人流量的密度403護4*1S.11白禪鹿儒口祥肚116觀義北站6 6皈桶11護拠蟆IwasFlSO iar從冋站丄収辛產業Gffi站6C.C.環境質量的優劣D.D.信息化水平的高低10.10. 當雄安新區通往京津兩地的立體交通網

9、絡建成后，競爭最激烈的兩種交通方式是( ( ) )A.A.高速鐵路與高速公路B B.城際鐵路與高速公路C.C.高速鐵路與航空運輸D.D.城際鐵路與航空運輸11.11.對于京津兩地未來發展的需要來說，當前，雄安新區最明顯的區位優勢是( () )A.A. 交通便捷通暢B.B. 資源環境承載能力較強C.C. 生態環境優良D.D. 現有開發程度低，發展空間充裕解析：9.B9.B10.A10.A11.D11.D 第 9 9 題，城際鐵路是客運，固安城際鐵路沿線設置了許多站點，這些站點主要考慮了人流量的密度，方便人們乘坐，B B 對。與貨物集散的需要無關，A A錯。環境質量的優劣、信息化水平的高低不是設立

10、站點的主要因素，C C D D 錯。第 1010 題，當雄安新區通往京津兩地的立體交通網絡建成后，競爭最激烈的兩種交通方式是高速鐵路與高速公路，兩種方式都是速度快，客貨運輸功能都具備，A A 對。城際鐵路是客運，與高速公路競爭弱，B B 錯。航空運輸適宜遠途，近途競爭力弱，C C、D D 錯。第 1111 題，對于京津兩地未來發展的需要來說，當前， 雄安新區最明顯的區位優勢是現有開發程度低，發展空間充裕，便1上于承接產業轉移，D D 對。雄安交通便捷通暢、資源環境承載能力較強、生態環境優良，不是承接產業轉移的最明顯優勢，A AB B、C C 錯。二、非選擇題12.12. 閱讀圖文材料，完成下列

11、要求。海外首條完全采用中國標準的蒙內鐵路現已建成通車。鐵路西起內羅畢，東抵東非第一大深水港蒙巴薩，全長 480480 多公里，沿線設置 3333 個站點，設計時速 120120 公里，兩地間行程 時間從 1 10 0多個小時縮短到 4 4 個小時。鐵路穿越東非裂谷帶和多個野生動物保護區，沿線火 山灰土分布廣泛，土質疏松，雨季土壤遇水易軟化。蒙內鐵路遠期規劃將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、南蘇丹等國的鐵路線。7 從自然環境角度，說出蒙內鐵路線修建過程中遇到的主要困難。(2)(2) 分析蒙內鐵路對改善蒙巴薩港區位條件的作用。(3)(3) 說明蒙內鐵路設計時速僅為120120 公里的原因。(4)(4

12、) 從遠期規劃的角度，簡述蒙內鐵路對東非地區經濟發展的有利影響。解析：第(1)(1)題，從地形地質、土壤、干季缺水、蚊蟲侵襲等自然環境角度分析。第(2)(2)題，港口的區位條件可從自然( (位置、海域和陸域條件) )和社會經濟( (依托城市、腹地、交通、基礎設施) )兩個方面來考慮；題目要求分析蒙內鐵路對改善蒙巴薩港區位條件的作用，鐵路 直接和港口連接，便于陸海聯運；作為肯尼亞和東非內陸國家的出海口，經濟腹地廣闊；港 口歷史悠久，基礎設施較完善。第(3)(3)題，蒙內鐵路設計時速低的原因是地勢高差較大，坡度較大；連接站點多，減小對野生動物的影響；沿線地區營運成本要求低。第(4)(4)題，蒙內鐵

13、路的修建對東非地區的地理意義，主要有縮短運輸時間，降低運輸成本，提升鐵路運輸能力，緩解陸路交通運輸壓力；促進資源開發，帶動相關產業發展，提供眾多就業崗位；促進 基礎設施建設，提高居民生活水平；推進東非地區互聯互通，利于實現產業分工與協作。答案：(1)(1)地勢起伏較大；斷裂發育，地質條件復雜；土壤疏松，遇水軟化，地基不穩； 干季淡水缺乏；野生動物、蚊蟲侵襲等。(2)(2) 完善港口基礎設施，加大吞吐能力；連接內陸和沿海，擴大經濟腹地；實現海陸聯 運，提升運輸效率。(3)(3) 鐵路從沿海平原到高原過渡，地勢高差較大，坡度較大；連接站點多，減小對野生 動物的影響；沿線地區經濟落后，營運成本要求低

14、。(4)(4) 完善運輸網絡，提高運輸能力；完善基礎設施。吸引投資；促進資源開發，帶動相 關產業發展；推進東非地區互聯互通，利于實現產業分工與協作。13.13.閱讀圖文材料，完成下列要求。材料一荊州，歷史名城。緊鄰長江干流，東達吳越、西抵巴蜀、北上中原、南下湘粵。在元世祖忽必烈之前， 荊州一直為長江中游的中心城市。在此之后其長江中游中心城市的地丿OMK好桁細 e_ _國界*O首邯城市A*山卑比山$ 港口8位讓位給湖廣行省的治所一一武昌。荊州對外水運中心位置不斷變化，楚建郢都時，在今江陵城下，后移至荊州，唐、宋之際，碼頭轉移到沙頭市（今沙市）。明朝后期，黃汴撰寫的天 下水陸路程記載了北京至貴州、

15、云南二省的道路：“自荊州府渡大江，六十里，方至對岸公安縣；由漢口渡江，僅七里，即至對岸武昌府。”材料二 江陵、荊州、沙市及武漢位置圖。材料三 武漢別稱“江城”，素有“百湖之市”的美譽。漢江、長江在武漢市區交匯，且市區郊區湖泊眾多，現有大小湖泊140140 余個。（1 1）分析荊州在元世祖忽必烈之前成為長江中游中心城市的主要原因，并簡析其之后衰落的原因。（2 2）描述荊州城區中心位置變化特征，并分析其原因。（3 3）城市聚落是人們生產和生活的場所，要創建宜居城市環境，洪澇、酷暑是武漢面臨的不利自然條件，分別分析這些不利條件形成的自然原因。（4 4）漢江、長江在武漢市區交匯，且市區郊區湖泊眾多，簡

16、要分析這些河湖濕地對武漢 創建宜居城市的影響。解析：第（1 1）題，成為中心城市的原因從影響城市區位因素氣候、地形、河流提供水源 與水運等方面分析作答。衰落原因與荊州江面過寬，渡江交通條件差；元代后荊州行政中心 地位的改變有關。第（2 2）題，讀圖可知，荊州城區中心位置變化特征：城區中心從江陵逐步 轉移到荊州、沙市，不斷向（東）南方向（或下游）遷移。原因是長江干流不斷向南偏離影響碼 頭的位置隨之向南移動，導致城區中心隨之向南移動。第（3 3）題，洪澇成因與梅雨天氣及地勢低平，水流不暢有關；高溫酷暑成因是伏旱天氣導致的。第（4 4）題，河湖濕地對武漢創建宜居城市的影響有洪水季節，容易造成洪澇災害；湖泊對洪水具有調節作用；河湖濕地可以減輕城市熱島效應等。30dNI11OE11刖E9答案：（1 1）成為中心城市的原因：為亞熱帶季風氣候，光熱充足，并且地處平原，地勢 平坦，土壤肥沃，灌溉水源充足，農業發展條件優越，成為農業發展中心；緊鄰長江干流， 交通便利。衰落原因：荊州江面過寬，渡江交通條件差；元代后荊州行政中心地位改變。（2 2） 特征：城區中心從江陵逐步轉移到荊州、沙市，不斷向（東 ）南方向