第4章 測量飛機航向的儀表_第1頁
第4章 測量飛機航向的儀表_第2頁
第4章 測量飛機航向的儀表_第3頁
第4章 測量飛機航向的儀表_第4頁
第4章 測量飛機航向的儀表_第5頁
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文檔簡介

1、 二、基本結構二、基本結構 由羅牌、羅盤油、外殼和航向標線、羅差修正器等組成由羅牌、羅盤油、外殼和航向標線、羅差修正器等組成羅牌：敏感部分（保持水平，重心通常偏在支點南面）羅牌：敏感部分（保持水平，重心通常偏在支點南面）羅盤油：增加阻尼和減小羅牌對軸承的壓力羅盤油：增加阻尼和減小羅牌對軸承的壓力羅差修正器：抵消飛機磁場影響，減小羅差。羅差修正器：抵消飛機磁場影響，減小羅差。結構結構 兩對小磁條兩對小磁條修正方法修正方法 E E W W抵消縱軸方向磁場抵消縱軸方向磁場, ,減小東西羅差；減小東西羅差； N N S S抵消橫軸方向磁場抵消橫軸方向磁場, ,減小南北羅差減小南北羅差 （由機務人員按規

2、定的時間進行）。（由機務人員按規定的時間進行）。 轉彎時的傾斜角越大，誤差越大。轉彎時的傾斜角越大，誤差越大。 （如在上海地區用（如在上海地區用3030坡度轉彎時，誤差可達坡度轉彎時，誤差可達2727）v結構結構: :兩自由度陀螺、刻度盤、航兩自由度陀螺、刻度盤、航向指標、水平修正器和方位修正器向指標、水平修正器和方位修正器等。等。v兩自由度陀螺外框軸與飛機立軸平兩自由度陀螺外框軸與飛機立軸平行；自轉軸保持水平；航向指標固行；自轉軸保持水平；航向指標固定在表殼上，代表飛機縱軸定在表殼上，代表飛機縱軸 二、二、v由于地球自轉由于地球自轉引起陀螺方位引起陀螺方位偏離后，若給偏離后，若給定的方位修正

3、定的方位修正角速度不能按角速度不能按飛機所在緯度飛機所在緯度的變化而自動的變化而自動進行調節，則進行調節，則要引起誤差，要引起誤差，這種誤差稱為這種誤差稱為緯度誤差。緯度誤差。 例如，陀例如，陀螺半羅盤具有螺半羅盤具有根據北京地區根據北京地區的緯度（約為的緯度（約為4040）給定的）給定的常值方位角速常值方位角速度，那末在廣度，那末在廣州地區州地區( (緯度約緯度約為為2323) )，緯度，緯度誤差積累的速誤差積累的速度為度為3.783.78/ /小小時。時。 用陀螺半羅用陀螺半羅盤測量真航盤測量真航向向( (或磁航向或磁航向) )時，若儀表時，若儀表沒有對飛機沒有對飛機運動引起的運動引起的自轉軸方位自轉軸方位偏離進行修偏離進行修正而產生的正而產生的誤差，稱為誤差，稱為速度誤差。速度誤差。 飛行速度越飛行速度越大，誤差越大，誤差越大。大。 例如：飛機在北京上空向東平飛，速度為例如：飛機在北京上空向東平飛，速度為800800公里公里/ /小時，小時，速度誤差為速度誤差為6 621/21/小時。小時。 機械誤差是指陀機械誤差是指陀螺靜平衡不良螺靜平衡不良( (重重心偏離支點心偏離支點) )、軸

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