各類功放原理圖及原理介紹_第1頁
各類功放原理圖及原理介紹_第2頁
各類功放原理圖及原理介紹_第3頁
各類功放原理圖及原理介紹_第4頁
各類功放原理圖及原理介紹_第5頁
免費預覽已結束,剩余3頁可下載查看

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、D類功放的原理在音響領域里人們一直堅守著 A類功放的陣地。認為 A類功放聲音最為清新透明, 具有很高的保真度。但是,A類功放的低效率和高損耗卻是它無法克服的先天頑疾。B類功放雖然效率提高很多,但實際效率僅為50%左右,在小型便攜式音響設備如汽車功放、筆記本電腦音頻系統和專業超大功率功放場合,仍感效率偏低不能令人滿意。所 以,效率極高的D類功放,因其符合綠色革命的潮流正受著各方面的重視。由于集成電路技術的發展,原來用分立元件制作的很復雜的調制電路, 現在無論在 技術上還是在價格上均已不成問題。而且近年來數字音響技術的發展,人們發現D類功放與數字音響有很多相通之處,進一步顯示出 D類功放的發展優勢

2、。D類功放是放大元件處于開關工作狀態的一種放大模式。無信號輸入時放大器處于 截止狀態,不耗電。工作時,靠輸入信號讓晶體管進入飽和狀態,晶體管相當于一個接 通的開關,把電源與負載直接接通。理想晶體管因為沒有飽和壓降而不耗電,實際上晶 體管總會有很小的飽和壓降而消耗部分電能。這種耗電只與管子的特性有關,而與信號輸出的大小無關,所以特別有利于超大功率的場合。在理想情況下,D類功放的效率為100% , B類功放的效率為78.5% , A類功放的效率才50%或25% (按負載方式而 定)。D類功放實際上只具有開關功能,早期僅用于繼電器和電機等執行元件的開關控制 電路中。然而,開關功能(也就是產生數字信號

3、的功能)隨著數字音頻技術研究的不斷 深入,用與Hi-Fi音頻放大的道路卻日益暢通。20世紀60年代,設計人員開始研究 D類功放用于音頻的放大技術,70年代Bose公司就開始生產D類汽車功放。一方面汽車 用蓄電池供電需要更高的效率, 另一方面空間小無法放入有大散熱板結構的功放,兩者都希望有D類這樣高效的放大器來放大音頻信號。其中關鍵的一步就是對音頻信號的 調制圖1是D類功放的基本結構,可分為三個部分:圖1 D類功放基本結構第一部分為調制器,最簡單的只需用一只運放構成比較器即可完成。把原始音頻信 號加上一定直流偏置后放在運放的正輸入端,另通過自激振蕩生成一個三角形波加到運放的負輸入端。當正端上的電

4、位高于負端三角波電位時,比較器輸出為高電平,反之則 輸出低電平。若音頻輸入信號為零、直流偏置三角波峰值的1/2 ,則比較器輸出的高低電平持續的時間一樣,輸出就是一個占空比為1:1的方波。當有音頻信號輸入時,正半周期間,比較器輸出高電平的時間比低電平長,方波的占空比大于1:1;負半周期間,由于還有直流偏置,所以比較器正輸入端的電平還是大于零,但音頻信號幅度高于 三角波幅度的時間卻大為減少,方波占空比小于1:1。這樣,比較器輸出的波形就是一個脈沖寬度被音頻信號幅度調制后的波形,稱為 PWM (Pulse Width Modulation 脈寬調制)或 PDM (Pulse Duration Mod

5、ulation脈沖持續時間調制)波形。音頻信息被調制到脈沖波形中。分頁第二部分就是D類功放,這是一個脈沖控制的大電流開關放大器,把比較器輸出的PWM信號變成高電壓、大電流的大功率 PWM信號。能夠輸出的最大功率有負載、電 源電壓和晶體管允許流過的電流來決定。第三部分需把大功率 PWM波形中的聲音信息還原出來。方法很簡單,只需要用一個低通濾波器。但由于此時電流很大,RC結構的低通濾波器電阻會耗能,不能采用,必須使用LC低通濾波器。當占空比大于 1:1的脈沖到來時,C的充電時間大于放電時間,輸出電平上升;窄脈沖到來時,放電時間長,輸出電平下降,正好與原音頻信號的幅度變化相一致,所以原音頻信號被恢復

6、出來,見圖 2。圖2 模D類功放工作原理D類功放設計考慮的角度與AB類功放完全不同。此時功放管的線性已沒有太大意 義,更重要的開關響應和飽和壓降。由于功放管處理的脈沖頻率是音頻信號的幾十倍, 且要求保持良好的脈沖前后沿,所以管子的開關響應要好。另外,整機的效率全在于管 子飽和壓降引起的管耗。所以,飽和管壓降小不但效率高,功放管的散熱結構也能得到 簡化。若干年前,這種高頻大功率管的價格昂貴,在一定程度上限制了D類功放的發展。現在小電流控制大電流的 MOSFET已普遍運用于工業領域,特別是近年來UHCMOSFET已在Hi-Fi功放上應用,器件的障礙已經消除。調制電路也是D類功放的一個特殊環節。要把

7、20KHz以下的音頻調制成PWM信號, 三角波的頻率至少要達到 200KHz。頻率過低達到同樣要求的 THD標準,又無源LC 低通濾波器的元件要求就高, 結構復雜。頻率高,輸出波形的鋸齒小,更加接近原波形, THD小,而且可以用低數值、小體積和精度要求相對差一些的電感和電容來制成濾波 器,造價相應降低。但此時晶體管的開關損耗會隨頻率上升而上升,無源器件中的高頻 損耗、謝頻的取膚效應都會使整機效率下降。更高的調制頻率還會出現射頻干擾,所以 調制頻率也不能高于 1MHz 。同時,三角波形的形狀、頻率的準確性和時鐘信號的抖晃都會影響到以后復原的信 號與原信號不同而產生失真。 所以要實現高保真,出現了

8、很多與數字音響保真相同的考 慮。還有一個與音質有很大關系的因數就是位于驅動輸出與負載之間的無源濾波器。該低通濾波器工作在大電流下,負載就是音箱。嚴格地講,設計時應把音箱阻抗的變化一 起考慮進去,但作為一個功放產品指定音箱是行不通的,所以D類功放與音箱的搭配中更有發燒友馳騁的天地。實際證明,當失真要求在0.5%以下時,用二階Butterworth 最平坦響應低通濾波器就能達到要求。如要求更高則需用四階濾波器,這時成本和匹配等問題都必須加以考慮。近年來,一般應用的D類功放已有集成電路芯片,用戶只需按要求設計低通濾波器 即可。國標簽:D類功放 原理 消費電子電子管OTL功放原理及電路時間:2010-

9、04-22 23:56:39 來源: 作者:電子管OTL功放原理及電路時間:2010-04-22 23:56:39 來源: 作者:OTL是英文 Output Transformer Less Amplifier的簡稱,是一種無輸出變壓器的功率放大器。一.OTL電子管功放電路的特點普通電子管功率放大器的輸出負載為動圈式揚聲器,其阻抗非常低,僅為 416Q。 而一般功放電子管的內阻均比較高,在普通推挽功放中屏極至屏極的負載阻抗一般為510k Q,故不能直接驅動低阻抗的揚聲器,必須采用輸出變壓器來進行阻抗變換。由于輸出 變壓器是一種電感元件,通過變壓器的信號頻率不同,其電感線圈所呈現的阻抗也不同。為

10、了延伸低頻響應,線圈的電感量應足夠大,圈數也就越多,因此在每層之間的分布電容也相應增大,使高頻擴展受到限制,此外還會造成非線性失真與相位失真。為了消除這些不良影響, 各種不同形式的電子管 OTL無輸出變壓器功率放大器應運 而生,許多適用于 OTL功放的新型功率電子管在國外也不斷被設計制造出來。電子管 OTL 功率放大器的音質清澄透明,保真度高,頻率響應寬闊,高頻段與低頻段的頻率延伸范圍一 般可達10HZ100kHz ,而且其相位失真、非線性失真、瞬態響應等技術性能均有明顯提 (Wj。二電子管OTL功放電路的形式圖1(a)圖1是OTL無輸出功放基本電路。圖 1(a)和圖1(b)為OTL功放兩種供

11、 電結構的方式,即正負雙電源式和單電源供電方式。在正負雙電源式OTL功放中,中心為地電位。這樣可保證推挽電路的對稱性,因此可以省略輸出電容,使功放的頻率響應特性更佳。單電源式 OTL電路為了使兩只推挽管具有相同的工作電壓,必須使中心點的工作電壓 等于電源電壓的一半。同時,其輸出電容C1的容量必須足夠大,不影響輸出阻抗與低頻響應的要求。(a)(b»(c)(d)(f)圖1 OTL無輸出功放用本通搟圖1(c)和圖1(d)為OTL功放電子管柵極偏置的取法。由于上邊管陰極不接地,因此上邊管的推動信號由柵極與陰極之間加入,而下邊管的推動信號可由柵極與地之間加入。至于其偏置方式,上邊管可通過中心點

12、對地分壓后取出,而下邊管的偏置電壓必須另設專門的負壓電源來供給。圖1(e)和圖1為OTL倒相電路的應用。圖1(e)為采用屏陰分割式倒相電路對OTL功放進行激勵。只要倒相管的屏極負載電阻RL與陰極負載電阻 RK的阻值相等,其輸出的激勵電壓總能獲得平衡。圖1為采用共陰極差分式倒相電路。由于共陰極電阻RK,的阻值較大,具有深度負反饋作用,故電路穩定可靠。同時,只要擔任差分放大的上管與下管的屏極負載電阻取值 相等,其兩管的屏極總能輸出一對相位相反、幅值相等的推動信號電壓。三、OTL功放電路的選管對于電子管OTL功放的輸出級,不是所有功率電子管均能適用,必須選用符合如下條件的功率電子管才能取得良好的效果

13、。1 .低內阻特性一般功率電子管的屏極內阻為10k 左右,不適用于OTL功放。OTL功放必須選用屏極內阻在200800a的功率電子管。這些低內阻功率電子管有 6AS7、6N5P、6c33C-B、 6080、6336 等。2 .低屏壓、大電流特性一般功率電子管的屏極電壓均為400V左右,高屏壓電子管可達 8001000V ,而OTL功放必須選用屏極電壓在 150250V之間的低屏壓、大電流特性的功率電子管來擔任。 以上所列低內阻功率電子管均具有低屏壓、大電流的工作特性。此外還有6c19、6KD6、421A、6146等功率電子管。這些電子管本身具有低屏壓、大電流特性,但其屏極內阻稍高, 應多管并聯

14、才能適用于 OTL功放。3 .采用新型OTL功放專用功率電子管這類電子管不僅內阻較低,而且具有低屏壓、大電流特性,如6HB5、6LF6、17KV6、26LW6、30KD6、40KG6等。為了降低電子管燈絲的功耗,許多用于OTL功放的功率電子管的燈絲電壓提高到 2040V,以便于串聯使用。四幾種OTL功放典型電路1.新型三極功率管 OTL功放圖2是6c33 C-B雙三極管OTL功放電路圖。本電路采用國外新型低內阻、大功率 雙三極管6C33C-B作OTL功放,每個聲道用一對 6C33C-B作功率放大,在輸出 8a負載 時,每聲道的輸出功率可達40W 。t 2 ftL-nc -j « 揩料

15、rm -E匿ti總本OTL功放輸入級采用高放大系數雙三極電子管12AX7組成前級差分兼倒相電路。該電路具有輸入阻抗高、動態范圍大的特點。為了拓寬頻響、減小相位失真,輸入級與推動 級之間采用直接耦合的方式。為提高前級增益,在差分輸入管12AX7的陰極加上-22 V電壓,并串接了一只1.1mA的恒流二極管,使前級工作更加穩定可靠。推動放大級由中放大系數雙三極電子管12BH7擔任,該管特性與12AU7、12JD8、5687等雙三極管特性相近。為了增大屏極電流,提高推動級輸出能力,特將兩只三極管并 聯使用,每管屏極電壓高達265V,組成共陰極推動放大電路。為提高推動級各項電性能、減小失真、拓寬頻響,在

16、兩管的陰極加有較深的電流負反饋。OTL功放輸出級每個聲道采用一對新型雙三極功率電子管6c33C-B。前級一對幅值相等、相位相反的推動信號經過兩只0.47 F電容耦合至功放管。本OTL功放級采用正負雙電源形式,其功放級工作電壓為 ±182V。功放管6C33C-B的柵極與陰極間的最高負壓值為-60V ,上邊管的柵負壓由單獨的負壓電源供給,下邊管的柵負壓則由另一組負電壓供給。為提高OTL功放的各項電性能,在 OTL中點輸出端與輸入端之間通過1.8k 電阻加了適當的電壓負反饋,使整機電性能穩定可靠。本機的頻率響應為10Hz200kHz( ±0.1dB)。在OTL功放電源供給方面,功

17、放級的正負高壓由電源變壓器中135V/1.3A繞組經二極管正反相整流濾波后取得 ±182V高壓。輸入級與推動級的屏極高壓由電源變壓器 300V/0.1A繞組經二極管橋式整流濾波后輸出+395V高壓,并經去耦電阻降壓后得到+265V和+140V電壓,分別供給12AX7和12BH7。柵負壓電源分為兩組,由電源變壓器中的兩個獨立繞組60V/50mA經整流濾波后分別供給 OTL功放管的柵極作為柵負偏壓,并通 過兩只20k可變電位器進行調節。燈絲電源分為3組,前級各聲道為2組。功放管6c33C-B 燈絲有兩種用法,當串聯使用時為12.6V/3.3A ,并聯使用時為6.3V/6.6A ,本機采用

18、的是串聯方式。2,普通三極管OTL功放圖3是6KD6五極管OTL功放電路圖。它是將普通束射四極管或五極功率電子管 改為三極管接法的 OTL功放,利用了電子管簾柵極在相同柵壓下可以輸出較大電流的特點。 原來由于相對的屏極內阻較大,限制了工作電流,但改成三極管接法以后,簾柵極的電壓與屏極電壓處于同等電位,屏極內阻大幅度下降,加強了屏極承受較大電流的能力,因此能在低阻抗負載下輸出較大功率。上 3 Shift詢制,號對于普通功率電子管改成三極管接法的OTL功放來說,并不是所有功率管均能采用,必須選用屏極電壓范圍較大的束射四極管或五極功率電子管,如 6KD6、6L6、6P3P、 6146等。同時,功放級還必須采用多只功率管并聯的方式,在8低阻抗負載時,每聲道采用6只功率管并聯才能符合低阻抗負載的要求,并且輸出功率僅為30W 左右。本OTL功放的輸入級由高放大系數電子管6J2擔任,可將輸入的音頻信號進行較大幅度提升,單級電壓增

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論