1、百度文庫-讓每個人平等地提升自我鐵路系統(tǒng)基本組成單位鐵路系統(tǒng)可以分為車務段、機務段、工務段、電務段、車輛段、供電段！不要一見到鐵路上的就 是賣票的什么的，我說我是搞信號的，然后你們就問是不是那種拿個旗子搖的那種！現(xiàn)在給親們普及 下鐵路常識，希望你們看完后能對鐵路多些理解與寬容，人活著，都不易。電務段概況/電務段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地 面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個'、交通紅綠燈”的單位。電務 段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。 需要說明下，現(xiàn)在的鐵通在 2000年

2、以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是 由通信和信號2部分組成的。目前的信號分為八顯示和十顯示兩種，即有八種信號含義或者十種信號含義。八種的信號為 綠燈，紅燈，紅黃燈，綠黃燈，雙黃燈，黃2燈，黃燈，白燈”；十種的信號再加上 紅黃閃，雙黃閃”兩種，調度所根據(jù)線路的狀況，機車的類型，確定某一區(qū)段最高限速， 并通過地面信號和機車信號來控制機車的安全運行，地面信號與機車信號的顯示應該是一致的。2008年4月起，原機務段 監(jiān)控車間”人員及設備整體劃歸電務段管理，改稱車載設備車間全路電務段概況：目前全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄 47個電務段：哈爾濱鐵路局3個：哈爾濱電務段、齊齊

3、哈爾電務段、牡丹江電務段；沈陽鐵路局6個：沈陽電務段、長春電務段、錦州電務段、通遼電務段、吉林電務段；大連電務段；呼和浩特鐵路局2個：呼和浩特電務段、包頭電務段；北京鐵路局3個：北京電務段、天津電務段、石家莊電務段；太原鐵路局3個：太原電務段、大同電務段、侯馬電務段；濟南鐵路局2個：濟南電務段、青島電務段；關R州鐵路局4個：鄭州電務段、洛陽電務段、新鄉(xiāng)電務段；上海鐵路局5個：上海電務段、南京電務段、杭州電務段、合肥電務段、徐州電務段；武漢鐵路局2個：武漢電務段、襄樊電務段；西安鐵路局3個：西安電務段、安康電務段、綏德電務段；烏魯木齊車路局2個：烏魯木齊電務段、庫爾勒電務段；南昌鐵路局2個：南昌

4、電務段、福州電務段；鷹潭電務段成都鐵路局3個：成都電務段、重慶電務段、貴陽電務段；蘭州鐵路局2個：蘭州電務段、銀川電務段；南寧鐵路局1個：南寧電務段； 昆明鐵路局1個：昆明電務段；廣州鐵路（集團）公司3個：廣州電務段、長沙電務段、懷化電務段及肇慶信號水電段；青藏鐵路公司1個：西寧電務段。電務系統(tǒng)的單位鐵路工種：信號工單位級別：分為鐵道部運輸局電務部、鐵路局 /電務處、段、車間、工區(qū)四級。崗位級別：電務處長、段長（書記）、車間主任（書記）、工.長。職稱級別：干部：高級工程師、工程師、助理工程師、技術員。工人：高級技師、工人技師、高級工、中級工、初級工。管理設備：室外設備 分為站內、區(qū)間信號機及機

5、構；各種信號設備電纜盒；地下電纜；軌道導接線、引接線；轉轍機及道岔；客運專線的應答器。室內設備為機械室的組合架、電源屏、控制臺等（自動閉塞區(qū)段在室內還有計算機聯(lián)鎖設備）；客運專 線列控設備、CTC和聯(lián)鎖系統(tǒng)等微電子設備工作方式：工作人員分為日勤人員和值班人員。日勤人員 一周五個工作日，節(jié)假日休息。工作時由工長分配一日工作安排，一般根據(jù)自己所管 理的設備進行標準化作業(yè)。克服設備缺點及時發(fā)現(xiàn)隱患，使設備保持正常行。百度文庫-讓每個人平等地提升自我值班人員以倒班值班為主，職責是監(jiān)視信號設備運行情況，如發(fā)現(xiàn)故障及時報告、處理。工作單位：以鐵道部運輸局電務部為鐵路電務最高級單位，各鐵路局電務處對本局電務

6、系統(tǒng)進行管理，下設若干個電務段（包括通信段），電務段管理車間，車間下設幾個工區(qū)。工區(qū)為電務段最基層 單位，一般設在較大的車站，臨近劃分在工區(qū)范圍內的小車站為值班車站，設值班人員維護管理信號 設備。2樓車務段邯鄲車務段車務段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，負責列車運營，車務段管理車站貨運等業(yè)務，管轄轄區(qū)內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監(jiān)控。保證客運、貨運的正常運營，保證運營收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運 輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管

7、理機構。 我國的車務段概況車務段是我國鐵路管理體制改革的產物。2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國 15個鐵路局（集團公司）直管站段體制進行改革，撤消了 10個鐵路 局下屬的41個鐵路分局。為了適應這一管理體制，全國 15個鐵路局實施生產力布局調整的改革，各 鐵路局下設的車務系統(tǒng)中的管轄車站較少的車務段被撤銷，整合到管轄車站較多的車務段。 同一個地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務段的，基本上都已經將直屬站劃給同地的車務段 管轄，如將本溪站劃歸本溪車務段、將吉林站劃歸吉林車務段。路局直屬站與車務段為同等級別。全路車務段概況目前全路共有18個鐵路局（集團公司），下轄

8、 126個車務段：哈爾濱鐵路局11個：哈爾濱車務段、齊齊哈爾車務段、牡丹江車務段、佳木斯車務段、海拉爾車務段、 大慶車務段、雞西車務段、綏化車務段、加格達奇車務段；沈陽鐵路局16個：沈陽車務段、錦州車務段、大連車務段、通化車務段、長春車務段、通 遼車務段、吉林車務段、梅河口車務段、本溪車務段、阜新車務段、鞍山車務段、赤峰車務段、白城 車務段、白音胡碩車務段、延吉車務段；呼和浩特鐵路局3個：包頭車務段、集寧車務段、烏海車務段；北京鐵路局10個：北京車務段、天津車務段、石家莊車務段、唐山車務段、石景山車務段、 通州車務段、衡水車務段、秦皇島車務段、邯鄲車務段、承德車務段、張家口車務段；太原鐵路局

9、7個：太原車務段、原平車務段、侯馬車務段、介休車務段、大同車務段、朔州車務段、大秦車務段；濟南鐵路局8個：泰山車務段、濟南車務段、兗州車務段、聊城車務段、青島西車務段、淄博車 務段、煙臺車務段、臨沂車務段、濰坊車務段； 鄭州鐵路局5個：鄭州車務段、新鄉(xiāng)車務段、洛陽 車務段、南陽車務段、焦作車務段、龍門車務段 ；上海鐵路局，10個：蚌埠車務段、合肥車務段、淮 北車務段、阜陽車務段、蕪湖車務段、嘉興車務段、寧波車務段、金華車務段、徐州車務段、新長車 務段；武漢鐵路局5個：武昌東車務段、十堰車務段、駐馬店車務段、麻城車務段、漢西車務段；西安鐵路局3個：西安車務段、安康車務段、漢中車務段；烏魯木齊鐵路

10、局5個：烏魯木齊車務段、哈密車務段、奎屯車務段、和靜車務段、阿克蘇車務段；南昌鐵路局9個：上饒車務段、百度文庫-讓每個人平等地提升自我宜春車務段、贛州車務段、九江車務段、漳州車務段、永安車務段、福州車務段、龍巖車務段、支線 綜合段；成都鐵路局10個：成都車務段、重慶車務段、綿陽（江油）車務段、凱里車務段、西昌車務 段、內江車務段、貴陽車務段、六盤水車務段、遵義車務段、遂寧車務段；蘭州鐵路局6個：蘭州車務段、隴西車務段、武威南車務段、嘉峪關車務段、銀川車務段、固原車務段；南寧鐵路局6個：南寧車務段、柳州車務段、百色車務段、玉林車務段、桂林車務段、梧州車務段；昆明鐵路局5個：昆明車務段、曲靖車務段

11、、廣通車務段、昆河鐵路公司、東川支線管理中心；廣州鐵路集團公司7個：廣州車務段、長沙車務段、衡陽車務段、婁底車務段、懷化車務段、張家界車務 段；青藏鐵路公司3個：西寧、格爾木車務段、德令哈車務段。車務系統(tǒng)的單位鐵路工種：值班員、調度員、連結員、制動員。 單位級別：分為鐵路局（集團公司）客運處（貨運部分由貨運處管理）、車務段、二等站、三等站、四等站、五等站。崗位級別：客運處（貨運處）處長、車務段段長（黨委書記）、二等站以下各車站站長（黨支 部書記）。職稱級別：段長、站長、主任、值班主任、值班員、調度、調車區(qū)長（調度助理）、調車長、連結員、制動員。以客運處（貨運處）為鐵路車務系統(tǒng)最高級單位，下設若

12、干個車務段，車務段管轄若干個二 等站及二等站以下的車站。編崗位級別車務段領導層：段長、站長、主任基層：值班主、任、值班員、調度、調車區(qū)長（調度助理）、調車長、連結員、制動員 機務段機務段概括簡介機務段機車檢修庫機務段是鐵路運輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是 開火車的”和 修火車的"。屬于一線行車單位。機務段一般設置 在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任 務的動力牽引任務。職能：鐵道部運輸局機務部為鐵路機務系統(tǒng)最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每

13、 個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車 間、設備車間、各職能科室。機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力布局調整時，將機車配屬數(shù)量較少、規(guī)模較小、交路距離較短的機務段整體并入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般 機務車間（運轉車間）配屬一定數(shù)量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責 機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般 不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養(yǎng)、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。機車乘務組為機務段最基層

14、單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。百度文庫-讓每個人平等地提升自我機務段一般分為三種類型：1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。全路機務段概況目前我國鐵路的機車已經淘汰了蒸汽機車，目前以內燃機車和電力機車為主。目前全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄 65個機務段：哈爾濱鐵路局5個：哈爾濱機務段、齊齊哈爾機務段、牡丹江機務段、佳木斯機務段、三棵樹機務段（客運

15、機務段）；沈陽鐵路局8個：沈陽機務段（客運機務段）、蘇家屯機務段、錦州機務段、吉林機務段、通遼機 務段、白城機務段，梅河口機務段、大連機務段；呼和浩特鐵路局2個：包頭西機務段、集寧機務段；北京鐵路局5個：北京機務段（客運機務段）、豐臺機務段、懷柔北機務段、石家莊電 力機務段、唐山機務段；太原鐵路局4個：太原機務段、湖東電力機務段、侯馬北電力機務段；/ 濟南鐵路局2個：濟南機務段（客運機務段）、濟南西機務段；鄭州鐵路局3個：鄭州機務段（含鄭州北機務段和鄭州南機務段），新鄉(xiāng)機務段（含月山機務運用，安陽折返段，新南機務運 用，長治北機務折返段），洛陽機務段（含洛陽運用車間，三門峽西運用車間，三門峽西

16、折返段）。上海鐵路局5個：上海機務段（客運機務段）、南京東機務段、杭州機務段、合肥機務段、徐 州機務段；武漢鐵路局3個：武昌南機務段（客運機務段）、襄陽機務段、江岸機務段；西安鐵路局3個：西安機務段（客運機務段）、新豐鎮(zhèn)機務段、安康機務段；烏魯木齊鐵路局、2個：烏魯木齊機務段（客運機務段）、庫爾勒機務段；南昌鐵路局4個：南昌機務段（客運機務段）、福州機務段、向塘機務段、鷹潭機務段；成都鐵路局4個：成都機務段、重慶機務段、貴陽機務段、西昌機務段；蘭州鐵路局3個：蘭州西機務段、嘉峪關機務段、迎水橋機務段；南寧鐵路局2個：柳州機務段、南寧機務段；昆明鐵路局2個：昆明機務段、開遠機務段；廣州鐵路集團8

17、個：廣州機務段、長沙機務段、三水機務段、株洲機務段、懷化機務段、龍川機務段、海口機務段；青藏鐵路公司2個：西寧機務段、格爾木機務段。機務系統(tǒng)的單位鐵路工種：機車司機單位級別：分為鐵道部運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉車間、機務折返段。 崗位級別：機務局局長、機務處處長、機務段段長（書記）、機務運轉車間主任（書記）、 機車乘務組機車長。職稱級別：指導司機、司機、副司機、學員。工務段工務段概況工務段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養(yǎng)與二維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務段職責范圍。工務段管轄范圍正線延長單線以500700公里為宜，雙線以8001000公里為宜

18、，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄 范圍內有編組站或一等及以上車站時， 管轄正線長度可適當減少。 工務段的組成“工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間 等專業(yè)車間。段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業(yè)科室，以及人事、財務、教育、行政等若 干后勤科室。線路車間：負責鐵路線路及相關設備的日常保養(yǎng)與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。橋梁車間：負責橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。/重點維修車間：負責鐵路線路的大中維修施工作業(yè)。綜合機修車間：負責機具檢修、配件修理、輔助加工等。每個車間下設若干作業(yè)班組。全路工務段概況目前全路共有1

19、8個鐵路局（集團公司）、下轄121個工務段：哈百度文庫-讓每個人平等地提升自我爾濱鐵路局9個：哈爾濱工務段、齊齊哈爾工務段、牡丹江工務段、佳木斯工務段、海拉爾工務段、 綏化工務段、雞西工務段、大慶工務段、加格達奇工務段；沈陽鐵路局15個：長春工務段、白城工務段、沈陽工務段、遼陽工務段、大連工務段、丹東工務段、錦州工務段、通遼工務段、赤峰工 務段、吉林工務段、圖們工務段、通化工務段、四平工務段、山海關工務段、阜新工務段；呼和浩特鐵路局3個：包頭工務段、集寧工務段、烏海工務段、呼和浩特工務段；北京鐵路局9個：北京工務段、豐臺工務段、三家店工務段、天津工務段、秦皇島工務段、豐潤工務段、石家莊工 務段

20、、邯鄲工務段、衡水工務段；太原鐵路局8個：太原工務段、太原南工務段、原平工務段、侯馬北工務段、茶塢工務段、大同工務段、秦皇島東工務段、朔州工務段；濟南鐵路局7個：濟南工務段、泰山工務段、濰坊工務段、淄博工務段、青島工務段、臨沂工務段、兗州工務段、聊城 工務段、濟南西工務段；鄭州鐵路局5個：鄭州工務段（橋工段）、新鄉(xiāng)工務段、洛陽工務段、南陽工務段月山工務段；上海鐵路局8個：上海工務段、南京橋工段、蕪湖工務段、蚌埠工務段、合肥工務段、阜陽工務段、杭州工務段、徐州工務段；武漢鐵路局5個：武昌工務段、襄陽工務段、信陽工務段、荊門工務段、麻城工務段；西安鐵路局5個：西安工務段、寶雞工務段、安康工務段、閻

21、良工務段、略陽工務段；烏魯木齊鐵路局6個：烏魯木齊工務段、哈密工務段、奎屯工務段、庫爾勒工務段、阿克蘇工務段、喀什工務段；南昌鐵路局8個：南昌工務段、九江工務段、鷹潭工務（機械）段、贛州工務段、福州工務段、廈門工務段、永安工務段、南 平工務段；成都鐵路局9個：成都工務段、重慶工務段、遂寧工務段、涪陵工務段、西昌工務 段、貴陽工務段、綿陽工務段、凱里工務段、六盤水工務段；蘭州鐵路局6個：蘭州西工務段、武威工務段、定西工務段、嘉峪關工務段、銀川工務段、中衛(wèi)工務段；南寧鐵路局5個：南寧工務段、柳州工務段、桂林工務段、百色工務段、玉林工務段；昆明鐵路局4個：昆明工務段、開遠工務段、曲靖工務段、廣通工務

22、段；廣州鐵路（集團）公司6個：廣州工務段、株洲工務段、衡陽工務段、婁底工務段、懷化工務段、張家界工務段；青藏鐵路公司2個：西寧工務段、格爾木工務段、德令哈工務段。工務系統(tǒng)的單位工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。單位級別：分為鐵道部運輸局工務部、鐵路局工務處、工務段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區(qū)。 崗位級別：鐵道部運輸局工務部部長、工務處處長、工務段段長（黨委書記）、線路（橋隧） 車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區(qū)工長。職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師車輛段車輛段概括車輛段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，主要負責列車的車輛（不包含機頭）的運

23、營、整備、檢修等工作。車輛段同時也是城市軌道交 通系統(tǒng)（地鐵、城市輕軌）中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養(yǎng)的場所。車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段、動車段（動車運用所），分別負責貨車車輛、客車車輛、動車組的綜合運用、車體整備、車體整體檢修。動車段（動車運用所）是中國鐵路第六次大提速的產物，CRH系列動車組投入使用，使中國鐵路開啟追風時代”，列車時速到達200km/h以上。隨著各鐵路局百度文庫-讓每個人平等地提升自我CRH系列動車組的配屬數(shù)量日益增多，就需要 CRH系列動車組的整備、檢修更加專業(yè)化、系統(tǒng)化、 集約化，隨即重要的鐵路客運樞紐城市成立了動車段（動車運用所）。車輛段通常是由檢

24、修工廠和列檢所組成。列車車輛的大故障一般由工廠進行檢修。而列檢所則通常設在二等以上的車站，實時檢測過往的列車。客車車輛段里還有隨車列檢（車輛乘務員），即在列車正常運行時隨車一起實施實時監(jiān)控檢測。我國的車輛概況目前我國的列車運用車輛， 分為旅客列車與貨運列車。旅客列車型號分為：普通旅客列車與空調旅客列車、動車組。普通旅客列車：22型旅客列車、24型旅客列車、25A型旅客列車、25B型旅客列車等空調旅客列車：25C型旅客列 車、25G （改）型旅客列車、25Z （準）型旅客列車、25K （快）型旅客列車、25T （提）型旅客列車 等。內燃動車組： 北亞號”動車組、 新曙光號”動車組等。電力動車組：

25、CRH1型動車組,CRH2型動車組，CRH3型動車組，CRH5型動車組、 長白山號”型動車組等。 貨運列車鐵路貨車按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。通用貨車是裝運普通貨物的車輛，貨物類型多不固定，也無特殊要求。鐵路貨車中這類貨車占的比重較大，一般有敞車、平車、棚車、保溫車 和罐車等幾種。專用貨車一般指只運送一種或很少幾種貨物的車輛。用途比較單一，同一種車輛要求裝載的貨物重量或外形尺寸比較統(tǒng)一。有時在鐵路上的運營方式也比較特別，如固定編組、專列運行。專用貨車一般有集裝箱車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。貨車基本型號表車種基本型號車種基本型號棚車P長大貨物車D敞車C毒

26、品車W平車N家畜車J '/罐車G/水泥車U'/保溫車B糧食車L、/集裝箱車X百度文庫-讓每個人平等地提升自我特種車T礦石車K守車S/全路車輛段概況目前全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄 53個車輛段（其中貨車車輛段為28個）：/哈爾濱鐵路局4個：哈爾濱車輛段、齊齊哈爾車輛段、三棵樹車輛段（客 車段）、齊齊哈爾北車輛段（客車段）；沈陽鐵路局6個：蘇家屯車輛段、錦州車輛段、通遼車輛段、吉林車輛段、沈陽車輛段（客車段）、長春車輛段（客車段）、沈陽動車段；呼和浩特鐵路局2個：包頭西車輛段、包頭車輛段（客車段）；北京鐵路局5個：豐臺車輛段、天津車輛段、石家莊車輛段、北京動車段、北京客

27、車段；太原鐵路局3個：太原北車輛段、湖東車輛段、太原車輛段（客車段）；濟南鐵路局3個：濟南西車輛段、濟南車輛段（客車段）、日照車輛段；鄭州鐵路局2個：鄭州北車輛段、鄭州客車車輛段（客車段）焦作西車輛段；上海鐵路局4個：南京東車輛段、杭州北車輛段、上海動車客車段（動車、普速車混合段）、合肥車輛段；武漢鐵路局2個：江岸車輛段、武昌車輛段（客車段）；西安鐵路局2個：西安車輛段（客車段）、安康車輛段、西安東車輛段；烏魯木齊鐵路局2個：烏魯木齊西車輛段、哈密車輛段、庫爾勒車輛段、烏魯木齊西車輛段（客車段）；南昌鐵路局3個：永安車輛段、南昌南車輛段、福州客車車輛段、南昌車輛段（客車段）；成都鐵路局6個：成

28、都車輛段、貴陽車輛段、成都東車輛段、重慶車輛段、重慶西車輛段（重慶北車輛段）、貴陽南車輛段蘭州鐵路局2個：蘭州西車輛段、蘭州車輛段（客車段）；南寧鐵路局2個：南寧南車輛段、南寧車輛段（客車段）； 昆明鐵路局3個：昆明北車輛段、開遠車輛段、昆明車輛段（客車段）；廣州鐵路集團9個：廣州北車輛段、株洲車輛段、長沙車輛段（客車段）、廣州車輛段（客車段） 肇慶車輛段、廣梅汕公司車輛段；青藏鐵路公司1個：西寧車輛段（混合段）。車輛系統(tǒng)單位鐵路工種：檢車員單位級別：分為鐵路局（集團公司）車輛處、車輛段、車輛運用車間、車輛檢修車間、動車所、客列檢。崗位級別：鐵道部運輸局車輛部部長、車輛處處長、車輛段段長（書記

29、）、車輛運用車間主任（書記）、車輛檢修所工長。職稱級別：貨運列車檢修員、旅客列車檢修員以鐵道部運輸局車輛部為鐵路車輛系統(tǒng)最高級單位，各鐵路局設立車車輛處下設若干個車輛段，車輛段下設運用車間，運用車間下設幾個車輛檢修所。車輛 檢修所為V呼最基層單位，一般設在較大的車站。車輛檢修所一般不配屬車輛，負責車輛的檢修、 維護與保養(yǎng)。以鐵道部運輸局工務部為系統(tǒng)最高級單位，各鐵路局工務處為本局工務系統(tǒng)管理 單位，下設若干個工務段，工務段下設線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設若干個線路（橋畛/ 工區(qū)。線路（橋隧）工區(qū)為工務段最基層單位，一般設在車站附近。供電段簡介供電段是鐵路系統(tǒng)的重要業(yè)務部門之一，主要負

30、責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、鐵路地區(qū)百度文庫-讓每個人平等地提升自我的電力供應、電力設備的檢修與保養(yǎng)等工作。機構供電段一般內設安全科、物資科、網絡電力技術科、變電技術科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等 管理機構。職能供電段一般設在重要的鐵路交通樞紐處。一般在較大車站附近都會設立電力作業(yè)工區(qū)，為負責管內電氣化鐵路接觸網管理、 維修及其當?shù)罔F路地區(qū)中各鐵路單位的電力供應等工作。 供電段的工作職能與地方電業(yè)系統(tǒng)工作職能大體相同。全路供電段概況概況供電段前身為水電段，負責當?shù)罔F路地區(qū)內的自來水供應、自來水管道的維修與保養(yǎng)；電力設施的檢修與保養(yǎng)等職能。而供電段是我國鐵路管理體制改革和發(fā)展的產物之一。2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局直管站段體制進行改革，撤消了1