1、 2016年西渭高速公路路面養護工程瀝青路面大面積病害處理技術交底一、銑刨舊路面 （一）準備工作(1)在施工前積極做好宣傳工作，得到路政管理部門、交警單位批準后，對擬施工的路段進行交通封閉，交通封閉時要注意安全，安全標志牌擺放到位，所有交通道口設置專人維護交通，施工及安全人員必須穿反光背心。(2)確定路面病害銑刨范圍。 （二）路面銑刨(1)按設計平面位置、寬度、厚度進行銑刨，縱向各結構層間按設計寬。(2)銑刨機沿基準線作業，保證銑刨完成后，留存部分邊線位置準確、邊緣整齊、線型美觀。(3)在構造物處要嚴格控制銑刨厚度并標出臺背位置，防止破壞混凝土結構層。(4)路面銑刨后，對下一結構層表面出現的裂

2、縫，報請現場監理工程師與設計代表查看，證明結構層強度足夠時，可以進行下道工序，證明強度不足時，應全部或部分刨除。(5)對銑刨完成的路槽要加強監管，避免雨水浸泡、車輛碾壓銑刨過程中，每間隔200m開槽，在路槽標高較低處預先開槽，開槽寬度不小于40cm，深度略低于最低銑刨面。降雨過大時，應采取切實可行的排水措施，局部薄弱路段，應考慮予以覆蓋。 （三）施工工序(1)確定施工段落 嚴格按照圖紙設計確定該施工樁號段落、路況病害及結構層厚度進行銑刨。(2)銑刨厚度控制銑刨厚度根據圖紙設計進行銑刨、做好厚度控制方面。避免出現銑刨超出厚度及銑刨厚度不夠等。(3)銑刨機與廢料車配合施工過程中，將自卸汽車的車廂接

3、在銑刨機的出料口，并在裝料過程中分三次挪動車廂與出料口的位置，使銑刨料均衡地裝滿車廂，但不應裝載過滿以防止漏撒。裝滿車廂后，使用彩條布嚴密的覆蓋車廂，以避免運輸途中沿路撒料造成環境污染。(4)銑刨清掃路面與路槽清掃采用空壓機配合人工進行作業，保證清掃速度和清掃質量。清掃后的下承層要求做到無松動脫皮、銑刨料、油污及其他雜物。正常情況下，清掃要順風向進行，以降低揚塵對環境的污染，大風天氣，禁止清掃，以避免對另半幅車輛通行構成妨礙。清掃順序要從中央分隔帶向路側清掃進行。必要時要采取合理的防護措施，適當的時候灑少量水，以降低揚塵對正常通行車輛的影響。 （四）施工注意事項(1)夾層處理如因原路面局部厚度

4、不均勻等原因，銑刨后未達到設計的結構層次，而出現全部或局部厚度不均勻的夾層，應將夾層銑刨徹底至設計的結構層。(2)橋梁、通道鋪裝銑刨處理銑刨時應嚴格控制銑刨厚度，必要時要預先取芯，以確定銑刨厚度，避免損傷水泥混凝土鋪裝層。另外，應在伸縮縫兩側預留50cm左右不予銑刨，待銑刨機作業完成后，人工用風鎬清除殘留部位，避免銑刨機對伸縮縫的破壞。(3)銑刨厚度超出設計如有路面破壞嚴重，直接銑除破損處，然后對該破損處進行拍照，作為依據。如發現下承層頂面存在影響整體強度的病害時，及時報請業主、監理工程師、設計單位確定處理方案，并做好變更確認單后，快速處理。 （五）施工檢測 （1）檢測銑刨路段的寬度、厚度及外

5、觀，保證各項指標符合設計要求。 （2）檢查已銑刨路面是否還留有夾層，并對銑刨不徹底的地方進行處理。 （3）檢查橋面鋪裝，可目測病害，對設計范圍外的病害或變更，會同業主、設計及監理，四方共同進行協商，采用合理處理方案，務求徹底消除病害隱患，并及時做好變更。 （4）已施工完路段，各項檢測項目合格后，及時報驗監理工程師，檢驗合格后可進行下道工序。二、SBR改性乳化瀝青粘層 （一）材料粘層油采用SBR改性乳化瀝青，其技術指標滿足表1的要求。 SBR乳化瀝青試驗項目及技術指標 表1試驗項目指標要求試驗方法恩格拉粘度（25）110T0622篩上剩余量 （1.18mm）（%） 0.1T0652蒸發殘留物含量

6、（%） 50T0651儲存穩定性（24h）（%） 1.0T0655蒸發殘留物性質針入度（25）（0.1mm）40T0604軟化點（） 50T0606延度（5）（cm） 30T0605 （二）施工前的準備 （1）瀝青面層受到污染，應進行清掃。 (2）噴灑區附近的結構物應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。 (3）在灑布粘層油之前，應預熱并疏通油嘴，保證灑布的均勻性。 (三)施工工藝（1）灑布粘層瀝青的氣溫不應低于10，且是穩定而上升的溫度，風速適度。風大、有霧或下雨不應施工。（2）粘層油統一使用瀝青灑布車噴灑，瀝青灑布量應根據下臥層的類型通過試灑確定，一般控制在0.30.5L/m2。噴灑時沿路基縱向

7、勻速噴灑乳化瀝青，橫向不重疊或少重疊，漏灑處需進行補灑。（3）灑油量、溫度條件及灑布面積均應在灑布前獲得認可。當路面潮濕時不得噴灑粘層瀝青。（4）在噴灑交接處灑布瀝青時應精心控制，使之不超過批準的灑油量。噴灑超量、漏灑或少灑的地方應予糾正。（5）灑布車噴灑完一個車道停車后，必須立即用油槽接住排油管滴下的乳化瀝青，以防局部乳化瀝青過多，若出現此情況時應予以清除。（6）灑完粘層油后，嚴禁除混合料運輸車輛外的車輛、行人通過。待乳化瀝青破乳后方可進行上一個面層的施工。（7）粘層施工時間必須恰當，下一個瀝青面層施工必須在粘層油完全破乳后進行，但粘層的噴灑時間亦不宜過早，確保粘層不受污染。適宜的噴灑時間宜

8、為在下一個瀝青面層施工前1224個小時。 （四）粘層的質量檢測方法及標準在粘層施工過程中，應按表2的規定對粘層進行檢測。 施工過程中粘層質量的檢測要求 表2項目質量或允許偏差檢測頻度檢驗方法灑布量（Kg/m2）0.30.51次/每工作段用紙板稱量灑布均勻性均勻一致隨時目測破乳時間（h） 41次/km用手表三、高滲透乳化瀝青透層（一）準備工作1、機械設備配置施工主要機械設備詳見單項工程進場機械設備表。2、人員配置我項目部人員配置完整，人員已全部到位，能熟練的進行施工。人員配置詳見單項工程現場施工人力表。（二）施工組織1、施工組織力量該路段由我部路面透層專業施工隊負責實施。管理和主要施工人員見前表

9、。2、施工機械設備施工機械、車輛設備已配備完畢并處于良好狀態。3、原材料采購已加緊進行，目前存料已滿足生產需要。4、高滲透乳化瀝青透層施工采用在生產廠家集中購貨，智能瀝青灑布車按設計灑布的施工方法。 （三）施工工藝 1、施工前的準備 （1）應配備清刷機、,鼓風機等清理設備，確保施工前下承層潔凈。 （2）透層瀝青灑布應采用配有電腦控制灑布量和導熱油保溫裝置的瀝青灑布車噴灑。灑布車應能準確控制瀝青灑布量，保證瀝青灑布均勻，并能根據路面寬度調節灑布的寬度。瀝青灑布必須呈霧狀。 2、施工工藝 （1）機具的準備。檢查瀝青噴灑車的使用狀況，標定噴灑量。 （2）下承層的清理。先用強力清刷機將基層表面進行全面

10、清掃，并將浮塵吹凈，必要時用水沖洗。 （3）噴灑 根據透層油類型確定噴灑工藝，當采用高滲透乳化瀝青時，應在碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下噴灑；透層油灑布后的養生時間根據透層油品種和氣候條件確定，確保稀釋瀝青中稀釋劑全部揮發，乳化瀝青滲透且水分蒸發，然后盡早施作下封層。透層油用量應按設計的瀝青用量采用專用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。 （4）乳化瀝青黏層油應提前準備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。 （5）噴灑的黏層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補 灑，噴灑過量

11、處應予刮除。 （6）黏層油噴灑完后為防止粘輪，宜灑布少量4.759.5mm預拌碎石。 （7）凡結構物與瀝青層接觸部位必須均勻涂刷黏層油。同時還應注意保護橋頭、涵頂及路面兩側的結構物不受污染。 （四）透層的質量檢測方法及標準在透層施工過程中，應按表3的規定對透層進行檢測。 施工過程中透層質量的檢測要求 表3項目質量或允許偏差檢驗方法檢測頻度灑布量（Kg/m2）0.61.5用紙板稱量1次/每作業段灑布均勻性均勻一致目測隨時距下一道工序施工間隔時間（h） 48用手表1次/日滲透深度（mm）5鉆芯，尺量1次/每作業段3、 同步碎石熱瀝青封層施工 （一）材料要求（1）瀝青采用SBS改性熱瀝青，其技術指標

12、見表4。 SBS（-C）改性瀝青技術指標及要求 表4項 目單位要求值試驗方法針入度（25，100g，5s） （0.1mm）0.1mm6080T0604針入度指數PI，不小于-0.4T0604延度5，5cm/min 不小于cm30T0605軟化點（TR&B） , 不小于55T0606運動粘度135，不小于Pa.s2.03.0T0625，T0619閃點，不小于230T0611溶解度，不小于%99T0607彈性恢復25，不小于%65T0662貯存穩定性離析，48h軟化點差，不大于2.5T0661質量變化，不大于%1.0T0610，T0609針入度比25， 不小于%60T0604延度（5），不小于cm

13、20T0605 （2）石料同步碎石封層所用石料潔凈、干燥、無風化、無雜質、形狀規整，并具有足夠的強度和耐磨耗性。建議采用玄武巖、輝綠巖、閃長巖、石灰巖等堿性石料。石料應為單一粒徑，石料規格采用4.759.5mm。石料是經過反擊（錘式）破碎的石料，且必須經水洗風干或拌和樓烘干，以保證石料表面潔凈、干燥、無粉塵。具體物理力學性能見表5。 石料的物理力學性能 表5指標高速公路封層試驗方法石料視密度（g/cm3）2.6T 0304石料壓碎值（%）26T 0316堅固性（%）12T 0314洛杉磯磨耗損失（%）28T 0317石料吸水率（%）2.0T 0304針片狀顆 粒 含 量 （%）混合料（%）10

14、T 0312粒徑大于9.5mm（%）12粒徑小于9.5mm（%）18磨光值（PSV）42T 0321含2個或多個破裂面的顆粒（%）100T 0346與瀝青的黏附性（級）5T 0616水洗法0.075mm顆粒含量（%）1T 0310軟石含量（%）2T 0320抗壓強度（MPa）150T 0221 （二）質量控制 原材料質量控制見表6。 原材料檢驗項目及頻率 表6項目檢測頻率及技術要求檢測方法及標準普通瀝青確定料源、首次進場、異常時進行全套指標檢測每100t檢測一次針入度、軟化點、延度、PI以及老化后針入度、延度檢測依據詳見表7碎石確定料源、首次進場、異常時進行全套檢測，每日檢測一次混合料級配檢測

15、依據詳見表8 A級90#道路石油瀝青技術指標及要求 表7項 目單位規范值要求值試驗方法針入度（25，100g，5s） （0.1mm）0.1mm80100T0604針入度指數PI，不小于-1.5+1.0-1.0+1.0T060410延度 ，不小于（cm）2025T060515延度不小于（cm）100T0605軟化點（環球法），不小于（）45T0606 瀝青混合料用粗集料質量技術要求 表8指 標單位規定指標試驗方法上面層下面層石料壓碎值，小于%2426T 0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T 0317表觀相對密度，不小于-2.602.50T 0304吸水率，不大于%2.03.0T 0304堅

16、固性，不大于%1212T0314針片狀顆粒含量(混合料)，不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%151218181520T 0312水洗法0.075mm顆粒含量，不大于11T 0310軟石含量，不大于35T 0320 施工過程質量控制見表9 同步碎石封層施工過程中膠結料灑布量及溫度要求 表9膠結料類型普通石油瀝青封層類型下封層灑布量（kg/m2）1.31.6溫度（）150160 （三）施工技術要求 （1）施工前的準備1.在施工路段設置道路施工提示標志。2.保持下沉層頂面干燥、干凈。3.確定瀝青、碎石、配套機具已準備就緒。4.施工區的結構物應加以保護，以免濺上瀝青受

17、到污染。 （2）封層施工工藝1.向基層表面均勻噴灑熱瀝青，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保持瀝青在 150160的溫度范圍內，且噴嘴高度適宜。2.在噴灑熱瀝青同時，應立即均勻灑布碎石，局部采用人工輔助方法（用掃把）不使碎石上下重疊。3.同步碎石封層機應以適宜的作業速度勻速行駛，在此條件下碎石和瀝青的撒布率必須匹配。4.用916t輪胎壓路機靜壓34遍，壓路機不得隨意剎車或掉頭。5.碾壓完畢后，原則上1h（或2h）后可以開放交通，但需要對通行車輛限速（ 40km/h即可），以防止快速行車造成碎石飛濺。6.對縱向接縫，應在先做封層一側暫留1015cm寬度不撒布碎石，待另一側封層時沿預

18、留瀝青邊緣進行同步碎石撒布。7.對橫向接縫，應在接縫處放置與灑布寬度同寬的墊板，長度為50cm，待灑布車通過后，應立即將其清洗干凈。 （3）封層的質量檢測方法及標準1.施工時要嚴格控制瀝青用量，應通過試驗檢測每平方米瀝青用量，一般應不低于1.3kg/m2。2.碎石的灑布量，應該以路面不粘輪、不露黑為準，一般覆蓋率在60%80%。3.可在試驗路段做一次剎車試驗，后軸載重50kN的車以60km/h的速度緊急剎車，觀察輪跡表面油膜是否破損。4.下封層施工結束后3d可進行鉆孔取芯，觀察熱瀝青在基層表面的粘結程度。4、 瀝青面層施工 （一）瀝青的技術指標根據項目所在地的自然、地理、氣候環境的特點，及瀝青

19、面層各層的功能性要求，瀝青混凝土面層采用SBS改性瀝青（基質瀝青為A-90#）。改性瀝青及基質瀝青的技術指標見表10和表11。 A級90#道路石油瀝青技術指標及要求 表10項 目單位要求值試驗方法針入度（25，100g，5s） （0.1mm）0.1mm80100T0604針入度指數PI，不小于-1.5+1.0T060410延度 ，不小于（cm）25T060515延度不小于（cm）100T0605軟化點（環球法），不小于（）45T0606運動粘度60，不小于（Pas）160T0620含蠟量（蒸餾法），不大于%2.2T0615閃點，不小于（）245T0611溶解度（三氯乙烯） ，不小于（%）99.

20、5T0607密度（15）g/cm3實測記錄T0603質量變化，不大于（%）0.8T0609殘留針入度比（25） ，不小于（%）57T0604殘留延度（10），不小于（cm）8T0605殘留延度（15），不小于（cm）20T0605 SBS（-C）改性瀝青技術指標及要求 表11項 目單位要求值試驗方法針入度（25，100g，5s） （0.1mm）0.1mm6080T0604針入度指數PI，不小于-0.4T0604延度5，5cm/min 不小于cm30T0605軟化點（TR&B） , 不小于55T0606運動粘度135，不小于Pa.s2.03.0T0625，T0619閃點，不小于230T0611溶

21、解度，不小于%99T0607彈性恢復25，不小于%65T0662貯存穩定性離析，48h軟化點差，不大于2.5T0661質量變化，不大于%1.0T0610，T0609針入度比25， 不小于%60T0604延度（5），不小于cm20T0605 （二）集料的技術指標 （1）粗集料1.粗集料應該潔凈、干燥、表面粗糙、形狀接近立方體，且無風化、無雜質，并具有足夠的強度、耐磨耗性。粗集料的質量應符合表12的規定。 瀝青混合料用粗集料質量技術要求 表12指 標單位規定指標試驗方法上面層下面層石料壓碎值，小于%2426T 0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T 0317表觀相對密度，不小于-2.602.5

22、0T 0304吸水率，不大于%2.03.0T 0304堅固性，不大于%1212T0314針片狀顆粒含量(混合料)，不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%151218181520T 0312水洗法0.075mm顆粒含量，不大于11T 0310軟石含量，不大于35T 03202.粗集料的粒徑規格應按規范的規定生產和使用。并根據公稱粒徑的大小選擇適宜的篩孔尺寸。3.粗集料應具有良好的顆粒形狀，用于瀝青面層的碎石，應采用高性能的聯合破碎機加工，其最后二級的細破階段必須選用反擊式或錘式破碎機加工，不得采用顎式破碎單機加工的產品。4.直接接觸車輪荷載的瀝青路面表面層應選用堅硬

23、、耐磨、抗沖擊性好的碎石或破碎礫石的粗集料，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質集料粗集料的磨光值應符合表13的要求。5.粗集料與瀝青應有良好的粘附性，應符合表5-4的要求，當使用達不到粘附性要求的粗集料時，必須采用抗剝離措施，提高瀝青混合料的水穩定性。對液體抗剝落劑，必須按現行試驗規程進行粘附性試驗；當摻加消石灰作抗剝落劑時，消石灰粉代替部分礦粉，推薦體積比（消石灰粉：礦粉）為3:7，不進行與瀝青的粘附性試驗，只要求進行瀝青混合料的水穩定性檢驗。 6.中上面層所用粗集料應在加工時水洗。 粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術要求 表13項 目規定指標試驗方法表面層粗集料的磨光值PSV，不小于42T 03

24、21表面層粗集料與瀝青的粘附性，不小于5級T 0616下面層粗集料與瀝青的粘附性，不小于4級T 0663 (2)細集料1.上面層不允許采用天然砂。 2.細集料應干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質，并具有適當的級配。細集料規格應滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求。3.細集料的技術指標應滿足表14的規定要求。4.天然砂采用粗粒河砂，砂的含泥量超過規定時應水洗后使用。5.機制砂的規格應符合表15規定。 瀝青混合料用細集料技術要求 表14項 目單位規定指標試驗方法表觀相對密度，不小于-2.50T 0328堅固性(0.3mm部分)，不小于%12T 0340含泥量(小于0.075

25、mm的含量)，不大于上面層%1T 0333中下面層3砂當量，不小于%70T 0334亞甲藍值，不大于g/kg25T 0349棱角性(流動時間)，不小于S30T 0345 瀝青面層用機制砂規格 表15規 格公稱粒徑(mm)水洗法通過各孔篩的質量百分率 (%)9.54.752.360.600.300.150.075S14351009010001503S15051009010060902055740220010S1603100801002050845025010 (3)礦粉1.礦粉必須采用現場干凈石灰巖碎石加工或用水泥廠生產的生石灰巖粉得到。2.礦粉要求干燥、潔凈，能自由地從石粉倉流出，其質量應符合

26、表16的技術要求。3.瀝青混合料嚴禁利用回收粉作為礦粉使用。 瀝青混合料用礦粉質量要求 表16項 目單位規定指標試驗方法表觀密度，不小于t/m32.50T 0352含水量，不大于%0.5T 0103烘干法粒度范圍 0.6mm 0.15mm 0.075mm%1009010075100T 0351外 觀無團粒結塊親水系數0.60.8T 0353塑性指數4T 0354加熱安定性實測記錄T 0355注：表中帶“”指標在控制礦粉質量的關鍵指標。 （三）瀝青混合料配合比技術要求瀝青混合料配合比設計的各個階段都必須做馬歇爾試驗。目標配合比設計階段必須做車轍試驗、低溫彎曲試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗。生

27、產配合比設計和生產配合比驗證階段還必須做車轍試驗、浸水馬歇爾試驗，并在施工過程中每半月抽檢一次車轍。（1）密級配AC-13、AC-20瀝青混凝土混合料礦料級配范圍見表17、表18。 密級配瀝青混凝土AC-13混合料礦料級配范圍 表17級配類型通過下列篩孔(mm)的質量百分率(%)1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310095-10065-8035- 4525- 3015- 2412-208-156- 104-6 密級配瀝青混凝土AC-20混合料礦料級配范圍 表18級配類型通過下列篩孔(mm)的質量百分率(%)26.5191613.29.54.752

28、.361.180.60.30.150.075AC-2010095-10082-9471-8655-6935-4525-3415-2412-208-156-104- 6 （2）瀝青面層混合料馬歇爾試驗技術要求根據可選方案，把面層不同類型的瀝青混合料馬歇爾試驗配合比設計技術標準要求如表19。 AC-13（20）型瀝青混合料馬歇爾試驗技術要求 表19試驗項目單位AC-13AC-20改性瀝青改性瀝青馬歇爾試件擊實次數雙面擊實75雙面擊實75次空隙率VV%3535穩定度MS，不小于kN88流值FLmm1.5424礦料間隙率VMA（%），不小于空隙率（%）相應于以下公稱最大粒徑mm的最小VMA及VFA技術

29、要求13.2mm19mm2121131312414135151461615瀝青飽和度VFA（%）65756575 （四）路面結構層處理方案本工程瀝青路面攤鋪施工主要為全幅路面范圍內或單車道、雙車道病害處理，主要類型如下：1 .路面 I-1 銑刨重鋪上面層5cm 適用于縱縫、橫縫、不規則裂縫病害較重，輕微車轍、少量補塊等路段，采用銑刨重鋪單層方案。 上面層：5cmAC-13 改性瀝青混凝土 粘 層：SBR 改性乳化瀝青 根據路面破損及裂縫分布狀況，選擇單車道或雙車道銑刨原路面上面層，銑刨側面應平整，并在重鋪前在側壁及底面灑布粘層油，粘層油應采用智能撒布車施工。銑刨重鋪之前應對點病害、特別是各類裂

30、縫進行徹底處理，具體詳見路面點病害處理方案。 I-2 銑刨重鋪面層12cm 對縱縫、橫縫、不規則裂縫、網裂、坑槽、局部沉陷嚴重，單純銑刨上面層不能修復的路段采用銑刨重鋪兩層方案。 上面層：5cmAC-13 改性瀝青混凝土 粘 層：SBR 改性乳化瀝青 下面層：7cmAC-20 改性瀝青混凝土粘 層：SBR 改性乳化瀝青 銑刨原路面面層12cm，新鋪路面結構層12cm，路面標高不變。銑刨重鋪之前應對點病害、特別是各類裂縫進行徹底處理，具體詳見路面點病害處理方案。 2.橋面 根據鉆芯結果，灞河大橋橋面表面4cm 為瀝青混凝土，其下為水泥混凝土面層。對橋面出現的連續坑槽、不規則裂縫、輕微車轍、輕度網

31、裂等病害，采用銑刨重鋪單層方案。銑刨4cm瀝青混凝土后，重鋪之前應對點病害、特別是各類裂縫進行徹底處理，具體詳見路面點病害處理方案。 3.路面病害處理方案 對路面進行加鋪處理前，應對路面點病害進行處理，處理方案如下: 對于I-1 型和I-2 型結構，銑刨5cm 上面層或銑刨12cm 上中面層后清掃干凈，當縫寬小于5mm 時，清除縫中雜物及塵土，將SBS 改性熱瀝青灌入縫內；當縫寬大于5mm 時，清除縫中雜物及塵土，將SBS 改性熱瀝青灌入縫內，然后在裂縫處粘貼50cm 寬的抗裂貼。若局部存在網裂、松散、唧漿等病害，應繼續向下挖除，面層采用AC-20 瀝青混凝土回填修補，基層采用素混凝土回填修補

32、，原則將病害徹底處理。 對于K0+830 上行行車道局部沉陷路段，若開挖后發現基層也存在問題時，將基層損壞部分挖除采用素混凝土回填。施工過程中應根據開挖后路面病害情況進行處理，原則上將病害徹底處理。 4.橋面病害處理方案 對橋面進行加鋪處理前，應對橋面點病害進行處理，處理方案如下: 對I-3 結構，銑刨4cm 上面層后清掃干凈。若下面層水泥混凝土有裂縫出現，若縫寬小于5mm，宜將縫隙擴寬，并刷掃干凈，用壓縮空氣吹去塵土后，灌入SBS 改性熱瀝青材料封閉處理；若縫寬大于5mm 時，往裂縫里注水泥砂漿，注漿漿液采用水灰比為0.5-0.75 的水泥漿液，注漿壓力0.3-0.5MPa，注漿孔間距2.0

33、m。若局部存在網狀破損，2以下的混凝土維修采用快凝混凝土修補，2 以上的采用商混修補。 （五）改性瀝青混凝土面層施工工藝 （1）準備工作 1.施工前必須檢查下承層病害處理及粘層灑布情況，對存在缺陷的部位及時進行修補。自檢并報監理抽檢合格后，才能準備進行瀝青混凝土面層施工； 2.所有設備在進場前，必須進行保養和檢修，保證設備正常工作； 3.輔助工人須抽調有施工經驗，精干的人員； （2）SBS改性瀝青瀝青拌和場儲存的技術要求1.SBS改性瀝青的儲存溫度應保持在150左右，若溫度低于所要求的儲存溫度，SBS改性瀝青的粘度過大，導致瀝青罐的油管路堵塞，最后只能停產修理。2. 瀝青熱拌廠應盡量少儲存SB

34、S改性瀝青，做到隨進隨用，用時多存，不用時少存，存貯時間不宜超過24h。3. 當一天的施工任務完成后，應盡量用完罐中的瀝青，或者給瀝青罐加滿瀝青，或把剩余的少量瀝青抽到其它儲存罐內，以減少瀝青與空氣接觸的表面積，從而防止瀝青老化。4.瀝青拌和廠儲存罐大部分為臥式，為保證SBS改性瀝青的均勻性，應在貯存罐頂部安裝攪拌器，或用貯存罐中自帶攪拌器。攪拌器每3小時攪拌一次，攪拌時間每次20分鐘。 （3）混合料的拌和 1.SBS改性瀝青混合料的拌和 SBS改性瀝青混合料的拌制，除了要求較普通瀝青混凝土溫度提高1020外，與普通瀝青混合料的拌制區別不大。應嚴格按照規范、規程的要求操作。 每天開拌前應對拌和

35、設備進行檢查，特別應檢查是儀表顯示數據和實際數據是否相符。例如瀝青的加熱溫度、集料的加熱溫度、混合料的溫度等。 熱料倉和冷料倉進料要相匹配，振動篩的篩孔尺寸及安整角度，篩層數量與配合比規定的集料規格相吻合，防止待料，盡量減少溢料。每天開盤拌合時，應嚴格控制集料加熱溫度，干拌12鍋廢棄后，正式拌料。 拌和時間與普通瀝青相比要適當延長5秒(每鍋3050秒，其中干拌不得少于5秒)，采用先將砂石料放入攪拌器干拌5秒后加入瀝青，拌和幾分鐘后再加礦粉的方式。一定要注意投料方式。拌和完后抽樣檢查瀝青含量和礦料級配，調整施工配合比與目標配合比間的偏差，對混和料進行取樣試驗，以使礦料級配與瀝青用量達到最佳值，確

36、定瀝青混合料的標準密度。工地試驗室的馬歇爾試驗每天至少做一次(試件數量不少于6個)，并對混合料的外觀進行檢查，看是否均勻一致，有無花白料，有無結團成塊，有無瀝青過熱現象或粗細料分離現象，瀝青混合料的拌制時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆料包括礦料充分烘干全部裹覆瀝青結合料為準。 混合料貯存倉要貯存一定混合料，裝車不能隨拌隨裝，應一次裝滿一車為宜。貯存倉要有自動保溫設備，設置恒溫保溫，盡量減少拌制好的混合料溫度損失。 當日拌制好的混合料當日鋪完，嚴禁在貯存倉貯存。 改性瀝青混合料在高溫下拌和，不等于溫度越高越好。同樣溫度過高，改性瀝青也會老化，失去粘結力，影響混合料質量。因此，要嚴格控制瀝青加熱溫

37、度、集料加熱溫度、拌和溫度、出廠溫度。出廠溫度高于195的混合料當以廢料處理。要隨時觀察出料冒煙的情況，如果冒的是白煙屬正常情況，如冒濃濃的青煙，應立即檢查溫度是否超過規定值。 不準用回收粉塵代替礦粉。拌和機排放的粉塵進入地面粉塵池，要在周圍經常灑水；然后用裝載機配汽車集中堆放在監理工程師指定的地點；粉塵清理必須經監理人員對數量統計復核后，才能運走。 （3）瀝青混凝土的運輸1.必須維護好便道，提高運輸車輛的速度，縮短運輸時間。2. 采用20t以上的自卸式裝料車裝料，裝料時車輛前后移動，分三次“品字型”裝最好，以減少混合料離析，裝好后加蓋不透水蓬布加棉被，同時車身側壁也應加強保溫措施；未加蓋者，

38、或蓋不嚴者一律嚴懲，混合料裝車前，車周壁噴灑一層油水混合物（油：水1：3），并將余液清掃干凈。 3. 運輸車輛必須經常處于完好狀態。在運輸過程中出現故障，必須盡快排除，混合料溫度低于160按廢棄處理。 4. 運輸混合料的運輸車必須填寫運料單。運料單實行一車一單，出廠時檢測出廠溫度并填寫在運料單上，攤鋪現場憑運料單進行驗收，并檢測混合料的現場溫度，外觀質量，已經離析、結塊的混合料廢棄不用。 5. 運輸車輛運料必須覆蓋。進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的污物，否則沖洗凈輪胎后進入工程現場，以防止工程交叉污染。 6.設專人指揮、協調，要保證前場與后場的信息暢通。 7.為保證施工的連續

39、性，運輸汽車的運輸能力應比拌和能力及攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時排在施工現場等候卸料的運輸車不少于4輛，施工過程中攤鋪前方一般安排35臺運輸車等候卸料。 （4）瀝青混合料的攤鋪施工各階段溫度控制表工序溫度（）測量部位瀝青加熱溫度160一 165瀝青加熱罐改性瀝青制作溫度165一 170改性瀝青車貯存罐改性瀝青加工最高溫度175改性瀝青車集料加熱溫度190一220熱料提升機混合料最高溫度（廢氣溫度）195運料車混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10貯存罐、運料車混合料出廠溫度（廢氣溫度）175一185/195運料車攤鋪溫度不低于165攤鋪機碾壓開始溫度不低于150攤鋪層內部碾壓最低溫度不低于13

40、0碾壓層內部碾壓終了溫度不低于120碾壓層內部開放交通不高于60路面內部或路表面1.瀝青混凝土路面攤鋪前，處理徹底路面病害。結合工程特點，AC-13、AC-20改性瀝青混凝土面層攤鋪均采用單機鋪筑。2.攤鋪機在開始布料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的油水混合物。3.經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度，橫坡的規定要求。4.瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規范的要求，一般不低于160，否則應開啟攤鋪機加熱熨平板裝置，以防溫度過低不易碾壓成型。5.瀝青混合料的攤鋪系數應根據混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓來確定。6.瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途

41、停頓。攤鋪速度以1-3m/min為宜。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停地轉動。兩側應保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發生離析。熨平板按所需厚度固定后，不隨意調整。7.在攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進行調整，對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。8.人工找補更換混合料應在現場主管人員指導下進行，缺陷嚴重時，應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。若由機械原因引起嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。人工修補時，不要站在熱混合料層上操作。9.瀝青混合料的

42、碾壓成形瀝青混合料壓實采用2臺鋼輪壓路機與1臺輪胎壓路機組合的方式進行瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度（km/h）見下表。 碾壓程序壓路機初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎式-3.5-4.584-68初壓應符合下列要求：初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，碾壓溫度由試鋪試壓確定。碾壓從外側向中心進行。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬。邊緣有路緣石支擋的，應緊靠支擋碾壓。邊緣無支擋的，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10厘米以上碾壓。也可在邊緣先空出寬（30-40）厘米，待壓完第一遍后，再壓邊緣。碾壓時宜將壓路面大部分重量置于已壓實過的層面上，以減少向外推移。碾壓時，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變，以防止混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓緊接在出壓進行，復壓用輪胎壓路機碾壓遍數按照規范要求進行碾壓。終壓應緊接在復壓后進行。終壓緊接復壓后進行，采用雙輪鋼筒式壓路機，消除輪跡。注意事項：壓路機碾壓段長度須與攤鋪速度相平衡，并保持大體穩定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機