1、上海大屯能源股份有限公司拓特機械制造廠目 錄一、 概述-2二、結構特征與工作原理-2三、技術特征-4四、操作使用-5五、主要結構-6六、安裝說明-9七、使用及維護-10八、其它-13一、概述 JWB55B型無極繩絞車適用于煤礦井下環境。它是以鋼絲繩牽引的軌道運輸設備，主要用于井下工作面順槽和采區大巷實現材料、設備及人員運輸，特別適用于大型綜采設備的運輸牽引，也可用于金屬礦井下和地面軌道運輸，可適用于有一定坡度且起伏變化的軌道運輸，配置彈簧壓繩輪與轉向裝置后可實現彎曲巷道的直達運輸。系統配置有無極繩絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、彈簧壓繩輪、托繩輪和轉向裝置等。其中，無極繩絞車電動機功率為5

2、5KW，絞車變速采用摩擦輪離合方式，手動近機操作，變速操作方便、靈活。梭車有帶防跑車裝置和不帶防跑車裝置兩種形式，張緊裝置可根據井下機房狀況選用后部重錘張緊或后部液壓張緊。系統直接利用井下現有軌道系統，在有一定坡度的直巷道或彎曲巷道，可實現材料、設備以及液壓支架整體運輸。可實現材料、設備以及液壓支架固定距離不經轉載的直達運輸。二、結構特征與工作原理JWB55B型無極繩絞車結構簡單，系統配置方便靈活，外形尺寸小，鋼絲繩壽命長，系統適應性強，安全可靠，便于修理，是礦井軌道運輸的理想設備。JWB55B型無極繩絞車吸收借鑒了鋼絲繩牽引卡軌車的成熟技術，參考了無極繩絞車的使用經驗，并采用了調度絞車的行星

3、輪減速、變速方式，是對井下無極繩輔助運輸系統的完善和進一步提高，具有如下特點：2.1絞車采用了三級行星輪系減速傳動，電機輸入軸直接傳動常嚙合的行星差速器，在快速、慢速手動塊式制動閘的相應結合下，形成零速、快速和慢速，最后傳動末級行星輪系和雙錐摩擦滾筒。可以實現：電動機空載起動，貨載實施零速或慢速緩慢起動，無起動掉道危險。絞車運行中兩檔變速任意不停機切換，滿足不同物料，不同巷道條件的速度、力矩要求，尤其適用于多起伏巷道變坡前后的速度切換。2.2結構上采用雙摩擦輪,實現正、反向均有可靠恒定的張緊力及驅動力，無打滑現象。2.3安全制動器采用常閉式彈簧抱閘，液壓松閘，工作可靠，滿足規程要求。2.4張緊

4、裝置采用液壓或重錘張緊機構,張緊力保持恒定，安全可靠。2.5采用專用輪組壓繩、托繩，可適合起伏變化坡道。2.6系統結構緊湊,牽引力大，適合井下長距離巷道運輸。2.7在直巷道與彎曲巷道中可實現連續運輸,無需轉載,提高效率和安全可靠性。2.8尾輪固定簡單,可方便快捷地移動,實現運距變化。2.9梭車儲繩量大，可減少鋼絲繩浪費。三、技術特征. 3.1型號含義：齒輪調速J W B-55 B 電動機功率 隔爆型無極繩絞車卷揚機類3.2主要技術參數見下表:型 號JWB55B絞車 功 率55KW滾筒直徑880mm最大牽引力80KN鋼絲繩規格6×1922mm繩 速0.5m/s,1.27m/s適 用傾

5、角20°軌 距600,900mm軌 型1830kg/m最大運距2500m最大容繩量1200m絞車體積2850*1510*16303.3 配套件表名稱型號主要規格主電機YBK2-280M-6N=55kW，V=660/1140V油泵電機YB2-100L1-4N=2.2kW，V=380/660V，n=1500r/min主電防爆控制按鈕BZA6-10/36-3油泵防爆控制按鈕BZA6-10/36-2真空磁力起動器QJZ-315/1140(660)額定電壓660V/1140V磁力起動器QBZ-80/660(380)額定電壓660V/380V3.4 運輸能力在2000m運距工況條件下連續牽引車運

6、輸能力見下表:型 號牽引力(KN)繩速(m/min)電 動 機最大運輸坡度最大牽引重量型號功率(KW)轉速n/minJWB55B慢速8030YBK2-280M-65598020°28t快速407613t四. 操作使用4.1 JWB55B型無極繩絞車主要由無極繩絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪和托繩輪等組成，通過鋼絲繩組合成一套完整的運輸系統。（系統安裝布置圖見附圖1-1）配置彈簧壓繩輪與轉向裝置后，無極繩絞車可實現彎曲巷道的直達運輸。（系統安裝布置圖見附圖1-2）4.2 列車編組形式4.2.1散料運輸列車編組該編組可在梭車前面串兩節礦車或兩節平板車,運輸木材、軌枕、油質和配件等輔助

7、材料。注意：運輸時需使用合格的保險繩。4.2.2 工字鋼車和重型設備運輸本系統可以運送工字鋼車,包括工字鋼和水管等長型材料,也可整體運送液壓支架,采用三環鏈或軟連接,運行時可在梭車前串聯一個材料車或一個20噸平板載重車。注意：工字鋼車、支架平板車為防止掉道只準掛拉一個車，與梭車連接需用兩組三環鏈串接。五.主要結構JWB55B型無極繩絞車是以鋼絲繩牽引的無極繩運輸系統，由無極繩絞車、張緊裝置、梭車、尾輪及輪組組成。5.1 無極繩絞車絞車是整個系統的動力源，為雙輪螺旋纏繞式磨擦滾筒，電機輸入軸直接傳動常嚙合的行星差速器，在快、慢速閘的相應結合下，形成零速、快速和慢速，最終傳動末級行星輪及磨擦滾筒。

8、借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達到傳送重物的目的。絞車主要由以下六部分組成：（結構示意圖見附圖2）5.1.1底座：由型材焊接成整體，在其上可以安裝電動機、行星差速器、摩擦輪變速離合閘、雙摩擦滾筒及常閉式液壓安全閘等各部件，并通過地腳螺栓將絞車與基礎固定。5.1.2 電動機:采用YBK2-280M-6型防爆電機，功率為55KW，轉速為980rpm，電動機輸出軸采用漸開線花鍵，直聯常嚙合行星差速器。5.1.3 行星差速器：通過一雙聯內齒圈，圈內安裝兩級行星輪系，通過兩套塊式制動器與摩擦輪離合方式進行變速。一套摩擦輪與第一級行星輪架通過花鍵聯接，另一套摩擦輪通過兩平鍵與雙聯內齒圈相聯。當電動機空載起

9、動時，兩塊式制動器全部打開，行星差速器空轉，而雙摩擦滾筒不轉。貨載時通過兩塊式制動器交互使用可形成慢速、快速，最終通過末級行星系傳動雙摩擦滾筒。*操作時注意，兩制動器嚴禁同時制動，以免造成行星差速器嚴重損壞。5.1.4 調速閘：為兩套手動塊式制動閘，通過交互使用兩制動閘，實現絞車在不停車的情況下進行零速、慢速、快速的快速轉換。制動閘支座與絞車底座采用螺栓聯接，安裝孔位為對稱布置，可滿足不同的巷道對絞車的布置要求。5.1.5 滾筒部分：滾筒部分由兩個雙錐摩擦輪、圈筒內套、末級傳動太陽輪組成。雙錐摩擦輪通過鍵與圈筒內套聯接，方便拆裝，傳動可靠；末級傳動太陽輪與二級行星差動器、末級行星差動器相連，起

10、傳動聯接作用。5.1.6 末級傳動裝置：末級傳動裝置由內齒圈、末級行星差動裝置、安全制動器、末級傳動裝置支承架等組成。安全制動器在正常工作時處于常開狀態，如發生異常情況緊急制動。末級傳動裝置支承架通過花鍵將末級行星差動裝置固定，在工作中末級行星輪只有自轉而無公轉，起減速的效果。5.2 張緊裝置：無級繩絞運輸系統為保證鋼絲繩具有一定的初張力，必須配置張緊裝置。本系統張緊裝置采用后部張緊方式。利用后部張緊可吸收鋼絲繩系統由于彈性變形而伸長的部分，并為絞車提供足夠的張緊力，保證鋼絲繩在雙錐摩擦滾筒上有較穩定的正壓力，促使絞車正常牽引，防止鋼絲繩在雙錐摩擦滾筒上打滑。5.2.1 后部張緊有兩種型式：重

11、錘張緊和液壓張緊，可根據工況的實際情況進行選用。其中重錘張緊由后部壓繩輪、壓繩輪架、手動絞車、重錘架及重錘等組成；液壓張緊由后部壓繩輪、壓繩輪架、油缸、蓄能器、手動絞車及一套液壓控制系統等組成。以上兩種方式均能提供較穩定的張緊力。5.3 梭車梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，同時具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩等功能。前后兩端是碰頭，通過連接環與車列相聯。梭車主要有以下幾部分組成：車架、儲繩輪、楔塊、車輪組件等組成，梭車結構示意圖見附圖3。5.3.1 車架梭車車架主要有架體、碰頭組成，車架兩端安裝碰頭，車輪組件安裝在架體上，組成行走機構，起行走和承載作用。5.3.2 儲繩輪梭車安裝有一個儲繩

12、輪，可儲存鋼絲繩，以備巷道延深開采或縮短運距之用。收繩（放繩）時先拔出固定銷，手工搖轉儲繩輪，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩輪上（鋼絲繩逐漸脫離儲繩輪），滿足要求后插入固定插銷。同時，為防止搖轉儲繩輪時發生反轉，梭車上還安裝了一套棘輪機構。5.3.3 楔塊梭車前后有兩個楔塊，鋼絲繩兩端穿過楔塊，擰緊壓緊螺栓壓緊鋼絲繩，收繩放繩時松開一個楔塊，把鋼絲繩卷入或卷出儲繩輪，楔塊起固定鋼絲繩的作用。根據實際使用需要，梭車設計為安全制動式，實現斷繩和超速制動保護。借鑒插爪斜井人車制動裝置，設計有防跑車裝置，在意外情況下，出現斷繩后插爪自動下落，在軌枕上實施制動，由于是起伏坡道運行，設計為雙向制動。5.4 尾輪尾輪

13、固定在運距的終端，支承整個系統的反力，并可隨工作面的推進而前后移動，以滿足運距的變化。在運輸支架位置需澆灌水泥基礎固定尾輪，其它位置可用錨桿固定尾輪。尾輪結構示意圖見附圖4。5.5 輪組為適應工作面順槽起伏變化坡道，本系統設計有壓繩輪、彈簧壓繩輪和托繩輪，可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板。壓繩輪設計為固定式，鋼絲繩始終在壓繩輪下方；托繩輪設計為雙輪式，可同時通過方向相反的兩根鋼絲繩。彈簧壓繩輪為可分離式，在梭車梭子通過后采用彈簧復位，壓住梭子側鋼絲繩，又可以使梭子正常通過。輪組安裝數量需根據巷道具體起伏變化程度和運距長短設置，壓繩輪與彈簧壓繩輪安裝在巷道凹點，托繩輪安裝在

14、巷道凸點，用戶可根據實際需要進行選用。壓繩輪結構見附圖5。托繩輪結構見附圖6。5.6 轉彎裝置轉彎裝置包括多組特別角度的轉向輪、托架、軌道壓板、連接板等組成。無極繩絞車在進入彎道前，由壓繩輪與彈簧壓繩輪壓住絞車兩根鋼絲繩，梭車可以在轉向裝置導引下完成轉向。無極繩絞車轉向裝置布置在無極繩絞車彎曲巷道處，采用軌道壓板與軌道連接。使用無極繩絞車轉向裝置可簡化運輸環節，實現工作面順槽連續直達轉向運輸。六.安裝說明無極繩絞車、前部壓繩輪裝置、張緊裝置應安裝于混凝土基礎上使工作時承受足夠拉力，減少震動，以保證運行穩定。混凝土基礎尺寸可參照絞車房基礎布置圖施工，基礎應單獨獨立，不可與其它基礎相連以保證安全。

15、地腳螺栓孔可在澆灌基礎時留出，等設備穩好后再用二次灌漿法將地腳螺栓灌入，但須注意在澆灌基礎時要預先留出準備二次灌漿的槽子來。基礎澆灌須待56天混凝土凝固后方可安裝無極繩絞車和張緊裝置。注意：無極繩絞車基礎應低于后部張緊裝置基礎。無極繩絞車、張緊裝置基礎布置見地基圖。用戶在驅動裝置附近，操作司機操作時的視力范圍內的明顯處，安置警示牌：嚴禁雙閘同時剎閘！布置轉彎裝置要求轉彎過程中巷道無起伏，既轉彎裝置不能布置在有坡度的彎曲點。轉彎裝置在與軌道連接后，必要時可采用錨桿固定。轉彎裝置的前后須布置2套壓繩輪組。彈簧壓繩輪只能布置在直巷道中。七.使用及維護7.1 無極繩絞車(1). 開車前應檢視各處情況是

16、否正常，如電氣線路是否正確，開關等有無缺陷，操作是否靈活，各連接處螺栓是否松動，快、慢速剎車手閘是否在松閘位置及操作是否靈活可靠，各檔軸承及行星輪系之間潤滑脂是否充足。在各處情況正常后方可開動電動機進行零速起動，待安全制動器安全張開后，方可調節快速、慢速制動器進行調速運輸。在正常運輸過程中，安全制動器不允許剎車，以免損壞絞車零件及電機。安全制動器見附圖8。(2) 在調速過程中，應當注意不能使快速、慢速制動閘同時處于剎車位置，否則會造成齒輪損壞。(3) 軸承潤滑油使用鋰基潤滑脂，軸承溫升超過70應立即停車查明原因，并檢查其磨損情況，如發現磨損過甚，則應查明原因進行修理或更換零部件。(4) 快速、

17、慢速制動閘間隙過大或過小時，可以旋轉調節螺栓及螺母進行調整，剎車石棉帶磨損后應予以更換。(5) 絞車工作地應保持整潔，整個絞車應保持清潔不積塵污，易被銹蝕的金屬表面應保持完整的油漆面。7.2 張緊裝置(1) 第一次使用時，應首先檢查各連接管路是否正確、到位，檢查無誤后方可開機。(2) 開機前應檢查張緊油箱中的油面高低須經常檢查，油量不足時應隨時加以補充，并根據潤滑油的光澤、粘度和有無污染雜質的情況等更換新油，建議每36個月更換新油一次。(3) 張緊滑輪的軸端配有油杯，每周須用黃油槍注鋰基潤滑脂一次。(4) 運行時須注意油缸是否伸縮自如，不得有卡滯現象。7.3 梭車(1) 每次運行前必須檢查固定

18、鋼絲繩的兩個楔塊是否松動，如有松動情況應立即加以緊固。(2) 收放鋼絲繩后，應將定位銷插入儲繩輪孔內，防止儲繩輪在運行中轉動，使鋼絲繩逸出。(3) 帶防跑車裝置梭車運行前需檢查制動插爪是否位置正確，插爪能否靈活動作，否則應進行必要的調整。7.4 尾輪(1) 運輸液壓支架等重型設備時，尾輪必須用水泥基礎固定，其它材料運輸允許用三只錨桿固定，但必須全錨。(2) 用戶可根據實際情況，在尾輪處用24根單體支柱斜撐牢固，以防發生意外。(3) 尾輪中間軸端上有注油杯，每周須用黃油槍注鋰基潤滑脂一次。(4) 固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于28mm，須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得小于6只，并經常檢查松動狀況。7.5 輪組(1) 經常檢查各輪組的運轉情況，輪子轉動不靈活時應及時處理，必要時須更換輪子。(2) 定期給各輪組加注鋰基潤滑脂。（3）定期檢查各輪組的磨損情況，磨損厲害時須更換輪組。7.6 電器系統 該裝置由一臺主電機和一臺油泵電機組成,主電機由一臺QJZ-300/1140(660)型真空磁力啟動器和BZA6-10/36-3