1、小汽油機是農村使用的主要動力機械，在使用過程中注意保養和維護以利于提高小汽油機的使用效果和壽命，本文將介紹一些相關的經驗，以便于大家學習與參考汽油機運轉過程中，因機件的自然磨損和使用維護不當等均會產生各種故障。供油系統和點火系統常發生故障，有時兩個系統同時產生故障，就會出現較為復雜的故障現象，給排除故障帶來一定的困難。下面先介紹油路、電路故障的分析與排除方法，然后簡要介紹常見綜合故障的分析與排除方法。1汽油機供油系統常見故障排除方法汽油機的供油系統最容易產生故障。常見故障有：不來油、混合氣過稀和混合氣過濃等。(1) 不來油 現象·內燃機不能發動。·向化油器內加入少量汽油后，

2、機器即可發動，但很快又停機。 原因·汽油箱內無油。·油管堵塞。·油管或油管接頭損壞造成嚴重漏油。·汽油濾清器長期未清洗或汽油箱未清洗，雜質將油管或濾網堵塞。·汽油泵失效。·化油器進油管接頭或接頭處濾網堵塞，各油道、主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進油。 分析與排除首先檢查汽油箱內是否有油，油開關是否打開。尋找油路堵塞的部位，一般采用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器?；推鲀炔?/p>

3、堵塞，可以通過驗油桿檢查，按下驗油桿無油流出，堵塞點在進油口;有油流出，堵塞點在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽油泵的汽油機還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位：如果用手泵油時感到很輕，堵塞點在汽油泵以后;用手泵油時感到很重，堵塞點在汽油泵之前。(2) 混合氣過稀 現象·機器不易起動。·起動后，節氣門開大時，化油器有回火現象，關小阻風門時有好轉。·轉速不穩，功率下降，機溫高，排氣聲音大。 原因·油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現象。化油器與進氣管、進氣管與機體結合不嚴,造成漏氣。·浮子室油面過低。·主油

4、針或怠速油針調節不當，主量油孔部分堵塞。·汽油泵工作不良。·汽油濾清器濾芯太臟。 分析與排除混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有“回火”現象，可適當關小風門，或按下驗油桿增加汽油， 這時， 如果化油器“回火”現象消失，則說明混合氣過稀;機器不能起動或起動困難時(機器的其它部分均正常)，可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許汽油，加入汽油后若能起動，但起動后又自動停機，或風門打開后又自動停機時，可以確定混合氣過稀。檢查時，先檢查油箱是否缺油，油路開關是否打開，化油器安裝是否平正，化油器與氣缸的連接螺絲是否松動，密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過緊。裝有汽油泵的

5、汽油機(如1220型汽油機)起動之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞。(3) 混合氣過濃 現象·機器不易起動，拆下火花塞可發現電極周圍有積炭或汽油。·排氣管冒黑煙，并帶有刺鼻的汽油味。·轉速不穩，且不易提高，聲音沉悶。·功率不足，耗油量增加。 原因·風門未打開。·空氣濾清器太臟，濾網堵塞。·浮子室油面過高。·主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多，浮子破裂下沉。·三角油針關閉不嚴，油針座沒有擰緊，墊片破裂。 分析與排除混合氣過濃時，應該先檢查阻風門的開度并調整油針。如果沒有明顯效果，再拆去空氣濾清器濾網，看

6、機器工作是否好轉。上述做法均無效時，最后再拆化油器檢查浮子室油面和量孔。2汽油機點火系統常見故障排除方法(1) 無火花 現象機器不能起動或工作中突然停機，高壓線試驗時無火花。 原因·白金接點過臟、不平或間隙不當。·電容器擊穿或嚴重漏電。·低壓電路開路或短路。·高壓電路開路或短路。·火花塞瓷芯破裂、積炭過多或間隙不當。 分析與排除檢查電路故障與檢查油路故障類似，也要由易到難分段壓縮。先從火花塞上取下高壓線，讓高壓線一端距汽油機的氣缸蓋或其它金屬部分57mm，快速轉動機器，如果有藍白色的火花出現，說明高壓電路正常，故障在火花塞;如無火花，說明高壓電

7、路電壓過低或無電壓。此時，可把高壓線更靠近機體試驗：如果仍無火花，說明沒有高壓，可能是電路開路或短路，白金接點張不開、合不上或電容器擊穿等;如果高壓線距機體很近時能跳火，說明電壓過低，一般為白金間隙過臟、間隙不當或燒蝕、電容器漏電或開路。也可能是磁鋼失磁、磁阻增大或點火線圈質量降低，但不太常見。如果火花塞有故障，可先檢查電極間隙，再清除瓷芯積炭，也可更換對比。(2) 火花弱 現象將高壓線距機體57mm試驗時，火花很弱且發紅，造成機器不易起動，工作中運轉不穩。 原因·蓄電池電壓太低或導線接觸不良(指蓄電池點火系統)。·低壓電路接觸不良。·白金接點過臟、燒蝕、不平或間

8、隙不當。·電容器容量不當或漏電。·點火線圈局部短路、受潮或過熱。·位角調整不當。·高壓線漏電或斷線。·磁鋼退磁或磁阻過大。·火花塞間隙不當、積炭過多、漏電。 分析與排除壓縮故障的方法與無火花時基本相同。先用高壓線試火花，判斷故障是在火花塞還是磁電機(或分電器)、高壓線。如果故障在磁電機，可以先檢查白金接點，再調整位角，然后再檢查電容器、點火線圈、磁鋼和磁路。判斷電容器、點火線圈和磁鋼的質量好壞，都可以用代換對比法，這樣做既簡單又準確。(3) 點火時間不當 現象點火時間不當也會造成機器不易起動，功率降低，耗油量增多。點火時間晚還會造成機

9、溫過高，排氣溫度過高且排氣聲音增大，甚至出現化油器回火。若點火時間過早，搖轉曲軸時出現“反轉”現象。 原因點火時間不當的主要原因是點火時間沒有調整好、白金間隙和位角改變。因為白金間隙和位角的變化都會造成白金接點張開時機的改變，而白金接點張開的時間就是汽油機的點火時間。所以，調整點火時間之前，必須先調白金間隙;調整次序搞反了，就會使調整前功盡棄。 點火時間的調整各種汽油機的點火方式和結構不同，點火時間的調整方法也不同。下面簡單介紹蓄電池點火方式的調整方法。找第一缸的壓縮上止點位置。方法是：拆下第一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔。搖轉機器，當手指感到有股氣流沖上時，第一缸內壓縮沖程開始。這時,卸開

10、機殼觀察飛輪的孔蓋，慢轉曲軸，使機殼上的指針對正飛輪上的記號，此時，第一缸活塞正處于壓縮上止點。按順時針方向轉動分電器殼，使白金接點處于似開未開位置。固定好分電器殼，裝上分火芯，蓋上分電器殼，將第一缸的高壓線插在分火芯所指位置，按順時針方向依氣缸點火次序，接好高壓線。4汽油機綜合故障檢修汽油機往往油路、電路和其它部位同時出現故障，產生較為復雜的故障現象，有時不同的故障點會出現相似的現象，給分析排除故障造成一定的困難。但只要根據現象，采取不同的判斷方法和觀察手段，如看、聽、嗅、摸、搭起子、接地法、看火花和關風門等，把觀察所得的各種故障現象聯貫起來分析思考，找出故障的特有現象，設想出各種可能產生故

11、障的原因并加以分析比較，就可確定故障的范圍和部位。然后由簡到繁，由外到內，先電路后油路，再校點火時間，查配氣定時的次序，把故障壓縮到某一點。(1) 機器不易起動 現象按正確的起動方法反復起動三次，機器仍然不能起動。 原因·油箱無油或油路堵塞。·因多次起動引起進入氣缸的混合氣太濃。·油路部分堵塞，使得混合氣太稀。·白金太臟、燒蝕、間隙過大或過小。·電容器開路或短路。·點火時間不當或位角不對。·點火線圈短路、開路、受潮或接觸不良。·火花塞間隙不當或漏電。·高壓線漏電或脫落。·磁電機磁鐵性減弱。

12、83;氣缸壓縮不良或漏氣。 分析與排除排除這類故障時，首先應檢查起動的方法要領是否正確，如油開關是否打開，冷機第一次起動時，風門是否關小，起動要領是否正確，是否達到起動轉速等，然后本著先檢油路，后檢電路，再檢氣缸壓縮的順序排除故障。首先，打開曲軸箱放油開關，迅速拉動機器，通過觀察流油情況區別故障范圍。若油開關無油流出或流油少，說明氣缸內沒有進入混合氣或混合氣過稀。若油開關流油很多，說明混合氣過濃。原因可能是供油系統有故障，也可能是起動方法不正確。由于起動時拉力不夠，機器轉速慢，火花較弱，起動數次造成氣缸中大量積油。為了區分是油路故障還是起動拉力不夠造成不易起動，可以將積油放出后，不關風門再次起

13、動，如果仍不能起動，并且又進很多油時，則說明供油系統有故障，造成混合氣過濃。此時按混合氣過濃的故障分析排除。供油系統工作正常后，再進一步檢查電路。首先，從火花塞上取下高壓線試火：若無火花或火花很弱，說明磁電機或高壓線有故障;若火花強，說明火花塞有故障或氣缸漏氣，混合氣壓縮不良。然后檢查或更換火花塞。如果確認火花塞工作正常，再進一步檢查氣缸壓縮情況。氣缸內混合氣壓縮不良，可能是氣缸漏氣，也可能是曲軸箱漏氣，可通過外部觀察，發現漏氣部位。如果漏氣是由于配合間隙過大(如活塞與氣缸壁或活塞環各部配合間隙等)，或零件損壞引起的，那就必須拆機檢查。有些磁電機和采用蓄電池點火系統的多缸汽油機，白金間隙和位角

14、調好后，還需要檢查調整點火時間和校正點火次序，因為點火次序錯亂后，機器也不易起動。寒冷季節，汽油不易揮發，可燃混合氣不易形成，混合氣過稀，影響起動，此時，可采取預熱措施。水冷式內燃機可預熱機油和冷卻水，風冷式內燃機，可預熱機油。(2) 運轉不穩 現象機器運轉聲音時高時低，節氣門開度時大時小，控制箱指示燈忽明忽暗，電壓表指針來回擺動，排氣斷斷續續冒黑煙。 原因·油針未調好。·混合氣過濃或過稀。·調速器靈敏度低或機油不足，潤滑不好。·火花弱。·火花塞工作不良如漏電。·電路接觸不良。·點火時間不當。·汽油變質或有水分。&

15、#183;燃油配比不對，機油過多。 分析與排除轉速不穩時，往往還會伴隨其它故障現象，要能準確地判斷故障，必須仔細觀察故障現象，尤其要注意觀察那些特殊現象。轉速不穩且排氣管連續冒黑煙，很可能是混合氣過濃;若連續冒藍煙，可能是燃油中機油過多;若連續冒白煙，可能是機溫過低或燃油中有水。轉速不穩且排氣管無規律地發出“突、突”聲，主要原因是火花弱或電路接觸不良。對于多缸汽油機來說，可能是某缸不工作。轉速不穩但有一定規律，變化帶有周期性?？赡苁钦{速器連接部分間隙過大，使靈敏度降低，或調速器缺少潤滑油，部件運動不靈活。轉速不穩且機溫上升很快，排氣溫度高，加載以后功率不足，這是由于混合氣過稀或點火時間過晚造成

16、的。轉速不穩且排氣沉悶無力，一般是排氣管部分堵塞或空氣濾清器部分堵塞使混合氣過濃。轉速不穩時，也可改變機器工作條件，從故障現象的變化中分析判斷故障。通過加載和去載看變化：如果機器在空載時不穩，而加負載后變穩了，主要原因是化油器與氣管連接處的密封墊損壞漏氣、怠速油針沒有調好、怠速裝置有故障和火花過弱等?？蛰d時較穩，加載后不穩， 主要原因是供油不足， 如油路部分堵塞和浮子室油面過低等。固定節氣門的開度看變化：節氣門開度固定不變時， 轉速變穩， 說明故障在調速器， 若轉速仍不穩，說明故障不在調速器。關小風門開度看變化：將風門開度緩慢關小，機器運轉變穩，說明混合氣過稀;若變得更不穩或冒黑煙，說明混合氣

17、過濃;若變化不大，故障不在油路。總之，造成運轉不穩的原因很多，情況也很復雜，有時是幾個故障同時出現，產生非常特殊的現象，要想準確地判明原因，就必須善于觀察和分析，并且利用機器各種零件的特殊作用進行“火力偵察”，把引起故障的各種原因區分系統，分段壓縮，逐一排除，最后才能找出真正的故障點。(3) 功率不足 現象增加負載后，轉速不穩和明顯下降，有時甚至停機;機器在低載時工作正常。 原因·風門未全部打開。·空氣濾清器濾網太臟。·排氣管積炭太多造成部分堵塞。·混合氣過稀。·調速器靈敏度下降。·火花弱。·點火時間不當。·火花塞

18、間隙不當。·氣缸和曲軸箱漏氣(若為氣門式配氣機構時，氣門間隙不當、氣門密封不嚴也會造成漏氣)。·活塞環各部間隙不當、密封不好，造成漏氣。 氣缸或活塞嚴重磨損形成漏氣。·氣缸內混合氣壓縮不良。 分析與排除首先用關風門的方法區分故障所在的系統。若關小風門后稍有好轉，一般為油路部分堵塞、供油不暢或空氣濾清器部分堵塞，造成混合氣過稀。若關小風門后，故障現象還不能完全消除時，再微調點火時間。若調整無效，應檢查高壓火花強度，若火花弱，按電路火花弱的故障排除。功率不足往往也伴有其它不正?，F象，分析故障時也要注意觀察加以區別。例如：·加載后轉速不穩，可以按轉速不穩的故障

19、來分析排除。·加載后機溫上升很快，有時還出現化油器回火，一般為混合氣過稀，點火時間偏晚或氣缸漏氣。·加載后排氣管冒黑煙，一般是空氣濾清器濾網太臟，阻風門沒有全開。·加載后，排氣聲音沉悶無力，可能是排氣管積炭太多，部分堵塞。·加載后，轉速明顯下降，若油路、電路正常,應檢查調速器和氣缸、活塞環磨損漏氣等。汽油機水泵長期（三個月以上）不使用應該按以下步驟進行保管： 第一，將油箱和化油器中的汽油放盡； 第二，將曲軸箱中的機油放盡； 第三，加注新機油到機油尺的油位上限； 第四，關閉阻風門，并將起動器手把拉起到感到有阻力的地方； 最后，將機組擦拭干凈，用紙箱或塑料罩

20、罩住，防止灰塵。汽油機水泵怎么換機油汽油機水泵在使用一段時間后就要更換機油，對汽油內燃機水泵維修保養得具體的時間間隔是：第一次使用20個小時，或者一個月的時候要更換一次機油，之后要在每300個小時或者6個月更換一下機油。汽油機水泵換機油的訣竅：利用發動機暖車，將機油徹底快速的排出。汽油水泵操作步驟汽油（90#或以上） 機油（四沖程汽機油） 進水管（鋼絲管）出水管（軟管或水帶） 螺絲刀（固定螺絲用）方法/步驟啟動準備1. 連接吸水管2. 連接出水管3. 檢查機油油位4. 檢查燃油油位5. 檢查空濾器濾芯6. 檢查預注水，啟動前應加滿預注水2啟動操作1.開啟燃油開關2.油門開至1/2處3.關閉阻風門4.將發動機開關置于開啟位置5.輕輕拉動起啟動手柄至有阻力感，然后快速拉動，注意放回啟動手柄時請勿打擊發動機，應輕輕放回防損壞啟動器。6.當發動機溫度升高后，逐漸開啟阻風門7. 3分鐘后將油門置于所需速度位置3正常停機1.將油門拉桿向右移至全開位置2. 將發動機開關置于“關”位置3. 將燃油開關置于“關”位置并與止動鈕接觸注意事項使用前，務必在曲軸箱內加入指定機油。發動機運轉時嚴禁加注汽油。消聲器排氣口附近禁止放置易燃品。本機應放置于平坦場所使用。使用前務必往泵體內加入足夠的水。水泵中剩余的水溫度高，有燙傷的危險，請注意