1、乘用車主觀評價試驗方法1 范圍 本標準規定了M1和小于12座的M2類汽車的主觀評價試驗方法。 本標準適用于M1和小于12座的M2類汽車的主觀評價試驗。2 規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。GBT15089-1994機動車輛分類所有道路試驗標準。3 試驗條件3.1 試驗樣車3.1.1試驗樣車應按照出廠銷售要求的規定：裝備齊全，干凈、干燥、完整，達到出廠合格品要求。3.1.2參加對比評價試驗的樣車應為相同或相近級別。3.2 試驗場地3.2.1靜態評價場地應足夠寬敞、明亮，以便于圍繞汽車檢查，同時應有舉升設備或地溝等設施，便于觀察車輛底部。3.2.2動態評價場地應保證

2、車輛能夠在保證安全的前提下進行高速行駛、緊急制動、急轉向等特殊操作，必要時還應選擇適當的山區和凹凸不平路面。3.3 試驗載荷 車輛除規定為滿載外(M1類汽車為整車整備質量加駕駛員和乘員各一名)，其余在空載情況下進行。4 評分標準4.1 評分標準的概念4.1.1 十分制的概念見表1 （主觀評價方法）表1 十分制的概念分值123456789l0含義極差差較差稍差接受合格好很好極好完美解釋拒絕接受，需重新設計?？山邮?，希進一步改進沒問題或極少問題。采用蜘蛛網圖進行評價語與比較。十分制的蜘蛛網圖4.1.2 七分制的概念見表2 （對比評價方法）表2 七分制的概念評價分數-32-10123評分標準非常差差

3、稍差相當稍好好非常好 0表示試驗樣車與對比樣車相當。 1表示試驗樣車稍好于對比樣車。 2表示試驗樣車好于對比樣車。 3表示試驗樣車明顯好于對比樣車，但這可能導致生產成本的提高。因此考慮到生產成本及市場情況，應作適當改進，降低成本。 -1表示試驗樣車稍差于對比樣車，應作適當改進。 -2表示試驗樣車差于對比樣車，應當改進。-3表示試驗樣車明顯差于對比樣車，必須徹底改進，不能投產。 采用蜘蛛網圖進行評價語與比較。+3+2+10-1-2- 3噪聲平順性操縱性能速度、馬力制動性能.駕駛操作的難易度.室內感觀.周圍視野.實用便利性.日常保養.質量七分制的蜘蛛網圖4.2 實施方法4.2.1參加評價的試驗人員

4、需認真熟悉試驗車輛性能及結構，并通過多次反復操作后認真填寫評價表。4.2.2除按照規定評分外，十分制中，當評分低于或等于6分時，對評價結果必須加以說明。對其它評分也希望有這種說明。4.2.3試驗結果取全體參加評價的試驗人員的評價結果分值的平均值。4.2.4 除評分之外，對于應改進的項目，列出改進項目表，進行分級，級別分為A、B、C三類，含義如下： A用戶不能接受，必須加以改進后才能生產，銷售時不能出現； B50%的用戶會發現，對整車性能和可靠性無重大影響，但會影響用戶的購買欲望和影響公司的品牌形象，建議更改； C只有專業人員才能發現，對車輛有細微的影響，可以邊生產邊進行改進。 改進項目表的格式

5、見表3。表3 改進項目表序號項目名稱嚴重程度建議改進方法1A2B3C5試驗方法5.1汽車初期主觀評價5.1.1靜態評價 靜態評價項目見表4。表4 靜態評價項目表評價項目評價內容載荷外觀外部造型、色彩、油漆質量、車輛前后左右傾斜、主要尺寸的合理性與整體協調性、各部位的間隙、面差空、滿載車內色彩、空間、氣味、采光與照明、車內移動方便性滿載底盤布置排氣管與車身間隙及減振情況、車身下隔熱板安裝情況、拉絲、管路、線路的走向與固定、通過性與底部防護日常使用檢查與維修方便性上下車方便性空、滿載車身密封性、空調暖風性能駕駛操作方便性、視野范圍、燈光照射范圍與亮度裝卸能力與裝卸方便性洗車清掃性燃油添加方便性發動

6、機倉蓋開啟(駕駛室舉升)方便性、發動機倉蓋(駕駛室)支撐桿(架)的功能及安全性日常檢查的液面位置觀察與添加的方便性、發動機倉內拉絲、管路、線路、皮帶等的走向與接近性更換輪胎的方便性起動發動機所有儀表和指示燈的工作情況、起動質量、起動時的噪聲與振動空載怠速運轉怠速運轉質量、車內振動與噪聲、車外噪聲5.1.2動態評價動態評價項目見表5。表5 動態評價項目表評價項目評價內容載荷動力性起步性能、加速性能滿載操縱穩定性方向盤操作性、轉向行程、原地轉向輕便性、隨動性、轉向輕便性、回正性能、直線行駛保持性、路感空、滿載制動性能冷態制動效果、制動點頭、制動時的噪聲與異響、駐車制動性能振動噪聲起步、加速行駛時的

7、噪聲、勻速行駛及顛簸路行駛時的振動噪聲舒適性座椅乘坐舒適性、轉彎時車身側傾、搖晃及座椅乘坐穩定感、顛簸路行駛時的車身搖晃山區行駛性能一般行駛性能、山區連續制動性能滿載5.2汽車外觀主觀評價 外觀評價時，從車輛左前方34處開始，以順時針方向圍繞汽車一周，再以相反的方向，圍繞汽車一周，對下列項目進行評價。5.2.1車外形評價 對樣車外部造型、色彩、主要尺寸的合理性與整體協調性進行評價。5.2.2外部標志評價對商標(或廠牌)、型號標記的安裝情況、與整車的協調性、易見性等進行評價。5.2.3間隙評價 對車身外部各部位間隙的大小和均勻性進行評價。主要部位有：車身周圍、門、窗、發動機罩周圍、車前裝飾件、保

8、險杠、外部燈具周圍、后視鏡等。5.2.4表面質量評價 評價車輛外表面有無變形（面差）、磕碰傷、鉚釘外露情況、油漆質量等。5.2.5安全性評價 評價車輛的棱角及毛邊處理情況、人體可接觸部位有無易傷人處。5.2.6汽車傾斜評價 試驗在汽車滿載和空載條件下分別進行。 在車輛的正前方、正側面、正后方觀察車輛，評價車輛的前后傾斜(姿態角)、左右傾斜、扭曲。5.3汽車檢查、保養、維修方便性和安全性主觀評價 試驗在汽車滿載和空載條件下分別進行。5.3.1日常檢查性評價 對車輛日常檢查需接觸到的部位的易檢性、接近性與作業空間、檢查時間進行評價。5.3.2定期保養、維修性能 評價保養時將車支（架）起的難易程度，

9、在調整、緊固或拆裝各裝置時是否要拆卸其它零部件、接近性與作業空間、工具使用的方便性、作業時間。評價部位根據車輛的具體情況設置。5.3.4洗車、清掃性能評價座椅、儀表盤、儀表板(臺)、煙灰缸等的可清掃性、地毯的易拆裝性、地板的排水性、車身外表面的凹凸不平對清洗車輛的影響、底部的可清洗性。5.3.5檢查、維修保養時的安全性 評價車外部棱角和毛邊的處理情況、與旋轉件接觸的可能性、跟灼熱物體接觸的可能性。5.3.6洗車、清掃時的安全性 評價重點為各洗車清掃部位的棱角、毛邊使人受傷的可能性。5.4汽車自然環境適應性主觀評價5.4.1寒冷地區適應性評價5.4.1.1起動性能評價 按照使用說明書上的有關要求

10、進行操作，評價加熱時間、起動開始至初次爆燃時間、初次爆燃至連續爆燃時間、連續爆燃至穩定運轉時間、用秒表或專用設備測量（參照乘用車冬季寒區試驗規程中啟動規范執行）。5.4.1.2預熱性能評價 評價水溫上升速度（溫度與時間的關系）。5.4.1.3除霜性能評價 評價除霜速度、除霜面積、盲區位置。5.4.1.4除霧性能評價 評價除霧速度、除霧面積、盲區位置。5.4.1.5保溫性能評價 評價前圍下部的保溫性能。5.4.1.6采暖性能評價 采暖性能評價操作方法見表6。試驗項目暖機溫升平衡等待車速(km/h)0怠速50最高檔0怠速暖風控制溫度控制溫控開關至“熱”檔模式控制腳部循環控制外暖風開關關全開試驗時間

11、至水溫達到50至水溫達到平衡至室溫達到平衡15min表6 采暖性能操作方法評價時，從這樣四個方面進行考慮：“怠速運轉(暖機)時溫升速度”、“從行駛開始到駕駛室室溫平衡的溫度上升速度”、“行駛時溫度平衡情況”、“等待客人時車輛保溫性能(等待客人、等待信號時停車，發動機怠速運轉時室內溫度下降情況)”。5.4.2熱帶地區適應性評價5.4.2.1高溫 可能因高溫引起的損壞。5.4.2.2座椅的通氣性評價 評價大腿、臀部、背部的通氣情況及發汗情況。5.4.2.3通風性能評價 汽車以30km/h車速行駛，分別評價在側窗全開/半開、頂窗開關時各通風口的風量和各乘員座的面部、脖子、肩部、腹部、膝蓋等部位感受到

12、的風量和風速。5.4.2.4隔熱性能評價 評價頂部隔熱性能、駕駛員、副駕駛員及乘員腳部周圍的地板或前圍部位的隔熱性能、發動機倉周圍有無熱氣漏入駕駛室內。5.4.2.5空調性能評價 試驗在汽車空、滿載條件下分別進行。 空調性能評價操作方法見表7。表7 空調性能評價操作方法試驗項目行駛溫降平衡等待車速(km/h)50/最高檔50/最高檔0/怠速空調控制溫度控制溫控開關至“冷”檔模式控制頭部循環控制內空調開關全開試驗時間至室溫達到平衡至室溫達到平衡15min評價時，從這樣三個方面進行考慮：“從行駛開始到駕駛室室溫平衡的溫度下降速度”、“行駛時溫度平衡情況”、 “等待客人時車輛保溫性能(等待客人、等待

13、信號時停車，發動機怠速運轉時室內溫度下降情況)”。5.4.3防水密封性評價 評價時門窗全關、通風口全關，進行5.4.3.15.4.3.2的內容。5.4.3.1防雨密封性評價 在淋雨試驗臺上，按照GBT124801990 客車防雨密封性試驗方法中的規定，評價滲漏水部位和情況。5.4.3.2濺水密封性評價 汽車以30km/h車速通過水深為200mm的濺水池，評價滲漏水部位和情況。5.4.4泥濘路行駛時車身等部件臟污評價 雨天時在砂石壞路行駛(晴天可在路上灑水進行)，進行5.4.4.15.4.4.3的內容。5.4.4.1車身臟污評價 評價側面(門玻璃、側窗玻璃、門鎖及把手、后視鏡、車門周圍、行李倉門

14、鎖及把手、門下窗等部位)、前面(前玻璃、大燈、霧燈、轉向燈、發動機倉蓋及鎖等部位)、后面(后窗玻璃、后燈、后背門、行李倉蓋、鎖及把手等部位)的臟污情況。5.4.4.2其它各總成臟污評價 評價發動機、離合器、變速箱、車橋、車架、制動系統、油箱、蓄電池等部位的臟污和散熱器及面罩的堵塞情況。5.4.5防塵密封性評價 試驗前將樣車車內外清洗干凈，在駕駛室內主要部位貼上黑色膠紙，用目視評價灰塵堆積情況，對駕駛室內儀表板、座椅、地板、臥鋪、車門及扶手、駕駛室頂部、其它電器儀表、遮陽板、窗簾等部位灰塵進入情況進行評價。5.5汽車振動主觀評價 試驗在汽車滿載和空載條件下分別進行。5.5.1停車時的振動評價5.

15、5.1.1起動停機時的振動評價 車輛停放在平整的場地上，進行起動、停機操作，對在起動和停機時車身、座椅、離合器踏板、加速踏板、變速桿等部位的振動抖動情況進行評價。5.5.1.2怠速運轉時的振動 車輛停放在平整的場地上，發動機怠速運轉，對離合器踏板、加速踏板、制動踏板、變速桿、方向盤、地板、座椅、行李架、頂棚、天窗、側窗、車身及車箱、 (內、外)后視鏡等部位的振動抖動情況進行評價。5.5.2起步、制動時的振動評價5.5.2.1起步時的振動評價 用正常起步應當使用的檔位平緩起步，對車身、離合器、加速踏板、變速桿、方向盤部位的振動抖動情況進行評價。5.5.2.2制動時的振動評價 在干燥的平直路面上以

16、一定初速度平緩制動到停車，制動初速度為：M1類車80km/h，其它車輛65km/h，對制動過程中的車身振動、制動點頭、制動踏板抖動、方向盤抖動情況進行評價。5.5.3行駛時的振動評價 在干燥的平直路面上進行行駛，行駛方法為： 勻速行駛：40km/h至最高車速的90%之間(其中每20km/h為一級)。 加、減速行駛：從40km/h加速至最高車速，再減速回40km/h。 進行5.5.3.15.5.3.4的內容。5.5.3.1車身振動評價 對坐墊、后視鏡、地板、頂棚、行李架、側窗玻璃、車門、車內發動機罩蓋、儀表臺、車身內飾板等部位的振動抖動情況進行評價。5.5.3.2操縱件抖動評價 對方向盤、變速桿

17、、手制動桿、加速踏板、離合器踏板；制動踏板等部位的振動抖動情況進行評價。5.5.3.3晃動評價 車身的左右晃動評價。5.5.3.4振動評價 勻速行駛時通過水泥路面接縫時的振動。5.6汽車噪聲主觀評價5.6.1怠速運轉時車外噪聲評價 汽車停放在空曠、平坦的場地上，距離周圍能產生回聲的障礙物的距離不應小于lOm。汽車發動機怠速運轉，分別在汽車外部正前方、左右正側面和正后面距離車輛12m處對車輛噪聲情況進行評價，并在記錄表的評分說明欄目中說明噪聲來源。5.6.2起動、怠速運轉和熄火時車內噪聲評價 汽車停放在空曠、平坦的場地上，距離周圍能產生回聲的障礙物的距離不應小于lOm。側窗關閉，在車內評價下列項

18、目，并在記錄表的評分說明欄目中說明噪聲來源。 門開關聲、暖風空調噪聲、頂部換氣扇運轉噪聲。 起動時車內噪聲。 發動機怠速運轉時，室內共振噪聲、座椅振動噪聲、內飾振動噪聲、側窗玻璃振動噪聲、頂窗換氣扇振動噪聲、發動機運轉噪聲、變速箱空檔噪聲(離合器接合與分離兩種工況)、異響。5.6.3行駛時車內噪聲評價 汽車側窗關閉，在干燥的平直路面上進行勻速行駛，行駛方法為：a. 勻速行駛：40km/h至最高車速之間(其中每20 km/h為一級)：b. 加減速行駛：40km/h平緩加速至最高車速的80%，再平緩減速至40km/h；c. 滑行：發動機怠速運轉，變速箱空檔，自最高車速的80%滑行至停車；d. 制動

19、減速行駛：以正常操作自最高車速的80%平緩制動減速至停車；e. 排氣制動減速行駛：以排氣制動自最高車速的80%制動減速至停車。 在不同位置乘坐，進行有效區分并評價吸氣噪聲、排氣噪聲、風扇噪聲、發動機噪聲、變速箱噪聲、傳動軸噪聲、后橋噪聲、輪胎噪聲、風噪聲、共振噪聲、頂棚振動噪聲、頂窗換氣扇振動噪聲、后圍后背門振動噪聲、側窗振動噪聲、座椅振動噪聲。5.7汽車發動機系統主觀評價 試驗汽車滿載。5.7.1發動機運轉穩定性評價 發動機怠速運轉，變速箱空檔時，進行下列操作，評價發動機轉速變化情況： 怠速運轉穩定性： 怠速運轉時急加速的穩定性： 發動機在額定轉速時突然松開加速踏板，評價怠速恢復情況； 發動

20、機在怠速運轉時，打開排氣制動，評價發動機轉速變化情況。5.7.2熄火性能評價 發動機由怠速時手動熄火，評價熄火操作方便性和熄火容易性。5.7.3加油方便性評價 為試驗車加注燃油，并評價下列項目： 油箱口位置； 加油口的角度、大小、形狀： 油箱蓋開啟方便性、開啟力： 加油時的通氣性和返油情況： 油箱容積(連續行駛里程)。5.7.4冷卻液更換方便性評價 為試驗車更換冷卻液，并評價下列項目：放水口位置、開啟方便性與開啟力； 放水所需時間與徹底性： 加水口位置、角度、大小、形狀： 加水時的通氣性、返水情況； 液面觀察方便性； 排氣口的位置、開啟方便性與開啟力； 排氣所需時間與徹底性。5.7.5起步性能

21、評價5.7.5.1平坦路面起步性能評價 離合器與加速踏板正常操作和快速操作時，評價發動機是否容易熄火，轉速下降特性，各種警報信號是否正確報警。5.7.5.2坡路起步性能評價 在各種坡路上(5%最大爬坡度)考核起步的易操作性，離合器緩慢接合，評價發動機是否容易熄火，轉速下降性，各種警報器是否能發出警報。5.7.6汽車前后振動評價 進行下列操作，對汽車的前后振動進行評價： 腳由加速踏板上突然松開：檔位為I、檔，初始轉速為怠速+200rmin； 勻速行駛：檔位為I、檔，轉速為最大扭矩時的轉速； 變速行駛：在上述勻速行駛工況下快速踩下加速踏板，然后迅速恢復。5.7.7加速時過渡性評價 評價加速踏板踏下

22、(普通、急踏)ls內車速(或發動機轉速)的響應性。使用檔位：檔至最高檔，初始車速：各檔最低穩定車速。5.7.8加速過程中過渡性評價 評價加速踏板踏下(普通、急踏)5s時車速(或發動機轉速)的相應性。使用檔位：檔至最高檔，初始車速：各檔最低穩定車速。5.7.9加速性能評價 評價各檔位的加速性能。5.7.10爬坡性能評價 在設計最大爬坡度情況下評價行駛情況； 山區行駛：在山區一段lOkm的路段(平均坡度5%、最大坡度810%左右)上全油門行駛，評價各檔的爬坡能力。5.8汽車操縱穩定性主觀評價 試驗在汽車滿載和空載條件下分別進行。5.8.1方向盤操作性評價 評價方向盤的大小、粗細、角度與調節性能、手

23、感、自由行程、轉向行程、原地轉向輕便性。5.8.2一般行駛性能評價 在一段平直路面上行駛，轉動方向盤，評價轉向隨動性；轉向輕便性、回正性能、撒手和方向盤轉動不超過30°然后撒手兩種情況下的直線行駛保持性能、路感、側傾、轉向時的乘坐舒適性。5.8.3定圓周行駛(穩態回轉)性能評價在一塊平整的場地上，沿直徑為30m的圓周線上進行加速行駛，評價側傾特性、橫向擺動特性、側滑或甩尾車速、方向可控性、過多或不足轉向。5.8.4變車道行駛性能評價 在各種車速下進行變車道行駛，評價車身側傾、車身橫擺、方向可控性、隨動性、回正性能。5.8.5蛇形試驗以各種車速進行蛇形行駛，標樁間距：乘用車30m。評價

24、隨動性、轉向輕便性、車身側傾、車身橫擺、橫擺收斂性、側滑情況。5.9汽車制動性能主觀評價 動態試驗在汽車滿載和空載條件下分別進行。5.9.1靜態評價 車輛停放在舉升機上，評價下列項目： 制動管路布置的合理性，有無扭曲、干涉等： 制動液容量的觀察與制動液的加注方便性； 制動系統調整、拆裝方便性： 制動踏板的自由行程、調整方便性； 制動踏板操作性：踏板位置、角度、踏板力、行程： 駐車制動操作性：手柄位置、角度、拉力、行程調整方便性。5.9.2冷態制動性能評價 分別在良好干燥路面、濕滑路面、涉水路面上操作，進行5.9.2.15.9.2.3的內容。5.9.2.1低速緊急制動性能評價 以初速度30km/

25、h緊急制動至停車，評價制動效能、跑偏、車輪抱死、制動噪聲、隨動性、踏板力、制動點頭。5.9.2.2中速行駛正常減速制動性能評價 以初速度80 km/h正常減速制動至30km/h，評價制動效能、跑偏、制動噪聲、隨動性、踏板力、制動點頭。5.9.2.3高速緩減速制動性能評價 以最高車速為初速度緩減速制動至80km/h，評價制動效能、跑偏、制動噪聲、隨動性、踏板力、制動點頭。 5.9.3專項操作評價5.9.3.1山區行駛制動性能評價 試驗汽車滿載，在山區一段長度不少于lOkm（本路段安徽地區目前沒有發現，但是黃山湯口有4公里左右的路段）、平均坡度不小于5%的下坡坡道上行駛，評價連續制動效果、制動系統

26、容量、振動、異響、制動點頭、踏板力與踏板行程隨制動摩擦副溫度升高的變化。5.9.3.2彎道制動性能評價 在一塊足夠大的平坦場地上畫出一個彎道，彎道半徑為15m，分別在良好干燥路面、濕滑路面、涉水路面情況下以初速30km/h進行(緩、緊急)制動，評價制動效能、方向可控性、跑偏、甩尾情況。5.9.4排氣制動性能評價 試驗車滿載，在良好干燥路面上使用排氣制動，評價下列項目： 評價平直道路上各種車速下的減速效果、噪聲、異響； 評價山區下坡行駛時減速效果、噪聲、異響。5.9.5駐車制動性能評價 在良好干燥路面上使用駐車制動，評價下列項目：駐坡能力；車速10km/h以下的制動效果。5.10汽車使用方便性主

27、觀評價 本試驗推薦進行對比評價。5.10.1上下車方便性評價 試驗車停放在平整的場地上，進行5.10.1.15.10.1.4的內容。5.10.1.1乘客門評價 評價乘客門的開關或手柄使用方便性、乘客門的開關速度、全開時的有效寬度、高度。5.10.1.2腳踏板評價 評價各級上下車腳踏板的高度、寬度、深度、固定與表面防滑情況。5.10.1.3上下車扶手評價 評價各個上下車扶手的位置、長、粗、寬、扶握感覺。5.10.1.4上下車安全性評價 評價上下車時人的姿態、有無易傷人部位。5.10.2乘客區評價5.10.2.1舒適感評價評價車身內的布置、內飾的顏色、協調性與安裝質量、采光與照明、密封性、座椅乘坐舒適性、臥鋪使用舒適性。5.10.2.2居住空間評價 評價車身內部空間、乘員的頭部、肩部、腿部及腳部的周圍空間、座椅(臥鋪)間的距離。5.10.2.3室內移動方便性評價 評價客車內部的通道寬度、車內移動換位方便性、駕駛員側 副駕駛員側移動的方便性。5.10.2.4車內設施設置與使用方便性評價 評價供乘客使用的有關服務設